| Autor |
Příspěvek |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 19:18:35 | 
|
Káem:
Konkrétní jména neprozdradím, ale znám případ z Prahy, kdy tramvaják v noci volal na dispečink a z druhé strany se ozvalo, aby nerušil noční klid 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:30:54 |
|
Prox: jojo.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Davidosh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 06:52:11 |
|
odkaz toto v meste koho žijem
| Mňa volajte len KAROSÁK!!! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 09:09:32 |
|
ČTK:
Na Palackého náměstí v centru Prahy se dnes srazily dvě tramvaje. Podle prvních informací se při nehodě zranilo pět lidí. ČTK to sdělil mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Podle Neusara se srazily tramvaje číslo 18 a 3. Servery Novinky a iDnes uvedly, že jedna souprava vykolejila a druhá do ní narazila. Srážka v místě zkomplikovala dopravu.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 10:18:31 |
|
Info na prtkách, nebudu to psát 2x
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4477
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 11:54:41 |
|
Absolut:  Víš, že na prtkách mi je to k ničemu...
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 12:30:01 |
|
Tak tady doplnění z otázkou:
COPAK MI TO SAKRA PŘIPOMÍNÁ???
ČTK:
Podle policie se nehoda stala ve chvíli, kdy tramvaj projížděla ve směru od Palackého mostu směrem na Karlovo náměstí. "V okamžiku, kdy souprava přejížděla esovitou kličku křižovatky, vykolejila zadní náprava jejího druhého vozu," uvedla police na svých internetových stránkách.
Vůz, který vykolejil, pak narazil do další tramvaje, která stála na zastávce. Od té se odrazil a skončil na chodníku. Řidič tramvaje nebyl pod vlivem alkoholu, nehodu policie dál vyšetřuje. Srážka v místě zkomplikovala dopravu. Tramvaje jezdily hodinu a půl objížďkou přes nábřeží a Myslíkovu ulici.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 14:35:55 |
|
Ano, Káemíčku, připomíná a zase to bude vina řidiče zcela nezávisle na stavu trati.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 15:00:25 |
|
Náhodou, tady by to mohlo dopadnout jinak. Přece se plánuje komplet rekonstrukce křižovatky na Palačáku, tudíž i dítěti musí být jasný, že stav trati tam asi nebude úplně ok... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 16:08:48 |
|
Plánuje, plánuje, ale nedělá se dokud se něco nestane !!! 
Naštěstí to odneslo jen železo....
Ostravak: Copak, ty máš na PRTkách zaracha i na prohlížení ?  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 9328
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 17:09:27 |
|
KM COPAK MI TO SAKRA PŘIPOMÍNÁ???
Mě to připomíná tak leda to, že se divím že to tam není častěji. Každý dokončený přejezd tramvaje mi tam přijde jako malý zázrak.
Pamatuju se, že už za své kariéry jsem tam jezdíval velmi opatrně a ve všech možných zrcátkách jsem sledoval, jestli všechna kolečka jedou tam kam mají.
|
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 18:58:49 |
|
Po nehodě odstavená kachna 9028 už z Výtoně odjela (cca v 18:20), vlastní silou za doprovodu dvou dispečerských aut, Bergera a auta technické pohotovosti.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 19:59:45 |
|
Jenki, vy máte v Ostravě bohaté zkušenosti s rovnáním pokřivených tramvají, možná bude další...
Foto z jedné strany: http://foto.prazsketramvaje.cz/2007/cerven/05062007/nehoda%20palacak%20121.jpg
a z druhé: http://foto.prazsketramvaje.cz/2007/cerven/05062007/nehoda%20palacak%20126.jpg
| Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde |
|
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 20:23:55 |
|
Jo vyplatí se všude jezdit NAPROSTO podle předpisů.Když tam bude mít o blbý 2 kiláky více,tak si může jít rovnou hledat novou práci.V tu chvíli špatný stav TT nebude nikoho zajímat. |
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 22:08:25 |
|
ten Palačák je o strach! nikdy bych si tam nedovolil překročit rychlost o jediný km/h
stalo se to přesně v místě, kde se už asi 2 měsíce každá T6 chová tak děsivě, že si pokaždé myslím, že teď už jsem venku
btw s T6 se tam dá jet v pohodě na 1. stupeň jízdy, ale se zrychlovačem (pokud ho nechce odrovnat, nechce připravit odbočující l. 3 nebo 16 o světla a nechce porušit rychlost) to není žádná sranda - každej nášlap znamená alespoň 220-240A a to už je slušnej cukanec |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4480
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 22:10:52 |
|
Demon3: Jj. Nejedou mi ani na jednom z prohlížečů. Netuším co to. Zatím jsem tomu moc nevěnoval pozornost. Měl jsem jiné starosti, ale si začnu.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 10:05:55 |
|
Ostraváku, přemýšleli jsme s Adminem Petrem, kde je probléma furt nevíme :-(
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 10:53:01 |
|
Že by ta vzdálenost, případně rušička z Martinova....  |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4485
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 17:00:30 |
|
Rušička. To bude ono.
