| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32730
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 18:45:21 | 
|
Ale jo, jenže jeden narvanej trolejbus vlak nenaplní. V osm z Prahy je už pozdě, to už je „po parádě”, takhle pozdě jede málokdo. (A to ještě jestli vůbec bude možné na příjezd v 22:58 upravit JŘ MHD, trolejbusy tam docela ostře přecházejí na nočky...)
Je mi jasný, že nějak se ta souprava druhým směrem protáhnout musí a tohle je nejschůdnější. (Kdyby měla jet v pátek, tak se musí překopat hned několik oběhů, aby si to nevyžádalo soupravu navíc - tahle „luxusní” má od dob zrušení Budvara o víkendech volno, takže se přímo nabízí ji využít.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 19:46:04 |
|
Bručoun: 9913 má přípoj ze 172, takže s tím by byl trochu problém. Dál se mi v tom zatím hrabat nechce.
|
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.22.161
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 20:36:44 |
|
Zapa: 9913 v návrhu 2008 = 9911 v GVD 2007.
9915 v návrhu 2008 = 9913 v GVD 2007. Rozhodně nenavrhuju zkracovat Os patřící do základního půlhodinového taktu.
Ale já Vás chápu. Jakékoli návrhy pohnout v uzlu Praha zkostnatělým systémem "buď rychlíky bez tarifní integrace výhradně pro dálkové jízdy, nebo tarifně integrované couráky stavící na každé mezi" jsou marné donkichotství.
Mibl, ad "zpomalený rychlík": trošku pochybuju, že by se o tom MD nechalo přesvědčit. Aby ten spěšňák plnil svoji funkci, tak by měl zastavit minimálně Chrást, Rokycany, Holoubkov, Mýto, Zbiroh, Hořovice, Zdice, Královák, Beroun. Ještě lepší by bylo stavět přesně jako dnešní Sp 1651, jen hnout časovou polohou o cca 2 hod. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 20:53:32 |
|
Bručoun:
Jsem nepochopen, myslel jsem tím, že se má jednat o první ranní rychlý spoj z Plzně. Protože jede v okrajové poloze tak staví více a je to tedy Sp a ne R.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.9.34
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 21:16:48 |
|
Ještě uvažuju o tom, že Os Řevnice-Praha by měl být před Os Beroun-Praha, a ne naopak. V tom případě jediná možnost jak v ranní špičce procpat Sp z Berouna do Prahy je: Beroun odj. xx,36-39, Praha,hl.n. příj. xx,13-16. |
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.9.34
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 21:33:06 |
|
Mibl: Aha, Vy Sp 1651 chápete jako první spojení Plzně s Prahou. To mě nenapadlo. Mně přijde první rychlík 5,07-6,46 jako první příjezd od Plzně plně dostačující, a Sp 1651 v tradiční časové poloze z 90% zbytečný. Vycházím ze skutečnosti, že prakticky neexistuje autobusový dopravce, který by přijížděl těsně po 5. hodině do Prahy z větší vzdálenosti než nějakých 30-50 km. A že z jiných tratí v tuto dobu rychlé vlaky zásadně nepřijíždějí.
Sp 1651 jsem nikdy neviděl, protože v tuto dobu téměř zásadně spím. Přiznám se že nízkou obsazenost jen hádám. Pokud by ale obsazenost byla "vyšší než úplně malá", tak je to výrazný argument pro Sp Plzeň-Praha ve špičce, a ne proti nim. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 21:49:25 |
|
Mibl:
Beru to dle současného GVD, do návrhu jsem nekoukal. Jde mi o to, že na poslední odjezd z Šumavy - Strakonic je 14:53 příliš brzo. Dokonce si myslím, že čas 12:53 je dost o ničem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 06:29:01 |
|
M.Zlivský,Hroch: A není ten R1531 zpět z Prahy do ČB stejná věc jako v tomto GVD nedělní R z Prahy do HK ve 22.11? Také to asi nebude plné,ale ty vozy se prostě musí vrátit do HK, protože by v pondělí ráno chyběly na tamních spojích do Jaroměře,Týniště,apod. Nebude toto to samé? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32759
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 10:38:04 |
|
Je to podobný případ. Akorát od Budějc byly letos dost voný obraty, takže se tam jedna souprava vykouzlit dala.
