| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33237
Registrován: 4-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 15:54:34 | 
|
On tam zas tak malý provoz zejména v ND není...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3561
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 17:40:03 |
|
...to ale třeba mezi Ostravou a Opavou také nejezdí málo vlaků a je tam pouze AHr...
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 18:15:47 |
|
Nemá tam být rozprostřená ESA s PN a mezi koncovou dopravnou a navazující se starým ZZ AHr? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33255
Registrován: 4-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 23:18:58 |
|
Bkp:
Jseš si jist? Na opavský osobní doprava víc než mezistaniční provoz nepotřebuje (možná ještě tak v případě vedení více nezastavujících vlaků by se AHr šiklo) a nevím o tom, že by tam jezdilo nějak moc vlaků nákldních (rozhodně ne tolik jako na 225)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 07:11:18 |
|
Něco z včerejšího provozu na 225:
- v osobní dopravě se pohybovaly: 230.109, 242.282, 242.241, 242.249, 230.042, 230.064
- z nákladní dopravy:
Jihlava město 16:40 na Veselí 240.060+008+25Eas uhlí
další vlaky jsou z Jihlavy:
17:50-18:45 Pn 68202 od Veselí na Brod 240.050+240.044+31vozů, v Jihlavě 9 přidáno, hlavně Eas s dřívím
18:00 náklad od Veselí 240.109+13vozů Eas, Es, plošiňáky se dřívím, zátěž pro Jihlavu, loko odjela na Brod co Lv
18:40-19:00 náklad od Veselí na Brod 240.139+240.045+18 vozů směs, nejspíš ČB-Nymburk
19:40 náklad od Veselí na Brod 230.094+33 Tds rakouských
20:30 přijel náklad od Brodu 230.109+17 vozů, část zátěže pro manipulák na Cerekev, část pro Rn na Znojmo
20:50 projel náklad od Brodu na Veselí 240.044+240.050+38vozů směs, nejspíš Pn 62803 Brno-ČB
21:05 projel náklad od Brodu na Veselí 240.109+19aut Škoda
21:15 odjel Mn na Cerekev 230.109+13vozů
21:20 projel náklad od Brodu na Veselí 240.064+240.094+33vozů směs, nejspíš Most-ČB, odklon z 220
21:20 odjel náklad na Brod 363+46vozů směs, sestaven v Jihlavě, loko od rychlíku z Prahy
22:15 přijel náklad od Veselí 363+18vozů směs, nejspíš ČB-Most, odklon z 220
22:40 přijel náklad od Veselí lamina+21vozů směs, nejspíš Mn od Cerekve
jinak potvrzuji výstavbu autobloku od Jihlavy směr Brod |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:46:50 |
|
Tak pokud to je skutečně autoblok, tak se omlouvám, že sem této info nedůvěřoval.
Jinak v nákladní dopravě na 225 dnes opět ústecké eso 
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 21:11:19 |
|
Ano, mezi Jihlavou a Havl.Brodem bude opravdu autoblok. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 08:55:16 |
|
Tak tady je něco málo z provozu na trati 190, převážně z Platavova:
No a pak se tu ukázala Traťovka v čele s
740 750. V Platanově dobrala naftu a pak dál pokračovala na Budějice.
A ještě přidám - 742 154 na nákladu od Ražic a včerejší R 892 tentokrát solo.
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 21:49:45 |
|
nevím proč stála antiplečka ve Zlivi jak debil, když mohla ject až do Hluboký, kde by krásně vykřížla s 668!!! (10007 = Zliv příj.20:09, odj. 20:18, Hluboká průjezd 20:22!!!; 668 Hluboká průjezd 20:12, Zliv průjezd 20:18; tzn. max. by 668 minutku počkala v Hlubokej) kuwa - kdo to řídí? 
