| Autor |
Příspěvek |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 17:04:23 | 
|
Technicky možné to je. Nedělené čelní okno zůstává na generálkách eMek, a je nové, tzn. není použito původní okno (většinou bývá poškrábané od stěračů, naprasklé v rohu, rozlepené apod.). 3279 má okno dělné z papírových důvodů, neboť zatímco nedělené okno se dodává na GO na objednávku, dělené okno je skladem.
Provoz 25Tr dnes:
3609 celodenně ve vozovně na seřízení dveří
3610 dnes kupodivu drží na trati (s již popisovanými "drobnými" závadami)
3611 nouzově pojízdná (závada v obvodu čidla otáček motoru + kanibalizace), ve vozovně na školení řidičů
Pavel2 - jsou to GO. První čtyři GO byly v roce 2003 / 2004, kdy se jednalo víceméně o jakés takés vyvaření kastle, nové plechy + repase nejexponovanějších dílů. V roce 2005 GO pokračovaly již mnohem důkladněji, tzn. trhá se i podlaha a vyřezávají okna apod, prakticky z toho zůstane jenom holý skelet viz foto, dává se nová hnací náprava, výklopná plošina apod. Průběžně se GO rozšiřují o různé drobné úpravy dle provozních potřeb a poznatků. Přehled všech 21Tr viz. http://www.bmhd.cz/vozpark/vozp.php?ntyp=21Tr&dopravce=DPMB , GO jsou značeny v poznámce.
Vozy mají do GO nalítáno přibližně 400 000 km, zajímavé je, že třeba 3001 půjde na GO až příští rok, zatímco 3029, což je již 4. série dodaná do Brna, se generálkovala už letos na jaře.
Janatak - průrazy IGCT tyristorů lze bohužel počítat již na desítky kusů během celého provozu IGCT v Brně. 21TrIGCT mají každá cca 4 zářezy, bohužel. Polovodiče Praha ovšem cca před rokem změnily značení těchto tyristorů z TC na TI, přičemž řada TC se přestala vyrábět a tyristory jsou nahrazeny hodnotově jinými z řady TI, viz. http://www.polovodice.cz/products.php/56. Takový tyristor jsme právě zamontovali teď do 3040, je to TI918L - 600 - 25. Tak jsem zvědav, jak dlouho vydrží kroužit. Jeden atypický TI 918L-800-25 už jezdí asi rok a půl na 3605 (teda přesněji řečeno teď zrovna delší dobu stojí a nožky má nahoře). |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 19:08:18 |
|
Jel sem kousek 3610 na t-26 a je prakticky identická s Citelisem18M(vč.LCD) akorát má troleje, stahováky a el.výzbroj. Bohužel se všema chybama Ciťáku. Když byla trošku plnější nedalo se tam projít větším batohem natož s kočárkem, prostě je ta ulička úzká. Místona nohy taky nic moc. Co ale musím pochválit je asynchronní el.výzbroj ze Škoda Electric(rychlé rozjezdy a plynulá jízda, tichej motor). Musí být dvojsedačka v NP části za kloubem vlevo, maminky s kočárkama sem tam nevejdou navíc když někdo sedí na dalším dvojsedadle skoro se tam nevleze(týká se to taky všech Citybusů/lisů)?
Tu 3611 sem viděl na Čtvrtích jako cvičnou. Co má vlastně za poruchu a jaká dorbná závada je na 3610? Zdá se mě, že stojí dlouho na zastávkách.
(Příspěvek byl editován uživatelem V_S.) |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 19:10:58 |
|
Jo a ještě jak to vypadá s 15Tr a jejich provozem na další léta, preče jen už mají 17 let za sebou? Budou se rušit nějaký vozy po dodání všech 21 25Tr? Vozů je sice zatím neostatek, ale až tadybudou všechny 25Tr? |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 20:28:05 |
|
kdyz je tu rec o dnesni 3610..
