Archiv do 27.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 20:25:36         tady je fotka toho interiéru u Bee 001 odkaz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 21:03:53         Bkp: zajímavý příspěvek, rozdíl v tom není, spíše je to tak oficiálně označované, kolikrát jsem v průvodci spojem EC, který máme šanci (jedete-li pár stanic od výchozí stanice) najít ve voze, viděl napsáno např. vůz 259 a 260 má přípojku na notebook, spíše bych to upravil, že má přípojku na 230V. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 22:51:21         Ony nejspíš ČD počítají s tím, že drtivá většina lidí zásuvky využívá pro provoz notebooku, pro toto jsou pravděpodobně i primárně určené. Napadá mě, zkoušel jste někdy někdo funkčnost "pozůstalých" zásuvkek v některých Bdmtee? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 23:15:42         Manil: já jsem si kolikrát v Aeel nabíjel mobil a třeba i baterky do foťáku, když se mi vše po cestě z výletu vybilo. Tam jsou funkční, také jsem jednou viděl, jak si někdo v Béčku nabíjel na chodbičce mobil, seděl na cestovním kufru a mobil se mu tam vesele nabíjel... . Jinak se mi nedávno stala věc, kterou popisoval někdo asi tak před týdnem- jel jsem Aeel a všechna okna zamčená. Řekl jsem průvodčí a ta okna v kupé čtyřhranem odemkla, ale v chodbičce zůstala okna zamčená. Dokonce jsem jednou jel i v Beel, kde byla okna zamčená, tak by mě zajímalo, co to někteké kolegy nejspíše z ONJ napadá. Pokud toto nedělají na ONJ, tak se jim omluvám. Ale bylo mi řečeno, že okna zamykají v depu, no tak nevím.Bohumínští mají většinou okna v Aeel a Beel odemčená, zamčená jsou max. v chodbičce. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 08:19:22         Ris: některá RIC Aee i neRIC Aee (tedy některá býv. Aeel i Aee) mají klimatizaci. Manil: pokud vím, tak v Bdmtee jsou zásuvky bez proudu už z výroby. Protože jsou určeny pouze k rozvodu elektřřiny po připojení k vnějšímu zdroji elektřiny. No a v těch vozech, kde zásuvky 230 jsou napájeny z baterie, nebo CZE, se jim říká "notebookové" asi proto, že mají velmi omezen proud. Pokud byste do takové zásuvky připojili rychlovarnou konvici, vyhodíte jističe. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 09:52:24         Qěcy: žádná Aee (Aeel) nemají klimu, ale nucenou ventilaci, což má účinek, když je venku max. do 15-20 stupňů. Klima se nyní dosazuje do Apee, Bpee, možná se časem dosadí do Bee(l) a Aee(l), nejspíše i do zbytku Aee152, ve kterých je v počasí, jaké bylo minulý týden vyloženě na zdechnutí. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 11:36:59         ad Qěci:v Rakouském Bmz jsme rychlovarnou konvicí v pohodě vařili kávu....sice jsme očekávali pád celého vozu,ale v pohodě.Nyní už v Rakousku vaříme bez obav.... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 11:57:56         Já si jednou dělal s kámoškou v EC 370 v novém Bmz ranní kávičku a průvodčí mi řekla, že ve voze je řazen jídelňák, teda pokud o tom nevím a že bych mohl tu koc pozvat. Řekl jsem, že vím, ale to byla tak málo výkonná konvice, že se půl litr vody ohříval 10 minut. Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:13:02         v Rakouském Bmz jsme rychlovarnou konvicí v pohodě vařili kávu... ??? Liberté! Égalité! Sexualité! 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:26:31         ad Fanfán:No před rokem bych tomu taky nevěřil....ale přiznám se,že před zapojením sem měl strach...ale kolegyně byla odolněnjší a zapla...(přiznám také,že jsem prošel před zapojením všechna kupé a pohledem zkontroloval,jetli nemá někdo něco zapojeného v zásuvce...) Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 14:39:18         Já jsme hlavně ještě nikdy necestoval s rychlovarnou konvicí... Liberté! Égalité! Sexualité! Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 18:03:44         Je v poslední době dodržováno u Ex 521 řazení?? jak to bývá s jeho obsazeností?? děkuji Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 18:14:58         Johnyxxx: Z mých zkušeností většinou téměř obsazený. Pokud nepřideš v Praze bez rezervačky min. 15 minut před odjezdem, prázdné kupé je problém sehnat. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 18:44:35         Johnyxxx: jak píše Manil, tak jezdí docela plný, posledně jsem jel Aeel, předtím tam jelo Apee, jídelňák a Bmee se sedačkami ala Bee neRIC. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 20:02:00         Johnyxxx: Řazení je v poslední době dodržováno. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 21:00:09         Pro odlechčení, albín mezi soušasnými osobními vozy ČD - celozelené BDs 090:     A svezl jsem se :-P Ve vnitř tak špatné nebylo... Blog: http://gasonuv.blog.cz !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! KONTAKTY ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Šotnut uživateli K-Reportu: 23. 6. 2007 Šarim, 12. 7. 2007 Cyrdou Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 8ks Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 21:14:08         MigoŠ: není to z Moravskoslezského kraje ? Tam jsem myslím něco takového spatřil. Jiank v Dětmarovicích stojí okolo 10 vozů BDs a 1 vůz B250 čísla 210. Víc si nepamatuji, nějaké to B250 a Bg stojí i v Přerově. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 21:40:16         Ris: Ano, je. Tato stanice se ale nachází ještě v kraji Zlínském. Nedávno byla fotka tohoto BDs zapojeného za 754 068 v Brejlovcích. Prostě k . Blog: http://gasonuv.blog.cz !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! KONTAKTY ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Šotnut uživateli K-Reportu: 23. 6. 2007 Šarim, 12. 7. 2007 Cyrdou Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 8ks Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 22:06:44         Tak to jo, k nakousnutí je, my máme v Brně ještě jedno Ds - vůz 086 v takovém kabátu, ale už se moc nepoužívá, max. jede občas třeba R Brno - Plzeň a zpět. Často tak tomu bylo v neděli na R 668. Pak ho ovšem vystřídal jeho kolega Ds 032 a vůz 086 se přeřadil na zálohu. Jak dopadlo po odstavení vidíte sami.   Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 22:15:03         Jo, abych nezapoměl, tak v Magazínu ČD Expres z května jsem se dočetl, že vozy WALBmz jsou to nejlepší, co ČD mohou nabídnout svým cestujícím. Tak konečně označili něco jako lepší než je Pendolíno. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 23:20:23         Ris: JE to Valašské Meziříčí. A do Ds-ko v tom Brně, teda spíše to nástupiště je fakt supr. Nemusí se udělat ani krok do schodů a hop, jste tam. Ale vážně, že je o trochu vyvýšené než ostatní. (jen, tak kdyby se někomu chtělo. Kolik je standartní výška nástupiště. Děkuji) http://www.walachuv.blog.cz Icq: 378-775-919 Skype: panula007 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 23:32:17         Páňula: když se Vám to líbí, tak mám ještě jednu fotku:  .Jinak to nástupiště skutečně o něco vyšší je, ale nemám úplný detail. Jinak je to kolej 14K, která se již dnes nepoužívá. A poslední dobou je tam neradno chodit, protože se tam rozmohlo sprejerství, a tak tam naštěstí hlídá Policie ČR. Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 17:27:08       ad Ris: A jak staré jsou vozy MÁV, které jezdí třeba na Hungárce ?. Vozy Amz a Bmz MAV pochází ze série 50 ks vozů, kterou si MAV objednali v roce 1995, první dodávky obou řad - rok 1996, výrobce DUNAKESZI. Všechno podvozky GH-250 - velkoprostory Bmpz aspol. jsou s podvozky Y 0270S starší - všechno RIC 200, nejsou tlakotěsné, ale mají posílenou kontrukci vozové skříně. ad zásuvky 220 V nebo s logem notebooku: To už se tady řešilo, že ty 220 V "jedou" nezávisle na příkonu spotřebiče, kdežto ty pro notebook se aktivují jen při zapojení notebooku resp. spotřebiče příslušného příkonu (resp. vnitřního odporu spotřebiče) - stačí pohledat starší příspěvky. Zdravím... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 18:28:45         Citátor: já to tak zhruba odhadoval, protože jsou ještě v režimu 61. Vozy DB odhaduji také tak na polovinu 90. let. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 19:01:32         Ris: To v tom Brně není nástupiště, ale rampa, nebo bývalá rampa. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 20:01:24         Qěcy: ano, přesně tak. Ale jako nástupiště by to nebylo špatné, resp. spíš neobvyklé El_ron_de_cuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 20:11:14         Ad Cip: To co popisujete, to jsou vozy Avmz a Bvmz, navíc dodávané v letech 1997-8. V letech 1994-6 byly dodány vozy také od DWA, ale řad Ampz, Bmpz, Bmp a WRbumz. Pak tu máme najstarší vozy UIC-Z od GOŠy (ABmz a Bmz) z roku 1989. Nakonec od CAF série Amz, Ampz, Bmz, Bmpz, Bcmz, WLABmz a Dms. Už to nebude trvat dlouho a na vagonwebu přibudou komplet Madaři, tajkže to bude pěkně přehledně pohromadě. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 23:10:56         Když se tady načali vozy MAV. Před dvěma lety jsem pobýval okolo 10 dnů v Miškolci (2. nej město Maďarska, sever země), ale řeknu vám, kdo si u nás stěžuje na osobní dopravu, nezažil to co jsem zažil já. Každodenní rutina cestování Os, R někam 50-100 km dále... Na Os se hulilo jako o závod, sedačky tak zasrané (jako kdyby na ně vysypali popel), že ani sednou si na ně nešlo, takže celou cestu stát. Další nedostatky nebudu ani komentovat. R už se dali, ale když jsme byli v Debrecenu a přijela, tam souprava, která měla české B (z nějakého obratu), tak jsme do nich letěli jak blázni. A ani jsem nemohl uvěřit v jakém to "luxusním voze sedím." Ovšem když se přijelo do Miškolce, tak všude vozy Ec, Ic Interpici (mají to být motoráky, které spojují vesničky na Ec s kvalitou s tím spojenou, i když je sice pěkné, že to má klimu, ale když se tam dostal vzduch z hnoje, tak jsem měl chuť zatáhnout za záchranou brzu). No rozdíl jak černá - bílá. Já chtěl jen tak připomenout, ať ně každý při průjezdu vozů MAV si neříká jaká to není železnice http://www.walachuv.blog.cz Icq: 378-775-919 Skype: panula007 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 00:58:14         Páňula: Mám podobný zážitek z loňského léta právě z Os Miskolc - Hidasnémeti (pohraniční stanice se slovenskem (směr Košice)). Kouř jak z fabriky (v nekuřáckých vozech (B ZSSK)), rozpatlané banány po sedačkách apod. Ikdyž se místní vesničané z vlaku postupně vytráceli, neodvažoval jsem se posadit. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 07:58:20         Je to prototyp?   Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 08:28:34       ad El ron de cuba: Nevím, nevím, příteli, já mám k té dodávce 50 ks reklamní leták (oficiální od DUNAKESZI) a jde o 1. a 2. třídu, všechno kupata (!!) čili 54 míst v jedničce a 66 míst ve dvojce, což je u nás řada Amz a Bmz, jestli si tam MAV dali písmeno "v" nevím, ale je to možný, každopádně se dost jasně v letáku píše, že FIRST DELIVERY 1996... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 09:18:27         Marin2: není, je to 1. vůz Bmz dodaný ČD. V Rakousku jsem viděl několik Bmz ze 70. let !!!! Bmz 001 ČD by se měl podle řazení vyskytovat na Vindobonách. pd Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.1.253 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 10:45:08       Citátor: přece nemůžete věřit všemu, co se píše v reklamních letácích... Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 16:09:39         Tak dnes jsem se svezl v onom Ampz 006 na Vindoboně.Kdyby tam tak jezdilo pořád jako dvojka... Klimatizace krásně fungovala,jízdní vlastnosti a pohodlí výborné.Jenom nějakej kretén zevnitř poškrábal/vyryl minimálně na devíti oknech obrovský čáry... Jinak co se děje s těma Bmzetama241?Na obou Vindobonách myslím ted jezdí jenom po jednom kousku... Jinak na Hradčanech Apee,Fatře Ampz,Hutníkovi staré červené rakouské Bmz a na SC 509 náhradní souprava se 162.052+Apee Aee WRmz 4xBee (Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 16:25:49         