| Autor |
Příspěvek |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 16:18:30 | 
|
TEST: je to spíše náhrada stanic, kde se jezdí na hubu nebo klíče apod. Ve své podstatě jde do TESTu zavázat skoro vše a skoro všeš jde v TESTu vynechat 
Prostě univerzální ZZ
Qěcy: už ne, byl jsem násilím odvlečen (a internován) do obvodu Hl.n.  
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 19:44:23 |
|
Martin2: Je to přesně tak, jak si myslíte. |
Jakub_M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.56.170
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 09:23:33 |
|
Děkuji všem za odpovědi. Ani jsem nečekal, že se to tu tak rozvášní  Jinak pro zájemce -
požadavek na přenos červené jsem nakonec našel také v TNŽ 34 2620 a je podle všeho vyžadován u ZZ 3. kategorie.
to Plešoun: K 2000, K 2002 jsou elektronická stavědla pro menší až střední stanice od Starmonu (i pro ČD/SŽDC), plus samozřejmě jsou "zakuklené" v těch ESÁch do metra, jak tu správně píše Ramsák. |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 11:17:17 |
|
Proč také v TNŽ 34 2620, když je tato norma základ? Přenos je požadován u SZZ a TZZ 3. kategorie a u nižších kategorií, pokud jsou použita závislá světelná návěstidla. |
Jakub_M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.56.170
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 13:53:16 |
|
také = mimo tuto diskusi. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 15:39:07 |
|
Zv94: Mohl bych také ješte poprosit? Předem díky.
Plešoun: Neměl bys nahodou i fotku, jak to vypadalo po tom rozřezu před otevřením? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 16:59:03 |
|
Sonic: neměl, protože jsem u toho byl až druhý den. Ale nebylo tam nic zvláštního vidět. Jen ohnutá pravítka a že je ohnutá tyč jsem zjistil až při montáži nových pravítek, když to nepasovalo o několik cm.
|
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 13:04:35 |
|
ad Zv94:
Typové elektrické stavědlo (TEST) pokud vím bylo původně koncipováno jako náhrada či novostavba SZZ na tratích s menším rozsahem dopravy, kde se nevyplatilo dělat RZZ z důvodu finančních.
Hlavní výhodou testu oproti reléovce je nezávislost zapojení vnitřních souborů (=releových bloků) na typologii kolejiště (!!). Velké množství variant mělo umožňovat přesné "přizbůsobení" požadavkům stanic, takže někde KO, někde jen IK, někde zabezpečené posuny, někde nee atd. Nějako ta myšlenka ale asi "krachla" na penězích, takže dneska tuším je zab. zař. TEST instalován jen v relativně malém počtu - 100 ks. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 07:25:31 |
|
To Plešoun: To byla situce, že se výměna říznutím přiblížila k závorníku, když se to mohlo vyboulit, že ? Protože kdyby se řízlo opačným směrem, tak se nutně někde něco musí utrhnout. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 10:25:32 |
|
Plešoun: Neva, díky.
Slídil: Taky jsem o tom přemýšlel a takové situaci by nasvědčovala i ta fotka. Domnívám se, že i na ní je ten závorník ještě uzávorovaný pro polohu jazyků, kdy jsou nálitky na pravítkách právě vně "hrnce". |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6313
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 10:28:34 |
|
A neni to tak dycky? aneb nejsou tam závorníky 2? pro každou polohu, když je nutné závorovat obě polohy.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 10:43:23 |
|
Bobo: To není - v této poloze se o ten obrubník zvnějšku (skoro) opírá ten nálitek na spodním pravítku (viz fotka), které tak drží zavřený hákový závěr u vzdálenějšího jazyka. Po přestavení do opačné polohy se oba nálitky dostanou dovnitř a po uzávorování se pak nálitek na horním pravítku "opírá" zevnitř o ten obrubník a tím přidržuje hákový závěr pro bližší jazyk. Pokud se pletu, tak mě prosím opravte. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 10:52:40 |
|
Bobo: Jinak na té fotce jsou vidět i nálitky na tom obrubníku (na fotce pod a nad tím spodním pravítkem), které zajišťují, že lze uzávorovat pouze do takové polohy, do které je přestavená výměna. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 11:39:09 |
|
TEST instalován jen v relativně malém počtu - 100 ks.
