| Autor |
Příspěvek |
Křivák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.47.17
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 09:31:25 | 
|
ad Zmatkář:
mám dotaz jak je možné že víš intrní informace z Křivé? Že víš kde co stojí, a co jak vypadá.... |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 12:01:32 | 
|
ad Boris: a mohl bych tedy znát ev.č. tramvaje která už se rok neukázala v ulicích? (věřím ,že vtipně neodpovíš 681  )
dneska ráno bylo v Porubě docela živo, zahlédl jsem wana+302 ve vozovně a popojížděla tam i 8201 (že by zase nějaké testy?)
odkdypak máme toto? (místo se mi zdá poněkud nešťastné ač je to přibližně místo nejblíže ke všem okolním zastávkám)
ad Křivák (tramvajáček :-) ): nechceš si vybrat jen jedno jméno lidi pak v tom mají zmatky
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala  wanpír se šíří  775
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 12:36:42 |
|
jak se praví na ČT v jednom pořadu:,,Nevěříte, věřte." |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 13:54:58 |
|
To je drsné, automat vedle křížku... ale je to celkem dobré, kdybych si tam nalitý kupoval lístek na lokálku a uviděl ten křížek, tak hned půjdu opatrněji.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Libro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 14:17:49 |
|
Dnes v MS deníku o trati na osmý obvod....
http://www.msdenik.cz/ostrava/ostrava2/WD20070117129332.html |
Zmatkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 14:55:35 |
|
křiváku:všechno vím od leváka boba a jak ty víš že nekacám anebo že bych dezorientoval i sám sebe? |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:01:24 |
|
Ad Křivák:
Pletu se, nebo IP adresa 194.228.47.17 odpovídá doméně sosdsouau.ostrava.indos.cz, což je Střední odborná škola dopravní a Střední odborné učiliště, Ostrava-Vítkovice, příspěvková organizace...???
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Zajoncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:50:55 |
|
Hej, tak ten automat na jízdenky na Vodárně je drsny, dneska jsem si ho všimnul a říkal jsem si, že to tam nebylo, a teď s tím pomníčkem, to si budete kupovat jízdenku a neustále se budete otáčet, zda do vás zezadu do řyti nevpálí auto!!!  
Nechcete už nikdy zmeškat "svou" tramvaj či autobus na vašem oblíbeném kurzu?
>>> špehujte Ostravu online!    www.OSTRAVA.unas.cz
Podpořme vlastní automobilovou dopravu, zrušme MHD, zapojme se všichni do programu "ODS mínus"!!! |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 17:46:04 |
|
Dog toršičku si rýpnu jestli můžu mno čístr to nemusíte. Je sice pravda že kolega Vtobola je vzrejme obdaren delsim vedenim (asi měl bohaté rodiče) ale taky jste mu to mohl napsat by email.
Křivák: zní mi to jako by se Vám absolutně nelíbilo, že Zmatkař ví a mesoukromničí, ale pokud se nepletu nic závažného (co by porušilo "výrobní tajemství") tady neprozradil, akorát nám pomáhá udržovat přehled za čež ho chválíme.
Dodo kdo má tak brzo vstávat
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 18:51:35 |
|
Marně přemýšlím, co by tak na Křivé ještě mohlo stát. Není to náhodou některá z bývalých porubských TV8? 1044 taky dlouho stála, nebo ještě stojí? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 18:55:54 |
|
ad článek o tramvaji do Pustkovce: co to je za vola
"My po této tramvajové trati netoužíme a nepovažujeme ji za prioritu. Doprava v Porubě je dostatečně zajištěna autobusy. Tramvaje jsou sice rychlejší a z ekologického hlediska šetrnější, ale to je asi všechno, dodal Novák (porubský starosta)."
Prostě tvrdě na ně ať si to užijou, bez pardonu zrušit a-49 a a-61 a hned by byla jiná písnička (na úkor zrušených linek třeba posílit a-39,a-40) a obslužnost by byla skoro stejná jen by jim nejeli přímáky na Sviňáky.
