| Autor |
Příspěvek |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 19:25:21 | 
|
Bohužel ne... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3398
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 20:42:43 |
|
Jak by se vlek choval na tratích, kde se používají úzka kola na tramvajích? Např. Olomouc ...
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 20:47:49 |
|
To se nedá spolehlivě předpovědět. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 21:02:44 |
|
To se musí vyzkoušet. :P |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 18:11:13 |
|
ad M_V
Jak je teda možný, že v Brně se jezdí pravidelně přes železniční výhybky??? (Líšeň, Kotlanova) |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 19:20:47 |
|
S vlekem ne, jedine ze by se prestavel na obousmerny ridici vuz
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 22:55:42 |
|
Vojtik: Jo, ty jsou moc pěkný, ale nejsou železniční.  Když jsem se snažil odhadnout polomět odbočné větve, vyšlo mi tuším 70 metrů. Skutečné železniční výhybky se dělají s poloměry 190 nebo 300 metrů a výše. Vlečkové i 150 m, ale takhle ostrý ne.
Zajímavé by bylo změřit škvíru mezi kolejnicí a přídržnicí na Kotlánově a porovnat se skutečnou železniční výhybkou. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 08:50:42 |
|
Správně, železniční výhybka je 1:7,5-190. Můžeš si ale nechat udělat klidně tramvajovou výměnu R=50 z kolejnice profilu S49, když to tak chceš a když si budeš myslet, že Ti po tom wleky pojedou  Kotlanovu si nevybavuju
OT pro Zoufalého stavaře: S49 to je taková ta hlavová kolejnice, víte? 
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:30:16 |
|
Absolut: Na Kotlanově jsou tři naprostro suprový výhybky!  Jsou manuální se závažím a vypadají úplně železničně.
Absolute, myslíš, že by ty jejich jazyky utáhl obyčejný tramvajácký přestavník? Nebo by se musel použít železniční? Byl by ten dost rychlý pro šaliny, tzn. přehazování těsně před vozem? Znám dvě místa, kam by se hodily: Krematorium a Julec (dělení tratí na Líšeň a Stránskou skálu). Pokud by nešlo vyřešit bezpečné stavění ve vysokých rychlostech, tak bych je tam dal aspoň jako sjížděcí, taková 1:7,5-190 pojížděná do odbočky čtyřícíkou, to by bylo...  |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 13:29:15 |
|
Jasně. To jsi měl hned napsat, že Kotlanova je bývalá smyčka Líšeň. To je přesně ono, výhybka s malým poloměrem udělaná na trati z S49. Myslím, že přestavník by Vám na to Prostějov udělal bez problému. Asi i do tramvajové skříně, nevím.
Proč troškařit? Hezky 1:9-300 ať to sviští :-)
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 00:46:53 |
|
M_v: ještě by se to hodilo na trianglu v Komíně - tomu by taky slušelo zrychlení... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 15:05:20 |
|
Kdy tam byl vybudován ten kolejový přejezd? Současně s budováním smyčky nebo až po jejím zrušení?
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.81
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 15:22:38 |
|
Po zrušení smyčky a prodloužení trati. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 18:18:50 |
|
Kolejovy prejezd a odstavna kolej zde slouzi k nakolejeni vozidla drateniku. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 23:28:53 |
|
Haha, tady to nějak umřelo... Nikdo už vleky nechce? Co třeba Olomouc? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4130
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 17:49:13 |
|
Wajco do OL nechcem...
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 17:59:07 |
|
Nikdo už vleky nechce?
Ne, nikdo. Poté, co se zjistilo, že je to s nimi trochu složitější, než se čekalo, a co přišla na trh wana, o ně zájem opadl, naopak zúčastněné DP nyní pořádně nevědí, co s nimi dál.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 20:06:40 |
|
To samozřejmě nebylo myšleno vážně, spíš by mě překvapovalo, kdyby o ně ještě někdo zájem měl
Jen to tady nějak umřelo, tak to chtělo trošku oživit. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 20:29:42 |
|
Ach tak.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 00:22:21 |
|
Není definitivně vyloučeno, že Brno další vleky kupovat nebude. |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 14:39:01 |
|
Hmm 4 kusy jako obvykle... |
Zdenek1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.62.35
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:31:55 |
|
zkusim se zeptat, v jake konfiguraci a jake spolehlivosti jezdi nyni vleky o OV a Brne prosim ? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:56:41 |
|
Tak pokud vím, v Brně "nějak" jezdí všechny 4, ovšem řekl bych že dost nepravidelně, odhaduju že tak půl času stojej. Všeobecný shrnutý názor na "nedomrdlou tramvaj", jak z řad cestujících, tak z řad fandů MHD, je zhruba stejný jako můj, tj. dvakrát za celou tu dobu, co tady vleky jsou, jsem měl tu čest tím jet a oslovilo mě to negativně - je to "pěkné" maximálně do chvíle, než se to rozjede.
Teď se teda přišlo na to, že to je na hovnes, takže je potřeba se z konstrukčních kanclů vytasit s nějakým jiným geniálním nápadem, například moderním vlečňákem za autobusy, což bude zase jistě zaručený úspěch. Hlavně proboha neinvestovat do něčeho rozumnýho. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 23:15:44 |
|
Zdenek1:
V Brně se všechny problémy točí prakticky pouze okolo brzd. V provozu jsou za poslední dobu všechny - pravidelně (kromě jednoho, který má rozbité čelní sklo), a sice v trojčeti, Vario LF + VV nebo T3R.EV + VV. |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 23:24:24 |
|
Taky nechápu jak je možné,že ta oprava trvá tak dlouho!Zajímavé,že 1752 měla čelo vyměněné do 14 dnů od nehody! |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 23:31:32 |
|
Čekání na dodávku náhradního dílu.
Skla pro kotasí čela by měly být na skladě. |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 00:10:31 |
|
Tak to doufám,že někoho napadne koupit do foroty i ty pelikání,když je to v Pragoimexu takovej problém!Vždyť je to ostuda když nová tramvaj tak dlouho nejezdí.Na brněnský provoz se určitě hodit budou,poslední dobou je to tady jak na kaskadérským cvičišti. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 09:31:05 |
|
A vozů Vario snad také bude přibývat, tak by to měla být otázka času, než pro ně budou na skladě. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 15:48:14 |
|
Hoši já nevím čemu se divíte s délkou oprav, my už asi měsíc čekáme na JEDNO kuželíkové ložisko do diferenciálu portálové nápravy Rába na voze 22Tr č. 3605. Je to to jediné, kvůli čemu ten vůz stojí. To ložisko nemají jako ND ani v samotné fabrice (=Rába), protože s tím, že by se "vykurvilo", se prostě asi nepočítá (on taky asi nikdo nepočítal, že se zasekne kardan, čímž upadne trakčák a vinou toho se vylágruje ložisko). Teď se to složitě objednává přes X firem s dodací lhůtou = nekonečno. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 20:58:38 |
|
a to to nejde koupit někde jinde?
Pro výstup a nástup zmáčkněte levou pozičku vleo od dveří. Pokud se dveře do půl sekundy neotevřou, zmáčkněte pro jistotu i pravou pozičku vpravo od dveří.
mejl pod nickem... |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.