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 21:40:55 |
|
fuj
Pro výstup a nástup zmáčkněte levou pozičku vleo od dveří. Pokud se dveře do půl sekundy neotevřou, zmáčkněte pro jistotu i pravou pozičku vpravo od dveří.
mejl pod nickem... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:53:16 |
|
V_s: závady viz moje příspěvky výše. 3611 mázávadu čidla otáek trakčního motoru; vůz se jednou za cca čtvrt hodiny nebo někdy i několikrát po sobě rozhodne stávkovat, vypadne pohon a je nutno restartovat. 3610 jsou nedodělky, brzdovky si svítí kdy chtějí, někdy vůbec, někdy blikají, zadní transparent nesvítí vůbec. Bohužel takových nedodělků je na každém voze dost. |
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 10:47:40 |
|
V_s: Co se týče těch vozů 15TrR, tak zatim vyřazování není v plánu. Je možné, že nejprve až po dodání všech vozů 25Tr se nějáká ta 15TrR vyřadí. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 11:27:48 |
|
Jirikk - to si myslím též, kloubáci se nebudou jistě ještě dlouho vyřazovat (zvlášť pokud budou 25Tr "fungovat" jako doteď), avšak bylo by docela vhodné se zaměřit na jejich důkladnou údržbu. Kdo jste například slyšel zvuky jedoucí 3507 mi dáte za pravdu, že s tímhle trolejbusem není něco úplně v pořádku...
Veru - pokud je s IGCT tyristory u série vozů 3040-3043 takovej problém, bude se uvažovat u jejich budoucí GO o jejich výměně v rámci jiného systému?
O těch nedělených oknech při opravě 3279 jsem měl toto na mysli, že se zřejmě jedná o skladové zásoby. Díky za upřesňující informace.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 11:32:48 |
|
já bych to viděl tak, že první 15Tr bude vyřazena, až budou linky 25,26 plně obsazené kloubovými vozy a dalších 5 kloubových vozů bude stát v každé vozovně navíc  )
samozřejmě je to jen moje jakási vize
Pro výstup a nástup zmáčkněte levou pozičku vleo od dveří. Pokud se dveře do půl sekundy neotevřou, zmáčkněte pro jistotu i pravou pozičku vpravo od dveří.
mejl pod nickem... |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 12:09:18 |
|
Kdyby bylo po mém, tak už jsou 15Tr dávno v Komíně. Nechápu, proč je dávno nepřevedli, když už teď nejezdí na t-27 a tudíž je celkem jedno, ze které vozovny budou vypravované.
Dotaz: Jaký je stav zaškolování řidičů na 25Tr? Myslel jsem, že pro ně bude vyhrazen kurz "mimo dekádu", a ono nic. Jsou vypravovány na náhodný komínský kurz t-26.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 14:40:40 |
|
Eda náhodný ani ne, jezdí na 9tém nebo 11tém kursu, teda ehm pokud vůbec jezdí. Samosebou je tady menší problém s tím, že zatím ne všichni řidiči jsou na ten vůz zaškoleni (každý řidič si zcela sám mohl určit termín školení) a tudíž ne všude se dá postavit. Zatím s tím jezdí víceméně dva řidiči (oba tuším z 3606). No a navíc teď s všeobecným problémem nedostatku řidičů je to ještě těžší, výměna vozů jsou většinou realizovány tak, že jede buď nějaký mechanik, nebo si to jede řidič sám vyměnit do vozovny vůz za vůz (včetně odtahů Liazkou) a během toho za postižený kurs jezdí autobus.
Janatak - výměna IGCT na GTO by byla reálná, ale určitě mnohem nákladnější, než vyměňovat IGCT i kdyby jednou za půl roku. Vyžadovalo by to výměnu celého silového bloku (na voze jsou dva - brzda/jízda) a dále trakční tlumivky + úpravu kabeláže + úpravu regulátoru. Kromě toho ani to GTO není nesmrtelné, a ono jestli vyfasuješ tyristor za 10 000 nebo za 20 000, to už je opravdu zanedbatelný rozdíl (jakkoli to zní děsivě), protože většina součástek silových obvodů touto cenovou hladinou začíná. Ono když to vyměňuješ, je lepší nad tím nepřemýšlet, kolik to stojí, protože jinak bys třeba napěťové čidlo "Swiss made" musel nýst v peřince.
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.) |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 16:59:07 |
|
25Tr byly i na 7/26 nebo 13/26. Nasazovány budou zatím spíše podle turnusu "zkušebních" řidičů. V pondělí by to měla být 3/26.
15Tr půjdou ještě na další VP - první je v plánu příští rok 3503. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 17:57:38 |
|
Eda - kapacita komínské vozovny není neomezená. Spíš než přesuny, by se mělo do Husovic a potažmo do Slatiny investovat nemálo prostředků, aby se údržba dala dělat bez větších problémů a s nějakým výsledkem. I když...ono je to stejně většinou o lidech.
