Archiv do 21.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:46:34         dnes bylo v Brně odstavono Bpee číslo 032.Brnem projíždí Bpee snad jen na Haškovi.A právě tento vůz je z EC Hašek, včera měl přetlak, tak ho v Brně odpojili, v nejbližší době pojede vůz do Prahy, možná již dnes v noci.   Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:22:57         Martine: Tak to je aji pech,ale rakouské vozy jsou taky pohodlné... Ris: Není to spíš Bpee242 ??(s klimatizací)-podle fotky i podle "stříbrné" střechy tam ten index je.... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:54:22         Lukssek: ano, je to Bpee s klimou 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:24:21         Už Siemens dodal všechny vozy, co měl do konce loňského roku dodat? Poslouchám www.danceradio.cz. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 19:25:56         Jaký je vlastně důvod snížení max. rychlosti u vozů 021 z 90 na 80 km/h. Dnes jsem byl ve Znojmě a většina vozů to má stále po staru, resp. jeden to měl předělané velmi neuměle:   Z nejhoršího jsme uvnitř! Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 19:45:43         Už Siemens dodal všechny vozy, co měl do konce loňského roku dodat? Ne, ani náhodou. V SKV se momentálně nachazí někde mezi konečnou montáží a zkušebnou poslední dva vozy Bmz. Tento týden se mělo předávat cca 6 kusu vozů, měli to být vozy Bmz a snad i poslední vůz Ampz 016, ale to nevim přesně. Ve Zličínském závodě se také provádělo předávání lůžkových vozů proto je bylo možno v této oblasti vidět. Jinak nazpátek v závodě je jeden již předaný vůz Bmz, který byl jedním z vykolejených vozů ve Vítkovské vyhybně. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:07:25         Nuts: Jel jsi tím někdy? Jestli ne, nepochopíš... Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:08:10         Jsem zvědavý, jestli se někdy v nejbližších 30 letech dočkáme nákupu dalších emzetů. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 08:46:41         Nuts: Při rychlosti vyšší než 80km/h, pokud se nejede zrovna po čerstvě zrekonstruovaném koridoru, vůz skáče do výše a současně se hýbe do stran takovým způsobem, že člověk na to nezvyklý má pocit, že vůz brzy opustí drážní těleso Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 10:38:48         A ty "lepší" kousky dokážou při skákání do vejšky mlátit na dorazy jak hluchej do vrat. Nejlepší (kdysi)libereckej kousek se dokázal rozkmitat i podélně ve směru jízdy..... Někdy jsem měl pocit že ty reka se chovaly hůř než původní Balm/Bixy.... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:28:36         Ono některým 021 stačí k solidnímu rozkmitání se i taková 70-ka. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31405 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:35:24         Někdy jsem měl pocit že ty reka se chovaly hůř než původní Balm/Bixy... Ten pocit jsem měl taky. Možná (nejen) díky tomu, že v nereko-Bixech se dalo uvažovat o „vypružení” sedáky. Průjezd výhybkami býval při 90 velmi jedlý. Ještě že ty vozy jsou už z Budějc (krom jednoho) definitivně pryč. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 12:46:11         K vozům Btee : včerejší třívozová sestava Os4147 byla sestavena takto : takže důkaz, že Btee je vícero... Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 18:46:36         Rychlost z 90 na 80km/hod. u vozu řady 020 a 021 byla snížena tak cca před pěti rokama po nehodě se zlomeným podvozkem v žst Jestřebí (jestli mě paměť neklame, budu muset popátrat). Následné kontroly prokázaly únavové lomy podvozcích několika těchto vozů. Jednalo se o lomy v podélníkách podvozku. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 19:17:39         Ad Peca: mockrát, naposled dnes . Rád jsem si vždy poskákal. Ale vzhledem k faktu, že v okolí Znojma je maximálně 80 km/h mi to ani nevadí. Mně šlo o to proč (tak najednou ...) Z nejhoršího jsme uvnitř! michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.250.138.76 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 10:14:45       prej skace az pri sedmdesatce )) hehe staci padesat a to jsou rany a to clovek lita. to i 010 je lepší Na druhou stranu v Balmech to kompenzovala mekka sedacka a aspon si clovek uzil legraci, pokud zrovna nevezl kolo a to kolo se mu nesesunulo k zemi. