| Autor |
Příspěvek |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 10:12:14 | 
|
Opět jednu laickou (k úseku Omlenice-st.hrenice):
Tento úsek je prý (až na most v km 69,456)již optimalizován. Proč teda zůstává v celém tomto úseku traťová rychlost 70km/h?? Čekají ještě na nějaké podbití či co, nebo zase jenom pomalu řehtá ten drážní šiml? Vím že je tam hodně oblouků, ale třeba úsek Omlenice - Bujanov + 1,5km by šel zrychlit, oblouky tam nejdou pod
r=500m.
A ty PHS tu u nás budou jako pěst na oko! Jenom v tom našem úseku (Holkov-Velešín) mají být čtyři! Je mi jasný kde, ale minimálně dvě z nich úplně zbytečný!!! Betonová lobi opět vítězí...
Jinak ještě jeden odkaz pro upřesnění
http://du-praha.cz/drurad/231006_061106_Rozhodnuti.pdf |
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 20:37:10 |
|
Dneska v Říčanech, v souvislosti z provozem 2.nástupiště svědkem pěkné divočiny. Od Benešova přijíždí Os na rovnou kolej a do poslední chvíle přes přechod přebíhají sebevrazi. Paní na střežení přechodu se snažila marně. Dnes to všichni stihli ... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7825
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 20:47:30 |
|
F_jouda: Úrovňové přechody byly již zrušeny a konečně byl otevřen podchod. Nicméně i odpoledne si řada lidí zkracovala cestu přes koleje a přes strančický konec nástupiště. Později sem přidám několik fotek z podchodu.
---
V Horních Měcholupech ty nové tabule tvořící stěny přístřešků moc dlouho nevydržely:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 20:52:42 |
|
z Plany do tabora by se uz mjelo jezdit po novej koleji - potvrdi to njekdo?
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7826
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 20:59:42 |
|
Bílý_petr: jj, jezdí, už to bylo potvrzeno v provozním vláknu diskuze. První byl zřejmě R 648, akorátže ho při tom postihly nějaké problémy.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37967
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 21:01:51 |
|
Jezdí, viz vedlejší diskusi.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7830
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 23:05:28 |
|
Tak tedy Říčany a jen zčásti mezi dvěma vlaky, příště si musím vzít stativ a vyfotit to pořádně.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 00:34:37 |
|
jo - tam vedle sem nelez, tak diky Poborskiii a Martine zlivsky
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 09:36:44 |
|
Tak se zacalo jezdit na jihu po 2.TK. Za 5 mesicu se ma zprovoznit i 1.TK. Tady nabizim strucny laicky prehled, co se ma za tu dobu udelat z vetsich staveb:
- kompletne postavit 2. cast MO Cerne mosty
- sejmout mostovku, sanovat pilire a instalovat novou mostovku pres Kozsky potok
- vybudovat mostovku MO na kraji Plane n.L.
- dokoncit MO nad Trocnovskou ulici (bocni "rantl")
- rekonstruovat propustek u Noveho hrbitova
- rekonstruovat mensi propustky (cca 5-10)
A tady asi prvni osobni vlak vyfoceny na 2.TK:
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 11:34:48 |
|
Na stranky http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html jsem umistil 4 archivy fotografii z 13.12.2006 (opravdu rok stare). Za fotografie muzeme podekovet uzivateli GreyJ. 
Muzete tedy porovnat, jak se trat za ten rok zmenila a zaroven to brat jako posledni rozlouceni s 1.TK, ktera se zacne brzy trhat:
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 11:45:05 |
|
SimyV: paráda, už sem ani nedoufal, že se někdo najde, kdo nafotil pořádně původní stav (já něco málo mám, ale byla tehdy hrozná mlha, což ovlivnilo výrazně kvalitu  )
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 15:06:48 |
|
Silesius: stovka HD - ČB má být jen pro naklápěčky a zdaleka ne všude. |
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 18:37:46 |
|
K. A. F.: A pro normální soupravy tedy bude stále platit 70?  Tomu tedy říkám rekonstrukce... |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 20:29:08 |
|
Zděna: Jestli mohu odpovědět, tak je to skutečně pravda.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Silesius
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.13.18
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 21:53:24 |
|
Ad K.A.F.: Děkuji za informaci, myslel jsem si hned, že jde o matoucí sdělení pro veřejnost. |
Ats
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:13:02 |
|
To se fakt má s normální soupravou jezdit ČB-HD max 70 km/h i po rekonstrukci? Jel jsem to v létě Plečnikem a jet v Ampz 70 je jako jezdit s Mercedesem S-klasse po dvorku. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:38:16 |
|
a k čemu se teda vyhazujou peníze za rekonstrukci,když bude s prominutím k ho... Chci vidět, jak bude po Dvořištský jezdit naklápěčka. Takže se zase nic nezmění, ale vláda bude mít dobrej pocit, že budeme mít kvalitní koridor, po kterém můžou v celém úseku jezdit Pendolína (který se tu stejně nikdy neobjeví).
