| Autor |
Příspěvek |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 09:23:40 | 
|
Včera v Březnici opět odstavené nějaké dvojče 741 Viamont
Budějčáááááák 
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29775
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 09:27:04 |
|
Včera:
Os 27951 - 810.177
Os 17960 - 810.195+010.073+810.194
R 798 - 842.031+042.004 (až v Tochovicích - vůz neskutečně obutej...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 10:52:05 |
|
V kterém roce byly v úseku Písek-Březnice nahrazeny mechanické závory světelnou signalizací
(třeba u přejezdu u Dobešic)? V roce 1989 jsem tam viděl mechanické dřevěné, ovládané klikou, v roce 1996 už to byl přejezd nechráněný, pouze se světelnou signalizací. To samé u dvou přejezdů směrem k jihu. V Čimelicích se oproti tomu mechanické závory zachovaly dodnes. |
Chich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.200.250
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 17:38:22 |
|
Dnešní R 891 v Písku.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:16:10 |
|
Díky za fotečky! 
Ten fíra má na barču na tomhle elitním vlaku nějak moc štěstí. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 20:43:38 |
|
Nevíte nekdo,jestli jela nekdy nedávno,nebo ještě pojede,teda krom dneška, zamračená?
www.railway.wbs - stránky o trati 110
J.beranek13@seznam.cz |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 20:56:04 |
|
Ivo: Rozdíl mezi nechráněným přejezdem a přejezdem se světelnou signalizací je značný 
Honzaloko: Při něšťastné souhře okolností (jako třeba dnes) to není vyloučeno 
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 08:54:45 |
|
Do kdy vlastně přepřehal Bezdrev v Protivíně, potažmo později v Písku? Pro pamětníky, tehdy měl číslo 512/513. Pokud pamatuji, tak v GVD 1997/8 jezdil s Barčou v celé trase. V dobách, kdy jezdil s Brejlovcem, tak v souvislosti s tím kvůli návozu Brejlovce jezdila klasika ze Zdic něco po poledni, a zpět z Protivína před čtvrtou odpolední. V JŘ to byl pár 7908/7909. 7909 vezl jiný stroj než 7908: byl obrat 7908/513 a 512/7909. V Protivíně se nemuselo objíždět, loko od 512 po příjezdu toho 7908 hned najížděla na soupravu. Pak ještě jeden dva páry klasik a jinak motory (něco v 830, něco v 810), jednou jsem tam viděl dokonce cosi jako 735+2*050 (v. r. 1988)
Pak ještě jedna klasika :Přímý vlak Praha-Protivín, odj cca 16:15 z Prahy, zpět brzy ráno z Protivína. Pak byl ještě jeden takový, ale ten
jezdil jen v pátek, byl to zrychlený Os. Prý na tom jezdila jednotka Btjo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 11:26:23 |
|
Já si na Bezdrevu pamatuju plechovku, rok ale neřeknu. Jezdil tehdy až někdy před pátou (16:52?).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 02:08:40 |
|
Ad. Ivo:Pokud jde o tu soupravu,jak se zminujes ,jenz jezdila z Phy.,tak jde o vlak 7912/7901,ktery jezdil v /patrech/.Puvodni cislovani 1409/1400,v dobe kdy to vozily 464.0 pote555.3 depo Zdice.V dobe motorizace pak 478.1176 a 478.1177,ktere pozdeji nahradili 466.0,pred prichodem 478.3 a 478.4 z Plz.do depa Zdice.Viz.stare obehy lok.depa Zdice |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 09:16:22 |
|
Ano, mám na mysli ten 7912/7901, který jezdil denně, pak ještě jeden pár, který jezdil jen v pátek a byl to zrychlený Os. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:44:47 |
|
Ad Ivo:Zrejme mas na mysli SP vl.,bohuzel momentalne c.vl.nevim vozila to vrsovicka "Barca" v patrech.Jezdil v Pa. do Protivina a v Ne. se vracel v podvecer opet zase,jako spesak zpet na Smichov.Snad to bude to,co mas na mysli.Pozdeji to bylo vedeno v klasicke souprave 3 Bai(drivejsi znaceni.)Stejne to bylo nejhezci,kdyz to jezdilo v pare.At uz 464.0nebo pozdeji pak 555.3. |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 14:51:56 |
|
Co a dokdy jezdilo kdysi na Bezdrevu za hospodu? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 15:12:41 |
|
Doporučuji nakouknout do ČB a okolí, archiv do 23. srpna 2006. Tam mi takovýto dotaz bylo odpovězeno.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 15:29:37 |
