| Autor |
Příspěvek |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 06:33:02 | 
|
Igi:netřeba čekat na další,znám naše budějický mašinky moc dobře 
ICQ:450 504 903
Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu... |
|
xxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.132.58
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 17:44:07 |
|
Mám zprávu že se chystá nová vlaková linka IDS JMK - S1 Kuřim-Brno hl.n-Brno Slatina. V ranní špičce z Kuřimi vlak na Brno každých 10 min. |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 17:52:05 |
|
10 minut? to už je skoro jak šalinó |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 18:48:42 |
|
xxxx: Rád bych tomu věřil, to by se S3 konečně přiblížila představě městské železnice... |
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 19:41:11 |
|
xxxx: Via Brno hl.n.? To procpou po jednokolejce z hlaváku do Černovic s ostatními vlaky? Nepojede to spíš Židenice - Slatina přímo? |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 09:59:16 |
|
Taky bych tipoval Židenice - Slatina přímo, nicméně považoval bych za prospěšné vedení až do Šlapanic. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 10:22:26 |
|
Do Šlapanic jedině až po vybudování průmyslové zóny a nové zastávky, jinak je to k ničemu. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 14:16:56 |
|
číslo S1 je vyhrazeno Severojižnímu diametru.
A jinak si myslím, že se nic takového nechystá. Stávající takt 20 minut úplně stačí, navíc jezdí nově z Kuřimi linka 71, jako alternativa pro lidi dojíždějící do Řečkovic či Králova Pole. Pokud se má zlepšit nabídka, tak stačí přidat 1-2 vagony na ranní vlaky.
A jakápak je poptávka po relaci Kuřim-Slatina? 
|
Milans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 19:10:44 |
|
3260: není šprochu, aby na něm nebylo pravdy trochu víc zatím neprozradím.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3052
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 08:21:42 |
|
Milans: každopádně nacpat se to na S3 asi dá, horší je to nacpat na hlavní nádraží. Necháme se překvapit.
OF-topyk poznámka: co jsem se přestěhoval loni do Kuřimi, tak se tam začla zlepšovat dopravní obslužnost.
1. Nejprve přibyl vlak v 21:57 z Brna
2. Pak noční 91
3. linka 71
4. 10minutový takt vlaku
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 10:19:02 |
|
Třeba to skončí tím, že vám tam budou stavět ECčka |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 11:41:07 |
|
Vasek: napře by je tam museli přetrasovat z koridoru.
Apropó: proč vlastně existuje S3 v podobě ramen Tišnov-Vranovice (resp. Žďár nad Sázavou-Břeclav) a ne Letovice-Vranovice (resp. Letovice-Břeclav) analogicky právě k EC-vlakům. Byl by problém měnit zažité oběhy? Nepasovali by tak dobře rychlé obraty na trati 250? Či to má ryze praktickou věc v jízdě po jednom čísle trati (250)?
|
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 19:55:54 |
|
Potrefená husa se ptá: A bude nová S1 stavět v Majlontě na traťové?
A fčil sa Milane ukaž! 
|
Milans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 21:40:10 |
|
3260: zkuste si propojit stávající trasy od Tišnova do Sokolnic a od Blanska do Vranovic! Bude to fungovat? Polohy vlaků obou směrů na jednotlivých ramenech jsou celkem přesně určeny spoustou faktorů a prostor pro posun tras není buď žádný anebo minimální.
Změnit oběhy by samozřejmě šlo, ale jen do určité míry - ostré obraty ptg v Tišnově nebo 10 min obraty klasik v Břeclavi s použitím druhé lokomotivy jsou pro existenci takového rozsahu dopravy, jaký okolo Brna je (bude) naprosto existenční nutností. Jízda vlaků po jednom čísle trati ale nemusí trvat věčně, nedávno se řešilo, jestli se má nebo nemá změnit číslování tratí (jakože nová 260 Česká Třebová - Brno - Břeclav). Teď to nějak utichlo, naštěstí... Vy jakožto kuřimák se máte na co těšit, vlaky vám PRAVDĚPODOBNĚ přibudou (a nebude jich málo) i když žádná S1 nevznikne!
842: na tuto otázku neumím odpovědět, Tobě to stejně k ničemu nebude (pokud vůbec nějaká S1 vznikne), průnik linek S1 a S41 bude prázdná množina!
