| Autor |
Příspěvek |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 11:09:31 | 
|
Solarisy nědělají ostraváci, ale poláci.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 13:00:29 |
|
Pánové, nemohu s Vámi souhlasit. Je sice hezké, že navrhujete "ozkoušení" průjezdu podjezdem, ale i kdyby se tam nakrásně ten trolejbus vešel (jako že by se vejít neměl), pak vědomě porušujete předpisy, stejně jako by vědomě porušil předpisy DP a každý řidič, který by tam vjel s vozidlem vyšším, než povoluje značka. Ta cedule tam není pro legraci, stejně jako není omezení rychlosti na 30 km/hod od Ulrichova náměstí k mostu (tam tro je kvůli otřesům na domech). Každá dopravní značka by měla mít své opodstatnění a až na značky typu "rozsviťte světla" je v HK také mají. Proto nelze vyzkoušet tento typ ani tehdy, pokud by to byl jen pokus, protože jestli je päpírově vyšší, než dovolen á výška vozidel, které do podjezdu smí, tak tam prostě nemá co dělat a myslím si, že kdyby to dispečer vypravil a pak v tom někdo začal vrtat, tak ho to může stát židli. A myslím si, že o to nikdo nestojí. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 13:01:29 |
|
dnes na náhradní dopravě Irisbus ev.č.143 na linkách 17,5 a 1. |
Vít_javůrek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:06:20 |
|
Zdravím pánové. Dovoluji si taky přispět do diskuze na téma nové trolejbusy apod... S Kuklenama bych to tragicky neviděl - souhlasím s Petrem, že není dobrý porušovat předpisy, i když by se tam něco "na oko vešlo". Nejsem stavbař, ale zastávám laický názor, že podjezd by určitě prohloubit šel a myslím že by stačilo tak 0,5m až 1m (nastřelená hodnota). Výluku čd nahoře však ani náhodou, to bysme mohli rovnou celé hlavní nádraží na měsíc odstavit :-). Ale hlavně - sice mě Petr za tohle zabije, nicméně do Kuklen jezdí jak víme linka 3, což nebrání provozovat nové trolejbusy (krátké) na linkách 6, 7 a o víkendech též na 1, 2. Pokud jde o trejsinu, tak dp už měl dávno udělat to, že koupí jednu 24 tr nebo ještě před pár lety 21 trACI (např. ev. č. 49 se nabízí :-) ). Ta by jezdila s 50 střídavě, no a vždycky ta druhá by mohla jezdit někde 6 nebo 7. V Plzni takhle jezdí fůra vozidel s agregátem běžně na linkách, kde se tento pohon neuplatní. Obecně o nových trolejbusech - je mi celkem i jedno co ale hlavně "něco" a "rychle". Stav kloubových vozů se dost zhoršuje, neboť generálka se přeci jenom nerovná nákupu nového vozu (stav 80 a 81 bez komentáře :-) ). 21tr už taky začínají pomalu reznout, neboť jsou v provozu pořád a kdypak byly asi koupeny poslední vozy klasické dc výzbroje...? Zatím se to ještě dá přežít, ale pokud se to jenom drží v rámci jakési "konzervativní" politiky a není jasný plán co s trolejbusy dál (jak je vidět tak plán co s autobusy je), začal bych se pomalu bát. Je nutné si uvědomit, že už se vyřazují busy jako 197 apod., kdežto vozidla jako 73 a 75 ještě jezdí.
