| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 23:24:43 | 
|
Omluvou pro MJ budiž to, že zabloudil v době opravy té hlavní silnice - pokud si to dobře pamatuju.
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 00:21:09 |
|
jojo, mám ale takovej pocit, že si nepřečetl upozornění o změně trasy na nástěnce, nebo to patří jinam???
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6283
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 00:50:49 |
|
Miram a ostatní: To bylo v říjnu 2003, ono tehdy byla ta "hlavní silnice" rozkopaná, měnili kostky za asfalt. Navíc, já byl v Rybitví poprvé a naposledy v květnu 03 na zácviku na osmnáctce a pak až v říjnu s tím šejdrem. Přišel jsem ráno do DP, kouknu na nástěnku, mapy objízdné trasy nijak zvlášť nestuduju ("Tam je psáno Výluka na lince 18 a já nemám osmnáctku, ale kurz 2001, takže mě to nezajímá.") - no a když jsem pak v šest ráno zjistil, že mám v JŘ spoj linky 918 Čívice - Rybitví, divil jsem se. Tam jsem se nějak dostal, sice po úplně jiné trase, ale cíle bylo dosaženo a to je hlavní. Někde se tam přede mnou objevila jiná karosa, která vyjela z nějaké postranní ulice, takže jsem si řekl, že ta asi jede sprovnou trasou a zpět pojedu po jejích stopách. Cestou zpět, už bez lidí, jsem nějak zazmatkoval a na té křižovatce, co je mezi Ryb., závod a Ryb. jídelna, jsem při vyjíždění z obce odbočil ne doleva směrem na závod, ale doprava k jídelně. Silnice končila po sto metrech hromadou vytrhaných dlažebních kostek. A bylo to.
No a nějaké novinky: Kdo si chce vyfotit trolejbus 370, nechť zaměří svoji pozornost na kurz 204/254. Koho by zajímal autobus 61, najde ho na 1003/1053.
Dál. V DP se objevil na nástěnce zápis z porady, z podstatných věcí vybírám:
# Vyřazeny budou 50, 52, 82, 101 hned, 92 a 95 v srpnu. (Jo, 92... Na tu mám taky nějaké vzpomínky - jak jí chybí rychlé pruhy mezi prvními a druhými dveřmi... Je to z prosince 2003 a naúčtovali mi za to 1200 korun jako náhradu škody.) V březnu budou vyřazeny 334, 355, 361. (S 334 jsem jezdil minulý pátek a musím konstatovat, že po tomhle voze se mi stýskat nebude.)
# Změna trasy l. č. 6 asi od 1.7.2007 v souvislosti se změnou provozu na ul. Staňkova. (Neví někdo víc, co se v té ulici má změnit?)
# Od 1.7. budou zatahující trolejbusy označeny opět jako 907.
# V Plzni se budou modernizovat 348 (březen), 343 (květen) a 340 (srpen).
# 15.2. se přebíraly 24 Tr, během března budou uvedeny do provozu
Jo, a ti cestující jsou neuvěřitelní.... Dneska jsem měl K 1551 a jistá paní M. ze Svítkova přinesla do autobusu teplý čaj a tvarohové buchty 
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 01:02:44 |
|
K Martinovu elaborátu - fotky 24Tr z předání mám už na webu. Staňkova ulice bude buď jednosměrná, nebo uzavřená pro auta nad 3,5 tuny. Dále ny poradě bylo zmíněno kompletní předělání nočního provozu od 1.7. a také to, že od 1.7. bude v počítačích opět zatahování pod číslem 907.
Z toho mi vyplývá, že když dám na transparent 907 teď, tak snad beztrestně. Mám si nechat nadávat od lidí (opakovaně se kolegům stalo), nebo od nadřízených, že nedodržuju to co je nahrané ve službě?
