| Autor |
Příspěvek |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 19:55:12 | 
|
ad Ares1 - Ty myslíš,že ne.No Jablonec chce klouby zkoušet,to už víme.Samozřejmě není nikde psáno,že vůbec nějaké koupí,ale kdyby,tak mi tato značka přijde nejpravděpodobnější. |
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 21:37:48 |
|
Veolia má objednanejch několik kloubáků, budou mít domovskou stanici v Chrudimi, nebo Pardubicích, páč stávající 744 se postupně pronajímaj na východ na dojetí a SORky je maj nahradit. Řikal mi to takhle dopravní dispečer z Pardubic. Jinak to u nás v Chrudimi zkoušeli a prej si to řidiči chválili, co se jízdních vlastností týče. Já jako servisní technik SOR bohužel jejich nadšení zatím moc nesdílím, páč už vidím to řešení záručních oprav a objednávání dílů, když ještě nemaj dodělanej katalog ani na CN a CNG a to už některý CNG jezděj u Osnada přes dva roky a díly furt kombinujeme z katalogu na C12 a další... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9031
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 23:22:51 |
|
Když už jsme u toho, zdá se mi to - a nebo na lince Pardubice - Jelení zmizel jeden kloubák? Pořád tam vídám jen HKB 32-01.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 00:41:20 |
|
Martin: je to tak. A ještě ke všemu už ne jako Connex VČ. 
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 10:28:07 |
|
Ještě tento týden jsem viděl oba klouby. Může jít o nějakou poruchu a krátkodobé odstavení. Stejně tak nejezdil jeden asi tři týdny na začátku prázdnin a jezdila místo něj CN12.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. září 2008 - 18:05:39 |
|
Odvolávám paniku, dneska jsem ten druhý kloub potkal.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 17:48:16 |
|
Druhý kloubák byl tento týden na zkušební jízdě na autodromu ve Vysokém Mýtě. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 17:59:14 |
|
To mi připomíná předváděcí Evadys H u Tourbusu, taky ho všichni viděli, ale nikdo nevyfotil, s těma kloubákama to je stejný 
Mimochodem, bude přejmenování tohoto vlákna na "Autobusy a trolejbusy SOR"?
|
E4993056
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:38:19 |
|
Nie su nahodou vo vyrobe uz dalsie SORejbusy? 
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:42:12 |
|
To těžko, když prototyp ještě nemá zkoušky, ny?
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 11:54:47 |
|
A jsou vůbec ty zkoušky potřebné, když to SOR stejně nehodlá nabízet v ČR? A vlastně co vím tak ani v rámci EU? Není to pak trochu plýtvání penězi, když v cílové destinaci stejně bude muset TN12 projít místními zkouškami, ketré stejně nejspíš zaplatí SOR?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9749
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 12:40:33 |
|
Ty by sis troufl do autobusové kastle namontovat výzbroj a rovnou to poslat odběrateli? Navíc, SOR nikdy nehlásal, že pro náš trh nikdy nebude dodávat, tak proč nemít zkoušky připravené v rukávu?
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 14:17:38 |
|
hlavně když to bude mít pro čr, tak už to je pro celou EU. A EU se rozrůstá na východ, takže zasahuje pr cílové skupiny pro trolejbusy. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 16:11:49 |
|
Pokud vím, tak ani v rámci EU není legislativa ohledně trolejbusů jednotná. Nezapomeňte, že ČR a SR jsou v EU výjimkou v přístupu k trolejbusům jako drážnímu vozidlu. Ve většině zemí EU (ale i mnoha zemích mimo EU) jsou trolejbusy silniční vozidla. Proto, pokud vím, schválení trolejbusu v ČR znamená schválení trolejbusu POUZE v ČR. Pokud ho chcete vyvézt jinam, lhostejno zda do EU nebo mimo, musíte ho schválit znovu v té dané zemi.
Ale budíž, pokud chce SOR plýtvat penězi na schválení v ČR, je to jejich věc. Mě to připadá zbytečné, ale moje prachy to nejsou, tak co.