Ris: no takhle jsem tu otázku nějak myslel, ale blbě napsal.. Jinak tento vůz byl na EC Antonín Dvořák Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 17:05:41         Lukssek: nějaké Bmz241 musí být záložní, protože kdyby se např. na EC 370 mělo dát Ampz, tak by se musela jako 1. třída sehnat Rakouské Ampz, protože to naše staré tam jezdí jako 1. třída. Jo, ta Ampz jsou fajn, jen některé sedačky jsou už prosezené a prodřené potahy, plasty už začínají být mírně zašedlé... . Jinak pár Bmz241 má závady s CZE. Možná ještě Apmz 006 udělá jedno kolo EC 70/71/173/172/70. Martin2: na/z Dvořáka přejíždějí vozy na/z Vindobony. A jinak příští rok budou 2 staré Bmz jezdit na EC Hašek. Vozy Bee z Brna přejdou do Bohumína, tak by mě zajímalo, v čem tu budem za chvíli jezdit, asi v B250. Kde je ta slíbená obnova vozidel v okolí Brna do roku 2012.... . Jo, jinak R Brno - Praha budou od nového GVD jezdit 2 vozy Beer v soupravě, dále tam bude Aee a BDs/BDbmsee. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 18:55:17         Ris: protože kdyby se např. na EC 370 mělo dát Ampz, tak by se musela jako 1. třída sehnat Rakouské Ampz, protože to naše staré tam jezdí jako 1. třída A Na Vindoboně snad nejezdí jako první třída naše Ampz? Pokud by se náhodou třeba mělo sejít Ampz jako 1.třída a Ampz143 jako 2.třída, tak snd není problém obrátit na ONJ pořadí vozů tak, aby novější vůz jel jako 1.třída, ne?! Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:29:16         Hroch: jenže na EC 370 jezdí jako 1. třída staré Ampz, tak by bylo nevhodné, aby jelo stejné Ampz jiného čísla jako 2. třída za Bmz. A do Aarhusu by asi zálohu v podobě Beel neposlali. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:42:48         Já si nejsem jistý, jestli by ČD měly potřebu něco nahrazovat, tedy jelo by o vůz méně. Přeci jenom, není to tak elitní vlak, jako je Vindobona, kde když něco lehne, jsou schopny ČD pomalu stáhnout Ampz ze Žiliny během dvou hodin zpět do Prahy. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:50:14         Semolina: Tam jde spíš o rychlost 200 km/h Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 19:58:01         Ris: Vhodné by to určitě nebylo, ale bohužel se tak již mnohokrát (nejen tento rok) na EC z/do Německa stalo, že jelo Ampz jako 1.třída a stejné jako 2.třída. Zpravidla byl ten druhý řazen na opačném konci vlaku, aby to jedničkáře moc ne**alo Dokonce jsem letos viděl na EC 178/7 Ampz143 jako dvojku a Ampz staré jako jedničku Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 20:01:54         Livingproof: to si snad děláš srandu, ne ? To je jak kdyby jelo B jako 1. třída a A jako 2. třída... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 20:20:28         No taky jsem si klepal na čelo, proč to neprohodili, ale asi si řekli, že staré Ampz tam má správně jako jednička jet a Bmz nebylo zrovna možno ničím jiným nahradit než Ampz143 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 21:22:32         Ris:kdyby jelo B jako 1. třída a A jako 2. třída Tak to přeháníte! Ampz jako Ampz - kdyby jste napsal, že by jelo A jako 1. i 2. třída, tak prosim. Zdá se mi, že ten problém dost zveličujete. Jak napsal Livingproof, už to takhle dostkrát jelo. Mám informace, že i třeba na Plečnikovi. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 22:26:06         Hroch: Jo na Plečnikovi např.loni v červenci, kdy jsem jel (jednou za rok) z Veselí do Prahy. Tak jsem si koupil jedničku a pak jsem byl na sebe kvůli tomu naštvaný, protože ve dvojkovém Ampz jelo snad míň lidí než v normálním micyk Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.19.195 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 17:57:58       V červenci jsem jel Plečnikem ve voze OBB - prostor pro kola,oddílové sezení a prostor a WC upravené pro vozíčkáře.Počítá se s nákupem podobných vozů? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 22:08:45         Ne. Neroňte slzy do piva, život je kabaret Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 23:10:57         Dnes jsem se až divil, že tak dokonalá vozítka, jako jsou Ampz pustí do kolejiště...   Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 23:21:12         ris: To není nic neobvyklého, zatím jsem se prakticky u všech českých eMZetek, kterými jsem jel, setkal s tím, že měly po zastavení uvolněné dveře na obě strany. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 23:52:28         Manil: A jak Bmz pozná, na které straně si má uvolnit dveře? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 00:08:53         Na to by mělo být ovládání z kabiny. Ale motorák 854 také otvírá mnohdy jen na jedné straně, Pendolino a 471 rovněž. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 01:51:19         A má např. krysa nebo bastard takové "pokročilé" ovládání dveří? U nových jednotek, jako 854 nebo pendolino je to snad samozřejmost... Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 08:03:43         Většina standardních vozů má pro dveře jen blokování v závislosti na rychlosti (kterékoliv dveře jdou otevřít, pokud vlak stojí, a to i mimo stanici) a v lepších případech (pokud je vlak propojen ovládacím kabelem a pokud vše funguje) může průvodčí dálkově zavřít všechny dveře ve vlaku najednou (kromě těch, ve kterých stojí a od kterých to ovládá). K tomu, aby to (včetně třeba zapínání a vypínání osvětlení ve vozech) šlo z lokomotivy, je ji nutno opatřit příslušnou zásuvkou pro kabel UIC a také stanoviště doplnit o příslušné ovládací prvky. To je zatím jen na některých lokomotivách; pokud vím, měly by to mít všechny 371. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 10:37:48         Mahel: zavření všech dveří najednou jak popisujete je třeba u Bmee, nebo u Bdmtee, či BDbm(r)see. U výše zmíněných vozů se dveře automaticky zavřou v případě, jede-li vlak rychleji než 10 km/h. U Aeel a Beel je to pak myslím nastaveno na rychlost 5-8 km/h. Zda-li má 350 patřičné vybavení, aby uvolnila dveře jen na jedné straně, nevím, ale 380 toto bude mít určitě- také bude od 350 o 30 let mladší. Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 13:42:46       ad Mahel: No, u klasických osobních vozů s 13-žilovým kabelem UIC je to tak, jak píšete, u jednotek resp. vozů s 18-žilovým kabelem kde je poptávkový systém otevírání dveří má fíra na pultě volič s polohami odblokování dveří vlevo/vpravo/oboje + zavírání dveří, co si cestující nenamáčkne (a fíra nepovolí) se neotevře, zároveň je přenášena informace "všechny dveře v soupravě uzavřeny", pokud by nebyly, je blokována trakce a souprava se nerozjede - totéž je dnes de facto standard u tramvají...ovládání dveří se dělí na systém UIC a systém DB, ne všechny mašiny oboje podporují, DB je specifikum, kdy se ve stávajícím kabelu (13-žilovém) využívá střídavé napětí velké frekvence - řádově Mhz - které jde společně po vodičích ss-napětí, kdežto UIC "jede" sólo žilami...dneska je požadována funkce blokování otevírání dveří u klasických vozů fírou z mašiny při zastavení vlaku, kdy dveře odblokuje standardně protismyk, nevím ale o tom, že by toto bylo nějak technicky pořešeno.... Zdravím... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 08:38:42         Copak se zase děje s vozy WLABmee, že nejsou již 2 měsíce na "Zvolenu a Bystrici" k vidění? Dnes z Banské Bystrice do Chebu jel dokonce "uhlák" WLAB821, neboli horší než jsme čekali Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 08:54:20         Jetelín jsem 11. července na konci Šíravy viděl. Od té doby však ne. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 09:31:34         Bdmpee:   Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:58:22         Kdy byly ČSD dodány první vozy řady A,B a Bds? nažhavte fotoaparáty na řadu 810 na trati 331 Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 11:20:50         A 19-41-001 bylo dodaný roku 1972, zbylé tuším od roku 1975, první A150 nějak kolem 1967 B, BDs netuším (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o)