Kolik tramvají T3 v Ostravě nemá to couvací bílé světlo (a vlastně tu celou trojici co je vzadu vodorovně) dneska jsem viděl prdel 747 a ta to nemá (750 už jo,749 jsem dnes nezahlédl)?
Prosím prosím to ev.č. té odstavené tisícovky co už rok nevyjela }
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 18:59:32 |
|
Pako: Jéé to je našéé škola  , teda zástupce ředitele to považuje za školu.. jinak je to ústav. sorry za OT ale musel sem si rýpnout
KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS
Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír!
http://www.mds.spsei.cz |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 19:16:47 |
|
Boris :
1044 si z letošního roku pamatuji. Zdálky jí občas kvůli polopantografu zaměním za 710(8).
Rok odstavená T3G ? Taková snad ani neexistuje. Marně pátrám ve seznamu tramvají, kromě 1001 a 1022 (ty jsem ale za poslední rok viděl mnohokrát a párkrát i zdokumentoval) mám u všech T3G uvedeno sólo nebo soupravu ve které jezdí.
Mayg : Vím už jen o 758 a 764.
| Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) |
|
Libro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 19:44:59 |
|
K té trati: udělal jsem další výkřík do tmy a napsal panu starostovi dopis (email), taky jsem ho poslal do redakce MS deníku, tak uvidíme...
Vážený pane starosto,
dne 17.1. vyšel v Moravskoslezském deníku článek s názvem Nová trať v Porubě se zatím stavět nebude. Musím se přiznat, že po jeho přečtení jsem přinejmenším rozhořčen nad Vaším postojem k výstavbě tramvajové trati po ulicích 17. listopadu a Průběžná.
Sídliště Poruba bylo stavěno se špatnou dopravní koncepcí. Tehdejší levná ropa nahrávala spíše autobusům. Svého času se dokonce plánovalo úplné zrušení tramvajové dopravy v Porubě, ale to Vy jistě víte.Co mě zaráží je to, že i v dnešní době, kdy se snažíme dohnat dluhy minulosti, se vyskytnou lidé, kteří se postaví proti výstavbě tolik prospěšné tramvajové trati. Jistě, Vy raději postavíte plno parkovacích domů, vykácíte stovky stromů, ale co děláte pro to, aby lidé nemuseli své automobily používat zbytečně? Navíc následné omezení autobusové dopravy by vedlo ke zklidnění porubských ulic.
Rozeberu-li si dopravní spojení autobusy, které Vy označujete jako dostatečné, docházím ke zcela opačnému závěru. Autobusové linky vedoucí ze 7. a 8. obvodu jsou primárně koncipovány jako napáječe k tramvajové dopravě, přestupy se uskutečňují na zastávkách Poruba vozovna a Svinov mosty. Jistě, tyto linky mají pro Porubu význam z hlediska místních přepravních proudů, o tom není sporu, ale z hlediska celoměstské dopravy by neměly nahrazovat místo náležící tramvajím.
Závěrem bych Vám chtěl připomenout, že město Ostrava jako páteřní systém MHD označilo tramvajovou dopravu a dalo si za cíl tento systém dále rozvíjet. K Vaší větě, že tramvaje jsou sice rychlejší a ekologičtější, ale to je tak všechno, se raději vyjadřovat nebudu. Jen bych si dovolil poznamenat, že žijeme ve 21. století a nikoliv v 60. a 70. letech století minulého.