To se vám zdá málo?
Z Prahy do Ostravy to není ani 50 stanic, takže odhadneme, že co do počtu je TEST srovnatelný s rozsahem křemíkovek na všech koridorech. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 12:43:29 |
|
Typové elektrické stavědlo (TEST) pokud vím bylo původně koncipováno jako náhrada či novostavba SZZ na tratích s menším rozsahem dopravy, kde se nevyplatilo dělat RZZ z důvodu finančních.
Ale  lajs TEST byl jakýsi konkurenční project (trucpodnik)SUDOPu a řada těch TESTů pak byla ve finále dražší, než AŽD-71. V těch ořezaných verzích zase nezlepšila kolikrát vůbec nic.
Jinak 100 kusů je hodně, zhruba tolik u nás běhá křemíkovek či AŽD-71(tuším 138 aplikací vč. Slovenska a vleček). |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6317
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 13:52:40 |
|
takže 1 závorník umí závorovat obě polohy?
ale na elmech jsou na to 2 páky nebo ne?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 13:55:31 |
|
ad Aleš Liesk:
Ano, málo vzhledem k počtu všech dopraven na síti SŽDC, s.o, nikoliv málo vzhledem k "vyzobu" vůči křemíkovkám:--)).
ad RadekŠ: TEST z merita věci nemohl/nemůže být "konkurenční projekt" vůči stávajícímu RŽD.
Zdravím. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 14:56:24 |
|
Bobo: závorník buď závoruje jenom jednu polohu , nebo také závoruje obě polohy, jestli že závoruje obě polohy tak se obsluhuje dvojtou , trojstavnou, nebo možná i trojpolohovou závorníkovou pákou. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 07:15:38 |
|
TEST z merita věci nemohl/nemůže být "konkurenční projekt" vůči stávajícímu RŽD.
Fakt si to myslíte ? |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 11:49:21 |
|
Kdykoliv si vzpomenu na stanici Písek (200) a její zabzař Test, kdy stanice dál funguje jako stanice u 4 volů (jsou tam 3 stavědla), protože tam nejsou KO či PN, tak se mi otvírá kudla v kapse, za ty vyhozený prachy. Klidně tam mohli nechat elektromechaniku. Docela by mě zajímalo, kolik takových paskviloidních Trestů z jejich celkového množství je. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 11:58:58 |
|
Slídil:
Jeden je v Braníku, kde se TESTem nahradila jenom tabule s klíčema. Takže výhybky házejí dva výhybkáři ručně. |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.74
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 12:52:45 |
|
ad Slidil:
No, TEST byl koncipován jako buďto jedno ústřední stavědlo nebo jedno řídící a k tomu závislá, takže žádné anomálie se nekonají.
Zdravím. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 13:06:04 |
|
No, TEST byl koncipován jako buďto jedno ústřední stavědlo nebo jedno řídící a k tomu závislá, takže žádné anomálie se nekonají.
Já vím - je pátek. Ale to Vás totálně nezbavuje možnosti myslet hlavou. |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.74
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 13:26:51 |
|
ad RadekŠ:
Já vím - je pátek. Ale to Vás totálně nezbavuje možnosti myslet hlavou
Marně přemýšlím jak se tato věta týká zab. zař. TEST... 
Přeji pěkný víkend, speciálně jenom Vám, věřím, že si ho zasloužíte... |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 15:10:24 |
|
RadekŠ: Tak tohle je opravdu trochu přehnaná reakce!  TESTy skutečně mohou mít i závislá stavědla, třeba v Liberci hl.n. je jich rovnou 5 (z toho tedy 1 elektromechanické).
| Veselá kráva (714) je jedna z nejlepších lokomotiv, které na 026 máme… |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 16:28:19 |
|
Ad Citátor: Slídil píše že aplikace TESTů jsou kolikrát uhozené (což je bohužel smutná pravda) a Vy mu na to píšete to co píšete.
