| Autor |
Příspěvek |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 09:24:45 | 
|
Našel jsem ještě dvě:
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 11:22:42 |
|
Ad Vbc:
fakt díky moc |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 08:22:01 |
|
Ve středu byl přesunut zelený kraken do Záběhlic do odjezdové skupiny, takže je teď vidět ze 188. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 08:35:01 |
|
Vbc, příspěvek #1058:
Tak u těchto dvou fotek mohu upřesnit datum, bylo to 10.9.2004, a sice na dnešním 9138. Pamatuji, že to bylo tehdy v aktuálních postřezích (ale těch všeobecných, ne pro trať 220/221). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 09:24:38 |
|
Jeden vložák totál na baterky, zamčen, nepřístupný. Jak předevčírem, tak dnes po ránu, kdy dle slov fíry vydržel po opravě schopný dvě hodiny.
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 21:47:11 |
|
Tady je fotka z nového stanoviště zeleného krakena + záběr ze stěhování.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 22:49:49 |
|
Syrdo:
To už se
bude šrotovat????
(vypadá hrozně.....) |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 23:22:37 |
|
Lukssek: asi ano  , páč stojí vedle Bg, AB350, B250, které jdou zřejmě také pod hořáky autogenu |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 23:25:15 |
|
ikdyž bych to zatím s tou šrotací neviděl tak horké, vypadá ještě celkem kompletně, avšak notně opotřebeně |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 11:09:42 |
|
Tak pokud má ještě jezdit modré patro, tak bych se šrotací počkal, protože ND. Motoráky by se mohly šoupnout do Lužné a vložáky rekonstruovat na "normální" vozy, když už by se to neuvedlo do provozu jako el. jednotka.
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 14:49:50 |
|
Lukssek: snad ne, ale přítomnost na těchto kolejích (a ve společenství těchto vozů) nevěstí nic dobrého. Ono když jsem zahlídl že to stěhují tak byly jasné 2 varianty kam to jede - buď do dílny na pokus o zprovoznění anebo (a to bylo pravděpodobnější) někam kde to bude míň překážet. K velikému "překvapení" je to ta druhá
Snad tedy alespoň ta modrá vydrží co nejdéle jezdit.
Jen nevím proč ten jeden motor otočily? |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 14:55:09 |
|
Otočili ho přeci proto, aby se do něj vandalům líp lezlo!
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 15:49:33 |
|
Mohl by byt ve vhodne lokaci stylovym pavilonem o elektrifikaci osvozby a eljednotkach na uzemi CZ ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 06:52:14 |
|
Ad Syrda: jeden motorák byl odtažen na Vítkov a byly "vykanibalizovány" trakční motory pro modrou, která je měla vadné.
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 21:57:56 |
|
Dnešní záběry zeleného Krakena. Nevypadá nic moc, uvedení do provozu by už neuvěřil ani největší optimista. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 11:00:22 |
|
Já stále věřím a doufám 
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 11:14:29 |
|
Já moc nevěřím. Celkem by mě zajímalo, kam by to nasadili, ono 600 míst je 600 míst. Na špičku celkem dobré, ovšem mimo ní zbytečně předimenzované. Jestli by nebylo lepší udělat obě soupravy čtyřvozové a ty zbylé dva vložáky upravit "pro mašiny", nebo nechat jako rezervu.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 11:51:14 |
|
Byl jsem se nedávno podívat ve Stockholmu a koukal co jim tam jezdí...
Tak teď kdo od koho kopíroval.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 12:34:41 |
|
Oni i somráci a houmlesáci v nádražní hale jsou tam úplně stejní, jako na hlavním nádraží v Praze. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 12:52:02 |
|
Jestli by nebylo lepší udělat obě soupravy čtyřvozové a ty zbylé dva vložáky upravit "pro mašiny", nebo nechat jako rezervu. -> ano, bylo by to lepší. A pokud mohu upřesnit, je to 576 míst (2*60+3*152). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 12:54:10 |
|
Tak už jsem na to přišel. Je to opravdu Kraken a ČD to darovaly i s těma houmlesama. Prý se jim na hlaváku motají při velké rekonstrukci...
