| Autor |
Příspěvek |
řidič_pavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:17:08 | 
|
jinak jako náhrada za klouby je to podle mne zbytečnost, už takhle se jezdí plné
Asi to moc plný nejezdí, když je do odpolední špičky na dvojku odjezdem z terminálu v 15:02, 16:02 vypravován krátký trolejbus ... jen nevím kde je chyba, když už většinou u magistrátu nepobírá cestující  |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 21:01:36 |
|
21272: tohle byl autobus ... testu je se průjezd městem ... |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3552
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 08:11:17 |
|
- dnes opět jezdí na lince 1 14TrM ev.č.32 a cestujících jezdí opravdu hodně.
- plynový Citelis jsem dneska neviděl, zato jsem viděl ev.č.227(28)- tento vůz by měl jezdit na přednostně NP pořadích, čili celá linka 24,25Š, část spojů na lince 27 a 28, popřípadě linka 25 po ránu, ale tam její výskyt zatím nepředpokládám. |
Hradečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 11:04:49 |
|
Jsem se radoval, že jedu 226 a už jezdí 227  . Je to ta v 7.01 z Masarykovy a 14.47 od Okrouhlíku.
Tatra KT8D5: délka 30 300 mm, šířka 2 500 mm, výška 3 145 mm
21272 = Hradečák |
|
Hradečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 11:05:41 |
|
A 226 v 7.17 od Hotelu Garni. Plyn na devítce jezdí v 7.13 od VŠ kolejí.
Tatra KT8D5: délka 30 300 mm, šířka 2 500 mm, výška 3 145 mm
21272 = Hradečák |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 12:53:38 |
|
Před cca 10 minutami jsem viděl jet ten Solaris U15 půjčený z Ostravy po Gočárově třídě.
Posláno z mobilu.
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 14:16:13 |
|
Ano potvrzuji vše výše uvedené. Solaris a v něm několik lidí v kravatě zajíždí k zastávkám, kde zastaví a zase se rozjede - zkouší se to jak to tak vypadá.
Ev. č 227 jelo v 10:57 z Terminálu na lince 28, takže rovněž potvrzuji
Plynový Citelis ev.č. 399 ráno točil devítku a v cca. 8:20-8:30 zatahoval do vozovny, kde jezdí dál nevím
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 15:24:35 |
|
Kde by jezdil? Na devítce přece.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 19:29:47 |
|
Přemýšlím nad tím, jestli je skutečně dobrým počinem, že se v úseku Hlavní nádraží - Terminál HD cestuje zadarmo. Jednak o tom řada lidí neví a jednak naopak o tom vědí někteří problematičtí jedinci. Pak se stane, že ve voze jede několik pubertálních jedinců, kteří pobíhají po voze a provokují řidiče (konkrétní případ ze dneška) a řidič s nimi má jen málo možností co s nimi dělat. V úvahu připadá, zda by nebylo možné, aby ten, kdo chce jet bezplatně v daném úseku, se prokázal platnou jízdenkou daného dne od jakéhokoliv dopravce, se kterým přijel = problém
1) jak se prokáže člověk jedoucí na autobus z nádraží, pokud jízdu autobusem začíná, tj. bydlí někde v ulici S.K.Neumanna nebo někde v okolí
2) pokud by zde zdarma v úseku THD- Hl.nádraží jezdili pouze ti, kdo mají platnou jízdenku jiného dopravce a přepravovali by se z vlaku na autobus resp. naopak, nejednalo by se o zvýhodnění jedné skupiny nad druhou? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4288
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 19:46:38 |
|
Je vidět, že se o tom neví - já to nevím. A řidič může cestujícího vyhodit za porušení přepravních podmínek ať má jízdenku nebo ne - třeba v TESCObuse.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 20:22:20 |
|
Ad 21272: viz. knižní jízdní řády- bezplatná přeprava, tuším poslední položka |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 21:01:40 |
|
ad Petr: A co všechno stihli ti pubertální jedinci během tý minuty, co to jede k terminálu? 
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 06:17:31 |
|
No jo je to tam , ale na internetu to v té samé části není a já knížku nečtu...
|
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 07:03:50 |
|
21272: taky jsem to hledal na netu ... a řekl bych, že by to mělo být minimálně v ceníku, případně v tarifu případně ve smluvních podmínkách ... a nikde ani zmíňka ... takže text v knížečce je pro mě spíš klamání ... btw DPmHK nemá tarifní podmínky? |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 08:18:23 |
|
dneska jezdí ev.č.227 na přednostně NP pořadí linky 27 s přejezdem na půl kola na linku 24. Plynový Citelis na lince 9 na obvyklém šejdrovém pořadí. |
Hradečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 13:09:16 |
|
Rop: Myslím, že nemá, akorát ceník jízdného, zbytek bude v přepravních podmínkách.