|
Vít_javůrek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:19:39 |
|
A ještě takový příběh k novému odbavovacímu systému:
Nedávno jsem jel linkou 14 od magistrátu na ulrichák. Přijel autobus a na terminálech měl "centrálka". Přiložil jsem kartu a odečetlo se 10 kč. Jak jel autobus dál, hlášení nebylo a centrálka zůstávala pořád. A právě v tom je ten háček - pokud se zastávky nehýbou, nemohl bych si na ulricháku nechat odečíst 5 kč - systém si totiž myslí že jsem ještě "nikam nejel" a tudíž nemám právo na odečet, ale pouze na info. Tohle se taky na ulricháku samozřejmě stalo. No tak jsem šel dopředu a začal jsem řidičovi vysvětlovat, že mám krátký přejezd, nicméně na panelech je furt centrálka (račme si spočítat kolik je to zastávek do magistrátu :-) ), a že mi to teda nic nechce odečíst. Řidič byl v pohodě, akorát to nějak asi nepochopil a tvrdil mi, že si to mám přiložit u něho. Když zjistil na moje upozornění, že centrálka je na všech vozech, posunul ručně hlášení na "dům L", takže už jsem si mohl odečíst 5 kč. Je pravdou, že jsem absolvoval trasu "magistrát - ulrichák" a nikoliv "centrálka - dům L". Je otázkou, zda řidič dále hlášení posouval, a nebo zda se dojelo s domem l až do jungmanky. Poenta je ale následující - tento systém potřebuje být spolehlivý a rychlý, tudíž má být hlavně jednoduchý a kompaktní. Je to sice hezké, že koupím systém "nadčasový", který má výkonný počítač na mnoho funkcí a je programovatelný do různých podob na přání zákazníka. Když ale používám jen např. 10% funkcí, je mi zbytečná složitost kvůli tomu co nepoužívám spíš na obtíž. Srovnejme např. pouze velikost terminálu EM test a počítače BUSE, který umí s podobnými systémy také pracovat (např. v plzni). Kvůli těmhle hajtrám se musely někde i vyřezávat okna a na stanovišti to vypadá pomalu jak v letadle (a to tam eště ty buse zůstaly jako "záložní"). :-))
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:36:28 |
|
ad podjezd: Dopravní značky jsou často přehnaně přísné a pokud by se ukázalo, že je provoz toho kterého vozidla bezpečný, tak prostě dostane výjimku. Určitě by to město udělalo daleko ochotněji než investovat x milionů do předělání podjezdu. Přehnané dodržování předpisů není vždy ta správná cesta. To by teoreticky do podjezdu nesměl žádný trolejbus s klacky na drátech, protože ty botky jistojistě jsou výše než určená výška... Ale jak říkám, výška Trollina bez nástavby a 21Tr je skoro stejná.
21272: Solarisy sice dělají Poláci, ale trolejbusy z nich dělají v Ostravě. To bych o 24/25Tr mohl stejně dobře říct, že je dělají Francouzi, ačkoliv velký kus práce se na nich dělá ve Vysokém Mýtě a samozřejmě v Plzni... |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 17:42:44 |
|
ad Petr: 21tr má výšku od země k vrchní části "kontejneru" 3323 mm. (Např. oka na klacky eště o nějakých 200mm výš). Čili podle tebe by měli všechny z DP zavřít  , páč je tam myslim značka 3,2m. Tím chci říct, že dovnitř v podstatě vjede každý trolejbus, ale rozhodující faktor je jak se zachovaj sběrače. (jestli můžou být takhle nízko, jestli se nebrousí "klacek" o trolej a imho nejhlavnější je výjezd z podjezdu).
Zkouška pod odborným dozorem může jít proti předpisům (občas to dopadne blbě - černobyl ), ale jinak by se nic nikam nevyvinulo dál.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 18:59:14 |
|
Padl návrh na to, abychom se domluvili mezi sebou a domluvili si termín u vedení DP, kde by nám k tomu řekli stanovisko. Tak si to rozmyslete. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:16:00 |
|
Pokud je v tom podjezdu 3,2 m, tak bude stačit obrousit par vrstev asfaltu. V Pardubicích jezdí 24Tr podjezdem s výškou 3,3 m.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:26:30 |
|
ale ten váš je o 20cm vyšší... |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:50:01 |
|
ad no stejně si myslím že by koupily Solaris v DPHK je asi stejná utopie jako,že budou růst švestky v hlíně.
Jinak ta výška je uvedena z bezpečnostních důvodů k trolejovému vedení nikoliv k mostu,neb je to vedení trvalá překážka.Pochopitelně je tam ještě rezerva,na to určitě je ČSN o kolik tam musí být rozdíl.
To vše musí být je-li vedení kolaudováno.A předpokládám že je.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Šumachr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 09:11:41 |
|
Dnes v rádiu slavnostně oznámili,že DPmHK letos nakoupí 13 nízkopodlažních autobusů, z toho 6 kloubových.  Ale řekl bych,že kloubové autobusy jsou mladší,než kloubové trolejbusy,tak by měli koupit trolejbusy místo autobusů. ŽE? |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 17:17:01 |
|
autobusy se v Hk vyřazují po 12. letech, u trolejbusů je ta životnost vyšší- i díky generálním opravám. I tak ale 15Tr už jsou dost staré... |
Šumachr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 17:28:17 |
|
Myslím,že např. autobus č. 230 vyřadili tak po 10 letech,ale nejsem si tím zcela jistý |
nejezdím MHD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 17:52:49 |
|
Pánové brzy jistě dojde k výraznému zlepšení přesnosti dopravy LEO dostal do kanceláře novou hračku |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 18:08:34 |
|
AD Šumachr: Bylo to přesně po 12. letech. A shodou okolností jsem ho spolu s 232 viděl před pár dny u vrat vozovny- snad připraven k převzetí novým majitelem (?). |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 21:15:53 |
|
Tímto se s vámi loučím, nevzpomínejte na mne ve zlém  .
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 22:42:59 |
|
ad 21272: Vo co gou? Zní to trochu strašidelně...  (ale to mám spíš z emerickejch scifi-akčních seriálů )
Na druhý straně, to že se bus vyřadí dřív než trolejbus, pak defacto smazává jejich cenový rozdíl při nákupu. A já třeba furt nechápu, proč se v trolejbusech nezatěsní "volné" klepací plechové části, typickým příkladem budiž kastle nad dveřma s bzučákem. Nalepením několika molitánků, či něčeho takovýho by se eliminoval "bordel" při jetí po kostkách, nebo při vibračních otáčkách (při určitejch otáčkách se všechno rozklepe). Hned by to bylo tišší.
Co to je za hračku? Že by nějaký program ukazující reálnou polohu vozidel?
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 11:17:04 |
|
Dneska 14TrM na lince 1! Odjezdy od nádraží vždy v 05. |
nejezdím MHD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 12:56:22 |
|
Nesa no jasně to bude buzerace ten se tím bude přímo ukájet |
Šumachr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 16:42:23 |
|
Ráno nějakou dobu jezdily na lince 3 trolejbusy ze SL.Př. po Hl.Nádraží a do Kuklen jezdily autobusy. Na Bláhovce byla porucha na vedení. Asi tím větrem.
nejezdím MHD: Ten se má  |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 17:58:41 |
|
Ad šumachr: a nevíte, co tam bylo za autobusy? |
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 18:06:03 |
|
Já jsem zahlédl na trojce na Hl.n. Citelis e.č. 153 při přejezdu na linku 24R.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 18:31:01 |
|
Robin: Ale to byl s největší pravděpodobností posilový vůz, který jezdí takto běžně. |
Šumachr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 18:32:05 |
|
Petr nosek: Tak to bohužel nevím. Zkusím si příště všimnout  |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 19:25:34 |
|
Rozhodl jsem se udělat si jasno a vyhledat přesná čísla ve věci "podjezd vs. nové trolejbusy". Nutno podotknout, že výšky trolejbusů se udávají různě (výška karoserie, výška se staženými sběrači...) a i v hodnotách, které by měly být shodné, jsou mezi jednotlivými zdroji rozdíly. Za směrodatný údaj jsem tedy vzal výšku se staženými sběrači a vyhledal hodnoty, které vypadaly nejdůvěryhodněji. Bohužel jediný výrobce, v jehož prospektech jsem našel řádně okótované nákresy, je Škoda Ostrov...
Takže... Maximální dovolená podjezdná výška v kuklenském podjezdu je 3,25 m. Pardubický podjezd údajně má 3,30 m, takže to je rozdíl jen 5 cm, nikoliv 20, jak tu kdosi říkal. A teď výšky trolejbusů... Protože jde o výšky se staženými sběrači, je výška "krabic" na střeše o něco menší. Nicméně tento údaj dostatečně vypovídá o poloze základny sběračů, a tedy o schopnosti trolejbusu bezpečně projet podjezdem.