Myslím, že se hejtman Zahradník rozčiluje právem - to je jak házet peníze do kanálu |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7842
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 23:04:10 |
|
Pozor, vy tady zaměňujete naprosto dvě různé akce! A to je, zaprvé - pouhé uvedení stávající trati do optimalizovaného stavu, především pro nákladní dopravu (oprava spodku, nový svršek, elektrifikace, dálkové řízení apod.), a zadruhé - výstavba dvoukolejné trati ve zcela nové trase s rychlostí do 160 km/h. To jsou dvě různé záležitosti, první je z většiny dokončena, (zbývá jen ta výše jmenovaná akce), ale ta druhá je teprve ve velmi náročné a komplikované přípravě (ekonomické a technické studie, pak územní řízení atd.), nehledě na shánění finančních zdrojů na takovou stavbu, záleží také na obtížných jednáních s rakouskou stranou. To je vše na dlouho. Kdyby se na to čekalo, tak jako se na jiných tratí čeká na koridorizaci, tak by se stávající trať rozpadla a nebylo by především po čem vozit nákladní vlaky, resp. by to bylo velmi drahé po neelektrifikované a kapacitně velmi omezené trati.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 23:23:43 |
|
Možná to vidím příliš černě, ale současná neustále optimalizovaná jednokolejná trať ČB-HD bude "koridorem" na dlouhou řádku let. Odhaduji min. 15-20 let. V současné době nemá na novém dvoukolejném koridoru zájem ani rakouská strana.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7843
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 23:28:53 |
|
Z toho, nad čím se rozčiluje hejtman, jsem pochopil, že snad SŽDC uvažuje, že nová trať by byla pouze do 120 km/h, jednokolejná s kratšími dvoukolejnými úseky. Ale netuším, zda je to tak.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 00:17:37 |
|
Pochopil jsem to tak, že rakouská strana již od počátku prosazovala pouze zdvojkolejnění některých úseků trati, navíc na rychlost menší než 160 km/h a teď se k této variantě přiklonilo i naše Ministersvo dopravy. Na toto téma byla vypracována nová studie, která uvádí jako dostačující, min. do roku 2025, právě zdvojkolejnění jen některých úseků. To je pro hejtmana Jč. kraje, oproti původnímu záměru, rozčarováním.
A jak se píše jinde:
Vládní usnesení o výstavbě III. a IV. koridoru definuje mimo jiné také objem potřebných finančních prostředků pro kompletní zdvojkolejnění úseku z Horního Dvořiště do Českých Budějovic – až dvacet miliard korun.
„Na tento úsek koridoru žádáme o příspěvek z evropských fondů. Abychom jej obdrželi, musíme dokládat efektivitu investice. Ta pro dvoukolejnou variantu za 20 miliard korun nevyšla, takže bychom evropské peníze nedostali. Navíc na rakouské straně je trať jednokolejná,„ reagovala na dotaz Práva Anna Kodysová, vedoucí kanceláře generálního ředitele státní organizace Správy železniční dopravní cesty, která je investorem celé akce...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 09:09:02 |
|
Každopádně ale nechápu, proč zůstne v celém optimalizovaném úseku max 70km/h?? Je tam určitě několik úseků, kde by to alespoň na těch 9o km/h zvednout šlo i pro tu klasiku! Jinak se ta výměna svršku a spodku opravdu moc nevyplácí...
A nová dvoukolejná varianta je v nedohlednu! Co já vím, tak ta šílenost přes Krumlov definitivně padla. A dost pochybuju, že se v nejbližších 20 letech u nás postaví nějaká 50km funglovka. To budou dřív Američani na Marzu!! |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 11:34:14 |
|
Or Martians on Earth.  |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 14:09:11 |
|
Lamin: Přesně tak to vidím i já.
