Archiv do 03.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 19:30:18         Správně mělo být T 448.0830 resp. 740.830 Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 20:18:20         nemáte někdo foto toho T 448.0830 ještě v aktivní službě v Lípě MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:00:31         Taky se připojuji k prosbě o foto... první majitel T448 0830 bylo JZD Slušovice, které s ní zajišťovalo posun v ŽST Lípa nad Dřevnicí... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 22:09:54         No, pokud bude stačit protentokrát The black&white, ale ještě s Čubovou firmou a obrysem hvězdy na prsou - prosím   MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 17:47:41         Blofed: děkuju mockrát, super... z literatury: "Naopak prominentnímu odběrateli lokomotivy T448.0830 (JZD Slušovice) se dostalo výsady firemního nátěru vozidla. Základní rozdělení barevných polí však zůstalo zachováno, většinou byl pojezd šedý, zábradlí černé (viz tabulka pod typovým plánem)"... z tabulky sem vyčetl: T448.0830 barva kapot - žlutá ozdobný pruh - bílý + khaki pozn. - khaki pojezd, bílé zábradlí Toť ode mne vše. Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 18:24:25         tak to je teda něco jaká barva Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 07:23:21         wow, parádní kocúr! možná by nějací borci mohli foto na PC dokolorovat, já to neu... jinak nechci zpochybňovat informace autora snímku a nechám se klidně "sejmout", ale... POKUD to je foceno v Lípě n.D., tak co to je za budovu na svahu? mě se to zdá jako ve Vizkách, ale klidně mě ukamenujte MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 10:02:51         Pospec: je to Lípa, ta budova na svahu je čistička odpadních vod na Klečůvce. Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 12:56:45         ted ta budova nejde tak vidět, protože je to z části zarostlé chci se zeptat, slyšel jsem že do zlína jezdily dřív i sergeje je to pravda? nemáte kdyžtak někdo foto Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 22:30:21         Folcek: je to pravda, ale když vyjel "sergej" podél Dřevnice, tak mířil ještě do Gottwaldova . Bývaly to přerovské stroje, vozily sem nějaké přímáče. Nebyly to patrně ani turnusové výkony a nebyly to jediné "velké stroje", co sem jezdily. Taky T 669.1, T 478.1 i T 478.3. Před nimi ještě třeba 555.0. Toto živě vzpomínali pamětníci, dnes již někteří ani nejsou mezi námi A bylo to na přelomu 60. a 70. let, možná později. Sám jsem foto "sergeje" na OZVD neviděl. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 11:25:40         Tak repete, T 448.0830 v barvě. Omluvte prosím zažloutlý nádech inverzního filmu ORWOCHROM z NDR, to už prostě patřilo k sobě Vysvětlivka pro mladší kolegy: ORWO - jinak velmi kvalitní fotografický materiál NDR - východní Německo, sovětská okupační zóna, zaniklo sjednocením v roce 1990   MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 11:30:20         Blofed: ty jo, to je barevná fotka nebo uprava v PC??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 16:31:11         slyšel jsem, že by otrokovice měly přejít pod olomouc nebo pod brno je na tom něco pravdy? Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 22:08:52         V podstatě je obojí správně Po Velkém třesku zůstane na Moravě a ve Slezsku jedno DKV nebo jak se tomu bude říkat a to by mělo sídlit v Olomouci. A do jeho okruhu by měla spadat i PJ Maloměřice. Pod koho bude spadat nynější PS Otrokovice, to je zatím těžko předvídat, protože ještě dnes nikdo neví, kdy se tak stane. O vzniku ČD Cargo by měla rozhodnout vláda, teprve pak bude nějaký plán přechodu k určenému datu. Nynější PJ Ostrava bude spolu s podřízenou Břeclaví základnou Carga (nějaké středisko provozu, kdo ví jaký tomu dají ještě název...) Roecalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 01:19:40         Jak je rozdělené dálkové řízení na 330ce? Po kterou stanici řídí Přerov? A