(Příspěvek byl editován uživatelem milans.)
(Příspěvek byl editován uživatelem milans.)
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 10:14:52 |
|
Milans: necháme se překvapit. Já jsem ale přesedlal od března na autobus.
1. Mám ho blíž v Kuřimi
2. Pracuji v Králově Poli
3. Vyhnu se oběma nevzhledným nádražím
4. Ráno i odpoledne si v pohodě sednu
5. Vyhovuje mi víc časově než vlak
Těchto 5 faktorů zvítězilo i za cenu delšího času jízdy a častého zastavování.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31823
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 22:03:23 |
|
Milans:
Už jsem se sice ptal v busnické diskusi, ale použití druhé mašiny na obrat mi připomnělo, že bych mohl i zde. Čím se plánuje tahat vlaky, až se zadrátuje 240? Něco málo se dá vyšetřit rychlými obraty pomocí druhé soupravy (a zálohy...), ale k pokrytí takové tratě to nemůže stačit a 363 taky není nějakej přebytek, aby mohly být používány výhradně na červené trakci...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Milans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 08:53:17 |
|
M_z: jo, tak to by mě taky zajímalo... Než se něco na té jihlavské začne dít (a než se to dodělá...) tak to třeba dopadne tak, že se koupí nějaká nová vozidla pro 25 kV. Akorát než to bude, tak už se zase rozpadnou 560, fakt nevím 
|
Jnr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 11:51:37 |
|
Nevíte někdo, kolik je na trati Brno - Břeclav úrovňových přejezdů?
jeden je na jižním zhlaví Heršpic, pak jsem hledal podle ortofota na Mapy.cz: jeden před Modřicemi (silnice Přízřenice - Moravany) a u Šakvic (silnice Šakvice - Starovičky). Jsou tam ještě další? |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 14:01:45 |
|
Jnr:
Prejezdy: Herspice (tratova rychlost 100 km/h), Prizrenice(120 km/h), Sakvice (160 km/h)
Prechody pro pesi zabezpecene PZS: Vranovice (160 km/h), Podivin (160 km/h) |
Mike_shunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 07:57:10 |
|
To Martin: A teď si představ, že kraj chce od nového grafecu zavést příměstskou dopravu v relacích Blansko-Hrušovany u Brna,Tišnov-Šlapanice v půlhodinových taktech do současného taktu. Takže ve špičce každou čtvrthodinu osobní vlak a do toho rychlíky. Kdopak a s čímpak to asi bude vozit je mi trošku záhadou. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32027
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 08:58:28 |
|
Někde možná ještě existují rezervy v obratech, vozy se někde „vezmou”, případně se o vůz zkrátí současné soupravy (při kratším intervalu by se to snad sneslo). Anebo se začne jezdit pod drátama v nezávislý.
Nevím, jsem na to docela zvědav. Chtělo by to naklonovat plechovky. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Milans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 13:28:28 |
|
Mike shunt: přesně takhle vznikají fámy ! Člověče, když o tom, co se chystá, víte úplný prd, tak si ty moudra nechte od cesty...
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 12:25:24 |
|
Přímé vlaky z Blanska do Hrušovan? To by znamenalo zajíždění hyder pod dráty do Blanska. Jiné řešení nevidím. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 14:02:39 |
|
Jirka kraťas :...Přímé vlaky z Blanska do Hrušovan? To by znamenalo zajíždění hyder pod dráty do Blanska...