Absolut: Nevím no. Stejně budu přeinstalovávat windows, tak uvidím potom, ale už mám pragoabsťák.
|
Berryml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 00:23:26 |
|
Našly by se nějaký fotky (kromě notoricky známejch) z nehody tramvaje 30.10.1978 v Košicích??? Pořád mám takovej dojem, že ta řidička za to nemůže.... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:09:50 |
|
Tak je mi líto, přátelé. A zase jsem to věděl. A 8,8 není +2, 8,8 přeci jen by řidič měl poznat i bez tachometru. Sorry.
ČTK:
Za úterní srážku tramvají na Palackého náměstí v centru Prahy mohla příliš vysoká rychlost. ČTK o tom dnes informoval mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. Při nehodě tehdy utrpěla lehké zranění jedna žena.
"Příčinou vykolejení tramvaje bylo selhání lidského činitele. Řidič překročil rychlost o 8,8 kilometrů v hodině. V místě, kde je nejvyšší povolená rychlost 10 kilometrů v hodině, jel rychlostí 18,8 kilometrů v hodině," uvedl Neusar. Prohlídka podle mluvčího vyloučila, že by tramvaj mohla vykolejit kvůli technické závadě na soupravě nebo na kolejích.
Podle policie se nehoda stala ve chvíli, kdy tramvaj projížděla ve směru od Palackého mostu směrem na Karlovo náměstí. V okamžiku, kdy souprava přejížděla esovitou kličku křižovatky, vykolejila zadní náprava jejího druhého vozu. Vůz, který vykolejil, pak narazil do další tramvaje, která stála na zastávce. Od té se odrazil a skončil na chodníku. Řidič tramvaje nebyl pod vlivem alkoholu. Při nehodě si lehce poranila ruku jedna žena.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:17:25 |
|
Na koho jiného, než na řidiče by to mohli hodit, že? Proboha... Opět špatný stav tratě, opět prý chyba řidiče.
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:24:37 |
|
Jakou rychlostí se pojíždějí oblouky obdobných poloměrů v civilizovaném světě - tedy svršek je ve 100% stavu? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:29:52 |
|
Ale no tak. Ta 10 je tam právě proto, že by to při 20 vypadlo. Což se stalo. Zkuste takhle argumentovat před policajtem až pojedete IAD - Máte mít silnici v pořádku. Nereagujte jako šotouši. Ona i ta dálnice koneckonců 250 km/h snese.
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:38:10 |
|
ad Káem: já vím. Ale mě zajímá jestli se jinde ve světě jezdí 10 nebo 15 nebo 20 nebo 25 km/h na obdobném oblouku. Na to jste neodpověděl. To že má jet řidič přesně podle předpisů je mi jasné - že tím trpí zrychlovače vozů, jež jej mají je problém dpo, ne řidiče.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prouza.) |
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:39:34 |
|
nechci ho nijak hájit, byla to jeho vina (i když ta křižovatka měla projít reko už loni a ne letos, je to tam o strach)
18 km/h zní hrozivě, ale na zrychlovači to je jeden krátký nášlap - asi nechtěl, aby ta 3 přišla o světla (křižovatka Pal. nám. má neskutečně nereálné vyklizovací doby), tak našlápnul o 15m dřív
nebo třeba odstál 5 minut na světlech ve Zborovské a nechtěl cestující dále zdržovat
nevím
hodí se to na něj, to je jasné, ale co takhle pro příště začít něco dělat i s podmínkama naší práce? křižovatka, kde je omezení na 10 km/h minimálně 3 roky, to přece není v pořádku
SSZ kde tramvaje odstojí 2-3 minuty naprosto běžně to přece taky není normální
no nic jdu do práce, tak si tu pěkně debatujte |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 12:52:53 |
|
Prouza: Je klidně možné, že ve světě křižovatky v takovémto stavu nejsou. Mohli bychom debatovat proč (třeba i proto, že tam projede nejmodernější tramvaj jednou za 15 minut a jinak nic). Nezdá se mi ale, že když někdo omezí rychlost na 10, a někdo to projede 20, že by pak třeba soud řekl - on to projel tak jak by se to projíždět mělo, a vy jste nezabezpečili aby to šlo a proto za to mužete vy...
|
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 14:05:34 |
|
Káem: Jémine. Dostat z Vás konkrétní informaci k mému dotazu se jeví být zhola nemožné. Mě jen zajímá jaká by po kompletní totální generální opravě daného místa (což by tedy byl mnou uvažovaný 100% stav) byla povolená rychlost. Pokud 15km/h pak by bylo možno o významu takové akce pochybovat, pokud 25 přínos by byl zřejmý. Podotýkám, že nechápu nářky řidičů ohledně toho, že nízká rychlost je u zrychlovačových vozů neudržitelná. Pomalu jet lze, poškozenou trakční výzbroj hradí podnik. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 14:09:15 |
|
Otazka ale jest, kdo nasledne jest oznacen za vinika znicene trakcni vyzbroje, zda a. sofer, ci b. nutnosti pomalych jizd. Osobne vsazim na varianu a a nebojim se, ze bych prohral ...
