| Autor |
Příspěvek |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 13:40:56 | 
|
Inekon :
Dříve, když ještě existoval železniční přejezd na Jeremenkové ulici (hned za budovou Hutnické zaměstnanecké pojišťovny je viditelná proluka) a spojení s Energetikou Vítkovice a Vysokými pecemi (už si to jen mlhavě pamatuji, budu rád, když mě někdo z větších pamětníku případně doplní či opraví), býval jednokolejný přejezd dosti frekventovaný, ale v dnešní době už prakticky ztratil svůj význam. Dvojkolejný přejezd o pár set metrů dál je pro Vítkovice životně důležitý, je to jediné spojení ocelárny, válcovny trub a dalších závodů s okolním světem.
Dopoledne měla menší ťukanec souprava T3SUCS 999+987 někde u Domova sester. Skončilo to odřenou pravou čelní plentou.
Jinak po středních prohlídkách mají T3R.P 967 (souprava T3R.P 983+967 na d-9), T3SUCS 959 (souprava T3SUCS 959+951 na d-7), velkou prohlídku má za sebou souprava T3R.P 995+991 (zaregistroval jsem jí poprvé, ale zřejmě jezdí už nějaký ten týden).
Na zkušebních jízdách dopoledne brouzdala T3G 1041. Ta prošla VP v létě, takže zřejmě po nějakém technickém problému.
(Příspěvek byl editován uživatelem Martins.)
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 14:47:11 |
|
Xxichtyl: To byla asi ironie...
Jako popravdě jen tak tápu v paměti, jak to bylo...lepši vysvětlení mě (po ránu) nenapadlo. U těch dvou lišt si myslím, že to funguje tak, že vždy jedna je na troleji a jelikož jsou obě ve stejné výšce (nečekaně), zabraňuje svou polohou druhé, aby zapadla do žlábku pro trolejbus. U jedné lišty to tak asi nefunguje (další, co mě napadlo jako důvod stahování je "prostý" strach o poškození hist. vozů). Funguje-li to jinak, uvítám opravu (klidně i po mailu).
Tolik můj názor
PS: Ty hlášky.... jo, to byly časy
ŽRSUASSVM...jestlipak si vzpomeneš, co to znamená? :-)
|
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 14:47:51 |
|
Neví někdo, co se dneska stalo v Mariánkách? Prý větší autonehoda, a následek byl omezení tramvají. Ví někdo o tomhle více?! |
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 15:50:39 |
|
Dneska ráno na d-6 1121 |
Dances
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 16:39:21 |
|
Jo tou 1121 jsem dneska jel na d-6.
http://dancesovy-stranecky.xf.cz
|
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 16:57:47 |
|
JJ tou 1121 jsem ráno jel a odpoledne jsem ji potkal.Když jsem ji potkal tak jsem zrovna byl v řádně přeplněné 808 také na d-6 
 Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 17:01:20 |
|
Jelo Vás ještě hodně??? 
Ještě se připomenu s dotazem proč včera jezdili d-4 na Hlučínskou? Na koho ten dotaz asi bude ...není, chybí, nepřispíva, nečte.... tak možná Denny by ještě mohl odpovědět
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala  wanpír se šíří  775,747,777,750,770,749
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Fotky nejen dopravní |
|
Thunderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 17:04:30 |
|
Mayg
Tak já chtěl napsat,že na d-6 byla 808 a že byla pořádně přeplněná,když jsem si přečetl diskusi tak jsem k tomu přidal,že jsem s 1121 taky jel 
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY |
|
Petr_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:49:50 |
|
Dobrý večer,
náhodou jsem se odpoledne "přichomýtl" k setkání zde zmiňovaných 808 a 1121, takže přikládám foto
|
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 19:59:30 |
|
Trollino_15: synku to nebyla ironie. Myslel sem to tak, že tys to napsal fajně, kdežto já jsem to myslel stejně (jako to s těma lištama), ale neuměl sem se vykoktat :D
P.S. ať přemýšlím jak přemýšlím tak to nemůžu dát dohromady (ŽRSUASSVM)
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 20:55:16 |
|
