| Autor |
Příspěvek |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 18:02:25 | 
|
Vzhledem k tomu, že je den a je to v České Třebové, řekl bych, že je to EC 173 Vindobona.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 22:41:54 |
|
Možná to bude trochu blbý dotaz,ale přesto.Neohrožují vozy 021 bezpečnost cetujících a jejich zdraví?Na trati 310,kde sice takřka nejsou turnusované,ale objevují se zde místo 043 až příliš často dochází k mnohdy k propružení až na doraz. Navíc vůz není takřka vůec v klidu a vibrace se na tramvajových sedačkách přenášejí velice citelně na páteř cestujících. Ony i 020 jsou hopsáky,ale o něco bytelnější sedadlo to alespoň trochu tlumí. |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 23:02:52 |
|
Student v ov:
Tím se cestujícím jako bonus rozbíjejí ledvinové kameny
Já osobně si tam pro svou váhu beru i bezpečnostní pásy 
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 23:25:38 |
|
Jacek: Někteří cestující kameny nemají. Nejhorší je rychlý průjezd ne zrovna kvalitní výhybkou. Ostatně cestující vlaku ve složení 843+021+021,což je nyní docela běžná sestava rychlíku na 310 (ano najdou se občas i rychlíky s 010)brzy poznají po prvotním zkoumání cože to tu máme nového špatnost volby sednutí si v 021.
Ale opravdu seriózně, je zde nějaký odborník, který může říct, že kmity vozu jsou v normě a vůz je bezpečný? Trošku s nadsázkou si myslím, že každodenní dlouhodobé dojíždění vozem 021 po ne zrovna kvalitním svršku může zanechat následky na opěrném systému člověku. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 13:11:22 |
|
Mnohem horší je v tomhle 810/010, na každém styku/sváru rána jako z děla. 021 se spíš houpe. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29687
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 13:13:33 |
|
Ano, ale jen do určité míry. Pak začne poměrně tvrdě narážet na dorazy.
Osobně má radši 01x než 021...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 13:49:23 |
|
Ono také záleží na kusu, kterým se jede. Z vlastní zkušenosti vím, že některé vozy skákaly sice hodně, ale nebylo to nadoraz a u některých ty dorazy byly slyšet i při nižších rychlostech. O zdraví jsem se bál, ale spíš z toho důvodu, že vypadnem (Praha - Kladno).
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 14:06:36 |
|
To mě připomělo, jak jsem cca před 3 lety jel 021 na náhradní soupravě R Pardubice-Liberec. Naštěstí jsem jel jen z Pardubic do HK, ale o to horší byla jízda, čím větší byla rychlost  Vozy zde při plném využití své rychlosti (90) poskakovaly nejen vertikálně, ale i horizontálně (nahoru-dolu-doleva-doprava, jak na horské dráze  ) Jeden pán zpočátku zkoušel číst noviny, ale velmi brzy to vzdal Skutečně lepší zážitek než na pouti, vřele doporučuji
Ad Praha-Kladno: Dojíždím denně po 091 z Kralup, tak když jsem nedávno náhodou absolvoval cestu z Kladna do Prahy ve splašeném Btaxu, přišlo mě to horší než jízda na splašeným koni Ale lidi si zvyknou na ledacos
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 14:08:53 |
|
No jo cestující na trati 310 si budou muset zvykat na nové poměry, na trati 120 jezdí na vlacích Praha - Kladno - Rakovnik vozy 021 už více jak deset let a zatim se nikdo nezabýval že by to měly vliv na zdraví.
