| Autor |
Příspěvek |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 18:10:21 | 
|
no dobře sice se řeší okno,ale proč nepřejít k celému boku.Považujme to za uzavřené
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 18:18:54 |
|
Tak sem se díval na prospekty a je to tak ,jak říkáte,zmátla mě ta řada sedadel navíc,ale ta je tam díky tomu plochému čelu  i to okýnko. Je to vidět i na těch zlineráckých reko:
http://www.zliner.cz/cze/opravy_autobusu/prestavba_900.htm
(Příspěvek byl editován uživatelem Izidor.) |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 18:56:16 |
|
musím povedať že GO zo zlínera sú asi jediné ktoré sa mi páčia...
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 19:11:57 |
|
Carchye: Mne sa tiež páčia GO zo zlíneru najviac ale ani tie naše B732 ktoré boli robené v STARKU niesu zle.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 19:32:04 |
|
A mě se Zlinery nepáčí, bo jich máme plnou Plzeň a ty vrakosy jsou možná pěkný na pohled (vně i zevnitř) ale libé zvuky motoru od nich zrovna nečekej.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 19:43:37 |
|
Neřešili jsme kufry 952 a 935, ale okno.
Névím někde jsem měl uloženu informaci (v hlavě), že se prodlužovalo vše. Ale pravda je, že ne. Díval jsem se že B 952 měří 11 320 mm a C 954 11 990 mm. Takže jsem dal blbý příklad .
Ale ve Zlineru mi bylo řečeno, že při přestavbě řady 700 na 900 prodlužují rám. A vymlouvali se na ty slovenské reka, že ty nejsou prodloužené a prostě oni na to mají certifikát. Takže otázka: Nejsou ty reka na slov. kratší? |
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 19:56:17 |
|
Jj, jsou kratší, když porovnáte tu C935E (její okno)a neokno mezi okny a zádí SK
 Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju  |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:07:24 |
|
Ona asi na Slovensku zůstává zachována původní celková délka a ve Zlineru je to původní délka + nové čelo, což by +/- autobus odpovídalo...
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:34:58 |
|
732.1654: No jo. Ale včil by mě zajímalo, jestli toto je pravda (http://www.bmhd.cz/vozpark/vozp.php?typ=B732.1654) nebo se někdo s rokem výroby sekl.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:49:21 |
|
V '91 klidne 1654. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:50:26 |
|
Nič sa nepredlžuje, tie naše GO sa robia tak že sa odreže ta šikmá časť a da sa tam rovné čelo zatial čo v zlineri predlžia ram (iba hore kde je to šikme, lebo by nesadlo nove čelo) o 10-20cm daju tam okno a robia z toho vedu.
V podstate to nieje predlžovanie, lebo autobus je potom dlkší možno o 20cm. A tych 20cm je hrubka nového čela.
Aresák: Dobre riešili s okna ale napísal si že bočnice su rovnaké, čo niesu! su tam iné kufre.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 21:23:46 |
|
Peto5220 nerob ze mně vola. O čem jsme se bavili o délce a podle těch oken. The End.
A není delší o 20 cm? To potom to nalepí na ty boky? Ne Prodlouží rám na kterém drží rám zadního čela. Takže by měl být delší. Jak psal Martbus... |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 21:30:32 |
|
Aresak: Ježiš, ja ta nepresviedčam že ste sa nebavili o oknach, ja len hovorim že si povedal že su rovnake a Karlos na to odpovedal že maju ine kufre.
Podľa mna to nieje predlžovanie.
Vola s teba nerobim ani nechcem
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
|
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 22:01:19 |
|
Tak jsem to rozebral a přináším důkaz že skutečně k určitému prodloužení došlo. Na této fotce C935E(úplně dole) je patrné že za tím větracím deklem dole je ještě mezera před přechodem k zadnímu čelu, to u této slovenské přestavby mezera není. Zde další porovnání oken (sem by se to malé nevešlo). To
| Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 22:10:00 |
|
Ano je dlkšia o 20-30cm. Teraz ma môžte aj ukameňovať ale podľa mňa to až take drastické predlženie nieje.
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 03:42:19 |
|
Peto5220: Nič sa nereže  ono tie bočnoce sô už takejto dlžky..no nič vidím, že musím pohľadať tie fotky z reko vozov tam je to vidieť.
