| Autor |
Příspěvek |
defense
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.129.217
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 11:57:36 | 
|
Velké díky patří psovi! Koukal jsem k přepřahům bude docházet už v Bohumíně a ne v Petrovicíc}h u Karviné. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:13:36 | 
|
RT Expres vždy pár minut po Pendolinu, to je předpokládám nějaký vtip . Asi rovnou počítají s tím, že nevyjede.
A část žilinských EC má jet přes Čadcu a část přes Lideč... vlk se nažere a koza zůstane celá .
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32108
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:22:05 |
|
218:
Viz poznámku 7. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:28:54 |
|
Ano, to je asi vtip. Ale provozovatele dráhy. Objednané byly naprosto stejné časové polohy jako letos.
PŠ |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:44:33 |
|
A vy se divíte, když už jste si jednou ze SŽDC dobrej den udělal? |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:46:14 |
|
Ad Petr Šimral: Mohl bych vědět, proč objednáváte časové polohy, které nejsou podle nulové symetrie taktu? Byly by pak lepší přípoje. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:49:11 |
|
Objednáváme takové časové polohy, které umožňují maximální využití souprav.
Ad Wokodobe: je otázkou, kdo si z koho dobrý den dělá. Připomínám: rušení nečeských lokomotiv versus Pendolíno, ošlapné a další drobné krůčky.
PŠ |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32115
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:51:41 |
|
Chomutovák:
Nebylo to kvůli obratům soupravy? Ono pak už možných tras moc nezbývá...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32116
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:55:03 |
|
realista:
Ano, jistě by bylo lepší zavést jeden spoj ráno tam (samozřejmě v klasice a s brejlofcem v čele ) a druhý večer zpátky. A za pár let to můžeme zrušit úplně. 
MD to pochopilo, většina krajů bohužel zatím ne. Kde není nabídka, tam se těžko poptávka bude zvyšovat/držet.
Něco podobného se teď zkusí i na Netolice. Když se nechytí, jde minimálně na pár let pod drn (ne-li trvale).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:57:52 |
|
No je to zajímavá situace s tím RT Expresem, ale cestující alespoň dostane na výběr, zda chce jet za nižší cenu a nebo rychleji. Je ale otázkou, zda RT expres vyjede, z letošního jř bylo (tedy podle mne) dost jasně dáno RT expresu najevo, že se s ním počítá a přišlo mi, i tím odkloněním EC na Valašsko, že se mu dráhy snaží udělat místo, to je jen můj názor, ale jako laikovi to na mě ten dojem dělalo. Pokud ČD zahustí spojení na Ostravsko (Beskyd, Odra, Janáček), tak se asi s RT moc nepočítá.
Další věc co se mi nezdá, je zastavování EC ve Starém Městě a Hodoníně nově, přijde mi to trochu nadbytečné, ale řada ldií zde opět bude argumentovat Vsetínem a Valaškým Meziříčím, takže mlčím:-)-) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32117
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:01:33 |
|
Peno bude mít radost. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:03:23 |
|
Petr Šimral:
Mě osobně je líto, že RT expres nevyjel, myslím, že to mohla být konkurence, upřímně řečeno nevěřím, že letos se Vám to povede vyjet, i když bych Vám to přál.
Ale: Nevím, co jste měli domluveno s drážním úřadem okolo schválení lokomotiv, ale přijde mi trochu nesmyslné objednat trasu, namlsat šotouše, eventuelně už i cestující veřejnost, když nemám schválené stroje. |
Robert Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:08:04 |
|
Koukám, koukám a co to vidím? Dva páry rychlíků Praha - Wroclaw. Takže se zatím drátovat nebude? |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:10:08 |
|
Ad Petr Šimral: Máteli jízdní dobu Praha-Ova 3,5 hodiny, pak na dvouhodinový takt potřebujete 4 soupravy a je jedno, v jaké symetrii bude poskládaný JŘ. Kdyby RT Expresy odjížděly místo v cca S:30 už v S:15 a do Ostravy dojížděly v L:45, pak by mohly jet stejně i zpět, JŘ by byl podle nulové symetrie a na obrat by bylo na obou stanách stejných půl hodiny. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:12:51 |
|
-Merklínka,Chodov i Hranice v Čechách nejsou zatím na "nule",tak jak bylo naznačováno v "karlovarské diskuzi".
