| Autor |
Příspěvek |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 17:23:23 | 
|
Něco z malé návštěvy Zvolena
Vše v RD Zvolen (stanici) 11.3.07 Dříve tam žádného Kocoura nepamatuji a čím více teďka tam jezdím, tak už jich potkávám víc a víc.
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 19:27:39 |
|
Dnes na trati 197 vypomáhala 742.283. Dělala přípřež 751.212 na Pn 69890, z Prachatic zpět Lv. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 20:03:15 |
|
Přidám něco málo ze západu:
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 23:12:54 |
|
Jejej..to jsem něco našel z mojí bývale lásky Viktorky To byla vlajka řady 742 v MB po roce 2000
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31444
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 03:28:48 |
|
Bordel přesunut do fotografů - ../28/1510.html
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 16:15:20 |
|
V pátek na obratu Os 9513/9546 opět 742.271. Takže nasazení zamračené 749.162 bylo jen přechodnou záležitostí. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 02:37:23 |
|
Protože Fýra dlouho nikomu nenadával je tady specielně pro něj 503 a 520 v Ústí n. L.- Střekov |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 10:11:15 |
|
Ty dvě mašinky stojí často v Chabařovicích a stále jezdí malýma představkama k sobě(i když 520 ho má rekonstruován,aby z něj byl lepší výhled).Co je důvodem takového řazení? Absence zásuvky dvojčlenného řízení na předním čele lok 503,nebo to má nějaký jiný důvod? |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 10:24:38 |
|
Já teda na té 740 503 vepředu zásuvku dvojčlenu teda ani nevidim... 
A já mám zato, že se většinou jezdí krátkejma představkama k sobě, i když sem viděl už i čumákama k sobě... ale tady v Plzni u nás jezdí dvojčata do Furthu baterkama k sobě... |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 11:05:59 |
|
Jak říká Apollo 17, 503 má zásuvku jenom na zadku. Pomohlo by udělat dlouhej kabel. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 13:40:09 |
|
Metcalf A o čem točíš, já vím, že 503 je naše loko pronajatá Viamontu co má být jako? |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 13:40:21 |
|
Dnešní Mn 88543 Veselí-Velenice vezla 742.198,s hytlákem to mělo celkem 38 vozů.
ICQ:450 504 903
Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 13:46:52 |
|
Metcalf Jinak, takový mizerný fotky většinou mažu rovnou z paměťovky, ne abych je ještě vystavil někam na net...
Karelpl je to 742 503-6, ne 740 |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 14:07:02 |
|
Tady jsou moje holky, taky byly na Střekově :-)
Tady přímý důkaz místo slibů  |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 17:35:12 |
|
Jak říká Apollo 17, 503 má zásuvku jenom na zadku. Pomohlo by udělat dlouhej kabel.
Anebo je spojit dlohým u 520 a krátkým u 503 k sobě.Alespoň na jednu stranu by byl dobrý výhled. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 19:57:22 |
|
Fýra Co to je to zelený na žlutym pruhu? To nejde očistit nebo co? |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 21:08:08 |
|
Fýra: proč ty mašiny nemají vepředu cedulky |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 21:12:49 |
|
Protože je má nějaká ku*va doma na zdi.
ICQ:450 504 903
Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 21:12:58 |
|
742 mají zásuvky od výroby z ČKD. 740 a 741 je mají dodělávané. Jde spojit 740 s 742 kabelem aby to fungovalo bez nějakých problémů? |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:04:11 |
|
Slexx 741, 742, 740 jdou spojit kabelem. |
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.98
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 08:43:08 |
|
ex Brněnské 742.333 a 430 jsou v Ostravě |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 10:39:45 |
|
Folcek No proč asi myslíš, co? Asi jsem je snědl nebo tak?? Viz Tomt... |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 10:40:41 |
|
TN: takže 333 je po 10 letech zpět v kraji razovitem
Metcalf: kabelem spojit asi jsou, a pokud nemají nějaký odlišný řídící systém (např.741), mohou spolu i komunikovat. Budiž. Ale jak může vypadat součinnost dvou trakčně rozdílných vozidel ?
Řešení pak může skýtat opět jen nějaký převodník, který by oběma zadával výkon v % poměrného tahu, aby šly úměrně sobě do výkonu a jedna netahala druhou. To uměly i špatně vyladěné 742. Takže v rámci řady mezi sebou v 90 %, rozdílné řady - jak se ptá Slexx - teoreticky.
Slexx - to asi nebude tak úplně pravda. 740 (ještě jako T 448.0) měly zásuvky DŘ z výroby všechny (!). Naopak, I. série 742 (tehdy ještě T 466.2) je neměla, II. série ano, ale nebyla upravena mechanicky a vzduchařsky. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 11:30:15 |
|
Ale jak může vypadat součinnost dvou trakčně rozdílných vozidel ?