14TrM ...................... 3 410 mm
21Tr ........................ 3 364 mm
24Tr ........................ 3 466 mm
25Tr ........................ 3 580 mm
ST12 bez nástavby .... 3 220 mm
ST12 s nástavbou ...... 3 450 mm
Co vidíme? Jistě překvapivá je poměrně vysoká hodnota u 14TrM, která v Hradci jezdí a podjezd jí problémy nedělá. Oproti 24Tr je nižší o pouhých 5,6 cm. A další překvapení? Trollino bez nástavby je s přehledem ze všech nejnižší, takže z jeho neprojetí bych strach rozhodně neměl... |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2840
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 19:57:27 |
|
Tak pokud se na 24Tr dají takové zahnuté sběrače, jako v Pardubicích, tak by neměl být problém. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 20:25:21 |
|
Petr Nosek: To mi právě vrtá hlavou. Když 24Tr je o cca 5 cm vyšší než 14Tr a kvůli tomu na ní museli v Pardubicích dávat zahnuté sběrače, jak to, že v HK jezdí 14Tr podjezdem o 5 cm nižším než je ten pardubický a zahnuté sběrače nepotřebují... Takže ono to s těmi výškami bude komplikovanější. Stačí vzít v potaz, že výška karoserie nad vozovkou se u moderních vozidel dá regulovat, takže uvedené hodnoty výšek vozidel jsou zřejmě hodnoty maximální... A o přesnosti značení omezení výšky bych si taky nedělal iluze. Nicméně pro základní představu a srovnání to stačí. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 20:53:34 |
|
Všichni zapomínáte na jedno - čísla výšky podjezdů s trolejovým vedením nejsou skutečné vzdálenosti mezi vozovkou a hranou mostu, ale jde o maximální povolenou výšku projíždějících vozidel, která je o pěkných pár centimetrů nižší než podjezd, protože existuje nějaké bezpečnostní pásmo pod trolejemi, kam nesmí zasahovat profil projíždějících vozidel. Detaily po mně nežádejte, jednak je nevím a druhák sem chodí diskutovat profesionálové z oboru, kteří nepochybně dodají jak přesná čísla, tak správné termíny pro výrazy, které jsem použil výše.
Nicméně je evidentní, že skutečná "výška" podjezdů je větší než číslo uvedené na dopravní značce, díky čemuž tam ty trolejbusy projedou. Co se týká sběračů 24Tr s pardubickém podjezdu, co jsem viděl fotografie, tak problémem klasických sběračů bylo, že se při vjezdu prohnuly a zhruba uprostřed se dotýkaly trolejí. Zahnuté sběrače tenhle problém z pochopitelných důvodů nemají.
Teď trochu OT: Co se týká přesnosti značení výšky, u nezatrolejovaných podjezdů to může celkem přesné číslo. Před pár lety se řešil dost kuriózní incident pod mostem u Teplic nad Bečvou (trať Hranice n.M.-ValMez-Horní Lideč). Dlouhá léta tam byla značka odpovídající realitě a řidiči kamiónů tam bez problémů projížděli. Pak ovšem byla vozovka opravena tím, že na ni bylo nalito dalších pár centimetrů asfaltu, ale silničáři se vykašlali na úpravu dopravního značení. Nikdo z projíždějících netušil, že je nyní pod mostem o pár centimetrů méně místa. Přišel na to až řidič kamionu s novými škodovkami, který tudy projížděl a ke svému zděšení zjistil, že zatímco dřív pod mostem projel, teď zřejmě došlo k nějaké změně, protože 6 aut z horního patra má rozervanou střechu. Netuším, jak tento incident skončil, narazil jsem na něj v nějaké právnické diskuzi, kde to uváděli jako sporný případ, protože silničáři nechtěli platit škodu, i když bylo evidentní, že za chybnou značku nesli vinu oni.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 21:35:48 |
|
Trolleybus: Ale nezapomínáme. Je jasné, že když podjezdem, u něhož je značka omezení výšky na 3,25 m jezdí trolejbus, který má 3,41 m , nějaká bezpečnostní mezera tam musí být. Nicméně já používám ty hodnoty výšek jako srovnávací - když v Pardubicích je značka 3,30 m a v HK 3,25 m, nevíme přesně, jak vysoko jsou ty troleje, ale víme, že pardubický podjezd je cca o 5 cm vyšší než hradecký. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 23:24:44 |
|
Podle mě by se tam vešel i tr24 bez velkých potíží.