-Přidání R Bohumín-Brno
-132 bez spojů
-Navýšení na 241 a z Chomutova do Jirkova. |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:25:15 |
|
add Martin Zlivský:
obecně vzato: kraje hospodaří lépe a účelněji , než hospodařil stát pod vedením Paroubka.
Jsem zvědav , jak si poradí MD s rozpočtovými škrty na příští rok. Myslím , že tento návrh dočká ještě razantnějších změn.
Na té 070 je staronově vytvořen rychlík , který před 10-15 lety cca 3 roky začínal v MB město. Z MB s nim jelo cca 5-10 cestujících,v Byšicích přistupovalo cca 10 , ve Všetatech 10 , v Tišicích 10 a z Neratovic odjížděl zcela zaplněn. Tento vlak jezdil poté z Turnova. Po nastartování busových soukromníků a IDS Prahy se veškerá frekvence na trase Neratovice-Praha přelila do busů. Tímto vlakem poté již jezdilo maximálně tak 30 cestujících . Tento počet klesal , klesal , až byl vlak zrušen.Nevím , co jeho znovuzavedením někdo sleduje. Že bude konkurovat rychlejším a levnějším busům ? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6191
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:25:42 |
|
Nestačím se divit, ale v návrhu jsou všechny osobáky z Pacifiku (trať 210) výchozí/ukončeny na Smíchově a ne na hlavním nádraží.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Evžen Hrábě
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.121.91
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:33:01 |
|
No zajímavá je i poznámka ohledně RT pod textem.
Jinak co jsem si všiml tak EC175 je "Jan Jesenius" a R 621 "Matalík". Co je to za blbost? To už mu rovnou mohli dát jmeno Machalík Pěkné jsou i ty série R 1100-1199
Ať se dou vy.rat. Gallileo nestaví v ČT, SY ani Blansku
A co to je? Lovosice - Most je NAD
Aaaa. Pták Šulc bude mít dálnici  - Zastavena doprava mezi Oldřichovem a Děčínem
Ohledně těch RT: Dost lidí si myslí že RT ani vyjet nepředpokládal a že to byl pouze reklamní tahák. Najednou to totiž nějak moc v tichosti ustalo. A ono by taky někde museli mít dané soupravy a navíc, kdyby vyjet chtěli tak vyjedou. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4455
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 13:57:50 |
|
Madusan:
Taky nevěřím vlastním očím, např. Os 2912 v úseku Čadca - Těšín jenom v kladiva. Kterej magor mohl tohle vymyslet, proboha . Ale předpokládám, že kraj s tím něco udělá O víkendu sice jede Os 2974, ale o 20 minut dřív 
Jinak mě samozřejmě těší návrat Ex a IC Praha - Žilina přes Ostravu  |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.17.146
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 14:41:38 |
|
Šulc je nevětší  a s ním celej Ústeckej kraj. Pořád jsou tam samý problémy a to ne jen s žel. dopravou. Doufám, že mu to neprojde. Nakopat ho do |
Evžen Hrábě
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.121.91
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:06:54 |
|
T679.1: Myslel sem že si dá říci po té anabázi s autobusama. Bohužel on si vozí autem a nějací občani ho nezajímají |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:13:08 |
|
...a na 087 se má křižovat v Blíževedlech |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32123
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:17:04 |
|
Někteří jste asi zapomněli, že i vloni se s kladivama apod. ještě dost hejbalo.
A jsem zvědav, kdo zase bude pranýřovat navatované JD. Už nyní se občas i s nimi jen těžko stíhá...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:21:20 |
|
Perlička ze 170/171:
všem dvoum (třetí už ho nemá dýl) ranním osobákům ze 170 ujede přípoj na Prahu o 1 (slovy JEDNU) minutu. Zvlášť dobré u 7801 kde další tlama jede už za 29 minut.... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:13:12 |
|
Zastavení provozu: 113, 120 (Milostín-Žatec kromě rychlíků), 132
Razantní omezení provozu: 160 Blatno - Žatec |
Kubajz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:14:14 |
|
A opět se Opava nedočkala žádného přímeho vlaku s Brnem nebo Prahou. No co vždyť rekonstrukce stála jenom nějakých pár set milionu, vždyť to bylo skoro zadarmo, za to zkracení jízdních dob u osobáku o 10min to stalo za to.