RNDr. Libor Davidík
(občan 7. obvodu Poruby) |
Zmatkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 19:48:29 |
|
tak je to 1022 nestojí teda od kalamity,ale krátce po ní je tam něco v poruše,něco jako pulzak... |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:08:39 |
|
1044 si nejde splést s ostatními TV 8, jako jediná má PTG Lekov, zatím co ostatní mají KE 16 a Stemman FB 500 a jeden schunk či jak se to jmenuje |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:23:53 |
|
Co je to KE 16? |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:50:03 |
|
Bořek hubu drž, nedělej blbého a aspoň víš co je EPDE,když si přebíral vozy tak to bylo v papírech |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 21:27:17 |
|
Já jsem nepřebíral žádné papíry. A opakuju dotaz ohledně KE 16.
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 21:29:48 |
|
Mayg kdybys jim nechal a-39 tak to přémé spjení maj já bych jim nechal pro srandu en posílenou a-58 to by byl mazec..
(rsp od Duhy by spojeni meli od Pustkovce nikoli)
(Příspěvek byl editován uživatelem silesia.)
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 21:40:53 |
|
Bořek: A víš co je KE 29
jinak dostáváš mě do varu
A KE 13 máš na 681 NE? |
Zajoncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 22:04:07 |
|
Nemůže se ale opouštět od autobusové dopravy dříve, dokud ta není nahrazena novými tramvajovými tratěmi. Teprve pak má smysl rušit autobusové linky a omezovat spoje, to by si DPO už mohlo uvědomit!!!
Nechcete už nikdy zmeškat "svou" tramvaj či autobus na vašem oblíbeném kurzu?
>>> špehujte Ostravu online! www.OSTRAVA.unas.cz
Podpořme vlastní automobilovou dopravu, zrušme MHD, zapojme se všichni do programu "ODS mínus"!!! |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 22:07:24 |
|
A co si má DPO uvědomit, že nafta de nahoru, zaměstnanci brečí že mají málo, město jim víc peněz nedá a co? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 22:51:38 |
|
ad Zajoncz: asi si to nepochopil, rušení autobusových linek by mělo způsobit zavedení tramvají. Ovšem pokud bude v relaci Duha-Sviňák jezdit co 5minut autobus tak tam tu tramvaj nedostane nigdo i kdyby jezdila na magnetických polštářích, ono možná by si někdo v Porubě mohl uvědomit že není pupek světa a přestat razit teorii "nám stačí autobusy a Vy se všichni třeba poserte s tramvají" oni mají svůj smrádek (i autobusový) chtělo by to vyvětrat.
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 22:57:47 |
|
Na 681 není KE 13. Ten tam nikdy nebyl. Je tam TR 36.
A KE 13 ani KE 16 se nikdy v Ově běžně nepoužívaly. |
AdamGold
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.212.5
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 07:05:16 |
|
Ad Boris: Označenie KE 13, 16,....je typ pantografu, nie el. vyzbroje. |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 07:49:12 |
|
AD Zajoncz: "Teprve pak má smysl rušit autobusové linky a omezovat spoje, to by si DPO už mohlo uvědomit" - Nevšiml jsem si, že by toto DPO navrhovalo... Na to snad ani nemá právo... To může udělat jen objednavatel, možná KODIS.
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 07:57:26 |
|
Pánové, co se Poruby týče, za vším hledejte peníze. Resp. v tomto případě jejich nedostatek - tedy zda je menší průser cpát peníze do nafty, která je čímdáltím dražší nebo cpát je do tramvajové tratě, ale vědět, že nemám peníze na to, abych ji vůbec mohl dodělat (a navíc platil zároveň i busy)... Tak se volí mezi dvěma zly - a hledá se "politické" (čti: korytové) řešení.
Podrobněji kdyžtak přes SZ.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Dejvy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 07:57:43 |
|
Dnes na d-4 souprava 1315+302! Pokud si je chce někdo vyfotit, je to kurs s odjezdem z Martinova v 7:29 |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 08:05:54 |
|
Dejvy: to je rychlé, když to vztáhnu k tomu, kdy začaly zkušebky pojížděné, nikoli jen "vystavovací" 
Pro ostatní: 4/x07, tedy: Martinov 8:59, 10:29, 11:59, 13:29, 14:59, 16:29, 17:59
Edit: a 1401 pravděpodobně na 8/x04, takže se zase brzy ráno podívala do Zátiší? Jsem zvědav, kdy se ji tam (konečně) podaří někomu  ...