Když bych měl hodnotit vozy 010 a spol vs. 021 tak mě to vyjde:
výhody a nevýhody řady 01x:
+ nižší podlaha nad TK, mírnější schody
+ relatině klidnější chod podvozku,aspoň proti řadě 021
- jeden společná oddíl pro cestující
- mizerné uspořádání 2+3
- sedačky bez opěrky hlavy
- špatné větrání
výhody a nevýhody řady 021:
+ menší tři oddíly pro cestující
+ uspořádání sedadel 2+2 a hlavně zasebou jako v autobuse
- druh použitých sedaček
- špatné větrání
- neklidný chod podvozku
To jsou mé poznatky k těmto typům vozů, přičemž vycházim zprovozu na trati 120. Jsem také toho názoru že solventní dopravce by na tak frekventovanou relaci jako je Praha - Kladno - Rakovnik by takovéto vozy do provozu nezařadil.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 20:06:25 |
|
Dandy: Dobře,ale podle řazení tu 021 nemají co dělat,je to šmejd patřící celorepublikově do sběru. Zajímalo by mě,čím dráhy chtějí vozy 020 a 021 nahradit. Mám obavu,že ničím. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 20:36:53 |
|
Student_v_ov:
Ano souhlasim s tim že řada 021 je rekonstrukce která se dost krutě nepovedla, bohužel bude se muset nějak překousnout. Vozy řady 020 se už začínají šrotovat,no a u vozů řady 021 když vezmu v uvahu že prošli rekonstrukcí kolem roku 1996 tak mam pocit že tu budou ještě dobrých deset neli více let budou strašit.
Co se týká nahrazování mam takovou obavu že nevidi ni co by, náhradu by potřeboval pomalu a jistě téměř celý vozový park ČD.
ale podle řazení tu 021 nemají co dělat
Teoreticky je to pravda, ale praxe je poněkud jiná. Tam platí: má to kola? má to dveře? má to okna? brzdí to? možná topí to svítí to, tak šuptam s tim, hlavně ať ten vlak odjede a šmitec!
Tohle neni nic jiného než pouhé pytlikování z podstaty.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 20:43:51 |
|
No hrůza jménem Btx neboli 021 na trati na Kladno, to je fakt něco neskutečného a jelikož znám i 310 a její rigoly, tak se mají cestující na co těšit. Když človek jede přes Veleslavín v tomhle zázraku tak tam lítá deset centimetrů nad sedačku a dopad na Arianne sedačku z tramvaje je příšerný. Těsně před Kladnem byla ještě jedna taková hrůza, ale je tam teďka tuším snížená rychlost. Na 310tce jsou taková místa taky. |
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 21:20:09 |
|
No hrůza jménem Btx neboli 021´
Vím o čem mluvíš, do Brna nebo z Brna je to utrpení a proto Btx 021sešrotovat nebo dát původní sedačky nebo alespoň tam dat ty skurvené stahovací okna!!!
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
Vitik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.71.200
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 07:37:23 |
|
Od 10.12.2006 jsou řazeny vozy 021 už i na rychlících.... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29756
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 08:47:27 |
|
Nejde pouze o změnu kategorie vlaku ze Sp na R?
A není to zdaleka poprvé, tyhle hnusy už turnusově vozily R 890/1 (byly ale naštěstí v půlce částečně nahrazeny dvěma chomutovskými 043), na R 893/2 to jezdilo celý grafikon.
Proti tomu je spěšňák/rychlík do Rakovníka procházka růžovým sadem...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 09:27:44 |
|
Taky se připojím:
Rekovozem 021 jsem ještě nejel  , ale staré dobré Bixy znám a žádné výhrady jsem proti nim neměl. Na to kývání ale byly náchylné docela dost. Jednou jsem jel z Mas. n. přes Dejvice někam nahoru (už nevím kam), souprava 753 + asi 3*Bixy, a právě za Dejvicemi Bixa chytila takový rozkyv (on ten brejloun s tím i do toho kopce docela mazal), že jsem jezdil po sedačce od jedné opěrky ke druhé a měl jsem co dělat, abych ze sedačky nespadnul. Do toho mě ještě mlátila do hlavy bunda, kterou jsem měl pověšenou na věšáku. Chvílemi jsem měl pocit, že se už musíme převrátit. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 10:09:53 |
|
Vbc: Tak to ještě ČD mohly vybírat příplatek za pouťovou atrakci...
| Jsem Helenkofil a nestydím se za to! |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 11:43:54 |
|
ČD by udělaly dobře, kdyby koupily ze Slovenska 050 a 053. Minimálně ty 053 by musely jít sice rovnou do KOSu, ale po opravách by to byly oproti 010, 021 a 020 nadprůměrné vozidla.