Ad Mirekm: Je mi dávno známo - tzv. TEST-C a jeho zcela odstrašující aplikace v Liberci taky. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 17:07:38 |
|
TEST: Typové elektronické stavědlo - tak nechť mi někdo definuje co to znaméná ve vztahu ke konstrukci zab.zař....
Třeba (viz předešlé diskuze) najdeme test na St.9 v Přerově provázaná z elmech., to je paskvil. Ale třeba ukázkový TEST je v Mor. Berouně, Středoklukách, Pha-Řeporyjích, Ivanovice na Hané...
Váže se na rozdíl od RZZ 71 k nějakému bodu v kolejišti (od/k náv S...). RZZ 71 je to jedno, to umí jezdit horem-dolem.
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 19:56:16 |
|
TEST, je Typové ELEKTRICKÉ STavědlo (nikoli elektronické). A to proto, že je lze, přizpůsobit libovolnému zabezpečovacímu zařízení. Podle toho to pak vypadá.  |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 20:29:29 |
|
oprava příspěvku č.255 ... vlaková cesta se váže k jednomu bodu v kolejišti...
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
zvedavec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.56.170
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 21:17:52 |
|
Může mi někdo prosím odtajnit slovo "křemíkovka"? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 21:37:52 |
|
zvedavec:
Reléovka je z relátek
Křemíkovka je z křemíku - polovodičových součástek - elektronika |
Esíčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.22.78
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 22:03:38 |
|
Máte niekde niečo takéto z unifikovaných panelov pre provizórne zab.zar.? Ospravedlňte kvalitu - mobil... |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 03:46:10 |
|
Tak myslím, že toto se už nepoužívá - na vlastní kůži jsem to zažil v 80. letech při přestavbě tratí 220 + 190 v rámci výstavby JETE - v těch bednách dole byly relátka, takže to byl řádnej opruz... Myslím, že dnes se používá (i jako provizorní zabzař) už jen ESA. Anebo klíče, což asi čeká velenickou...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 08:56:10 |
|
Zdeněk: Pro provizorky se používá i kontejnerové ETB-čko. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 14:49:54 |
|
Ano, např. Odb. Bedrč mezi Benešovem a Čerčany je ETB v kontíku.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 18:08:02 |
|
No dobře, ale pořád je to asi kvalitativně na vyšší úrovni, než to co tu ukazuje Esíčko, ne?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 18:56:35 |
|
To je, vývoj jde dopředu. Ale záleží na aplikaci PZZ, pokud budu chtít provizorně nahradit jednodušší závislosti, vystačím několika stojany a nebudu tam tahat kontejner, jehož pronájem není zrovna levnou záležitostí. Například při přestavbě dvaadvacítek na jedenáctky vystačil jeden stojan napojený na desku a klíče. |
Esíčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.22.78
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 19:22:32 |
|
Toto skvelé provizórne zariadenie je v prevádzke 34 rokov v jednej bezvýznamnej staničke na Slovensku kde je 5 stavadiel, 23 dopravných koľají, 2/3 koľajiska bez koľajových obvodov tak chodíme zisťovať voľnosť jak na vesnici, na štyroch stavadlách skupinové návestidlá bez PN platné iba pre vlaky, tretina vlakových ciest úplne bez záveru výmen... Čo by som dal za kontejnerové ETB-éčko  |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 09:32:43 |
|
Stránky ažd v novém kabátě:
- v produktech přibyl sloupeček o doz1, v jopu pěkný obrázek Děčína,
- mezi referencemi několik dříve nevyvěšených křídových papírů (Bohumín, Blatno, Teplice, cdp Přerov)
- mezi prospekty o firmě (v sekci ke stažení) pár nových obrázků v almanachu k 50. výročí (méně vídaná dvořišťská dálkovina na str. 11-12, starší kuriozitka! v podobě demodálkovny Opatov-Adamov na str. 22, +nějaké ty historické fotečky - soudruzi/strýcové na věžích či bobinách, apod.) |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 17:16:16 |
|
Měl bych dotaz k AHr:
Vlak projede úsekem s AHr (nemyslím jeden oddíl, ale celý úsek mezi stanicemi), vjede celý do další stanice a do úseku není postavena další vlaková cesta.