Ostatne jak normalne tak nejak vseobecne, ze ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 14:18:13 |
|
Prouzo - já nevím. To by mohli vědět různí Absolutíci a podobní, co fotografují detaily panelů a podobně. Já ani neodporuju tomu co naznačujete, že naše koleje jsou mnohdy v hrozném stavu. Ale obávám se, že by byla max.obecných 15 km/h (do oblouku proti hrotum 15, rovně 20,po hrotech 25 je to tak?)
Pjp: Kolipak těch zničenejch zrychlovačů z viny řidiče za 60 let provozu těchto přístrojů asi taky bylo v poměru k počtu rychlostí 10 km/h.
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 14:40:18 |
|
Joo, to ja nevim, ale predpokladam, ze me to prozradite.
Ale divil bych se, kdyby zadny, ale ostatne divil bych se jeste vice, kdyby nekdo vubec duvody havarie trvyzbroje nekdy zkoumal ve vsech dusledcich ...
Ja vim, setrit se musi, at to stoji co to stoji. Vono tech ruznych chlivecku/ukazatelu je spousta, vono se to nekam zasije ...
Nemluve o tom, ze spousta veci je dost spornych, proc a jak, takze se vetsinou da rict jedno s druhym.
Ale to, ze nekdo jel +8.8 km/h tam kde nemel. To si hned nekdo honi triko, jaky je to jasnovidec, ze ...
Byt uznavam, vinu dotceneho to nikterak nesnizuje ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:18:18 |
|
KM:
Pokud by zůstala křižovatka bez jakýchkoliv cedulek s omezenými rychlostmi, tak by se řidiči řídili předpisem D1/2, který všechny rychlosti určuje. Není proto třeba polemizovat.
Viz tady:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041253#%A731
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 9358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 20:24:07 |
|
Ono je to fakt těžký. Dnes odpoledne jsem na Florenci viděl borce, který s 26kou vymetl oblouk od Těšnova k Labuti snad třicítkou.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 16:52:23 |
|
Kulihrášek: nerozumím. nepolemizuji. prostě konstatuji, že obecný předpis určuje rychlost na standardní koleji. není-li kolej standardní, pověsí se tam cedulka.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 10:20:33 |
|
mě zajímá jestli se jinde ve světě jezdí 10 nebo 15 nebo 20 nebo 25 km/h ... Ale to, ze nekdo jel +8.8 km/h tam kde nemel.
Mám pocit, že na tramvajích neexistuje "ve světě" - naopak mi připadá, že rychlost (nejen na výhybkách, ale na tramvajové síti obecně) je "ve světě" záležitost konkrétního města.
Ale na druhou stranu, "ve světě" se nesetkáte s tím, aby tramvaj jezdily o 80 % vyšší rychlostí než je povolená.
Konkrétně třeba na "pěší zóně" kolem Alexanderplatzu v Berlíně (a je to opravdu pěší zóna + cyklisti + tramvaje; zásobování může k obchodům najíždět z druhé strany) je v=10. Měl jsem, relativně nedávno, dost času, tak jsem tam půl hodiny vozil tam a zpět - tramvajemi T i těmi novými a koukal na jejich rychloměry. Rychlost ukazovaly 10, žádných 12 se ještě snese, a určitě ne 18.
Jen dotaz - téčka pro DDR měly odlišný zrychlovač? Nebo je hned po sjednocení předělaly s využitím německé techniky?
Stejně tak na zklidněné zóně (chodníky zvýšené, po vozovce tram+dopravní obsluha) ve Štrasburku - povoleno 30 km/h, jedna tramvaj jela "celých 32", ostatní spíš 28.
Ony totiž fyzikální zákony (ať už z hlediska odstředivých sil nebo délky brzdné dráhy) platí bez ohledu na barvu řidičáku (ať doslova nebo politicky) |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 10:28:42 |
|
No, mam obavy, jestli zde spis nebyl jiny problem, ktery se tu uz taky mihl - tj. styl prujezdu tramvaji oblouky, kdy prvni vuz projede jak ma, ale nez druhy stihne s toho oblouku vyjet, tak sofer tomu "prilozi". Nevim, zda tento "styl" je i v jinych cz mestech, z Brna si jej nevybavuji, ale to nic neznamena a Ostrava, tam zatim nebylo nejak moc prilezitosti.