Příští rok to ale asi bude docela „masox”, zatím se plánujou v Praze následující obraty: 
R 860 (5:35)/R 631 (7:12)
R 630 (6:54)/R 639 (14:12)
R 632 (7:54)/R 707 (10:38)
R 634 (8:54)/R 633 (9:12)
R 636 (9:54)/R 635 (11:12)
R 638 (12:54)/R 637 (13:12)
R 640 (14:54)/R 641 (15:12)
R 642 (16:54)/R 963 (17:57 - Vršovice)
R 620 (9:19)/R 643 (16:12)
R 644 (17:54)/R 645 (18:12)
R 646 (18:54)/R 647 (19:12)
R 648 (20:54)/R 649 (21:12)
Pokud je tohle myšleno vážně, tak už se nedivím, že R 1531 jede, jak jede. Protože ty obraty neumožňují vůbec nic. Doufám, že to bude ještě změněno, protože jinak ten masakr nechci vidět. Nabízí se od R 620 točit R 637 a pak to aspoň do 16:12 posunout o jeden vlak. Protože obrat na hlavním za 18 minut, na to si beru první řadu...
Možná se ale počítá se stabilní záložní soupravou, která bude nasazena, jakmile se něco vysere (při těchto obratech by asi jezdila na 220 skoro denně...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 10:41:02 |
|
Moc ale nechápu tuhle snahu protáčet plesnivý Bčka jak na vobrtlíku, když jiná souprava mi stojí půl dne...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pritt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 10:57:11 |
|
Nevíte náhodou někdo kde bych sehnal návrh na řazení souprav v GVD 2007/2008?Děkuji.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 11:23:20 |
|
Martin:
Koukám že ty obraty, to je fakt nářez 1.třídy. To nemže fungovat.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 12:52:43 |
|
Jo tak jsem koukal na návrh a docela na houby.Všechny R z Chebu přes Ústí končí v Praze Holešovicích (kromě Excelsirou).Takže budu muset zase na cestu do Pardubic přestupovat  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 13:48:29 |
|
Já zas docela nechápu, proč již v tomto GVD končí lůžkový a lehátkový vůz, který přechází z Excelsioru na R 760 v Plzni a nejedou až do západních Čech? Podle návrhu pro příští GVD budou spací vozy opět končit v Plzni.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32841
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 14:00:50 |
|
Kvůli výlukám na PlChu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 14:25:58 |
|
A to se nemůže ošetřit, např. od/do v úseku Plzeň hl. n. - Františkovy Lázně, lůžkový a lehátkový vůz nejede. Pochybuji, že na trati pracují i v zimě, nebo ano?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 14:27:32 |
|
Klimi: protože s ohledem na propustnost Vítkova a kapacitu přilehlé části hlaváku (qůli zapojování NS bude nižší, než letos) by na ten hlavák musely jet metrem  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32846
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 14:31:19 |
|
Semolina:
Na PlChu bude nějaká výluka prakticky pořád a málokdo dokáže dopředu přesně říct kdy. Navíc pak tám má bejt jedna nepřetržitá snad dokonce na rok a půl.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32847
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 14:33:33 |
|
Racek:
A už nyní se dá vlak metrem a klidným krokem předehnat, když na hlavním ujede.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 16:58:05 |
|
Klimi: Přestupovat ano, ale v Hol.,takže nemusíte na metro. Přijedete v 10.18 do Hol. a v 10.33 jede Ex na Pce a Brno.Tedy pokud ty Ex budou doopravdy jezdit. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 22:27:27 |