Veru - myslíš že GTO by bylo srovnatelně poruchové jako IGCT? Pokud méně, stála by výměna za úvahu, než provozovat čtvero trolejbusů s vědomím, že do nich pokaždé za časovou jednotku x musím investovat nemalej peníz za bouchlej IGCT tyristor. Anebo tyto vozy sjednotit s předcházející verzí končící eviďákem 3039...
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 19:32:50 |
|
Samozřejmě by se nějáké 14TrR na oplátku přesunuly do Husovic, které jsou na sóla mnohem líp vybaveně, než na klouby, což se o Komínu tvrdit nedá.
S extra péčí o 15Tr samozřejmě souhlasím, čím líp o ně bude postaráno, tím víc vydrží.
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 19:56:53 |
|
Stále je co opravovat , aneb pěkně se nám to tu v Husowitz sešlo :
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 22:37:27 |
|
Janatak těch IGCT tu jezdí trošku víc, zapomněls na 22Tr, tzn. že těchto tyristorů tu jezdí celkem 2 x 4 21Tr + 6 x 8 22Tr  . Překopat = proč? Průrazy už se podařilo poměrně odladit. Bez chyb to nebude nikdy, ale to se nedá říct o ničem.
Anti - 3216 vypadá krásně. V tomto zbarvení hoďte ještě příčku do zadního okna a verzi pro Kišiněv jako by z to oka vypadlo. |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 22:43:46 |
|
Anti: Tak ta 3216 to přeci jenom nakonec rozchodí??? Tak to mám radost...
Gasonův blog | ICQ: 472-137-831 | Skype: migagason | 754 068   JE BEST | 4. 12. 2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru - Toť asi všecko, co sem Vám chtěl sdělit... 
10. prosince 2007 - rok od registrace na K-Reportu... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 22:55:07 |
|
Veru - o 22Tr vím, já jen, že zas bouchla 21Tr oné série, tak jsem zmiňoval ty. Píšeš, že se průrazy podařilo odladit, ale dějou se furt...tak já nevím, jestli to dělají trpaslíci, či co...
Ta 3216 vypadá fakt kouzelně. Ten krémovej lak versus eMko styl, to bude pastva pro foťák. Náhodou, zadní okno dopadne jak, taky eMko, nebo se nebude měnit a vznikne bastl jako 3232 či 3236?
Eda - to samozřejmě jde a je to nejjednoduší řešení. I když zas je fakt, že těch kloubů v Brně není tolik, aby se musely pro potřeby tohoto typu vozu dovybavit další vozovny. Ale to neznamená, že by se do nich nemohlo investovat jinak. Jako například investice do nové myčky ve Slatině, zastřešení vozovny a vůbec investice do opravárenského zázemí této vozovny...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 11:54:15 |
|
Janatak - Do Slatinské vozovny se konečně něco investuje,už nám montují nové vrata.Boužel momentálně je tam větší zima než jindy,protože vrata nemají ještě pojezdy a těsnicí gumy. |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 11:57:34 |
|
Mour: Třeba je to tak schválně jako motivační faktor pro zvýšení tělesné teploty prací a tím i zvýšení produktivity práce  |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 13:23:04 |
|
AD Janatak: Zadní čelo zůstane jak ,je i se střední příčkou. Dokonce je na něm již namontována zadní kostka BUSE. Takže vzhůru do Kišiněva, soudruzi !!
..cink,cink : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT !! OPAKUJI : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 14:01:45 |
|
ha, až to vyjede, to zase bude šotochtivých občanů...od vrat vozovny až po vrata jiné vozovny
Pro výstup a nástup zmáčkněte levou pozičku vleo od dveří. Pokud se dveře do půl sekundy neotevřou, zmáčkněte pro jistotu i pravou pozičku vpravo od dveří.
mejl pod nickem... |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 19:19:57 |
|
Co má 3037 s podvozkem? Nedávno jsem tím jel a zvuky linoucí se od motoru nebo zadní nápravy by seděly spíš ke 14Tr jezdící 20 let v kuse než k jedné z novějších 21Tr... |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 22:33:56 |
|
3037 ma pridelenu kamos a je to vina napravy ktera je hlucna jako prase...presny duvod neznam ale o nove si zatim muze nechat jen zdat-prednost maji neraboidni vozitka...jinak 37 je luxusni vuz
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 23:00:19 |
|
Jedná se o kombinaci vylágrovaných ozubených kol a vylágrovaných ložisek v hnací nápravě; trakční motor je v pořádku. ND, jak jinak, nejsou. V týdnu by se měla do 3605 (také se čeká na ND do nápravy) namontovat zadní náprava z 3019 (které je na GO), aby vůz zbytečně nestál. Do té doby se očekává dodání náhradních dílů přímo z Maďarska.