|
Ad.Kladenak:Na R512/513 jezdil na konci vlaku razeny Brme?Pokud si vzpominan na spravne oznaceni tohoto restauracniho vozu.Byl obsazovan osadkou snad z CB?!V teto dobe byla vozba vedena lok.r.T478.1,pozdeji pak T466.0,ktere ale byly nevyhovujici.Blizsi informace dle tur.tehdejsi t.sk.D01 depa Zdice. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 11:43:34 |
|
Tak třeba v JŘ 1988/89 to mělo číslo jako Os (7980 v PÁ,7981 V NE), byl to ZR. Takže ve zmíněném JŘ tam patra (Btjo?) byla (vydedukováno dle symbolu v JŘ). Ale u 7912//7901 to vypadá, že to byly normální Bh/B+BDs/D. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.44
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 23:51:49 |
|
Když už se tady řeší Bezdrev, pamatuji si, že asi v 98, tam tam snad byl řazen i Bmee, také na konci vlaku. Sám jsem tím jednou jel. Zajímalo by mě, jestli to bylo pravidelné nasazení nebo jsem měl takové štěstí. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 08:54:20 |
|
JF:
24.6.1998 jsem na tom Bezdrevu viděl BDbm(r)see. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 09:22:39 |
|
Zdravím,
měl bych pár otázek.
1. Jezdí ještě někdy v současném GVD na Bezdrevu klasika a popř. v jakém řazení?
2. Jaká tak byla průměrná obsazenost v období klasiky na tomto vlaku?
3. Co, že si tento rychlík zasloužil i restarační vůz?
4. Jaké byly nasazovány lokomotivy po celé trase v jedntl. úsecích /lok. řada, DKV, PJ apod./?
Díky! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29983
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 09:51:18 |
|
1. V případě náhrad (umřou koťátka, nejsou 742 a červené vozy). S 749 obvykle jakákoliv směs zelených vozů, obvykle BDs+cosi.
2. Místy vysoká, občas v soupravě 749+5×Bh+BDs (to když se nechtělo tam jezdit 842+842+021+021+021+012 a krátkou chvíli 842+842+043+043+021+012) víc jak poloviční. Dřívější (pravidelnou klasiku) si už nepamatuji. Nyní ten motor s vlekem (vleky) už obvykle stačí, spolu s R 1590 je i dostatečná rezerva.
3. Nevím, ale asi byl zvyk na takové trasy hospodu dávat.
4. V současnosti 842. Předtím 842+842, 749, 242 a 749, 750(?).
Na náhradách leccos včetně 742, 714 a 810.
Uvítám doplnění, už si to moc nepamatuji a poznamenané to nikde nemám.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30002
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 15:09:38 |
|
Tož na Bezdrevu si to žene na sever náhrada - 742.443+050.015+050.009+010.050. Fíra stejný ja minule (to měl ale 749.051, viz Chichovy fotky).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30036
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:48:03 |
|
Dneska míří Bezdrev nahoru v té samé podobě.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:24:16 |
|
Zdravím všechny! Nevyskytuje se mezi čtenáři někdo z firmy Saxi? Marně se je snažím kontaktovat e-mailem, který je uveden na jejich webu. Díky. Filnorm
*** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz *** |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30043
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:30:11 |
|
Pan kolega Saxi zrovna do této diskuse chodí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:01:52 |
|
pro Filnorm
Zaslal jsem Vám odpověď na Váš mail, kdyby nedorazil, jako asi nedošel poslední ode me, prosím, kontaktujte mě...
Zdraví Říha
( omlouvám se všem za soukromý vzkaz ...)
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
Pro kalendářní rok 2007 vyšly u SAXI opět železniční  kalendáře |
|
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 09:39:21 |
|
Ivo:Nevím přesně, kdy dali na přejezd u Dobešic světla, ale třeba ve Smetanově Lhotě jsou světla od podzimu 1994.A v Dobešicích byla světla dřív, než ve Smetance. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:55:15 |
|
Tak jsme se konečně v blatenských motorech dočkali mnohem přehlednější podoby tabulky, ve které jsou uvedeny kódy stanic, které se zadávají do automatu při nákupu jízdenky.
