| Autor |
Příspěvek |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 07:30:02 | 
|
vm:
Podle oběhu spinká v Přerově, odkud si v neděli soupravově přiveze pár vozejčků pro 1504. |
Wien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 14:36:51 |
|
Není to 100%, ale již z několika míst jsem slyšel, že se v případě žst. Hulín, žst. Staré Město u U.H. a žst. Hodonín uvažuje a plánuje výstavba ostrovních nástupišť, to z důvodu nevyhovujících parametrů poloperonů. V Otrokovicích to s ostrovem prý není tak jednoduché. Zajímalo by mne však, jaký dopad to bude mít v novém GVD v souvislosti s nutným snižováním rychlosti při vjezdech na ostrovy v žst. Otrokovice, St.Město a Hodonín??? |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:26:23 |
|
od toho R 1505 jede hned do přerova, na této trati je to zajímavý lokomotivní vlak |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:40:54 |
|
V Hodoníně si lidé na zajíždění k ostrovnímu nástupišti už začínají stěžovat. Někteří prý i oficiálně.
Wien: Tak tohoto řešení jsem se bál. Několik let po rekonstrukci nádraží se bude znovu stavět. No, hlavně že se ušetřily peníze při stavbě koridorů
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
AM2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.38.69
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:07:03 |
|
Ex521 162.019/754.042 |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:26:00 |
|
Kde jsou ty časy jak loudal byl SC
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:18:37 |
|
Dnes jsem jel rychlíkem Přerov-Břeclav, Hulín no problem, u budovy stál osobák a my zastavili "za ním" na vedlejší koleji s poloperonem, to asi nikomu nevadí, nebo spíš někdo dostal rozum a pochopil že přestup na Kroměříž se tím urychlí, než kdyby substrát hnali podchodem.
Otrokovice, sekání rychlíků u ostrovního, u poloperonu stála "nákladní Lípa"
SMuUH: asi taky že jsme měli zpoždění nás nechali na poloperoně, nebo to mohlo mít souvislost s překopáváním na DZ, nevím jak to tam mají.
Hodonín: opět k ostorvu a jak jsem psal minule, pak vyhlídková jízda víc než 500 metrů čtyřicítkou ke spojce, po projetí hurá k Břeclavi...
Stavba nových ostrovů:
1) v Hulíně není třeba, tam se dá jet k budově celkem pohodlně
2)Ve SM není kde postavit ostrov, jediné řešení by bylo u objízdné koleje u budovy udělat širší peron
3)V Hodoníně situace podobná, napadá mě zaslepit boční kolej kde jezdí veselská kača (až bude troyregionova nemusí se objíždět) a udělat z manipulační koleje před budovou luxusní perón
ale to jsou jen dohady, podle mě až se něco někomu stane, nedej bože někoho přejedou v souvislosti s tímhle (dle mého názoru) nesmyslem, no a po vícero ofic. stížnostech se zase bude jezdit vlevo celá štreka a plynulost dopravy se vrátí tam kde byla (doufám)  |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:33:23 |
|
Lukash: K tomu Hodonínu mě napadla ještě jedna možnost. Zrušit kusou kolej na Holíč a protáhnout holíčské nástupiště až k 1. koleji. Ale muselo by se na to nástupiště zase chodit mimo budovu.
Osobně se ale trochu obávám kompletního rozkopání a překopání všech třech nádraží včetně jejich zhlaví. Když rekonstrukce tak pořádně
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:33:53 |
|
Lukash:
...nebo to mohlo mít souvislost s překopáváním na DZ...