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Steve
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 22:57:27 |
|
To Koudy: Při včerejší odpolední jízdě R Rožmberk v Popelíně křižování s uceleným nákladem aut zjevně z Kolína v čele 363 DKV Ústí nad Labem - modrou mašinu jsem na 225 neviděl už dlouho-zřejmě souvislost s výlukou na 220. Dnes v Jarošově nad Nežárkou sólo Lv 363 DKV Ústí nad Labem směr Veselí nad Lužnicí v cca. 16:30. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33366
Registrován: 4-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 10:00:43 |
|
B_p:
Tam takhle postává docela často. Tady se jde vymluvit, že AntiPlečka by jela s náskokem, a nevím, zda právě u tohoto odklonu je jízda s náskokem povolena/nařízena.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 14:41:16 |
|
Včera v Horní Cerekvi solidní zátěž pro 224-celkem 18vozů. Byly to: Eas z Jihlavy do Pelhřimova, Eas z Jihlavy do Pacova, Res z Prostějova hl.n. do Nové Cerekve, Eas z Brodku u Přerova už nevim kam, Hbbillns z Břeclavi do Pelhřimova, Hadgs z Děčína Loubí do Pelhřimova, Tadgs z Němec do Pelhřimova, rakouský krytý z Linze do Pelhřimova. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 20:59:54 |
|
Steve: Jo, bylo to kvůli výluce na pražské - náklady jezdily většinou po 225. Já tam viděl 363.075, ale bylo jich tam asi víc. Zátěž, co vozily, byla různá - ucelenka Shimmns(?) s červenou plachtou a ocel. plechy, občas ty auta a jednou také prázdné Easy od uhlí.
Jinak(pokud není takováto nepřetržitá výluka) se eso na 225 vyskytuje zcela vyjímečně. Pamatuju např., jak cca před rokem zaskakovalo na rychlíku do Jihlavy za plecháč/lamino.
|
Ssoumar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 22:15:26 |
|
Že by nové dvojče do Volar na náklady? No naštěstí ne,jen "elektrárna+Netolička po příjezdu do "roboty" ze stáje Pv. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 20:08:10 |
|
Ssoumar: Pěkná dokumetnačka
Jestli se nepletu, tak normálně má ty výkony zvládat jedna mašina (1,3,5 Netolice, 2,4,6 Týn) - to se to na ten Týn tak rozmohlo?
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 07:34:44 |
|
Pepa_kox: Na Týn se vozí plechy viz tato a vedlejší diskuze cca před třemi týdny až měsícem |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 18:13:55 |
|
Trošičku z jiného sudu, ale železnice v Jč kraji to je: 
Vláček zaveze lidi do podzemí
Český Krumlov - Bývalý grafitový důl v Českém Krumlově se už za dva týdny otevře turistům. Z hornického vláčku budou moci od 1. června poodhalit tajemství krumlovského podzemí.
„Celá prohlídková trasa měří přes dva kilometry a trvá asi hodinu. Zhruba jeden a půl kilometru ujedou návštěvníci hornickým vláčkem a zbytek trasy půjdou s průvodcem pěšky,“ řekl mluvčí Českokrumlovského rozvojového fondu Jiří Rosenkranz.
Grafit se v Krumlově a okolí těžil už v 18. století, v roce 1994 firma zpřístupnila část podzemí turistům. Od povodní v roce 2002 je důl uzavřen.
Loni ho prostřednictvím rozvojového fondu koupilo město. Postupem času zde chce vybudovat muzeum jihočeského hornictví. Expozice se bude zabývat nejen těžbou grafitu, ale i barevných kovů a vltavínů.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy
Autor: (zml)
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33478
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:16:08 |
|
Možná mne klame paměť, ale určitě byly prohlídky ukončeny kvůli povodním?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:39:01 |
|
Také přesně nevím, ale jen kvůli povodním to nebylo.  Se mi zdá, že v tom hrálo roli i ukončení těžby...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 09:29:59 |
|
Včerejší Číčenice
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 13:47:47 |
|
Kvůli povodním to nebylo
Regionálního info-bulletinu CzechTourismu 2006:
"Grafitový dul bude uzavřen
Českokrumlovský grafitový dul musí jeho správci uzavřít. Do šachet už nepustí ani turisty. Jedna z největších místních atrakcí tak končí.Podle inspektoru báňského úřadu provozovatelé dolu nedokázali zajistit jeho bezpečnost, a proto vstup
do podzemí zakázali. Správci dolu se ale brání. Podle nich je na vine stát, který neposkytl dostatek peněz na sanaci poškozených štol."