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 15:21:38 |
|
Tyjo, ale to je do detailu
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 16:58:24 |
|
Praha už má ubytovnu na vodě, co takhle udělat ubytovnu na kolejích? Kraken by se na to hodil a opuštěných vleček, kde by nepřekážel, by se určitě našlo dost. A ČD by od města měly prachy za pronájem ubytovací kapacity. |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 19:20:08 |
|
A este by za to mohli zaprahnou stary Bc; tam by to bylo s priplatkem
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 19:22:44 |
|
Zapa: ona ta TRAFIKA - SUVENÝRY by se ve Stockholmu asi nevyskytovala... 
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz  |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 10:12:12 |
|
Peca: To je stánek speciálně připravený pro české homeles, něco jako "Naděje", ale tam se to musí maskovat za Trafiku - Suvenýry...
Fotil jsem to narychlo při obratu, takže takové detaily jsem už neřešil, a to tam ještě na vedlejší koleji chvíli stálo pendolíno.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 17:01:04 |
|
Jo tu ceduli Štokholm tam matlali z nějaké plošiny tak odborně že byli málem sejmuti vjíždějící tlamou..... |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 13:44:20 |
|
Hmm, Krakenova čela jsou nějak umytá , ale moc na to přitlačili, ten nátěr už se obnovovat asi nebude... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33081
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:14:44 |
|
Měl jsem vidiny, nebo dneska odpoledne Kraken brázdil 171 (zřejmě 17:18 z Blerouna)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:29:40 |
|
Co je vůbec se zeleným krakenem mimo špatných podvozků, hrozného interiéru a nevábného vzhledu ??? Byl by jinak provozní nebo je motorově v háji ... ???
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 06:33:25 |
|
Ad Martin_zlivský: ááá, pan objevitel. Kraken na této trati jezdí již několik let a vcelku spolehlivě. Zcela určitě parří mezi nejspolehlivější vozidla v depu.
Honza215: zelené je KO a to totálně. Momentálně slouží jako zdroj ND. Co bude dále je ve hvězdách.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33099
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 09:16:57 |
|
Penik:
Možná mám jen smůlu, ale vždy, kdy jsem se chtěl svézt, tak zrovna nejel...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:12:15 |
|
Tak to je divný. Opravdu to je poslední týdny držák depa.
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:15:48 |
|
Penik: a ty osobně předpokládáš že by mohli dostat dílny a nebo jejich budoucnost nevidíš růžově. Jako nevím jak přesně to je s elektronikou tam, jestli je spolehlivá a nebo jestli to je něco jako nespolehlivost řady 372 ale jako poslat do šmelce pantografy z roku 1991 (byť jsou jen dva) mi přijde škoda. Pars by s tím určitě dokázal něco vykouzlit ....
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33116
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:27:02 |
|
Penik:
V posledních týdnech nevím, já se o svezení pokoušel naposled někdy v půlce dubna.
Snad se s ním někdy svezu, než skončí v muzeu. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 18:35:31 |
|
Kdyby se chtelo (a byly by na to prachy,) tak by se ta el. vyzbroj dala prekopat na styl 471... Co vim, tak podvozky jsou podobny, pokud nejsou stejny. Pokud by si to melo vyzadat vyvoj novych TM, pak vlozaky prizpusobit k 471 a motoraky bud prekopat na ridici vozy nebo rozrezat.
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:04:44 |
|
proč překopat? Ta výzbroj je skoro stejná, jako mají 163.
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:27:19 |
|
Peca: A to jsi spadl odkud ? Stejne jsou tam nejvys tyrystory, jinak jde o uplne neco jinyho !!! 470 ma seriove TM a sunty tam hazi pomoci nekolika odporu a stykacu. To je podle meho nazoru nejvic zprznenej regulator, o jakym jsem kdy slysel.
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:40:55 |
|
Bohužel ať se bude vymýšlet jakákoliv rekonstrukce tak nic na jednotkách nemění že to jsou pouze prototypy. A upřímě řečeno neni lepší než do dvou atypů cpát peníze, dát je na něco smysluplnějšího? Před několika lety tu padlo téma rekonstrukce prototypů řady 860 a jak to nakonec dopadlo? No a řadu 470 čeká nejspíše podobný osud...
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 20:33:52 |
|
Můj názor na další osud 470.
1) já osobně jsem pro reko ve stylu 471, aby došlo co nejvíce přiblížení ke 471 z důvodu co nejmenší odlišnosti náhradních dílů a vzájemnou kompatibilitu. Nejsem schopen říci kolik by to stálo, ale nějakej peníz určitě.
2) pokud by k tomu dojít nemělo, tak bohužel, ale provozovat 2 kusy (tedy vlastně jeden) je luxus, co se týče náhradních dílů a asi by se musely zrušit. Nechat dojezdit to jedno a druhé, již nyní ve značném stádiu rozebranosti, použít jako zdroj ND a poté likvidace.
V každém případě se přikláním k variantě 1.
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 14:04:04 |
|
470 moc neznám,ale dost mě zaujaly,takže bych se přiklonil k Penikovi...Nebo udělat nějak takto...
1.Vybrat 3 hnací vozy a spolu s vložáky je modernizovat na třídilné vratné jednotky v sestavě 470+070+970 ,tak aby se trakční výzbrojí maximálně přiblížily 471,zmodernizovat interiér do dnešního standartu a bylo by....Otázka je jak moc by to bylo drahé.
2.Nebo aspoň z vložáků udělat dvě třívozovky,patřičně modernizovat,udělat na jednom konci řídící vůz a upravit k tomu nějaký peršany 163,nebo 263 v Brně...
3.Když nic jinýho tak aspoň využít vložáky,zmodernizovat je a použít na vlaky s lokomotivou bez úpravy na řídící vozy...
Prostě nějak smyslupně tyto vozidla dál využít.. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 14:43:14 |
|
Obávám se, že problém bude to slovíčko "smysluplně".
Cena reko + "up-to-datizace" na dnešní standard a předpisy by asi byla krutá. A toto vše (projektem počínaje) na DVA Krakeny? Myslím že smůla. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 18:56:53 |
|
Myslím, že smysl má provozovat krakena dokud půjde kanibalizovat zelená a nepodělá se něco velkého. A až to fakt nepůjde, tak uvést do "muzejního" stavu jednotku motor+vložák+motor a schovat do Chomutova. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:24:02 |
|
Podle mého názoru si souprava nepříliš úspěšného Krakena muzejní uchování nezaslouží. Ještě aby zabírala místo v krytém stání v Chomutově cennějším parním lokomotivám! Rovněž tak "chrochtadlo" 860. Dtto (v budoucnu) pendulární vozidlo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33393
Registrován: 4-2002
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 12:36:05 |
|
Cogwheel:
A v čem je 470 méně cenná než třeba 820 (pravda, ta není parní, ale nějaká tam asi taky bude)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 12:58:38 |
|
Motoráků ř. 820 přeci jen bylo víc, byl to tak nějak dotažený typ, ne jako křečovitě zbastlené exoty 470 (Krakeny). Tudíž 820 si podle mého názoru muzejní uchování zaslouží, 860 nikoliv.
A co se týče pendulárního vozidla, ať si ho jako muzejní hýčkají Italové, když ho vyrobili. Ale když se za 30 let i u nás najde nějaký bohatý soukromník, který ho jako šrot koupí a bude s ním chtít provozovat "nostalgickou vozbu" a bude ho mít kde deponovat - proč ne? |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 13:18:17 |
|
Nevím, proč by se neměly neúspěšné jednotky/lokomotivy dávat do muzea. Že se něco nepovede patří k životu a o to víc je to vozidlo cennější, protože ukazuje, že ne vždy se zadaří. Navíc čím míň exemplářů je, tím vzácnější je a tím spíš by se měl jeden kousek dostat do muzea. Toť můj skromný názor.
PS: Je škoda, že v minulosti soudruzi sešrotovali i TL659.0. Býval by to byl výborný exponát. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 13:21:19 |
|
Ja to tu nekde uz psal raz, ze efektnejsi "pavilon" s historii elvozby v CZ nez v 470 asi tezko nekdo vymysli ci sezene. Na druhou stranu, udrzovat tuhle "pikslu" celou ve stavu po vyrobeni pro muzejni ucely, no, proste nejak nevim, no ...