Jestli je tím míněno DOZ na CDP, tak to souvislost nemá. Z poslední nezapojené enklávy už zbývá jenom Moravský Písek (dokončení asi tento měsíc?). |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 19:02:45 |
|
v hodonine se kolej primo pred budouvou stejne nepouziva (nebo teda pouziva ale pouze jako slepa, kdy vlaky smerem na veseli stoji na severnim konci). tim padem by se mohla castecne zrusit/zaslepit a vziklo by dost mista pro siroke zaslepene nastupiste.
https://www.k-report.net/koridory/stanice/hodonin.gif |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 00:11:06 |
|
Dne 9.3.07 Mn 81035 Zlín Malenovice
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 08:50:31 |
|
Dneska už ho budou skládat z vagonu, že???
Mrkněte se na muj  blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ...Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů.Díky...
A mojo ICQ zní: 472-137-831 |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 09:28:30 |
|
Vidím 754 045 DKV Brno ne? Poté co z ValMezu odešly nulky a vozbu převzali brnáci se budeme moci setkat na naší trati i s jinými brněnskými stroji ?
 Šotouši sobě
810 271 - 7 4EVER
E - mail: ckd.zlin@seznam.cz
|
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 11:55:55 |
|
už se těším konečně se budou dat fotit i jinší brejlovci než ostravští |
Chopin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 13:55:57 |
|
Počkat, ten Brňák ho veze až z Jihlavy? Nebo je teď v OTK dislokován? No ale ovšem to by byl velice chytrý tah, kdyby jsme přešli na DKV Brno, protože přeci jen mají vzhlednější a šotogeničtější brejláky, než furt stejná nuda z Ostravy...
No dnes když sem čekal tady na ten strojový přesun, projela asi před 5 min, před tímto snímkem, po přejezdu Tatrovka DSZO a na tyči táhla ten jihlavský trolejbus směrem k DP, no ale s mým údivem, sem zapomněl, že bych to mohl aj vyfotit...  
(Příspěvek byl editován uživatelem Chopin.) |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 20:13:09 |
|
Ad Chopin: Kdyby se to dalo zařídit, tak jsme stali vedle sebe, ale fakt nebylo proč hnát 754 045 do Lípy. Nex 54121 ani 51420 nejeli.
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) |
|
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 20:54:43 |
|
Do roku 2013 na zlínce 7 Desir, nebo aspoň sedadla potažená plyšem 
viz http://zlin.cz/article.php?ID=103580 |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 17:22:24 |
|
Chopin: Teď stojí na Zlín-Střed druhá 14Tr z Jihlavy /37/.
Pavel_v: Ale nějak sem to nepochopil - od roku 2008 elektrifikace, ale desira, regionovy a plyš bude do roku 2013.
A ještě ke služebnímu oddílu, aneb - kam s tím (814/914.002)? A potom zase až budou kliky, kam se cestujícimi...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Chopin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 18:02:45 |
|
Dnes se vyměnina ve St.Městě do OTK brněnská 754 044... 
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 18:48:12 |
|
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 21:27:52 |
|
Pavel_v : Podle mého názoru to s tou elektrifikací nebude tak žhavé
Plány na elektrifikaci se vždy jednou za čas objeví a zase zmizí 
Proto si myslím, že plyš a Desira jsou reálnější. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 23:02:51 |
|
Richard: Ta plyš určitě reálná je. Ale osobně myslím, že 331 se dřív dočká elektriky než Desir. Tedy, pokud kraj nezmění dopravce
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 11:59:21 |
|
754 044 už od soboty brázdí tarť 331. V neděli však se přidalo i sluníčko a toto je výsledek.
Lípa n.D. Metrans po dojezdu Nex 54121 11.3.2007(kdes byl Chopine )
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 12:27:57 |
|
Chopin byl na Vlare |
Chopin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 18:50:04 |
|
Pospec, Vsmichalka: Tak tak.. |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:46:21 |
|
ad.Vsdmichalka:mohu poprosit o foto 754.044 na můj mail? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 20:24:15 |
|
Když už se tu mluví o té modernizaci, tak když jsem byl ve Zlíně v pondělí, tak z vlaku vystupoavala v žst. Zlín-střed jedna slečna a ta pronesla po vystoupení z vlaku celkem zajímavou větu: "Tady už je to jako v Krumlově". No posuďte sami: http://www.ckrumlov.cz/obr/mesto/soucas/3311b.jpg
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 20:46:51 |
|
Opavacek: no, jistá podobnost zastřešené části nástupiště by tu byla... možná trochu i to skladiště...
Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog:  http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky...
!!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! |
|
Roecalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 21:28:36 |
|
Opavaček:
A neřekla spíš něco jako: "Jé, tady je to jako v Krumlově" (nemusím snad dodávat autora tohoto pamětního citátu) |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 16:10:44 |
|
Aktuální stav PS Otrokovice: 742 007, 081, 083 a 754 něco z Luhačovického oběhu TS 705 (754 042, 044, 045)
Obě Reginy 814 002 a 003 jezdí, 810 271 stojí pro závadu a další nevím
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) |
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 18:23:48 |
|
tak 810 271 jezdí dnes už byla zařazena do oběhu |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 20:50:35 |
|
Jak dlouho tento aktualni "luhacovicky obeh" vydrzi? Dik za odpoved'. |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 18:35:09 |
|
dneska jela na R 1505 150 002 |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 18:38:29 |
|
Možná su hnidopich, ale dnes byl v Otrokovicích opožděn rychlík od Olomouce, takže nedošlo ke křižování u ostrůvku. Přesto vlak zastavil na 3. a nikoliv 1. staniční, aby teda k tomu ostrůvku teda zajel, ale míň do boku. To jako, že to tak děláme dycky tak i když to není nutné?  Pak se to opakovalo o takt později s tím, že osobák, co šel za rychlíkem z jihu musel vyčkat pár minutek u vjezdového návěstidla
Pár fotek...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pospec.) |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 19:05:14 |
|
Záleží na tom, kdo v Přerově sedí. Jeden to dělá tak a druhý zas jinak. Ale je to opravdu hodné zamyšlení. Chudáci cestující, každý vlak jede jinam, nemají žádný záchytný bod, dřív to bylo jednoznačné, kam který vlak pojede. Navíc jsem slyšel info, že jízda přednostně k ostrovu byla pouze doporučována, a nikoliv nařízena.
A zážitky z jízdy jsou taky  . Rychlíkem to ještě de, ale osobákem v krátkém úseku Otrok - Starák, kde všude kromě Spyťáku jede bokem, je kolikrát na po tlamě. |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 21:22:37 |
|
To by sa dalo nazvat "RAILWAY SURPRISE", aneb uchovat informaci o číslu koleje do poslední minuty příjezdu vlaku. Viz neděle -> Pospec potvrdí
Šotouši sobě
810 271 - 7 4EVER
E - mail: ckd.zlin@seznam.cz
|
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 21:49:34 |
|
... aneb jak udělat z modrého výpravčího vola?
Když se ho někdo z cestujících zeptá, kam vlak přijede, odpověď je ,,Nevím . Až uvidím na monitoru, kam postaví, tak vám to řeknu, a vy to stejně nestihnete.´´ |
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 23:19:13 |
|
754 037: reklamní kampaň na 330 ? . To by bylo perfektní motto 
Šotouši sobě
810 271 - 7 4EVER
E - mail: ckd.zlin@seznam.cz
|
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 00:37:50 |
|
Nebo třeba ,,Osobákem stokrát jinak.´´
Receptář prima nápadů nabízí trať 330. Žádná závratná rychlost, uvidíte to, co jste dříve mnohokrát přehlédli a přestane vás bavit si ve vlaku číst. Projedete se po téměř všech staničních kolejích - vřele doporučujeme zejména projížděčům! Zaručujeme vám, že na cestování rychlíkem zanevřete. U nás se fantazii meze nekladou. Zejména úsek Otrokovice - St. Město ve vás probudí cestovatelskou vášeň. Těšíme se na vás v osobním vlaku!!!