Ostatně už bylo na čase. Stav od zavedení samoobsluhy na 200 byl dost bídný (2 potištěné na první pohled shodné popíry s rozdílnými kódy měly dost nevýrazné nadpisy, takže asi nemálo cestujících mohlo mít problém).
Nová podoba je trojbarevná, každá z oblastí (i)blatenky, ii) jižní 200, iii) samoobsluhy kolem Číčenic) má svou barvu a nadpisy jsou dostatečně výrazné.
Nezbývá nic jiného než pochválit  a doufat, že se opět dočkáme i vyvěšených jízdních řádů (průvodčího se na samoobsluze cestující na přípoj nezeptají a aspoň některým tabulka pomůže).
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 11:13:02 |
|
Mám velikou prosbu:
Nemáte někdo možnost odskenovat z Dráhy 6/99 článek Motorové lokomotivy blatenských lokálek (http://draha.logout.cz/draha1999.html)?
Předem díky, moc by mě to potěšilo.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:32:28 |
|
Mibl:
Tu Dráhu mam doma v krabici, a klido to můžu zkusit naskenovat a poslat na email, ale nic neslibuju
A ještě jeden dotaz: nevíte někdo kolik jezdí lidí v Otavě, jestli se vubec vyplácí v dnešní době v takovém rozsahu nasazovat klasiku(předem děkuju za odp.)
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!
http://www.railway.wbs.cz/ - stránky o trati 110 |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 23:01:31 |
|
Honzaloko:
Díky za ochotu, ale už mi dorazila mailem od někoho jiného.
Ohledně Otavy:
Jel jsem s ní jednou prosincovou/lednovou sobotu z Březnice do Zdic a bylo to s bídou na 842 bez vleku. V neděli do Prahy by se hodila 842 s 2-3 vleky (to je jediný vlak, na kterém má ta klasa smysl). Další problém Otavy v neděli je to, že přestup v Berouně do rychlíku od Plzně je vzhledem k jeho plnosti dost nereálná věc. Takže když už zrušit klasu, tak by bylo třeba v neděli jezdit až do Prahy. Zda mají fírové seznání na 171 nevím.
Ale zatím bych to moc nesoudil a počkal, jak to bude jezdit plné v letní sezóně.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 00:06:45 |
|
Mibl: Zda mají fírové seznání na 171 nevím
Budějčáci určitě ne
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 09:18:50 |
|
Michal_ČB:
A jak moc náročná (a drahá) záležitost by bylo pro Budějčáky doplnění seznání na 171? Nemám nejmenší tušení, co to vlastně obnáší.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:10:43 |
|
Mibl: Obnášelo by to projet si 4x v obou směrech daný úsek pro každého strojvedoucího
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:18:03 |
|
Takže by stačilo vyskočit do ESA plzeňského rychlíku a svézt se s ním do Prahy a zpátky 4x a sledovat při tom trať?
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 16:49:41 |
|
Nejezdí ta klasika na Otavě nyní proto, že už není dostatek motoráků na vedení Otavy o víkendu?
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 17:13:35 |
|
V tom to tak úplně nebude, pracovně denní souprava Otavy dělá o víkendu R 1590 a R 1591, přičemž minimálně R 1590 je v podstatě veřejné Sv.
V neděli večer jezdila klasika vždycky, přičemž z Prahy by se asi nejlíp užila v pátek v 14:20 z Prahy, jako v předminulém GVD. Jenže dva dny stání v Sušici se asi nelíbily, tak loni začalo jezdit z Prahy v sobotu ráno. A letos to bylo doplněno na sobotu i neděli.
Na druhou stranu: čas od času na některý rychlík na 200 "nevybyde" vlek, takže na té úvaze, že není motorák něco je. A když se k tomu přidá, že v neděli by to chtělo posílení + jet až do Prahy, tak je ta klasika asi jediné možné řešení.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30223
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 19:55:27 |
|
Vleky řady Btn752 existují čtyři, jeden už ale rok a půl stojí na kola (atypická), budou se muset vyrobit nová. Ale v tom by problém nebyl, vůz Bmx by stačil.