A taková drobnost, většina vlaků z a do Prahy hlavního směr Morava jede přes Vršovice, asi se Nové spojení nějak dotkne spojky přes Vítkov. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:14:42 |
|
A co R 673 do Brna Jedoucí z Vršovic do Kolina přes Lysou.A navic v useku Praha-Vysočany Kolín non-stop. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:44:14 |
|
MZ: Budete se divit, ale ze zastavení EC v Hodoníně radost nemám. Netvrdím že je nikdy nevyužiju, ale připadá mi to zbytečné. Jsem ještě schopný pochopit to Staré Město, protože tam jsou přípoje z/do Hradiště a Luhačovic, ale Hodonín je díra, které stačí R. A to říká hrdý Hodoňák! Osobně to považuji za nějaké nedopatření, které ve finále určitě nebude.
Co mě ale opravdu naštvalo je, že už nic z Moravy, jedno zda od Brna nebo od Olomouce, nebude stavět v Libni. To je pro mě osobně podpásovka. To abych snad přestoupil v Kolíně na courák nebo co
Také nechápu v podstatě hodinový takt EC/Ex Brno - Praha. Ale možná to opravdu pomůže lidi nalákat zpátky do vlaku. Zvlášť pokud Jančura splní své výhružky a omezí své žluté busy
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:49:43 |
|
Vždyť hodinový takt EC/IC Praha-Brno jsme viděli už v návrhu 2005/06... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6197
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:51:26 |
|
Peno: v Libni nebude stavět nic, protože kvůli stavbě Nového spojení pojede téměř vše přes Malešice a Vršovice.
Vršovice budou příští rok asi na historickém maximu, co se týká počtu vlaků, jak zastavujících tak projíždějících.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:53:51 |
|
taky me prekvapil sobotni R od CONNEXu Zittau - Praha via Lbc, MB a Nymburk ... a pak taky znovuobnoveni dvou paru R Rumburk - Nymburk (skoda ze ne az do Kolina), lec ostatni Sp z Rumburka zrejme budou koncit v Lipe a tam se bude presedat, pac tam nemaji zadnou poznamku ... zatim |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:59:24 |
|
Denny_Hozman: Tak už nemusíš bojovat za zastavování přímých R na Moravu v Lovosicích, jelikož skutečně všechny Chebské "superexpresy" budou ukončeny v Praze, a to dokonce již v Holešovicích (vyjma Ohře do HavlBrodu).
V takovém případě ať si klidně projíždí i ty Kralupy |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:03:25 |
|
LovoDenny si obratem najde jiný zástupný důvod, proč ty chebáky prostě musí zastavit v Lovosicích  |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:04:06 |
|
a dalsi postreh, se kterym se planuje, jsou R od Trutnova - vypada to, ze budou nove vsechny ukonceny v Praze Vrsovicich |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:04:12 |
|
Poboskii: To jsem schopen pochopit. Ale proč to co dnes staví v Libni, nemůže stavět ve Vršovicích (teď mluvím zejména o EC/IC od Olomouce) už je jaksi nad mé chápání. Pořád je mi milejší jet z Vršovic než z hlavního.
Hlavně ale doufám, že tu zastávku v Libni vrátí až bude Nové spojení a ne že ji zruší definitivně.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:10:40 |
|
Stans: Ono existuje i něco jako záchranná brzda!