Tatra KT8D5: délka 30 300 mm, šířka 2 500 mm, výška 3 145 mm
21272 = Hradečák |
|
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 15:45:56 |
|
Hradečák: já bych řekl, že minimálně na netu nikde není nic o přepravě zdarma mezi HN - THD :-) |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 12:46:11 |
|
Dnes také jezdí SU15, viděn v před 10. u HG.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 08:27:10 |
|
Včera jsem také viděl jednu z posledních sedmiček, jak zatahuje a myslel jsem, že tam má napsáno 7 DOPRAVNÍ PODNIK, ale je tam 7 V O Z O V N Y .
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4296
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:16:18 |
|
112 a evidentně asi také 47 na zkušebních jízdách. Citelis CNG už nemá číslo, takže se možná bude vracet.
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 23:01:16 |
|
Kdypak se bude zastavovat před nádražím?
Dnes když jsem přijel tak všechny zast. už s JŘ, el. tabule v provozu, všude nové plánky (bohužel bez data - jen text "po dokončení přestavby" a "platí od: listopad 2008" Tak že by už zítra, popř. během víkendu? Odstranit plot, sundat hadry z některých sloupků a jedem.
U DP ticho. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4297
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 08:04:36 |
|
Mělo by ode dneška...
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 13:01:05 |
|
Na e.č.40 l.č.6 nová reklama "Evropa 2" maxximum muziky, kdyby radši jezdili na maxximum pedálu jízdy
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí
HESS - musíš se s ním svést |
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 13:43:00 |
|
Pravda - rychlost splašeného šneka zrovna není nejvhodnější... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4301
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 08:55:22 |
|
Linky MHD musí pravděpodobně objíždět Střeleckou ulici kvůli výbuchu plynu (odkaz).
|
Lukashkm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 11:17:42 |
|
Autobusové linky Střeleckou ulici směrem od lipek projíždějí v protisměru, linka č.1 od Hlavního Střeleckou normalně projíždí, od Novýho asi odklonem. Na místo neštěstí bylo přistaveno ev. č.144 pro lidi z postiženého domu. |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 16:43:43 |
|
Tak provoz MHD ve Střelecké ul. je bez většího omezení. Ve směru k aničce se jezdí v protisměru. Pro auta je úsek uzavřen. Během dne byl v místě vypnut proud v troleji (likvidace zničených stropů z plošiny), na 1 autobusy, trejsina jezdila na agregát, ve směru na NHK ovšem s klackami nahoře (mechanicky trolej byla a je sjízdná), 2 a 6 předpokládám odklon Tr okolo centrálu. Nyní již křižovatka anička pod napětím, ale trejsi je stažena (zřejmě došla nafta; nádrž vystačí akorát na celodení provoz NHK - Kluky s menší rezervou). |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:39:56 |
|
Podle záběrů z Televizních novin je Střelecká opět otevřena i pro auta a v obou směrech. Pouze okolo postiženého domu je zabrán jeden pruh pro vyšetřovatele. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 19:26:20 |
|
takže situace před nádražím. Plot je pryč, vše digitální funkční, jsou i lidé co tam čekají na své spoje, nicméně jsou překvapeni když jim projedou kolem a nezastaví  .
Snad se od zítra začne jezdit
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:59:21 |
|
Od soboty v provozu ev.č.228. V sobotu mělo premiéru.
Včera kvůli výbuchu ve směru z NHK jezdily trolejbusové jedničky s označeném linky 2 po trase linky 2 a ještě jak linka 2, tak 6 do poloviny odpoledne okolo Centrálu.