No a jestli je 3037 luxusní vůz, to teda nevim, je tam taky věčně něco, naposled asi před měsícem tam bouchl silovej blok, tak to odnesl tyristor, dvě výkonový diody a řídící jednotka tyristoru, takovou "úrodu" jsem viděl naposled minulou zimu, když se vracely vozy z trati s výzbrojí plnou sněhu. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 02:50:02 |
|
Verusha: myslis jak to Milosovi bouchlo v Pisarkach? Stane se Jinak je s nim velice spokojen...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 12:36:32 |
|
brzdovky si svítí kdy chtějí, někdy vůbec neni to náhodou závada, při který nesmí vůz do provozu?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 23:08:34 |
|
Bobo - ano . Bohužel celý ten CANsběrnicoidní systém má podobných problémů dnes a denně několik, viz Citelisy 18M v Brně. Dneska už prostě na brzdovky nestačí jeden spínač pod pedálem a 18 metrů drátu. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 08:39:25 |
|
Tak dneska 25Tr najdete na 13/26 a 15/26. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 14:45:33 |
|
Mám dotaz. Bavil jsem se s nevidomou paní z Tyflocentra, když jsme zkoušeli majáčky. Paní mi tvrdí, že jí naše vedení (v HK) řeklo, že do vysokopodlažních vozů se majáčky zabudovat nedají. Vy je ale máte, ne? Jak to tedy je? Byl bych rád, pokud byste mi mohli situaci upřesnit. Osobně si myslím, že náš DP pouze nechtěl dělat práci "navíc". Děkuji předem za odpověď. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 15:28:32 |
|
Nevím čemu říkáš majáčky,ale pokud myslíš jak si zmáčknou ovladač co mají u sebe a ono jim to řekne linku a směr,tak to je v Jablonci normálně i v přestárlých hrobkách Karosách. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 15:36:52 |
|
Olomouc: hlásiče vně vozu pro nevidomé jsou už pár let na všech vozech DPMO (busy i tramvaje). |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 15:54:12 |
|
no že by repráčky a takový ty věci nešli dát na vysokopodlažní vůz, to je teda podle mě trochu nesmysl
Zákaz přepravy čivav a důchdců bez náhubku !!
mejl pod nickem... |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 18:39:16 |
|
Podle mě taky, proto jsem se ptal. Tak jsem zvědav, jak bude DPmHK reagovat na připomínku nevidomých, ze kterých udělal vědomě blbce. Snad budu u toho. Děkuji. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:03:31 |
|
Přátelé vozovenští, kdopak dal do 3255 v přední části růžové zářivky? Trolejbus stejně jako 3251 (tam je ovšem taková zářivka jenom jedna) vypadá jako jezdící bordel! 
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38147
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:15:04 |
|
Petr_nosek:
Také v Budějcích to je i na 15Tr(M(M)).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:18:06 |
|
přiznejmi si, doprava taková někdy je ukázkový bordel
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 21:49:18 |
|
To jo, ale proč to ještě takto podporovat?
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 22:19:21 |
|
aby to všichni věděli:-))
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 23:39:46 |
|
Janatak - jedná se o tuning odstavné plochy Slatina. Typický řidičotuning, někdy jsou k vidění modré, zelené, je to děláno podélně rozříznutou petflaškou vloženou pod dekl zářivky, nebo novinama.
Hlásič pro nevidové, tzv. slepec, samosebou jde zabudovat kamkoliv, klidně i na oslí povoz nebo Moskvič turbo deluxe, podmínkou je, aby byl vůz vybaven něčím jako RIS, tzn, nevím jaké verze se po různých městech vyskytují, ale toto má na starosti EPIS, který by musel být napájen jednotkou IJN. K tomu by musel být reprák (v Brně na střeše, některá města ho mají pod vozem) a samosebou přijímač tohoto signálu a celé propojeno s palubákem. Že to nejde namontovat na vysokopodlažní vozidla, a tím bych se vrátil k dotazu Petra Noska, je totální hovadina, váš DP z vás dělá blbce a zneužívá toho, že se z laického pohledu jedná o "jakýsi cosi high tech" a tak se dá laik odbýt rádoby odbornou odpovědí typu "nejde to". Jde to - celý RIS, tzn. IJN, EPIS, modemy, VF filtry, radiostanice a další tyhle voloviny jsou v jedné skříni o velikosti počítačovýho case, navíc včetně tachografu. Přijímač "pro nevidové" je někde u předního okna - vedle transparetu apod. Vysokopodlažnost, nízkopodlažnost, nahuštění pneumatik a průměr volantu na tuto montáž nemá žádný vliv. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 00:23:44 |
|
Nevím, jestli se to už probíralo, ale jak je to s provozem 25Tr o víkendech?