(Příspěvek byl editován uživatelem norton.)
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4083
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 08:10:28 |
|
Dejvy: Dík za info.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 08:51:49 |
|
Bohužel. Na sběračích, kterými byly osazovány vozy T2, byl štítek TR 36. Podobně (TR 37) se označovaly i sběrače na starších T3.
Jinak pokud mi někdo ukáže fotku ostravské tramvaje se sběračem KE 13 nebo KE 16, rád kývnu, ale pochybuju, že by se to někomu povedlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
Libro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:11:47 |
|
Tak jsem dnes obdžel odpoveď od pana starosty...
Vážený pane doktore,
musím konstatovat, že ač se to může zdát nepravděpodobné, s obsahem celého Vašeho dopisu souhlasím. Nemohu za novinářské zkratky, které v podstatě pozmění význam oficiálního názoru.
Větu, kterou zmiňujete závěrem jsem sice skutečně vyslovil, ale této předcházelo mnoho dalších. Pokusím se je tedy sdělit alespoň Vám. Městský obvod Poruba, tzn. také já, nezpochybňují význam tramvajové dopravy pro systém MHD. Skutečně je ekologičtější a samotná přeprava také ekonomičtější. Problém však vězí někde jinde a to:
1) Náklady na samotnou výstavbu trati po 17.listopadu a Průběžné by měly dosáhnout cca 1 mld. Kč. Určitě uznáte, že ve chvíli, kdy si občané lámou nohy na zdevastovaných chodnících, kdy stav vozovek není zrovna optimální, zatéká nám do škol apod., je toto finanční břemeno pro město Ostravu dosti neúnosné. Stanovisko je takové, že pokud dopravní podnik jako investor zajistí zdroje např. ze strukturálních fondů, nechť je tato diskuse znova otevřena.
2) Občané bydlící v bezprostřední blízkosti stávajících tratí si často stěžují na hluk způsobený tramvajovou dopravou. Stejné obavy vznikají i u obyvatel zejména Pustovce na ul. 17.listopadu a obyvatel Poruby na ul. Průběžné. Chceme proto znát výsledek posuzování vlivu na životní prostředí dříve, než budeme vydávat závazný souhlas. Podotýkám, že takto postupujeme u všech velkých staveb.
Toto byly hlavní důvody, které jsem také sdělil panu redaktorovi. Samozřejmě k nim lze přidat spousty dalších názorů, které jsou vždy předmětem diskuse při projednávaných materiálech.
Stejně tak souhlasím s Vaší poznámkou, že nežijeme v 60. a 70. letech minulého století. Stupeň automobilizace se dynamicky zvyšuje a nesníží jej ani masivní dotace dopravnímu podniku. Mimochodem v letošním roce činí 750 mil. Kč. Když byla z rozhodnutí strany a vlády započata výstavba Poruba jakožto Nové Ostravy, měli přístup k automobilu jen zasloužilí členové strany a předáci rekordních osádek. Adekvátně tomu byla v jinak téměř dokonalém projektu arch. Meduny řešena i statická doprava, tedy parkování.. Naštěstí je tato doba pryč a já pevně věřím, že se již nikdy nevrátí. Že naše děti a vnukové nezažijí pořadníky na automobily a další spotřební zboží. Jestliže tedy chceme dnes zabezpečit průjezdnost porubských ulic alespoň pro vozidla Hasičského záchranného sboru a rychlou záchranou službu, jsme nuceni řešit otázku parkování výstavbou nových stání, které pojmou vozidla z přeplněných ulic. Ale toto je již jiná kapitola, která nesouvisí se zmíněnou tramvajovou tratí.