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 12:43:25         michawel: prej skace az pri sedmdesatce Někdy i při 40 - třeba na vekslích. Záleží taky na stavu svršku a ten je zrovna na 120-ce, kde jezdí, docela mizernej. v Balmech to kompenzovala mekka sedacka Leda tak v 020 (ty zas ale tolik neskákaly). V 021 jsem ještě měkkou sedačku nezažil. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.250.138.76 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:35:24       Balmem jsem myslel 020 021 to není vagón, to je pojízdná masochistická laboratoř. Pád z půlmetru do Arianne je něco příšerného. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 14:48:25         Zajímavé je, že stejné sedačky (Fainsa) jsou dosazovány při reko do pražských tarmavjí, případně jsou už z výroby (T6A5). Tam se ale na nich sedí značně pohodlněji, než v 021 (pravděpodobně daleko lepší vypolstrování a klidnější jízda). Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 17:37:51         Manil: reko 021, Bdmpee, Bmee, Bee, Beer, Bdbmrsee... byly zaměřeny hlavně na opravu interiéru, na podvozky a jízdní vlastnosti již bohužel nikoli... cílem bylo zaujmout cestující moderním interiérem... (dnes bychom však měli Bee považovat jako odpovídající kvalitu pro cestujícího v 21.století, ne nadstandart...).Z příspěvku je asi nejduležitější, že 021 má mizerné vlastnosti způsobené podvozkem, nikoli sedačkami. Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 17:47:43         Tohle už je letos snad potřetí,co se na Káčku kritizují 021.Svůj názor psát nebudu,protože bych ho psal potřetí. Co takhle jim založit vlastní diskusi? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 18:17:57         Kladeňák: Martin bude mít radost. Ris: Myslím, že i sedačky stojí za prd - vzhledem ke vzdálenostem a časům, který jezděj... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 18:47:17         Hroch: kdyby se místo na sedačky zaměřili raději na podvozky, bylo by to lepší... .Mě je příjemnější na sezení klasická 020 než 021, když mám jet delší trasu (30 minut a déle) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 18:52:48         Ris: Mě je příjemnější na sezení klasická 020 než 021 To mě taky. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 01:55:53         Ris: No a to je chyba Vůbec, osazení železničního vagónu sedadly pro městskou dopravu mi přijde jako zvrhlost. Starší koženka (020, 022...) je daleko pohodlnější a jak už tady někdo psal, spolehlivě to tlumí houpání Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 09:20:47         Na chvíli odskočím od diskuze o 02x. Když jsem jel cca před měsícem vozem Aimz společnosti DB, tak bych řekl, že české vozy Beer jsou jejich kopie.Interiér je podobně uspořádaný, v chodbičce jsou nouzové sedačky, sedadla jsou snad stejného typu... .Takže si myslím, že Beer je zřejmě kopie vozu Aimz DB.Navíc vozy vznikaly zhruba ve stejné době (počátek 90.let 20. století). Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 11:00:12         Včera jsem v Brně viděl A 149. Nevíte někdo, co je to za úpravu? !!!Ať žijí Trio a Vario LF.E!!! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31494 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:58:17         Viz odpověď na ŽP. Asi byl někdo aktivní a dočmáral tam index, ač nemusel/neměl. Mělo by to být klasické teplovzdušné A. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:30:08         Pingu93: já jsem A149 viděl v pátek na R277.Nějaké se také dá najít na odstavných nádražích...   Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:35:25         "149" znamená značení v KOV, index se správně neuvádí, ale jsou i jistí aktivisté... už jsem se setkal s tolika "zbytečnými" indexy- Beer 273, Bg 250, Bg 260... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:48:55         Můžete mi prosím vysvětlit nebo dát odkaz, na to - co znamenají ty indexy - čeho je "KOV" zkratka - co je to "odporové A", zde tak neoblíbené - kterému vozu se říká "temelín". MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:55:03         ČSAD zastávka: KOV= Kartotéka Osobních Vozů značení vozů: (viz odkaz) http://zeleznice.e-metro.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem MIGOŠ.) Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 15:57:30         Čsad zastávka: KOV=kartotéka osobních vozů http://zeleznice.e-metro.cz/osvozy/kov.htm Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 16:02:06         MigoŠ: Tak mě někdo předběhl....(ani jsem si toho nevšiml..) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 16:06:48         Čsad_zastávka: indexy se používají jako odlišnosti mezi vozy- např. B-B250: B250 je staré, ODPOROVÉ a mnohdy i odporné, má zelenou koženku rozdělenou na 2 části.Klasické B (B249) má teplovzdušné topení, červenou koženku a je novější. A150- má topení odporové A149, 151... mají topení teplovzdušné AB-AB350 - rozdíl je zase v tom, že AB350 má odporové topení a mnohdy ti z něj vláčnějí nehty. Ještě je například B244: možnost kouření ve voze, avšak ta by měla být naštětsí brzy minulostí Těch příkladů bych mohl samozřejmě uvédst celou řadu... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 16:13:18         Čsad zastávka: Odporné odporové A jsou na zmíněných stránkách vozy A150. Rok výroby je 1967-72. Novější A-čka, teplovzdušná, která se vyskytují na valné většině rychlíků, jsou pozdějšího data (cca 73-78). Temelíny (nebo také "Hradčany") jsou vozy WLABmee. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 16:14:09         Jinak potkat se s "odporovými" vozy by mělo být brzy vzácností.Ještě loni jezdily Brno-Praha vozy AB350, nyní tam jezdí Aee152 a vozy AB350 jsou různě poodstavovány na nádražích a čekají zřejmě na ukončení své životnosti, nyní by měly být záložní.Namátkou se jedná o vozy 39-40 021, 248, 256, 272, 273... . Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 19:50:24         Jsk to vypadá s novými vozy Wlabmee od zímenzu?Jezdí už všechny? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:05:35         Spíš WLABmz... Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 09:50:26         Nejezdí. Momentálně jich je 10, v provozu 8. 009 a 010 budou předány do provozu v nejbližší době. Jinak vás Aleši musím zklamat, na Horehronci WLABmee61 zatím nepotkáte. Temelíny se přednostně začaly nasazovat do Budapešti. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 13:59:51         Ris: O tom si dovolím pochybovat. Vzhledem k vysokému počtu vozů AB350 a mnohem nižšímu počtu vozů AB, nám tyto vozy ještě pěkných pár roků budou muset vydržet. Třeba na R Olomouc - Břeclav jezdí vcelku pravidelně. A aby ne, když se tam vlastně přesunuly soupravy z R Olomouc - Brno. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 14:28:24         Peno: no ještě chvíli tu budou, ale už také moc dlouho ne... jinak z AB tvoří zhruba 2/3 vozy AB350, zbytek AB klasika. Jinak na R Olomouc Břeclav jsem viděl vždy klasické AB, než indexové... Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 15:23:58         Tak v tom případě asi musím mít nějakou neskutečnou smůlu, protože skoro vždycky když jedu (a úplně vždycky když jedu jedničkou), jede AB350. Osobně bych ale raději viděl na R Olomouc - Břeclav klasické A, protože jednička u AB nezřídka nestačí. Ale to už je o něčem jiném. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 15:44:16         Peno: já když jedu na Ostravu a tam tím směrem, či jedu z Olomouce do Přerova, tak vždy jede klasika AB a kupa B, příp. Bt a 1 BDs. Na AB350 už jsem hodně dlouho nenarazil, snad naposled v prosinci, kdy jezdily tyto vozy R Brno-Praha (a zpět).Jinak vozy Bt277, Bt-k, B250 a Bg už asi v provozu neuvidíte, snad jen výjmečně při mimořádnostech, či při fotbalových a hokejových posilách.AB350 by se měly také rušit ve velkém, ale ještě si nějakou dobu budeme muset počkat... . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31654 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 15:58:56         Jedno plzeňské Bg260 se ještě dá vídat na posilách/náhradách, podobně pak jedno Bt277 v Táboře pro Bechyňku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 16:15:58         Ris: No s těma Bg a B250 bych si teda nebyl tak jistej. Pokud v Praze dojdou vozy, není problém je vidět třeba na zlínském Ex. Po nehodě u Červenky prý jely dokonce i na Detvanovi... Kubze: S tím Horehroncem - dobrá zpráva. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 16:24:14         Hroch: ano, ale to jsou mimořádnosti.Oficiálně tam má jezdit B, Bmee... turnusováno by Bg snad již vůbec nemělo, stejně jako B250... a co mi říkal kámoš z depa, tak tyto vozy (Bg, B250, Bt277...) už by měly brzy dojezdit a v provozu být v případě nedostatku vozů, posil... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 16:28:29         na brněnských B250, Bg se revize již (skoro) vůbec nedělají, máme odstavené 4 vozy Bg, nějakou B250 a AB350 je odstavených asi 5.Tyto vozy již do provozu zřejmě nezasáhnou.Jediný vůz B250 z Brna, který lze občas potkat na trati 251 je 20-41 058 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:27:47         Ris: Ale to samozřejmě. Jen jsem chtěl poopravit dojem z Vašeho příspěvku, ze kterého mi vyplývalo, že už by neměly jezdit vůbec. Turnusovány nebyly Bg a B250 už i loni. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 21:52:30         Hroch: loni jsem jel v červenci a pak ještě v říjnu na nějakém R Praha-Bohumín? (R 15xx) soupravou, kde byly výhradně B250, nějaké Bg a A150.Tato souprava byla turnusována, protože v tomto složení jsem jel 2x a několikrát jsem ji viděl, vždy s těmito vraky Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 22:11:50         Ris: Jj. Máte pravdu. Koukám na to a od změny byly na R 1502/3 zase B250 . (Mám ale dojem, že na začátku JŘ tam psány nebyly. ) Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 10:45:20         Ad Ris: No jo, ale co bys čekal od posilových rychlíků. Lepší, když to jezdí s takovými vagony, než aby ten posilák nejezdil vůbec. A pokud ty vozy nejsou nějak dezolátní a nebo extra špinavé, tak jsem rád, že v pátek nebo neděli jedu a sedím. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 13:46:37         Souprava Bg + Bg + B + Bg + Bc + 2xAB350 je od úterý "turnusována" také na R Praha - Děčín náhradou za tu, která vykolejila ve Vraňanech. A jelikož první 3 vozy B jsou po havárii zřejmě na odpis, předpokládám, že se s Bg budeme na koridoru setkávat dost dlouho. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 13:51:52         Teď mě napadá - mají ČD svoje vozidla nějak pojištěné? Nedokážu si přestavit, kdyby jim někde vylétla emzetová souprava do pole co by s tím pak dělaly... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 16:04:08         Bg??? no potěž pán bůh .Opravdu větší ránu kultuře cestování snad už zasadit nelze.Zlaté rychlíky 66x. No není se čemu divit,že na R máme šrot.všechny peníze,které totiž jaksi zbydou a to ať od krajů či MD,tak se nacpou do vlaků SC,EC,IC a pořizují se mzetka od Siemensu,Pendolína,loko 380....To je potom jasné,že na ty dotované kategorie vlaků nezbydou peníze.. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:24:54         Trošku méně hysterie Happy! Jak psal Livingproof- je to jen náhradní souprava. Bg mají stejné jízdní vlastnosti, jako B. Vzhledem k té nehodě bych čekal trochu pochopení. To jsi tam chtěl raději 810-ku? Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 20:58:48         Já nevím, co pořád většina vidí na těch Bg. V humusoidním stavu jsou kolikrát i B255 nebo klasická Béčka. Mě ten vagon, pokud je relativně čistý a v dobrém stavu nepřijde tak špatný. Když je vagom abnormálně znečistěný a zdevastovaný, tak je podle mě jedno jestli to je B, B250, B255 nebo Bg. Taktéž když jsou vagony čisté a nezničené, tak podle mě není velký rozdíl mezi výše jmenovanými vozy. Jde přece v prvé řadě o čistotu a solidní stav vagonu než o nějaká dogmata. Osobně mě přijdou třeba B250 nebo Bg uvnitř tišší než neRICová Béčka. A na posiláky nebo nějaké náhradní soupravy tyto vozy snad stačí. Jde spíše o to, jaký přístup k nim mají v depech. Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:29:35         Milanm: Podle mého subjektivního pohledu mají Bg (a samozřejmě i B250) hůře tvarované sedačky - méně pohodlně se mi na nich sedí. A to ještě zanedbávám mezeru mezi opěrkou hlavy a zad. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:31:53         Zutý_petr: tak jak pojedš (jestli ještě vůbec) B250, Bg, tak musíš ležet!! Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 22:48:54         Bg na Os Plzeň - Cheb je pravidelně čistší, než červená Bčka z ČT na (obzvláště (pod)večerních) rychlících z Hradce, tam je jedno 4xx spíš černé, než červené, doplněno lesklými fleky v místě hlavy.