Varianta přes Krumlov (dražší pro dvojkolejnou trať o cca 13 mld Kč) skutečně "padla" a Kaplická varianta je v nedohlednu...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.189.227
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 15:11:55 |
|
Rakouská strana připravuje zdvoukolejnění od mostu přes Dunaj po St. Georgen a postupnou rekonstrukci většiny stanic, víceméně jen kvůli příměstské osobní dopravě (nebo jinak: kvůli udržení alespoň stávajícího rozsahu nákladní dopravy po zahuštění příměstských osobáků). Rakouské priority jsou zjevně jinde: Westbahn, Südbahn a Brenner. Uvažovat za tohoto stavu s radikální modernizací trati 196 je nesmyslné - o propoustnosti budou rozhodovat jiné úseky (okolí Prahy, Rakousko), časovou (ne)konkurenceschopnost vůči IAD to nezmění. I když odhlednu od postoje Rakouska, tak jsou desítky drážních investic v ČR, kde bude poměr cena/užitek vyšší.
Varianta modernizace na nižší rychlost nebo zdvoukolejnění stávající trati nejsou ze strany SŽDC sledovány ani prověřovány. Prověřuje se posílení kapacity nejslabších úseků Rožnov - ČB (neuzavřeno) a Rybník - Omlenice (asi nová výhybna) pro případ silnějšího nárůstu dopravy, to by ale bylo mimo stavby IV. tžk a tedy "po r. 2016". Novostavba na 200 zřejmě skončí jako rezerva v územních plánech do budoucna.
Na stávající trati 196 by v optimalizovaných úsecích měly mít klasické soupravy lokálně rychlost vyšší (nejvíce V=90, Vvýj=95), převažovat bude ale i nadále sedmdesátka, ta trať směrově na víc nemá. Smyslem a náplní stavby Optimalizace je náhrada vyžilého kolejového roštu, sanace spodku v problémových úsecích, rekonstrukce mostů v nedobrém stavu a tak podobně. Dopočítání rychlosti Vk je takový bonus: nic to nestojí a kdyby tam někdo chtěl jezdit s moudivláčky, tak by to šlo.
Trochu cynicky řečeno: Jihočeský kraj by mohl být rád, že se za evropské peníze dočká řešení vnitrostátního problému rychlého spojení ČB s Prahou. Jak silný tranzit asi je Balt - České Budějovice - Jadran... |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.189.227
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 15:17:28 |
|
Mělo být ...poměr užitek/cena vyšší.
:-( |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 15:36:17 |
|
K. A. F.: Díky!
To, co píšete je reálné a realizovatelné.
Pro zajímavost:
6436, 6632, 6592, 6169, 6526, 7199, 7522, 8253, 8765, 8311, 9275, 8648, 8484, 7599
čísla znamenají počty nákladních vlaků, které projely od nás do Summerau a opačně v letech 1987 - 2000.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 16:34:50 |
|
K.A.F.: Také díky za trocha toho optimizmu! K té propustností v úsecích ČB - odbočka Rožnov a Omlenice - Rybník: je to pravda, jsou to fakt hrdla, zejména to první! Pro druhou kolej místo do Rožnova je, ale obávám se toho cukání lidí poblíž bydlících. (parčík u jižní zastávky). Škoda, že nedošlo na projekt, o kterém jsem slyšel cca před 12-ti lety. Totiž že měla vést 196-ka přes Mladé spolu se 199-kou směrem na Velenice a pak obloukem a novým mostem přes Malši vyústit pod Včelnou. Úsek přes jižní zastávku by pak zůstal jen pro 194-ku. Ale to spadlo ze stolu už dávno... Mezi tím skoupoly pozemky spekulanti a je popr... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7853
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 15:11:20 |
|
Táborský deník
Práce u Černých mostů v Táboře na čas v noci zastaví dopravu
předevčírem 10:11
Pracovníci stavby IV. železničního koridoru se chystají k odstranění mostních provizorií na křižovatce Černé mosty. Vzhledem k tomu, že konstrukci bude odstraňovat přistavený jeřáb, zcela se od sobotní (15. 12.) 21. hodiny do nedělní páté uzavře pod mosty provoz. Firma pro práce zvolila noc ze soboty na neděli, kdy je provoz pod mosty minimální a uzavírka tak nezkomplikuje provoz v době špičky. Řidiči mohou k objížďce již využívat Rokycanovu ulici, kde je již zprovozněn přejezd přes koleje. Od třetího ledna bude průjezd frekventovanou křižovatkou opět zúžen na dva jízdní pruhy.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 17:53:18 |
|
Mohu potvrdit, skutečně to tak proběhlo. Dneska odpoledne při překračování přejezdu v Rokycanově ulici jsem zahlédl mohutný jeřáb u mostu v Trocnovské ulici. Odstraňovali mostní provizorium. Tipuji že autojeřáb byl od Hanyše. |
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 17:57:15 |
|
V úseku Čerčany-Senohraby již začali s odstraňováním náletového porostu na svazích. Že by už to rozjeli ? |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 18:03:41 |
|
V Říčanech by se měly dát před vchod do podchodu od Cesty svobody nějake zabrany proti vjezdu aut.Před chvili sem vyděl jak tam vjelo dosti vysokou rychlosti auto div někoho nesrazilo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38031
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 18:19:15 |
|
Je tam určitě několik úseků, kde by to alespoň na těch 9o km/h zvednout šlo i pro tu klasiku!