S pozdravem Miroslav Novák |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:20:38 |
|
Takže nám s. slizoun předvedl klasické "já nic, to oni"... No, kdo mu to sežerete?  Ale stále tvrdím, že máme takové představitele, jaké si zasloužíme...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Libro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:27:17 |
|
Náklady 1 miliarda???? To tam musel započítat i totální rekonstrukci ulice 17. listopadu, chodníky, podchod u Duhy a náhradní výsadbu stromků  |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:49:58 |
|
Ad Boris To mi snad chceš říct, že na kačeně je na sběrači místo KE 29, napsáno TV 3.
Vozy které chodí do prohlídky do údu, mají sebou papír na kterém je popis vozu, co tam vozovna nechala.
A konečně to hlavní - typ sběrače.Krom toho tam jsou i požadavky např. nová sesle pro řidiče, velké přední buse na T 3 apod.
Péťa by ti dal kdyby si mu řek, že neexsistuje KE 13,16,29 EPDE 01-2, FB 500, FB 800 |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:51:43 |
|
Boris dostal jsi mě tak do varu, že jsem zapomněl co myslím tím obrázkem. Viděl už si to? Dobrá věc co? |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:53:06 |
|
Aresák: co to tady motáte? Neumíte číst nebo jste pod vlivem? Kultivovanost příspěvků a slušné chování není asi váš styl, že?
Edit: běžte si, prosím, zaplácávat nesmyslama jiné diskuse, tady jsme zvyklí na vyšší informační úroveň a jiné mravy, než jsou ty vaše.
Dííííííík.
(Příspěvek byl editován uživatelem norton.)
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 11:30:42 |
|
Nevím kdo je Norton ani mě to nezajímá, asi šotouš s foťákem na krku, který řidičům otravuje život.Zajímalo by mě co motám?A jaké slušné chováni - neslušné chování. Já nikomu neřekl:běžte si, prosím, zaplácávat nesmyslama jiné diskuse, tady jsme zvyklí na vyšší informační úroveň a jiné mravy, než jsou ty vaše. |
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 11:39:12 |
|
Ad tramvaj na Pustkovec.
Parkování v Porubě se tu už řešilo také – před komunálními volbami. Z tohoto pohledu má starosta pravdu.
Do stavby nové tramvajové tratě jsou SAMOZŘEJMĚ započítané vyvolané investice - tedy kompletní rekonstrukce vozovky, inženýrských sítí a náhradní výsadba stromů. To ani jinak nejde. Pokud ještě není komunikace, inž. sítě a zeleň totálně dožitá a ve stavu před naprostým zhroucením, tak "ještě není důvod do toho investovat, bo jinde to hoří více". Proto na tramvajovou trať chybí ty správné podpůrné argumenty.
Mé rýpnutí spočívá v tom, že ač se mi zpočátku nelíbil záměr modernizace=zjednosměrnění KT8D5 a následně jsem uznal, že je to velice promyšlená a kvalitní modernizace, tak nyní zjišťuji, že i tato cesta by mohla mít své trhliny.
Cestou k pustkovecké tramvaji vzhledem k vícenákladům může být například salámová metoda (kolečko po kolečku...) - tedy postupná reko ulic vč. výstavby tram tratě. Tak se po roce 1990 např. prodlužuje nosná polookružní tramvajová linka č. 1 v Budapešti. Pochopitelně se to prodlužuje takříkajíc zastávku po zastávce bez smyček a s obousměrnými sopupravami 3x T5C5H.
Proto nyní mé pofňuknutí po mizících obousměrných KT8D5. |
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 11:42:20 |
|
pokračování:
Vhodné řešení obousměrných tramvají by se mohlo najít i nyní. Myslím si, že cestou jsou obousměrné trojvany. Bude-li mít trojvana 4+4 dveře, tak pouze přední (v obou směrech) budou se schody a tak odpadnou argumenty o překážejících schodech a sníží se nechuť k obousměrákům.
