Archiv do 23.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 15:30:24         Tombus: jj, pojede ještě 743 a 748. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 19:27:37         vozy 021 se upravují na -> 023 (prostor pro kola). No vida, to už zavání nějakou koncepcí - cyklovozy cestující snadno poznají podle tramvajových sedaček (viz Bvt). Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 19:37:11         J_k: no nepotřebné sedačky, které se pro vozy 023 nepoužijí se strčí do Bvt. Jinak na R Bohumín - Brno jsem jel Aeel zase s průvodcem IC Moravia. Ale je fakt, že do 1. třídy by se mohl dát průvodce vlakem i na rychlík. No a na závěr ještě "vydařená" fotka za pomocí stativu:   (už jsem si pomalu říkal, které Apee má chlívky ) Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 20:03:21         A asi tak vypadá sedačka, když Aeel prochází po 10 letech kompletní opravou a přečalouněním sedaček: (fotka = vnitřek sedačky, vpravo pak textílie).   Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 21:10:22         Ris: už několikrát bylo řečeno, že sedačky jsou nové a od jiného výrobce než ve vozech 021... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 21:33:06         Tož tak já nevím, proč se mi to pořád plete, ale bylo mi na jaře řečeno, že přebytečné sedačky z 021 povalí do nového projektu Bvt. No a pak nevím, co by se s nadbytečnými sedáky z 021 dělalo, na skladě to asi nikdo pak chtít mít nebude (až toho bude 1000). Jinak takových projektů kdy se vagon předělá na částečné cyklo nás čeká ještě dost... po novém roce pak něco jako Bvmtee či něco tak z MOVA. Tam bude i nový interiér (sedačky...). Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 11:27:30         Modernizace vozu BDs na Břeclavsko-Olomouckém rychlíku:   Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Nikdy neříkej že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví že to nejde, a udělá to. Prosím o minutu ticha za zesnulou 263 002-8 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 17:01:27         Marin2: Ta modernizace spočívá pro cestujícího pouze v dosazení nového stolečku a ovladače topení? Dík. Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:15:02         Ris: ad Bvmtee - to bude ten zázrak z Bdmtee, jak jste se tu o něm nechtěl moc zmiňovat, nebo to je něco jiného? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:43:45         Blueseal: asi ano, tož ale kdo se v tom má vyznat, prostě je to projekt. Vem si, kolik typů vozů je po 1-2 kusech- Bdt252, Bvt, Bdt262, Btee284 tuším 8 vozů), Bdtee286, a Bdtee287.. a přitom jsou to většinou vozy od sebe se odlišující snad jen v čísle v KOV. Blueseal: a nechtěl jsem se o něm moc zmiňovat proto, že jsem ani pořádně nevěděl co a jak. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:57:19         http://www.zelpage.cz/zpravy/5356 Zesilovač signálu by měl být myslím na voze Aeel 002. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:00:27         Dnes ráno v 7:30 byl v Hradci Králové vůz Bdtee v novém nátěru a s novým mezinárodním označením. Neví někdo kam měl namířeno a odkud ?? Dle statistik máme zatím jen tyto 3 vozy v Brně, a co další ?? Taky Brno ? Stránky o motorových jednotkách řady 814+914 a 814+014+814 ČD http://www.jednotky814.ic.cz. PS Hradec Králové 4EVER Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 20:30:35         Marin2: LOL. tak teď si budu sedat do moderního BDs Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 22:23:33         Můžete mi někdo vysvětlit rozdíl mezi RIC a neRIC?Dík Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 22:54:29         RIC - vůz pro mezinárodní provoz, neRIC je vnitro. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 01:43:24         Hroch: vďaka za postrehy ku Košičanovi v aktualitách - zdá sa, že sa snáď konečne zbavujeme Bmee - zato ten Apee musel byť už hodne nad limit únosnosti - to by si niekto v Košiciach zaslúžil jednu... (Příspěvek byl editován uživatelem Georgo.) Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 08:33:30         Manil: Přesně tak... A pokud si vzpomínám tak byla instalována také fungl nově obutá kola... Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Nikdy neříkej že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví že to nejde, a udělá to. Prosím o minutu ticha za zesnulou 263 002-8 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 13:50:44         Marin: Pěkný Skoro bych se nedivil, kdyby kvůli stolečku dostal nějaký index. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 16:41:19         Manil: no snad kvůli stolku nebudeme dávat nové číslo v kartotéce. Já jel nedávno zase jedním stařičkým Béčkem (207) a také vypadalo zajímavě:   Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 18:43:15         Marin2, Ris: Takovýchto různých úprav existuje dost a dost. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 15:56:54         Hroch: Už jsem zažil i bez stolečku, ale co bylo horší, i bez topení... Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Nikdy neříkej že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví že to nejde, a udělá to. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 18:06:22         Když jsme u toho topení, na pondělním sudém Ostravanu bylo první Bpee za lokomotivou vytopeno. Ze Svinova byl první vůz Bpee zaplněn na cca 70%, z Hranic byla všechna místa k sedění obsazena. V Olomouci poměrně značný odliv cestujících, několik nastoupilo, takže obsazenost cca 70%. Ze Třebové obsazenost cca 80%. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:08:15         Zdravím.Kde najdu ,co znamená který index a jaký je rozdíl mezi indexovaným vozem a neindexovaným vozem? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:22:41         Klimi: index většinou označuje odlišnost od "základního" vozu onoho typu, např.: - odlišnost v tpu sedaček (B250, Bmz241, Ampz143, snad i Beer273 (alespoň tak mi byla vysvětlena odlišnost) - jiné vybavení (klimatizace Apee->Apee144, Aeel->Aee142) - odporové topení (index 250 a 350). ... ... ... ... Co konkrétně znamená který index napsat nejde, to by bylo asi nemožné, prostě index označuje nějakou odlišnost od (většiny) vozů téhož typu. U některých vozů je pak index doplněn pro jinou sérii výroby a odlišností od prvnch vozů (Amz143 - /tak je v kartotéce veden vůz AmPz/, Bmz241). Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 22:31:22         Je to ako píše Ris. Dá sa snáď ešte doplniť, že úvodná číslica indexu označuje vozovú triedu, teda 1 pre A, 2 pre B, 3 pre AB, v záasde 7 sú vložáky, 8 špeciálne (lôžka atď.) a druhé dve číslice ďalej značia určenie daného vozidla (RIC, vnútro, zvláštne). Každý rad vozňov má v kartotéke (KOV) svoje číselné označenie, pričom v praxi sa bežne uvádza len označenie v písmenách. Až keď by nastávala kolízia dvoch rovnakých označení, siahne sa po indexe, ktorý je totožný s číslom v KOV. Ani to však neplatí univerzálne: - ako Bee sa označujú Bee 51 RIC (rad 246) aj Bee 50 neRIC (272) alebo Aee 51 (148) vs. Aee 50 (152).... atď. - naopak niekedy prevládne "ľudová tvorivost" a index sa objaví aj tam, kde nie je potrebný - Bmz245, Bmee248 a pod. Excelentný informačný zdroj je v tomto smere http://zeleznice.e-metro.cz, prípadne priamo táto stránka. Zaujímavá je situácia u ZSSK, kde indexy absolútne nehrajú rolu, a tak napr. pod označením Bdt jazdí všetko možné, vrátane toho, čo je u ČD označené Bp. To isté platí pri "bežných" B-čkach, kde človek narazí na všetko možné od zelenej koženky až po Borcady 6x/kupé. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 22:47:15         Jen doplním, že Aeel je 147 Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 00:22:02         Ris: ďakujem Videl niekto (Hroch ) dnes EC 120? Ja ho vždy zahliadnem za behu z Fatry pri ceste domov, akurát okolo Brodku sledovanie úspechov/neúspechov ZSSK pri skladaní svojej "elitnej" súpravy pri tej rýchlosti býva trochu náročnejšie. Dnes to vyzeralo na crap-free radenie - teda bez Bmee alebo anomálnych výstrelkov typu BRm či Apee - ale naopak som tam vytušil 2×Bmeer, čo by bola asi premiéra (takže nepotvrdený predpoklad je 2×Bpeer, 2×Bmeer, 2×Beer a potom už normálne). Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 18:51:55         No to co jsem viděl dnes, no klobouk dolů...   