Edit - koukám, že MJ to o 907 od 1.7. taky psal. Přehlédl jsem to.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6286
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 01:40:22 |
|
kompletní předělání nočního provozu
Doufám, že si s tím odpovědná místa dají tu práci, aby noční provoz tak nějak přiměřeně navazoval na vlaky. Zas až tolik jich v noci Pardubicemi neprojíždí a jít s velkou těžkou taškou přes půl Pardubic jen proto, že autobus má zrovna svačinu, to taky není ono.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 08:11:45 |
|
To mně se naopak po 334 stýskat bude. Jde o poslední provozní vůz série 08/6, což byla zase poslední pardubická série s těmi krásnými tyristorovými zvuky, kterými jsem byl odchováván celé dětství. U dalších sérií (vozy 340 a dále) už to prostě není ono.
No nic, konec šotoušského výlevu, pokrok nezastavím. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 09:33:58 |
|
334: Bohužel, pátá série byla taky "legendární", podle mě podsatně významnější než osmá a taky se tu z ní nezachovalo vůbec nic 
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4212
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 10:08:45 |
|
Fíha a to my v Ově máme ještě jeden vůz série 05 a plno dalších vozů 08/6.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 10:36:30 |
|
334: No, pokud to bereš z tohohle hlediska, máš pravdu. Já jsem si ten trolejbus vyzkoušel ten den dopoledne jako cestující a neměl jsem z něj zrovna dobré pocity, při vyšších rychlostech nebylo vevnitř slyšet vlastního slova, asi jako v 316 a 344 v době před vyřazením.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 13:46:03 |
|
353: Děkuji za potěšující zprávy. Potěšující je ta zpráva a předělání nočního proovzu od 1.7. a také zpráva o opětovném zatahování do vozovny pod číslem 907.
Je to asi také zásluhou této diskuse, kde mnohé problémy nakousneme a jelikož je pan ředitel natolik osvícený, že čte tuto diskusi, daří se některé věci dotáhnout do úspěšného konce.
Martin_J: Před časem jsem tu už psal, že do Pardubic přijíždí během noci tři noční rychlíky od Prahy a tuším že dva od České Třebové. Celkem se tedy jedná maximálně o pět vlaků, na ty by snad šel napasovat noční provoz.
Jinak co se týče toho bloudění. Zabloudit se dá i jinde, nejen v Rybitví. Minulou neděli 11. února jsem jel na lince 24 ze Starého Máteřova do města. Linka 24 jede přes Popkovice, okolo Závodiště, přes nadjezd a dále okolo doprabvního podniku přes Skřivánek na 17. listopadu. Pan řidič se ale cestou pravděpodobně zamyslel a na nadjezdu u Závodiště začal odbočovat doleva k Paramu a k nádraží. Lidi na něj začali volat, že jede špatně. Pan řidič si to uvědomil, jel dále na kruhový objezd mezi Hypernovou a Lidlem, kde se otočil a jel okolo Parama zase zpět na nadjezd u Závodiště a pokračoval vlevo k dopravnímu podniku a dále ulicí Teplého. Při této okružní jízdě po Pardubicích nasbíral pětiminutoví zpoždění. Takže zabloudit se dá skutečně všude.  |
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 17:25:22 |
|
Honzin111: To se stane raz dva, že se zahne jinam. Nejlepší ale je, když sjede z linkdy, zastaví ve špatný zasvtávce (stále nevědomky) a lidi normálně vystoupí a nastoupí jako by nic  |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 21:38:53 |
|
Takže zabloudit se dá skutečně všude.
Klasický příklad byly o víkendu sedmička v Polabinách a jedenáctka na Hradecké. No a když zavzpomínám na své bojové úspěchy, dá se krásně bloudit na dvanáctce, co spoj, to jiná trasa. Další vhodné místo je čtrnáctka, konkrétně ty spoje přes Svítkov. A asi dvakrát jsem se na sedmnáctce nějak zamyslel a na kruháku u Globusu jsem místo do Ohrazenic odbočil pod drátama do města. Zákeřná je taky osmička, pokud jde o zajíždění k vozovně, zejména jde o ten spoj, který tam jede ráno někdy kolem osmé. Večer už si to řidiči obvykle ohlídají, to s tím tak nějak počítají, ale ráno se na to krásně zapomíná.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30573
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 21:53:14 |
|
V Budějcích takhle u Dlouhýho mostu řidič odbočil (ze zvyku) s trolejbusem k benzince... Kupodivu tam nevedly dráty. 