Pokud by byla přijata koncepce, že v tomto volebním období vznikne projekt a začnou se stavět obousměrné trojvany, tak to lze dobře medializovat.
Součástí medializace by měl být i nátěr na trojvanách s celovozovou reklamou např. "tramvaj pro Pustkovec" a odkazem na webové stránky, které by ukazovaly např.:
postup přípravy projektu,
postup projednávání,
vizualizaci nového uličního profilu,
vysvětlení salámové metody včetně zdůvodnění postupného čerpání (i evropských) peněz a také postupného rozkopání ulic a postupného zprovozňování tratě,
příklady odjinud.
Tím lze získat komunální politiky i veřejnost na svou stranu. Fór je v tom, že do roku 2009 by trvala dlouhodobá a hóóódně viditelná mediální masáž a r. 2010 by šly poprvé bagry do země. Před volbama, politici mohou jít do kampaně - slíbili jsme a dodrželi jsme - volte nás.
Všechno jde, jen musíme chtít.
Co ale nevím a prosím o radu - kolik by bylo zapotřebí obousměrných trojvan pro tuto linku - tedy např. Duha - Výstaviště pro začátek např. ve 12´intervalu. Jde o to, kolik by koncem roku 2011 muselo těch trojvan být, aby tohle mělo smysl. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 11:50:03 |
|
Ad K2 804 velice dobře řečeno. KT8D5RN.1 je super, ale takhle zavést tramvaje na pustkovec by nebylo špatné.Kolik by na to bylo zapotřebí obousměrných vozů? a kterým směrem by to jezdilo? Centrum, Dubina nebo Výškovice? O tom by mohl mít představu Haki. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 12:21:42 |
|
K2 804: Tu projektovou a mediální přípravu by někdo musel zaplatit a potencionální investor zaujímá pozici mrtvého brouka, pokud jste si nevšiml.
Aresák: Víte, tohle fórum založili a provozují v podstatě šotouši s foťáky na krku. A každého odborníka tady vítáme.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 12:24:20 |
|
Ad Aresák:
Snad mě Haki doplní, ale podud bychom brali pro salámovou metodu potřebu obousměráků, tak pro spuštění linky v roce 2011 např. při počáteční trase Duha - vozovna Poruba - Svinovské mosty - Mariánské nám. - nám. Republiky - Výstaviště a s intervalem 12´ nebo 10´ by bylo zapotřebí 5 až 6 trovan na trati (minimálně) při oběhu 60 minut. To by se skřípáním zubů mělo vyjít. V záloze musí být vzhledem k obousměrnosti další 3 vozy. Tedy minimum je 8 - 9 trojvan.
Výroba např.
2007 - 0
2008 - 1
2009 - 3
2010 - 3
2011 - 3 vozy.
To by šlo, ne? Jen by to asi znamenalo konec dodávek jednovan, ale těch může do konce roku 2008 ještě pár vzniklout.
Myslím si, že celá akce je technicky, logisticky i finančně v podmínkách Ostravy řešitelná.
Avšak politicky? |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 12:39:44 |
|
Absolut já jsem taky šotouš a taky fotím a od vidění mě znáte(Ostraváci).Mě jen někdo nadzved ze židle a víc už o tom nechci mluvit.
K2 804 a proč trojvany, ještě jsou v provozu poslední kachny 1507,8,15 ty zachovat a ušetří se něureko mil. Jenomže to by se už o tom muselo jednat, tím by se posunul nákup nových obousměrných vozů (jakých by se dalo diskutovat hodiny).
Nazávěr: O všem rozhodují peníze a dnes i politika a kdo, co z toho bude mít. Je to smutné, ale prý to tak bylo dicky. |
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 12:47:18 |
|
Ad Absolut:
Děkuji za upozornění. Jsem rád, když mě někdo na tak významnou skutečnost upozorní...
Oficiálně se potenciální investor chovat jako mrtvý brouk ke stavbě za miliardu může a někdy i politicky musí.