Samozřejmě, něco jiného je vyzkoušet vůz před dodávkou koncovému zákazníkovi. To je logické a potřebné, zvlášť pokud se jedná o neodzkoušený typ. Ale dělat hned typoové zkoušky, když pro něj v ČR stejně není odběratel?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9754
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 18:19:33 |
|
Peno: A z čeho pramení tvá jistota, že ani nebude?
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 20:56:12 |
|
Jistota to rozhodně není, ale řekněme si upřímně, že mezi českými dopravci o trolejbus koncepce LE moc zájem nebude. A to, řekl bych, ani v Teplicích, kde je vlastníkem DP Veolia. Jediným městem v ČR kde by mohly mít TN12 nějaký smysl jsou Mariánky, Tam už by bylo vhodné začít uvažovat o výměně 14Tr a – ač to nerad připouštím – toto by pro ně mohlo být zajímavé řešení.
Na druhou stranu, nikdy neříkej nikdy a po tom, co i DPP začal vážně uvažovat o LE, začínám trochu ztrácet víru ve zdravý rozum českých dopravců.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:01:52 |
|
začínám trochu ztrácet víru ve zdravý rozum českých dopravců.
Ono já bych spíš řek, že je pro ně hlavní cena daného vozidla (z toho i usuzuju, že Connex poslední dobou hodně kupuje SORky místo třeba Irisbusů).
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:09:51 |
|
A na to já právě narážím. Cena nade vše. I nad užitnou hodnotu pro cestující. A to je smutné, byť bohužel ekonomicky pochopitelné.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5111
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:11:17 |
|
Tak pokud se bude veřejná doprava stále více podporovat hubou než financemi, tak to jiné nebude. To je holý fakt.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:14:30 |
|
A z čeho pramení tvá jistota, že ani nebude?
Něco mi říká, že nemá úplně nesprávné informace...
Karosa B731: Bohužel, pořizovací cenou náklady na vozidlo nekončí. Jestli potom se započítáním pozdějších nákladů na údržbu nevychází výhodněji spíše Irisbusy (nebo Tedomy, ale ty určitě ne, ty vlastně "hrkajú" ).
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:32:49 |
|
Já též doufám ve zdravý rozum vlastníků dopravních podniků.LE bych v trolejbusové dopravě strašně nerad viděl a je mi jedno který výrobce to je.Položte si ruku na srdce to je krok zpět.Trolejbusy které patří do center měst mají byt pouze NP.to aby rychle a pohodlně přepravovali lidi.A pro ty starší to rozhodně není.Jistě namítnete vždyť je to LE.Jenže u nás cestující nastupují kde se jim zlíbí a přesně vidím jak stará babička nastupuje v těch posledních dveřích.Jsem příznivce Le ale ty patří tak na příměstské linky,nebo malé MHD a MHD kde je nástup předem.
Zavést u nás LE trolejbusy je zvěrstvo!
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7339
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:45:54 |
|
Ano, známe... Důchodci z jistého sídliště u nás propagují nízkopodlažní vozy, běda jak přijede Karosa. To je řečí... Když nastoupí do Sorky, lezou stejně nahoru do schodů a nejvíc mě pobavilo, jak jedna prohlašovala v sedmistovce, jak je to hrozny, že musí lízt do schodů, druhý den jsem ji potkal na lince zdarma do Tesca, i s nákupem se škrábala posledními dveřmi nahoru a sedla si vedle mě dozadu na pětku (což je ještě o schod výš), i když ten vůz tam je přistaven víc jak pět minut před odjezdem, času bylo dost a volných míst taky. Ale hlavně, že je to nízkopodlažní.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 15:46:20 |
|
Sergei: jo, samozřejmě to chápu, ale pořád se mi zdá lepší investovat víc peněz za něco, co vydrží dýl (jako neříkejte mi, že je Irisbus kvalitnější než SOR) a je lepší pocit z cestování apod.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 16:34:09 |
|
ale pořád se mi zdá lepší investovat víc peněz za něco, co vydrží dýl
Vždyť přesně o tom píšu.
