Archiv do 16.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 08:48:22         Děje se , co se dalo čekat: dnes ráno Bílá Labuť: dvojice 133 (st.3)+207(st.0-1). Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 14:32:11         Ano, včera odpoledne v opačném směru to samé. 133 (st. 4), v závěsu 207 (ani nemusel otevírat dveře). Tento sled pozorován u několika spojů, než jsem došel z Dlouhé na Florenc. V ulici Ke Štvanici ovšem bylo docela slušné parkoviště... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 16:03:32         Zdá se že máme novej virtuální oblouk.... z důvodu havárie napájecího kabelu bude od zahájení provozu denních linek v sobotu 7.4. do ukončení provozu denních linek v pondělí 9.4.2007 přerušen provoz tramvají v úseku Flora - Orionka - Náměstí Míru, ale jen v uvedeném směru. Linky 10 a 16 budou v úseku Želivského - Náměstí Míru odkloněny přes zastávky Vozovna Strašnice, Strašnická, Průběžná, Koh-i-noor, Vršovické náměstí a Jana Masaryka, linka 51 bude v úseku Flora - I.P.Pavlova odkloněna přes zastávky Jiřího z Poděbrad a Muzeum. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 16:28:40         Káem: Zahne na křižovatce na Tyláku směrem k Nám. Míru, za křižovatkou zastaví, couvne do Bělehradský a hurá na IPP. Proč zbytečně plýtvat vozokm zajížděním na Zvonařku. Zajímalo by mě, jestli to někdo rozhodl od stolu podle mapy a neví se o tom nebo jestli se o tom ví a počítá se s tím, že se to otočí (asi) na Zvonařce... Don`t worry, be wary! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 21:06:02         Dnes jsem navštívil hanáckou metropoli a využil služeb Pindi a navazujícího expressu. Ráno jsem jel sice sám, ale musím pochválit pana řidiče, který docela slušnou angličtinou odpověděl na dotaz sličných zahraničních dam. Zpátky jsem měl stihnout AE v 1845, leč Pinďa měl 10 minut zpoždění. Autobus jsem naštěstí stihnul, ale kvaltoval jsem. Tápající cestující, kteří ve vlaku cestovali se mnou, tento spoj bohužel nestihli. Co mě ale zarazilo nejvíc, je čas NH-Letiště 55 minut. Doprava na Letný a u výstaviště dnes večer opět kolabovala. Kdybych býval jel metrem, byl bych na tom letišti rychlejc. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 22:51:36         Dnešní zkušenost z nových zastávek na znamení: Hydrologický ústav (n.z.) - na zastávce 2 lidi, přibrzdíme, projíždíme V Podbabě (n.z.) - v zastávce stojí 107, předjíždíme, nestavíme Roztocká (stálá!) - nestavíme Aneb jak fungují nová pravidla pro zastávky na znamení v praxi. Don`t worry, be wary! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 08:52:55         218: Když už, tak pojede rovně do Bělehradský a couvne k Míráku. Ale toť vpravdě revoluční počin, pokud tomu tak bude. Ty busy, to by byl námět na stížnosti, juch! Budoucnost patří bagrům! Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 09:49:44         Káem -ty jsi samá stížnost Doporučil bych standardní stížnost. Škoda že tam nejezdím. Ty busy, to by byl námět na stížnosti, juch! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 09:59:28         Mmm: Ani ne ;-) Letos z nich doluju od ledna odpověď na jedinej dotaz :-) A máme duben. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 10:35:22         Jedinej průser byla ta V Podbabě, tak kdyby někdo stál schovanej za tou 107... Když už, tak pojede rovně do Bělehradský a couvne k Míráku Není to jedno? Ještě mě napadlo, jestli si cestující nebudou muset z I. P. Pavlova na I. P. Pavlova přejít pěšky, aby se v křižovatce couvalo bez cestujících. Ale nenapadá mě hlášení, který by to lidem vysvětlilo, aby si nikdo nestěžoval. Don`t worry, be wary! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 11:50:24         218:Bude víc rovnejch. :-) Vážení cestující, protože se ještě nikdy s kaštanama necouvalo, račte si vystoupit a dojít na zastávku, kde vás zase laskavě nalodíme. DPP vám děkuje za spolupráci. :-))) Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 22:29:32         A sezóna nám začíná. Dnes po čtvrté odpolední většina spojů nejmenované linky již u terminálu Jih nepobírala.   Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32102 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 08:12:46         Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 08:46:35         Martin - slušná 3. Tím vozem je ještě vidět na druhou stranu. Tudíž tam místo ještě stále bylo. Stojící na schodech svědčí o debilitě kaštanů, ne o plnosti vozu. Usvědčil ses sám :-) Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 14:50:29         Káem: 1) Podle směrnic je stupeň 3: "Vozem se dá omezeně procházet" 2) Citybus nemá schody 3) Na fotografii není vidět asi 60 kufrů 4) Zastávka Letiště Ruzyně je třetí na trase, zbývá ještě dalších 8 5) Je duben a bude ještě daleko hůř. Letos se očekává roční nárůst 15%. Přeji ti pěkný slunečný den. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:09:48         "Vozem se dá omezeně procházet"...pokud jste trpaslík, tak vozem na obrázku určitě projdete i neomezeně. Ale omezeně se jím procházet dá (já si teda pod pojmem "omezeně procházet" představím situaci, kdy musím ostatní trochu postrčit, abych sám prošel) Stojící na schodech svědčí o debilitě kaštanů vs. Citybus nemá schody To se nevylučuje - jen debil přece bude stát na schodech v autobuse, který schody nemá. No, když se pokusím podívat se na tu fotku objektivně, tak zadní část je sice narvaná (patrně nějaká skupinka turistů), ale v přední části (zejm. mezi prvními a druhými dveřmi) stojící téměř nejsou. Já vím, tam jsou ty kufry... Don`t worry, be wary! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:11:35         Martin: Se všemi body souhlas. To ale nic nemění na tom, jaxem popsal fotku :-) K bodu 5: Je třeba více propagovat AE. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:40:52         218: Já tím reagoval na Káema, že na obrázku rozhodně není stupeň 3, nýbrž 5. Což je jen krůček od 5N, tedy že vůz nepobírá. Stupeň 5N byl včera už u terminálu Jih. Mezi 1. a 2. dveřmi vidím našlapáno. Ostatně takto vypadaly včera všechny spoje ve výše popsaném čase. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 15:43:45         Káem: Dnes v osm ráno Evropská na stupni 4. Cesta Dědina-Dejvická 30 minut. Ano, máš pravdu, je třeba více propagovat Airport Express, ale ne ten co máš na müsli ty. I když ten co mám na mysli já, nebyl včera o mnoho lepší (myslím nacpaností). Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:21:11         Třeba je to rafinovaná akce, jak z někoho vyrazit prachy na prodloužení metra na letiště :-) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:23:37         Pak ta akce probíhá každý podvečer od dubna do září již několik let. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:39:11         Káem: Budoucnost patří     Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32124 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:53:13         Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 09:46:47         ad Martin: Osvětlí mi někdo, proč je na a-100 nepravidelný interval - nejdřív 3 spoje po 3 minutách, pak najednou až po semi, pak zase po třech ... nebylo by lépe dělat všechny po čtyřech? Podobně v jiných obdobích dne ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:03:43         Martin: Tos teda vopravdovej stupeň 5 nezažil. No taky nemužeš, když jezdíš jen 119. Já ho zažil jedinkrát asi před měsícem v Podbabě na 107 dc. Ani na 136 při vynechání spoje není. Ta 100 dobrá, souhlas, jen trasa špatně: konečná má být Dejvická. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 11:37:23         Lord_vetinari: pravděpodobně proto, že ten Martinův JŘ linky 100 je předělaný JŘ 107, nebo se pletu? No a 107 je proložená se 147 tak trochu zvláštně Don`t worry, be wary! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. dubna 2007 - 15:36:15         Káem: Jistě, nezažil jsem MHD coby bežný cestující v 80. letech. Ale to že jsem se do vozidla již několikrát nevešel, je také pravda... a nebyla to jen 119 On takový kufr 70x60 zabere taky jedno místo. A to si ho pár pak ještě dává na sedačky. Lord vetinari: Těší mě, žes to nepoznal. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 10:01:41         Podle Létajícího Martina má být linka 100 "bagr pro (nebo "na"?) turisty". Tak proč zastavuje u hangáru, správních budov letiště a u vrátnice ke starému letišti? Jinak obsazenost včera večer (kolem 20:35 z letiště) - linka 119 = 30 lidí, počet kufrů asi 10, linka 100 (jedoucí "na kufru") = odhadem 10. Holt sezóna nám začíná Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 15:43:18         Arj: A proč tam staví i ostatní linky? Já zas včera ráno viděl prázdnou 177. Budu z toho vyvozovat, že jezdí prázdná? Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 16:21:06         proč tam staví i ostatní linky? Protože ty jsou určeny pro přepravu všech cestujících, bez rozlišení zaměstnanec letiště - letecký cestující - doprovod leteckého cestujícího. Já zas včera ráno viděl Já jsem tu 119 neviděl. Já jsem v ní cestoval (jako "letecký cestující") a ty lidi jsem si počítal. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 16:24:34         A ještě bych doplnil - den předtím jsem zaslechl rozhovor mezi dvěma pracovníky žluté autobusové společnosti ... že na (určitý konkrétní) spoj na velikonoční pondělí večer čekalo 200 lidí. Takže s velikonočním provozem (to je ta Tvoje "začínající sezóna") si neumí poradit ani soukromá, prosperující a zákaznicky orientovaná společnost Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 17:47:47         Arj: Ta žlutá autobusová společnost má dokonce některé spoje vyprodány na tři týdny dopředu - takového dopravce považuji za velmi nespolehlivého a pro neplánované cesty naprosto nepoužitelného Problém je, že se žluťákům mezitim podařilo zlikvidovat ostatní slušnou konkurenci a teď pocítíme negativní účinky soukromé monopolní firmy Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 18:14:30         Arj: Ale oni zaměstnanci jezdí i tou Stovkou. Já jsem v ní cestoval (jako "letecký cestující") a ty lidi jsem si počítal. No a? Z toho vyvozuješ, že jich tam jezdí pořád málo? Proč se tedy 119 rok co rok posiluje? Ropid ve svých projektech uvádí, že ušetřené vozokilometry na jedněch linkách použije pro posílení linek na letiště. A proč se tak město a stát už léta usilovně snaží postavit do Ruzyně něco kapacitního kolejového? Pokud tedy 119 jezdí prázdná (jako že nejezdí), proč ten humbuk kolem? Já ti zkusím odpovědět. Protože se letiště už patnáctým rokem neustále zvětšuje, zaměstnává neustále nové a nové lidi a odbavuje neustále víc a víc lidí. Protože doprava na/z letiště má svá specifika (nárazové množství lidí obtěžkaných bágly), je třeba k takové dopravě přistupovat jinak. A teď nenarážím na Zličín nebo na Dejvice, ale na nesmyslné jízdní řády, které nedokáží operativně reagovat na odlišné proudy cestujících měnící se každých patnáct minut v průběhu celého dne. Pokud se má v dalších letech proinvestovat do Ruzyně pár miliard za vlak/metro/metrodráhu a většina dopravních odborníku poukazuje na fakt, že jestli se tak nestane, doprava na letiště zkolabuje, asi autobusy nejsou to pravé ořechové. Jakožto cestujcí jezdící denodenně 119 si ty cestující občas počítám taky. Někdy dojdu k tvým číslům, ale někdy ty cestující nemám ani možnost spočítat, neboť se do spoje vůbec nenacpu. A to je právě dáno tou specifickou poptávkou, která se liší od napaječů sídliště-metro, metro-stadion, metro-hypernova. To co lze aplikovat na Proseku nejde v Ruzyni nebo do Globusu. Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 18:54:46         Martin: Pokud vím, tak Praha 6 se usilovně snaží stavbu něčeho kapacitního kolejového neustále brzdit. A první, kdo letos volá po posílení 119, je opět Martin. Ropid zatím nezveřejnil ani projekt na rok 2007, ani plán posílit 119. Aby to nedopadlo tak, že letiště začne obsluhovat SID. To by bylo žůžo (nástup předními dveřmi, platba na místě). Hnedle by se mohl počet spojů omezit na polovinu až čtvrtinu, protože při tom současném by se hromadily vozy v zastávkách Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 19:53:33         Mpenc: Dobře, 119 je úplně v pohodě, tak se tedy vykašleme na vlak/metro a nechme to být jak to je. Letiště dokáže dalších 20 let obsloužit kloubová 119, i když se v ne vzdálené Bratislavě začne brzy kopat TNT na letiště, které je 10X menší než Ruzyň. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 09:18:20         Já bych jen upozornil na jádro problému - 119 samozřejmě nemusí být v pohodě navždy a setrvale, proto se průběžně posiluje. Až dospěje posílení určitého stupně, vznikne nová linka a pojede jako rychlík na Dejvickou a na 119 budou opět čtvrthodinové intervaly. Projekt AE je tedy stále v zárodku. Ale Martin se snaží nás přesvědčit, že problémy 119 by nikdy nemohly nastat na 100 a ještě že Zličín je ta nejvýhodnější destinace, na kterou lze cestovat. To tu trochu zapadlo. Dále bych poznamenal, že může být v něčím zájmu udržet cca 25%ní podíl VHD na dopravě na letiště, aby si soukromé subjekty přišly taky na své. Na tom nevidím nic špatného, dokonce bych s filosofií "na letiště pomocí VHD jen místní" i trochu souhlasil. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 17:15:44         Káem: 15 minut nestačí Dědině. Ráno je 6 minut na kloub akorát (tedy stupeň 3-4). O Zličíně tu nepadlo ani slovo. Jinak máš ale pravdu, že problémy 119 by linka 100 neměla. Tedy zdržování provozu ucpanými městskými ulicemi (rozuměj Evropskou a Kulaťák) a nákup jízdenek u řidiče spolu s batohy by neotravovaly cestující, kteří nemají s letištěm nic společného. Stále jsi mi nedokázal těch 25%. Statistiky letiště říkají něco jiného. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 17:41:22         Ježíši Kriste, kdyby si každý stěžoval jako Martin, tak posilujeme polovinu pražských linek na poloviční intervaly. V Praze jsou i jiná místa než Ruzyň. (Příspěvek byl editován uživatelem lord vetinari.) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. dubna 2007 - 20:43:03         Lorde, ale to já přeci vím. Jen ta jiná místa lze řešit vysokými náklady navíc (výstavba jiného dopravního systému, navýšení spojů atd.). Letiště má i jiné možnosti - levnější, než vozit turisty vyhlídkovou trasou kolem Ořechovky po bulváru plném aut, kde rapidně stoupá spotřeba. Takže si vlastně nepochopil podstatu, co se tu snažím vysvětlit. Já chci na letišti to co chce Káem v celé Praze, tedy buldozery kmitající z bodu A do bodu B (bodem B je myšlen přestup na jiný kapacitnější systém). Jen Káem myslí bodem B Dejvice a já zas Zličín. Mé důvody jsou všem známé. Tedy náklady na provoz, náklady na provoz a ještě jednou náklady na provoz. Dotovat a čmuchat vyhlídkové autobusy pro turisty po přeplněné Evropské se mi prostě nechce, když mám kapacitní nádraží od letiště dostupné po volné megadálnici co bys Káemem dohodil Je zvláštní jak by Káem jinde