Možná bych se choval podobně, protože jaký je politický zisk z akce, která slouží až po dokončení, tzn. v dalším volebním období?
V tomto volebním období pouze odsaje peníze - na malé akce, kterými se "lacině" za malé peníze zviditelníme totiž nezbude.
Proto je zapotřebí předkládat koncepční řešení, která najdou pro potenciálního investora (dosud mrtvého brouka) důvody, proč do toho jít a jak z akce vytřískat politický kapitál. To je práce pro lobbysty, developery, záastupce projekčních a stavebních firem, zkrátka pro "zákulisáky", kteří mnohdy městy hýbou až dost. ;-)
Když mrtvému broukovi vysvětlíte, že to má smysl, že mu to politicky pomůže (a městu alespoň neuškodí...), tak může začít přemýšlet o tom, zda na projektovou přípravu budou zdroje. Součástí (oproti projektu mnohem lacinější a v některých fázích i důležitější) mediální kampaně je:
- web finančně za směšné peníze oproti projektové přípravě
- nové tramvaje (nějaké se stejně pořizují)
- reklamní nátěr tramvají - tříbarevný vanální nátěr je poměrně složitý a pracný - reklamní nátěr z výroby nepřijde dráž
- fůra mediálních vystoupení, která se dělají a dělat musí (ale občas se pro ně hledá náplň)
- tiskoviny - oproti projektové přípravě zlomková cena a navíc město stále nějaké tiskoviny chrlí.
Toto vše se dá zabalit do hezkého balíčku, na který bývají určené evropské peníze (nyní např. pro období 2007 - 2011), pochopitelně kofinancování ze strany města je podmínkou.
Základem je hledat důvody proč ANO, nikoliv proč NE.
Máte ještě nějaký další problém? |
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 12:54:45 |
|
Ad Aresák:
Zjednosměrnění KT8 je rozjetá (a mediálně zdařilá) akce. Když ji budete bzdit, vyvoláte nevoli proti sobě a proti myšlence, kterou prezentujete. Navíc zůstane problém se schody a neútulným interiérem. Projekt zjednosměrnění kachen je dobrý a nechejme ho úspěšně dokončit.
Mezitím je čas v závětří připravovat NAPŘÍKLAD to, co jsem nastínil výše.
A že politiku VŽDY (i za socializmu) dělají lidé viditelní, neviditelní a prachy mezi nimi? Asi ano. A když to tak je, tak dělejme vše pro to, aby nám (všem) tato metoda sloužila a nikoliv škodila. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 13:11:01 |
|
Ad K2 804:
Tak proč LF 3 obousměrné? Když bude mít míň dveří (míň schodů), prodlouží se jeho pobyt v zastávkách a tím i jízdní doba ať pojede cokoli.
Varianta by byla obousměrné s 5/5 a časem nepoužívaná strana by mohla mít u kabin řidiče podesty + sedačky (lehce demontovatelné).V NP části by zase dveře nevadily byl by prostor pro stání. |
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 13:30:12 |
|
Ad Aresák
LF 3 obousměrná se dveřmi 4/4 - vycházel jsem z obdobné úpravy u obousměrných trií, kde také zadní dveře chybí. Navíc u LF3 by to znamenalo přeřešit kabinu řidiče, proto jsem o těch pátých dveřích moc neuvažoval. Obdobně byly řešené i káhirské K5 (obousměrná K2), kde také zadní dveře nebyly. Navíc pokud by absencí pátých dveří byla snížená obměna cestujících v zadním článku, tak o to méně by tam vadily schody na levé straně.