Rozsvítí se na návěstidle AHr ve směru posledního vlaku opět volno, nebo se čeká až na postavení další cesty? |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 17:25:26 |
|
Oddílové návěstidlo automatického hradla zaujme základní stav - návěst "volno" (ve směru dovolené jízdy vlaku). V opačném směru svítí návěst "stůj". |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 18:14:56 |
|
Qěcy: TEST s ručním stavěním výhybek je také v Ledči nad Sázavou či v Bechyni. |
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 19:32:01 |
|
K AH: první AH svítila stejně jako AB ve směru uděleného traťového souhlasu. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 04. července 2007 - 08:59:09 |
|
Steamer, Zaple: Děkuji.
Na starém bábobloku předpokládám, že se staví na volno, až když se hradlař(ka)/hláskař(ka) dozví, že jede další vlak. |
Ramsák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2007 - 09:36:58 |
|
Zdeněk: Většina provizorek při koridorizaci byla vybavena zab. zař. typu MOZAS (v kontejnerech) a někde i K2000. |
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 12:17:15 |
|
Mohl by mi někdo znalý říct jakej je rozdíl mezi těmito PZZ? Jedná se o PZS 3SI a PZS 3S a dále PZS 3ZI a PZS 3Z. Jedná se mi o to I na konci. Ve vysvětlivkách je uveden totiž jenom ten bez I, tak bych se rád zeptal co to I znamená. Moc díky |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 12:31:18 |
|
V TTP je to trošku zjednodušené a neuvádí se tam všechny informace o typu přejezdu, ale význam je následující:
I - přenos informací o stavu PZS obsluhujícímu zaměstnanci,
L - přenos informace o stavu do přejezdníku nebo návěstidla, který přejezd kryje,
Z - PZS se závorami,
S - PZS bez závor,
B - PZS s pozitivní signalizací,
N - PZS bez pozitivní signalizace. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 13:44:02 |
|
Zdeněk: Většina provizorek při koridorizaci byla vybavena zab. zař. typu MOZAS (v kontejnerech) a někde i K2000.
Na I.+II. koridoru ano, ale na 4. zatím převládá ESA11 - provizorka Strančice, Uhříněves, Říčany. Na odb. Bedrč, jak psal Plešoun, je ETBéčko, na odb. Doubí (pokud mne paměť neklame) je právě MOZAS. A v Benešově se také připravuje ESA.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 15:31:31 |
|
Koudy má naprostou pravdu. V Benešově je použit kontejner ze Strančic. Dal bych sem fotku, jak vypadá buňka ETB uvnitř, ale nejsem si jistý, jestli mohu. Zeptám se a potom uvidíme.
Stejně tak zjistím, jestli mohou ven fotky zab.zař., které je od Benešova po Senohraby. V Bene bude za chvíli končit elmech, takže jí asi dám na web 4koridor. Ale až časem.
|
Tbtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 19:32:38 |
|
Kontejner(ESA11) ze Stránčic byl na 100% použit jako provizorka v Křimicích IV.koridor, nyní po přesunu slouží v Kozolupech. Na stojanech jsou ještě původní popisy Stránčice z výroby.