|
Ad Čelakovičan: Kdyby byla možnost, tak bych si vsadil, že některý expres Praha-Brno pojede nakonec jako přímý z Podkrušnohoří. Jako čerstvému Tepličákovi bych to velmi uvítal :-) |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 07:51:51 |
|
Ad Čelákovičan,Chomutovák: No to by teda mohlo,protože by na sever konečně zajížděli nějaké lepší vozy,než humusoidni Béčka.No necháme se překvapit. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 09:33:00 |
|
Ono bude záležet také na obratech. Ten R z Chebu v 10.18 se nejspíš vrací v 11.36 (nebo tak nějak) zpět na Cheb. Takže by to znamenalo upravit oběhy souprav. Pokud by se to podařilo, bylo by to fajn. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 09:40:59 |
|
Fandím vašemu nadšení, ale osobně bych čekal, že na brněnské expresy přijdou soupravy Bee & spol., co dnes jezdí na R 67X přes Havlíčkůf Brod. Pokud by si měly natáhnout oběh až do Chebu, musely by je ČD naklonovat  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32884
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 10:27:08 |
|
Na to bych moc nesázel. Ani na Bee a už vůbec ne na provážení skrz Holešovice (pokud má být JŘ aspoň nějak stabilní, výluk se bude konat dost a rozdělení ramen se nejspíš často hodí).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 10:20:04 |
|
Ad Chomutovák: Takhle ještě předloni jezdila Vysočina (R670/671). A je docela škoda, že už takhle nejezdí. Současný R 610/611 Ohře jezdí z Podkrušnohoří pouze do Havlíčkova Brodu a zpět. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 11:30:47 |
|
ani mně nepovídej...Vloni sem se pohodlně dostal z Plzně v 18 až do Brodu a pak do Jihlavy po přestupu.Tenhle vlak mně fakt schází,nehledě na to,že přípoje jsou dál vedeny z Brodu těsně po 22té hodině.Ale k R Ohře není žádnej přípoj,takže je to vlak o ničem. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 13:27:31 |
|
Happy: Moje řeč. Ještě tak ze Světlé nad Sázavou je ve všední dny od Ohře přípoj posledním motorovým vlakem do Ledče. Ale z Havl. Brodu už ani ťuk. Takže cestujícím do Jihlavy, do Žďáru nebo do Chotěboře zbývá už jen taxi nebo autostop. Do Žďáru sice jede ještě Pannonia, ale až jednu hodinu po půlnoci. A komu by se chtělo čekat od 23.00 do 1.00? |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:42:13 |
|
Jednoduché řešení by bylo zajíždění R Ohře až do Jihlavy, přišlo by mi to takové smysluplnější. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 10:19:03 |
|
Chomutovák: Moje řeč. A ještě od ní udělat přípoj do Žďáru. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 10:39:59 |
|
Jirka Kraťas: Zkus napsat p.Fialovi do Jihlavy, ten má na starosti JŘ na Vysočině. On Ti napíše milion důvodů, proč to nejde, ale že by přemýšlel, jak to udělat, bohužel nehrozí. Mám s ním vlastní zkušenosti |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 17:52:02 |
|
Pan Fiala má na starosti JŘ vlaků regionálních, tzn. o protažení "Ohře" dál za HáBé musíte orodovat jinde.
A o případném Os přípoji do Žďáru: Zkuste požádat OBJEDNATELE regionálních vlaků v kraji Vysočina (krajský úřad). Ono nestačí jen vlak zavést, ale taky ho někdo musí zaplatit.