Více v reportáži ČT
Večerník z Čech
20. 3. 2006 - 18:00 - ČT1
odkaz |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 17:57:57 |
|
Mořepetr: Dík za upřesnění.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 23:59:40 |
|
Zdravim,
nedavno jsem jel po 201 z Tabora k Pisku. Docela me potesil pocit z relativne svizne jizdy (ve srovnani s podelanym rychlikem Praha-Tabor, ktery jel 100km dve hodiny a pocit z nej byl presne opacny), absence obvyklych pomalych jizd (dana zabezpecenymi prejezdy), krizovani z Regiosukem i cetnost obsazenych stanic. (Vse ve srovnani s moji nejcasteji pouzivanou lokalkou 172).
Rikal jsem si, ze takhle nejak by mohly fungovat vsechny lokalky, ale pak mi doslo, ze to tak uplne lokalka asi nebude, nebo donedavna nebyla. Proto se chci zeptat:
- neexistuje nekde web o teto trati?
- dokdy tam jezdily Os klasiky?
- jezdi tam nejake naklady? co tam jezdilo predtim?
- existuje nejaky duvod k soucasnemu poctu dopraven? frekvence Os vlaku to asi nebude...
- nejake dalsi zajimavosti?
Za info vsem diky, Ph.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 07:35:14 |
|
Pikehead: Pokusím se aspoň na něco odpovědět, někdo to třeba doplní a upřesní:
- na Os tam od konce 80.let pokud se dobře pamatuju klasiky nejezdily. Jak předtim nevim.
- náklady by měly jezdit takto: manipulák z Tábora do Branic a zpět, podobně z Protivína do Vlastce a zpět, dost cisteren se vozí do Písku města. Dříve tudy jezdily některé průběžné vlaky ve směru Plzeň-Tábor-Jihlava, toto přestalo tuším 1992 nebo 1993
- další zajímavosti: do roku 1995 tudy jezdil Junák (v klasické soupravě), pěkný je most přes Orlickou přehradu u Červené, no a v jedné stanici slouží jeden zajímavý výpravčí  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33576
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:06:47 |
|
Dle JČ busdiskuse přijela nějaká 814 do Tábora od Pejru.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Křemík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 141.30.211.149
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:25:56 |
|
MZ: To je možné, protože v souvislosti s výlukou na 201 mají teď táborské Regionovy jezdit právě na 224. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:26:37 |
|
Martin: Fakt?! Na 224 jsem regiošuk ještě neviděl (což ovšem neznamená, že tu nemoh jet). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33577
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:27:47 |
|
Aha, tak na tu výluku jsem úplně zapomněl. Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:28:00 |
|
Křemík: Aha, teď už je to jasnější. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:00:36 |
|
AD Pikehead:
Zde jsou nějaké informace k trati 201
http://lubo32.wz.cz/trati_201,224.htm
http://fira.hyperlink.cz/transverz.htm |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 09:06:05 |
|
mořepetr:
na druhé zmíněné stránce jsou pěkné fotomontáže reprezentující fiktivní vozidla. Např 880. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 10:15:51 |
|
Mořepetr: V prvním odkazu se píše o poměrně silné nakládce a vykládce u sila ve stanici Záhoří. Platí to i v současné době, nebo už to je historie? |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 11:21:18 |
|
Mořepetr:hlavně v tom druhým odkazu je popsanej moc krásně příběh,jak se z klučíka po matuře stává pomale,ale jistě fíra a co to všechno obnáší a o čem to fírování vůbec je...Krásně se to čte....