Jsou samozřejmě i horší věci (viz teď Káranice)... Ale když nejde o život, tak jde o hovno. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 22:21:34 |
|
Když už jsme u toho bloudění:
Pokud řidič trolejbus projede trolejbusovou křižovatku např. místo rovně doprava. A přeložení sběračů již není možné. Může couvat? Dá se couvat když už přejel sjížděcí výhybku?
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 22:33:32 |
|
To má řidič zakázaný.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 22:51:33 |
|
Tak se pokochejte fotkami 2 nových B 951E a nové reklamy na t-370: http://mhd-pce.ic.cz
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 23:03:22 |
|
Soukromě jsem si rozjel projekt "Vyfoť si svýho vola parkujícího v zastávce". Dnešní přírůstci:
2E5 4845 a 2E4 0600
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 00:14:30 |
|
A t-370 v akci. Co je špatně na obrázku?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 00:44:41 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/program/10118344431-18.02.2007-10:00-1.html
Reportáž z našeho Musea bude v Toulavé kameře tuto neděli!
|
Pavkub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 01:25:44 |
|
Špatně je tam to, že tam Dvojka nemá co dělat (za normálních okolností) 
(Příspěvek byl editován uživatelem pavkub.)
| Emailová adresa: kubelka@pavelkubelka.com |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6301
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 01:31:06 |
|
Když už jsme u toho bloudění:
Pokud řidič trolejbus projede trolejbusovou křižovatku např. místo rovně doprava. A přeložení sběračů již není možné. Může couvat? Dá se couvat když už přejel sjížděcí výhybku?
Odpovědné osoby určitě vysvětlí lépe, ale ta sjížděcí výhybka, aspoň pokud jsem si měl možnost všimnout, funguje tak, že si jí sběrače přehodí samy do požadovaného směru. Možná pomůže tahle fotka, je ale nutné zesvětlit si hodně monitor, jinak nic neuvidíš.
Foceno na Židově na výjezdu z točny.
353: Do tvého projektu zaměřeného na studium hovězího můžu dodat pár fotek, které se mi váli v počítači, taky si občas takhle hraju. Obzvláště mě pak potěšil pán, kterého jsem si vyfotil na předposlední zastávce v Bohdanči - pán pak dojel autem na konečnou, kde mi asi pět minut okopával a fackoval trolejbus, zatímco já jsem si v kabině v klidu četl a na hodinkách sledoval, jak dlouho mu tahle činnost vydrží.
Mimochodem, kdopak nám to dneska parkoval na zastávce Palackého? Městská policie. Zřejmě si šli do Tesca pro svačinu.
Na 370 je špatně to, že pan řidič to bere z Polabin do města zkratkou, asi spěchá do Pardubiček na svačinu (jak známo, na svačinu, do vozovny a na střídání se jezdí nejpozději včas). Ale má to dovoleno od dispečera, takže se přimlouvám za to, aby mu prémie nesebrali.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 05:10:09 |
|
http://www.dpmp.cz/jr-07-02/linka9.htm
Sloupeček vpravo: Jedna Hůrka, druhá Hůrka.
http://www.dpmp.cz/jr-07-02/JR1556.HTM - spoje ze Spojila
http://www.dpmp.cz/jr-07-02/JR1557.HTM - spoje z Hůrky
Že by chyba?
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 10:44:27 |
|
Včera jsem v Plzni viděl 24Tr pro Pardubice. Jezdila zkušebně bez předního dolního deklu.
 Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 11:04:07 |
|
Martin - něco jsem s tím udělal - http://www.dpmp.cz/jr-07-02/linka9.htm.