To už je přežitek a myslím tyhle dvě mají stejný převod, na 741 je 77:16 tak jak na 742? A viděl jsem na kabel jet normálně 742 se 740. Jde to. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 11:33:37 |
|
A viděl jsem na kabel jet normálně 742 se 740.
A já se bavil se strojvedoucím, který vezl 742+740 spojené na dvojčlen. Říkal, že tomu zpočátku moc nevěřil, ale překvapivě to jelo naprosto v pohodě. |
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.98
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 11:50:43 |
|
430-dnes posun Ostrava hl.n., ta 333 nikde psaná neni-asi depo |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 14:12:50 |
|
Zde dávám na ukázku nějaké fota strojů,které mám v jízdním zácviku.
A ještě přídávám spíše jen dokumentační foto stroje 742.141 v Kroměříži.Šlo o první nasazení lok.742 v tomto nátěru na výkony PP Kroměříž.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 15:35:32 |
|
V sobotu stál kolem 18.hodiny ve Světlé nad Sázavou odstaven nákladní vlak Viamontu se stroji 742.570 a 742.502 téhož dopravce. Odjížděl chvilku po Slovanovi směr Čáslav a Kolín. Neví o tom někdo něco? |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 16:09:15 |
|
Blofeld: V praxi jsou všechny stejný mašiny každá trochu jiná. Se stejnym vlakem na určitym místě jedou 740 rychleji než 742. Záleží na tom, jakou si vybereš, některá je ludra líná, některá běhá jako lasička. Když nebude mít číslo, nepoznáš která to je. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 16:33:45 |
|
Jirka_kraťas: Jirko, to byly 742.520 a 742.503, zrní do Říše a Holandska. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 16:39:47 |
|
Metcalf: Díky, s těmi inv.čísly jsem se trochu sekl, bylo už šero. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 18:33:03 |
|
Děkuji Fýrovi, S-200 a Metcalfovi za odpovědi a poznatky.
Jak vidno, 740 + 742 spolu jezdily, o tom nepochybuji, ale trvám na tom - muselo se to hádat, zvlášť pokud tam byla nějaká větší zátěž.
Mám osobní zkušenosti se spojováním 2 x 742. A jaké že to byly manévry ! Mašiny musely být přibližně stejně "staré" po dílnách, stejně sjeté obruče, stejný typ regulace - buď klasika s odpory, nebo elekronika, ale pak GC 34 nebo GC 71, pačto každá jinak upravovala charakteristiku buzení generátoru. Samozřejmě čísla od 121 výše. na barvu se už nehledělo
Vím, že se spojovaly 742 různých druhů regulace a i v jiných ohledech nestejné. Provozní situace si to vynutila. A k privátu se těžko vyjadřovat, ale pod zaklínadlem posloužit a vyhovět zákazníkovi se mašinám asi už mockrát ublížilo. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 18:48:03 |
|
Mám osobní zkušenosti se spojováním 2 x 742. A jaké že to byly manévry ! Mašiny musely být přibližně stejně "staré" po dílnách, stejně sjeté obruče
Tak si myslím, že tady v Plzni, když spojili lokomotivy 742 242 a 742 371 tak to tedy muselo být rozhádané ukrutně, protože 742 242 byla 14 dní po dílnách a 742 371 tak to je největší hadr a ta by musela lovit hooodně hluboko v paměti kdy naposled byla v dílnách |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 18:55:15 |
|
Blofeld No dávat dohromady mašiny po vojsku byla taky docela legrace, zprovoznit zásuvky po těch letech nepoužívání. Občas po spojení jezdily mašiny proti sobě směry a pod. Teď už jsou sladěný a funguje prakticky kterákoliv se kteroukoliv a nic se nehádá.
740 a 742 se taky nemá důvod nějak moc hádat, je to vlastně stejná mašina, převodový poměr 77:16 a 77:15 není tak velký rozdíl a trvalé rychlosti 19,6 km/hod a 18 km/hod taky není rozdíl, pokud teda povezou vlak se kterým pojedou v rozhodném stoupání víc jak 20km/hod, nebude problém. Nevýhodu bych snad viděl ve Vmax 70km/hod. |
Colombo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 19:27:48 |
|
Zde jsou dnešní fota - rychlovky.
742 148-0 Hrabačov
743 002-8 Tanvald
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 20:20:30 |
|
Blofeld: muselo se to hádat, zvlášť pokud tam byla nějaká větší zátěž
Zátěž byla T4 2000 t, největší třída sklonu III-IV. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 21:20:29 |
|
Ostravská 742.147 je zpátky v hale DPOV Nymburk, rozdělaná je taky ostravská 742.209 a ústecká 109. Za nimi postávají 050 a 120.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 21:40:10 |
|
V neděli na Myčce vozů v HK provedena očista 742 409 !!! |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 23:26:00 |
|
a ještě 742 209 z druhé strany
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 20:22:24 |
|
Blofeld - Já si myslím,že T448.0 zásuvky DŘ neměli z výroby.. Nebo ty zásuvky prostě na těch fotkách,co tu mám,nejsou vidět. Vím jen,že se začali objevovat před x lety.. A třeba OKDD je mívá na obouch stranách mašin. Já si právě pamatuju,jak nám v depu říkali,že spojit 742 na kabel,aby to jezdilo jak má,není žádná sranda.
