| Autor |
Příspěvek |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 22:57:09 | 
|
Další Pielštik mizí ze statistiky ČD.V České Třebové byla započata likvidace 735 266 
Už jen přežívá:
Cheb 735 125
Rakovník 735 175,286
Břeclav 735 007
Turnov 735 057
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Šich Milan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.169.29
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 11:39:35 |
|
Manemb-Co se stalo s motorem z 216 ten měl být udajně funkční.Hodil by se náramně do 057 ta je kvůli motoru už 5 let neprovozní jinak už o žádném funkčním motoru nevím.Tak,že s budoucím zprovozněním to nevypadá dobře. |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 14:38:00 |
|
Je tu nějak málo fotek.. Tuhle mašinku jsem vyfotil v Lužný 2.srpna 2005,když zrovna od Rakovníka přivezla 830.090
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 21:15:58 |
|
s motorem z 216?? se asi stalo jedno..šrot..Ale možná, že se zachoval, to nevím, musím prověřit v ČT.
Ona snad ta 735 057 byla odstavena, jen z důvodu tlaku oleje..Jinak je celá kompletní.
Také přidám jednu součastnou fotku Pielštika
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Šich Milan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.169.29
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 22:08:18 |
|
Manemb-057 je kompletní,ale jak již jsem psal má zadřený klik.hřídel.Ono by stačilo do ní sehnat klikovku,ale to se mi zdá nemožné.A navíc na výměnu klikovky už nejsou žádné přípravky to se vyhodilo do šrotu.Konkrétně na 057 se v Turnově dávala klikovka,ale již 2krát přebroušená.Takže nejlepší by byl celý motor,na vyvázání motoru je ještě v depu přípravek na zvedání.Zvěřejnil bych nějaký fotky,ale nějak to sem nemůžu dostat. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 22:45:06 |
|
Ad Milan Šich - Mohu aspoň poprosit na meila?V tom roce jsme v depu v Turnově vykonával praxi
Nezdy@seznam.cz
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 10:04:25 |
|
Ad Šich Milan - jak jsem psal, je treba se registrovat, teda pokud nechcete "soukromnicit" po emailech ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Šich Milan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.169.29
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 11:43:05 |
|
Ad Pjp-Díky za radu já se zaregistruji a snad to klapne. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 13:19:53 |
|
Neni vcelku ani zac ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:24:07 |
|
Konec Pielsticků v Čechách... ( v Turnově 735-057, 22.7.2006, muzejní vozidlo )
   |
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 17:38:43 |
|
Břeclavská 735.007 dnes jezdila v osobní dopravě do Znojma se soupravou 2x021 + 1x022. |
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 10:53:06 |
|
Kousek ze 735.216 přece jen přežije a bude dál fungovat: jeden z podvozků. Po repasi a až nastane pravý čas, tak se dostane pod některou z brněnských 714... |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 12:07:00 |
|
výrobní štítky z dnes již neexistujících pielsticků z bývalého depa Turnov
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2880
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:37:23 |
|
Ad Kojak - a aspoň čísla?735 029,130,201,228 Je to tak?
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 15:17:14 |
|
Kojak: Nevím jak to mám s tou turnovskou 057 chápat,protože fotky nejdou zvětšit..To se opravuje nebo šrotuje? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 17:56:49 |
|
Ad Manemb:Došly Ti fotky e-mailem ode mě?K těm štítkům 44230202-735-201 elektronik.44230211-735-210.44230268-735-263.44230286-735-283.Tak je to správně. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 18:56:40 |
|
Ad Kotelník:Teď už to tak skoro vypadá s 057,že půjde pod autogen,neboť má zadřený klik.hřídel a zachránilo by ji jen výměna celého motoru.Proto jsem se Manemba již ptal co se stalo s motorem z 216.Kdyby byl někde funkční motor tak není problém je přehodit.A stroj by mohl vyjet.