Možná šlo, ale jen místy, takže na JD by se to projevilo minimálně, zatímco na spotřebě elektriky nejspíš dost zásadně.
Spíš bych se ptal, zda krom vk se na 196 dočkáme i vvýj, když už se nalejou další miliony v podobě hnusných betonových PHS, které budou krajinu narušovat mnohem víc jak pár vlaků denně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 20:48:26 |
|
Na Sezimaku u mostarny "konecne" dodelali souvoslou stenu PHS. Vzhledem k tomu, ze bydlim opodal, muzu za tech par dni srovnat, jaky maji efekt:
- vagony jsou temer neslysne, vcetne nakladnich
- lokomotivy jsou stejne slyset pri rozjezdu (typicky eso v cele rychliku od zastavky SU) 
- kazde rano mam "nadhedny" vyhled na zatim sedou jednolitou stenu
- casem se na vnejsi strane PHS zacnou realizovat sprejeri
Celkove receno, na hluk vlaku jsme si casem zvykli (vcetne pravidelneho piskani), na ty PHS asi tezko
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 15:34:57 |
|
Dneska jsem si udelal rychlou prochazku po Sezimaku, obcas jsem nestacil žasnout, blize viz popisky:
|
Paganus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 16:40:06 |
|
SimyV: Kolejnice v 2TK jsou připraveny pro 1TK.
K fotce č. 4: Podobná "lahůdka" čeká na fíry také za mostem u hřbitova (>Ta). Návěst "očekávej 80" je vpletena mezi napínací závaží sloupu TV. Opravdu by mě zajímalo, proč nejde toto vyřešit už v projektu a musí se to nejdřív namontovat. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 16:53:46 |
|
zajimavy fotky Simyv
k prvni fotce - myslis ze vozickari neumi prochazet zdi? a natos sklem 
btw. sem zvjedavej kdy zacne ta 160 jak je na sesty fotce platit 
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38064
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 16:54:47 |
|
To já spíš kdy tam něco pravidelnýho 160 pojede... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7864
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 17:07:42 |
|
No, v SJŘ pro GVD 2007/8 je v úseku Č.B. - Benešov - Strančice pro vlaky maximum 100 km/h, takže s tím asi moc nepočítají. Zatímco v úseku Strančice - Hostivař je uvedeno u rychlíků 120 resp. 115 km/h, s poznámkou:
Upozornění k vlakům 100 – 1531, 1830, 1831, 1833
Údaje ve sloupci 8 pro stanovenou rychlost vyšší než 100 km/h platí až po změně
zábrzdné vzdálenosti na 1000 metrů a zvýšení traťové rychlosti. Termín bude oznámen
depeší.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 17:40:37 |
|
Koukám, že binec s "dopravním značením " se nám usídlil už i na dráze. Ta cedule " Blíží se zastávka " bude asi pro "Sojčák". |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7865
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 17:53:37 |
|
Jak jsem sem před časem dával fotku s rychlostníkem v Benešově schovaným daleko na bráně TV až za manipulačními kolejemi, tak ho již šoupli na nějakou provizorní tyč ve staré chráničce hned vedle hlavních kolejí, akorát že, když jsem ho viděl posledně, tak vypadal, že se co nevidět poroučí k zemi.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7866
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 18:14:53 |
|
A něco ke konkurenci, dnes byl otevřen dálniční úsek Chotoviny - Mezno.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 19:04:52 |
|
No, v SJŘ pro GVD 2007/8 je v úseku Č.B. - Benešov - Strančice pro vlaky maximum 100 km/h,
btw. sem zvjedavej kdy zacne ta 160 jak je na sesty fotce platit
Ono než se spustí táborská ESA a ABE v TU, tak to bude ještě chvilku trvat...