Jinak podobný most je jak píše Troleybus v Nové Pace u polikliniky.Kdo to tam znáte v¨íte který mám na mysli.firma Transcentrum vozící kasle na škodovky do Vrchlabí to léta objížděla přes Lázně Bělohrad.Jenže městu se podařilo přesvědčit policii že přes ně jezdit nesmí a začali je pokutovat v Lázních Bělohrad.Během měsíce firma snížila návěsy o pár centimetrů a už podjedou.Zažil jsem tam i případ kdy řidič odpustil na návěsu měchy a poté je dofoukal.ale vrátím se k podjezdu.
Připomínám že ani ta značka nemusí být přesná.Srovnávání s Pardubickým podjezdem je liché.Přesnou výšku by měl znát vlastník komunikace (správa silnic?)Škoda že to není v Libereckém kraji tam mám známé,tady ne.Ale třeba tady někdo takový je.I když ta informace by neměla být nijak tajná.
Opravdu nehledte na tu značku to je jen munimum pro podjezd Kamionů ale skutečnost zná jen dokumentace.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
CHiP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.25.15
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 12:54:59 |
|
Už nějakou dobu v HK v podjezdu není 3,25 ale pouze 3,2m Nevím proč to snížili, ale už je to tak rok. |
Šumachr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 16:54:16 |
|
Z jedné strany tam bylo 3,25 a z druhé 3,20 |
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 00:51:43 |
|
Šumachr: Dřív bylo 3,25 z obou stran, dneska je z obou 3,2m. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 09:10:33 |
|
na náhradní dopravě na lince 3 ev.č.135. |
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 17:34:51 |
|
A ND také na lince 2, nějaký Citybus.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2842
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 20:24:51 |
|
na lince 2 místo ev.č.73, které prý mělo incident s vozem DOSIO na Brněnské třídě, jely dokonce 2 vozy náhradní dopravy, a sice citybus ev.č.109 a irisbus ev.č.135. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 10:41:15 |
|
Tak prý můžu zpět .
Jednou jsem tu navrhoval, že by stálo vytvořit takové ty souhrnné jízdní řády z jedné zastávky pro více linek (příklad). Tak jsem si taky něco udělal takového. Zde je ke stažení souhrnný jízdní řád linek 1, 2 a 28 ze zastávky Hotel Garni na Hlavní nádraží. Linka 2 sice s nimi nemá společnou cestu, ale končí na nádraží a mě to stačí. Komu by se to nelíbilo, tak si to může smazat. Samozřejmě takových kombinací by se našla kupa, takže si to každý (podle návrhu uživatele Nesa ) může vyrobit sám. Velikost písma si lze samozřejmě přizpůsobit. Zatím tady je jenom pro pracovní dny.
Pokud by se soubor chtěl uložit jako *.unk, tak ho tak uložte a poté v PC přejmenujte na *.xls
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 18:40:50 |
|
dnes na lince 1 opět 14TrM ev.č.32. Nedělá to na mě dojem, že by počet kloubových trolejbusů stačil... |
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 21:42:30 |
|
na lince č.6 dneska dopoledne jezdil citibus |
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 22:02:57 |
|
A ráno za 32 na 1 jezdila i 196 s cedulí náhradní doprava. A 102 odpoledne na ND do Kluků.
Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej!
Když umíš parádičky, jsi král...JOGA BONITO aneb QuiA Freestyle 4Ever |
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 13:57:17 |
|
Můůhehehé, to je skvělý počasí . Hrabačky, smyky, klouzání při brždění, skoro zapadnutí. Nejlepší byl jeden driver na 16, kterej ostřejší zatáčky projížděl fakt smykem, takhle se má jezdit.  . Collin MacRally hadr
Nejlíp na tom jsou kloubový trolejbusy, 2 hnaný nápravy jsou prostě znát, za to takovej Citelis 18 a tak tak vyhrabání se v poledne z "obřího sněhového jazyku" u Střelnice bylo aspoň na druhý straně trochu napínavý.
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 15:55:20 |
|
Dnes odpoledne na 6 též Citybus,nejspíš za e.č. 47 která stála ve trochu vychýlené poloze na nádraží se staženými bidly a vedle vyšetřování "čehosi" v policejní dodávce.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 16:06:26 |
|
Ev.č. 47 mělo dnes dopravní nehodu na nádraží. Dle stupně zasněžení sběračů soudím ostavenost asi na 30 minut (bylo k půl čtvrté). Na jednotce jezdí stále ev.č. 102. Zpoždění jsem zpozoroval jen na lince č.2 asi 3 minuty.