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:07:58 |
|
A to nejde jenom vyměnit kliková hřídel a přilehlé součásti? To se musí měnit rovnou celý motor?
|
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:14:59 |
|
Když se ČD a NTM snaží uchovávat historické, pokud možno provozní lokomotivy, tak by si měli za včasu, při hromadném rušení, vyzískat zásoby dobrých náhradních dílů včetně spalovacích motorů, než ty loko pošlou do sběrny.
99% Pilštiků už neexistuje a kde najednou sehnat náhradní díly .
286 potřebuje nové dvojkolí, příp. podvozky a tahle 057 zase spalovák... Můžeme jenom čekat až dojezdí 007. Nastane doba kdy muzejní T 466.0 a jiné řady, budeme vídat v hale muzea nebo na akcích, když je tam odveze Tranzistor. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:34:06 |
|
Ad Peca:Už jsem to vysvětloval v příspěvku 28.ledna - 22.08 h.Prostě není čím,klikovku demontovat a zpětně provést montáž.Na to musí být tlakový lis na stažení torzního tlumiče kmitů a zase k nalisování.V Turnově jsme to už právě na 057 dělali a přípravek se speciálním nářadím skončil ve šrotu. |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:45:17 |
|
Když málo jezdí lidi vlakem, alespoň že ještě platí kovosběrny. Všechno co je výhledově zbytečné do šrotu |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:46:06 |
|
Kojak: hm, to to zase někdo vykoumal 
(Příspěvek byl editován uživatelem peca.)
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:48:09 |
|
Nicméně ta hřídel se sama od sebe asi taky nezadřela.
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:51:56 |
|
Peca:To se sama nezadřela,ale došlo k uvolnění ojničních pánviček a tím k protočení na klice.A následnému překrytí olej.kanálku na zalomení tím pádem nastalo zadření.Fíra už jen slyšel rány z motoru a stopnul to,na dílně se to rozdělalo a výsledek je vidět na obrázku. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 22:44:33 |
|
Ad Kojak - Ne, nic mi nedošlo
Ale s tou T4660181 si snad děláš ze mě srandu nééééééééé
Naše milovaná Boleslavská Borůvka a teďka vidím její staré číslo, vím, že je zachované pouze jedno tady v MB a teďka už je na světě další a možná další je někde poblíž To je tvá sbírčička?
No motor už rozhodně nikde v ČR neni, tak třeba i ta 735 181 ho měla v cajku a když vemu 735 130, tak myslím, že byla odstavená jen proto, aby mohla darovat své podvozky do PJ Meziměstí pro nějakou zasr..714 a jistě jako nadbytečná.Hold, to se mělo opravit, když ještě v roce 2003 Turnov dožíval a nějaká 735 by mohla posloužit jako ND.Dneska si myslím, že už bude jen jako vystavovatelná
No a jak dopadla má zmiňovaná a milovaná 735... přidám jen dvě fotky, ale kdyžtak pak mohu vložit třeba něco z jejího provozu, z jejího provedení laku...atd..Krásná jízda byla na Moldavu..jo jo, nezvratně vše je pryč Ještě že jsou vzpomínky a nějaké fotky
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 11:09:59 |
|
Tam kde jezdily, tak byla nějaká perlička. Já dostal do turnusu snad největší ošklivku, co přišla z Veselí n.Luž. (T466.0103),za hezkou T466.2323.Ale bylo tu to velké ALE. Jezdila jako čert, časem se vypiplala a bylo to brko. Nikdy se na ni při startu nemuselo použít éteru. Chytala napoprvé a pěkně.Když se konečně dočkala dílen , díky přednostovi L.D. K.Vary, dostala prototypový nátěr (byla jedna z prvních s tímto nátěrem) a byla pořád dobrá. Do svého zrušení najela směšně málo kilometrů. Měla fungl novou elekriku, nové vstřiky , takže spotřeba byla jen o málo vyšší než u řady 742.Ale odešel kardan pod boudou (velká bolest této řady) a oprava se odsunovala až ...... To už měla staré vstřiky (nebyly peníze na nové)a to byl její konec!!!!! |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 11:17:02 |
|
Ad Manemb:Fotky zkusím poslat znovu,tabulku 0181 mě daroval jeden turnovský fíra.K těm motorům máš pravdu stály tady 130,181 i když měly obě nízký tlak oleje. Já jsem to tady říkal o přehození motorů nikoho to nezajímalo.2004 to zapřáhly a směr Č.Tř.Ještě lepší motor měla 0136,ale ta jela dosloužit do pískovny v Jestřebí.Pak taky směr tentýž.Dnes už nikoho z řad ČD osud 057 nezajímá,takže vlastní silou už asi nikdy nevyjede...Kde nic není ani smrt nebere... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 12:06:22 |
|
Ad Kojak
Bohužel žádné fotky stále na meilu nejsou..