(jako neříkejte mi, že je Irisbus kvalitnější než SOR)
Tak to s klidem a jistotou říkat budem. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7340
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 16:35:42 |
|
Nesouhlasím  .
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 16:36:52 |
|
To je tak vše, co s faktem můžeš dělat. :-)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 17:07:38 |
|
Tady si dovolím nesouhlasit i já. Je fakt, že SOR jistě není nejkvalitnější výrobce busů, ale rozhodně se snaží, to je třeba jim přiznat. Oproti tomu u Irisbusu, resp. úplně přesně u Iveco ČR, se poslední dobou projevuje kvantita nad kvalitou.
Na druhou stranu, problém SORu je nedostatečný servis. A to může občas vyjít pěkně draho, když jste nuceni vypravovat záložní C734 místo relativně nového SORu C12 a to jenom kvůli prkotině, tak to nejen naštve, ale i prodraží provoz. O nižší kapacitě C734 oproti C12 – a tím pádem naštvaných cestujících  – raději ani nemluvě.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3975
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 17:50:33 |
|
Peno: Mám dlouhodobější zkušenosti s příměstskou linkou, kde se správně mají točit dvě CNG9,5. Neexistuje snad týden, kdy by se tam neobjevila nějaká C 734 vytažená z kopřiv.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5115
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 19:02:03 |
|
(jako neříkejte mi, že je Irisbus kvalitnější než SOR) - definuj pojem kvalitnější. Já se snažil nedávno podsunout myšlenku (příslušnému pracovníkovi) toho, že SOR je na provoz dražší než Irisbus cenou náhradních dílů a oprav. Vyvedl mě trošku z tohoto přesvědčení s tím, že je to velmi podobné. Navíc SOR měl v té chvíli trošku navíc individuálním přístupem příslušných pracovníků. Ale je pravda, že Iris má trošku problém s náběhem nového skladu, takže zatím nehodnotím (ale ovládání topení opravdu není klimatizace )
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 09:23:36 |
|
jako neříkejte mi, že je Irisbus kvalitnější než SOR
Nedávno jsem měl zajímavý rozhovor s jedním insiderem z jednoho blízkého ČSAD, kde se vyskytují produkty obou výrobců. A dovolím si shrnout obsah rozhovoru.
Karosa 7xx / 9xx - levné a jednoduché vozy, kvalita různá, ale na dílně to znají a "ví kam šáhnout" a ND se povaluje všude dost.
SOR - levný a jednoduchý, kvalita průměrná, ale pokud se něco se*e tak jsou to snadno opravitelné věci - dotáhnout šroub, nasadit upadlý drát, diagnosticky poklepat kladivem a jede to. Přístup k reklamacím velmi vtřícný, dodávky pozáručních ND vcelku v pohodě.
Irisbus - pokud je to z Mýta nebo z Anoonay kvalita slušná, pokud je to z Itálie tak hrůza a děs. Poruch je "na kusy" míň než u SORu, ale obvykle jsou pěkně zákeřné a nevyzpytatelné, takže když už to zdechne tak to stojí na dílně pěkně dlouho. Záruční servis byl za Karosy/Renaultu ucházející, v éře Irisbus prý otřesný. Dodávky pozáručních ND naprosto nevyzpytatelné - od 48h do dvou měsíců s milionem urgencí, docela časté jsou záměny dílů.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 15:49:48 |
|
Nevim, jestli se to tady ví, ale bavil jsem se s jedním řidičem od Connexu VČ a sdělil mi, že ty 18m SORky by měly přijít někdy v říjnu nebo listopadu.
Bavil jsem se s ním taky o SORkách a říkal, že se s tím jezdí pěkně, ale že má radší Karosy/Irisbusy, protože je to úplně něco jinýho (nevim už jak to upřesňoval, protože jsem to zapomněl, to samý co bylo s tím kloubákem jak minulý týden nejezdil).
