Archiv do 25.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 18:08:02         1004 dostala mražák řidiče a hned se vrátí do provozu. Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 18:12:03         Boris: Bude taky na boku, nebo tak, jak jsme ne to u Progressů zvyklí (vprostřed)? Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 19:54:26         Moment, já měl pocit, že 1000+1004 již "hadr" mají pár let... A propos, jak dlouho trvá montáž "hadru"? Nějak se nám množí rychleji, než bych čekal. Dnes viděny tuším 4 kusy (ne jeden a tentýž 4x). Resp. je tato investice rozumná (využitelnost vs. cena). Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 19:59:34         Norton: Máš pravdu. Jsou čtyří a to 929, 990, 1038 a 1045. A ještě, 1000 hadr má, ale o 1004 nevím. Řek bych, že ty už spolu asi jezdit nebudou. Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 20:11:17         No ještě tu chybí 915. 1000 má hadr? Montáž trvá zhruba tři dny, pokud dobře počítám, první vozy pochopitelně trvají dýl, protože chlapi se to učí. Tam, kde je velká kabina a tudíž i elektrický PTG, není důvod dávat hadr mimo střed. U vozů se sběračem ČKD to ale nejde jinak než vlevo. 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 20:23:41         Nesouvisí to s tím co tu teď řešíte, ale chci se zeptat, zda LF3 svou délkou skříně nepřekračuje délku některých zastávek v Ově? Díky. Wany...Ve waně se nekoupe, ale cestuje. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 22:05:12         1313: Nepřekračuje. Má přibližně stejnou délku jako kačena. Délku některých zastávek překračuje souprava 2XVarioLF. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 22:11:41         Dneska jsem skartoval jeden archiv a některé věci jsem si seskartoval směrem do kapsy, nechce někdo? Pomalu píšu pořadník   Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 23:02:03         dneska jsem vydel 3 tram nehody.u vitkovickeho kulturaku,pred zastavkou stodolni,a pak jeste 2 smetla fabku od vys.peci smer kaufland.v zabrehu nic.nortone jen tak,skus ridit lokajku 8 h s hadrem a bez hadru. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 01:37:25         ad Yryk: Já to zkusil. Před 10 a více lety hadry nebyly a odjezdil sem šichtu co měla 11 hodin a musel sem to vydržet. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 02:05:47         Jen tak mimochodem na kamosovi v Brne vidim jak jsou dnesni ridici rozmlsani dnesni dobou...pokud mozno zadny zrychl, nejlepe rucku, fungujici klimoska, uz aby fungovalo plne automaticke hazeni vyhybek pomoci RISu (ono je tezke mackat jednou za kolo jeden cudlik)...driv nic takoveho nebylo, za kazdeho pocasi se chodila hazet vyhybka rucne...Haki jiste potvrdi ze driv byly podminky daleko tvrdsi... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 02:43:10         JO, jo: tak jak, dnešní vytápění výhybek při sněžení, všechny výhybky s elektrickým přestavníkem, to sem si kdysi mohl nechat zdát. Pokud sněžilo, na každou výhybku se chodilo s metličkou, vymést a jelo se dále. Doba sice pokročila, technický pokrok pokračuje, ale dnešní řidiči mi opravdu připadají takoví, že když něco nefunguje, neumí si poradit jinak. Nebo nechcou, protože každý člověk je rozmlsán dobou a všemi vymoženostmi. Někdy i já. Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 07:13:32         izzy,predstav si dneska stat 2 hodinovou frontu na banany,mit cernobilou televizy bez ovladace a sousedce rikat soudruzko sousedko.a pokud to tvoje kdysi je opravdu kdysi,tak opravdu nic jineho nebylo a taky to tak vypadalo.a nevim jak v brne ale v ostrave mame v tram.vice cudliku a u vyhybek dokonce 2ale nekomu by nekdy nepomohly ani 3,viz ja haki:no mas recht cecilieale vis jak,kdo by potom jezdil,vis jaci nekteri jsou.treba skusime vratit cedulky a platna do tramvaji s oduvodnenim ze buse byla chyba a mas zavodni stavku Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 07:31:05         ad zrychlovac:jednou skusis paku a zpet ni krok_muj pripad.jednou jsem prilepil a uz nechcu. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 08:11:49         Kdyby sis myl denně nohy, nic bys nepřilepil Řidiči jsou opravdu rozmazlení. Dříve řidič celou šichtu stál a v zimě ani neměl topení, takže se nemohl za mrazu pohodlně válet zavřený v kabině a v košili s krátkým rukávem. Když pak na řidiče někdo zaklepe, někteří jsou strašně nevrlí, protože si někdo dovolil je rušit. Tohle dřív nebylo a řidič zapadal do společnosti cestujících. Samozřejmě nechcu házet řidiče do jednoho pytle, protože ne všichni jsou pořád s něčím nespokojení. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 09:14:30         Integrovaný systém zjednoduší cestování na Ostravsku Do jednotného integrovaného dopravního systému společnosti Kodis budou od 4. 3. 2007 nově začleněny další 4 desítky obcí a měst z Opavska a Bruntálska. V praxi to bude znamenat, že například lidé z Bruntálu mohou na jednu jízdenku cestovat až do Ostravy. Kodis tak pokryje přibližně 70% celého Moravskoslezského kraje. Celé území by mělo být pokryto do konce příštího roku, řekl jednatel firmy Radek Filipczyk. viz www.zelpage.cz Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. 1313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 09:42:07         Dnes na d-3 SOLO T3R.EV č. 1301 Wany...Ve waně se nekoupe, ale cestuje. Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 10:34:01         no po 2 minutach jizdy jsem to asi moc nenapalil.jenom jsem dodelal neco po nekom.jinak ja si nestezuju,aby jste to spatne nepochopily. a kosile:kdyby ve vystrojaku byli jine nez bile a modre s kratkym rukavem,tak ridici vypadaji jinak. a k tem ridicum:jaky pan,taky kram.no a stim rozmazlenim nevim,dpo nejsou jenom ridici,ze? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 11:44:09         Yryk (a "mokrý hadr"): já nepsal, že to jsou vyhozené peníze, já se jen ptal, jaká že je jejich PRAKTICKÁ využitelnost (není to dávno, co mnozí zde psali, že je to zbytečné, že to jen hučí a jsou z toho bolavé záda - jak to fouká za krk a furt se to musí krmit vodou) a také, na kolik to přijde. Pokud se nepletu, tak se loni škudlilo, kde se dalo a letos, najednou, se takto "rozhazují" peníze... LF: kolem 11h. byla na NVV dobrá sešlost: 1314+1317 (d-7, Vřes.), 1311+1312 (d-7, Výšk.), 1313 (d-3, Dub.), 1319 (d-11, Záb.). Chyběla jen 1301 na d-3 (byla tam o cca 5 min. později). Astry: asi zase nějaké zdechají, neb na 4/103 je 1500 (ráno asi i bez kurzovky - takže asi náhrada). Ta fobie u dolu Hlubina asi neměla kulaté světla, že? Nějaké tam ještě dnes leží - takže bych to viděl na více, než jen odřené plechy na tramvaji (která T3 to schytala?)... Na kolejnici před rozjezdovou výhybkou Vítkovická>Nám. Rep. je lom (a výhybka sama vypadá, že už by ráda do šrotu). A když už se tu tiše doufá v reko kolejiště na 17. listopadu, jak reálně se vidí reko tratě po Ruské ul.? To už je taky slušná oranice. Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 12:12:58         Ad řidiči: Poslední dobou se mi ale zdá, že jsou řidiči čím dál milejší. Už se mi stává málokdy, že když chcu jízdenku, tak se mě zeptá "Co chceš!?". Toto už se mi dlouho nestane. Řidiči si podle mě své práce trochu víc váží, než tomu bylo v 90. letech. OT: Včera jsem se byl podívat do Svinova na vyhýbku: Není nějak víc zaházená hlínou, než když ji fotil Ostravák?:  . A ještě, Ostraváku, kdysi jsi psal, že se ti nedaří narazit na 7501. Včera při focení vyhýbky jsem narazil na obě Škody během 10 minut:    . Sorry za OT, ale do autobusové diskuse jsem přestal docházet. PS: Dnes vám nafotím tu 1301, ať věříte (i když si myslím, že věříte už dost dlouho). Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 12:24:44         Pokud na voze všechno funguje tak, jak má, nemělo by k přilepení palce ve zrychlovači dojít. Nemělo by, jenomže všechny součásti zúčastněné na funkci trakční výzbroje mají možnost trvalého nebo přechodného selhání, a tak může dojít vlivem špatného sepnutí nějakého kontaktu úplně jinde v tramvaji k přilepení zrychlovače. Samozřejmě silně bezohledný styl jízdy může způsobit napálení palců zrychlovače, které pak mohou mít tendenci se daleko snadněji přilepit. Já mám nejraději zrychlovač (říkám to z pozice osoby, která jako cestující vždy sleduje chování vozu a cítí s ním), protože jízda s ním je mnohem záživnější než s elektronickými výzbrojemi. Přímo nesnáším TV8. Ostatní jsou lepší, ale že nikomu nevadí ten příšerný kravál, který u zrychlovače není! Hodně řidičů se může utlouct po Progressu, ale když s některými jedete, zjistíte, že mnozí s tímhle druhem vozu jezdí úplně chybně. Např. náročnější úseky s omezenou rychlostí projíždějí s mnoha "nášlapy" s velkým zrychlením, místo aby zařadili první, nebo druhý stupeň, a udržovali prakticky stálou rychlost. Podobně mnoho řidičů chybuje se zrychlovačem, když dělají spousty krátkých nášlapů, místo aby vůz nechali trošku víc rozjet a dojet. Student_v_ov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 13:05:16         Semolina: Sice tady tak úplně ODIS nepatří,ale já na jednu jízdenku cestuji z Bruntálu do Ostravy už nyní Na zelpage je v článku převzatém z MSdeníku příklad jak uspoří cestující jedoucí z Bruntálu do Ostravy autobusem do Opavy a dále vlakem do Ostravy,tak se prosím v 99,5% případů nejezdí,vůbec ten článek je poněkud nepřesný,když tak můžem přes mail nebo v Integrovaných dopravních systémech. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 13:26:19         Koďas: a poslední týden se také setkávám velice často (cca 70% proti cca 30% dříve) s tím, že řidiči si hlídají rychlost při průjezdu výhybkou, křížením apod. Dnes jsem se až divil, proč se přes přejezdy ve Vítkovicích s d-2 tak vleče, a pak mi došlo, že tam je 10 nebo kolik (ten dvojpřejezd na Ruské). Koďas: 1301 a fotit? Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 13:41:09         Norton: A co jiného mám dnes dělat? Není co na práci. Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz xyz Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.254 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 14:10:42       norton měl by jsi se na té Ruské postavit a někoho zase natřit že tam jezdí rychle. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 14:31:54         Děkuji pánové, debatovalo se tady s vámi sqěle. páá, páá... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 14:41:49         Jedna vec by mi hrozne vadila: byť vodičom tram. a pocit, že si nastúpi nejaký profík (napr.Boris)a ten sleduje a doslova žije s vozidlom a každý kix vníma veľmi citlivo. Určite by som mal vtedy trému a neviem si predstaviť, že by nebodaj začalo mrholiť alebo nejaké oslizlé koľaje a jazda co šmyk to šmyk. Ja by som to tam asi neprežil. Čo asi urobia títo profíci, keď napr. cestou z práce natrafia na vodiča typu "prase", ktorý nedodržuje skoro nič a dupe na to fest? Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 14:53:47         Jožo_k: Až na to, že Boris je pracovníkem DPO, takže... (nevím, jak to dál rozvést). Všichni: Tak 1301 nebude, je mi nějak blbě. Norton: Jaktože páa páa? Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 16:03:59         Na www.dpo.cz jsou znovu vypsané změny od 4.3.2007. Doufám, že je zase Webmaster nesmaže. Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 16:32:37         Mam takovy dotaz na znalce historie - kdy byly zprovozneny tyto trolejbusove useky?: 1) Hrusovske mosty - Koblov 2) krizovatka v Muglinove - ul. Orlovska - ul. Betonarska - ul. Hladnovska - Dul Petr Bezruc 3) krizovatka OrlovskaxBetonarska - Dul Hermanice Diky predem za spravnou odpoved. (davam to i sem, protoze vim ze nekteri z tech, kteri by mi mohli odpovedet, do diskuze o autobusech a trolejbusech tak casto nezavitaji) Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 16:38:24         Adams: 1)14.12.1995 2)17.12.1993 3)7.9.1992 (v provozu až od 1.9.1995) MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 16:44:37         Ad Koďas: Však práve to, že sa nejedná o nejakého šotouša ale o kompetentnú osobu čo na tom pozná každý detail a hoci jazdiť by mi možno nerobilo problém, ten pocit by bol nepríjemný. Musel by som si zvyknúť, že ma môže hocikto sledovať a že čo ak mi niekto zabúcha na kabínu a... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 17:07:05         Pokud člověk tramvaji skutečně rozumí, ví za jízdy naprosto přesně, co se děje kde pod podlahou, jaké má kdy očekávat zvuky, jak tramvaj zareaguje na nějaký povel řidiče atd. Pokud mě stylem jízdy někdo opravdu vytočí, asi se mu objevím v kabině a zdvořile mu naznačím, že takhle se nejezdí, a pokud tímhle stylem jízdy vůz odrovná, slíbím mu, že se u jeho nadřízeného přimluvím, aby si to šel zkusit osobně opravit. V takových případech bývají někteří řidiči mimořádně chytří, ale když někdy s vozem zdechnou na nějakou hloupost, začnou dělat úplné nesmysly, popřepínají kdeco a nakonec je musí vozovna stáhnout z trati. Kdo pozná věc v širších souvislostech, pochopí, že napsání hlášenky na řidiče nic moc nevyřeší, protože dotyčný sice může být nějak potrestán, ale tupý kus dřeva zůstává tupým kusem dřeva. Chci věřit, že takových není moc, ale jsou a nemají to (bohužel) napsáno na čele. Proto se snažte to mít na paměti a moc tady neupozorňujte na různé prohřešky. aaaa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.254 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 17:22:33       A proč už nechodí řidiči na dílnu než začnou jezdit,kdysi to tak přece fungovalo,(na autobusech určitě).Aspoň by něco o tom voze věděli. Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 17:24:54         Vzaté s tej dobrej stránky, ono to vlastne niekedy môže byť výhoda. Odborník mi v prípade nejakej poruchy alebo zdochnutia vozidla môže vedieť fundovane poradiť,čo treba urobiť naskôr. Tak je to super! Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 17:37:40         škoda že se nováčci v kurzu učí jezdit skoro se vším, nakonec neumí jezdit pořádně s ničím. Na obyčejné T3 má najeto pár km a hned se mu dát TRIO (a ještě se zácvikem jen 4 hodiny). Asi i tady je důvod proč si nováčci neumí na trati poradit v případě poruchy. www.helax.cz dance music radio Adams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 17:44:55         Ostravak: Dekuji ti ty nase encyklopedie. :-D Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 17:45:32         Kdybychom nebrali jako otázku prestiže mít každé vozidlo jiné (a dohánět v tom usilovně Brno), problém by se o dost zjednodušil. Yryk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 18:30:23         k tem rychlostem na krizeni:probihala kontrolni akce z DU a padlo dost pokut,tak proto predpisove. a k tem skusenostem v rizeni ruznych typu tramvaji:kdysy kdyz nastoupil ridic,tak se ucil T1,T2,T3,mozna neco vic-defakto na jedno brdo. dnes nastoupi ridic,ma 3x 7h.teorie T3,4dny jizdy s T3,2 dny TV8,2 dny PROGRES,1 den teorie kt8,2 dny jizdy kt8.2rn1,2T6,2VARIO.a 3 dny se uci poruchy.to nepocitam do toho D1...... otazka zni:co umi?????????????? Adamkalus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 18:34:23         Yryk:Asi nic Kalus Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 18:54:12         Yryk: v podstatě neumí nic moc, naučí se možná odjet z vozovny a otevírat dveře na trati. Ale jakmile dojde k problému je totálně bezradný. (Nejedná se jen o nové řidiče, hodně i starších v tom má guláš). Někdy chybí úplné základy jako dokázat srozumitelně komunikovat přes radiostanici, dokázat pojmenovat věci pravými jmény, 50% řidičů neví nebo nerespektuje třeba ¨zákaz míjení s RSP3 v oblouku, bez písku už dneska mladí řidiči ani neumí jezdit. A jak píšeš tak asi ani nevydržíš 8 hodin v létě bez mokrého hadru. To se teda modli ať nedostaneš obyč T3 nebo T6 kde je v kabině na panelu i 70 st. www.helax.cz dance music radio Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 18:59:11         Dobrý večer. Dnes odpoledne na ČRo Ostrava (odpolední vysílání měla naše oblíbená Yvetta Dadamová) ve zprávách říkali, že asi od září 2007 bude zaveden nový midibusový spoj Dubina-Výškovice. Měl by to být především seniorský spoj... Proč se důchodci poslední dobou označují jako senioři...??? ÚMOb Jih se shlídl v a-99. Proto by chtěl zavést něco podobného na Jihu. Spoj by měl zajišťovat dopravní spojení mezi lékařskými uzly, nákupními centry a hřbitovy. Náklady ponese částečně DPO, částečně ÚMOb Jih, úřad navíc doufá ve finanční podporu i od magistrátu... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 19:08:06         Pako: Ty hřbitovy - u těch by to mohlo končit. např: důchodce si jde na nákup, dostane se do nemocnice a nakonec skončí pod drnem (je to pouze spekulace, jak by to mohlo být). To by pak byla pohoda v cestování - žádní důchodci. Denny: Kdybych byl řidičem a mohl si vybrat, čím bych jezdil, tak hned beru T3 BEZ HADRU a S PEDÁLY. Tomu ručnímu řadiči moc nedůvěřuju (co kdybych zabral "víc" a zlomil ho). Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 19:19:54         Ad Koďas: Oba mí rodiče jsou již v penzi... Krátce, ale jsou... Léta běží... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Edison Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.210.23 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 19:24:16       Koďas> Každému co jeho jest. Mě osobně se víc zamlouvá rajčák. Je citlivější, pohodlnější, mnohem míň navuje. I když podle typu. Jsou s mrtvolou i bez, jiné jsou z jízdy "samovratné", jiné na sobě mají další ovládací prvky, jsou jak vačkové, tak s vysílačem, či potenciometrem... Možností je fůra. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 19:38:38         Ruční řadič je provozně výhodnější z hlediska mnohem rychlejšího přechodu z jízdy do brzdy, pokud se náhle změní dopravní situace. Bohužel, někteří řidiči toho dovedou šikovně využít k okamžitému přechodu ze silné brzdy do jízdy. U pedálů je toto značně omezeno nutností přesunout nohu z pedálu na pedál, pokud se ovšem nepoužije obounožní ovládání, kdy jedna noha ovládá brzdu a druhá jízdu. Tak to bylo zvykem v některých cizích zemích a někde to možná ještě funguje. Kdybych si měl ale vybrat mezi pedály T2 a T3, neváhám a jdu ihned do T2, protože tam řidič nemusí držet nohu v křeči položenou lehce na brzdě. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4244 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 21:56:21         Pako: Zajímavé. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 23:04:48         ad xyz Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.254: Copak se navážíš? Udělal Ti snad něco? Ubožáci co zde neumí alespoň nějak podepsat (jelikož se stydí za svůj příspěvek) ať sem raději nelozí. Nedejbože aby se někdy nestalo aby zde někdo napsal co viděl, to je hned oheň na střeše. Najednou se vynoří anonymové a volají "Zaveďte cenzuru", opravdu smutné a ubohé. Pojďme si položit pár otázek -může řidič kouřit i když jede jako služební jízda? -je správné aby řidič vyhuloval autobus na konečné a)přímo v kabině b)v kabině s otevřeným oknem c)u otevřených dveří směrem ven (smrad je u možností a)b)c) obdobný) To jako mám psát stížnosti každá den stížnost "Dobrý den dneska jsem jel vozem 795 na lince 16/429 a po nastopupení byl uvnitř silný zápach cigaret ze kterého se mi udělalo špatně, opravdu bych nechtěl patřit mezi 3000 mrtvých ročně v naší republice co zemřou na následky kouření přestože nikdy nedrželi cigaretu v ruce" takovouhle stížnost bych pak mohl pomocí ctrl+c ctrl+v posílat každý den jen bych zaměňoval linky a kurzy. Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Steavee Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.93.113 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 00:30:20       Tak to čeho jsem se obával je tady, údajné posílení dopravy do průmyslové zóny=procházka k tescu na a-41, nebo budou všichni muset končit v 06:00 nebo 14:00 nebo 22:00 S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 01:55:22         Boris: Jaja. Moje nejmilovanější tramvaje byly TV1, které dokážou jezdit absolutně plynule a plynulou jízdu s nimi jsem si dokonale vychutnával. Po přestěhování do Prahy strašně špatně snáším, když jedu v TV1 a řidič se s tím neumí rozjet bez cuknutí, v oblouku pětkrát našlápne na jízdu a do zastávky dobržďuje na několikrát tak, že mu vozy do sebe při zastavení třísknou. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 02:01:07         Na noční kurzech d-4 došlo o víkendu poslední dobou ke zvětšení kapacity vypravovaných vozů. Místo sólo vozů T3 se objevují jeden vůz K2G a jedna kačena (včera nízkopodlažní dnes 1515). Není nic neobvyklého, když noční Ostravou projíždějí čtyři nízkopodlažní kačeny (dnes 2x d-2 a 2x d-18). Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 03:06:17         Boris : No kdybych měl zkusit seřadit s čím jsem kdy jezdil z hlediska subjektivní ergonomie ovládání tak to dopadne takhle : 1. Klasika T2 TR36 s páčkama. Super tvrdé pedály, super větrání, když dostanš páčky do podvědomí a ovládáš je automaticky tak to nemá chybu. 2. T1. Malé okno a žádné větrání, ale jinak super. 3. Progress. Krátká páka řadiče, bez mrtvoly, uspořádání prvků ako - tako slušné. 4. Trio pro USA. Ve spolupráci s PSI se ten panel fakt povedl, řadič Gessmann i když má mrtvolu je velmi příjemný (pravda, 2x tak dražší než Lekov...) Teď je taková "šedá zóna", kde je všechno zhruba stejně blbě z různých důvodů... T3 moc měkké pedály, Trio protože Lekovácká mrtvola... a teď opačný konec peletonu : - T6A5 a K2G protože strašně dlouhý chod řadiče. Když s tím nedej Bože odjezdím šichtu tak necítím rameno ještě 2 dny. - Wana a Bulwa. Sice jsem s tím jel asi jen 3x, ale prostě z toho nic nevidím, ani dopředu, ani do špíglu, prostě nevidím... to i z T1 vidím líp, a navíc tam mám průvodčího jako 3. a 4. "oko". - veškeré kontrolérové vozy. Samozřejmě to člověk bere úplně jinak protože je to zážitek řekněme historický, ale jezdit s tím denně... maras. - T2R. Málo místa a ktomu měkké pedály z T3 a stupidní mrtvola z T3SU a na ní přiškvařená noha - no to byl děs... - a poslední místo suverénně obsazuje RSP3. Teda jezdím s ním strašně rád (a v Portlandu mi krutě chybí, to bych jim cipům ukázal jak na sníh), ale řídit to vyžeduje opravdu "celého člověka". Jednou rukou držím řadič (ten dlouhý z T6), druhou rukou měním otáčky metel, třetí rukou zvedám metly před výhybkou, čtvrtou rukou dávám přepínač výhybky, pátou rukou zvoním, šestou rukou obsluhuji RDST, protože ÚDD opět šíří chaos... to miluju Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 08:10:16         No ja se divim ze neni tak moc oblibena mrtvola...v Brne je na vsech ruckach a myslim ze to nedela problemy...jinak minimalne pro me je nejlepsi rucni radic Schaltbau - klasicke Tecko...vyborne se drzi, pomerne kratky chod...oproti tomu otres jsou polstrovane Lekovevy - hlava radice ma rozmery tenisaku a mate pocit ze v ruce drzite plysaka... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 10:59:54         Měl bych otázku: Jezdí dneska sólo Bulwa? Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz aaaa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.202.254 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:01:42       Mayg a Norton =dva největší bonzáci z téhle diskuse. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:07:50         Koďas: Prozkoumej Ovanet, možná na ni narazíš. aaaa: Provokace je vaše co? MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Mirda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:10:08         Aspoň se pod svůj názor podepíšou a nepodepíšou se jako nesmyslná změť znaků. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:17:34         Koďas : Bulwa dnes byla vypravena na d-9 (ale kurz ti nedokáži říct). (Příspěvek byl editován uživatelem Martins.) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:18:39         ad aaaa: Jé, ja jsem zase něco proved a nevím co? Copak to bylo? Asi jsem se zastal člověka který se o MHD zajímá a má v ní dost dobrý přehled a hned jsem bonzak. Když ti to udělá dobře tak si to mysli Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 11:28:22         JENKI: Bola by nejaka fotka panelu Tria pre USA?