| Mohli jsme pro Vás vypravit normální RTE, ale řěkli jme si : NE! |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:14:59 |
|
Stavební práce se tratě přes Vítkov zatím příliš nedotkou ale protože v důsledku zrušení tratě přes Hrabovku množství vlaků které je potřeba provézt přes Vítkov přesahuje množství které lze provézt, tak se část vlaků přesměrovala mimo trať přes Vítkov. Tudíš trať přes Vršovice a Malešice je jedinou další schůdnou alternativou.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
gmfrp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.120.123
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:29:25 |
|
Nesouvisí to spíš s modernizací traťového úseku Libeň - Běchovice? |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:32:22 |
|
To taky.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 19:18:22 |
|
Tak konečně jsem naprosto spokojen se spojením Praha -Otrokovice |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:04:10 |
|
Já mám naopak jako Hodoňák ze zastavování EC radost. Co nechápu je prodloužení jízdní doby Břeclav-Praha o 6 minut |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:36:41 |
|
No dívám se dívám a Ostrav-Praha je krása a pokud by náhodou vyjel i RT Expres tak by to bylo opravdu jak v ráji  Akorát mě štve že se vytratil bývalý Ondráš(tento rok vedený jako Sp které se ve Svinově mění na R do Jeseníku),který jezdil celkem slušně plný a byl to jediný vlak který měl slušnou soupravu na 323..A frýdlantské nástupiště na hlavním v Ostravě dost ožije-přibyly spoje směr Havířov/Těšín To bude chtít další 471 kvůli většímu počtu spojů vedenýmy pod dráty 
| FMB 23-75 a 7708 DPO -moje každodenní cesta do školy |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:48:29 |
|
Zdenek84: Vidíte a já měl za to, že více Hodoňáků by potěšilo znovuobnovení ranního Šohaje nebo přípoj od noční Panonky, než zastavování EC, které stejně jedou v nevhodné časové poloze.
S obavami sleduji také neustálé zhoršování spojení Hodonína s Ostravou, které jak se zdá bude i v příštím GVD pokračovat.
S povděkem ale vítám, že Os na 330 jsou v návrhu bez těch šílených prostojů ve Staráků. To je plus.
Jo, prodloužení jízdní doby se kupodivu netýká ranního EC370. Ale mě to netrápí. Já jezdím do Prahy většinou kombinací R801/Ostravan. Je to rychlejší, zastavuje v Libni a do Libně je cena přes Olomouc stejná jako přes Brno. Ale o tuhle výhodu díky stavbě Nového spojení přijdu
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4458
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:54:32 |
|
Další pozitivní věcí je hodinový takt rychlíků Brno - Bohumín, hlavně ty zrychlené jsou mi dost sympatické
Nemůžu si pomoct, ale zatím se mi ten návrh celkem líbí (narozdíl od návrhů z minulých let). |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:00:14 |
|
Peno: Obnovení ranního Šohaje (a jako expresu snad s něčím lepším než B) bych samozřejmě za zastavování EC vyměnil |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:02:36 |
|
Michalis: Však letos mají nějaké ušusy přijít... |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:06:24 |
|
a další věc: stále tam zůstává chyba už z thoto jízdního řádu: osobák z Hodonína do Břeclavi (příjezd 1925) s přípojem EC do Prahy opět jezdí jen v pracovní dny, ačkoli by jím určitě cestovala v neděli spousta studentů z Hodonína. snad jim budu muset napsat |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:25:25 |
|
Myslím, že zakopaný pes ježdění přes Vršky je právě především v rekonstrukci úseku Běchovice - Libeň, kde je snaha provézt především osobáky, Pendolina, EC ze severu a pak teprve zbytek (,což už moc neni).
Můj postřeh zní: Nějak se nám množí předjíždění EC/IC. (Dnes jen Hutník.) "Dobré" je také čučení všech R Praha - Pardubice - Brno 8 minut v Pardubkách.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:35:35 |
|
A to co jsem říkal před rokem o R Ostrava-Žilina se do roka a do dne naplnilo 
George_couser: ale zajimalo by mě kolik protože těch "garantovaných" nepřibylo..jsou pořád dva.. spíš bych mluvil v jednotném čísle než množném
(Příspěvek byl editován uživatelem Michalis.)
| FMB 23-75 a 7708 DPO -moje každodenní cesta do školy |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:47:05 |
|
Hroch: Pokud se do toho návrhu dívám správně, tak EC/IC ze severu by měly jet přes Vršovice, zatímco přes Libeň by měly jet jen EC/Ex od Brna. A ty navíc, až na tři výjimky, jedou do Holešovic.
Já ale každopádně doufám, že až bude stavba ukončena, tak se obnoví i zastavování v Libni, že se Libeň nebude projíždět.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 21:54:09 |
|
Musím kvitovat denní vedení posledního R z Lípy na Boleslav a Nymburk. V letním období se mi velmi hodí při cestách s kolem či fotoaparátem do mého oblíbeného Máchova kraje.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 22:33:19 |
|
Já sem spokojen návrhem, konečně budu zase moct fotit odpoledne mezi 13:00 - 14:00 lůžko do polska (252,253) skoro za barákem. Jenom by mě zajímalo, co to má bejt za lůžka na EC 70,71 lehátka a lůžka na Moravii a lehátko na EC 174,175 |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 23:03:29 |
|
To se zase někomu něco povedlo..Zastavovat EC/IC ve Starém Městě, Hodoníně, Suchdole, Studénce a Ex v Hulíně, Kunovicích, Uherském Brodě, Újezdci u Luhačovic nebo vypravovování Ex do Veselí nad Moravou, R stavící v Přelouči, Července a Lipníku/Bečvou - to je teda sakra velký krok vedle to ať se na mě nikdo nezlobí! Navíc jsem opravdu moc zvědav, kde chtějí brát vozy na hodinové takty IC/EC na 270ce a 260ce.. |
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 23:56:52 |
|
Moravia/Dvořák: WL+Bc do Soluně
Jesenius: Bc(ŽCG) do Baru |
franta007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.67
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 00:32:08 |
|
V Lovosicích nemusí žádný super rychlík zastavovat, jen ať ale rychlíky nestavěj někde jinde než v Kralupech a Roudnici. Tuhle jsem jel z Lovosic, tam nastoupilo tak 50 lidí a v Hněvicích tak 2-3lidi z toho jeden pes.A to se nevyplatí! A to máte pokaždý, teda o víkendech. čus bus lidi z Hněvic a Bohušek na bus. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:42:37 |
|
Ukončení tzv.Superrychlíků z Chebu v Praze považuju za krok, který vyžene poslední cestující jezdící z oblasti Karlovarska a Chomutovska vlakem směrem na Moravu do autobusů a aut........ |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 12:04:00 |
|
Já myslím, že ono ukončení v Holešovicích souvisí s výstavbou Nového spojení...
Co se mi velice líbí je rozšíření Expresů na tratě Praha - Brno a Praha - Luhačovice/Veselí. Praha - Brno se odlehčí často plným EC a možná to naláká další cestující z Busů a ani bych nekritizoval zastavování Ex v menších městech, protože například Ex Veselí/Luhačovice - Praha jsou od toho aby posbíraly cestující v oblastech Uherskohradišťska, Zlínska, Kroměřížska a Přerovska a co nejrychleji jely ku Praze. Podle mně je to super nápad a když vidím jízdní dobu Otrokovice - Praha přibližně tři a půl hodiny tak nechápu co je na tom špatně. A po dostavbě tratí v Praze by tyto expresy mohly jezdit přes Ústí do Varů a Chebu a bylo by to úplně super spojení.
Něco jiného jsou ale časté zastávky vlaků EC/IC ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Richard.) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4459
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 13:09:03 |
|
Nádražák:
To mě jako jedna z mála věcí taky dost sere, z některých ICček se začínají stávat rychlíky, někde dokonce spěšňáky (např. zastavováním v Suchdolu a Studénce) |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 15:04:10 |
|
Ad Mzitka: Ukončení podkrušnohorských expresů na Holešovicích bude pravděpodobně souviset s nízkou kapacitou Vítkovské tratě. Rok to vydržíme.
Osobně bych si dovolil zaspekulovat, že některý Podkrušnohorský expres by ve výsledku mohl pokračovat do Brna. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6203
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 15:23:29 |
|
Ony ty úpravy JŘ v centru Prahy budou mít asi tři důvody: stavba Běchovice - Libeň, zapojování Nového spojení (do 31.8.2008) a přestavba západní části hlavního nádraží (nástupiště 1-4), čili snížená kapacita hlavního n. Jako důvod nezastavování velké části odklonových vlaků ve Vršovicích bych tipoval možná nedostatečnou kapacitu Vršovic os.n.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