| Na fotečce-nenávratný záběr loko 735 036+140 a 771 138 v PJ Znojmo 25.9.1999 |
|
Žíža
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 12:36:15 |
|
Pikehead: Kromě Junáku se klasiky na 201 vyskytly na Os vlacích pouze vyjímečně jako záskok za M262 (v provedení bardotka se 2 zelenými Béčky), jinak v letech osmdesátých zde bylo možné ve špičkách potkat 5-6tivozové motorové soupravy (nejdřív ř.830, pak 810). Obsazené stanice jsou spíše z důvodu nedostatku peněz na investici do nového ZZ, než že by to mělo nějaký provozní důvod.
Jinak pro případné zájemce mohu poskytnout neumělé foto z nedělního průletu Modrého Blesku zastávkou Líšnice. |
Žíža
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 12:56:13 |
|
Tady je náhled |
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 16:09:33 |
|
Pikehead:A občas, hlavně na vlacích 8415 a 8416 se může objevit 708.
Manipuláky jsou v úseku Tábor - Branice v režii 742.V úseku Písek - Vlastec také 742, ale sem tam se objevila i barča.Dřív jezdila pravidelně.
Jinak žádné průběžky nejezdí.Pouze dvakrát tudy tranzitovalo palivo do Temelína.
V tomto týdnu je nepřetržitá výluka Tábor - Milevsko, takže v tomto úseku manipuláky nejezdí.
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 16:12:09 |
|
Chich: A tudíž jezdí po delší době náklady přes most u Červené? |
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 16:27:29 |
|
Tak to bohužel ne.Foto výlet jako v roce 2005 nebude.Do stanic Branice, Milevsko, nákladiště Sepekov, Božejovice, Balkova Lhota je ZAN.
Pro vzpomínku...
(Příspěvek byl editován uživatelem Chich.)
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 18:15:12 |
|
AD Regent:
Podrobnosti o používání nevím, ale silo dnes patří firmě AGPI a prý se do něj vejde 2300 vagonů obilí. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 20:45:12 |
|
A z klasik se na 201 objevila už i AntiPlečka.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:01:59 |
|
MZ:Pravda, na tu jsem zapoměl - v čele s 742.
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.114.36
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 22:30:35 |
|
V 50.letech se počítalo,že hlavní jižní tah západ východ půjde tudy,proto se všechny stanice prodlužovaly ( co by donedávna dali třeba na dvořišti za zde běžných 650 m),vybudovalo se též disp.spojení selektorem,dokonce prý byla řízena vlak.dispečerem.Vedle Junáka tu jezdily cisterny tuším z H.Brodu do Babin,tahali to "Němky" 555.Po elektrifikaci 190 trať začala upadat,ještě pamatuji odklony Vindobony,když se něco stalo na pražské trati.Důležitost této trati pak byla hlavně z vojenských důvodů,byla to objízdná trasa západ - východ,proto kabelizace,dokonce byly snad plány i na elektrifikaci.Dnešní stav je důsledkem nedostatku peněz na modernizaci,která by stavy výpravčích určitě pročesala. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 23:33:04 |
|
Vsem velke diky za zajimave informace o 201! |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 13:29:38 |
|
Včera odpoledne v žst. Vlastec: přijel manipulák z Písku bez zátěže a odvezl si jeden dřevem ložený Res. Vše stihnuto těsně před příjezdem Os, po jeho odjezdu do Milevska 15.50+asi5 hned odjížděl i Mn. Posun bedlivě sledoval i staniční kocour. Res byl francouzský, nyní přepytlíkovaný na CZ-ČD. V Záhoří včera úvraťová vlečka do sila zela prázdnotou. V Branicích v areálu bývalého dřevařského podniku sídlí Tomegaz a na vlečce se vyskytovalo několik vozů na zkapalněný plyn. |
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 16:08:06 |
|
Vagonet:Tomegas!!!!Zatím 13 cisteren - 7 stáčecích
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 17:03:59 |
|
Mořepetr: Díky, kapacita je solidní, ale je otázka kolik toho tam po železnici jezdí
Chich: Jak často tam jezdí ty cisterny? |
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 08:17:49 |
|
Regent:Mistře, to je různé.Někdy celý týden nic a někdy za týden 8-9.Minulý měsíc jich přišlo 20.Většinou z Ingolstadtu, něco z Kazachstánu.Prý záleží na poptávce, ceně atd.