Causa jednokolejka na Ruské.Není na tom nic moc zajímavého,prostě trať,která ztratila svůj význam,navíc údajně a.s. Vítkovice chystají nějakou investici,které trať zavaza.Martinsi,pokud pamatuješ přejezd s podchodem za Vítkovickým kostelem,tak jak to tady sleduju,jsi těžký pamětník  I když vlastně šlo o hodně zajímavou trať,bývalou tzv.Horkou kolej.Vozili po ní surové železo ve Veronikách z Vysokých pecí (Ostravské Hradčany) přes Osobní nádraží do Nové Ocelárny.Byla to atmosféra starých Vítkovic,když Sergej s dvěma Veronikama burácel v úzkém prostoru mezi obytnými domy,a ohně z hrdel vytvářely pocit že vlak hoří.Měli jsme kdysi návštěvu z Prahí,a ti z toho byli dost paf. Pak se začala plánovat nová Místecké ulice,tam už by se most nevešel,tak se začala jako Horká kolej používat trať která vede po mostě za Jeremenkem společně s tratí ČD.Aby nedošlo k problémům tak se zdvojkolejnila včetně toho dnes dvojkolejného přejezdu na Ruské.Pak se postavila Místecká,úsek na Osobní nádraží se zrušil,pak VZD zrušilo osobní dopravu do Svinova,pak zrušili Vysoké pece,pak sklady u osobního nádraží,takže význam té trati se teď blíží nule.A Sergeje jsou v Pánu a Vítkovické Veroniky kdoví kde.O těch párou vytápěných Rybácích tažených 740 ani nemluvě. |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:23:59 |
|
kpt.Hejl: já si ji taky pamatuju, takže taky jsem těžkej pamětník? 
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
blue
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.205.22
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:32:02 |
|
lokajka 4 na hlučínskou? třeba proto že se na vozovně křivé pokazilo trolejové vedení |
Trollin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 21:38:40 |
|
A ještě byla na d-6 rano 1211
Silesia: jak už to vysvětlili kolegové Trollino 15 a Xxichtyl (tedy Xxichtyl to moc nevysvětlil, ale nebudu mu kazit radost z teho, že tu něco napsal ) trolejbus má křížení s tram. sítí pod napětím, tram. trolej je izolovaná.Tramvaj ma na sběrači 2 lišty, ktere bez problemu přejedou přes, jak napsal Trollino 15, takové žlabky nad trolejemi trolbusu, aniž by tram stahla sběrač...
(to je jen takove shrnuti )
Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život.
SOLARIS-club |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 22:15:59 |
|
Děkuji všem, tož jsem se poučil a to i s exkurzí do minulosti.
Co ta d-4 na Hlučínské? si chtěla zavzpomínat či co?
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 22:52:29 |
|
Xxichtyl: Žák radí svému učiteli, aby sežral svoji vlastní manželku
Pardon, ale když už jde ta diskuze do kdytek (koho tady zajímá, čím dneska jel???)
Kdo nezažil, nepochopí...
|
Honzulda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.98.40
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 23:05:24 |
|
Takže pro všechny co to zajímá.Dneska na zastávce Krajský úřad srazila tramvaj č.4 chodce (proto byla poté odstavená na hlučínské). Chodec při převozu do nemocnice zemřel.... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 23:13:20 |
|
1513 nemá na čele znak DPO.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 06:11:24 |
|
Honzulda: |
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 06:22:52 |
|
Jaký transparent s číslem linky na přední části vozu měly T6 v době mezi dodáním vozů (to měly takové ty "krabice" s číslem nad kabinou řidiče) a pak už byly BUSE? Nějak si na to nemohu vzpomenout. Nebo nic mezi tím už nebylo? Dobře si pamatuju na fotku T6 (pravděpodobně 1101+1102) na svinovských mostech a tam měla "krabici" s linkou. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 07:18:28 |
|
Trollin: hele "maličký" já to myslel dobře 
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 07:36:19 |
|
Zpočátku jsem si myslel, že Porubáci dávají K2 na d-6, protože (jak jsem zaslechl) neví, co s něma, ale když jsou od středy 2 ťuknuté a včera byla/y zase na d-6 a na d-3 zase nějaká souprava T6 ...
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Wex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 10:23:28 |
|
T2681: První dodávka T6A5 z roku 1994 (1101-1110) byla vybavena "holubníky" na střeše, podobně jako KT8, bočními držáky cedulí a čelními převinovacími transparenty. Dvě z nich dvě měly zkušebně čelní terčíkové panely AEG. Druhá dodávka 1995 (1111-1120) už byla osazena terčíkovými panely BUSE.