Tam spíš jde o nárazové využití takové soupravy. A lépe se (zatím) v kopřivách hledá 749 a nějaký vozy, než motor (a občas dva) s vlekem...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.168.209.117
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 07:57:08 |
|
Milan M., M. Zlivský - doplnění k HV na Bezdrevu. Co vím jako "pamětník", ale nemusí to být úplně přesné nebo úplné.
zač. 90. let ř. 754 depo Zdice (č. 016, 018 určitě i jiné)
cca 1. pol. 90. let (odhaduji tak r. 92-95) ř. 750 depo Zdice, typické lok. např. 217, 218, 293
Zhruba od r. 1995 - 749 depo Zdice (241, 242, 255, 262) |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 09:13:37 |
|
Před převedením Bezdreva do motorů si pamatuji, že tam jezdila s železnou pravidelností 749 255. Ale to už tehdy byla asi budějcká
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:56:44 |
|
Řada 749 začla na Bezdrevu od GVD 1995/96. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:32:50 |
|
Bezdrev 90. let minulého století
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 00:21:41 |
|
V dobe,kdy na Bezdrevu jezdila r.749,tak uz to bylo v turnuse depa C.B.Tam napr. musela byt predisponovana cela flotila lok.(tehdejsi ozn.T478.2),bez nahrady!Takze je vhodne pripomenout takovou zvlastnost,kdy vozba tohoto R.byla sverena lok.r.735,(T466.0220,221,222,ktere byli turnusove pro os.dopravu.Po nich pak prisla r.T478.3,4.)Puvodne ale jezdil Bezdrev ve vozbe M262.072,s postrkem v Ne.,ze Zdic do Budejic,nez to preslo do Budejic (r.296.2) |
K_fanta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 09:42:01 |
|
Jl zdice ...perfektní, právě ta řada T 466 mne číselně zajímala, ještě kdyby se to povedlo nějak blíže časově vymezit. Jinak ta hospoda Bram na Bezdrevu jezdila do začátku platnosti GVD 92/93 a po personální stránce byla obsazována střediskem JLV v Mostě. Jinak rychlík jako takový jezdí od 27.5.1951. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 10:52:13 |
|
Jinak rychlík jako takový jezdí od 27.5.1951.
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951)
Tak jak je to správně? Ne, že by na tom týdnu sešlo, ale přece jen ...
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:40:41 |
|
Citace z http://854foto.net/text/s852,853part9.html
"Od GVD 1970/71 byl "mostecký rychlík" MR187/188 přesměrován z Mostu do Chomutova. Jako naprostá novinka se však na tomto vlaku objevil restaurační vůz řady BRam z domovské stanice Most, který zde jezdil následujících dvacet let až do zrušení střediska JLV Most. Od GVD 1972/73 byl vždy v letním období "mostecký rychlík" posílen a veden lokomotivou řady T478.1 v řazení Dsd+Bram+3xBaim. Od grafikonu 1975/76 přešel tento vlak do klasické soupravy a jeho vozbu převzaly lokomotivy řaty T478.1 z depa Zdice." |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 00:18:02 |
|
Mibl: Můj údaj je ze staniční kroniky z Českých Budějovic, kde je údajně psáno, že v tento den přijel první motorový rychlík z Mostu (nebo Chomutova  ???)
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 00:19:04 |
|
Kolega BMBČ bude vědět víc
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:41:14 |
|
Mohl bych taky poprosit o ten článek z Dráhy 6/99.
Předem Díky! |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 11:06:18 |
|
Milanm:
Právě odešel mailem.
| Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 16:19:05 |
|
Díky laskavému svolení autora byl článek Motorové lokomotivy blatenských lokálek uveřejněn na webu na Na výlet do Země zamyšlené (http://www.csop-jc.org/zemezamyslena/oslavy.php).
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30320
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 19:53:46 |
|
Úterý:
R 795 - 842.009+042.002
R 892 - 842.013+042.001 (v Březnici výstup zhruba 11, nástup 6, obsazenost v motoru cca 3 lidi na čtyřce, ve vleku spíš jeden na čtyřku)
Os 17962 - 810.174+810.195
V Berouně odstavena 842.012+042.002.
R 796 - 842.029+042.004
Os 7949 - 810.320+010.329
R 797 - 842.031
Os 17958 - 810.193+810.573
Os 7923 - 810.176+010.048 (v Písku výstup i nástup cca 20 až 30 lidí, obsazenost kolem 70 %)
V Písku si zrovna 742.154 „stavěla vlak”, mj. 4 vozy Tadgnss+Daa-k.