Co myslíte, je to oddíl pro cestující, neo slžební oddíl v Bg Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 19:44:27         Špína a hnus, ale sedačka vypadá slušně... Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 20:01:22         Ris:Co to?Tento povlak má už nějaké AB350 dýl,ale ne s těma opěrkama...nebo to je něco novýho? Jinak zítra se na EC 173 svezete s vozem Ampz za cenu 2.třídy!(dnes na EC 172) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 20:19:21         Lukssek: ano, má to záložní vůz AB350 39-40 272, příští GVD by měl jezdit cosi Brno - Bohumín. Samozřejmě opěrky jsou novinka, no na skladě toho bylo asi hodně, tak to tam šupli, ale jsou kupodivu čisté. Jinak to je fajn, bude-li na Vindoboně i ve středu, tak budu šťastný, protože jedu do Německa. Když tak v Brně nalepím na EC 70 v úterý večer nějak nenápadně "poruchový papírek" a bude , ale asi se jedná o vůz ze starší série, co ?. No ten mi ale neva, alespoň něco. Jinak lichá Vindobona dnes v Brně hl.n. asi o 10 minut dříve, hašek rovněž asi o 5 minut dříve (jen ten lichý, sudému se to téměř nikdy nepovede dojet do 5 minut zpoždění, natož tak dříve...). No a ještě k 173- dnes jela kupodivu v ok řazení, české vozy: 10-91 019, WRmz 005, Bmz 037, 039, 012 a 001. Rakouské pak 065 a 007 (Bpmz) a cyklovůz byl DB 911. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 21:02:06         Ris:jj,bylo to Ampz 1.série,číslo nevím,viděl jsem to jenom z okna mýho baráčku Jinak ty se máš,taky bych hned jel do Německa vlakem a ještě k tomu možná s Ampz.... A ještě něco:V úterý na EC 370 jelo Ampz143 jako 2.třída a starší Ampz z 1.série jako třída první To mě fakt rozesmálo...Ale proč na to nadávat,je to bezva věc takhle čachrovat s "luxusními vozy"...Je se na co koukat a v čem jezdit...Taky tam bylo jedno bezindexové Bmz(číslo též nevím),které prošlo úpravou interiéru,jak jsi nedávno psal.Například místo kožené opěrky hlavy byl bílý potah jako v Bmz 241. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 21:26:21         Lukssek: na ONJ se totiž v rámci nějakých kapacit a záloh začaly nějak opravovat alespoň z nejhoršího vozy Bmz z 1. série. Samozřejmě to nejde nějak ve velkém, je to po jednom voze a trvá to asi 14 dní - 3 týdny - kompletní očista, výměna opotřebených dílů. Vůz 21-91 pak měl komplet opravu včetně laku a opravy podvozků- to pak trvá asi 3 měsíce. Bohužel těch Bmz je málo, záloha = 6 (a to ještě k tomu většinou podělaných) vozů, takže spíše jezdí nějaké ze 4 záložních Ampz (3) či Ampz143 (1). Navíc příští rok bude vypravováno o 4 Bmz více (na Haška, protože tamní Beel naběhnou do opravy). Během pár let se ještě zvažuje komplet oprava Ampz ze staré série, kde by se udělal lak, oprava odvozků a výměna interiéru, ten původní by asi byl předán do nějakých Béček. Druhá verze je, že by se přeznačily na 2. třídu a místo nich by jezdily na EC jako 1. třída budoucí kompletní generálky Bee, Bpee, Apee a Aee. No prostě v těch osobních vozech se nyní rozjede asi spousta oprav, ať už větších, či menších, pořádných, či jen třeba s doplněním háků pro kola, ale plánů je mnoho. Ještě opravené Bmz 014, které jezdí po opravě asi 2 týdny (první kompletní velká oprava Bmz včetně laku a podvozků):     PS: ten lak dostane příští rok asi plno vozů, protože už pomalu ale jistě mají cosi odježděno, vemte si, že na obratu 178/177/370/371 je to asi okolo 3000km za 3 dny Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 21:33:31         Ris: Hlavně ať se rekonstruuje kvalitně, už nechci na žádné reko ani vidět sedačky z tramvaje Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 21:48:46         Johnyxxx: no to je mi docela líto, protože do Bvt se asi dávat budou a zdá se to být efektivní, takže lze očekávat, že těch vozů ještě přibude. V reko vozech 023 zůstanou sedačky z 021, akorát tedy budou mít nový potah. Já myslím, že takové 021 by byly super třebas na městskou železnici, kdyby jezdila nějaká linka např. Kuřim - Brno(S1; plánuje se, akorát s vozy Bt), tak tam by to bylo ideál, navíc to bude asi tahat žehle, takže ta rychlost by stačila... Jinak u té 021 dělá velké minus i ten podvozek, snad se Ti bude v Bvt (pojedeš-li v něm) cestovat kulturněji (tam je prý sedačka měkší, navíc podvozek po odpravě a BDs nemá tak děsné jízdní vlastnosti jak např. 021). Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 00:16:44         Georgo: Ak si mal na mysli piatok, tak v 120 boli radene Bmeer 028 a 038. A k tomu 2xBpeer a 2xBeer. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36541 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 03:51:55         Když se tu mluví o vozech Bvt, tak bych jen rád upozornil, že s jejich nasazením na jihu Čech se nepočítá, takže informace o předání jednoho koousku do DKV ČB je přinejmenším podivná. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 10:10:05         Včera jsem si na OS 2908 všiml, že u vozů Bt a Bdt se začínají původní police pro odkládání zavazadel s s těmi hliníkovými tyčkami měnit za nové s výpletem jako u řady 460. 810.191 - královna tratí Severní Moravy Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 11:24:56         Samlep Důvodem jsou zřejmě krádeže hliníku - a možná i prevence těchto krádeží. Vláďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 12:10:32         Ris: ad Bmz, Ampz: Neplánují se na staré sérii dodělat zásuvky? V rámci větších oprav, třeba jako Bmz 014, by se to mohlo udělat. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 16:51:59         Druhá verze je, že by se Ampz 1.série přeznačily na 2. třídu Tak jestli tohle někomu lítá hlavou,tak to se mně zdá jako dost blbej nápad!To by pak teda Apee mělo jezdit jako 3.třída a Áčka jako třída čtvrtá!!!!Vždyť by stačila ta výměna/přebalení sedaček,vyčištění interiéru a opravy podvozků.Ale tak vypadá neúdržba vozů no...deset let starý vůz a jak vypadá... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 18:03:50         Lukssek: tady jde o to, že kdyby se to rovnou přeznačilo na dvojku, tak se akorát přelepí na bočnicích a ve vozech 1 třída 2. třídou a hotovo, sečteno podtrženo téměř zadarmo. Kdyby to mělo být dál jako dvojka, tak by se musel opravit interiér, doplnit zásuvky a kdesi cosi, což by se za 9 vozů mohlo rovnat částce možná i vyšší než 20 milionů. Navíc budou nové 1. třídy z modernizací dnešních A(p)ee, B(p)ee... takže téměř o nic by nešlo, protože některá Ampz už se jako 1. třída EC prý pomalu ani řadit nedají v jakém jsou stavu a někré vozy už by pomalu byly bídné jako 1. třída u R. Takže příští rok budou Ampz spíš na těch méně elitních vlacích EC a IC, hodně také na Ex. Ampz143 pak budou výhradně pokrývat Česko - Německo, Haška, Prahu... ... Na Vindoboně 173 Ampézo 005-9 jako 2. třída. Navíc i to Apéjdo (mj ty vozy mám moc rád) má stolky u čtyř sedaček k sobě a má také zásuvky... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 22:13:57         Tak to (Apee, A, Xm(p)z) dejte nám místo Bček (na tyhle hnusy se přitom už nemá těch 20 let, které tu ještě mají strašit, sáhnout) když vám to není po chuti. My remcat nebudem. Ono je víc (typů) vozů, které by potřebovaly údržbu: - Bp soustružení podvozků a čalounění prošoupaných sedaček (možná by stálo za to vzít prošoupané sedačky z více vozů (anebo z jednoho a nacpat tam vyčištěné z odstavené EJ470), přečalounit počet na jeden celý vůz a dát do jednoho, naopak zdravé z něj použít na náhradu předchozích). Až na obuté podvozky jsou to příjemné a pohodlné vozy (jenže jeďte si v takové "technoparty" 5 hodin v kuse). - Bčka by stačilo přeplyšatět (odstranit tu zapáchající a už nevyčistitelnou koženku) a něco udělat s WC (a vozy důkladně vydezinfikovat). Dřívější námitku ohledně Bmee neberu, ty z Chebu přes Plzeň nejezdí a proti tomu, co jezdí, by byly ultra luxusní. :-( (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 06:29:38         Peta303:U Béček mně osobně připadá spíše důležitější výměna podvozku,a pak až teprve přeplyšování.Je pravda,že ta Chebská Béčka,co jezdí přes Klášterec jsou opravdu odporná.Nedočkáme se ničeho jiného,dokud do chebu nepřejdou jiné vozy... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 15:01:51         Přes Plzeň nejezdí o nic lepší... A ta špína je horší, než ty podvozky, na trati, kde se ještě dlouho nebude jezdit více jak 100 km/h, cestující opravdu spíš ocení nezapáchající a nešpinavý vůz, než podvozky stavěné na 200 km/h... Řešilo by to Bp, kdyby jich jezdilo více jak jedno na vlak a kdyby nebyla obutá (např. 420, 444 a ještě jedno (40x nebo 41x), to má obuté dokonce oba podvozky). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 19:51:40       Tak jsem se svezl minulý týden na Managerovi přečalouněným starým Bmz. Poznatky: 1. modrá barva sedáků a opěradel vypadá velmi dobře, černá barva opěrek rukou a hlavy mne už tolik nenadchla. 2. U vozu šlo velmi těžko posouvat opěrky hlavy, cestující nadávali, že jsou "napevno" v poloze pro trpaslíky. Nebyly "napevno", ale měl jsem fakt strach, že jí urvu při dolaďování na 190 cm lidské výšky. 3. ŠOK: Při prvním zabrzdění vlaku jsem se sunul dopředu. Mám kalhoty ze standardní tkaniny a nemám lesklou prdel, ale nové čalounění je ze syntetické síťoviny, připomínající podšívku silonových bund z NDR (tzv. Dederon). Autorovi úpravy byl pojem adheze zcela cizí. Na takovém sedadle se prostě nedá cestovat. Zády ke směru jízdy to bylo lepší, ale zkazilo mi to požitek z jízdy. Nicméně chtěl bych zažít rychlobrzdu s nějakou pěknou kočkou naproti. JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 20:40:34         Pánové potvrzuji, že nejhorší vozy vůbec v republice jsou chebský B. Když to opravuji ty chebský vozy to je teda silný kafe. Totálně zlikvidovaný vnitřky počmáraný umakarty a dělící příčky mezi kupé, rozřezaný sedačky kolikrát nejsou ani stolky to lidi zlikvidujou, háčky na záclony o těch radši ani nemluvim věčně chybějící opěrky ruky mezi sedačkami no hrůza děs. No a o podvozcích, stopexech a brzdových válcích už radši ani nemluvě. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 21:10:20         No to ste mě potěšily, zejtra jedu z Varů do Mostu vlakem. To se asi mám těšit na pěkný rodeo. Když všechno vyjde dodám foto nějakýho chebskýho B-čka. To už sem v pekle? Ne, kdyby si byl v pekle, tak sedíš na trůnu a ďábel je v nebi, vole!! (Pánská jízda) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 22:33:12         Křivi: jízdní vlastnosti byly dány asi tím, že vůz byl po opravě nejspíše ještě jaksi v záběhu. Jinak zajímavostí je, že každý ze zatím opravených Bmz (014, 016, 018, 023) byl opraven jinak a dle jakýchsi možností kapacit jak časových, tak finančních, takže největší opravu prodělala 014, zato taková 023 měla opravu spíše štětkovou, no prostě záleží na času, na kapacitách vozů a na financích. Třebas taková 014 je po opravě božská, jede pěkně, sedačky vypadají k světu, lak je pěkný, zašedlé prvky v interiéru byly vyměněny za bílé, byly doplněny hadříky pod hlavu, zásuvky však nikoli, ale je možné, že se ještě udělají, ale on docela tlačí čas, protože zejména Bmz z nové série co chvíle odpadají, či jaksi jsou schopny udělat kolizi. Z Vindobony před 4 dny odpadlo Bmz 029, nahrazeno Ampz 005, takže jedna souprava by teď měla jezdit v českém složení: Ampz 014, WRmz 010, Bmz 040, Ampz 005, Bmz 014, Bmz 034, pak OBB 065 a 007, DB cyklo pak tuším 904. Opravy Bmz spočívají tedy v počtu najetých km, na stavu vozu a také na tom, kolik jejich brášků je odstavených a tudíž jak tlačí čas. Jsou spoje, kde se to Bmz běžně nedává (např. na EC Praha vídám spíše buď žádné nebo jedno, ale 2 Bmz jsme tam viděl asi jen 3x). Jinak do prosince má mít asi 60 ze 100 vozů A(p)ee, B(p)ee klimatizaci (ty co nepůjdou na GO), ale nebojte se, teď ji má jen asi 5 vozů Apee a Bpee a Bee dohromady, takže to nějak nehrozí, protože toto stihnout za měsíc a kousek je nereálné... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 08:52:52         Ad Jonáš:věčně chybějící opěrky ruky mezi sedačkami no hrůza děs. Velké množství bočních loketních opěrek je v kolejišti na trati Cheb-Ústí.Někteří cestující prostě loketní opěrky nesnášejí a tak je vyhodí z okna. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 08:59:14         Teď na EC 370,mířícím k Praze a dál až do Aarhusu jede opět jako druhý vůz za lokomotivou Ampz143 jako 2.třída Ani EC 279 Jaroslav Hašek není ve správném řazení.Místo Apee144 řazeno Apee a jako poslední vůz nejede Bpee ale Bmee Ris: myslíš,že pojede i ve čtvrtek na stejném vlaku?