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 11:46:06 |
|
Chich: Tak hlavně že aspoň někdy. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33705
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 16:33:47 |
|
Co se to zase děje? Os 8054 jede po číslem Os 8009, Os 8204 pod 8209. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33748
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 20:32:54 |
|
Tak snad už se trefím... Projevila se nějak technopárty na obsazení vlaků na 224?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 20:41:04 |
|
Už jsi se trefil |
Bytls
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.39.46
| | Odesláno Neděle, 27. května 2007 - 18:46:03 |
|
Regent:Mohl bys mně napsat jak jezdí náklady na 225,v běžný den, když nikde není výluka???
Jen od asi 7 hodin do 18 hodin.
Nebo třeba jenom něco - budu rád.
Uhelný vlaky taky. zatím Dík |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 07:44:44 |
|
Bytls: Jízdní řády jsou zde:
http://bahnfuhrer.wz.cz/zobraz_trat.php?trat=225&mod=normal
Odpozoroval jsem toto:
Pn 68202 bývá v K.Řečici cca ve 14:25, křižuje se s Osem, do Jihlavy dojíždí kolem páté, dál většinou načas, délka obvykle kolem 30ti vozů
Rn58430 jezdí přes KŘ mezi 15-16h, v H.Cerekvi bývá kolem 17:30, z Jihlavy jezdí po 68202, délka většinou +-20v.
Pn 62801 projíždí přes KŘ obvykle před devátou, délka větš. přes 30, max. letos 43vozů
Rn 54843 jezdí dopoledne, tady je to jak kdy někdy je v 10:30 v řečici, někdy je tou dobou jen lehce za Jihlavou
S uhelnými je to horší, letos se mi nepovedlo vysledovat nějakou pravidelnost, obvykle ale nejmíň jeden jede. |
Mikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 18:58:08 |
|
Hodně vlaků v tom JŘ bohužel chybí. |
Bytls
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.39.46
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 21:20:55 |
|
Regent:Moc dík za ty informace. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 21:29:55 |
|
Bytls: ohledně těch nákladů sem ti poslal něco mejlem,tak seto bude třeba hodit
ICQ:450 504 903
VŠUDE DOBŘE,S BUDVAREM NEJLÍP |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:08:42 |
|
Jo, dost toho tam chybí, to je pravda. Ještě třeba auta z Kolína |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 13:39:03 |
|
Těch nákladů tam chybí víc než dost! Zájemcům bych mohl mailem poslat nákresný JŘ, kde je všechno. Auta z Kolína bohužel jezdí převážně v noci |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 15:10:01 |
|
Hyvrysák: Mohl bych poprosit? Email je pod nickem. Díky
Taky tam chybí třeba Mn vlaky v okolí J.Hradce, nebo v úseku Horní Cerekev - Jihlava (tady si nejsem jistej, jestli jsou vedený jako Mn, nebo jako Pn), nebo ještě cisterny z Bratislavy do Písku (ale ty nevím, jak často jezdí) |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 07:10:26 |
|
Vypadá to, že v úseku Jihlava-Dobronín bude 5 oddílů, Dobronín - Šlapanov 4 a Šlapanov-Brod 5. |