odkud je řízený jih? Nebo Přerov řídí až do Břeclavi? Dík za odpověď(i) 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 11:29:17         Na CDP Přerov jsou dva traťoví dispečeři (Říkovice - Nedakonice a Písek - Hrušky), kteří řídí provoz na hlavních kolejích ve velkých stanicích (Hulín a spol.) a všechny malé stanice, a dále tři úsekoví dispečeři, kteří řídí provoz ve velkých stanicích: hulínský Hulín a Otrokovice, staroměstský Starák a hodonínský Písek a Hodonín. Stanice Přerov a Břeclav nejsou do dálkoviny zapojeny. Obdobně by měla vypadat i severní část Ferdinantky Prosenice - Polanka/n O. Tam by měl být asi jeden traťový a dva úsekoví. Roecalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 23:17:50         754_037: Dík Hrajete tu někdo TRS200X? Dík Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 09:36:03         754_037: Takže z Otrokovic a v Otrokovicích se nic neřídí? Nevíte někdo, jak je na tom ZZ v Bzenci-přívoze - je to už "hotovo"? 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 11:26:53         Ne, všecko je řízeno z CDP Přerov. V Otrok už je jenom prachobyč. modrý výpravčí, který se dívá, jak vlaky jezdí hore, důle, nosí rozkazy atd. Písek, Přívoz, Rohatec sou předělané z Esy 22 na Esu 11 a co nejdřív by se měly zapojit do Přerova. Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 13:41:41         já hraju TRS 2004, jinak v něděli jela kolem deváte večer souprava 742+814/914 Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 11:45:10         Nevím jestli sem nevšímavý, ale kdy byl odstraněn svršek vlečky v Prštném za bývalým Lacmem a masnou směr stavebniny? Včera tam ležely jen poházené pražce... Dneska si to idu. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Michal_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 12:56:39         Zlin__24tr: Už relativně dávno, všiml jsem si toho už tak před měsícem. MHDinfo (http://www.mhdinfo.net) - Server nejen o MHD v ČR - fotogalerie (http://foto.mhdinfo.net) - fórum (http://forum.mhdinfo.net) Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 19:32:18         no tak ten je odstraněn již zhruba od 15.1 a žeprý bezdomovci chtěli ukrást z těch pražců i ty šrouby Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:22:45         ano, v lednu to "někdo" snesl... zrovna náhodou je vedle sklad hutního materiálu, žeby recyklace? Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 10:31:20         ¨Zajímá mne dopravní situace v žst. Otrokovice v pracovní dny ve 13:57 V tomto čase odjíždějí rychlíky na oba směry - Přerov i Staré Město...Na "sousední" koleji čeká osobní, k dispozici je tedy jen jedna kolej? Vždy jeden z rychlíků čeká u vjezdu? Vždy jsou potom oba "papírově či elektronicky načas"? Všiml jsem si také, že i některým cestujícím se právě tato situace jeví jako nepřehledná...díky za info Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 11:48:35         Fany: už se to tady řešilo, záleží to vše na dispečerovi v Přerově. Chcete slyšet fakt SPROSTÉ slovo? Tak jo... ZAVŠIVENÉ_PÁCHNOUCÍ_KOŽENKOVÉ_BÉČKO! Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 18:34:43         dnes jela kolem půl šesté 750 143 přes prštné do zlína Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 19:09:23         Fany: Tu situaci ve 13:57 pravidelně absolovuju každý pá/čt. Nic na tom zvláštního není... Šotouši sobě 810 271 - 7 4EVER E - mail: ckd.zlin@seznam.cz Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 08:14:44         Šari: 13:57 mají odjezd oba rychlíky a v praxi to nelze v X uskutečnit..Chápu to správně? Oba nutně potřebují tu stejnou kolej, to stejné nástupiště? Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 10:04:19         Fany: Nic lehčího než rychlíky vykřižovat u velkého perónu a Osobního pustit k malým. Děje se to tak a není v to žádný problém bo na vyvášnění lidí u Os je dost a dost času. Ad: Čekání u vjezdu a jiné, jednoduše nechápu kam otázka směřuje? A pokud by se jednalo o papírové ,,načas,, tak to bohužel nejde, neb zabezpečovací zařízení samo, bez zásahu vyší moci a dispečera (výpravčího), odesílá skutečný čas odjezdu do GTN a dál. Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 10:51:04         Nic, než souhlas s Vsdmichalkou. ( jakto, žes mě předběhl? ) Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 12:25:37         Natahl jsem si budika ať jdu brzo spinkat a zitra to můžu rozjet Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 13:26:35         Tak zítra hoď eště naposled nějakou schopnou od fochu, ať na Tebe nezapomenem. A možná by neškodilo nějaké dobré na rozloučenou, co? Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 18:54:55         Dnes večer a zítra ráno bude brázdit trať 331 loko. 754 016 - Karafiát. Tož doufám že na rozloučenou bude nějaké A něco z nedávného lovu           A ještě nedávná návštěva 754 075 v Lípě n.D.   Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) MŠ Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.132.22 Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 09:31:17       754.075 Lípa. To se začal používat nějaký těžší typ kolejnic? MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 15:59:50         Nebo lehčí a menší typ lokomotiv??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 11:48:59         něco málo z úseku Napajedla - Otrokovice         (Příspěvek byl editován uživatelem pospec.) Ikuzus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 12:35:31         Jenom bych trošku poopravil rozdělení mezi řídící dispečery na CDP Přerov. Traťoví dispečeři mají úsek rordělený Říkovice(včetně) - Staré Město(včetně), Nedakonice(včetně) - Hrušky(včetně). Dále do oblasti hodonínského úsekového dispečera patří ještě Rohatec - Sudoměřice. Jinak to ostatní je v podstatě správně. To původní rozdělení vyplynulo z rozdělení dle OPŘ, dále dle rozdělení TRS (62/64 stuha). Nově to byly Nedakonice přiděleny jižnímu traťovému, za prvé má Nedakonice na svém monitoru a severní tedy nemusí přehazovat zobrazení, navíc TRS 62 i 64 mají na svých Touch Callech oba dispečeři. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 12:35:59         Pospec: Hezke fotky... ta podbíjačka sa tento tyden motala aj na "zlínce". Kámoš ju minuly vikend vyfotil na nadraži ve Zlíně a ja sem ju včtvrtek viděl valit z Vizovic... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 12:46:07         nedávno se na Zlínce motal taky tuten bazmek:   Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 13:25:39         aha,tak to nebyla podbíječka, totok to bylo jak sem to viděl jet od Vizek, tak zmizla zrovna pod mostem... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 14:15:13         Peca: bazmek - pro upřesnění je to SČH 150 -K, těch už moc není, dalo by se říct, že to je historické vozidlo. Jinak něco málo z dneška:       Jinak dneska se jv Otrokovicách jezdí ( aspon dopoledne ) na 1/3 A kdo byl kratce po dvanácté v Kvítkovicích měl jedinečnou možnost fotit spojené 814 002 + 003, zastavili sme na přejezdu asi na 5 minut. Příčina mi néni známa ( žeby náký error ) Šotouši sobě 810 271 - 7 4EVER E - mail: ckd.zlin@seznam.cz Ikuzus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 16:25:51         doufejme, že už nám natrvalo zrušili to přiblblé opatření opatření DÚ, potom se bude jezdit na 1/3 natrvalo... Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 18:41:03         Šari, asi sme sa minuli A banána nemám, dával jsem pauzu           MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 20:49:28         Podbiječka ve Zlíně:   Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 00:52:43         Pospec - ta auta jela z Břeclavi na sever? Byla to ucelenka? 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 09:41:38         Ikuzus: Už je nejvyšší čas, a co tak najednou? Někdo na DÚ si protřel oči? Šari: 4044 Zítra by to měla mít 045. Luhačovský oběh se celkem drží. Mimochodem, sice tady o tom nikdo nemluvil, ale jedna paní povídala, že od blíže neurčeného data by se 754 ve Staráku měnit každý den neměly, jen až mašina naběhá km mezi provozníma ošetřeníma. Nebude to pravda! Budou se měnit každý den, kromě neděle, dle stávajícího oběhu. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 10:37:06         Trainspot: jo, ucelenka, auta jezdí i na sever, to bylo dříve (aspoň pro mě) neobvyklé. v autech se moc nevyznám, tak přikládám foto pasažéra a doplním info, že jezdí i nějaké velké dodávky (á la Pežot Bokser)   754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 11:26:11         Tak slintejme dál nad naleštěnými brněnskými stroji. Dnes 754 044 na Nex 54121 a Mn 81030:     Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 14:04:01         Pěkné snímky! Předpokládám, že Mn pokračoval až do Otrokovic..? 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 14:22:08         Jasně, že pokračoval. Sice bych si tu 044 tady rád nechal, ale nemožu chtět všecko. Potřebovala by vypucovat nárazníky, má je zasrané od šmíru tak geniálně, že ty bílé lemy skoro nejsou vidět. Pochvalu vyřídím kolegovi, který to fotil. Já to mám ještě na filmu, takže se nepochlubím. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 15:47:22         Pospec: V kolik přibližně jely ty auta a jaká lokomotiva to táhla? Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 18:11:52         754_037: no 44 by toho potřebovala víc, třeba srovnat houkačku Garfield: 16:17 průjezd Napajedly. loko řady 363, ale číslo nevím Zderad249 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.4.146 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 18:49:34       K "bazmeku" SČH 150 K: Podle dostupných informací je to jediný stroj tohoto typu ne-li v celé Evropě, zcela jistě v bývalém východním bloku. SČH 150 byla "Strojní čistička za hlavami pražců a to K znamená, že z ní byl udělán kabelový pokladač, a to někdy v roce 1993 či 94. Principem práce, pokud nejsou na trati překážky, je tažení bytelného nože v zemi, do takto vzniklé úzké rýhy se z cívky odmotává kabel, rýha se za strojem sama zavírá (nekecám, viděl jsem na vlastní oči). Vysoce výkonný stroj, ale jak řečeno výše, trať musí být čistá. Několik let výdělečný stroj, hodně práce bylo na Slovensku. Když začalo práce ubývat, někdy v kolem roku 2001 byl stroj doplněn montážní plošinou, vhodnou zejména pro ořezávání větví vzrostlých stromů, které zasahují do průjezdného profilu. V loňském roce pokus o prodej na Slovensko,z obchodu nakonec sešlo. Budoucnost stroje nejistá, nyní používán téměř výhradně jen jako tažné vozidlo, takže na trati velká vzácnost. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:19:43         Ad 754_037 26.3.07: zdá se mi nějak divné, že na nejzatíženější úsek - dluhonice - prosenice - hranice by mělo být méně "disčaperů" Ikuzus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 02:41:43         Ad Zderadíček včera : Ono ani není důležitý, jak je úsek zatížený průjezdama, ale spíš místní prací. A ta, jak je známo u ČD nic moc. Jsou lokality, kde se z toho můžeš i po..at, na ostatních úsecích to ujezdíš s AB. Ikuzus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 02:47:36         Ad Pospec : Ty auta Napajedlem dle GTN v 16.15,5 minuty, vlak 46703 - 18 v. 479 m. 722 t. Lv bohužel v GTN není archivovaná - předpokládal jsem, že bude... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 09:16:09         Pospec, Ikuzus: Díky, podle vašich informací to byla 363.034. Wien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 13:31:10         Neví někdo proč v Hulíně vlaky ve směru na Tlumačov jezdí opět na 1. nástupiště druhou kolej a ne na první kolej tak, jak to bylo už dlouhodoběji zažité??? Kopa12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 19:19:29         chtěl bych se zeptat jak hodně se to dispečerské řízení dopravy na 330 promítlo do stavu staničních zaměstnanců(kolik se jich propustilo a kde zůstali aspoň modří výpravčí).