(Ještě lépe by udělaly, kdyby koupily něco lepšího ze západu, ale to je sci-fi desetkrát větší.)
810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš.
Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 18:45:59 |
|
Já nevím,co proti 021 máte? Já jedu hodinu do školy v 010 a celej den se těšim,jak zpátky domů pojedu v 021.
Jasně,trochu to v nich hází,tak bych je raději řadil na zastávkové vlaky.Sedačky sice z tramvaje,ale furt lepší,než ty lavice v 010! |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 18:51:38 |
|
Nevynechám příležitost - 021 je vozidlo, které nikdy nemělo vzniknout. Jednou jsem do Os Rakovník-Kladno-Praha (tradičně 714+3x021) vzal bratra a myslím, že po onom zážitku už asi do vlaku zase jen tak nevleze.
Martin:
Nikoliv. Tento R už jezdí dlouho. Dříve ale v sestavě 854+Btn, poté 742+Bn(p)+Btn.
Vbc:
Tak si ke starému Bixu přidejte tvrdé sedačky a minivyklápěcí okénko (alá někteří žabáci) a budete vědět, na čem jste.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.138.76
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 10:24:42 |
|
Hroch: poté co můj kolega po jednom rozkošném rigolu v trati dostal ránu do hlavy a hned na to pocítil tvrdý dopad na zadnici, do vlaku už taky nevleze. souprava 714 + 021 + 021 + 021 trať 121
Mmch na 310 milujou Bixy hlavně cyklisti, udržet kolo v tomhle voze tak, aby nedošlo k úhoně, je tady docela nadlidský výkon (nepamatuju si přesně už ten úsek, ale bylo to někde uprostřed a bylo to příšerné) |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 10:58:45 |
|
No, kdyz uz tu probirate 021.
Kdysi tak nejak 4-5 let zpet jsem jezdil z Pci do MB, s vyuzitim Sp s Kolina, nepamatuji si cas a ani cislo. Akorat ze to tahala 842 a mela nejdriv 2x021 a pak to zkrouhli na 1x021. Pri teto ceste bylo zajimave pozorovat zahranicni zamestnance ze slovenska jedouci do prace ve Skode a.a.s. Prece jenom, cesta s SK neni kratka a tak po rano, tak meli jeste snahu dospavat, ale tuto snahu jim vcelu spolehlive vymluvili vyhybky v Libcicich n/C, tam si nejeden i kecl na zem a zbytek se "zoufale" drzel ci jinak se snazil zustat na sedacce. Jinak cesta Kolin - Nymburk vcelku pohoda, ale s Nymburka do MB, horska draha hadr, opravdu.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 14:39:58 |
|
Ano na 310 když jedou 021 nebo 020 tak to je jako kdyby člověk na splašené kobyle rajtoval |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.17.146
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 16:11:51 |
|
Podle mě je 021 ideální pro traťováky. Stačí se s ní jednou projet a hned vědí kde to "hoří". Jízda Sp Pha-Rakovník je v tomto voze opravdu o strach. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29787
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 18:30:45 |
|
Sedačky sice z tramvaje,ale furt lepší,než ty lavice v 010!
Mám přesně opačný názor. Ani nacpaná 01x se Bifteku nevyrovná. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:06:56 |
|
Do Lužné jsem jel 010, z Lužné 021 (po stejné trati). 021 - nikdy více V 010 je relativně klid a ticho, v 021 všechno příšerně skřípalo a vůz tak házel, že tam jeden děda začal na celý vůz příšerně sprostě nadávat.
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 22:09:45 |
|
já Vás sice chápu, ale uvědomte si, že vozidlo je z dob, kdy nebyly finanční prostředky, aby si dráhy mohly dovolit o moc víc... buďte vděčni i za 021, otázka je, zda-li neměli 020 nechat 020... pořád jedu raději 021, než slizkým, smradlavým a nepohodlným Bt277... |
Tomislav_stokurev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 23:37:37 |
|
Včera okolo cca 14. hodiny spatřen v Pardubicích salonní vůz SR 89-80 003 ČD.. 
| Tomislav Stokurev - postrach českých DKV |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 00:22:04 |
|
Mám pár otázek. Odkdy se salonní vozy revizují v Pardubicích ? A proč, když revize byla na voze vykonána 21.07.06 nebyl přetažen dříve do Buben ? Kde se dělal lak ? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 07:53:57 |
|
Tento vůz byl už před lety (asi deseti?) z parku salonních vozů vyčleněn (proto taky má řadu SR a ne Salon) a pokud je mi známo, bývá standardně v Pardubicích deponován.