Ď. |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 00:57:46 |
|
Manil: Stejně jako v pracovních dnech -- stojí na kanálech |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6885
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 10:29:21 |
|
venkovní repráčky se samozřejmě dávaly i do hk, do posledních 15tr zcela určitě.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 14:16:43 |
|
Janatak - Zářivky v 3255 jsou z 3251, kolega řidič naznal že ve voze je moc světla.Osobně se k tomuto tuningu nehlasím. |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 14:19:08 |
|
Trocha ze Slatiny:3026,3226 - Velká prohlídka,Půjčená 3239. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 16:02:11 |
|
Takže 3251 už má klasické zářivky? Mimochodem, onen kolega, co naznal, že ve voze je příliš světla, jezdí jenom s tímto trolejbusem, nebo i s jinými? Já jen, aby se nám tento "bordeltuning" výrazně nerozšiřoval. Ono růžovým osvětlením to začíná a řidičem nahoře bez to může vesele pokračovat...
3023 svítící reko novotou je už v provozu s cestujícími v působnosti slatinské vozovny, tj. na linkách 31 a 33.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 16:10:57 |
|
Po jedenácté viděna na Staré osadě 3226(80042) na Zkušební jízdě :-)
|
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 17:24:14 |
|
Mour: A vůz ev.č. 3240 už je teda v Husovicích? |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 19:44:25 |
|
...růžovým osvětlením to začíná a řidičem nahoře bez to může vesele pokračovat...
No a ??? Ať se děvčata (a někdy nejen ta) okem potěší..
..cink,cink : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT !! OPAKUJI : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Bouri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 19:47:57 |
|
Anti: Když vidím některý řidičky, kterým je 50+, tak ten trbus bude spíš ozdobenej zvenčí zvratkama než zevnitř od slintání....
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 19:55:34 |
|
Řeč byla o řidičích , nikoli řidičkách ....
..cink,cink : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT !! OPAKUJI : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Bouri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 20:01:03 |
|
Ono se začíná prosazovat, že i ženy se mají na pracovišti oslovovat jako muži, tedy řidič, pracovním, dělník atd. Ale to je jen drobnej detail...
V podstatě to ani na tvůj příspěvek nemuselo navazovat, ale budiž.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 23:15:52 |
|
Já bych řidiče muže ani ženy neopomíjel, když nahoře bez, tak všeci! .
Jinak si sám odpovím, vůz 3251 má skutečně zářivky klasického zabarvení, vida jej dnes jet po Úvoze.
3240 stále ve Slatině, stejně jako 3239, kteréžto jsou ve stavu husovického vozového parku, ale půjčeny do Slatiny.
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 08:51:23 |
|
25Tr dnes:
3610 5/26
3611 7/26
Zajímalo by jak dlouho v tom sněhu vydrží
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 15:16:22 |
|
Staci trocha vule:
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:06:08 |
|
Izzy:
Obě varianty jsou povedené, ale něčeho takového se asi nedočkáme. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:32:02 |
|
Wang - co by ne, stačí počkat na první VP.
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:39:04 |
|
Janatak: Se podívejte do Jihlavy, jak dopadl nátěr na bázi 21 Tr aplikovaný na Citelis.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 19:09:21 |
|
Sxman:
Tak jihlavský nátěr na Citelisu/24Tr vypadá jinak než obě verze od Izzyho...
Janatak:
Nevěřím, že by k něčemu podobnému došlo.
Ale stejně. Proč, když tramvaje dostávají jakousi verzi "unifiku," včetně několik desítek let starých K2 a T3, proč už tedy i nové vozy (autobusy, trolejbusy) také nemají ten samý nátěr, nebo alespoň podobný? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 20:13:29 |
|
Wang: Jo já vím, že vypadá jinak. To bylo jen tak k tématu. No proč nemáte v Brně unifik i na nových autobusech a trolejbusech nevím. Ale dost by mohl napovědět případ 2330.
|