V červenci 1996 byly holubníky sundány a namontovány panely BUSE i na vozy první dodávky. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 10:59:09 |
|
kpt.Hejl: Sergej s dvěma Veronikama burácel v úzkém prostoru mezi obytnými domy
To je nějaký nesmysl, ne? Kde by se ve Vítkovicích vzaly sergeje. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 11:05:02 |
|
Tommas: No to se podle mě obecně neví...a éplatí to pro K2/Astry/Tria/LF2...
PS: To, že jezdí Astry na 12 ještě neznamenák, že jsou na tuto linku vhodné :-)
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 12:03:21 |
|
S200:VZD mělo minimálně dva,ale myslím že spíše tři. Ještě před pár lety stály dva odstavené ve Vítkovickém depu,pak byly spolu s několika 720 a pár vraky úzkorochodných lokomotiv poslány na šrot,bo je nikdo nechtěl koupit.Článek o tom,včetně fotky a výrobních čísel najdeš v některém starším čísle Dráhy.(Sorry,ale nechce se mi to hledat.) |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 12:08:10 |
|
S 200: a všichni ostatní: Hluboce se vám omlouvám,měl jsem samozřejmě na mysli Čmeláky,to ta nastupující pamětnická demence a skleroza.Sergeje samozřejmě VZD nikdy nemělo. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 12:12:51 |
|
kpt.Hejl: Tušil jsem, že jste mě na mysli čmeláky. Omluva není nutná, chybička se občas vloudí. |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 13:24:00 |
|
S200:a já si myslel že se někdy Sergej do Ovy podíval.
škoda
| Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. |
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 13:31:11 |
|
Ad: Silesia: Určitě se Sergej do OV podíval, taťka je pamatuje (dělal v ostravském depu) a s oblibou vzpomíná na první kusy které ještě neměly tlumiče výfuku. Když ho na hale nastartovali tak to málem shodilo střechu... |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4737
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 13:45:15 |
|
Wex: Dvě z nich dvě měly zkušebně čelní terčíkové panely AEG.
Nemáš fotku? Nebo někdo jiný? Tohle je pro mě novinka.
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 14:17:16 |
|
Silesia: Sergeje samozřejmě v Ostravě byly a nebylo jich málo, ale výhradně u ČSD. Takže se mohl objevit i na vlečce Vítkovic, ale pouze na předávkových kolejích, nikoli na výkonech v rámci vlečky, které si železárny zajišťovaly samy. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 14:34:18 |
|
Ještě bych si dovolil dotat k příspěvku kpt.Hejla, že ř.740 vytápět rybáky mohla jen těžko,jelikož nemá a ani nikdy neměla zařízení pro vytápění vlakových souprav.
A většina vítkovických veronik stále slouží, byť pod jiným majitelem... |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 14:53:48 |
|
Ve 14.10 začala stávkovat na zast. Stodolní tram 1510 ( ta cyklo,nevím zda si to pamatuju správně) na l.č. 1 směr hlavák.Vytvořila se během chvilky pěkná kolona,která končila jedenáctou soupravou před Elektrou a aby toho nebylo málo tak celý centrum je luxusně ucpaný a Českobratrská to vede...
| www.sympatickydeviant.rajce.net |
|
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 15:26:12 |
|
Vsd honzig - (Cyk)lotramvaj je 1015,jen oprava. |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 16:38:14 |
|
Dada : díky za opravu,v tramvajích se až tak nevyznám
| www.sympatickydeviant.rajce.net |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 18:18:50 |
|
Mala vzpominka i pro Ostravske kolegy:
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 18:28:05 |
|
Ty podvozky fuj!  |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 18:30:32 |
|
Ty podvozky jsou bez motorů? Jsou nějaké průhledné...
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 18:40:29 |
|
Mimochodem - nemá být správně čisticí vůz?
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4738
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 18:56:45 |
|
Jj, má, ale možná to tak na tom voze bylo.
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 18:57:35 |
|
Boris: hele nemuzu pod kazdy vuz zavazovat a kreslit spesl podvozky je to tak nejak zhruba pro vsechno - navic to je to nejmensi co me trapi Jinak mam dotaz k T2 - uprava na PX tzn. vzhledove hlavne sdruzene svitilny na celech byla soubezne s vymenou oken za posuvna?