Revize jako taková je jistá obdoba STK u aut - kontrola, zda odpovídají technickým parametrům. V nejednom případě se nyní revize dělají v DKV. Něco trochu jiného jsou periodické opravy, které se dělají v dílnách a bývají spojené s opravami nebo obnovou nátěru. Jinak na nátěry kolejových vozidel také existují specializované firmy; kdo a kdy dělal nátěr na voze, lze zpravidla vyčíst ze škály na čele (bohužel ne z výše uvedené fotografie). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 11:13:04 |
|
Ris:
100x lepší Bt277 i stará 020 než 021.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 12:05:38 |
|
Trochu offtopic: Tomislave, to je opravdu Tvoje prijmeni? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 12:16:02 |
|
Bt277 alias Bh jsem už tak 2 roky neviděl. To jsou ještě v provozu?  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 12:22:37 |
|
Livingproof:
Myslím, že už jen zcela výjimečně. Také jsem s ním jel naposled na sklonku léta 2005 ... Na Slovensku jich ale zatím drandí dost.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 13:51:33 |
|
Co bývá řazeno na Ex 520/521? Jsou tam ty Bmee co tam mají být? Vím, že v minulém GVD tam bývaly i B255 a Bg. |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 15:24:19 |
|
Na Ex 250/521 jezdí úplně všechno, i Bc
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3928
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 16:21:03 |
|
Na Ex 520/1 teď už delší dobu jezdí pouze lepší vozy - Bmee, Bee a Bpee.
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 17:23:36 |
|
Lak na tzv Dubčekovu salonu byl proveden letos v Olpasu Krnov po návratu z výletu s pojízdnou galerií LEICA. Jinak lak nic moc. |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:02:06 |
|
Nemáte někdo fotku interiéru BRm (oddílu) a interiéru WRmee61? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:47:46 |
|
Peca: Na 521 za poslední měsíc vždy vídám Bmee, případně Bee.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 22:34:13 |
|
Můžu rovněž potvrdit, že na Ex 520/1 od nového GVD obvykle Bmee, příp. B(p)ee.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 00:13:53 |
|
+- 16:00, 25.1. 2007, Praha-Vršovice
Souprava: WLAB821, A150, Bmto, BRm odstavené za 3. nástupištěm.
Kampak a proč to pojede?/jelo? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 07:43:02 |
|
Javy:
Jméno Dubček je s tímto vozem dáváno často do souvislosti, ale jde o evidentní nesmysl. Dubček byl v Čierne v roce 1968 ve voze s dnešním koncovým číslem 002 (ten je dnes na Slovensku), vůz 003 byl vyroben až v roce 1971 (doplnění parku salonních vozů, když po vzniku feterace vzrostl počet činitelů, pro které přicházelo v úvahu cestování v takovém voze). Na vznik legendy o tomto voze a Dubčekovi nejspíš mělo vliv to, že na výstavku salonních vozů v roce 1991, kde byl veřejnosti prezentován "Dubčekův salonní vůz", se nepodařilo z vládního vlaku uvolnit originální vůz 002, ale byl vystaven vůz 003 s přemalovaným číslem na 002... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 12:27:03 |
|
Jspetrak:
Mezi tím WLABem a Ačkem bylo ještě BDs... Psal jsem to už do aktuálních postřehů, také by mě to zajímalo...
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 13:34:16 |
|
Mahel: Díky, to jsem nevěděl.