Jednou jsem koukal na odjezd 2x740 a když ta druhá tu první tlačila,tak to vypadalo divně. Ale jezdí to,tak co.. |
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:27:43 |
|
Zdravím, pro model kocoura T466.2210 sháním podklady. Našly by se u někoho fotky této lokomotivy a info o provedení původního továrního nátěru? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 22:46:40 |
|
Chimp - zde jsou dvě fotky z hlubin internetu:
742.210 v provozu:
T 466.2402 - takhle vypadala T 466.2210 z výroby, když si odmyslíš žlutý proužek na čumáku:
|
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 09:17:38 |
|
Tajemný_em: Díky. Podle první fotky to vypadá, že mřížky ventilátorů má kulaté. |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 11:20:19 |
|
s tím původním nátěrem pozor, ten vypadal takto:
Červená je červeň višňová 8300 dle ČSN nebo rubínová 3003 dle RAL
T 466.2210 je podle dokumentace IV. výrobní série a měla by mít horní světlomet jako kruhový rámeček s malým talířem (ne čtvercová dvířka), dále prolisy na kabině a střeše a na zadním čele byla zásuvka dvojčlenného řízení. Kryt chlazení by měl být tvořen kruhovými sítěmi. Žaluzie byly až od VI. série, ale zřejmě se později dosazovaly i na stroje nižších čísel (soudě dle fotek)
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 15:04:47 |
|
Jako rozzuřený býk, se prohnala bez náznaku zpomalení tato Chemopetrolská 740 824-8 skrz Všetaty od Mělníka směrem na Lysou.
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:27:34 |
|
Ad Jacek - jo, souhlasím, já to psal nepřesně - jen z nátěrového hlediska . Každopádně dobře, žes to doplnil. |
Ssoumar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:01:56 |
|
Tak jedna dokumentační z nového působiště 742 283-5 v ČB,na zdravém šumavském povětří v depu Volary,při (zatím naštěstí krátkodobém) záskoku za nemocnou Barču . |
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:08:49 |
|
Jacek: Dík za upřesnění. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 06:54:04 |
|
Ve středu byla ve "falešném" dvojčeti 292-6 + 030-0 ve Všetatech pro ucelenku uhlí do Turnova!
http://www.t466.firenet.cz/thumbnails.php?album=lastup
| ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"! Největší atlas T466*742 http://www.t466.firenet.cz/index.php |
|
TN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.19.98
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:16:13 |
|
uhlí z Všatat do Turnova?tam ucelenka snad nechodí, nebylo náhodou do MB? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:19:54 |
|
Bevelo: Co to je "falešné dvojče"? |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:48:48 |
|
To Uhlí byla podle Isypu Ml. Boleslav město, falešné dvojče myslím myslí dvě 742 v čele vlaku nespojené na kabel na snímku 742.292+030 včera ráno v Ml. Boleslavy |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 11:26:10 |
|
Halbstadt: Problémem řady 742 je skutečnost, že má zásuvky na dvojčlen pouze na čelech s krátkými čumáky. A na snímku jedou oba s dlouhými čumáky dopředu - proto nešly spojit na kabel a v obou mašinách musely být fírové. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 12:40:36 |
|
Opravuji: ...a v obou mašinách museli být fírové. Ten čeština. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:53:46 |
|
Jirka_kraťas: A jestli nedodělali na 742 030 záskuvku na dvojčlen, tak jí ani nemá!!! |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 15:35:25 |
|
743 006+002+001 jedou z Velimi do Liberce , z Kolína 15:10
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 18:41:20 |
|
ad Jgcp:a vracejí se v pořádku??
742.257 setkání s nimi na ŽZO moc dobře nerozchodila.Zničené dva nárazníky a jedna urvaná hadice.
Zkoušeli na okruhu nějaký vůz a nějak se jim to podařilo v tom vlaku vytlačit.Víc nevím.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 19:09:12 |
|
A já kam včera v 13:57 odjížděly z Liberce Lv 743 002+001+006.Takže okruh Velim
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3662
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 02:21:35 |
|
TY čachry se 742 z brna nechápu, tolik jich odešlo a ted v týdnu sem viděl již s popisky DKV BRNO v Maloměřicích novou dvojičku 742.248+250, ty jsou z Plzně??nemam u sebe ted ten seznam...
742.283 v Brně jezdila dobře!! |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 06:22:21 |
|
Ad Valach: Snad ano. V Kolíne jsme fotili 3, pozdeji na strankach.
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
