Archiv do 20.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 07:54:43         To tedy nevím, když si tak v hlavě srovnám, že to před změnou musí projednat s krajem nebo ministerstvem, připravit do tisku atd., což nějaký čas trvá, tak ta změna na počátku března nemůže reagovat na stížnosti a podněty, protože se musí začít připravovat nejpozději začátkem ledna. To by ale znamenalo, že informace o vytížení či nevytížení spojů by byly tak za tři týdny (a ještě by do toho spadalo dosti atypické období Vánoc), což nemá žádnou vypovídací schopnost. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6471 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 14:27:27         Nevím, já jsem to uvedl jen jako příklad. Ale vidím třeba u nás v dopravním podniku, tady jsme měli změny od 4. září, 11. září, 1. listopadu, 1. prosince, 1. února, 1. března. Vždycky byl nějaký dúvod a obvykle to byly i důvody poměrně věcné a užitečné. Přitom jen dvě z těch změn byly dané tím, že se změnila nějaká trasa linky. Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) detektiv Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.229.223 Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 19:22:22       Nevíte, jestli je ještě pořád v Košičanu řazen vagon s kupé pro kuřáky? Pokud ano, je to ve všech vagónech. Nemám moc rád, když je v části vagónu možnost kouřit, protože to často chodbou protáhne do nekuřáku a rád bych pro svou cetu vzla místenku na správný vagón. Díky moc Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31326 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 01:25:11         Jirka_j: První změnou se obvykle opravují i různé „překlepy”, které bohužel občas proklouznou. (A např. výlukové akce taky při tvorbě JŘ nikdo moc nezná, takže to zbude na první změnu.) Bpee (Bee)/Bpeer (Beer): Bohužel jsem jezdil Košičanem a nyní jezdím Pernerem (a Galileem) vcelku pravidelně, českými ekvivalenty méně. A ty slovenské (byť jako takové, když stojí, jsou mi milejší) za jízdy vyšší rychlostí nemusím. Ty vibrace jsou občas nesnesitelné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 06:46:10         Peno - to označování je jen teorie na papíře, praxe je úplná jiná. Téměř všechny dálkové vlaky mají všechny vozy místenkové, Takže teoreticky by to označeno být mělo, avšak není. Proto bych přivítal takové rychlíky (hlavně noční), kde by místenkové a nemístenkové vozy byly tak 50:50. Tak to kdysi bylo a nemusí být žadné označování, nic. Jednoduše vlezu do nemístenkového vozu a hotovo. 2801 vrať se Chybíš mi Madusan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 11:30:12         Nešlo mi o změny jako takové, ty jistě většina lidi chápe, ale o způsob přelepování, vlepování a přepisování.Tohle mi rok 2007 připomíná jen vzdáleně, kolik lidi si koupí celostátní jízdní řád? a kolik pak změny provede?Si klidně zaplatím i 3 krát ročně 60 Kč, ale chce to štábní kulturu a ne takový paskvil jak to vypadá dnes. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 10:46:21         Ad Zelená: Jen aby to pak nedopadlo tak, že by nemístenkové vozy byly přeplněné a místenkové prázdné! Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:06:49         Nikdo není přeci k nákupu místenky nucen, takže kdyby nastala situace, že místenkové vozy budou prázdné, je možné tato místa obsadit i bez místenky. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 16:16:20         Myslím, že s novými cenami nebude s přebytkem místenek problém. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31421 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 15:02:12         Zase po delší době něco málo sčítání. Napřed dva nově vedené vlaky, údaje jsou už cca měsíc staré: R 861: ČB 4:10 - Brno 8:34; AB+BDbmsee+B+2×Bp; sobota (tedy nejel z Budějc R 630 ) Z Budějc 37 cestujících, z toho jeden v jedničce. Ve Veselí výstup cca 20 lidí, většina přesoupila na Sp 1830 ve směru Praha. R 860: Brno 17:25 - ČB 21:47; AB+BDbmsee+B+2×Bp; sobota; JH - v soupravě 18 cestujících KŘ - 5/0 Veselí - 3/2 (ovšem z „nepřípojného” osobáku z Třeboně) ČB - 12 V tejdnu (a u R 860 zejména v neděli) to bývá výrazně lepší. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31423 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 15:13:56         Os 2537: Chomutov 13:44 - Žatec 14:15/14:47 - Lužná u Rakovníka 15:43; 810+zamčený závěs 810; sobota; Z Chomutova do Března lidí tak 20, dále kolem deseti. Dále již podrobněji: Žatec - 11 cestujících Trnovany - 0/0 Dobříčany - 1/0 Veletice - 0/1 Holedeček - 1+pes/4 Měcholupy - 1/1 Želeč - 2/0 Sádek u Žatce - 0/0 Deštnice - 0/0 Milostín - 5/1 Mutějovice zastávka - 0/0 Krupá - 0/1 Lužná u Rakovníka - 7 Sluší se dodat, že R 835 ze Žatece odjel dřív, takže pěti lidem ujel a ti pak museli právě tímto osobákem. (Takže by to byla ještě větší bída. ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 09:12:09       Taky přidám postřehy ze sčítací šotojízdy :-) R 830 Praha (7:21)-Chomutov-Jirkov (10:01), čvrtek 15.3., 854+056 Z Kladna cca 28 Kladno -? +7 Stochov -4 +1 Nové Strašecí -2 +0 Lužná u Rakovníka -5 +5 Mutějovice z. -2 +0 Měcholupy -0 +1 Žatec -15 +6 Chomutov -12 +0 z Chomutova 1 Přesto jsem přesvědčený, že dva až tři páry rychlíků jsou potřeba, je to jedno z mála spojení Kladenska a Rakovnicka s Podkrušnohořím. (Krom toho pouze Bezdrev a přímý bus Kladno-K.Vary). Os 6907 Oldřichov u D. (12:21)-Děčín (13:34), čtvrtek 15.3., sólo 810 v celé trase cca 10-15 lidí, většina režistů (a většina z nich pracovně), platící zpravidla na kratší vzdálenosti A ještě pozorování průvodčího: po trati 130 se jezdí zpravidla osobáky, protože si lidi pamatují hodinový takt, vložený dvouhodinový takt rychlíků je už moc komplikovaný. Proto jsou rychlíky prázdné a osobáky i naravné (R 623 obsazenost cca 15 %, Os 6828 cca 30 %). Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 12:50:37         To ta 830 byla dost našlapaná. Já tím jel v tejdnu v lednu (středa?) a z Vágusonu v Btn sám(!), na Kladně přístup 3 ks Btn/ca. 10 ks 854, Lužná i Žatec +/- jednotky ks a Chomutov výstup 4 ks celkem..... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:01:03         Je fakt, že letos jezdí první ranní rychlík na Chomutov už dost pozdě. Kdyby jezdil dřív, bylo by to možná lepší (samozřejmě přímý/s přípojem na KV). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 14:43:57         Hroch: Jezdí dobře, protože ho skvěle stíhám i já z HK ICQ -> 21 65 33 068 Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 16:19:51         Ranní R830 jezdí nyní akorát.Alespoň nebrzdí ranní špičku do Prahy jako loni. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31805 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 19:02:45         Sp 1838: ČB 21:07 - Praha 24:00; 363+3×B RIC; pátek; České Budějovice - nástup cca 80 cestujících České Budějovice severní zastávka - výstup 0/nástup 5 Hluboká nad Vltavou-Zámostí 29/1 Ševětín - 7/1 Neplachov - 1/0 Dynín - 5/0 Horusice - 0/0 Veselí nad Lužnicí zastávka - 5/0 Veselí nad Lužnicí - 8/7 Soběslav - 1/6 Roudná - 1/0 Planá nad Lužnicí - 2/0 Sezimovo Ústí - 2/0 Tábor - 12/8 Chotoviny - 1/0 Sudoměřice u Tábora - 3/0 Heřmaničky - 0/0 Votice - 0/0 Olbramovice - 0/0 Benešov u Prahy - 1/3 Praha-Vršovice - 4/0 Praha hl. n. - výstup 19 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31806 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 19:09:55         Os 8052: ČB 12:09 - Písek 13:09; 242+Bmto+BDs/dvě Vrakosy/242+2×Bdt279+B; pondělí; z důvodu výluky jsou data neúplná Zliv - ±75/5 (v soupravě pak 31 kousků) Zbudov - 2/1 Dívčice - 6/0 Záblatíčko - 0/0 Číčenice - výstup 18 ########## Milenovice - 0/0 Protivín zastávka - 2/0 ########## Protivín v soupravě 16 kousků Heřmaň - 0/2 Putim - 0/0 Písek - výstup 14 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31807 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 19:16:08         R 797: Strakonice 12:53 - Beroun 15:03; 842+Bmx; pondělí; Písek - 19/4 Čížová - 4/0 Čimelice - 6/0 Mirovice - 6/2 Březnice - 8/4 Příbram - 9/16 Jince - 5/1 Zdice - 9/1 Beroun - 40 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31808 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 19:18:52         Os 13916: Zborovice 15:53 - Kroměříž 16:20; 810; sobota; Zborovice - 12 Zborovice zastávka - 2/4 Zdounky - 0/2 Selešovice - průjezd Jarohněvice - 0/1 Kotojedy - 2/0 