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:01:53 |
|
Stejně už jsem porušil slib, že nebudu psát.
Okna s PX neměly co dělat. Úprava na PX byla součástí rekonstrukce na T2R, což zahrnovalo i okna T3. 615/8207 dostala okna T3 při druhé GO v roce 1982, protože spouštěcí okna už byla těžko opravitelná. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:03:58 |
|
Bylo tedy mozne spatrit T2R pripadne T2 s posuvnymi okny v cervenokremovem nateru?
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:11:06 |
|
Nechápu... T2R se dělaly v letech 85 a 86, takže jaký by tehdy měly nátěr? |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:25:20 |
|
Jen jestli se po Ostrave prohanely vozy T2 v cervenokremovem nateru s posuvnymi okny (at uz dosazene pri vyse popisovane GO z duvodu neopravitelnosti puvodnich oken ci pri reko na T2R)...dekuji za vysvetleni
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 19:34:19 |
|
Taxem se dneska lekl, když jsem viděl jet po 28.října 751+771 jako služební jízdu na Porubu (jistě, mohla na vodárně odbočit směrem na Dubinu, ale nad tím jsem v tu chvíli nepřemýšlel), že jede na svoji poslední cestu do Martinova - nějak jsem si to spojil s dnešníma dušičkama a pro jistotu zdokumentoval... Snad nejela pod autogen - podle Martinsových výpočtů bez záruky by mezi námi mohla ještě 3/4 roku pobýt..
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 20:44:15 |
|
Dobrý den
Po dnešní jízdě do centra d-10 která jela cca 15:07 ze zastávky Dubina Interspar jsem byl docela znechucen tim že před náma jela z 5min spožděním D-1 takže to byl takový ploužák. Ale také se překonala vozovna poruba z 2x červeným variem na D-10.
Dále jsem ještě viděl nějakou kachnu cca v 15:10 na Josefa Kotase směr Interspar na D-12 jako slžební jízda. Omlouvám se za kvalitu je to foceno přes Mobil.
|
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 21:00:18 |
|
A jéje, čítam, čítam a čo nevidím: Dobří holubi se vracejí! č.p.1401-1403...
Bude sa mi lepšie zaspávať. |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 21:34:24 |
|
Prouza :
Neměj strachy, při čekání na tramvaj na frydlantských mostech, jsem jí kolem šesté zahledl jak má namířeno směr centrum.
Hrubý odhad bez záruky je pro oba vozy stejný - období červenec až říjen příštího roku.
kpt. Hejl.
Vzhledem průměrnému věku přispivatelů v ostravské diskuzi, i mladý člověk, který má brzké dětské vzpomínky na atmosféru hokejového stadionu Josefa Kotase nebo dvojnápravové vozy na d-5, zde (ač nerad) kazí věkový průměr osazenstva . Nepamatuješ si, kdy došlo ke zrušení toho přejezdu ? Z kočárku jsem tehda vyrostl, do puberty ještě daleko, mohl by to být rok 1988, 1989 ?
Po celý týden se vyrojila spousta cvičných jízd, v úterý v noci T6A5 1111+1115 (???), dnes odpoledne třeba T3 793+797 nebo T6A5 1136+1132.
Dovoluji si přidat ještě jednu vzpomínku na éru čistících vozů (bohužel neznám autora fotky)
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 21:39:14 |
|
751+771 zahlídnuta i u Elektry -> Nám. R. a myšlenka ,,poslední cesty" mě napadla taky, ale pak byla na d-1 (asi se jela otočit na Hulváky). Na d-1 byla taky souprava Křiváckých wan, které jsem pak viděl jako služebku od Kolonie Jer. -> Důl Jer.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:27:56 |
|
Bart, příspěvek no. 4508 - Janatak: dotaz: jaká je povolená maximální rychlost pro drážní vozidla (elektrická železnice) na křížení? Díky za odpověď.
Omlouvám se, ale netuším...ptáš se ale na rychlost průjezdem křížení v jakém státě?. U nás je zřejmě jasno (pokud normy takovou situaci nedovolují), jinde ve světě netuším. Ale zkusím rozhodit sítě v práci.