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 22:47:06 |
|
to Peva, Hyvrysák: p. Fiala není zaměstnancem krajského úřadu? Mně vůbec nenapadlo, že by mělo smysl psát někam jinam ... leda by si Jirka chtěl ten vlak sám objednat, ale to se mi moc nezdá ;-) |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:17:22 |
|
U tohoto návrhu jsem si všiml jedné malé nesrovnalosti. Na trati 010 je uvedeno, že R 200 Silesia staví v Chocni. Na 270 je však uveden přesný opak - tedy že projíždí. Tak jak to tedy je? Podle mě zastavení je zbytečné, protože pochybuji, že zde někdo bude nastupovat v 5 hodin ráno.. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:28:09 |
|
Racek: V tomto případě je objednatelem Ministerstvo dopravy (neb Ohře je rychlík), takže veškeré připomínky je třeba směřovat tam.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 23:12:48 |
|
Je opravdu "potěšující", že naše slavné MD, místo, aby návrh JŘ zveřejnilo na svých stránkách, tak se raději v užitečných odkazech odkazuje jinam . Ale pořád lepší, než nic.
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 09:12:18 |
|
Peva: To já vím, že rychlíky má na starosti Ministerstvo. Já myslel přípoje od Ohře. Ale pan Fiala je úplně stejně arogantní jako úředníci na Ministerstvu, takže si stejně nepomůžeš |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 10:59:04 |
|
Myslím, že by neuškodilo, kdyby se p.Fiala i páni z ministerstva občas mrkli na tuto diskusi a třeba se i zapojili. Podobně jako Petr Šimral z Railtransu. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 11:25:05 |
|
Jirka K: Klidně Ti na p.Fialu můžu dát maila, ale to není o tom, že by nevěděli, co lidi žádají, ale o naprosté aroganci a neochotě přiznat chybu! Z vlastní zkuešenosti vím o čem píšu |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 13:35:41 |
|
Zavedení Ohře do Jihlavy je sice hezká myšlenka,ale více méně moc toho neřeší.MD by sice mohlo prodloužit tento vlak do Jihlavy a potom z ní ráno ve 4:33-což by nebylo špatné a myslím,že by byla i nějaká kloudná obsazenost.Ovšem toto se nedá říct o vlaku,který by jel večír na Jihlavu.Myslím,že by to bylo pár lidí...Jinak počítat s krajem Vysočina,že by dal pětník navíc , je velký omyl.Takže žádný osobák do žďáru nehrozí.
Jako nejlepší se mně jeví opět zavedení vlaku,který by jel va časových polohách bývalé Vysočiny.Protože od něj vedlo fůru přípojů.Na Chotěboř,Jihlavu a z Jihlavy to byly (jsou) těsné přípoje na Cerekev a Třebíč s přestupem v Okříškách. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 13:50:20 |
|
Happy: To by bylo asi nejrozumější. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 16:18:07 |
|
Happy:Kraj vysočina dá ČD pro letošní GVD o 14mil.korun víc než před rokem,aniž by zato dostal víc vlako/km.  |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 17:48:29 |
|
Jaký je důvod pro vedení rychlíků Praha - Hradec Králové z vršovického nádraží a osobáků na Vrané ze Smíchova? Je k tomu nějaký praktický důvod?
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 18:07:36 |
|
Bureš:
Předpokládaná rekonstrukce nástupišť v Praze hl.n..
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6461
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 18:46:15 |
|
Bureš: v Praze budou zřejmě čtyři stavby: dokončování Nového spojení, přestavba úseku Běchovice - Libeň, modernizace západní části hlavního nádraží a rekonstrukce 1. vinohradského tunelu - s tím vším souvisí všelijaké odklony po Praze, ukončení průjezdných rychlíků v Praze apod.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 18:48:35 |
|
OK, tak to naprosto chápu. Měl jsem obavy, že to je jen tak "aby se něco dělo", jsem rád, že jsem neměl pravdu.
Hroch: Mimochodem - pěkný článek o Kralovicích.
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:26:26 |
|
Bureš: Trochu se bojím, aby tato opatření byla opravdu dočasná a ne „dočasná“, jako některá jiná „dočasná“ opatření na ČD. Mě osobně se, přiznávám, poněkud sobecky, jedná hlavně o nezastavování EC/IC v Libni, což mi výrazně znesnadní, již tak dost složité, cestování do Prahy.