Jinak to, že existují dva jízdní řády je tzv. Batelkovina, s tím nic neudělám...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 11:11:26 |
|
A to samé koukám bylo na pětce na Židově. Něco málo jsem s tím provedl - http://www.dpmp.cz/jr-07-02/linka5.htm.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 11:32:34 |
|
A ještě něco
http://www.dpmp.cz/jr-07-02/linka10.htm
http://www.dpmp.cz/jr-07-02/linka12.htm (když jsem podělil i spoje do Černé a Mnětic, tak to bylo moc, zkusím ty šipky udělat decentnější)
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 12:03:05 |
|
353 To URL na trolejbusu je takové divné  |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 12:15:25 |
|
Divné možná je, ale hlavně je to opravdu dvojka na odklonu kvůli nehodě:
http://www.trolejbus.cz/archiv/1171669651-patecni-hlaseni.html
|
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 14:56:28 |
|
Jestli se nemylim tak na fotce od 353 neni spatne jen to ze tam 2 nema co delat ale taky ze reklama na t-370 ma jinou www na predku a jinou na boku s tim ze ta napredku nejde |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 17:32:40 |
|
Martbus> To je divné, že s nimi ještě jezdí, vždyť už byly předány..
Nebo jste všechny nepřebrali?
|
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 19:17:55 |
|
Eugen: Tak nevim, ale na displeji to mělo Dopravní Podnik Města Pardubice
| Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6304
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 23:34:53 |
|
No, to, že se Škodovka pokusila trolejbus předat, v žádném případě neznamená, že je DP převzal
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Nevermore
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 23:52:59 |
|
Postřehy z jízdních řádů:
1) Na zastávce "17. listopadu" ve směru na Jesničánky je stržená horní půlka JŘ linek 1 a 5, u JŘ 27 je utrženýá roh s číslem linky a s částí seznamu zastávek...
2) Proč je na zastávkových jízdních řádech použito jiné označení mimořádnosti spojů než na webu? Konkrétně to vidím na JŘ 8 (možná i na dalších). Na webu je pro linky 88 použito písmeno "C" a na zastávkách "B". Proč? Dále není na zastávkách označeno, (alespoň na JŘ ve směru do Svítkova), které polookružní spoje končí na zastávce "Dubina, točna". Na webu písmenko "A". Proč?
Díky za vysvětlení
| http://dpmp-foto.skocourek.net/ - Něco kolem 180 fotek z provozu. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 00:30:27 |
|
Ad 24Tr - zprávy z první ruky zní (na trolejbus.cz 15.2.):
"A další informace: dne 15.2.2007 byly v Plzni převzaty tři trolejbusy 24Tr čísel 320-322. Po jedné fotce od každého trolejbusu od kolegy Lp najdete na příslušných stránkách ve Fotogalerii 24Tr." Takže byly převzaty, což neznamená, že byly už expedovány. Proč by se ještě nemohly projet po Plzni?
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 09:15:33 |
|
353: No nevím, já měl za to, že když se vůz přebere bez chyb, tak už se s ním dál nehýbalo a v závodě ho dali akorát na koleje. Nebo za tahač a po vlastních k zákazníkovi. Prosím, co to máš za zprávu na webu o těch dvou Solarisech? Už se to tu asi řešilo, že? Ale 8 milonů vysoká cena. Já měl zato, že 24Tr stojí 12 s daní.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 09:22:45 |
|
O Solarisech? Něco mi uniklo?
Já ten článek nenašel, ale 8 mil. je velmi nízká cena(řekl bych, že taky daní)...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 11:41:26 |
|
To prostě proběhlo na poradě DP. Asi bychom ty Solarisy chtěli, ale na 2 x 8 Mega nemáme, obzvlášť v okamžiku nákupu 3 x 24TR.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4217
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 11:56:39 |
|
Trollino 15: Sofie nechtěla převzít 2xST12AC, tak byly nabídnuty DP Pardubice.