|
Ats
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 20:02:40 |
|
A hlavně musí být něco, s čím by se tu těch 160 jezdilo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38085
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 20:07:33 |
|
Vozy by byly... Ale hnací vozidla ne. Nicméně než se trať dostaví, tak možná už budou i ty mašiny.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 20:49:12 |
|
Vozy by byly... Ale hnací vozidla ne.
Jooo...kdyby bylo 3kV až do Budějovic.
Jo a vozy taky nejsou. (Nebo snad máte na jihu nějaké utajené zásoby?  To byste je měli ale šupem vytáhnout!!!)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38092
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 20:56:08 |
|
Vozy na 160 jsou. A na 140 ještě víc. Na 120 je krom Bmto všechno.
A nepřátelskou trakci nám sem necpi. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 21:50:05 |
|
Vozy na 160 nejsou. Resp. nejsou pro tu vaší lokálku do pivovaru a do Benešova nejsou potřeba.
P.S. Zelená je nejlepší!!! 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38100
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 22:21:39 |
|
A Amee jsou co? Kdyby se chtělo, tak nebudou jezdit na osobáku a postaví se z nich dvě soupravy, který by na 220 pokryly spojů docela dost, na děravý dvouhodinový takt expresů by to stačit mohlo.  Hytláky jsou na 160 taky, chyběla by akorát jednička (asi Ampz, aby byla souprava dostatečně brzděna ).
Na Rakousko by místo nich jezdily Bee243. Sice by možná byl chvíli řev, ale ono by to časem splasklo. Když jim nevadí hadrová BDs, tak k Bee243 je už jen krůček.
Ale hlavně než se to dostaví, aby mělo smysl se o 160 pokoušet, tak už bude vozová situace snad jiná.
Se zelenou dej pokoj, ta je dobrá tak akorát na vyčistění zubů!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 22:30:36 |
|
asi si myslel Bmee ne?
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7868
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 23:18:53 |
|
budějické Bmee = ex-Amee
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38108
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 23:20:21 |
|
Ano, nynější Bmee, bývalé Amee. Bmee je ještě jeden typ, který má sedačky jako Bee (neRIC), BDbmrsee RIC a BDbmsee RIC, tak jsem radši užil býv. název, aby se to nepletlo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7869
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 23:34:48 |
|
K těm rychlostem, v nejbližší době by měla probíhat modernizace některých vozů resp. podvozků ze 140 na 160, dále ČD hodlají v příštím roce nakoupit stovku starších reko-vozů Bimz/Bimdz od DB (rychlost 200 km/h), takže než ta koridorizace pokročí do nějaké podoby, kdy bude možné souvisleji využít tu 160 km/h, tak vozy přibudou. Vznikem lokomotiv řady 361 snad přibudou i loko na 160, pro externisty do té doby zřejmě schválí i Taury, popř. další loko. U jednotek řady 671 se, tuším, také počítá s rychlostí 160 km/h.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 00:35:37 |
|
ahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38114
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 00:40:31 |
|
Ono je sice „milion” indexů pro různé odrůdy jednotlivých vozů, ale tyhle vozy (a především Bee a Bee RIC) mají kód stejný, takže jejich rozlišení je problematické...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 00:41:07 |
|
estje k tomu 4. snimku Simyv - kolik je na hornim rychlostnjiku? 155?
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 08:09:56 |
|
B_P: Na horním rychlostníku je 135. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 09:57:39 |
|
nejbližší době by měla probíhat modernizace některých vozů resp. podvozků ze 140 na 160
Nikolivěk, ty vozy dávno 160 můžou. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 11:32:28 |
|
diky kremiku - no uz abyse tam jezdilo aspon tech 120 
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 13:47:01 |
|
Simyv: foto č. 6: číslo jistě zajímavé, ale , údajně (!!!), od nově budovaného silnič. mostu před Planou je již " jen " 125. Je-li to pravda, pak k čemu je ta 160 na tak krátkém úseku.  Třeba k udivování čekajících na sezimáckém peroně? |