Ale debatu k počtu dveří v obousměrné vaně směřovat nechci. Šlo mi o to, abych ukázal PROČ je obtížné postavit na Pustkovec tramvaj jako jednu velkou stavbu (doba moc nepřeje velkým městským stavbám) a jak se dá postupovat aletrnativně. Nic míň a nic víc. |
Libro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 14:12:42 |
|
Tak jsem si byl zalovit 1315 + 302...
|
Křivák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.148.79
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 14:49:56 |
|
ad Pako: ano našel sis adresu zprávně, nebudu tady rozebírat proč to píšu z toho připojení, do toho nikomu nic není.
ad Zmatkař:
pouze sem se zeptal jak tyto informace víš, pro mě a za mě si tady napiš co kde stojí to je mi uplně fuk jen sem se zeptal. Jinak máš pravdu 1001 stojí už dlouho a taky dlouho stát bude protože nejsou náhradní díly ( tuto informaci mám z věrohodného zdroje ) jinak 775 už taky nebude to ostatně už víte, akorát nevím na jakou wanu půjde, to jaksi nikdo neví..... |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 15:29:26 |
|
Křivák: "1001 stojí dlouho": to dlouho je jak dlouho? Před svátky ještě jezdila...
Aresák: narozdíl od Vás, má většina zde diskutujících kultivovaný projev, na ostatní není hrubá a neuráží je. Vás mezi tuto většinu zatím nemohu zařadit. Howgh.
Ostatní: už se ví, kdy bude (definitivně) uzavřena Zahrada (=vytrhány koleje)? Předpokládaný termín se...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Zmatkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 15:37:24 |
|
1001 jezdí,775 je v rozebracím režímu ,kde brzo skončí i747 a 784,jinak všechny info mám od leváka boba víš křivaku |
Zajoncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 15:38:24 |
|
No konečně, toto trvalo s vlečňáky, KONEČNĚ SE ZAČNE JEZDIT EKONOMICKY!
Nechcete už nikdy zmeškat "svou" tramvaj či autobus na vašem oblíbeném kurzu?
>>> špehujte Ostravu online! www.OSTRAVA.unas.cz
Podpořme vlastní automobilovou dopravu, zrušme MHD, zapojme se všichni do programu "ODS mínus"!!! |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 15:39:56 |
|
Ad Norton: Nechtěl sem se o tom už bavit, ale nevím kdo koho uráží. Nemyslím tím jen mě. V archivu jsem ,,rýpaní" do jiných diskutujících postřehl a nevím kdo má spytovat svědomí  |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 16:21:04 |
|
Ad K2 804: Myslím, že ten oběh by 60 minut nebyl... spíše bych to viděl nejméně na 7 vozů na trati při intervalu 10 minut... Když bych vzal v úvahu, že jízdní doba z Duhy na Porubu Vozovna by byla 6 minut a z Vozovny na Vástaviště 20 min - tak to máme 26 minut... Kdyby tramvaj vyjela v 00, pak na Výstaviště dojede ve 26 minut, např. v 32 minutu by jela zpátky tak na Duze by byla v 58 minutu. Nejdříve by pak mohla vyjet až v 10 minutě následující hodiny (oběh tedy 70 minut).... 7 vozů na oběh a myslím, že i tak by to bylo dost napěchované.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 16:27:51 |
|
ad K2 804: A proč to tahat až na Výstaviště. Kdyby to bylo dobře ošetřeno (třeba nějakou provizorní zastávkou na přestup), tak to může končit třeba na Porubě vozovně. Takový malý pendl. Bude nám stačit míň vozů a interval může být celkem krátký.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4084
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 16:47:36 |
|
Jan Širc: To je sice pravda, ale lidi v tom neuvidí žádné klady a začnou zase nadávat co to ten DP zase provedl.
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 16:53:14 |
|
ONLY INFORMATION: Díky nové organizaci provozu na lince č.77 od 4.března se již někteří z vás dočkají spojů v trase "Proskovice - Průmyslová zóna" |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 17:34:53 |
|
Haki a ostatní:Budou na této jezdit autobusy celodenně nebo jen ve špičkách?
(Příspěvek byl editován uživatelem Dada.) |