Odpoledne nasazeny autobusy ev.č.111,112,117,128 a 129 na linku 1 a jezdila už oběma směry po své trase.
dnes odpoledne na lince č.6 na náhradní dopravě citybus ev.č.127. |
H.-nereg.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.207.205
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 07:22:44 |
|
Tak dneska se před nádražím ještě nestaví a dokonce i panely jsou zhasnuté. |
řidič_pavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 08:01:25 |
|
Nemile mě překvapilo, že na zastávky pro linky č. 3,12 a 16 na HN nedali kasselské obrubníky, přitom v terminálu jsou zase naopak zbytečně po obou stranách  . |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 21:46:08 |
|
Ty obrubníky vlevo je příprava pro nová vozidla ala tram T5C5 (kabina jen jedna, dveře po obou stranách; jezdí v Budapešti). To až tam bude takový provoz že to stávající hrany vpravo nezvládnou. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 15:32:40 |
|
Do konce roku 2011 budou všechny autobusy v Hradci Králové nízkopodlažní. A co trolejbusy???
v letech 2009-2011 budou koupeny 4 NP sólo autobusy a 8 kloubových. viz. http://www.epoptavka.cz/verejne-zakazky/285604-2008/cz-hradec-kra love-nizkopodlazni-autobusy/
o trolejbusech jsem nikde nic nenašel. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4304
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 16:15:28 |
|
Mě by zase zajímalo, jakto, že mi ráno všecko ujede a pak dlouho nic nejede a odpoledne když už to má být 5 minut pryč, tak to stihnu ?
|
Šumachr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 16:34:46 |
|
Petr Nosek: Trolejbusy se zruší.
21272: Čím to asi bude.... |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 16:44:47 |
|
Šumachr: Já bych se zas až tak nesmál.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 16:54:44 |
|
Petr_nosek: Mě na DOD říkali, že se chystá velká obměna vozového praku trolejbusů. Ale tak nějak za dva roky. Vyznělo to, až prostě budou prachy. Ale zájem tam byl vidět.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 20:25:58 |
|
Ad Eugen: záleží na tom, koho ses ptal. Taky jsem slyšel, že by byl zájem o nákup 11+5 trolejbusů, ale dokud neuvidím formulář k výběrovému řízení, tak jsem vůči tomuto číslu skeptický. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3560
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 20:28:36 |
|
Na Terminálu nějak nefungují dveře v budově městské dopravy- ze 6 dveří pouze dvoje. |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:11:55 |
|
nekoupíme si autobus: http://www.dpmhk.cz/sluzby/prodej-vozidel.htm
Že bychom se složili a jezdili po městě s linkou 30 ... do kloubu by se loupla pípa ... a bylo by :-D |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 23:35:28 |
|
Jednadvácy se nám začínají nějak rozpadat - a to doslova. 21Tr ev.č. 39, dnes v provozu na lince 7 :
Starší 21Tr jsou rzí sežrané až hanba a jejich generálky se nekonají, náhrada novými vozidly je v nedohlednu, a tak se jezdí i takhle... Ale je to časovaná bomba - než se DP k něčemu rozhoupe, tak se ty vozy fakt rozsypou. |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 10:11:03 |
|
Jenda_z_hk: šak to jsou dveře ... ty se musej furt votvírat ... když vyhnijou bude rychlejší nástup a výstup ... čili jednoznačně zrychlení MHD :-) |
skutek utek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.211.58
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 11:43:58 |
|
To co jezdí v ulicích Hradce Králové je ostuda a výsledek neschopnosti a bordelu ve vedení DP
Nový trolejbusy nejsou hlavně že se kupujou nový autobusy který nejsou potřeba...
Jak umíte řídit DP jste ukázali... Děkujeme odejděte ! |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 20:35:15 |
|
skutek utek: A čemu se divíte, když náklady na km jsou u trolejbusů větší než na autobus?
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:04:06 |
|
Já bych neřekl, že vedení DP je nějak extrémně neschopné... DP funguje efektivně a oproti některým jiným městům máme být na co hrdí. Ovšem vadí mi jistá konzervativnost. Řekl bych, že v 90. letech se DP vypracoval na skvělou úroveň, ale teď už to moc nejde dopředu. A přitom pár věcí by změnit chtělo... Jde jednak o politiku obnovy vozového parku (týká se zejména trolejbusů, ale i u autobusů už je otázka, jestli opravdu je výhodné se stále držet značky Irisbus, když je všeobecně známo, že Citelisy jsou oproti konkurenci "trochu pozadu"), ale i např. o (ne)ochotu k rozšiřování MHD do okolních obcí, zavedení skutečně přestupního tarifu, úpravy linkového vedení (hlavně noční doprava by potřebovala trochu "učesat"), a spoustu dalších drobností, které by udělaly na cestující dobrý dojem. Třeba zlepšení grafické podoby informačních letáků a knižních jízdních řádů. Taky přeprogramování odbavovacího systému tak, aby displeje na čtečkách zobrazovaly informace viditelněji (větší písmo) a srozumiteněji (lépe formulované) atd. Takže změny potřeba jsou, ale myslím, že "skutek utek" je se svým hodnocením až moc radikální.