Ostatním pardon za již mírné OT.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2007 - 23:33:51 |
|
OT
Bylo myšleno křížení, jehož fotky jsi umístil do příspěvku číslo 1131. Měl jsem na mysli to jedno křížení a né rychlost všeobecně. Ď.
/OT
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 00:33:31 |
|
Aha. No jelikož se jednalo křížení, za nímž ihned následovaly železniční zastávky (v obou případech), tak se tu jezdilo pomalu. V případě La Chaux vlak navíc asi 1 km projíždí po ulici, která pak kříží jinou právě s onou trolejbusovou tratí tak se tudy jezdí velmi pomalu, odhadem 25-30 km/h. Stejně tak v případě křížení v Curychu.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 07:55:39 |
|
Přestavba prostředního článku u KT8 na nízkopodlažní se dělá jen v Ostravě? Anebo je to u nás věc rozšířenější? Už jsem viděl na netu pár kombinací (nízkopodlažní střed a obousměrná souprava apod.) Zajímalo by mě, zdali má na to ostravský dopravní podnik "modernizační monopol" a dělá i na zakázky nebo jsou toho schopni i jinde?
http://bmhd.goo.cz/foto/2005/20050703/1706nadr.jpg (zdroj: Veřejná doprava v Brně a na jižní Moravě) |
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.206.252
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 10:34:10 |
|
T2681: Některé KT8 oznařčené jako KT8D5N jsou již od výroby z ČKD, pak si Praha a Plzeň nechaly dělat u Pragoimexu a Brno (a dokonce i Ostrava) si nechávají kastle posílat do KOS Krnov na znízkopodlažnění a když se vrátí, tak si je kompletují sami. Tak by to nějak mělo být, kdyby tam byla chyba, tak mě prosím někdo opravte. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 10:52:02 |
|
Jestli to teda nikomu nevadí,je to OT diskuse,Tak k Horké koleji:přesně si zrušení nevybavuji,ale muselo to být někdy v druhé polovině 80´s,a co se týče těch 740 a Rybáků.Netvrdil jsem,že 740 měly kotlík,na Osobním nádraží byl vytápěcí stojan,snad to fungovalo jenom tak,že tam vagony prostě nahřáli a hotovo.Osobní vozy VZD tam byly vždy odstavené.A ještě k Sergejům.Ono za plánovaného hospodářství nesměla být ohrožena výroba,a tak se operativně využívalo co se dalo.Pamatuju,že si jednou Vítkovičtí posunovači u čaje s rumem pochvalovali,že dneska jezdili se Sergejem a jakou to má sílu,nemuseli ze Svinova dělit vlak.Ale to byly mimořádnosti,ve stavu je VZD určitě nemělo a s veronikama nejezdili.Stejně tak stávaly odstavené na Os.n. Žabotlamy,tehdy jsem nechápal proč,dneska si myslím,že chodily do Vítkovického depa na podúrovňový sostruh. Jo a ty Rybáky měly původně klasický zelený nátěr,ale pak je přestříkli na modrobílo,takového předchůdce dnešního nátěru ostravských lokalek-to aby jsme se vrátili k zdejší diskusi. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 13:04:09 |
|
Ano,beru to,jenom to tak vyznělo.
Ke zrušení Horké koleje-osobní vlaky dojezdily 28.6.1991,koleje v úseku hor.n-Svinov byly vytrhány někdy před r.1995,v úseku os.n-dol.n. to bylo určitě nedlouho po zastavení os.dopravy.Snad někdo znalejší doplní.
V současnosti se zbylá část Horké koleje využívá k obsluze kovárny,která je kolejově napojena do býv.osobního nádraží.Podle mého názoru, chtějí Vítkovice investovat do napojení kovárny do záp.nádraží, které leží coby kamenem dohodil,avšak přímé kolejové napojení zde zatím chybí. A pak už nic nebude bránit zrušení posledního úseku býv.Horké koleje a s ním i výše diskutovaného přejezdu |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 13:19:25 |
|
Ještě jsem zapoměl dodat,že v úseku os.n-dol.n. dojezdily osobní vlaky o nějaký ten rok dříve. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.70.170
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 13:54:29 |
|
K Ostravským modernizacím KT8D5:
Oba krajní články se posílají ke zjednosměrnění do KOSu a ne ke znízkopodlažnění jak píše anonym a dále se v KOSu vyrábí nový nízkopodlažní střední článek. |