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7352
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 17:34:45 |
|
Jenki: S tím plně souhlasím.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5130
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 10. září 2008 - 17:46:00 |
|
Jenkiho příspěvek se plně shoduje se zkušenostmi i v jiných firmách. Na ostatní - pokud jsou ještě nějaké provozní zkušenosti, sem s nimi.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 15:53:44 |
|
Já si dovolím nesouhlasit. Toto co napsal Jenki platilo do doby než Sor začal montovat mnoho elektroniky do svých vozů.
Příklad: Na loni dodané 10,5 E4 přestávají jít stěrače, prostě nejdou. Když jdou, tak zase přestanou svítit spodní brzdová světla (horní svítí). Takže se na tomto voze něco sere a neví se co s tím, protože, když to náhodou dostanou do rukou servismani, kteří ví o co go, tak vše funguje.
Jelikož jezdím z vozem, který podléhá záruce z Mýta, tak mohu klidně říct, že přijdu řeknu tam ten čudl nesvítí, technik ho objedná a většinou příští týden to tu je. Na jednom Aresu byl děravý chladič. Tlačili nám do hlavy, že to nepůjde tak rychle sehnat, že ani ve Francii není. Jakmile sme se začali ptát po náhradním voze, tak do týdne byl vyměněn a jelo se vesele dál.
A co je nejhorší, tak např. teď když se postaví vedle Lečka hrbáč, tak se řidič hrbáče cítí, že stojí se škodovkou vedle kadilaku. A toto mi nikdo nevymluví. Doufám, že už usilovně pracujou na něčem co se tomu Lečku, alespoň trochu přiblíží. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 17:05:32 |
|
Tady je ten hrbáč v plné palbě, tedy klima, vysoké sedačky, elektr. řazení.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 09:12:46 |
|
Zatím jsem vyhrabal tyto fotky pro srovnání. Později snad doplním detaily
Takže srovnejte sami, budu rád, když se k tomu vyjádříte. Snad pak ješte nafotím pár detailů, které bežně nevidíte. |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 10:34:38 |
|
Ad Aresák:pro mne jako pro kaštana asi nebude moc příslušné hodnotit pracoviště řidiče.Oběma typy jsem se vezl.Líbí se mi u Sor to umístnění strojku.V případě nehody asi rozhodně bezpečnější.(*Sor).Co se týká NP části pro cestující porovnatelné,jen u Crosse mi vadí u 1.-2.řady sedadel za řidičem ten dvojitý "kozlík" na podlaze.A 2.ř sedadel-vyvýšenná otočená proti směru jízdy.(Sor/Cross=)Střed vozu opět u obou vozů srovnatelný.U Sor mi přijde lépe vyřešen prostor pro vozík,kdy je vozíčkář chráněn proti "ujetí"kočárku či "poboucháním"taškami maminek.(*Sor)Zadní část je u obou vozů daná konstrukcí.Jen mi Cross přijde jako větší prolézačka.(jak 2/3dvéř ve srovnání se Sor-*Sor)U Sor mi vyhovují též klasické síťovky..z důvodu vrzání plastů u Cross.Co se týká sedaček *Cross, i když nijaký moc velký komfort ale Cross vede.Design interiéru *Cross.
Souhrnně řečeno jako kaštan-oba jsou dobré vozy pro svůj primární účel (městské a příměstké linky).Klepou se zhruba stejně,jen více plastů u Cross způsobuje nepříjemné drnčení a vrzání.Je to pro mne mnohem více nepříjemné než hluk kompresoru Sor.Interiérově strohé oba dva,ale to je dáno účelností.Design interiéru je působivější u Cross,ale prim mu bere zadní pětka a "prolézačka" v zadní části.Jinak u Sor se mi líbí a více vyhovují větrací okenka.
Co však postrádám u obou vozů je protažení zavazadelníků nad prostor vozíku a kočárku,což je trochu omezující při příměstké dopravě. Pomineme-li ohleduplnost cestujících líbí se mi u Soru využití vozíkového a kočárkového prostoru sklopkami podobně jako u Citybus-Citelis.Zde Cross by mohl také nabídnout.(U srovnávaných fotek není ani u Sor ani Cross).