(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 08:32:39 |
|
Taky si myslím, že se nejedná o prodlužování rámu. Podívejte se na rozvor, ten zůstává pořád stejný. Je blbost, že by se rozříznul rám a vkládal se tam nějaký kousek. Takže rekonstrukce sestává z toho, že se bus odstrojí, rám se opískuje, shnilá místa se vyvaří, celý se to oplechuje, dosadí se jiný čela a je hotovo. Tím se možná bus prodlouží, ale rozhodně ne o řadu sedadel. O oficiálním prodlužování rozvoru v Čechách jsem neslyšel (nev.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 09:16:55 |
|
Oni, ale hojně používají rámy nové. Když jsem tam byl na mini exkurzi, tak nadstavovali nový rám. Nemění rozvor - proč taky. Ale v zadu musí nadstavit kus na to nové čelo. Ale už si nepamatuju jestli se dělalo něco i s předkem. |
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 09:53:29 |
|
Samozřejmě že se nejedná o takové prodloužení že by se tam nacpala další řada sedadel. V této diskuzi se jedná celkem o zanedbatelné prodloužení
| Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 15:52:47 |
|
Dle prospektů:
délky:
B731/2(jen stará čela) 11055mm
B931/2 11345mm
B951/2 11320mm
Stejný počet míst k sezení 31 jinak rozložené , dvojička za plošinou posměru jízdy se přestěhovala za zadní čtyřku
jiná šíře dveří:
B731/2 800+1300+1300mm
B931/2 800+1300+1300mm
B951/5 690+1250+1250mm
délky:
C734(+ ostatní této řady-stará čela) 11055mm
C934 11345mm
C935/Recreo/LC936 11320mm
C954/C955/Recreo/Axer/LC956 11990mm
Otázka: Pokud dám čela ř.950 na ř.700 jakou dostanu teda délku při SK reko a Zliner reko? Je to v některém z případů 11320mm? |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 16:12:24 |
|
A ještě poznámečka:
U B951/2 a nešlo o prodloužení vůči B931/2(délky viz výše)spíše naopak,ale opticky se zdá ze je delší.
Ještě,abych nezapomněl na kloubáky
délky:---------dveře:
B741 17355mm - 800+1300+1300+830mm
B941 17615mm - 800+1300+1300+800mm
B961 17590mm - 690+1250+1250+770mm
Tedy B941 opět delší než B961,ale na rozdíl od kratší verze má méně sedadel než jeho nástupce 42 vs.45,kde ty tři jsou díky tomu rovnymu čelu vzadu na stupínku.
 tak toť vše |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 10:05:59 |
|
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=053&r=ekonomikaa&c=696901 |
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 16:58:45 |
|
Bart:
No s tou 732.20 neviem, mne sa zda, ze mala rabu, ale uz ne s redukci v nabojich kol a az 732.40 mala Detvu. Pozriem doma.
Medzi 732.40 a 732.1652 pokial viem, rozdiel nie je ziadny, 1652 je ekvivalentom 40 v novom systeme oznacovania. Mnohe 1652 mali na stitku .40 a v technicaku .1652.
U tych prechodnych typov neviem co si mam mysliet. V Nitre je B731.20 co ma vzadu RABA napravu, ale okno i dvere su uz nove ako u .20:
odkaz
Dalej je cela rada vozov co ma v technicaku 734.20, ale ma stare okno a stare dvere, i ked Rabu nemaju... ci su toto upravy dopravcu alebo je to tak od vyroby neviem... A v podstate sa to da len tazko zistit...
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 17:02:54 |
|
měl sem za to že dveře u autobusů B 731-2+B931/2+B951/2 jsou stejné. U nás jezdí autobusy řady 732 které mají ve dveřích zeleně probarvené sklo s novým logem Karosa. Spíš jde o to zda se bere hrubá nebo čístá délka, protože jinak je bočnice krom čel u všech stejná, myslím šířku oken a rozteč sloupků
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 18:04:16 |
|
Zrebec: První série C734.20 z roku 1986 měly prosklené dveře až dolu. Taky jim z výroby nebyly montovány ty horní poziční světla. Ono je samozřejmě možné že ty dveře jsou vyměněné. Jinak ta starší rába byla dosazená při nějaké opravě později. Takových vozů bylo mraky. První B731.20 měly myslim taky ty prosklený dveře až dolu jako atmosy.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 18:35:55 |
|
starsi dvere na .20 nee |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 18:45:28 |
|
Ale nektere kloubove C744.20, C744.24 s Rabou je mely.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 18:46:27 |
|
Ale ty pozičky se na první LC 735/6.20 z roku 1986 myslím nemontovaly mám to odpozorované jen u tšch LC
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 19:01:53 |
|
Absenci pozicek ale nezpochybnuju.