Duvody tohoto stylo jizdy neznam a nemam v umyslu hadat, ale potkal jsem jej v Praze nejednou a nekdy to bylo velmi neprijemne.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 20:05:40 |
|
Dnes v zastávce nádraží modřany spadlý pantograf a poničené vedení v obou směrech ve směru do centra stála kolona 5 tramvají já seděl v první a pomalu sme projeli poničený ůsek a nic se naštěstí nestalo.Ten pantograf upad u druhýho vozu T3 samsung válel se tam na kolejích.Lidi z dp ho odtáhli a mi jsem pomalu projeli.Všešchny linky které vedly do sídliště modřany byli skráceny do nádraží braník slyšel sem to ve vysílačce u řidiče
| Regiosprinter by Regionova |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 22:38:10 |
|
Pjp: Nevim, zda tento "styl" je i v jinych cz mestech, z Brna si jej nevybavuji, ale to nic neznamena a Ostrava, tam zatim nebylo nejak moc prilezitosti.
V Brně býval tento styl takřka pravidlem na výjezdu z oblouku z Mendlova náměstí na Pekařskou. Je to už dlouho, co si pamatuju takový průjezd naposled, ale taky tam už nějaký rok nejezdím pravidelně. :-) |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 13:13:50 |
|
Jenže Absolutíci se s Káemem nebaví. Optimální rychlost do R=20 a do křížení v esíčku je a bude 15km/h nezávisle na stavu kolejí, vychází to prostě z fyziky, kdy v křižovatce nelze zřídit potřebné převýšení pro vyšší rychlost a kdy v místech křížení se v srdcovkách jezdí po okolku.
S focením detailů panelů to má souvislost asi jako s hrachovou polévkou.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 18:17:11 |
|
No tak z Brna znám ještě jeden případ a to 2 oblouky u zastávky Životského (Geislerova-Životského-Masná). Při jízdě z města se už podvědomě pevně držím, protože to často vypadá že tam řidič projede maximálkou. Jinak s tím že řidič druhému vozu "přiloží" souhlasím, ve stejném úseku se to stává pravidelně (dvojčata, ale i K3R-N, K2....)
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 03. října 2007 - 22:06:33 |
|
Re Arj hrozně dávno: Vozy T3D, T4D i KT4D měly jiné zrychlovače - T3/4D byly uzpůsobeny pro tahání vlečňáku (lehčí převod a "překlápěcí" zrychlovač - 99 stupňů na jízdu a 198 na brzdu), KT 4 pak měly jednokladkový zrychlovač o tuším 101 stupních celkem (věděl by Boris). Ale předpokládám, že to, co ve Městě Medvědů ještě z ČKD produkce jezdí, bude už jen tyristorové (buď T4t z ČKD, nebo Deutschreko).
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2788
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 16:48:21 |
|
I. - v Berlíně T4 nikdy nebyly, pokud se tedy nepočítá T4-64 z Gothy (nebo 65, už přesně nevím, prostě 4n podvozkovej gothawagen). Jinak všechny jejich tatrovky mají už jen Choppersteuerung.
VÁLKA JE MÍR
SVOBODA JE OTROCTVÍ
NEVĚDOMOST JE SÍLA
(Strana) |
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 01:53:31 |
|
P.K.: Vždyť vím, jsem psal ,že KT4 nebo Deutschreko. To byla obecná informace o německých tramvajích.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Deleter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 65.218.132.157
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 16:09:58 |
|
Smrtelná nehoda tramvaje a chodce v Ostravě.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 36992
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 14:30:33 |
|
Řidič tramvaje odtlačil z kolejí dodávku i s opilcem
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3689
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 16:52:56 |
|
v plzni se nám dnes odpo srazily tramvaje a to přímo v centru v sadech pětatřicátníků. souprava T3 co měla jet z bor rovně na lochotín nepředpokládaně odbočila doleva do skvrňan, proti ale přijížděla jiná 4ka od locháče.
rána asi veliká, přední vůz soupravy od lochotína stál jen na jedněch kolech, zlomenej pantograf atp. fotky očekávejte v plzeňským chlívku.
mrtvej snad žádnej, ale škoda zřejmě značná.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2007 - 17:00:12 |
|
V Brně dnes (26.11.) bylo vykolejení, viz "Tramvaje v Brně":
../48/170.html |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 22:11:39 |
|
Manil - myslíš ty hořící hudebniny? Tam pokud vím k žádnému vykolejení nedošlo...jenom se hasilo.
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 23:38:10 |
|
Tož nic, udělal jsem ze sebe blba, když nerozeznám ani měsíc v datu . Neberte můj příspěvek vážně, díky...
| Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.