Archiv do 14.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 18:43:21         Osobní doprava nemůže být výdělečná - výdělečná je nákladní doprava a ta pokrývá částečně ztráty z osobní dopravy. Dalším zdrojem financí jsou objednatelé - čili stát, kraje, města..ti pokrývají ztráty - platí to na železnici, ale i u autobusů, zajišťující dopravní obslužnost měst. Vyjímku mohou tvořit ve velkých městech dopravní podniky nebo "speciální linky" - např. Student agency a podobě, kde soukromý sektor výdělečný být může. Na železnici ale o tom silně pochybuji, protože náklady jsou zde nesrovnatelně větší. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 18:48:47         ještě jednou, pokud není doprava výdělečná, tak ji (normální) dopravce neprovozuje. příjem se skládá z jízdného a dotací od státu, krajů a obcí S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 19:11:46         výdělečná je nákladní doprava a ta pokrývá částečně ztráty z osobní dopravy Křížové financování osobní dopravy z dopravy nákladní (nebo naopak) je v EU zakázáno. Tím neříkám, že se tak někdy skrytě neděje. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 19:30:09         Zajímavé je, že JD Pha - Kolín je u ranního R 865 i se zastavením ve Vrškách rychlejší než JD u R 673.A Pannonia odjíždí už ve 21.53 kvůli taktu? Jinak Detvan jede odpoledne do Prahy samostatně jako EC144. Dopoledne z Prahy budou ale vozy jezdit asi dále na "Praze".A pokud jsem se dobře díval, tak R do/z Vsetína se bude v jednom směru jmenovat Zátopek a ve druhém směru Matalík. To zas budou zmatky... Canfranc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 19:32:49         Inu jako vždy: jeden o voze, druhý o koze... Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:15:50         Zdenek84: Ano s tím s vámi souhlasím - soukromý dopravce, který jede ,,na sebe" rozhodně nebude provozovat ztrátovou dopravu. Ovšem dopravce, který je objednán státem, krajem či městem provozuje většinou takové linky a spoje, které se sami uživí jen těžko. Ztráty a určitý zisk pro tohoto dopravce hradí pak tyto subjekty, které si dané spoje nasmlouvali. Tak že by konečně shoda názorů? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:27:22         Nádražák: Prosím, nerozlišujte dopravce ve vlastnictví státu nebo soukromého kapitálu, protože principielně se jedná o totéž. Akciová společnost vlastněná kýmkoliv (státem nebo soukromníkem) podniká ze zákona za účelem dosažení zisku. Jinak víceméně souhlas, ale nevím, zda si uvědomujete, že Vaše věta "Ztráty a určitý zisk pro tohoto dopravce hradí pak tyto subjekty, které si dané spoje nasmlouvali." platí samozřejmě i pro České dráhy. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:51:52         To jsou svine zas*any!!! Co me to udelali R376/377 Galileo Galilei??? JEDINY nocni rychlik po trati 260 a on jako zastavi jen v Pardubicich? Co to je sakra za hovadinu? Blbost ci nesmyslny napad? Nakopat je do prdele. Jaka je vubec moznost, ze se konecny navrh jeste zmeni??? Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:58:09         S200: Ano, možná jsem to takhle přesně nenapsal jako Vy, ale takhle nějak jsem to myslel a nezbývá mi, než s Vámi souhlasit Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 21:06:50         Ad Nádražák: Ano, IC/EC jsou kratší, než před několika lety. Pamatuji si, kdy ještě jezdil Ostravan ve 4 hodiny z Ostravy a měl 13 vozů. Je třeba vzít v potaz, že vlaky vyšší kvality jezdí prakticky po celý den v hodinovém intervalu a navíc začala jezdit i Pendolina (proto kratší vlaky na Ostravu). Nevidím v tom problém, jen je třeba operativně řešit pátky/neděle a dny před Velikonocemi či Vánocemi - tam vidím velmi malou flexibilitu ČD v posilování souprav o další vozy. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 21:07:42         Belinea: ,,Jaká je možnost?" - MINIMÁLNÍ. Teď už se budou většinou jen ,,dolaďovat" přesné časy příjezdů a odjezdů a návaznost spojů jako taková. To znamená, že si někdo bude hrát s minutami.. Co se týče zastávek vlaků jsou karty TÉMĚŘ rozdány, ale jak se říká, naděje umírá poslední ;) Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 21:18:58         Semolina: Ano tak v tom posilování vidím stejný problém jako Vy - například pátky či pondělky jsou někdy fakt děsné. Je tedy ale otázkou, zda má cenu zavádět stále nové a nové vlaky o rozporuplné kvalitě (kvalita a počet vozů) nebo udělat pár pořádných vlaků? Já osobně bych byl pro druhou možnost. Mylsím, že by tím ČD získali více prestiže než sponzorigem kdejaké akce.. Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 09:31:31         Je zaujímave že v novom grafikone sa R 423 Cassovia objaví reštaurační vozeň, skôr by som ho privítal na R 224 Šírava a ešte malá otázočka prečo nie je uverejnený Konečný návrh trate 270 a 320? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 09:57:05         Konečný návrh tratě 270,320 a dalších, co v návrhu chybí, jsem neobdržel. Tak proto. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 10:31:15         myslím že můžem být rádi že tam zveřejnil "Pes" aspon to co se k němu dostalo... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7098 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 11:24:40         Ten zatím dostupný soubor s konečným návrhem obsahuje pouze tratě na území kraje Středočeského a Jihomoravského a tratě navazující. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 11:39:22         "Norimberáky" na 170 stavějí nově i v Berouně, jinak na 171 návrat k původním (vyjma příjezdu do Berouna)časovým polohám. K řazení se vyjadřovat zatím nebudu, protože to se ještě bude určitě dodělávat. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 14:02:55         No hlavně že zmizely zy ranní hrůznosti v Berouně v podobě minutového nepřípoje.... Nabrak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.146.112.190 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 15:01:57       Co je za hloupost ty přímé vlaky do Ústí? Už vidím, jak někdo jede 2:20 hod. tlamou do Ústí:-) Bude to mít jediný "efekt"...delší trasa = větší riziko zpoždění. No, máme se na 091 na co těšit. Jinak to samé na ML. S druhou změnou JŘ se konečně a slavnostně zavedl takt,jen proto aby se teď rušil:-( Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 16:26:41         Nabrak: To souvisí se zajížděním "pražských pantografů" právě až do Ústí, protože 460 mají jít do Ostravy. Něco tam jezdit musí. Ostatně je to stejně daleko jak Pardubice. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 19:25:44         Nevíte někdo jaké přímé vozy pojedou na R 923??? Někde jsem se doslechl že lůžka z Brna do Salzburgu??? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 19:57:12         Petr Vlček: Nepřípoj v Berouně: Vidíš, stížnostem bylo vyhověno. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 20:12:34         Bytls:Co to je za blbost?V návrhu řazení to teda není...(ještě k tomu jede R923 z Č.Budějovic do Brna...) Belinea:Taky mě to sere úplně nejvíc!!!Nacafackovat tomu,koho to napadlo!!!Žádná náhrada za to,nic (Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 22:42:04         Petr Vlček: Nepřípoj v Berouně: Vidíš, stížnostem bylo vyhověno. Galilei Neregistrovaný host Odeslán z: 213.250.254.226 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 19:31:09       Belinea: Ovšem nádražák chrochtá blahem že se ze Svitavska a Blanenska v noci nikdo nedostane Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 19:57:33         Mě by zajímalo, kolik lidí jede ve dvě ráno ze Svitav, a těch podobnejch děr. Má někdo nějakou nezaujatou zkušenost?? Já si tipnu, že moc lidí to nebude. Já skutečně nevidím nic divného na tom, že to tam nestaví. Prostě tenhle vlak jasně naznačuje, pro kterou klientelu to je a pro kterou ne. Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 20:04:08         Lukssek:něco je o tom i na http://240.bahnworld.info/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=1 a mimochodem R 923 v hlavičce vůz má! Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 20:15:05         Galilei - A jak jste na to prosím vás přišel? Vy jste snad věštec ne? vlakvedoucí z 377 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.250.254.226 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 23:04:39       Dj_la_Defénse: R377, 10/11.8.: +13/-12 v ČT, +10/-5 v SY a +9/-2 v Blansku. Tudíž zrušení zastavování nechápu. Z těchto stanic jezdí poměrně dost lidí, povětšínou z/do práce nebo z/na dovolenou. A v žádném případě se nejedná o nějaké nepřízpusobivé nebo o mládežníky z diskoték. A další věc hovoří pro zastavování. Zatímco v jiných koutech republiky stavějí vlaky (i ty noční) u každého patníku, i když jich jede více za noc, zde by měl projet jeden jediný vlak pul republiky? I za dob nedávno minulých existovalo spojení kraje s jihem (a přípoji v České Třebové i s východem) pomocí R Horehronec, který jel z Prahy, přes ČT, Brno a Bratsilavu až do Košic. Pokud by zde bylo vlaků za noc více a jeden z nich zastavoval, proti nezastavení ostatních bych neměl nejmenších námitek, ale toto je s prominutím blbost. vlakvedoucí z 377 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.250.254.226 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 23:18:04       Omlouvám se. Sekl se mi počítač a poslalo se to vícekrát. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 35160 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 23:21:51         Opraveno. Pro zamazení opakování tohoto problému doporučuji registraci, ta odeslání příspěvku značně urychlí (je to pak v řádu sekund). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 23:25:58         Vlakvedoucí z 377: Ještě pořád jste mi ale neřekl, jak jste přišel na to, že kvůli tomu nezastavování Galilea "chrochtám" blahem - jelikož máte stejnou IP adresu jako pod přezdívkou Galilei, domnívám se, že jde o jednu a tu samou osobu (Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) vlakvedoucí z 377 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.250.254.226 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 00:11:47       Nádražák: Nejedná se o tu a samou osobu, ale abych pravdu řekl mě také příjde že z toho máte radost, že něco projede v Třebové a Svitavách z Vašich předešlých příspěvků. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 09:55:39         Vlakvedoucí z 377: Pokud se opravdu nejedná o jednu a tu samou osobu, v tom případě se omlouvám. Proti Svitavám, které v noci nemají opravdu žádné spojení nemám vůbec nic. Nelíbí se mi však Třebová, ve které noční R staví po hodině bez ohledu na poptávku. Proto u Galilea říkám: Svitavy ano, Třebová ne. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 12:18:39         No tak, jsem si to přečetl, a ... pokud Ti lidé jedou do práce, tak z těchto vesnic většinou vystoupí v Brně, ten vlak je v Brně ve 4:01, což na to jít do práce je moooc brzy, i kdyby to byli nějací fachmani z fabriky, tak šichta jim bude začínat až v 6 ráno, navíc nevím, jak je to s noční MHD v Brně, tudíž argument lidu do práce se mi zdá divný. A pokud někdo jede na dovolenou? Nějak se mi nezdá ta doba odjezdu, já na dovolenou teda ve dvě ráno nejezdím, bude to sice tím, že jezdim zásadně autem, ale i kdybych si vybral železnici, tak přece nebudu odjíždět takhle ráno, buď večer na noc, nebo ráno. Takže zastavování maximálně v Blansku, kde vlak už je v relativně "slušnou dobu". (vycházím z letošního Galilea!) Avšak pokud si vezmeme časovou polohu toho nového, tak zastavování i v Blansku je bez efektu (cca 3:05). Galileo totiž v těchto stanicích bude ve velice klidnou dobu kolem 2. až 3.hodiny ranní. Pro tyto vesnice a cestující do práce bude určen Sp 1971 Svitavy 5:03 - Brno 6:12! Toto je ideální spoj. Eventuelně Os 4703. Nic proti Svitavám, ani Blansku a ani Letovicím, ale na to, aby tam zastavoval i takto mizerný mezistátní rychlík by potřeovali aby tam Galileo byl mezi 23. - 24. hodinou a nebo mezi 5. - 6. hodinou. očko Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.153.144 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 21:29:18       Nevím, jestli už jste to někdo zjistil, ale na stránkách SENA jsou uveřejněny komplet nové NJŘ pro všechny tratě a světe div se ,nejsou zaheslované. Sice z toho nepoznáte co pojede v pondělí a co v dubnu, ale ledacos se z toho dá vyčíst. honzík honzík honzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.45 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 00:07:01       Hele to není tak pravda. Vemte si, že když pojedou v 5:03 a dojedou v 6:12 je to již pozdě a navíc musí jet ještě tím Brnem někam. Pak do práce přijdou i v 8. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 01:56:54         Hm, já pochybuji, že do hodiny se nedá z hlavního nádraží po Brně dostat kamkoliv, což je dejme tomu v půl 8 a při trendu pracovní doby v dnešní době je to více než postačující. A spát mohu doma zhruba do 4 do rána, už někoho vidím, jak vstává do práce, jelikož tam potřebuje být ne v půl 8, ale v 7, na rychlík s příjezdem do Brna tuším nově kolem 3:39... Toto není pádný argument, spíš se většina, zde diskutujích, smíří s tím, že Galileo bude v úseku Praha-Brno rychloběžka, což při jeho poloze, bude více než adekvátní. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 10:58:07         jak sem koukal na trat 070 tak jsem fakt s udivem pozoroval novy vyplod - zastavovani R v Bysicich. to by me tedy zajimalo proc a ci to byl vymysl? nebo se tam snad prestehoval nejaky papalas z GeRetu? to je jako kdyz se zacalo stavet pred lety v cakovicich. nikdy sem tam nevidel vystoupit vic jak tri lidi a kvuli tomu tam stavi rychlik. kdyz chteji aby to stavelo i v bysicich, tak to uz muze zastavovat i v krupacove vrutici, chotetove, v prisovicich ... fakt des Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 11:28:16         očko: a můžete prosím upřesnit konkrétní odkaz na ty NJŘ? Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 12:56:41         Lokom: nemáte pravdu, jezdím tam často a mnohdy tam nastupuje/vystupuje tak 15 lidí. Ty R jsou vlastně nejvyužívanější v úseku Čakovice-Všetaty. K Byšicím: ono to asi "dálkové" cestující neodradí (vlak tím zpomalen nebude), ale ani davy Byšičanů nepřiláká, přestože je to celkem velká vesnice. Čili: nějak mi to nevadí, horší by ovšem bylo, kdyby se to "rozlezlo" na další a další stanice. Spíš by mohlo do Byšic zajíždět více Os ukončovaných ve Všetatech. Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 160.217.166.62 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 14:56:09       Hmm, tak proti původnímu (prvnímu) návrhu tam vidím jedno velké negativum - posun dvouhodinového taktu Os na 170 Plzeň - ML o hodinu, čímž tyto vlaky a) nedoplňují původní rychlíkový takt pro Stříbro, Planou a ML b) se odsunují z využívanějších poloh (určitě byla využívanější poloha z Plzně 15:XX a 17:XX než 14:XX a 16:XX, vycházím z toho, že jsem sám mnohdy jezdil ze školy z Plzně 16:XX osobákem "svojšíňákem" než ho zrušili, protože jezdil velice prázdný). Naprosto nechápu, proč se tak zásadní změna objevila až v tomto konečném JŘ a ne v tom prvním. Nabrak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.146.112.190 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 15:45:16       Zapa: Tomu moc nerozumím. Tím, že se prodlouží objehy až do Ústí se přece neušetří žádnou soupravy. Zvíší se přece potřeba "pražských pantografů", takže celkový počet souprav zůstane plus-mínus stejný. Zajíždění příměstských vlaků je nešťastné řešení a nesystémové řešení příměstské dopravy, které negativně ovlivní mě jako cestujícího. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 16:29:05         ad Wałbrzych: faktem je, ze tudy nejezdim kazdy den, vesmes jen pa, so, ne, po na stridacku, ale za tu dobu jsem videl 15 lidi v cakovicich tak zhruba 2x, vic tedy ne. jinak souhlas, nejvic je to napraskany do vsetat, i kdyz do bolky to je taky slusne, pak uz to jen klesa ... heduš Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.95.200 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 16:54:41       Tak mě dost zase sere že ty R projíždějící nestavěj a nebudou stavět v Lovosicích to je na pěst,zase chtěj abych jezdila gumokolem. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 16:59:08         Nestálo by za to lovosickou diskuzi (konečně) přesunout někam na slepou kolej? Neroňte slzy do piva, život je kabaret Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 18:57:21         Nabrak: Zajíždění příměstských vlaků je nešťastné řešení a nesystémové řešení příměstské dopravy, které negativně ovlivní mě jako cestujícího. Šlo by to prosím přeložit do češtiny? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 19:21:57         Nabrak: Já z toho radost také nemám, protože tím pádem se ešusy dostávají do míst, kde je poptávka nižší, než v okolí Prahy, zatímco tam se rozpadají žabotlamy, ale tak to zkrátka je. Já si to nevymyslel. "Bohužel" i jiné kraje požadují kvalitnější soupravy (ešusy)a s tím co je, to řeší ČD takto, i když do toho Ústí to snad nebude garantované, takže tam může zavítat i tlama. No jsem zvědavej na oběhy pantografů a ešusů z Prahy. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 19:22:21         Ad Walbrzych: Vždyť máte Os 9541, 9547, 9542 a 9544 až z/do Byšic . (9546 jede do Mělníka) U ranního 1141 lze očekávat v Byšicích tak 15-20 cestujících (viz letošní 9503). PEVA Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.50.108 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 19:32:36       Ad Nebrak:Tomu moc nerozumím. Tím, že se prodlouží objehy až do Ústí se přece neušetří žádnou soupravy. Od 1.4 08 má být depo Ústí depo pro společnost Cargo(nákladní lokomotivy),takže osobní ústecké 460ky půjdou na ostravsko(budou udržovány všechny 460ky na jednom místě)a pražské 451,2 a 471 budou jezdit částečně místo nich.Převádět několik souprav 460 do depa Praha by asi nebylo efektivní. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7122 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 19:50:58         No dyť můžou za ty 460 předat z Ostravska do Prahy peršingy a vagony a ty by jezdily na osobácích kolem Ústí. Kolik těch 460 vůbec bude? Něčím se to v Praze nahradit musí a ešusů určitě tolik nepřibude. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.50.108 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 20:21:50       Ad Poborsiii:Taky asi nějaké 163+Bt/Bdt atd přijdoudo Čech . Ovšem nárůst pražských jednotek nebude asi velký.Dnes jezdí 60 km z Prahy do Roudnice,trasa se jim prodlouží o 40 km do Ústí a tam budou mít obrat,takže nárůst bude možná o 3-4 jednotky. Peršingy budou nahrazovat pantografy na rameni do Lysé. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:18:33         Ovšem nárůst pražských jednotek nebude asi velký. ... takže nárůst bude možná o 3-4 jednotky. No nevím, když už nyní je v Praze jednotek nedostatek, každý rok jich přibyde tak šest, sedm, a dvě až tři chcípnou... Neroňte slzy do piva, život je kabaret Transdanubium Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:30:44         Jak čtu ty příspěvky o Galileo Galieli,tak sice nevím,kde by mněl zastavovat,či ne,ale zaujala mně ztam poznámka o tom v kolik chodí lidi do práce. No já dělám vrátného a u nás chodí do práce už i ve 4.hodinu raní.A nejsou to jen ojedinělí lidi.Zvláště v pátek a v sobotu,to blbnou na kvadrát.Např.: minulý týden už borec přišel ve 3 hodiny.Nějaký svářeč...bo co. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 23:19:03         Peva: to mám, a je to tak správné. Škoda, že tam nebude zajíždět ten poslední ve 23, lidi ze Spolany by to asi ocenili. 1141 má zastávky rozumně; akorát jsem si až teď všiml, že je to taky R, stejně jako 1142 v 19:15 z Prahy. Ale zaplať Pámbu za něj (á propos, přes zastovování v Tišicích, Byš., Břez., LuMH a Příš. má být nejrychlejší...tak co). Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 01:21:49         Heduš už jděte s těmi Lovosicemi do háje.Na takovou, s prominutím vesnici tam zastavuje vlaků dost. Lovosice i Litoměřice mají spojení se světem slušný. Je mi jasný ,že je co zlepšovat, ale katastrofa to není. Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 06:36:58         Zapa: pojízdnou výstavku úžasné nové techniky bych v tom nehledal. Zamyslete se nad tím, jak byste to řešil jinak, když: a) v UL nebudou žádné ptg b) časové polohy Os mezi Prahou a UL musí být +/- takové, jaké jsou - jinak nevyjde buď skupina v UL, nebo bude po cestě další předjíždění, nebo podobná jiná nepříjemnost. Poborskii: totéž. Nabrak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.146.112.190 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 09:24:41       Sants: máte pravdu...také v tom hledám spíše užasnou výstavku historického "šrotu":-) Apollo 17: Budou s oddělením Carga ještě někde takovéhle libůstky? Olda808 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 09:37:40         Zvýší se nějak počet Os Bratislava-Břeclav???Jo a budou na této trase nějaké nové rychlíky????dík moc čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 10:33:17         Apollo 17: Peršingy budou nahrazovat panťáky do Lysé? A jak bude řešena úvrať Vysočany - Masna? To budou soupravy 162.xxx + 3vozy + 162.xxx? Nebo to bude jezdit jenom do Libně?