Konec legrace Šari, je to přece vážná věc! ()
Ale stejně by mě zajímalo, jestli na jiných tratích se organizují a provozují taky takové komedie. Zatím sem to nezapsal, pač se pochopitelně osobákům vyhýbám. |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 01:52:35 |
|
Pospec - jak dlouho tento aktuální luhačovský turnus vydrží?:
Málem bych zapomněl, už je sice sobota, t.j.sice jen dva dny od Tvého dotazu, ale jestli sis všiml, tak nás navštívily 750 119 a 754 021, paradoxně pár dnů ex-ostravské. Od středy do pátku sem vyjížděl fotit na 340 a zjistil sem, že asi v polovině případů je běh 754 zcela nahodilý (což teda pro mě není nic nového). Prý mají Brňáci celkem slušnou správkovost, ale nedá mně to, a uvádím příklad turnusové 754 067 z TS 704: Dva dny po sobě jela na stejném neturnusovém vlaku, který vozí TS 705. Navíc na dvou vlacích jela jako přípřež. Šak mrkni na diskusi 340. Jinak každodenní rutinou je tam letmo 754, či 750. Stejně tak přechody zaskakujících mašin z jedné TS do jiné.
Jak vidno, tak luhačovský turnus je aktuální každý den jinak, takže se nechejme překvapit. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 11:26:23 |
|
754 037: díky za odpověď |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 09:30:57 |
|
Tak dispečeři v Přerově možná ve volných chvílích čtou "káčko". Včera olomoucké rychlíky nekřižovaly a oba zastavily na 1. staniční.
Ještě pár pohledů do depa...
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 17:42:48 |
|
Dnes odpoledne v Otrokovicích
|
Chopin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 17:56:07 |
|
Dnes - OTROKOVICE
(Příspěvek byl editován uživatelem Chopin.) |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 18:57:00 |
|
Pospec: v Otrokovicích se může vstupovat do kolejiště???
Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky...
!!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 19:08:31 |
|
A proč by se nemohlo? Krom toho zákazy jsou od toho, aby se porušovaly . Já už jsem několikrát chodil v Otrokovicích po celé stanici a nikdo mi nic neřekl. Je tam možnost nabrat si naftu v depu, vlézt do odstavených 010 nebo ukrást si pěknou koncovku 
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 19:18:14 |
|
Tak to je pekná práce... při mojem štěstí budu vykopnut prvním zaměstnancem ČD, který mne uvidí...
Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky...
!!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! |
|
Mirex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 21:09:18 |
|
Ahoj, nevite, jak to vypada s planovanou elektrifikaci a zdvojkolejnenim 331. Ja tuto diskusi moc nectu, ale posledni dobou medii tato myslenka byla dost casto zminena. Udajne se ma prodluzovat trat z Vizovic az do Polanky. To by bylo skvele. Take jsem zaslechl (nevim, jestli je pravda), ze vsechna krizeni se silnici maji byt mimourovnova. Tudiz vznika problem jak vyresit prvni krizeni se silnici v Otrokovicich. Jsou nejake plany. Jak by vypadalo zdvojkolejneni z Otrokovic? Popr. pocitalo se ve stavebnich planech obchvatu Otrokovic a rozsireni malenovicke silnice s dalsi koleji? Diky
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirex.) |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 09:44:42 |
|
MigoŠ: Nevím, jaký má tvůj příspěvek smysl... Pokud tě někdo vyhazuje z kolejí, tak k tomu asi má nějaký důvod |
Kaloon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 16:45:58 |
|
Pospec: Nevím jaký má tvůj přispěvek smysl... V místech veřejnosti nepřístupných se pohybovat nesmíš a foťák není žádné povolení.