Špatně jsi četl: ...v relacích Blansko-Hrušovany u Brna,... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 16:39:54 |
|
Mallard: A jaký je v tom rozdíl? |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 16:55:17 |
|
Jirka kraťas: Hrušovany u Brna jsou na trati 250 a Hrušovany nad Jevišovkou na trati 244. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 17:11:35 |
|
Mallard: Aha, už mi to došlo. V tom případě tam budou jezdit panťáky 560, než si ČD pořídí něco lepšího. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 17:28:44 |
|
Mallard: A vyplatí se zavádět obracáky do Hrušovan u Brna? |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 19:27:03 |
|
Toť otázka,co se vyplatí,rozhodně raději tam,než někam jinam. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 16:30:45 |
|
Podle mne jsou lepší ty obracáky tak jak jsou teď,do Vranovic. |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.195.124
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 15:31:29 |
|
Zdravím. Nevěděli byste prosím něco o budoucnosti žst. Šebetov na trati 262? Zastavování Os v jednom směru vychází na X:15, v opačném na X:45, takže zde není potřeba křižování. Podobně tomu má být i dle návrhu GVD 2008. Proto se ptám, jestli je to stále obsazená stanice, příp. zda nehrozí výluka dopr. služby apod. Děkuji. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2007 - 21:48:48 |
|
mohl by mi někdo říct jestli bude v Luleči napětovka i v sobotu?? omlouvám se jestli to tady už někdo říkal ale dlouho sem tu nebyl, tak jen jestli ano nebo ne. Děkuji |
Tade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2007 - 19:01:31 |
|
Nějaká výluka tam bude, nevím ale jestli přímo napěťovka. Některé R budou narazeny NAD z Brna do Vyškova a zpět. |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.195.124
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 11:46:43 |
|
K dotazu z 16.4. si odpovím sám: Stanice funguje celý týden i o víkendech, rušení se nechystá. Spadají pod ní i Knínice u Boskovic, kde se nakládá dřevo. |
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 21:04:27 |
|
K té výluce na 300ce , byla napěťovka v úseku Rousínov - Komořany, jezdily 754.074 a 750.277 na R a pak sem viděl 754.037 na jednom nákladu od Brna
|
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 14:08:13 |
|
Sakra, kousek od baráku mi jezdí brejlovci a já se poflakuju někde jinde....
Igi>> Prosím mohl by jsi napsat datum kdy to bylo foceno? A pokud by jsi věděl aspoň orientační čas u té fotky u komořanské předzvěsti Díky...
| Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 |
|
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 20:50:58 |
|
Marin2 fotil jsem to 1.5. (úterý), pokud se nepletu myslíš li ten snímek z mostu na výšku ( nejsem místní) , tak ten jel v 11:37. |
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 20:58:15 |
|
Marin2 , jo a výluka byla od 8h tuším do 16h , nebyl jsem až do konce... |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 21:21:57 |
|
Igi>> Jo myslel jsem tu fotku z mostu. Díky moc za info. Kdybych trocha míň oslavoval čaroďky tak jsem tam lítal s foťákem taky.. Se stejně divím že mě ty diesly nevzbudily...
| Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 20:30:20 |
|
Dnes to asi vypadalo odpoledne v Brně zase na napěťovku.
S Os na Letovice stála na 4. nástupišti 754.009, Slovana ze stanice vytlačila 754.016 a na R 745 stála připravená 754.037. |
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 01:11:04 |
|
John: mozna i dopoledne, v 9 rano sem tam videl 2 ks MVTV... |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 10:31:27 |
|
mám dotaz právě k této žst. - konkrétně k tomuto přístroji:
dokdy byl funkční stejně jako mechanická vjezdová návěstidla?
Jak byl ochráněn před nepovolanými osobami, byl situován na jiném místě, než je k vidění dnes?
Díky za podrobnější info - také k tomu, zda má větší tradici název tratě Skalice nad Svitavou - Chornice nebo Skalice nad Svitavou - Třebovice v Čechách...viz starší jízdní řády.. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 22:49:57 |
|
Fany,
ty páky mohly s mechárnou dosloužit někdy po roce 2000. Přesně nevím, ale jeden místní výpravčí a sběratel všeho možného (uniformy, návěstidla aj.) by to věděl určitě. Ten kozlík tam zůstal záměrně, jako artefakt.
Chráněn byl snad jen klíči, jinak ne. Pokud mne paměť neklame.
Název a tradice ? Čistě historicky byla nejdřív Moravská západní dráha Prostějov - Körnitz - Třebovice s odbočkou z Chornic do Velkých Opatovic (1889). A teprve později vzniklo spojení hlavní tratě StEG (záhy však již kkStB) Brno - ČT prostřednictvím stanice Skalice-Boskovice s Opatovicemi, přesněji 1908. Hlavní směr byl tedy dán historicky, známe jej jako trať č. 271 Pro hl. - Třebovice z úředního jízdního řádu a souběžně pak č. 262 Skalice - Chornice. Ta se v kontextu vždy považovala spíše za vedlejší trať.