Pokud mely nektere C744 starsi dvere, tak ze stejneho duvodu jako kterykoliv jiny typ. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 20:51:06 |
|
U nás jazdí Karosa B732 neviem ake čislo .XXXX) A má nápravu normálnu (detva?) aj dvere ma normálne a okno ma ako atmos. Prišla taká už z výroby rok výroby 1992.
http://kosice.ustecketramvaje.com/evid/kev02_6403.htm
GO nemala a žeby sa menila skrina pochybujem.
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 21:04:16 |
|
S212sl: hmm. tak to bude asi náhoda. Ale těch docela dost vozů z tohoto období výroby ty prosklené dveře mělo. Taky měly ty starší ráfky u kol. Přijde mě docela náhoda že by všem vyměnili ty dveře z atmosy.. . Ale asi sem se mýlil.. Jen to beru podle toho co jsem viděl.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Karosab961e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 21:33:58 |
|
http://karosa.webgarden.cz/ Nieco o Vozoch karosa v BB zatim to su len mestke verze ale budu i primestke a dialkove!
icq-224-617-332
www.karosa.webgarden.cz
http://vbus.webgarden.cz/
http://virtualbus.wgz.cz/
http://veterany.webgarden.cz/
Som z Banskej Bystrici a tak odomna necakajte ine reskiny ako BB maximalne tak zvolenke farby |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 21:34:55 |
|
Pánové, jednoznačně: Žádné turbo nemělo až dolů prosklené dveře z výroby...a je pravda, že zpočátku u nich nebyly ty horní pozičky. Příprava na jejich montáž je ostatně důvodem, proč má turbo menší okno u řidiče...A přibližně do doby, než se začaly montovat ty pozičky, byly tam ješta staré 1O´ disky s pérem a dušemi...Jinak žádné turbo (mimo několika kloubáků) nemělo nápravu s kolovými redukcemi,ale i pokud mělo nápravu bez redukcí, byla to Rába až cca do roku 1992 (za ten ale neručím), kdy se přešlo na nápravu Detva s diferencálem Rockwell. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 21:43:13 |
|
A stejne se to tu bude resit za par tejdnu znova, najdou se dalsi pochybovaci, protoze "co kdyby nahodou tenhle to mel takhle"... atd. |
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 23:22:02 |
|
Takze jedine prechody mezi seriemi jsou ty pozicky a tedy i okno ridice ?
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 23:24:09 |
|
Takze tohle je pak meziseriova, pac z technicaku je 734.20... predni dvere jsem ale nevidel...
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=772&image_id=11123
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 01:48:40 |
|
A stejne se to tu bude resit za par tejdnu znova, najdou se dalsi pochybovaci, protoze "co kdyby nahodou tenhle to mel takhle"... atd.
Položím jeden takový dotaz. Najde se mezi přítomnými někdo, kdo je natolik velký odborník, aby věděl, jaké výrobní série karos existovaly, čím se lišily apod. - a který by byl zároveň schopný zpracovat to do nějaké písemné formy, aby z toho vzniklo souvislé povídání, které má hlavu a patu?
Nevím o tom, že by někde na internetu podobný text visel a obávám se, že dokud ten text někdo nevytvoří, budou se tu neustále muset někomu vysvětlovat i takové elementární věci, jako že C 732, B 734 a C 739 je blbost, a to i přesto, že v Horní Dolní jezdí u ČSAD autobus, který to má napsané na zadku, takže je to jasný důkaz toho, že ten ty musí existovat.
P.S.: Zrovna v pátek mi jeden kolega z DP s vykulenýma očima vykládal, že u Foxconnu potkal karosu firmy LAS Karel Linhart, která měla tak nějak divně zkosené přední čelo a kdepak asi tuhle generálku prováděli... 
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 10:06:26 |
|
Také se připojím k Martinovi a chtěl bych požádat někoho kdo by mohl něco vypracovat ...
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 10:19:51 |
|
Zrebec: Ne. To auto na fotce neni zadna meziserie, to je nejaka reko. I prvni turba mela jiz mensi okno ridice (bez pozicek). |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 10:20:34 |
|
Zrebec: My mame v PV taky turbo s atmooknem:
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 10:47:27 |
|
I prvni turba mela jiz mensi okno ridice (bez pozicek). například plno pražskejch C 734 byly turba bez poziček pak se tam dosazovali pozičky z vyřazenejch I280 například na vůz 3093
|
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 10:56:15 |
|
Cize toto, ze ?
