Archiv do 13.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 18:04:10         Skoda ho, je docela peknej... A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 18:51:49         Alovec: Je pěknejh, ale bývali tu i hezčí a v Karlových Varech byl taky jeden pěknej a udržovanej a myslim, že to byla zrovna ta už zminovaná 735 103 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 02:41:52         735.103 byl již dávno zlikvidován v depu ČT... Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 11:35:13         Luboš_ct: Já to vim, také sem napsal byl. Nemáš prosimtě zapsané datum jeho likvidace? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 12:16:18         Karelpl: Ano mám, 11.4.2005 byl přivežen do depa ČT, 6.8.2005 byla započata likvidace, 20.9.2005 již fyzicky neexitovala, 2.10.2005 zrušena papírově...tedy oficiálně... Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 12:33:10         Luboš_ct: Děkuji Ti převelice Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 12:23:28         735.103 neměla zábradlí bez příček na bocích a 125 je už měla z dílen, jezdila déle. Na 103 upadl kardan pod boudou a stála a stála, až to nerozdejchala.Byla to velká škoda, měla po dílnách najeto asi 80 000 km, novou elektriku včetně kobky atd. Ale byla to velice útlumová ředa! Dlouho stála po nehodě na přejezdu s tatrou pod Teplou na zastávce,jala s maňasem z Teplé.Měla nabořené malé čelo. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 12:28:38         Tak píšu opravu: omlouvám se ,špatně jsem přečetl příspěvek. 735.103 neměla na zábradlí příčky!142 také ne,až 125 je měla. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 12:52:42             735.103 L.D.Karl Vary 11.5.95 735.125 Karl. Vary 25.4.95 Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 12:59:15         Co je to za 735 103 za zelenožlutého hektora? Neměl byste prosím i jeho fotku? Samozřejmě do příslušné diskuze. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 13:29:44         to je bud 720.005, 22 nebo 121. doma se kouknu. (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 19:02:03         Neví někdo co chtěji v Rakovníku dělat se 714 002??       ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 19:24:32         Michal3: no asi uz nic moc A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz TK Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.134 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 19:37:07       Dave: Zelenožlutá byla 720.121. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 19:54:06         Na 714 002 čeká zatím ofic.Česká Třebová, ikdyž jsem něco zaslech, že se má zadělat, jako podvozky z 735 175, střecha zpět..atd. a měla by asi jít do Chomutova jako depozitář. Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 20:39:06         735 175 taky v Rakovníku   ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 15:50:04         735 175 podvozky 714 215     ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 22:22:07         Pielstick 735-057 při dnešní návštěvě depozitu v Chomutově:     Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 10:15:55         v chomutově jsou všechny mašiny deponované? nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 10:55:24         Folcek: Jak to myslíš? Hnací vozidla i vozy které jsou ve vlastnictví NTM nebo ty které, cituji "čekají na dokončení převodu" zaplňují obě rotundy ex. PJ Komotau i dílnu. Lokomotivy ČD využívají tyto prostory pouze k odstavení lokomotiv a motoráků mezi výkony, mám za to, že všechny už oficiálně přešly z PJ Komotau pod PJ Louny, ale nevím to jistě. Ale jestli to myslíš, jako že jestli není ještě nějaký jiný depozit někde poblíž, tak to není. Jedině v Čelákovicích měl NTM něco schováno - to se právě převezlo do Komotau. ***limited edition*** Možná přijede i vlak... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 11:03:17       Jestli tím Folcek nemyslel jako že jsou v zastřešeném a uzamykatelném stání. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 11:07:29         No tak to potom jo, jsou pod střechou. To akorát brejlovci a tranzistoři tam po většinu času klepou kosu. ***limited edition*** Možná přijede i vlak... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 12:38:23       Ještě k výše uvedenému: Není pravda, že by dosavadní depozitář kolejových vozidel NTM u Čelákovic byl zcela vyprázdněn. Mohl by být vyprázdněn jedině v souvislosti s likvidací, která hrozí v dlouhodobém časovém horizontu (nejdříve za 10 - 100 let), pokud u Čelákovic dojde k nějaké velkorysé modernizaci celostátní dráhy (k jejímu napřímení). I zde však jsou různé varianty. Pokud by došlo na nejhorší, investor napřímení železnice by měl mít za povinnost zajistit NTM adekvátní náhradu, tedy kryté a zabezpečené stání o odpovídající délce (v té stávající montované hale jsou 3 koleje po cca 80 metrech). Ale to je spíše do tématu "Železniční muzea...". Mandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 15:15:13         to Kojak:dostal si ode mě mail ? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 20:41:09         Náhodou mi dnes při hledání jednoho snímku přišla pod ruku (tedy na skenner) také fotečka stroje 735 100 na Sp vlaku Frýdek - Brno. Foceno v Kojetíně v roce 1996:   http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 04. července 2007 - 00:56:56         A ještě taková opožděná vsuvka z Bratislavi     Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 16:42:51         735.007 je už asi týden odstavená v Maloměřicích v elektrické hale, udajně snad čeká na nedělní oslavy na starou tišnovku... T466.0254 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.109 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 12:22:23       Ahoj, potreboval by som pomôcť s menšími vrtochami na T466.0254. Pri záťaži po zašuntovaní nám kolíše budenie. Potreboval by som nejaké materiály od elektoniky (sklzovka, regulátor) poprípade nejaké rady zo skúseností z bežnej prevádzky pri podobných poruchách a ich odstránení. Za pomoc vopred ďakujem. kontaktovať ma môžete na adrese surmidlo@zoznam.sk 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 12:58:27         ad T466.0254:Mám doma knížku elektrická schémata T466.0.Leda něco zkopírovat. + mám z LD Vršovice poučný list 2 - T466.0 ale já se v elektrice nevyznám. T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 13:28:05         To nevadí, že elektrike nerozumieš, pokiaľ niečo máš a môžeš sa s tým podeliť ja už si tu svoju pasáž nájdem. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 11:37:27         V knižce jsou tyhle el.schémata.Které chceš takhle vyfotit?   Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 20:06:22         Něco málo z dnešního(7.7.07 a ke všemu ještě to číslo 735 007 ) nasazení Pielštika na Os vlaky v okolí Nedvědic Neni kouzelný       Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 20:48:23           Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 20:48:36         Manemb: To byli pravidelné Os vlaky nebo nějaké zvláštní??? Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 22:14:44         vybrane pravidelne A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 17:03:57         Lidi zlatý, ta Nedvědice!!! Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 17:56:48         Jenom mám takovej malej dotaz k těm fotkám z Nedvědic, na té třetí fotografii se patrně fíra pokouší o forsáž nebo je to zadýmení u pílšt. při rozjezdu pravidlem??? Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 21:36:15         U Pielsticků to bylo normální,volnoběh 600 ot.2stupeň 900 ot.3stupeň 1200ot.A když to tam dá najednou tak turbodmychadla se nestihnou roztočit - nastane nepoměr paliva a plnícího vzduchu. 350 021 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 22:39:42       A to bylo po slovenské úpravě motorů nebo u původních "pielsticků"? Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 10:47:22         U originálních francouzkých motorů to nevím,ale co vyráběli v ZŤS Martin v licenci tak tam třeba dávali jiné komponenty ze začátku do č.180 - písty z hliníkové slitiny,na místo litinových vůbec jednotlivé díly motoru u originál francouzkého byly z kvalitnějšího materiálu. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 21:03:53         Manemb: nádhera , byly to pěkný mašinky. Moje 735.103 byla také tak krásná. Má ji nafocenu Jirka Rubín z K.Varů a Jirka uměl najít to správné místo na focení! Kojak : píšeš to tu dobře.Od třetího stupně už bylo rozdělení otáček lepší. Byly to úplně jiný mašiny než bylo u ČSD zvykem. Ale brzdily parádně a odpich na odrazy , paráda.Např. Turnováci na ně nedají dopustit. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 11. července 2007 - 02:06:00         Lakro: Na 735 jsem v životě neměl tu možnost se svést, ale věřim že je tomu tak jak píšeš... Momentálně je opět 735.007 v Mal na motorové severní hale... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 11. července 2007 - 02:07:19         Mr.Lachtan: Dříve sem si taky myslel že jsou to ty Nedvědice dokud mi to kámoš s Doubravníka neřekl že je to tak jak píšeš, ta Nedvědice Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 11. července 2007 - 09:11:02         735 175 má být zachována pro historické účely? a co bude s 735 125 v chebu? nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 Mefi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 11. července 2007 - 11:46:55         Folcek: 735 175 je určena jako zdroj náhradních dílů pro 286, ale krom podvozků by měl být snad zatím kompletní. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 00:28:10         Stanoviště 735.007:   A ještě bývalý teriér (čili exteriér):   Follow the reaper... T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 08:10:05         Nenajde sa niekto, čo by poradil ako na regulátor na T466.0. Nestretol sa niekto s kolísaním budenia pri záťaži. Je to v elektrike, alebo v regulátore. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 08:41:12         T4660254: občas sem píše uživatel Kojak, což - jestli jsem správně pochopil -je mechanik, který na 735 dělával. Zkuste se zeptat jeho. Nejčastěji se dotyčný objevuje v diskuzi o 750 - 754. Follow the reaper... Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 10:40:55         735 175 je určena jako zdroj náhradních dílů pro 286, ale krom podvozků by měl být snad zatím kompletní: otázka ovšem je kolik těch dobrých náhradních dílů z ní bylo pro tu 286ku použito nebo vyměněno za špatné. Jako poslední by z ní jednou použily kapoty a potom by se "otlučená" 175ka nehodila ani na pomník, jedině do Třebové. Nespouštěj oči z tratě! 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 13:37:27         ad T4660254:Jdu na to,sorry za čekání,já se dnes náhodou podíval na mail,já tam chodím tak jednou za měsíc. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 16:04:05         T 4660254:Tady píšeš o kolísání buzení nebo na ty mašině kolísají otáčky motoru ?jestli houpou otáčky dieslu tak tady máš návod - při pohledu na regulátor z čela tak v pravým dolním rohu je zátka myslím,že na 12 klíč tu vyšroubuješ a uvnitř je šroub a tím otáčíš doprava by se mělo kolísání otáček odstranit.     T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 16:47:14         Otáčky motora sú v podstate rovnomerné, no kolíše hlavne budenie pri záťaži T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 17:02:20         Popíšem závadu nasledovne Ideme s vlakom smerom na Štrbu. Min. záťaž, cirka 200t. Rozjazd bez problémov až do okamžiku zašuntovania. Pri rýchlosti cca 20km začne budenie kolísať v rozmedzí cca100A. Motor začne nerovnomerne zaťažovať, čím narastá jeho teplota. Otáčky motora sú skoro konštantné, no pri kolísaní budenia mierne kolíšu aj tie, čo je podľa mňa spôsobené zaťažovaním motora pri pribudzovaní a odbudzovaní. Momentálne máme rozobraný vodný okruh (čakám na nové gomičky ku článkom a chcem pri jednom pretesniť komplet celý vodný okruh a potom skúsim to odvzdušnenie. Chcem prekontrolovať aj komplet elektriku, nakoľko nemôžem vylúčiť, či problém nemôže byť aj tam. Mám "mŕtvu sklzovku" aspoň sa tak správa, vlastne neúčinkuje a omedzovač ťažnej sily je odpojený. V takom stave sme sa k mašine dostali a po konzultáciách s ľuďmi, čo na týchto mašinách jazdili sa to v prevádzke vypínalo. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 17:26:52         tady doplním Krysoleta z druhej strany.....   a ještě jednu ze předu....   Bohužel moje NOKIA nemá dokonalej foťák... Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 17:36:40         Krysolet, Lokofanda: co to tam má ta 735 007 za zásuvku? Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 18:51:20         Peca: napájení a ovládání vlečňáků. Využito zejména při dopravě "bifteků" 021 namísto 842 v čele os. vlaků Břeclava - Znojmo. P.S. Co ještě dělá ve velkém depu ? Už ať je doma ! Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 00:41:11         Blofeld: už je doma, fotky byly spáchány při cestě na hranice depa. Ochotný pan strojvedoucí (ten, co se dívá jen jedním okem, když potahuje z cigára ) nám chvilku zapózoval u přesuvny. Follow the reaper... Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 08:33:48         T4660254:Zdravím jak to tu popisuješ tu závadu tak to je v elektrice,ale zeptám se Ti na to bývalého kolegy elektrikáře spolu jsme dělali na těchto mašinách a seřizovali na vodním odporu.On k tomu má taky určitě schéma elektro-výzbroje. T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 09:06:08         To by bolo fajn, dúfam, že to vodný odpor nebude potrebovať, lebo ten je od nás dosť ďaleko a dopravná cesta dosť drahá. Na vašich T466.0 sa omedzovače ťažnej sily používali alebo nie a sú v dnešnej dobe funkčné? Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 09:18:30         Omezovače tažné síly se u nás též nepoužívaly - odpojeny.