P.S. Dodnes mi nikdo nevysvětlil, proč ta EC/IC nemohou stavět ve Vršovicích. Ať mi nikdo netvrdí, že tam bude až takový šrumec, že by tam několik párů EC/IC denně nemohlo zastavit, když už tamtudy stejně pojedou.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Pritt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:55:22 |
|
A nechceš náhodou aby ty EC/IC stavěli i na Vítkově?Z toho rovnou můžou udělat osobák.... |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:07:45 |
|
Ne, nechci aby stavěli na Vítkově, nechci dokonce ani aby stavěli v Třebové nebo Kolíně. Ale Libeň je velmi rozumná, už proto, že jsou tam přípoje na Masaryčku a ML a taky MHD směr Lehovec, Prosek a tak dále. Ostatně, v Ostravě také staví EC/IC na Svinově a hlavním a pak znovu ještě v Bohumíně. Čím je Libeň, mimochodem také nejmodernější pražské nádraží, jiná? Jet z Hlavního zpátky do Libně MHD je na dlouhé lokte. Nebo snad chcete abych přestupoval v Kolíne do OS/Sp/R? To je možná ještě horší řešení. A lidí co vystupují v Libni není rozhodně málo.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33309
Registrován: 4-2002
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:10:46 |
|
Peno:
Zkus si to namalovat a možná se budeš divit, co takových „pár” zastavení dokáže (nezapomeň, že se Ti tím prodlouží JD). Osobně jsem ale spíše zastáncem zastavování v Libni.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:50:24 |
|
Dodnes mi nikdo nevysvětlil, proč ta EC/IC nemohou stavět ve Vršovicích.
A nemůže to být třeba tím, aby mohli být - bude-li to možné - operativně vedeny přes Libeň (což je kratší a snad i rychlejší)? Vždyť třeba první větší výluky začnou až cca 4 měsíce po začátku JŘ...
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 22:04:21 |
|
Pes 38: Tak tohle mě dostalo - dráhy návrh všemožně utajují a ministerstvo alibisticky odkazuje, jakoby s tím nemělo nic společného Poslední dobou se na stránkách MD dá vůbec najít množství zajímavých informací, které by v takovém detailu dráhy asi nikdy nezveřejnily (třeba http://www.mdcr.cz/cs/Legislativa/Verejna-doprava/Smlouvy+o+ZVS/SmlouvaZVS2007.htm - vskutku zajímavé počtení |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33322
Registrován: 4-2002
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 23:32:28 |
|
A nemůže to být třeba tím, aby mohli být - bude-li to možné - operativně vedeny přes Libeň?
To asi ne, zastavení ve Vršovicích tuto možnost nevylučuje, akorát bys jel v opačném pořadí - napřed na hlavní a pak cestou na ONJ bys zastavil ve Vršovicích.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 23:58:06 |
|
A to bych do těch Vršovic dojel v čase podle jízdního řádu?
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33324
Registrován: 4-2002
| | Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 09:47:34 |
|
V bezvýlukovém stavu a zelené vlně (jindy to nemá moc cenu uvažovat) by ses mu možná docela blížil.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 11:55:44 |
|
Bureš: Díky.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
honzík honzík honzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.45
| | Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 14:01:49 |
|
Hele to jsem se chtěl zeptat, Bručoune, jak to, že vám ruší osobní dopravy na tratích, kde byste je nerušil? To znamená že tu hustotu želenziční sítě budeme mít nižší než to Švýcarsko? |
Meridian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.230.129
| | Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 15:25:21 |
|
Nevíte,co je s tím návrhem?
Nejdál dojdu k otevření okna na titulní stranu a pak nic.Celé se to zablokuje.Ještě minulý týden mi to šlo normálně. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 13:33:41 |
|
Meridian:
http://www.sweb.cz/danone39/GVD2008.pdf
Naprosto bez problémů. (uložit cíl jako)
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.138.76
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 14:02:32 |
|
Koukam, ze tam je jeste Arhus to sem zvedavy jak to nakonec dopadne, ale uz vidim ten Ostseebad Binz |