R 892 - 842.031
Podrobný rozbor obsazenosti vybraných vlaků dám do GVD.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 22:16:35 |
|
R 892 842.012 + 042
Bezdrev do Rakovníka 842.02?-3 + Bmx (? mohly být 6, 8 nebo 9, ale podle kontrolní čílsice to jistě lousknete)
Na Otavě do Prahy B255 + Ds, začátek jsem neviděl.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 02:48:03 |
|
Ad.K fanta:Chtěl bych svoji předšlou informaci trochu upřesnit.Totiž obsazeni,jak R.512/513 Bezdrev zdickymi lok.466.0 proběhlo ve dvou fazích.Takže nejprve byli v této tur.sk. nasazeny lok.466.0162,0165,0166.Jenže u těchto lokomotiv často docházelo k přeskokům na generátoru,špatně chladily,tak poté přichodem nové várky lok.počinaji inv.č.0219 byli lok.0220,0221,0222 dosazeny,jako výměna,za předešlé. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 22:31:13 |
|
čau, nemohl by někdo z místních povědět jak pravidelně jezdí vlaky: Pn65850, Pn68551, Pn66560, Nex59790 ?? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30520
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 20:45:23 |
|
Mibl:
Já mám ze soboty toto:
R 892 - 842.029+042.001
Os 17952 - 810.178
Os 7945 - 810.029+016.824
R 794 - 749.039+Ds (proč proboha i v zimě???)+3 jakési vozy
R 890 - 842.012+042.002+842.028+050.037+050.029
R 796(?) - 842.013+050.009
Smrad nafty se linul celým berounským nádražím...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 08:33:58 |
|
Poněkud nám to nesedí. Ale spíš bych věřil tomu Tvému, poznámky jsem si neučinil a kdybych neviděl tu Otavu, tak bych sem ani nic nepsal.
Ds (proč proboha i v zimě???)
Úřední řazení je 3*Bt + BDs a když dojdou v Praze BDs, tak tam Ds občas jezdí, asi proto aby byl dodržen symbol kufru v KJŘ.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30543
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 10:21:58 |
|
Já za to taky neručím...
Jestli Ds a tři vozy, nebo BDs, to už je jedno (i když by se BDs dal jistě někde půjčit, kdyby bylo třeba)... By přes zimu stačilo klidně jen BDs a dva vozy. Takhle se zbytečná tahá (a topí) vůz navíc. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 23:19:50 |
|
MZ: On by tam v zimě možná stačil jen motor s vozem... Tak plný jsem to ještě neviděl
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30584
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 14:12:55 |
|
V neděli by byl asi i v zimě motor s vlekem málo, občas jsem tam spočetl až 150 lidí.
Ale ten motor by se musel někde asi vykouzlit, tak jezdí 749...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:56:05 |
|
ad Bezdrev:
V během 70. let pamatuju zimní řazení M 296.2 (často se šachovnicí na pluhu M296.2022?) + Baim + BRam, na konec týdne ještě postrk M 262,0 (CB) Letní řazení byla klasika po řadu let téměř výhradně s T 478.1032 - ta mašina snad neměla poruchu a nechodila do dílen, či co.
Když to přešlo do klasiky i v zimě, musel se jídelňák přehazovat vždy na konec vlaku, protože neměl parní potrubí.
T 466.0 se tam objevily koncem 70. let a jízda rychlostí 90 km/h do ČB jim nedělala dobře - původně se nepřepřahalo.
Patra jezdila 7900/7912 skoro 20 let denně. Frekvence: ráno po třetí z Protivína prázdná, z Písku tak 5 cestujících, ale v Ostrovcích, Smetance a dalších prdelkách se to slušně plnilo dělnictvem, hlavně do Příbrami (narváno) pak do Berouna tak 3/4 a pak zas narváno. V 16.12 ze Smíchova dvě spojené soupravy - totálně narvané - s 1 průvodčím !!! Protivínské čety na to dlabaly, a cestující jízdenky moc neřešili, takže když jsem si to občas vzal jako brigádu, napsal jsem do Berouna kolem 5000 Kčs jen na nepotvrzených průkazkách a na "nestihnul jsem si koupit" (pokuty jsem nedával - jen jízdné s přirážkou, aby to šlo rychle). V Berouně zadní jednotka zůstávala.
Tahaly to zdické T478.1, pak brejlovci, pak T466.O a posléze opět brejlovci. Kolem Berounky E 499.1, zažil jsem i E 469.2, E 669.1 a jednou i oranžový asynchron! |