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 17:05:43 |
|
ad 21272: Ta 47, tam stála minimálně od 12h 4 metry za ní nějakej tranzit s urvaným zrcátkem, tak nevim jestli kvůli tomu.
Prej nám kvůli katám ubylo černejch psažérů, halelůjá.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 17:12:36 |
|
Hm, tak ten sních opadal trošku.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2852
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:04:45 |
|
na lince 6 na náhradní dopravě ev.č.119 a 140. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 08:01:04 |
|
Dneska jezdí na trojce myslím 213 a 1x9 (asi 129).
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 10:51:15 |
|
a na lince 7 by se na odpol,ední části šejdru měla objevit 14TrM ev.č.32. Ach jo... |
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 12:15:04 |
|
Petr_nosek: Proč "Ach jo..." ?? |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 14:33:33 |
|
protože linka 7 je přednostně nízkopodlažně vypravena, resp. má být, ale 14TrM kritérium nízkopodlažnosti nesplňuje.
- na lince 6 staženo ev.č.40 a 42, nahrazeno ev.č.45 a 54. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2755
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 15:31:54 |
|
A ještě na trojce Citelis z loňské dodávky a na jedničce stále 102.
|
Šumachr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.252
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 20:02:39 |
|
Asi v 9,45 byly u podjezdu 2 policejní auta z nehodovky a tahač s prázdným vlekem. Předtím,asi v 7 hodin na Nádraží projížděla okolo haly na Hl. nádraží linka 3 směr cihelna. To už zase byl s tím tahačem v podjezdu? |
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 20:30:18 |
|
Petr_nosek: To píšou kde, na dpmhk.cz o tom nic není a nebo jsem slepej. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:09:54 |
|
ad Chip: Ale jo, je to tam, je to uvedený na jízdních řádech (na zastávce, webu i v knížce), že linky 6,7,9,14 a částečně 24 jsou přednostně nízkopodlažní. To znamená, že za normálního stavu by tam mělo být patřičné vozidlo, což při dnešní přesile nízkopodlažních sól je v podstatě hračka.
Na druhý straně, kdy se poštěstí si vyfotit za krásného zimního dne "čtrnáctku" na nadjezdu v Malšovicích v pozadím se stadionem... (třeba už nikdy) Kua, že mě to napadlo až teď
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:24:56 |
|
Jen aby ty čtrnáctky nepřežily některé jednadvacítky .
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 23:19:36 |
|
Dneska je vlastně ples Tyla (první z velkých plesů ) , ke všemu všední den, asi se nedá očekávat, že si DP vzal moje slova z loňska k srdci a na nulku pošle kloubák...
Holt rito budou mít taxikáři.
|
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 03:42:07 |
|
21272: Já myslím, že přežijou :o)
Nesa: No dobře, jsou přednostně zajišťovaný nízkopodlažníma, ale není to zaručený, narozdíl od nějakých spojů. Kde je přímo v JŘ napsaný, že pojede nízkopodlažní vůz. Tuším linka 23 (27?) a možná i další. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 10:14:40 |
|
Jedná se o přednostní NP vozidel, z čehož vyplývá, že DP by sem měl alespoň od rána vypravit Np vozidlo. Jenže tomu se tak neděje. Je OSTUDA, že náš Dp, ač má cca 85 nízkopodlažních vozidel, NENÍ GARANTOVÁN JEDINÝ NÍZKOPODLAŽNÍ KURZ!!!! |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2857
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 10:19:01 |
|
aD Chip: Ani na lince 24 to není zaručené, jen jsou tam přednostně NP vypravené jen 2 kurzy v JŘ + na lince 28 tůrák a na lince 27 šejdr, které v JŘ ani nejsou jako NP uvedeny. A stejně se nedodrží vždy! Pro DP to je jen obyčejný cár papíru, gesto. Protože ten, kdo říká, "my děláme přednostní nízkopodlažní vypraveníů, které se stejně u trolejbusů neudržuje už od rána, tak je nesmysl si vůbec něco takového vymýšlet. Je v tom uričtá míra neschopnosti, resp. Dp by byl schopen zajistit garantované spoje, jenže nechce, protože proč by si vedení dělalo práci navíc, že. |
Download