Tak výsledek můj kaštanní jako ve škole Sor 2 Cross 2-
U Cross se mi nelíbí vpředu dvoudílné úzké dveře,myslím si,že jednodílné(stejně široké jako dvojky úzké)jsou mnohem praktičtější a je z nich lepší výhled.
(Příspěvek byl editován uživatelem fanagt11.) |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 23:11:41 |
|
Fanagt11: Díky, zajímavé, nad některými věcmi sem nepřemýšlel. Nad některými body by se dalo diskutovat, ale mě jde teď o názory.
Pro všechny: Vám teda taky dík, sice za nic. Ale to je také názor. A proto jak říká kolega, pro kaštany stačí nehoblované prkna a místo oken síto. |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 23:50:51 |
|
Aresák: můj názor na Sory asi znáš
Exteriér: podle mě jednoznačně vede Cross, klasický tvar karoserie a né žádný velbloud
Interiér:když to vezmu vzhledově tak opět vede Crossway akorát by mu slušely živější barvy potahů. Jinak každý s těchdle interiérů má určitě své plusy mí mínusy
Pracoviště řidiče: prostorností pracoviště určitě vede Cross ale vzhledově se přikláním k Soru. Nemůžu si pomoc ale palubku Crosse prostě vyrvali z náklaďáku a hodili jí do busu. V tom je Sor originálnější.
Ale zase na druhou stranu kdybychom srovnávali Velblouda v plné palbě(viz TQM) a obyč Crosse bez jakékoliv výbavy tak hodnocení by vypadalo opět jinak.
Taky se divím proč Sor trochu neopisuje od Creda(kravtex). Vždyť mají více karosářských verzí a nic z toho není hrbaté
foto použito z www.kravtex.hu
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 10:09:33 |
|
A co je na hrbu tak špatného? U BN12 se vepředu mohu chytit horních tyčí. V Citybusu/Citelisu jen těch visících madel, což není pro pražský provoz obykle moc pohodlné. A žádný trpaslík rovněž nejsem. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 12:54:53 |
|
Slyda: Taky si myslím, že hrb je pouze designová odlišnost od čehokoliv jiného, jinak není na škodu.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9825
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 13:06:23 |
|
Minimálně tím hrbem SOR vešel do podvědomí lidí, kteří do té doby od sebe poznali jen městský a dálkový autobus.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 13:57:26 |
|
Já si nemyslím, že hrb je jen designová záležitost. Je to záležitost:
1) Technologická
2) Snižuje strop, takže v topné sezóně neutíká teplo k vysokému stropu- lepší tepelná pohoda uvnitř.
3) Větší pevnost karosérie
+ ideální místo pro umístění nádrží na plyn |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9836
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 13:59:28 |
|
Fousekx: Já jsem taky netvrdil,že jde jen o design. Ale že i tím zaujal. Především to + mi přijde jako největší deviza.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:13:33 |
|
Bobyk: V tom jsem reagoval na Malého_fotografa, ne na tebe. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9838
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:17:59 |
|
Fousekx: Aha, tak na něj jsem nereagoval ani já
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 16:00:23 |
|
Sor C12 5B4 8532, linka Brno, Úzká - Brno, NC Futurum
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 19:01:47 |
|
Nemůžu si pomoc ale palubku Crosse prostě vyrvali z náklaďáku a hodili jí do busu. V tom je Sor originálnější.
Mno tak palubka není ani tak o originalitě, jako o funkčnosti a praktičnosti. Crossway LE jsem měl možnost řídit a za sebe říkám, že mi celkově stanoviště velmi vyhovovalo. Nikdy jsem nemyslel, že to řeknu, ale je podle mě lepší než palubka VDO známá z Citelisů. Trošku mi tam vadí milion slepých tlačítek, ale jinak fakt dobrý.
SOR jsem neřídil, ale slátanina kolmo umístěných kolebkových přepínačů je podle mě zvrhlost. Vadí mi to i u B931/B941 a tady toho je ještě víc. Není možné nalézt způsob, jak to pohodlně mačkat.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7403
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 19:08:29 |
|
Zase tolik tlačítek co potřebuješ desetkrát za minutu tam není, ty potřebné máš po ruce. Jak se ti jeví v Ivecu ten volat? Co jsem za to sedal kdekoliv na veletrhu nebo přo nějaké zkušebce, tak bych si nezvykl na tu polohu (ani po sklopení), výšku, rozměry a nepraktičnost po té stránce, co se týče tlačítek a velkého středu s malými mezerami pro držení.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 19:42:09 |
|
No tak když vezmu měšťák, tak u nás bych potřeboval 3 - přední dveře, zadní dveře a hlásič. U SORek, stejně jako u B931/B941 to je řešeno blbě. Pohodlně se to teoreticky dá mačkat palcem, pokud to mačkáš ukazováčkem, tak z toho pěkně bolí zápěstí.
Pokud jde o Crossí volant, tak zprvu jsem zíral nad jeho masivností/tloušťkou. Ale stačilo kolo a zvyk jsem si. Vůbec celkově mě i výškové postavení kabiny a rozhled z Crosse LE velmi potěšil.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 20:08:25 |
|
A nenabízí SOR montáž hlášení na pedál, jako v Citybusech? |
Všeználek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 20:12:07 |
|
Někdo má rád holky a někdo vdolky. Ať děláš, co děláš, všem se nezavděčíš. To je ze života... Buďme rádi, že SORky ukončili monopol výrobce z V. Mýta. |
Všeználek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 20:17:17 |
|
Slyšel jsem, že SOR prodal první NB 12. Není to kachna? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 20:23:58 |
|
Buďme rádi, že SORky ukončili monopol výrobce z V. Mýta.
a nebo radši ne? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7408
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 20:34:58 |
|
MR: No, tak tlačítko hlásiče by se dalo dát vedle tlačítka pro dveří (přehodit s poptávkou), které se otevírají jednoduše tak, že prsty položíš na palubku a palcem mačkáš (a pak tam máš pěkné čisté ochytané kolečko :-) ), dole je hromada dalších tlačítek, které se požívají párkrát za den, hlavně topení a větrání. Jinak je tam centrál, vyhřívání zrcátek, vyhřívání sedačky a podobné věci.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 21:47:09 |
|
Dnes jsem se pohyboval v České Lípě, tak jsem se poprvé svezl NB12, tedy tím původním prototypem. Celkem se mi líbil. Některý sedačky jsou hodně vysoko, ale to je i u Lions city. Akorát ty dveře. Pokaždý v tom křupe, na dveřích by se asi mělo zapracovat. Jinak by byl pro mě lepší asi třídveřák, ty čtyři dveře jsou prostě zbytečně moc. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 06:38:45 |
|
Buďme rádi, že SORky ukončili monopol výrobce z V. Mýta.
a nebo radši ne?
Radši jo. Ono třeba takové Crosswaye a Evadysy jsou hezké, ale jsou o pár desítek centimetrů vyšší, než Karosy. Takže jeden známý z ČSAD Stříbro měl dostat místo LC 735 Crossway, ale protože mu na trase překáží jeden nízký most, dostal Crosswaye řidič z linky Tachov - Plzeň a onen známý po něm zdědil SORku.
No a když má jet řidič plzeňského Evadysu o víkendu linku do Příbrami, vymění si autobus s otcem, protože ten má C 955. Evadys jaksi neprojede podjezdem pod tratí v Nezvěsticích.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 08:18:03 |
|
Jebo: Souhlasím, že v České Lípě asi nebudou nutné všechny 4 dveře, ale třeba v Praze by byly na vytížených linkách vcelku užitečné. |
Lukša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 11:31:28 |
|
Postřehy z Letovic |
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 11:47:35 |
|
BORS Břeclav testuje bílou SOR12 s klimatizací. Sakryš, aby se jim nezalíbil a něco nekoupili. To by bylo nečekané. |