(myslím to Ampz143 na EC 370)Doufám,že jo,chystám se do Děčína.Snad ho na ONJ nevymění... (Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.) Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 09:10:39         Apollo_17: Všude je to asi stejný.V okolí tratě 260(třeba u Svitav a Březové) se dá taky najít v kolejišti dosti opěrek na ruce,košů,stolků,klik hlavně z vozů Bdmtee a B.Ten,kdo to dělá,to nemá s hlavou v pořádku! Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 13:14:38       Ris: Díky za vysvětlení. Jsem rád, že se o vozy i ve ztížených podmínkách alespoň trochu pečuje. Jen jsem nepochopil důvod použití té extrémně kluzké tkaniny na čalounění. Dala by se používat na silikonové pánve nebo s ní potahovat kluzné stoličky výhybek. Chodové vlastnosti vozu byly dobré. Číslo vozu nevím, ale byl v tom Managerovi poslední z Prahy. Námět pro Ptákoviny: použít tuto tkaninu na přečalounění B-čka s typicky obráceně klopenými sedačkami a pak natáčet cestující skrytou kamerou jak se sunou a padají si do náručí. Příště si beru na cestu tekuté řetězy. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 13:30:24         MZ: Máte ještě v Budějicích ten Ddax, nebo už je z něj Regionova?? Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Nikdy neříkej že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví že to nejde, a udělá to. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36580 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 14:27:13         Marin2: Jeden Ddax zůstal a má zůstat i do budoucna. Navíc dostal nový lak. Jinak Ampz 004 v roli dvojky jelo včera na Plečce. Působilo docela zuboženě, krom zašlých opěrek na ruce chyběla kontrolka stavu WC (na něm to navíc při splachování vypadalo, jak kdyby se systém „přechlastal” a chtěl to vyvrhnout, ale naštěstí jen ta chrchlal a poplivával ). A v interiéru občas zlobila klima, někde to se změnou tlaku bouchlo a po chvíli to zase naběhlo. Na naše poměry stále dobrý vůz, ale oproti původnímu stavu je to docela bída. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 14:44:01         Lukssek: no spíš v pátek, páč dneska do Aarhusu, zítra z Aarhusu do Prahy, pozítří z Prahy do Berlína a z Berlína do Vídně a v pátek zase 370, takže ta šasnce bude spíše asi ve čtvrtek na 177, pokud to však před výkonem na 178 nevymění na Bmz 035, které prodělalo závadu. Martin_zlivský: problém je v tom, že ty vozy najezdí za týden třeba až 7000km a na údržbu moc času není, takže se třeba celá souprava stáhne jednou za měsíc z provozu a provede se velká prohlídka, čištění interiéru a za 2 dny zase lítá jak drak... a takto to jde pořád dokola, takže není vyjímka, že Bmz ČD mají najeto tolik, co vozy B z roku 83. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36583 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 14:48:39         Jo, to já beru, jen jsem byl opravdu nemile překvapen. A pokud současná údržba nestačí, tak je holt nutný se smířit s nižšími proběhy, jinak tu za chvíli zase budou jezdit samý šroty, a to v době, kdy ani nebudou nahrazený všechna Bčka. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 17:09:25         Velké množství bočních loketních opěrek je v kolejišti na trati Cheb-Ústí.Někteří cestující prostě loketní opěrky nesnášejí a tak je vyhodí z okna. No to já vím to nejsou lidi to je dobytek pouze ti dotyční, kteří to dělají. Docela by mně zajímalo kdybych k takovému nějakému dobytku přišel domů sedl bych si u něj na křeslo a řekl bych mu že loketní opěrky nesnáším tak bych jí vyrval a vyhodil z okna. Jak by asi reagoval. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 17:45:52         JonÁŠ: Otázka, zda někteří z nich vůbec doma nějaké křeslo mají... Ohledně B-ček hlasuju, že nejodpornější máme v Praze. Ris: Dnes kupříkladu na sudé Praze jedno staré a jedno nové Bmz. A i jinak vídám 2xBmz celkem často... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 19:10:52         Já si myslím,že B-čka jsou nejodpornější všude .