Ale mělo to svůj vývoj - za France Josefa, za tatíčka Masaryka, za Protentokrátu, za Soudruha i za Modrého ptáčka. Každá doba nesla své a buď něco vyzvedla, nebo potlačila. Nynější stav možná lépe odpovídá nynějším přepravním proudům. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 22:54:04 |
|
... i když je možné, že již v letech 1998 - 1999 zde proběhly s sovislosti s koridorizací Skalice a přilehlého úseku do Boskovic úpravy traťového zab. zař. (nové výstražníky PZZ, včetně "střev") a v návaznosti na to mohla návěstní mechanika padnout ještě dříve. Pokud to dokonce nebylo etapovitě |
jmb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.225.72.18
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 06:42:22 |
|
Mechanika ve Skalici okolo roku 2000? Vźdyť zde byla ze všech stran světelná návěstidla vzor SSSR. Konec mechaniky bych směroval již do počátku 70. let (mechaniky nejsou ani na fotkách konce provozu skaličáků). |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 06:53:55 |
|
Děkuji za podrobné informace, stejně jsem ale překvapen, s pákami mohl náhodný záškodník kdykoli manipulovat? Po postavení vjezdu to pak bylo nějak jištěno? |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 18:09:53 |
|
jmb: ale my jsme psali o Boskovicích, tam že se měnila návěstidla v souvislosti s modernizací Skalice. Číst celé prosím :-)
Jinak souhlas, Skalice nad Svitavou byla osazena světelnými návěstidly typu SSSR (ale asi již tuzemské výroby AŽD podle jejich podkladů). |
jmb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.225.72.18
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 06:39:33 |
|
Omlouvám se, na první pohled jsem se domníval, že jde o nádražíčko místní dráhy ve Skalici a víc to již nestudoval. S Boskovicemi souhlas, tuším, že se tenkrát o výměně návěstidel v Boskovicích psalo v nějakém časopisu (Dráze nebo ŽM). |
F.Plášek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.238.10
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 12:51:27 |
|
Včera jsem cestou po dálnici viděl v areálu (něčeho, co nevím co je - ŽS??) u žst. Brno-Slatina odstavenou "Čechomorku" + 2x 740?? a navíc něco, co silně připomínalo Bobinu bez el.výzbroje na střeše a v celkem divokém náteru kombinace tmavě červené + žl.pruh....jestli se nepletu..Poradí někdo z Brna co jsem to vlastně viděl??? |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 13:08:28 |
|
F. : viděl jsi areál OHL ŽS, kterou má pronajatu halu firma Lokotrans. Ty tři 740 co tam mmntálně stojí jsou 740.898 (Českomoravskomor)+ 740.800 (ex Zetor)+ 740.751 TSS (s fungl novým lakem). To, co ti silně připomínalo bobinu, je opravdu bobina (odkazuju na zdejší diskuzi o řadě 140, tam se dozvíš víc). No a vedle bobiny mezi ní a kocourama stojí i současná obsluha Zetoru - hektolitr 721.553 - ale ten ti unikl . Stačí tak? |
F.Plášek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.238.10
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 14:20:37 |
|
Toamseq: Super..díky....ta Bob bude asi polonizace..jak jsem mezitím kapíroval... |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:07:54 |
|
jistě znáte... |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:50:33 |
|
Fany: Vyškov?
TrainWeb - železniční fotogalerie
http://trainweb.cz |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:04:09 |
|
Jj, tohle jsou venkovní prvky u muzea ve Vyškově. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:09:22 |
|
jasně, Vyškov na Moravě... |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 16:45:48 |
|
Hele pánové nevíte někdo kdy se bude dělat zastávka Brno,Starý Lískovec na trati 240/244 ? Údajně přes léto 2008 ... Tak bych to chtěl vědět orientačně jestli neví někdo více .... |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 20:54:40 |
|
V létě 2010 (bude to jak na Lesné, tedy před příštími volbami  ) |
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:13:03 |
|
ja sem prozmenu slysel ze pry zaroven s elektrizaci trate... |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 17:33:38 |
|
ja sem prozmenu slysel ze pry zaroven s elektrizaci trate...
Na elektrizaci bych necekal. Buh vi, kdy to vubec bude. Zastavka je v kompetenci mesta/kraje, kdezto elektrizace v kompetenci SZDC. |
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 13:03:11 |
|
Přidám taky něco z Vyškova, kinematovlak na cestě z Křenovic do Ivanovic v pondělí 21.5.2007. (Ať žije ekologie  )
|