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=772&image_id=7912
lebo tato ma v papieroch C734.20 a nema tie pozicky... Cize by to mal byt rok 1986 ?
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 11:03:29 |
|
C734.20 a nema tie pozicky...
A proč by je to mělo mít i 734 z roku 87 ještě pozičky neměly
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 11:03:57 |
|
To auto na fotce je nejaky dojebany uplne, dyt to nema ani spodni dekly, buhvi co to puvodne je.
Tak cecko to samozrejme je, ale...
A kdyby se melo soudit podle TP... Tam jsou mnohdy takovy nesmysly. |
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 11:09:39 |
|
No ma to za sebou GO, ale dalsie vozy po GO tie pozicky maju... tento nie... ale ok... skusim nejaky iny najst...
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 11:10:42 |
|
Ale to nemusis prece hledat, proste prvni turba nemela pozicky a smitec. |
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 11:16:32 |
|
Tento Vrabelsky mozno ?
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=444&image_id=14971
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 11:42:24 |
|
Hej, lenze potom sa tie pozicky v mnohych zavodoch montovali. Inak... boli nejake ine zmeny prednej masky nez hranate svetlomety ?
A kedy sa zacali hranate svetlomety montovat ? Lebo viem ze LC735 a 736 ich mali ovela skorej nez C734, kde sa k tomu dostali tusim az u .1340, standardne seriove klbaky to mali tusim vsetky a u mestskych 731/2 som to tusim vobec nevidel, iba na generalkach.
A tiez, ak sa v tom niekto vyzna, ake boli podtypy zadnych naprav u C734 a LC735/6 ? Lebo nieco je v knihe o prazskych busoch a tbusoch, ale zrovna dialkace a 734ky tam nie su vsetky serie. A uz som sa stretol s inet strankami, ako napr. www.imhd.sk, kde nejakym zahadnym sposobom dosli k zaveru, ze sa na LC735.00 pouzivala naprava Raba 118.37 rovnako ako na mestskych B732.00, co je uplna hovadina O.o
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 12:05:48 |
|
Masky byly dve, pro kratky vozy mrizka, pro dlouhy plnej plech s okrasnejma hlinikovejma listama.
Dekly nad maskou taktez dva. Pro dlouhy vozy s mensim poctem sterbin pro privod vzduchu (nema vpredu chladic). U prvnich C744 neslo o odlisnej vylisek, ale sterbiny byly prekryty navarenym plechem.
Svetla: od srpna '86 vsechny 735,6 s ovalnejma svetlama.
Napravy u 00:
B731: 118.37 (v '82 018.37)
C734: 118.40 (v '82 018.40)
LC735,6: 018.41 |
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 12:10:14 |
|
A u neskorsich serii ?
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 13:14:09 |
|
S2154sl: A jak se od sebe rozlisuji serie .00 a .03 (.04) ? Myslel jsem si, ze podle Raby - bud dlouha jako na Š11 a klasika kratka, ale casem jsem zjisil, ze to tak neni, a rozlisuje se to podle plechovych zrcatek a... ...a to je tak vsechno, kazdy tvrdi neco jineho.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 13:18:36 |
|
Poraďte:
štítek: C 734.20, výrobní číslo 29553, VIN TMKC73420JM029553
malý techničák: výrobní číslo 2955 (dva tisíce devět set padesát pět), rok první registrace 1982, typ C 734.40
Co si o tom myslíte, odborníci?
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 13:23:34 |
|
U tych C734.00 a C734.03 boli myslim este odlisne sedacky v interieri...
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 13:52:27 |
|
MJ: Ja do nejakejch levejch nestouram.
.00 a .03 sedacky (.03 jako na .20). ZN se neodlisujou. A podle zrcatek taky ne. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 14:01:16 |
|
29553 by mela bejt B731.1653 z '90. |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 18:52:14 |
|
nevíte někdo něco o tomto voze nebo nemáte nějakou lepčí fotku?stojí v garážích spojbusu
děkuji
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 20:41:25 |
|
slubované foto ku GOckam
zostatok z povodneho autobusu, teda to co ide do go
nové čela so základnou konštrukciou ktorá sa sklada priamo v tempuse
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 21:08:57 |
|
ešte predné čelá
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 21:15:07 |
|
A ten Renault FR1 je tam taky na GO? |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 21:24:11 |
|
nie v pozadi su vraky vyradených vozov
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