Ostatne, jednotka je prostorna, takze by se tam veslo jak obcerstveni, promitaci sal s dokumenty, tabla, modely, jedno patro zachovaneho interieru, ukazkamy vyzbroje (zpristupnena strojovna) atd. Pripadne by slo pouzit vlozaky obou souprav, tak aby byla vnitrni vystavni plocha podle potreby a jeste to dat na nejakou kolej, kde by to zaroven mohlo delat "plot" pro prisluznou zeleznicni expozici ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 14:41:43 |
|
Uvedomte sei ze za dvacet let se na to my (vsichni) budeme divat zas o trochu jinak. Sem jednoznacne PRO muzejni zachovani a to i chrochtadla. Ackolik kraken neni vozidlo, ktere by u me nalezlo zalibeni, myslim si ze muzeum si jednoznacne zaslouzi.
A jen proto ze se malokomu libi ji nechat sesrotovat??? To je volovina nejvyssiho radu.
A "pridelovat" muzeum radam podle "zasluh" este vetsi. Takle by se nemuseli do muzea dostat takovy pekny masiny jako: 100(nekdo by moh rict ze byly jen 4); 124; 180; 280; 759; 825 etc.
Az proste krakeny doslouzi (jestli nebudou rekovany), tak by se ze zeleny mely vzit soucastky kery za neco stoji a z modry udelat muzejni vozidlo.
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 06:38:22 |
|
Muzeum
[Latina], ústav, který na základě průzkumu, popřípadě vědeckého výzkumu plánovitě shromažďuje, odborně spravuje a vědeckými metodami zpracovává sbírky hmotného dokladového materiálu o vývoji přírody i tvořivé lidské práce. Sbírky pak využívá k vědecké a kulturní výchovné činnosti.
Podle typu jsou muzea ústřední, krajská, okresní, popřípadě městská a podniková. Podle profilu jsou muzea specializovaná (včetně podnikových), vlastivědná se specializací a vlastivědná. Územní působnost a tematické zaměření muzeí je vymezeno statutem.
Dle této definice (zdroj encyklopedie na Seznam.cz) tedy kraken do muzea patří. Ovšem otázkou zůstává, jestli si ho tam někdo vezme. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 08:57:23 |
|
Taky jsem PRO zachování Krakena i pro budoucí generace. Stejně jako u té 860. Nakonec - podobně na tom je třeba i Kyklop, ale i stříbrný šíp a další unikáty. A NAŠTĚSTÍ je šrotovat nikdo nehodlá...
Alorovec: a připiš k tomu i různé páry, napadá mě třeba 464.202 (taky vyrobeny jen 2 kusy). |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 14:08:10 |
|
Já sem určitě určitě PRO zachocání krakena. To byly časy, když sem oba krakeny viděl na trati....., ach to byly časy |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 14:55:16 |
|
Tenkrát, kdyby byly nápravy a tm (pastorky) tak mohlo asi jezdit dodnes. Dnes jej zprovoznit by byl asi nadlidský výkon. Jedině snad dílny a reko. |
350 021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 19:27:43 |
|
Jó,múzeum.to je um.Mne spíšejc zajímá zda ten jeden unikátek někde stále jezdívá.Že je držák depa?Pak bych celkem rád vědíl čísla vlaků.Nikde jsem je totiž nenašel.Předpoklad je Berouny oproti žábě na Benešovech.Ostatně i ta by mohla případně zítra do Berouna zavítat.Dejte vědít.Přihodím případně foto.Díkec za odpáčko. |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 20:18:36 |
|
Obraty jsou někde v archivu a z hlavy je nevím navíc místo na ONJ jezdí dopoledne na Smíchov na čištění a plnění vodu.Vv každém případě ráno kraken nejel,ale odpolení tůru již jezdil.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 06:26:06 |
|
Včera se úplně nedržel svého oběhu. Včera byla závada na jednom měniči. Takže již brzy ráno stál v depu. |
puk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.62.34
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:01:01 |
|
mam dotaz,
Krakena je mozne vidiet iba na trati Praha-Beroun?
Cez weekendy je odstaveny alebo jazdi na inej trati?
kde ? na Kralupy alebo Kolin/Nymburk alebo Metro-Praha? :-)
dik |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 05:31:46 |
|
Kraken jezdí na 99,5% Praha - Beroun v X. O víkendu stojí většinou v DKV. Někdy, po větším opravě (poslední dobou taková nebyla), se občas objeví na Benešovech (ale to už hodně dlouho nebylo). Jinak na trati Praha - Beroun se může objevit i v So, Ne, když je neschopno více šestitlam. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 19:44:58 |
|
jj dnes jel kraken na beroun.
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 18:14:56 |
|
ta vypadá odkaz |