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:28:21 |
|
teda jasně že je 8 000 000 dost, ale zase za to ty Solarisy stojej ne? Já sem od někoho slyšel že to sou výborný vozítka, ale je to věc DP
Ostrávák: to jako jde že se vyroběj trolejbusy a jen tak si je někdo nevezme?
 www.bus-mafia.wz.cz |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 16:07:41 |
|
No, víš, ono je to složitější. Jedna věc - DP má nějaký rozpočet a nemůže si dovolit ze dne na den rozhodnout, a jen tak, nad plán, koupit za 16 milionů dva trolejbusy. Já vím třeba taky o pár věcech, které bych si docela rád pořídil a nemůžu, protože na to nemám.
No a druhá věc, tím, že si zavlečeš do podniku nový typ trolejbusu, ti vzniká drobný problém. Musíš zaškolit řidiče, musíš zaškolit lidi v dílně, musíš mít náhradní díly ve skladu, ...}
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 20:14:32 |
|
Ostravák: To vím dlouhou dobu. Já jen, jestli to nakonec vzali či ne...
Martin_j: Nové ST stojí kolem 11 (nevím z hlavy a tež to záleží na výbavě), tak za těch 6 ušetřených mil. by byl slušný sklad...
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:17:56 |
|
Dík za objasnění. Je jasný, že má DP rozpočet, ale opravdu ta cena je lákavá-navíc existuje něco jako úvěr. Už se taky taková nabídka nemusí vyskytnout.. A zaškolit řidiče a obsluhu, to je jasný, ale Dp beztak plánuje příští rok nakoupit Solarisy 15m, či ne?
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:22:24 |
|
Ještě jedna "nepodstatná" věc. Jako příjemci veřejných peněz to nemůžeme jen koupit !!! CO takhle titul Veřejné zakázky v případě, že se překročí limit daný zákonem ?
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:42:12 |
|
Jo to je jasný. A o tom to buhžel dnes je. Proč dělat věci jednoduše, když to jde složitě. Na jednu věc deset papírů-tím to začíná, ale to ovlivní pouze pánové nahoře. HQ já vím, s tím se nedá nic dělat. Jedině to nějak obejít a zatím si je půjčit..později odkoupit. Nevím jak se to řeší. Např Plzeń si pronajala autobusy Solaris. Nevím jestli na to měli VŘ, ale soudím, že ANO.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:57:55 |
|
Plzeň samozřejmě na tento druh "nákupu" VZ dělala. A přímo zadání bylo takové. Jen jsem byl překvapen výsledkem. tuto formu měl vymakanou EVO-BUs tedy Mercedes, tedy Daimler - Chrysler, protože to dělají přes svoji banku. Ale vypálili jim hezky rybník ....... no proč ne. Mimo jiné je to velmi zajímavá forma "nákupu vozidel". Ale víc to raději nebudu rozmazávat :o)
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 17:17:44 |
|
Jak se tu psalo o těch bezohledných řidičích, kteří bez obav zastavují před nádražní halou. Je to od řidičů skutečně drzost. Až si říkám, že snad jako jediný já jsem ten poctivý blbec, který vždycky parkuje na tom placeném parkovišti a nikdy si nedovolil zastavit před nádražní halou. Ale zase na druhou stranu ta celá situace před nádražím je nedořešená. Asi by zde mělo být vyhrazeno jedno místo pro zastavení auta, tedy pro vyložení a naložení osob nebo nákladu, když někdo někoho jen u nádraží vykládá nebo nakládá. Měl by mít možnost legálně na dobu nepřesahující 3 minuty zastavit. Myslím si, že by před tak velkým nádražím, jako je to pardubické, jedno oficiální místo pro takovéto věci mělo být vyhrazeno. Jí vím, budete namítat, že toho stejně budou lidi zneužívat, že to nic nevyřeší. Možná že ne, ale zkusit se to může.