V Pňovanech je nově vyrobený kontejner. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 19:56:12 |
|
Tbtom: dobrý, teď jsi mě dostal. Mě tvrdili montážníci, že je to ten Strančický. Tak to beru zpět 
|
JJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 20:40:56 |
|
ad esíčko: Co je to za stanici? |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 20:51:16 |
|
JJ:
Košice. (Je to napsáno na fotce kosmického řídícího střediska v esíčkově příspěvku z 29.6.2007). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 15:15:43 |
|
Tak dobrý, teď je to opravdu zamotanka. Nechal jsem se přesvědčit, že v Bene není kontík ze Strančic. A dneska jsem na něj kouknul a na boku je nalepený plakát, který zve na nějakou merendu do Říčan 
I když, upřímně, ono je to fuk, odkud je, protože se stejně předělává pro každou provizorku jiná konfigurace. Proto možná jsou někde stojany ze Strančo
|
Ramsák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 00:14:39 |
|
to koudy: MOZAS není jen v Doubí, ale je hlavně v Plané nad Lužnicí a to Doubí je odtud ovládané. Dále k těm provizorkám na IV. koridoru: obchod bych popsal asi takto. Tak zákazník chce stříbrná jablka, ale zaplatí bez problémů jako za zlatá (stříbrná jak známo stojí míň). Ale někdo se zbláznil, že dá raději zlatá, že je škoda něco na tom vydělat a hlavně dát najevo, že jsou i stříbrná dostačující. No přeberte si to jak chcete. Ještě, že ke zlatým jablkům nedávají jako bonus lupu na hledání červů to by asi byl obchod už až dost cool. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 12:16:20 |
|
A nebude ono to spíš tak, že docela záleží, co je zrovna dostupné (viz termíny spouštění a demontáží), co se kam vejde ("typové" provizorní zabzaž pro stanici na dvojkolejné trati se 4 dopravními kolejemi, takže bude fuk, jestli se jedná o Stránčice, nebo Hoštejn; ale Běchovice nebo Benešov se tam nevejdou), a tak podobně ?
(Příspěvek byl editován uživatelem slídil.) |
Vencarail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 20:53:40 |
|
Tbtom: Musím Ti oponovat. Jelikož to jsou moje stavby tak Ti můžu s určitostí tvrdit kterej je odkud. Řeknu Ti Obě stavby:
1) Strančice - Hostivař
Strančice - kontejner úplně nový
Říčany - kontejner úplně nový
Uhříněves - kontejnery převezeny z Lanžhota
2)Plzeň - Stříbro
Křimice - kontejner úplně nový (původně měl být použit ve Strančicích, ale jelikož Strančice měli pozdější aktivaci cca o 2 měsíce byl tento kontejner předrátován a pro Strančice byl vyroben další kontejner) |
Vencarail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 21:12:15 |
|
add Plešoun Ty kontejnery jsou universální. Je to nachstaný např pro pětiznaký návěstidla a když je potřeba čtyřznak udělají se drubné bezpečnostní úpravy, aby nějaká dobrá duše nepřidávala relátka a ESA z toho potom měla guláš. Stejné je to s přestavníky plácnu odhadem že kontejner je pro 25 přestavníků a stanice jich využije jen 20.
Jediný co se musí dělat pro každou stanici zvlášť je vana s PN. Tak že když se to převáží do jiné stanice tak se dělají jen drobné drátové úpravy a změna SW. |
Signalman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.219.134
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 07:48:40 |
|
Někdo tady psal o Testu, že je to velmi variabilní zařízení. To jistě je. Doposud jsem si myslel, že se jedná o SZZ pouze 2. kategorie. Zajímalo by mě, jestli se dá konfigurovat jako SZZ 3. kategorie. Pokud ne, zapomeňte na DOZ s Testem.
Můj názor je, že toto zařízení je bezperspektivní. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 11:28:43 |
|
Signalman : U nás v susednej stanici máme Test. Má koľajové a výmenové obvody, Trať. zab.zar. z jednej strany aut,trať. súhlas, ( AB bez odd. návestidla) s úpnou kontrolou voľnosti trate. Z druhej strany je elektromechanika so svetelnými návestidlami s rýchl. náv. sústavou a TZZ je RPB. A funguje to, ak máme elektriku.  |