http://www.spvd.cz/?p=ruzne/fotopravo/fotopravo.html&m=menu_ruzne.html
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 17:18:10 |
|
Mirex: to dokončení do valašské polanky se na stoprocent dělat nebude protože nevím jak by to dělali ve vizovicích kde už stojí poměrně dost domků. Od dob kdy se to plánovalo byly vizovice poze vesnicí a nebyl problém vést trat dál. To zdvojkolejnění bude taky v někerých úsecích dost obtížné. Na konec budeme rádi když se trat zelektrizuje a budou tady jezdit nějáké zajímavé soupravy. Tady tyto plány se dobře poslouchají, ale špatně dělají |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 17:36:35 |
|
Folcek: v době, kdy lokálka končila ve Vizovicích, byla v polovině cesty mezi odbočkou z Ferdinandky a konečnou jistá nevýznamná obec. Heršoft, jak jí se to jenom říkalo. Už vím, Zlín !
Vizovice byly jedním z center tohoto regionu, pak Napajedla, a nad tím vším bylo Hradiště. Že se působením jisté podnikavé rodiny mnohé změnilo, to ví asi každý uvědomělý obytel tohoto místa. Ale zvát Jelínkovice vesnicí, to je silné kafe. Nebo velký vizour
Pravdou je, že polovině 30. let nemusely být v místě plánované trasy tak rozestavěné a pokud tam něco bylo, nečinilo by to problém koupit anebo vyvlastnit. Dnes už je to trošku jinačí.
A drátizace ? Konečně by se ty osobáky zrychlily. I se žabotlamem, dveře tss-tss, velké zrychlení, rychlé brzdění, žádné otáčení, perony na to jsou akorátně dlouhé. Teda, dovedu si představit i něco novějšího. A náklady by hladčeji (s obrovskou silou el. trakce) a tišeji (bez smrdutého dieselu) stoupaly proti Dřevnici.
Ale raději zpět na zem, sen je to hezký  |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 20:04:13 |
|
Blofeld: jj, sen jo 
Už při případné elektrifikaci by se musel vyřešit otrokovický a Podvesný přejezd, pač podle DÚ není možné křížení s jinou napěťovou soustavou (což jsou trbusy)
A proti elektrizaci vidím i fakt, že několik spojů jsou tvořeny 810 nebo 810+010. Proti tomu je jakákoli elektrická souprava mimo. (místo 810 pojede souprava 460+060+460? ). Spojů, kde by se o relevantní náhradě dalo uvažovat je pár ve špičce.
Náklady zůstanou pochopitelně pod ochranou 754 a 742, nebo si dokážete představit (a zaplatit) trolejizaci Lípy a dalších vleček?
A konečně je tu politka, přes kterou projede i 451, pokud bude někdo chtít...
Zlepšení komfortu, kapaicty a kdovíčeho zajistí i 843...přičemž jsou mnohem obratnější (viz. přejezdy do Hulína) než elektriky
|
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 21:18:38 |
|
Trollino:
když už, tak elektrizace. Elektrifikací máme podle Slovníku spisovné češtiny zavádění el. proudu zejména k osvětlení a podobným "nesilovým" účelům. V tomto smyslu je už Zlínka "elektrifikována" dávno Nebo se tam ještě někde svítí petrolejkama ?
Ale nechci chytat za slovo: problém úrovňového křížení vyřešili před 11 lety v Prešově a že to tam funguje . Asi tehdy neměli bratři slovutý Drážní úřad.
Vytěžování souprav - to nechme zatím být, cestou tam plný a zpět poloprázdný, to se stává i jinde.
Náklady - pokud by byly traťové a staniční koleje, může kontíky do Lípy dovézt ňáká 130-ka přímo a na terminál si ji stejně odtáhne trakčně nezávislá posunka. Pod jeřáby by se ta trolej těžko umístila, ta není ani v Uhříněvsi. To samo uhlí pro teplárnu v Ševcově na hlavním, nebo předávkové kolejiště ZPS. Vždyť si tam pro to jezdí vlečkaři, takže ani tady nehledejme problém.