No, co se týče té 735 136, tak ta dojezdila také v roce 2002 a ta to snad měla na motor...díky právě zrnkům písku se ucpaly vzduchové jemy.Pak tam byla na chvilku půjčená i ta 735 130-T4660130,a ta dne 25.4.2002 Opustila pískovnu Jestřebí a byla odeslána zpět do PJ Turnov.Zde už toho moc nenajezdila, pouze něco málo na staniční záloze místo 742.Poté byla odeslána do toho Meziměstí,aby darovala své podvozky pro nějakou 714.
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 11:08:45 |
|
prosím vás nevíte někdo co je toto za 735. foceno v třebové v srpnu 2005 |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 13:56:16 |
|
Ad Folcek - Tak z této dalky to asi těžko rozluštíme, pouze by se mohl dát výčet, co zrovna v depu bylo.
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 21:38:10 |
|
15.4.05 Tyhle to asi nebudou co? Plzeň hl.n. (spěchal jsem, tak sem zjistil jen nějaká čílsa a vše sem nefotil)
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 23:53:08 |
|
Pokud se nepletu,tak spousta tech 735-tek tam byla pretazena,z depa Zdice.Viz. ta 0162,0202.Z celkoveho poctu asi 20ks.,ktere prosli zdickym depem. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 08:25:04 |
|
Jl_zdice: Mě bylo řečeno, že to do Plzně přijelo z Chebu, tak nevím, já už fakt nevm, čemu bych měl věřit! Nebylo možno, že by byli přepraveny ze Zdic do Chebu a pak společný odvoz? |
T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 14:08:19 |
|
Byly to zdický loko a přitažený byly, pokud mi paměť neklame, ze Zdic. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:27:58 |
|
Skoro poslední 3.Fujary,které ještě zbývaly na šrotišti v Č.Třebové po ní už byla jen 216 na likvidaci.Zachyceno 22.3.2006.
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 20:51:19 |
|
Kojak: v tom konvoji jak sem fotil já, tak tam stála taky 735 280 |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 21:29:55 |
|
Karelpl:Tady jsem našel ještě jednu fotku 280 v konvoji. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 12:44:32 |
|
Nemáte někdo foto dnes již historické z roku 1979 - 1981 zrušeného Pielsticka T 466.0298 posledního vyrobeného a dodaného k tehdejšímu ČSD jezdil v LD.Liberec.V roce 1981 jsme na něm provedli opravu R-3,MV v Turnově a asi za tři týdny měl nehodu u Rádla v Jeřmanicích.Kde se střetl s T 478.3041 oba na nákl.vlaku.Měl asi nejkratší život ze všech vyrobených Pielsticků.Já mám pouze jedinou fotku ve sbírce jako ještě provozní v Liberci. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 12:56:22 |
|
Myslím, že jsem viděl jen fotky z místa nehody - ve spisu týkajícím se zrušení lokomotivy, jehož jeden exemplář by nyní mohl mít železniční historik pan Borek (mj. autor knih o pomerančích, vozidlech TEŽ aj.). |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:21:30 |
|
Fotky z místa nehody také mám,byl jsem tam osobně se na tu hromadu podívat,ale jestli někdo má z provozu nějakou fotečku.Ona toho moc nenajezdila asi 100.000 km. |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:08:14 |
|
mohli byste sem dat prosim vás i ty fotky z té nehody? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 20:02:47 |
|
Nehoda se stala mezi Rychnovem u Jablonce n.Nisou a Rádlem u Jeřmanic 12.3.1981.Od Liberce jel nákl.vlak vedený T 466.0298 a od Turnova nákl.vlak s T 478.3041.A výsledek je vidět na fotografiích... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 20:38:08 |
|