Zrovna tak nechápu to stále dočasné řešení řazení do pruhů před křižovatkou u Autobusového nádraží. Ta změna řazení do pruhů vznikla loni na počátku rekonstrukce mostu P. Wonky, osvědčila se, ale nechápu, proč vybledlé žluté čáry byly na podzim obtaženy opět žlutě. Proč už neproběhla nějaká definitivní změna a čáry nebyly obtaženy definitivně bíle? Nebo se stále ještě neví, zda to tak zůstane? |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 17:18:59 |
|
A když tu byla řeč o té páteční nehodě a odklonech trolejbusových linek okolo Zimního stadionu. Jak na to zareagoval odbavovací systém? Byly hlášeny zastávky na odklonové trase nebo ne? Ozvalo se nějaké upozornění pro cestující o odklonu? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30677
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 17:34:43 |
|
Žluté pruhy:
Nemůže být problém, že „dočasně” tak pruhy namalovány být mohou, zatímco jako defitivní řešení to někdo nechce schválit?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6327
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 18:36:51 |
|
K té Plzni - uvádí se to, že Solaris nabídl nižší cenu za kilometr, než Evobus. Jestli je u toho ještě nějaké neveřejné zákulísí, o kterém se nemluví, to nevím. Ale myslím si
jako defitivní řešení to někdo nechce schválit?
Nebo nemůže? Co když to nesplňuje nějakou normu, která je závazná pro stálá řešení, ale pro dočasná je použitelná? A nezapomínejme na to, že měrnou jednotkou dočasnosti je jeden furt.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 18:52:37 |
|
Nechce, což samozřejmě může znamenat, že třeba ani nemůže, nechce-li si podepsat rozsudek, až se tam něco stane a bude se hledat viník.
A lépe dočasně (zatím nastavené maximum „dočasnosti” nic nebrání prodloužit), než vůbec.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 07:09:00 |
|
Asi to tak bude s těmi žlutými pruhy, že to někdo nechce schválit. Ale kdo a proč? Víte někdo k tomu něco konkrétnějšího?
A co se týče toho pátečního odklonu, takže je asi dost pravděpodobné, že na odklonové trase nefungovalo hlášení zastávek? Tak mě napadlo, že pokud tomu tak bylo, dalo se docela dobře cestovat po Pardubicích zadarmo. Kdybych jel po odklonové trase například na lince 13 ze zastávky "Masarykovo náměstí" do zastávky "Polabiny, Bělehradská", systém tyto zastávky na lince 13 nezna a dost pravděpodobně za nástupní i výstupní stanici považoval zastávku "Třída Míru", takže by mi neodečetl nic. Je to tak?
Jsou nějak v Pardubicích řešeny odklony třeba jen hlášením pro cestující, že linka bude vedena odklonovou trasou? |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 09:33:37 |
|
Vzhledem k tomu, že termín "dočasně" má v Česku pevně definovanou délku 23 let, není imho třeba dočasně namalované žluté pruhy u nádraží řešit...
Co se týká parkování před nádražím, je to hodně nevyřešené místo. Parkoviště u nádraží je malé a navíc ještě zčásti rezervované pro Policii ČR. V neděli navečer je prakticky nemožné tam zaparkovat, v pracovních dnech to není o moc lepší. Honzin111 má pravdu s tím jedním místem, já bych byl klidně pro 2 nebo 3 místa, ale se značkou zákaz stání a pod kontrolou městské policie. Čili zhruba ve smyslu: Chceš někoho vyložit u nádraží? OK, přijeď, zastav na vyhrazeném místě, nech lidi vystoupit z auta a okamžitě jeď. Pokud auto zamkneš a půjdeš si dát kafe do haly, tak tam to auto za 10 minut už nebude, protože odtahovka je v pohotovosti.
Jinak jsem ovšem toho názoru, že pokud by řidiči IGK zachovávali aspoň minimální ohledy na MHD, nebyly by na tom místě žádné problémy a vešli by se tam všichni, jak MHD, tak IGK. V prostoru výstupních zastávek před nádražím totiž zastavuji s autem celkem pravidelně taky a ještě nikdy se mi nestalo, že bych překážel vozidlu MHD, natož aby řidič busu musel troubit, blikat, atd. K čemuž mi plně postačuje mrknout se při najíždění, kdo kde stojí a co jede za mnou a podle toho si vybrat místo, kde zastavím, abych nepřekážel.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:19:41 |
|
Trolleybus: Tím bych se moc nechlubil, že pravidelně zastavuješ před nádražím, když někoho vezeš na vlak. Tam je snad zákaz zastavení s výjimkou MHD, ne? Asi jsem zbabělej, ale vždy poctivě parkuju na tom legálním parkovišti i když jen někoho vezu nebo pro někoho jedu na nádraží.
Ale dokazuje to, že parkování je v Pardubicích hodně nedořešené. Nejen že je stále přeplněné to placené parkoviště u nádraží, ale dost plné je dnes už i parkoviště u Hypernovy, které si postavil obchodní dům především pro svou potřebu a vedení radnice toto parkoviště bere, jako by to bylo záchytné parkoviště, namísto aby parkování ve městě skutečně řešili. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 12:50:21 |
|
Honzin111: Mám za sklem značku O1 (Označení vozidla přepravujícího osobu postiženou a nebo osobu těžce pohyblivě postiženou). Z čehož plyne kromě jiného tohle: Vozidlo takto označené, je-li to naléhavě nutné, nemusí po dobu nezbytně potřebnou dodržovat zákaz stání, nebo může vjíždět i tam, kde je značka zákaz vjezdu s určitým typem dodatkové tabulky (např. jen zásobování, jen dopravní obsluze). Též může vjíždět do pěší zóny.
Takže bych se mohl klidně vykašlat na autobusy a trolejbusy a postavit se, kam mě napadne. Jenže to nedělám, jednak bych si připadal jako hajzl a druhak mi nedělá problém kouknout do zrcátek a ověřit si, co za mnou jede. A pokud v zrcátku vidím bus, postavím se tam, kde mu nebudu překážet.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:00:56 |
|
Trolleybus: Tak to je sice jiná, to v předchozím příspěvku nebylo uvedeno, že máš za sklem značku O1. Ale přesto, před nádražím je značka zákaz zastavení, nikoliv zákaz stání, takže i tak porušujete předpisy. Můžete porušit zákaz stání, zákaz zastavení nikoliv... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:54:32 |
|
To je pravda, ale ještě se mi nestalo, že by proti tomu policie měla námitky. Už jsem zažil kontrolu, zda mám "pravou" O1 a ne doma vyrobenou kopii, ale proti zastavení v zastávce ve chvíli, kdy jsem nepřekážel autobusu, nikdy neřekli ani slovo. Koneckonců bych to taky mohl vzít přes chodník a zaparkovat na místech pro taxi, což by asi bylo korektnější podle zákona (zastavil bych na vyhrazeném parkovišti), ale bezpečnosti by ta jízda přes chodník asi moc nepřidala...
Nicméně o tohle mi vůbec nešlo, chtěl jsem v tom původním příspěvku jenom naznačit, že pokud se řidič IGK chová slušně k ostatním a MHD obzvlášť, nemá problém zastavit na výstupních zastávkách, nechat vystoupit spolujezdce a neprodleně odjet. Je to o slušnosti a respektování ostatních, nic víc a nic míň.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:58:35 |
|
V dnešní regionální příloze Mf DNES je článek o úpravách křižovatky Palachova-Teplého. Protože elektronická podoba Mf DNES po dvou dnech mizí v archivu, dovolím si text vložit sem:
Domy ustoupí křižovatce
Když autobus číslo 14 zajíždí v Pardubicích z ulice Jana Palacha do Teplého ulice, tak řidič musí prokázat kus obratnosti. Projet úzkou křižovatku, kterou z poloviny blokuje kolona aut, není nic snadného. I proto pardubická radnice pracuje na rozšíření vytížené křižovatky v centru města. Změna si však vyžádá demolici několika domů a náklady desítek milionů korun.