A 754, ty mohou dát do roka nákladní dopravě vale, pokud je všechny (jako že se má tak státi) vezme ČD a ne vznikající ČD Cargo.
843 - těch je potřeba na jiné výkony, zvláště pak nesmyslná výběrová řízení Ministerstva dopravy ČR
Nemám v úmyslu obhajovat zdejší elektrizaci za každou cenu, ale hledám důvody proč ano. A našel jsem jich víc, než u nedávno dokončeného úseku Svinov - Opava. A ten nikterak nezpochybňuji ! |
Mirex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 23:44:54 |
|
Elektrizace by byla idealni. Pocitam tedy (kdyby se nenapojovala Valaska Polanka - i kdyz to je krasny napad a ja bych si Zlin jako prujezdnou stanici hned dokazal predstavit), ze by se elektrizovalo (to je hrozne slovo) jenom do Zlina. Myslim, ze ani problem s dvojkolejnenim by nemusel byt (krome vyreseni napojeni v Otrokovicich + krizeni se silnici tamtez). V poli je jinak mista dost. Myslim, ze soucasna trat kapacitne nevyhovuje. Vlaky by potrebovaly trochu posilit a nadrazi ve Zline taky neni nejnovejsi. Btw. nemate nekdo plan 331 a jejich stanic? Zajimalo by me vetveni napr. ve stanici Malenovice-U mlyna. Diky |
Roecalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 02:05:25 |
|
Plány stanic 331 (*.xls):
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 10:38:21 |
|
Já jsem nechtěl hledat problémy (předávání souprav funguje všude možně), ale ta elektrizace () mi pak přijde tak trochu zbytečná...osobním vlakům stačí motorové 8xxky (810kama se dá nakombinovat "libovolně" dlouhá souprava - jejich hlavní výhoda) a význam posunutí předávání elektrických vlaků z Otrokovic do Malenovic, Zlína a Lípy mi taky trochu uniká.
|
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 11:27:44 |
|
Trollino: co uniká ? jaký význam posunutí přdání el. vlaků z Ot do Ma, Zl a Lípy ?
Jezdí sem a odsud ucelené soupravy (kont.terminál Uhříněves, nebo uhelné pánve) a tyto v Ot přepřahají, popřípadě se musí dělit. Důvodem je hmotnost a délka. Při příjezdu na místo určení (Zlín a Lípa) si je berou vlečkaři. V Malenovicích (ZPS) si do nákladiště se zastávkou Zlín-U mlýna jezdí také vlečkař. Sem to otočí jedna z nákladních mašin formou vlečkového vlaku z Ot, lze si představit i tu "žehličku", která zde do prosince šibovala, jako celých 15 let před tím. Takže fakt nehledejme problém, kde není.
Význam posunutí bude spočívat v urychlení jízdy, ušetření přepřahu, v podstatě mašiny a fíry, zatímco tomu na elektrice prodloužíme směnu a lokomotivě proběh. A už je mi to žinantní připomínat potřebu většího výkonu na ty kalouny, které se často derou proti stoupání v údolí Dřevnice.
Příště můžeme debatit o osobní vozbě |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 11:11:31 |
|
Blofeld: jen takový detail - v Lípě provádí vlečkový posun mašina i šíbaři ČD. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 19:29:06 |
|
Ale to my víme !
Pravda, uvedl jsem, že odtažení zátěže ze stanice ČD si provádí vlečkaři. Ale - terminál se postupně zbavil vlastních vozidel (nejdřív šla T 4448.0830 do Uhříněvsi a loni neprovozní T 444.0078 nostalgikům) a tak tam drážní lokomotiva plní funkci vlečkové mašiny za úhradu. Jakoby nebylo jedno, jestli má ten "buchar" na kabině značku ČD, Metrans, OKD-D anebo jiné logo jiného agilního dopravce v regionu...
Též se klaním se úsměvem |
331