Jspetrak, Hroch:
Tam se většinou odstavují vozy, které buď jdou, nebo se vrací z dílen. Kdybyste opsali čísla, dalo by se toho zjistit více. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 13:39:51 |
|
Kubze:
Seděl jsem ve vlaku, navíc na opačné straně, takže jsem rád, že jsem viděl alespoň toto.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 18:52:39 |
|
Včera a dnes jel na Sp 1771/2 nově natřený celozelený Bc. Mám pocit, že jde o jeden z vozů, které nedávno jely z Drážďan do Prahy s parní lokomotivou jako historická jízda pro Němce a tady s tím jezdíme běžně do práce |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 18:59:00 |
|
Ad Mahel: děkuji za upřesnění, ale já jsem vždy o něm slyšel jako o Dubčekovi a tak jsem to i prezentoval.
Ad Livingproof: naprostá pravda, důsledek akutního nedostatku vozů v UL. |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 20:13:06 |
|
Dnes na R 875 pražská posila B + Bc (modré)
|
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 11:28:24 |
|
Zdravim,
jezdí už všechny nové Ampz, Bmz (měly termín konec 2006) i WLABmz (termín zprovoznění všech 12 ks byl 31.1.2007) ?
Díky za stoprocentní odpověď.
D.V. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 13:22:45 |
|
100% nejezdí Na EN 352/3 jezdí do Wiesbadenu WLABmee stále v plné síle, tj. 4x. Pravidelně jezdí pouze do Mnichova na CNL a na Kopernikovi. Takže když nejezdí na tomto spoji, nepředpokládám, že jezdí na Pannonii
Co se týče Bmz, stále jsou nahrazována na EC do SRN buď starými Bmz nebo starými Ampz. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 14:48:17 |
|
A na Moravu nám začínají jezdit místo Bmz - Bpee, místo Bee dokonce Beer, nebo B Viz aktuální postřehy.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29998
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 15:01:38 |
|
Začala nám zima
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 17:33:20 |
|
Takže WlABmee61 se na Horehronci do Bánské Bystrice jen tak nedočkám.To jsem zvědavý jestli se tam temelíny letos podívají. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 17:44:02 |
|
dnes na Vindoboně Hamburk-Wien místo posledního vozu Bmz řazen Ampz 005 s nápisem na dveřích rozměru 1x30 cm: "vůz 2.třídy"... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 21:30:14 |
|
Alesl:
Letos bych je tam vskutku nečekal. To bude jak s loňskou Vídní.
tip: Dávám temelínům letos na Slovensko jeden obrat, maximálně dva.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 22:53:58 |
|
Nevím jak s Bmz a Ampz, ale WLABmz dodané nejsou. Naposledy přišel před koncem loňského roku vůz 006, který dodnes nemá TBZ. Teď by se měly někde na trase Maribor - Velim nacházet vozy 007 a 008. A jelikož jsem na DF vyčetl, že na území ČR se nachází Taurus OBB, tipuji že směřuje na okruh, aby pomohl vykonat TBZ na výše uvedených vozech.
Na WLABmee61 na Horehronci se můžete stále jen těšit. Podle mě, až dorazí provozuschopný počet vozů WLABmz, přejdou temelíny z Wiesbadenu (kde se kupodivu drží a nevyřazují se tak jako dříve) na Vídeň a na Zvolen/Banskou B. zbyde opět tak jeden, dva provozní vozy. Což znamená situaci, která se teď odehrává s "Vídněmi".
Jinak Hroch tuhle "problematiku" zcela vystihl a nezbývá mi než souhlasit
(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.) |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 08:50:06 |
|
Wiesbadenu (kde se kupodivu drží a nevyřazují se tak jako dříve
To bude asi tím, že na R 352/3 WLAB nebo dokonce uhlák nikoho moc nepálil, zatímco uhlák na EN si nedokážu moc představit Tak se teď zřejmě snaží je udržet při životě jak se dá
To mi připomíná historku (nevím jestli je pravdivá), že když přijel kouřící WLAB821 kdysi do Německa, sjeli se k vlaku hasiči a jali se hasit |
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:45:09 |
|
Kubze - přesně tak - 1216 234 je tu i z těchto důvodů.
4 Ampz a 1 Bmz min. týden stále v SKV. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 18:46:00 |
|
Co se dá dělat.Tak se projedu normálním WLABem.Nevíte jak jezdí lůžko do BB vytížené? |