po Praze nechal lidi jezdit pomalu ze Štěrbohol do Horních Počernic přes Můstek a tady by naopak nechal kloubáky zajíždět až na Václavák. Jestli chce jet někdo přímo, má možnost vzít si Áčka, stříbrnýho Passata nebo mikrobus. Ten kdo chce ušetřit, ať jede s přestupem a třeba oklikou, která nakonec může v reálu trvat i kratší dobu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 00:46:28         Martine , ne*er! 25% je statistika Dopravní ročenky, to je údaj o kterém se nepolemizuje. Zrovna dneska jsem stál mezi plzeňskou a karlovarskou silnicí na té supervolné dálnici. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 09:33:22         Káem: Mohu tu dopravní ročenku vidět? A copak se ti přihodilo, žes tam stál? Auto ti kleklo? Já taky jednou stál v Třebový, protože se rozbil jídelňák, ale taky sem stál nejmíň 20X v zácpě na D1. Proto do Brna raději jezdím oklikou přes Pardubice, protože pravděpodobnost dojetí včas je vyšší, než jet přímočaře. Mimochodem, Vítězné náměstí je co do počtu nehod za rok 2006 v Praze jasným vítězem. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8852 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 10:40:43         Zrovna dneska jsem stál mezi plzeňskou a karlovarskou silnicí na té supervolné dálnici. A copa se tam přihodilo??? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. dubna 2007 - 23:06:23         KM: jak se ti líbí jedné sólo z hradčanské na břevnov o víkendu? spokojen? i když oni cestující jezdí přes MA.. ad zastávky na znamení: já mám možnost pozorovat jen kelerku (140,233) a zatím se mi zdá, že to (tady) funguje bez problémů. a-100: škoda, skoro jsem tomu "novému" JŘ měl tendenci věřit. jinak k debatě AE - nudáá, a LV s jeho numery clausy (sic) na turisty totéž d-51: jak to nakonec dopadlo? (byl) jsem teď trochu out, i tu poršetru na 22 jsem v první den provozu náhodou zahlíd z protijedoucí tramvaje. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 07:23:33         McB,Martin:: Nic zvláštního, běžná věc, prostě jen víc kamionů mířilo z D5 na R7 aby se dostaly na D8, protože Jižní spojka byla zacpaná už o hodinu dřív. To je celé, prosté a v budoucnu stále častější. Pawel: Ale prd. Žádný jedno sólo to není. Je to 5 linek ze kterých je přestup na dvě jiné. Martin: Jistě, tady: http://www.udipraha.cz/rocenky/rocenka05/texty/dtp10.htm koláč až úplně dole. A to jsem ještě 1% přidal. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8860 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 11:23:20         Nic zvláštního, běžná věc, prostě jen víc kamionů mířilo z D5 na R7 aby se dostaly na D8 A to jsi stál kde a jak dlouho? Protože já jsem tam nikdy nic podobného nezažil. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 15:00:33         Káem: Nic zvláštního, běžná věc Ale prdlajs, to tam moc často nejezdíš. PO se většinou zasekává až u odbočky na Ořech, před tím jen výjimečně. a v budoucnu stále častější Podruhé prdlajs. Za 3 roky bude PO ze Slivence protažen až k D1. Prostě mi Káeme netvrď, žes kolem Řep stál na okruhu. Tam se nestálo ani naposled, když byl na Novořeporyjský smrťák a kamióny se odkláněly přes Jinočany, Zbuzany a Ořech. Druhý den toho byly plné noviny. A pokd jsi tady stál kvůli ucpané Jižní spojce, jak to můžeš vědět? To sis to vystál z Ruzyně až na Barrandov? A to si říkáš Pražák? Většina místních ví, že když je ucpanej okruh, dá se většinou objet. Pak ale nezjistíš příčinu a nemůžeš vědět, že to stálo kvůli Jižní spojce. Pod dělbou přepravní práce si mám představit co? Podle statistik letiště jezdí 70% zaměstnanců (především kvůli parkování) na letiště veřejnou dopravou. Pokud jich tam pracuje 13 000, je to víc než 9 000. Takže těch 24% maj být jen přilétavší/odlétavší cestující? I to je dost. Z 50 000 denně v sezóně je to 12,5 tisíce. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 16:06:50         Všechno je jednou poprvé, McBainíku. Stačí nehoda u sjezdu z Evropské směr letiště, kde jsou jen dva pruhy a za čtvrt hodiny koukáš na Litovickej potok a za další čtvrthodinu na nadjezd trati 122. Martine proboha,neblbni, takový horka ještě nejsou. O D1 tu nikdo nemluví. Suchdolskej most nebude ještě 10 let. Úzké místo - dva pruhy na Ruzyň jsou již teď. A neblbni podruhý - 24% všeho co jede na letiště jede MHD. Nesnaž se zpochybńovat věc, kterou tu píšu každý rok z nové a nové ročenky, jak ty neustále opakuješ ty nesmysly o MHD na letiště. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 16:38:59         Káem: V roce 2010 se otevře prodloužení PO ze Slivence až do Jesenic. Suchdolskej most s tim vůbec nesouvisí. Ročenku zpochybňuju, protože nebere vpotaz zaměstnance letiště. Přesto to stále nemění nic na tom, že autobusy mnohdy na letiště nestačí nárazové poptávce. Proto se už 20 let mluví o metru/vlaku, které se mají za několik miliard prodloužit až před příletovou halu. Kdyby to bylo takový piánko, jak píšeš, nikdo by se o metru na letiště ani nezmínil. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 16:40:56         Ještě Káem: Stačí nehoda u sjezdu z Evropské směr letiště, kde jsou jen dva pruhy a za čtvrt hodiny koukáš na Litovickej potok a za další čtvrthodinu na nadjezd trati 122. ...a za půl hodiny koukáš na Mekáče na Šárce a za další půl hodinu koukáš na nádraží na Veleslavíně. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8863 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 18:14:29         Všechno je jednou poprvé, McBainíku. McBainíku??? Jinaxi myslím, že takhle katastrofální ucpání PO v téhle oblasti je jev tak vzácný, že se jím vůbec nemá smysl zabývat. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 18:36:21         McB:Vzácné jevy se časem stanou naprosto běžnými. Martin: Myslím, že ročenka ukazuje VŠECHNO CO JEDE NA LETIŠTĚ!!!, vycházím z toho že u parkovacích míst výslovně zmiňuje zaměstnance, čili ta formulace u VHD je jen nešťastná. Jinak 24% je prostě čtvrtina a nic s tím nenaděláš. Menšina jezdí busem. Menšina. Nechápu jak jakási Jesenice pomůže spojení D5-D8. Dřív jsi aspoň byl vynalézavý při vymýšlení argumentů a teď už jen opakuješ a ještě blbě. :-) CIT: Převažující podíl při zajišťování přepravy osob mezi letištěm a městem má však individuální automobilová doprava. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 20:55:19         Káem: Ale ta ročenka si protiřečí s tím, co píše letiště, tedy že 70% všech zaměstnanců přijíždí VHD. Jestli jich na letišti pracuje 13 000 a průměrně celý rok každý den odbaví letiště přes 30 000 cestujících, nějak mi pořád nesedí těch 24%. je prostě čtvrtina a nic s tím nenaděláš. Menšina jezdí busem A co bych s tím měl dělat? Menšina 24% znamená v sezóně odvozit víc jak 12 000 pasage s 12 000 kufry. To je dost na dvě autobusový linky, ne? Nechápu jak jakási Jesenice pomůže spojení D5-D8 A proč D8? Největší tranzitní zátěž kamionů je v ČR v relaci D1-Jižní spojka-D5-Německo. Mimo to, po otevření této části okruhu budou týráci na tu tvou D8 stejně asi vedeny přes tu Jesenici a Spořilov. Na Barrandov budou mít pravděpodobně zákaz. Dřív jsi aspoň byl vynalézavý při vymýšlení argumentů a teď už jen opakuješ a ještě blbě Kdepak Káeme, to ty tu tvrdíš, že kolony na Ruzyni způsobuje ucpaná Jižní spojka. To ty tvrdíš, žes stál na PO u Ruzyně, i když u této dálnice bydlím a zácpu sem tu snad v životě neviděl. Dobře otočím list. To tvé kapacitní a rychlé metro má taky občas výpadky v provozu, že? Jelikož se zatím jedná o vzácné jevy, které se podle tebe stanou běžnými, zasypeme ho a zahustíme tramvajový provoz. Co ty na to? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 08:57:23         Martin: 70% z 13 000 je 9 100 24% z 43 000 je 10 320 takže čísla sedí, a znamená to, že VHD z letiště použije 1 220 turistů denně. Don`t worry, be wary! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 09:33:36         Chicht, to znamená, že je odvezeme 10 poloprázdnými kloubusy. Jeden vlak metra denně s rezervou. Marginální výzmam MHD na letiště. 218: Dvěstěosmnáctku ti nezruším! ;-) Martin: k metru: Ale kdepak - podle průzkumu (DP-k 4) lidé jsou ochotni čekat 10 minut na otevření stanice nebo 30 na NAD. Martin : k R7: Chlapče zlatej, tyhle řeči si aktualizuj - stačí když si poslechneš kdykoliv ráno Zelenou vlnu - nejméně jednou tejdně je R7 s kolonami. Budoucnost patří bagrům! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 11:29:07         KM: podle průzkumu lidé jsou ochotni čekat 10 minut na otevření stanice nebo 30 na NAD. A co maj dělat jiného? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 11:56:52         Iiii: Přece použít IGK. Proto se jim staví další tunely, okruhy a radiály... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 12:08:18         Jít pěšky, Iiii. To se taky vobčas dělá. Dojít jinam na pravidelnou MHD. Ano, i vzít IGK. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 15:14:03         MARTINE, mohu trapný dotaz: Jak se autobus MHD jedoucí z centra dostane ze zastávky Terminál Sever 1 do zastávky Terminál Sever 2? Vycházím z mapek odkazovaných dole (nepodařilo se mi rozluštit, jak z nich udělat normální odkaz) a vychází mi, že by ty autobusy musely mít křídla, aby se ze zastávek označených na Ropidím plánku jako B, C, D a E před terminálem 1 dostaly do zastávek označených jako A, B a C před terminálem 2. A jak se normální člověk dostane směrem od centra na krátkodobé parkoviště? - já tam léta nebyl a zdá se, že v sobotu budu fungovat coby soukromé taxi pro jednu kamarádku, tak se duševně připravuji na to, co mne v tom letištním bordelu čeká - a z těch mapek jsem nemoudrý, jedna je víc matoucí než druhá. Odkazy: http://www.prg.aero/en/site/klient/pruvodce_letistem/ptaci_pohled.htm http://www.ropid.cz/cz/mapy/terminal_letiste-ruzyne.gif SI NON CONFECTUS NON REFICIAT CZAK47 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.179.14.75 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 16:06:47       L_V: Odpovím za Martina, na plánku je vcelku jasne videt ze autobus jede z B,C,D,E rovne jakoby zahybá na mape dolu a na první krizovatce zahne na mape doleva (pred Parkingem) a je na príjezdové ceste ke stáním A,B,C. U parkování zálezí na jak dlouho a ke kterému terminálu potrebujete. Pokud budete stát déle nez tech bezplatných 15 minut pak urcite jedte do C, jinak jsou kratkodobe do 15 minut zdarma pred T1 i T2. Kdyz prijizdite z centra tak pred letistem se radte k Parkingu C do levého pruhu, pokud chcete ke kratkodobému pred T2 pak najedte na tu rampu nebo estakadu (myslím 3 pruh zleva) a pokud pred T1 tak tam je vjezd hned vedle najezdu na estakadu napravo. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2007 - 16:21:43         Díky, ale o to mi právě jde - já nabyl dojmu, alespoň z různých fotografií a popisů nového terminálu, že ta křižovatka, na které by měl autobus zahnout ("... jakoby zahybá na mape dolu a na první krizovatce zahne na mape doleva (pred Parkingem) a je na príjezdové ceste ke stáním A,B,C ...") je MIMOÚROVŇOVÁ ... nebo není? Co taková ta visutá rampa, co vede hned z příjezdové komunikace od centra nahoru k terminálu 2? - to je to, co mne mate. Pokud ta křižovatka mimoúrovňová není, pak nemám problém. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT