| Autor |
Příspěvek |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 11:30:28 | 
|
Může mi někdo potvrdit nebo vyvrátit následující informaci? Na trati 240 Brno-Jihlava zbývají poslední návěstidla vzor SSSR, resp.jejich české kopie ve stanicích Studenec a Vladislav. Je tomu tak stále? |
Tade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 21:14:00 |
|
ano jak ve Studenci tak i ve Vladislavi jsou SSSerka |
350009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 21:46:58 |
|
Rusi dosluhujú aj v Podunajských Biskupiciach na trati 131, kde sa teraz robí dispečerizácia. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 23:43:50 |
|
350009:
Zajímavá stanice. Schéma kolejiště nemáš? A co ty dva rusáci, co zezadu vypadají, že mají jenom jedno světlo? |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 09:32:21 |
|
Taky se dají vidět ve Štramberku.Bohužel pouze stožárové ranžírky. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:29:27 |
|
Alesl:
Co se dá vidět ve Štramberku? Jednosvětlové rusáky? |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 18:06:45 |
|
Qěcy:Dvousvětlové stožárové ruské seřaďovačky. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 18:17:51 |
|
Tak těch je ještě dost. Myslím originálních ruských. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 18:36:16 |
|
já bych řekl že jsou vzácnější než mechaniky.Alespoň u nás v Západním Tádžikistánu. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 21:37:17 |
|
Alesl:
Určitě jsou na Smíchově. Pak nejspíš v Běchovicích, možná v Bubnech, Vršovicích. Myslím, že jsou i v Berouně ranžíru. Co Přerov? A na trati Olomouc - Krnov by se asi taky nějaká ranžírka našla. Hlavní stožárová návěstidla SŽD jsou k vidění častěji. Např. na trati 171. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 09:22:19 |
|
Nějaké ruské seřazovačky budou ještě v Kolíně. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 09:26:08 |
|
V Babinách jsou také ruské ranžírky (a  ). Pak ještě doplním Hr. Srby a Zdemyslice
Budějčáááááák 
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 11:17:03 |
|
Ruské seřazovačky jsou také v Praze-Běchovicích, Praze-Masarykově nádraží, Praze-Smíchově a jedna je také v Rudné u Prahy na nučickém zhlaví - kryje přejezd. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:44:56 |
|
Znalci jistě dnešní fotohádanku promptně "odhalí"... |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:48:45 |
|
Pardon, příspěvek patří, samozřejmě, "vedle"... |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 10:22:40 |
|
Když už jsem "zde", přihodím jednu fotohádanku: kampak "právě vjíždíme?" |
Miloslav_kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 11:59:27 |
|
To Fany:
To se dá těžko splést - Stará Paka... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 19:55:23 |
|
Fany : ale zaujímala by ma to mechanické Se s tabuľkou. Aký to má význam ? |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 14:44:32 |
|
To je upozornovadlo, ze se jedna o skupinove navestidlo. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 18:31:40 |
|
To viem, ale na Se návestidle som to ešte nevidel. U nás sa to používa len na hl. odch., alebo cest. návestidlách. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 09:40:40 |
|
Ad Stará Paka: Docela by mě zajímalo, kdy se Stará Paka dočká nějakého moderního zabezpečovacího zařízení. Je neuvěřitelné, že ve stanici, kde se setkávají dvě rychlíkové tratě a odbočuje jedna lokálka, dodnes běhají výhybkáři s klíči. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 16:17:47 |
|
To v Turnově taky. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 17:49:53 |
|
Jirka Kraťas:
A v Plzni hlavním taky, navíc je tam úžasná dvacítka přes křižovatky. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:24:19 |
|
Plzeň je vůbec úžasný železniční uzel co se týče zabzař
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 13:44:03 |
|
V Plzni jsem dosud nebyl, v Turnově také ne, ale stejné "zabezpečovací zařízení" jako ve Staré Pace je v Trutnově hl.n. To je také poměrně velká stanice na to, jaké tam mají zabezpečení. |
Vít_javůrek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 19:35:13 |
|
Ke stanicím Stará Paka a spol.: Z prvu to vypadá neuvěřitelně, že ve stanicích Stará Paka, Trutnov hl.n. apod. jsou ještě výhybky na klíče a mnohde pouze s tabulí na zavěšování, tzn. bez jakýchkoliv závislostí. Když se ale nad tím zamyslíme pořádně, lze i zde najít nějakou tu "logiku". Před těma mnoha desítkama let, kdy byla vynalezena elektromechanika, si pánové řekli: "Sakra, tyhle velký stanice by byly na elektromechaniku moc komplikovaný, radši tam ty klíče necháme a uvidíme za pár let" :-). Jenže ani po vynalezení rzz se toto nezměnilo, a tak tyto větší stanice v zabezpečení předběhly ty menší. Ono je totiž samosebou jednodušší zmodernizovat třeba Horku u Staré Paky nebo Příšovice, neboť tam je pár kolejí a výhybek. Představa nepřetržité výluky některého zhlaví v Pace či Trutnově budí hrůzu v nejednom člověku dodnes. :-)) No ale s rozumem v hrsti by se to samosebou zmodernizovat mělo, a setsakra rychle.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2007 - 20:19:01 |
|
Když mohli zmodernizovat celej hlaváč v Praze, tak proč ne nějakou Starou Páku? Tam je problém především v konfiguraci kolejiště a v tom, zdali tam půjdou udělat perony (550 mm/TK) v dostatečném počtu. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 14:56:21 |
|
Chápu, že dlouhodobá výluka v kterékoliv větší stanici děsí nejednoho zaměstnance, ale jednou se ta modernizace prostě udělat musí. Jenže u nás jsou dnes prioritní koridory a na "vedlejších" tratích se problémy řeší, až se stane nějaké neštěstí. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 16:23:11 |
|
Pokud jde o Trutnov a Starou Paku, tak je pravda, že zdejší zabezpečovací zařízení (výměnové zámky, nezávislá návěstidla) je v podstatě plně závislé na lidském činiteli. Zaměstnanci v těchto stanicích (především výpravčí a výhybkáři) jsou v podstatě jednou nohou v kriminále, protože sebemenší selhání může způsobit katastrofu. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 16:46:40 |
|
Tak tolko navestidiel na jedno zhlavi ako je v zst. Čadca sa vidi malokde 
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:54:04 |
|
Aha, tohle bude počin ŽSR ke zvýšení bezpečnosti: když fíra náhodou přehlédne první návěstidlo, je kousek za ním instalováno ještě druhé, které ukazuje stejný znak  . |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:48:10 |
|
V Čadci je ten problém, že je tam rozostavané ustr, stavadlo ESA, z ktorého sa bude riadiť okrem samotnej stanice aj trať 129 do Skalitého. Možno aj Makov, ale to neviem presne. A nedarí sa to ukončiť. Takže sú tam aj staré a aj nové.  |
zvědavý amatér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.237.142.21
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 23:59:34 |
|
A není v té Čadci náhodou Ebilock? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 13:42:58 |
|
Rk_kn: tam měl být původně nějaký ADtranz či co, ale nějak to umřelo na nezaplaceninu... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 17:38:42 |
|
Nepoznám presne typ, ani výrobcu. Ja som len chcel poukázať, že novšie zariadenie nie je ešte namontované a všetko stojí. ESA som len uviedol ako označenie nového zab. zar. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 19:57:20 |
|
Rk kn:Myslel jsi ovládáni s JOP.
V Čadci se toto zařízení staví asi 6 let,tak to vypadá když se výstavba svěří do rukou nevyzkoušenému dodavateli(zlatě AŽD).
V kolejišti můžeš najít i přestavníky připravené na montáž.Po pěti letech v kolejišti jim byl dokonce obnoven bezpečnostní nátěr. |
drzy amater
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.237.142.7
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 22:04:05 |
|
Ale, ale pane Alesli. To ze Ebilock v Cadci nepremava neni tim, ze Ericsson, ADTranz a Bombardier elektronicka stavedla neumi, ale tim, ze na dluh slovenskym draham nedavaji. Holt AZD ma jinou obchodni politiku. :-)
Mimochodem vite jaka firma, kde a kdy zprovoznila jedno z prvnich elektronickych stavedel v Evrope? Ja to nevim, ale nemohlo by to byt je stavedlo v Gotheborgu?
A pri vsi ucte k vyvojarum AZD musim rict, ze oni v te dobe jeste tahali kacery. No nic ve zlem, treba je dnes AZD lepsi, oni ty nadnarodni molochy dost kornati. |
drzy amater
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.237.142.7
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 23:41:53 |
|
info z netu bez zaruky a overeni:
The appearance of microprocessor base activated the development of new stationary systems. The first system of microprocessor-based centralization was built at Geteborg station in Sweden (1978) The system were manufactured by "Ericsson" and had model number JZH-850 1980ies and 1990ies period marks the development and implementation of microprocessor-based system in railway switching centralization. The following firms were the most active in this aspect: Ericsson (Sweden), SEL, SEG (Germany), Alcatel (Austria), JNR (Japan) Siemens (Germany), DSI (Denmark) In Russia the computer and microprocessor centralization developments are done by Saint Petersburg, and Kharkov, railway institutes. As well as Girdotransignalsvyaz' institute.
Jakou technologii vyvijel v roce 1978 podnik AZD, to nemam potuchy. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 15:54:47 |
|
Ono AŽD neměle v té době přístup k západním technologiím.První skutečná JOP byla spuštěna v roce 1993 v žst.Úvaly,ale počítačové systémy se zkoušely už v 80.letech.Jedno ale musíte uznat že ta Čadca je dost velká ostuda.Plánuje se vůbec ještě někdy to zab.zař. dodělat? |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.147.70
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 14:50:32 |
|
ad Alesl:
Hm, hm......a nebyla ještě dřív než v Úvalech JOP-ka v Dřísech ?! Rok 1991 nebo něco takovýho ?!
Zdravím |