„Křižovatka by se měla výrazně rozšířit a budou na ní odbočovací pruhy. Musí jí však ustoupit několik domů, které začínáme vykupovat,“ řekl vedoucí ekonomického odboru na pardubické radnici Jiří Čáň.
Největší radost z plánu mají v dopravním podniku, špatně propustná křižovatka nejvíce trápí právě řidiče autobusů. „Plán na rekonstrukci už existuje dlouho. Její úprava by nám hodně pomohla. Vozy se tam sotva vytočí a navíc je křižovatka ve špičce často ucpaná. Naše vozy tam klidně čekají na čtyři zelené, než projedou,“ těší se šéf dopravního podniku Tomáš Pelikán.
Ovšem stavět se hned tak nezačne. Město totiž musí nejdříve vykoupit okolní domy a ty se pak budou demolovat. Také bude třeba sehnat na projekt peníze.
„Máme koupené už tři objekty. O dalších jednáme. Bohužel, když se někdo dozví, že tam chce město stavět, tak začne šponovat ceny. Na stavbu budou potřeba určitě desítky milionů korun. Složité bude také udělat nové trolejové vedení,“ dodal Čáň.
Rozšířené křižovatce bude muset udělat místo hned několik domů. Demolici se nevyhne místní lékárna nebo pobočka České spořitelny.
„Já v lékárně pracuji už dvanáct let a prakticky po celou tu dobu se o přestavbě křižovatky mluví. Zatím však nemám obavu, že by nás zítra zavřeli. Lékárna je v domě, který patří městu, takže až budou chtít začít něco dělat, tak nám prostě řeknou, že končíme,“ řekla zaměstnankyně lékárny na Skřivánku, která nechtěla být jmenovaná.
---------------------------
K čemuž bych jenom podotkl, že problémy s průjezdem uvedenou křižovatkou nemá pouze autobus číslo 14, ale i autobusy a trolejbusy všech ostatních evidenčních čísel...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 14:52:28 |
|
No a zrovna autobus číslo 14 tam projíždí obvykle v noci, kdy je křižovatka průjezdná bez problémů
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 14:57:14 |
|
To je holt pan autor. I já mu říkal, že tam jezdí také trolejbusy. Ale když se tam byl podívat a mluvil s paní v lékárně, asi jela kolem linka 14. Takhle bych to viděl. Každopádně doplním, že i lékárna má už demoliční výměr a jsou jako řešení stále navrženy 2 varianty buď kruhová křižovatka a nebo stávající klasická průsečná, rozšířená o jízdní pruhy.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 16:09:46 |
|
No, ono to není je o toleranci, ale také o dodržování předpisů. Na vyhrazeném parkovišti totiž může zastavit i ten, kdo nemá za okýnkem dopravní značku pro tělesně postižené. Podle nového silničního zákona může kdokoliv zastavit na vyhraženém parkovišti na dobu nepřesahující 3 minuty, pokud tím neomezím ty, kterým je vyhrazené parkoviště určeno. Takže kdokoliv může na dobu do tří minut zcela beztrestně zastavit na tom placeném parkovišti u nádraží, aniž by zaplatil nebo i na vyhrazeném parkovišto pro taxíky. A nejen ten, kdo se ohání nějakou kartičkou tělesně postiženého. A zákaz zastavení před nádražní halou je zákaz zastavení a ten musí respektovat i tělesně postižení, takže to není jen o toleranci, ale především o dodržování předpisů. Z pohledu mého třeba nepřekážím, z pohledu řidiče trolejbusu můžu před nádražní halou překážet a z pohledu policie můžu dostat pokutu bez ohledu na označení O1. Držitel kartičky O1 nemá žádné úlevy, co se týče porušení zákazu zastavení nebo parkování na vyhrazeném parkovišti oproti ostatním řidičům. |