Kroměříž - 16 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 31835 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 11:38:57         A ještě jeden tu mám: Os 8061: Písek 19:19 - ČB 20:20; 242.271+B (569)+2×Bdt279 (189, 144); pátek; Protivín - výstup 0/nástup 3 (přijel 1) Protivín zastávka - 3/4 Milenovice - 0/0 Číčenice - 3/2 Záblatíčko - 1/0 Dívčice - 0/2 Zbudov - 1/0 Zliv - 3/13 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 20:22:03         Os 143: Czechowice Dziedzice 14:48 - Petrovice u Karviné 15:27; jednotka EN 57 (PKP) Do Petrovic přijel jeden člověk Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 20:24:47         Os 3040: Petrovice u Karviné 15:33 - Dětmarovice 15:41; 810.234 Z Petrovic odjížděly 2 osoby, obě evidentně podle báglů někam dál (tipuju R 744 do Brna) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 20:25:41         P.S.: Údaje jsou ze dneška, tj. z velikonočního pondělí. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:51:57         Taky něco přidám. Os 17706 Rakovník - Kralovice u Rakovníka; 9.4.2007; sólo 810 Rakovník - nástup 18 Lubná - nástup 0/výstup 4 Příčina - 2/2 Zavidov - 1/0 Všesulov - 0/2 Čistá - 0/4 Dále tedy pokračovalo 9 lidí. Na to, že bylo velikonoční pondělí dopoledne, myslím docela úspěch. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 18:52:50         Os 27406 Nýřany - Heřmanova Huť; 14.4.2007; sólo 810 Nýřany - nástup 23 Kamenný Újezd u N. - nástup 3/výstup 5 Blatnice u N. - 2/7 Rochlov - 0/2 Přehýšov - 0/0 Heřmanova Huť - výstup 14 Os 27409 Heřmanova Huť - Nýřany; totéž datum a řazení Heřmanova Huť - nástup 6 Přehýšov - 0/0 Rochlov - 2/0 Blatnice u N. - 5/1 Kamenný Újezd u N. - 2/0 Nýřany - výstup 14 Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 15:30:15         Taky jsem si jednou započítal. Os 5824 Jičín 18:37 - Nymburk hl. n. 19:39; čtvrtek 19.4.; 810 sólo Jičín - nástup 14 + 2*cyklo Nemyčeves -4 Bartoušov -1 Kopidlno -5/+1 Ostatní zastávky projížděny. Z Kopidlna tedy pokračovalo celejch 5 lidí se 2 bicykly. Docela bída... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32584 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 02:14:29         Taky něco málo přidám, zase jsem si jednou poznamenal i přesná čísla: Os 8010 ČB 15:09 - Babiny 16:40; Velký pátek; 242+BDs+Bdt279+B+Bdt279; Ze Zlivi 95 kousků + pes (výstup hodně moc, asi tak kolem 100 - 150 kousků, nástup kolem 20). Zbudov - 2/0 Dívčice - 19+1 pes/4+2 kola Záblatíčko - 5/0 Číčenice - 20/5 Tejnka (810.571) si z Číčenic odvezla 15 kousků (2 už tam seděli, 7 přestoupilo od Budějc, 3 z R 663 a 3 z Os 8059, ten jinak v Číčenicích 6/13). Vodňanka (810.523) odvezla 36 kousků, ve Vodňanech výstup 14, nástup 8. Os 18012 (810.226) ve Vodňanech 13/12. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32586 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 02:28:59         Os 8012 ČB 17:09 - Babiny 18:36; Velikonoční pondělí; 242.271+Bdt279 (192)+B RIC (722)+B (559); Ze Zlivi 48 kousků a kočárky, výstup 30, nástup 13. Zbudov - 0/0 Dívčice - 4/0 Záblatíčko - 0/0 Číčenice - 7/12 Milenovice - 0/0 Protivín zastávka - 4/8 Protivín - 4/11 Skály - 1/2 Heřmaň obec - 4/2 Ražice - 40+1 kočárek/3 (přestup na R 1591, dost lidí jelo až do Prahy, nicméně na výluce jedna Vrakosa R 1591 pobrala, stál jen jeden a dvě kola se vešla dolů) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32587 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 02:31:09         A ještě dnešní R 664 - v Kardašce 1/9 (v soupravě pak 4 kousci v jedničce a 76 ve dvojce), Veselí 15/25. O dost silnější byl R 661. A pak prý jelo hodně dost lidí z Karašky z výletu na Červenou Lhotu a z JH R 666 a R 663. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz pryž Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.171.135 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 18:15:34       ad M.Z. - nebojíte se, že pravidelným zveřejňováním frekvence Os na 190 přispějete k jejímu zániku? Já to čtu pravidelně a přestávám chápat, proč s výjimkou úseku ČB - Zliv jezdí osobáky tam, kde stačí mikrobus... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32608 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 19:35:11         Je třeba číst i denní dobu a den v týdnu. Špičkové vlaky by na tom byly o dost jinak. Ale že např. Os 8061 (a jeho jízda zpět na závěsu, resp. letos dokonce jako Sv) je dlouhodobě téměř k ničemu, to klidně podepíšu. Samozřejmě nejde podle zveřejněných čísel hodnotit trať, ale o to se snad ani nikdo nesnaží. Na druhou stranu - ano, za Zliví by 814 (často 810) stačila skoro na všem, podobně jako třeba mezi Budějcema a Veselím, když by na pár vlacích jela dvojmo. Ale obdobná čísla mají i oficiální místa, takže jim to asi nevadí a stále se nesmyslně tahají dlouhé soupravy a stejný počet spojů v celé trase. Snad se v tom dočkáme posunu... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 20:10:46         Martin: Ono na minimálně 2/3 elektrifikovaných tratích by stačila nějaká krátka třívozová elektrická jednotka, ve které by bylo místo ještě i na kola, případně i pár sedaček 1.třídy. Mě by se na těch tratích velmi líbily (proti třeba velké mašině a dvoum vozům), ale nějak nevim, jestli se jich za svého života dočkám. Zvlášť v takovém množství. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 22:28:42         Hroch: A co takhle-když už se dělají z 810 regionohy, jim při tý příležitosti dát smeták, trafo, usměrňovač, regulaci a elektromotor a udělat "třísystémovku"-diesel, 3kV, 25kV Tolik místa by to snad nezabralo a pod dráty by to bylo asi úspornější a hlavně (což je dneska v módě ) ekologičtější. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32611 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 09:04:20         Horch: Když ona by ta třívozová jednotka o moc plnější na stávajících spojích nebyla (teď tam jezdí tři vozy, na Veselí, pravda, dva a půl)... Navíc by ve špičce nestačila a musela být dvojmo. Pes38: Z hlediska kapacity a spotřeby energie by to byla ideální vozidla. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 10:53:31         Hroch a Martin Zlivský: Mně by se také taková jednotka líbila. Projekt už existuje s názvem "X44" a je mu na k-reportu věnována samostatná diskuse. Otázka je, zda se někdy dočká realizace. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 16:15:51         Martin: Já přece neříkám, že musí být jeden vůz této jednotky stejně kapacitní jako Bt, představuji si velikostně něco jako 043 a pokud vyhradiš půl vozu na kola, nemusel by být problém. A spojování snad také není problém - lepší než tahat tuny železa po celý rok bezezměny. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32632 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 16:29:08         Vyhrazení na kola je zbytečný luxus, sklápěčky by stačily. Samozřejmě může být více variant, jinde by byla potřeba jednotka s kapacitou kolem 120 míst, jinde někde kolem 150 - 250. Spojování problém být nemusí - druhá jednotka se může nechat někde cestou (a vrátit se jako vložený spoj). I když stále je lepší přidat po jednom nebo dvou vozech na více vlaků, než na jednom vlaku jet dvojmo (třeba jen v části trasy). Ideální je asi vedení spoje navíc, když to trať (a vlkm...) umožní, pak není třeba spojování řešit vůbec. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 09:47:33         Zajímavý přípoj v Holešovicích inzerovaný v informačním letáku EC 172 Vindobona - městská linka s přímými vozy do Letohradu a do Klatov   Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 22:40:15         Martin: No je to věc názoru. Problém je, aby vůbec někdy v alespoň trochu dohledné době něco takového vyjelo. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:02:44         Livingproof: Koukám, že tiskařský šotek řádí i v Holešovicích. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 12:14:38         Jirka: Těch chyb v tom letáku bylo mnohem víc, vyfotil jsem jen tuhle jednu. Tisk tohoto letáku však má na starosti DB. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32711 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. dubna 2007 - 09:50:54         pryž: Tak už je to vyřešeno - stávající Os 8061 už jezdit nebude, i stávající pp trasa (v návrhu není) bude zrušena. Změn už je ale samozřejmě více, něco nastíním ve vedlejší komoře. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 09. května 2007 - 18:35:24         Sp 1903 Praha hl.n. 16:01 - Letohrad 18:46; 9.5. průjezd Praha-Běchovice A150 3 lidi BDs+2xBdmtee cca 60% obsazenost zbylé Bdmtee cca 15% obsazenost Řazení a trasování z hlaváku a ještě ke všemu přes Vršovice tomu vlaku evidentně příliš nesvědčí. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 07:32:55         Přitom rychlé spojení Praha - Letohrad bez přestupu by bylo zajímavé ... Z Pardubic to bývá lepší, lidi totiž jedou Drakem a přesednou v Pardubicích, je to více jak půlhodinová úspora času. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 10:20:08         Hroch a Jirka j: Také si myslím, že trasování tohoto spěšňáku Praha hl.n. - Praha Vršovice - Praha Běchovice se mi zdá poněkud nešťastné. Myslím si, že účelnější by bylo vedení z Prahy Holešovic přes Prahu Libeň a dále po klasické trase - aspoň po dobu, než bude hotové Nové spojení. Pak by mohl být opět výchozí z hlaváku nebo Masaryčky. Ať mi nikdo neříká, že na Holešovice zajíždějí jen pendolina... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 12:37:57         Jirkové: Samozřejmě je problém v NS, ale dokud byl v podobném čase veden Sp z Masaryčky a ještě v 471-ce, tak to bývalo lepší. Doufám proto, že se co nejdřív do své původní trasy vrátí. Co se A150 týče, ani se nedivim v takový blešárně bych taky nechtěl platit vyšší jízdné. A sedět v Bdmtee >2 lidi na čtyřce je tak pro Vietnamce. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33290 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:01:19         Jenže nějak extra volno nebude ani mezi Libní a Běchovicema. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:27:22         Martin: Víme. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33301 Registrován: 4-2002 Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 16:02:25         Já jen, že to nepůjde ani z těch Holešovic, už tak je z Libně na Běchovice víc vlaků, než by bylo při výlukách zdrávo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dalicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 11:55:40         Dotaz: R 377 Galileo Galilei veze z Holešovic do Břeclavi jen lehátka a lůžka?V IDOSU to píše tuto poznámku,ale podle řazení na želpage jsou tam i sedátka..jak to tedy je?Můžu s tím jet bez lehátka a lůžka? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 15:47:31         Dalicek: Z Německa do Prahy hl.n. má k sezení pouze vozy 2.třídy (2×Beer ZSSK), z Prahy hl.n. má kromě vozů 2.třídy i vůz první třídy. Prostě tak, jak je to na zelpage. Jak si to v tom idosu hledal, mě to našlo bez problémů, že ma i vozy k sezení... Odkaz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33383 Registrován: 4-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 19:42:22         IDOS občas klame tím, že upřednostní přímý spoj, který lze ale absolvovat pouze ubytovacím vozem. Např. typicky z Budějc do Popradu (i když zde se nejedná o spojení nejrychlejší, takže je až druhé). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 20:54:15         Garfield, Martin: Ten odkaz je nějak divně ne?! Mě to ukazuje jakýsi Os. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 21:49:43         Hroch: Zajímavé, odkaz sem zkoušel ještě po odeslání příspěvku, a byl tam Galileo, teď je tam jakýsi osobák se stejným číslem (377) Dalicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:17:28         Těžko říct,jak jsem to hledal..když jsem to zkoušel dneska,tak mi to normálně ukazuje i sedátka..takže buď jsem blbej já nebo IDOS klex Neregistrovaný host Odeslán z: 160.217.193.210 Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:37:01       Tak co, ví někdo zda-li už je někde k nalezení 2. změna JŘ ? Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 21:34:13         Teď tam je nějaký švýcarský v 374 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 19:39:33         klex: Na www.cd.cz v sekci KJŘ. ICQ -> 21 65 33 068 Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 19:53:32         Všimli jste si že od nové změny se zdražuje SONE o 30kč??Asi si dráhy uvědomily že je to až moc levné... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst!