| Autor |
Příspěvek |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9065
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:12:48 | 
|
Konečně se mi včera podařilo potkat bílý SOR C 9,5 Policie ČR. Jeho SPZ je BSE 84-04.
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:25:14 |
|
Nevite nekdo, jestli je to for?
Prohlédnout si budete moci i dvanáctimetrový trolejbus TN 12 s asynchronním motorem a dvoustupňovou převodovkou Praga. Trolejbus konstrukčně vychází z karoserie městského low-entry autobusu SOR BN 12.
http://www.awauta.cz/MAGAZIN/id_clanku/1212189207/////where/clane k//////////nenechte_si_ujit_autotec_2008.htm |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3406
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 11:12:46 |
|
6381: Přesně proto jsem to takhle napsal, čekal jsem, kdo se chytne. No, jak uvedl Stanley... 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3150
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 12:35:32 |
|
Gor : Doufam ze to nebude PRAGA 4AB120, pac tzo by asi byl pohrobek UŘV MHD ...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 12:51:50 |
|
Study: Už víš, kde jsem tu dvojmontáž viděl? |
JŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.250
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 16:58:15 |
|
SOR NB18:
Vůz byl doslova v obležení. Několik mužů hovořících slovanským jazykem (rusky, bulharsky?) si ho prolezlo odshora dolů. |
JŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.250
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 16:58:28 |
|
Motor SOR NB18:
|
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 17:25:26 |
|
jedine co sa nepodarilo je ten lavy spatak na tom SOR-e NB 18  |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 17:55:28 |
|
Tohle mi u trolejbusu docela vadilo, jinak zajímavým řešením byla ta bedna s mechanismy ke dveřím nad každým párem podobně jako u Š11, jen by to chtělo trochu lépe ztvárnit:
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016 nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - opět začínají pravidelné aktualizace. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43039
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 10:39:58 |
|
Thimmysolaris:
Až budou existovat aspoň dva kousky. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 13:54:13 |
|
U ČSAD Vsetín jsem se včera svezl LH12. Musím říct, že ten zájezdovej SOR je fakt podařenej. Daleko víc, než třeba Axer. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 16:58:48 |
|
Jebo: A co malý kola? Podle mě to musí snižovat setrvačnost...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 18:00:23 |
|
to je škoda, že teď už se na trabanta za volant nedostanu... zkrátím to: setrvačnost jakýkoliv sorky je dostatečná a hlavně se s tím jako s karosou (70-80 km/h, neutrálek a šetřím naftu, aby zbyla do nádrže vlastního autička) jezdit NEDÁ!!!
| Buď rád, že máš práci! (Venca D.) |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4337
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 11:03:14 |
|
Trolejbus Sor vyjede až tak v nové pětiletce.Pokud budou s jeho výrobou sprintovat stejně jako s NB12/18
Docela zajímavý postup.Každý výrobce čehokoliv musí svým výrobkem trh uchvátit rychle po představení.Později pomalu stagnuje rekordní výroba zpočátku a proto se prováději různé úpravy.Sor ještě ani nerozjel sériovou výrobu NB a už mění vzhled.
A jen tak mimochodem LE trolejbus by se snad ani vyrábět neměl.Trolejbusy především jsou páteří v centrech měst.A tam dnes již patří NP vozidla.Je to krok zpět.Le vozy na linky do vesnic(linková doprava),malých MHD případně na MHD linky ven z měst do obcí.Jinak testování bude probíhat v Ostravě.Tož sa Ostravaci těšte místo Solarisů se vám tam budou prohánět Sorky
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 11:19:26 |
|
Nejaké novinky kto čo má objednané sa neprevalili? . Lebo od Toottiho som sa niečo dozvedel
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 11:31:01 |
|
Ares1: A co meziměstská trolejbusová trať na Ukrajině? Vždyť je přece trolejbus určen hlavně pro východní trhy. 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 15:14:02 |
|
Study: Proboha! To zas u SORu vymýšleli až vymysleli. Proč to proboha nemohli nechat rovné, jako u autobusu? SOR asi nikdy nepochopím. Ach jo.
Ad. NB18: Bohužel, podélné sedačky v prostoru pro kočárky zůstaly. Kdy už krucinál SORu dojde, že tam nemají co dělat a akorát cestujícím komplikují život? SOR asi nikdy nepochopím. Ach jo.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Kv1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 15:36:45 |
|
Tady je ten SOR trolejbus
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 15:38:45 |
|
Kv1:
Trochu s křížkem po funuse, foto už se zde objevilo několik dní nazpět. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 18:19:22 |
|
Ares1:Tady Carchye už prezradzuje že to NB má byť pre niektoré mesto z pod Tatier.
| http://www.mestskadoprava.net |
|
dp4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.254.45
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 19:01:18 |
|
Tootti: Nebodaj si ho objednali Zájazdy Bratislava na robenie ZV v Bratislave? Farba by aj sedela s nedavno nakupenými ex-albusmi  |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 19:28:17 |
|
dp4: Spod Tatier, nie Slovenska
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 20:44:07 |
|
A co Praha? Zbarvení by šlo a navíc je veřejné tajemství, že právě tam Sorky míří.
| Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748 |
|
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 20:59:12 |
|
Tootti & Carchye: V Poprade idú zväčšovať intervaly, že tam chcú také "hebedo"?! Pán riaditeľ (asi) nesklamal...
(Na ostatné slovenské mestá v okolí Vysokých Tatier by to bol priveľký "luxus"... Ale ak by to malo poputovať do Poľska tak to fakt neviem... )
(Příspěvek byl editován uživatelem Dispecer.)
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 21:29:46 |
|
Po dnešní návštěvě Autotecu musím přiznat, že SOR zařadil zpátečku, už tu bylo mnohokrát zmíněno, že neplně nízkopodlažní trolejbus je v roce 2008 "mírně" nemoderní a je to velký krok zpět. Taky by mě zajímalo, co SOR zkoumá tak dlouho na prototypech NB12 a NB18, že nezahájil výrobu? Nebo na nich náš skvělý výrobce něco pokazil? :-) A ještě poslední dotaz: ten vystavovaný SOR NB18 je druhým prototypem nebo je to předělávka toho prvního? Tahle informace mi nějak unikla.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 21:40:43 |
|
Taky se mi zdá, že Sor jede dozadu......třeba by i ten vzhled mohli víc zmodernizovat, takhle mi to připadá jako nekonečný faceliftování....
http://www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
The best car is Mercedes - Benz ML 500 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 21:48:49 |
|
Dispecer: Kto hovorí o Poprade?
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4344
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 22:18:29 |
|
Bohužel,když jsem tu před pár měsíci prohlásil ,že si Sor na svá záda bere hodně než unese ,spousta lidí mě okřikla.Snad si konečně uvědomí ,že na má slova dochází.Sor největší chvíli na zahájení prodeje NB už propásl.Když se podívám na Mercedes,Iveco tak ty se svými modely uchvátily trh(ano je to jiný produkt)ihned po náběhu výroby.Ano mají mouchy jak Crosway tak ale i Intoura.Ale pořád čísla hovoří v jejich boom.
Města se snaží obnovit park pokud to jde,využívají k tomu dotace EU.Ale ty čeká zásadní změna.Jak řekl kdysi jeden politik z EU snažte se vybrat vše dokud to jde v počátcích.Za chvíli budete jen plátci na chudší země.
Ale právě v této době vítězí jiní než Sor NB.
Pořád je park zastaralý,ale je důležité chopit se příležitosti v počátku.Východní trhy Sor neuživí.Když už si mohou koupit nové stroje proč by to měl být zrovna Sor?A že kupují jen nejlevnější.To už také není pravda.Možná někdy šetří na výbavě míň než České DP.
Navíc to trošku vypadá podle nákupů letos ,že ho plíživě opouští Connex.Jistě to není náhoda.A to by pro Sor byla morová rána.Rozhodně ty busy patří na silnice a přeju jim štěstí.Jen mám strach o osud,který poslední měsíce nabral.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 22:56:18 |
|
Dneska jsem si prohlédl NB18 naživo a na první pohled se jim to opravdu docela povedlo (provozní vlastnosti však pochopitelně hodnotit nemohu). Škoda, že teď se s tím výrobce bude vcelku těžko prosazovat.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 06:43:36 |
|
původní prototyp nb12 jezdí mhd v turnově. o nb18 a sériové výrobě obou typů nic nevím.
Autobusy a trolejbusy, to je moje
ICQ 450034940 |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 11:21:52 |
|
Sergeilbc: a prohledl sis taky novy NPa Mercedes-Benz Citelis ? :D Takto je totiz prezentovan v pruvodci veletrhu.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 11:51:03 |
|
Sergei_Lbc: A proč by se s NB18 výrobce těžko prosazoval? SORka nemá problém ubrat dveře, nebo něco takového a linkové kloubáky nejsou, jejich provoz se řeší generálkami C744. Pokud SOR udělá LE 18m bus, který může odvodit i z nové generace (NB18) tak si myslím, že nebude problém.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 12:11:59 |
|
MF: Ares1 to vysvětlil dostatečně. Navíc to sám potvrzuješ, Tebou uváděné případy by již byly zase jiné typy s jiným zaměřením.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 12:41:19 |
|
NB 18 náhrada C 744 ?
Tam kde bylo potřeba nahrazovat, tak jezdí Aresy, Solary, Citara, 12 metrové vozy...
Teď bude ještě jedna šance a to náhrada za 943. Ovšem i zde pochybuji. Lidé ubývají. Viz Moravskoslezský kraj. Jezdilo zde po konci Ikarusů 40 vozů C744. Všechny jsou pryč. Nahrazeny byly 5 Aresy a jednou B 741, 8 kloubů u DPO - Solarisy + 900. Zbytek standartními vozy.
Těch pár zbylých vozů, no nevím kolik Sorek to zachrání.
Líbí se mi facelift čumáku, vypadá to zajímavě. Dále prý mají vymakanou technologii kloub. spojení. Jako velké plus vidím dostatečný počet madel. Naopak jako veliké mínus vidím velký počet ostrých hran a celkem nevhodně řešených podestů. A ještě ty držáky zrcátek sou k výšce toho vozu brutální.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 12:45:36 |
|
Dále jsem si vzpomněl. Když jsem si sedl na zadní trojku, tak mi dveře těžce drtily nohy. Nejvíc při zavírání ( při otevření jen nohy odšťouchla). A ta dvojsedačka před motorovou dveří, no upřímě v zatáčce bych od tama nechtěl spadnout.
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 15:02:00 |
|
Aresák: Když jsem si sedl na zadní trojku, tak mi dveře těžce drtily nohy.
Tento problém je (byť možná ne tak brutální) i u BN12. Opět další důkaz toho, že se SOR není schopný (nebo hůř, ochotný) poučit z chyb, které nadělal dříve. Až to tam někomu opravdu rozdrtí nohu, budu zvědavý, zda se SOR k tomu postaví čelem nebo přehodí vinu na dopravce.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 15:05:16 |
|
Zruší tam sedačky a nasází tam dalších deset schodů, aby to vypadalo ještě hůř...neměl se Sor původně jmenovat Step nebo Stair (Schod) ?? 
http://www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
The best car is Mercedes - Benz ML 500 |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4353
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 16:31:14 |
|
Pánové položme si ruku na srdce kde ještě jsou klouby nezbytné v linkové dopravě?Nikde že?Kloub v ČR na linkách umírá a také zemře.15M vůz udělá stejnou službu.kdo sledujete dopravu tohle přece musíte vědět,že lidé je už neobsadí.a kvůli tomu že v 7.00 a 15.00 je nával držel a nebo kupoval nové klouby.Musíte myslet ekonomicky.Aby si kloub na sebe vydělal musí mít zákazníky celý den.A dnes je má jen v těch dvou časech.
Např. o prázdninách se někde odstavují klouby i 15m vozy.Proč?Prostě 12metr pobere nižší frekvenci.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 16:49:42 |
|
Ano nový vůz už asi nee.
Ale jak píše Ares ONE , tak možná na denní provoz ( trhačky - zkrátka špičkové spoje) by se hodily, ale kvůli tomu by byl luxus kupovat nový kloub. Na to se dá udělat generálka viz. pražské C 744 ala 964. Nebo nákup ojetin ze zahraničí? Toť otázka. Ještě by byla zajímavá myšlenka provozu s vleky. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 16:51:21 |
|
Ty vleky by ušetřily náklady, ale musel by se změnit zákon... 
http://www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
The best car is Mercedes - Benz ML 500 |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 17:30:56 |
|
Nezapomínejte, že sice se snižuje vytíženost, ale zvyšují se nároky na komfort (zkrátka všichni chtějí místa k sezení), takže určitá poptávka po linkových kloubových vozech je a bude stále. Přinejmenším v pražské aglomeraci. Ale klidně se může stát, že díky nedostatku řidičů vznikne tlak na to, aby se na frekventovaných linkách velký počet spojů provozovaných sólo vozy nahradil menším počtem spojů, na nichž ovšem budou jezdit kloubáky. Opět jde takřka výlučně o záležitost velkých aglomerací (Ostravsko, okolí Brna apod.). Takže bych nad linkovými kloubáky rozhodně nelámal hůl. Otázkou je, zda poptávka bude taková, aby se tuzemskému výrobci vyplatilo takové vozy vyvíjet. Pokud ne, je tu možnost kupovat např. regionální verzi Citara G. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 18:54:03 |
|
Pokud vím, tak SOR v katalogu k NB18 nevylučuje ani linkovou variantu. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 19:04:09 |
|
Ony se lehko vymýšlejí varianty, když dosud nikdo nic neobjednal, že...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 19:14:10 |
|
Mohl by mi někdo, kdo o tom něco ví, vysvětlit, k čemu je na trolejbusu dobrá dvoustupňová převodovka, nebo alespoň osvětlit, zda to chápu správně tak, že tam není neměnný převod?
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 19:16:23 |
|
Verusha: Někde bylo napsáno, že prej je to pro šetření spotřeby energie. Jakože když je problém stíhat JŘ tak pojede na rychlej režim a když neni tak na linej...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 19:36:42 |
|
Takže ke snížení spotřeby mi slouží krabička plná ozubených koleček. To je poměrně vhodnej nápad, aby se mi líp šlapalo, dám si na bicykl taky asi ještě jeden mezipřevod.
Asi ještě trolejbusy moc neznám; doposud jsem si naivně myslel, že kouzlo trolejbusu je, mimojiné, právě v relativní mechanické jednoduchosti pohonné skupiny - motor, kardan, náprava.
No čili vida - první trolejbus s převodovkou, pro sociálně slabší zákazníky bude asi i řazena klackem.
Ne tak dobře, za pokus to možná stojí, ale fakt teda nevím.
Co mi na tom trolejbusu vadí nejvíc, je ta zcela nemožná koncepce s moderním termínem "low entry". Tohle do města vážně nepatří.
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.)
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 20:19:19 |
|
Verusha: Nevěříš? Ta informace byla odsud http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=4838 musel jsem to najít...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 20:50:45 |
|
Já vám do toho nechci kafrat, ale neznamená dvoustupňová převodovka něco úplně jiného? A Verusho i 22 Tr ACi má dvoustupňovou přvodovku. Nebo tramvaje, např T6A5 má dvoustupňovou hypoidní převodovku. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:11:55 |
|
Aresák - samosebou, právě proto jsem se ptal. Jedna i dvaadvácy mají tzv. integrovanou převodovku v motoru, ale neznamená to nic jiného, než že od hřídele rotoru je převod, který na jedné straně pohání výstupní hřídel na servo a na druhé straně výstupní hřídel, na které je kardan do nápravy. Takže ano, je to převodovka, ale je to neměnný převod - prostě jenom zpřevodování dolehka.
U SORu jde (díky Malému_fotografovi za odkaz) evidentně o převodovku nějakým způsobem volitelnou - proto se na to ptám. Je to řešení přinejmenším hodně rozporuplné, které dle mého názoru nepřekoná fázi prototypů a pokud ano, bude to pouze další potenciální poruchový agregát.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:21:31 |
|
U SORu, je to klasická automatická dvoustupňová předodovka. Mě se to zdá, jako dobrý nápad. Někde jsem četl článek o tom, že se s automatickými převodovkami uvažovalo i pro projekt UŘV (17/18/19Tr + 8XX). Možná sem někdo na něj hodí odkaz. Mě to přijde tak, že se po dvaceti letech zrealizovala zapomenutá myšlenka. Spíš mě překvapil typ použité převodovky (Praga), měl jsem za to, že už tato firma dávno neexistuje.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:38:02 |
|
S nečím podobným jsem se setkal u vodíkových autobusů MB Citaro. Tam je pohonnou jednotkou taky elektromotor a přesto má vůz normální automatickou převodovku jako autobusy (konkrétně ZF 6HP592). Docela jsem na to zíral... |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:50:24 |
|
Jen tak na okraj.jste pánové přesvědčeni že to byl opravdu trolejbus?Nebyl to jen Ekobus a nahoře pověšené klacky?
To nic to je jen vtip.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:05:39 |
|
Ares1:
Ale upřímě řečeno, v posledních letech mi SOR přijde jako vtip celkově, když se koukám na ty jejich produkty, je to až výsměch  A jestli to mají být vozidla pro východní trh, tak to si rumuni radši postaví další Rocary anebo Ukrajinci si postaví novostavbu 9Tr na jejich meziměstskou trať 
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:15:25 |
|
Opravdu parodie na trolejbus, jsem zvědavý, kde konkrétně to bude ve více kusech jezdit. Pojem "východní trhy" je totiž dost široký. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:18:37 |
|
Tak to čumím, jestli je to pravda jsem zvědav na bezporuchovost.
Ale stejně si myslím (doufám), že to bude překlep. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:21:19 |
|
Vtip nevtip, faktem je že SOR je český výrobce autobusů, který vyrabí autobusy podle vlastní konstrukce, narozdil od konkurence, která více či méně staví vozidla buď licenční, nebo z centrály naprojektovaná a nařízená.
A říkejte si co chcete, ale trolejbus od SORu je po celých 4 letech první ryze český trolejbus. ať už je jaký-koli, tak je jediný, u kterého pochází jak kastle tak elektrika výrobně i konstrukčně z ČR.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:23:33 |
|
Ano, ale ne vždy platí, že co je české, to je nejlepší, nebo dobré
http://www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
The best car is Mercedes - Benz ML 500 |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:25:58 |
|
Mno, ale ne vždy platí, že co je české, to je dobré, nebo nejlepší
http://www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
The best car is Mercedes - Benz ML 500 |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4362
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:26:05 |
|
Sor je český výrobce Sxmane,ale co ten motor Iveco!Nezlob se ale složitý výrobek jako je bus nikdy nebude jen český.Tak možná salám s rohlíkem ale jinak....
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:26:39 |
|
Chyba v systému, omlouvám se
http://www.mafia2.wbs.cz/ nejlepší web o Mafii 2 :-)
The best car is Mercedes - Benz ML 500 |
|