Ten brejlovec vypadal, že je na tom hůř a přitom by to mělo být úplně naopak |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3911
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 20:50:53 |
|
Karelpl: proč myslíš?? |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 21:47:33 |
|
Protože ten brejlovec je trochu větší kolos, ale když to vemu na druhou stranu, tak u toho pielstika je to zase sostředěná ta váha v menším prostoru to rozložení tich jednotlivých částí(motoru a tak..)!! (nevim jak to napsat, tak mě omluvte) nevim, radši už dotoho nebudu kecat |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 21:49:37 |
|
Pěkné, pěkné fotečky, ale smutné pro T4660298 a T4783041
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 09:13:50 |
|
V jakých rychlostech se ten střet stal?
T 478.3041 byla v přední části úplně rozlomená od hlavním rámu |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 10:35:47 |
|
Marťa z Rak:Přesně to nevím,ale asi kolem 60-65km.h.Pielstick jel z Jeřmanic to znamená z kopce a za sebou několik stovek tun nákladu.A navíc to bylo na nepřehledném useku trati za obloukem.Pro 0298 bylo trochu štěstí,že jel pegasem dopředu,neboť zezadu na něj vyjely vozy až na boudu.Brejláč byl na tom hůř ten rám se uplně střihnul,bylo to ošklivé... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:34:51 |
|
Kojak: Byl tam někdo mrtvý? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 13:47:20 |
|
Zaplať pánbu se to obešlo bez obětí na životech.Fíra na Brejláči utekl do strojovny mezi chlad.ventilátory a nad ním se to zavřelo... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 14:26:48 |
|
Tak to měl velký štěstí, protože kdyby šel jen do strojovny a zůstal na začátku, tak to dopadne stejně jako kdyby zůstal na stanovišti |
Marťa z Rak.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.59.140
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 15:52:07 |
|
A co fýra na Pištovi, ten se skrčil? |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 16:15:58 |
|
Marťa z Rak.: Jinak by byl o hlavu kratší |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 01:13:56 |
|
O této nehodě sem třeba vubec nic nevěděl, asi taky proto, že sem v tu dobu ještě nebyl na světě...ale je to hnus, fotky sou ale velice zajímavé!
Folcek:
Mam sepsané k různým datům co se na kterém místě v depu ve Třebové nacházelo, takže ty 735 by měli být čísel v pořadí zleva: 735.116, 246, 240, 245, 100, 181.028 ale to byl stav na konci července přesně 28.7.2005 |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 11:08:11 |
|
Luboš-ctno se o té nehodě,asi nikde nic nezveřejňovalo fotky jsem také nikde neviděl.Já jsem to vytáhl až teď bylo to jak se říká v hluboké ilegalitě.Tady ještě přidám nějakou změť vagonů:
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 19:57:23 |
|
luboš ct: to neva |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 21:13:57 |
|
Tady něco mám pro opravdové znalce Pielsticků - co to je? |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 16:58:17 |
|
Já bych to viděl na "rozdělovač" 
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 17:37:24 |
|
Rosťo rozdělovač jsem měl na Š 110R coupé... |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 19:07:10 |
|
Řekl bych součást regulátoru motoru, stavěč otáček s doběhovým spínačem. Pak ty regulovatelné odpůrky - to by mohlo být k regulaci budících proudů generátoru. Ale jenom tipuji  |