21272: To není důvod, proč by měly trolejbusům za jízdy odpadávat plechy... A hlavně, v případě Hradce ten rozdíl určitě není nijak výrazný a je bohatě vyvážen větší šetrností trolejbusů vůči životnímu prostředí. Navíc ceny nafty v budoucnu určitě porostou, takže se dá čekat, že se i ta finanční stránka dříve nebo později obrátí ve prospěch trolejbusů.
Říkám to už dlouho, ale ještě to zopakuji: Hradec by měl začít provádět nějaké střední nebo generální opravy na 21Tr. Karoserie 21Tr má špatnou antikorozní ochranu, takže vydrží málo, ale elektrická výzbroj už od své podstaty vydrží daleko déle. Tím pádem prozatím jsou jasnou volbou SO nebo GO 21Tr plus nákup nových trolejbusů jako náhrada za 14TrM a 15Tr. Ale proč to DP pořád odkládá, fakt nechápu. Na penězích to evidentně nevisí a jediné jiné vysvětlení je to, že budoucnost trolejbusů v Hradci je nejistá...?
(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3564
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:22:47 |
|
Taky si dovolím se vyjádřit k tomu, jak to tu vidím.
Jsem rád, že náš DP disponuje tak velkým počtem nízkopodlažních vozů, ovšem neexistuje garance (nikoli přednostně NP vypravení) NP vozů. Pokud již existuje, je nejčastěji na lince č.7 porušováno, na ostatních linkách dodržováno. Co se týče stavu vozů, jsou na tom trolejbusy hůře, což je dáno i tím, že toho najezdí přes týden víc- to se týká převážně vozů 21Tr, které jezdí 7 dní v týdnu a někdy i 20 hodin denně, navíc, na sólo trolejbusech se v poslední době víc než na autobusech střídají řidiči a proto i stav vozidel je horší. Určitě by bylo dobré začít s generálními opravami vozů 21Tr, ale nelze podle mě odstavit jeden vůz na dobu přes půl roku bez náhrady.
Co se týče zajíždění do okolních obcí- je otázkou, zda by to pro dopravu po HK znamenalo přínos nebo zátěž. Pokud máme 133 vozů, tak v případě, že by se několik dalších obcí připojilo k systému MHD a byly by si schopny spoje objednat, což je drahé a obce nemají tak vysoký rozpočet, aby si mohly objednat- tak by musely stačit asi i na město i na příměsto. Navíc, jestli bude v 7 hodin autobus například ve Světí, nemůže v tu samou dobu plnit službu ve městě, oč by tudíž asi musel být seškrtán jízdní řád.
Co se týče jízdních řádů, bylo by vhodné více využít manipulačních jízd- pěkným příkladem dobrého řešení je najíždění na Podzámčí na linku 16 po trase linky 18 od Magistrátu po 13. hodině. |
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.203.124
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:29:56 |
|
na DOD jsem se taktéž trochu vyptával a zjistil, že se čeká pravděpodobně na srovnání 15 m vozů jako náhradu za 15 Tr a zajímavé bylo zjištění proč se nové vozy nekupují, jsou prostě moc drahé (tím byla myšlena Škodovka), je to docela smutné se koukat, jak jeden z dříve nejlepších trolejbusových provozů (podle vozového parku 12 m trolejbusů, což bohužel už neplatí o vozech kloubových, proč vlastně DP rok nepočkal a nekoupil 22Tr, když už řadu let kupuje jen nízkopodlažní vozy?) pomalinku umírá, ale kdo ví, jak to bude, ani sami pracovníci DP nebyli schopni odpovědět, jestli se trolejškola stane historickým vozidlem, snad asi ano díky NZ 600 a snad se na něj najde místo ve vozovně (pádný argument nemít historická vozidla, stejně jako že Pardubice jich mají dost |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 00:31:25 |
|
Ano, garance jsou jednou z věcí, kterou u DPmHK nechápu. U jiných podniků je běžné, že je takový počet NP pořadí, jaká jsou NP vozy bezpečně (i s rezervou pro případ poruchy) schopny pokrýt. Vysoký autobus pak na garantované pořadí vyjíždí jen v nejvyšší nouzi. Místo toho v HK máme jen "přednostní vypravení", čímž si DP ponechává zadní vrátka. Ale ač by takto "přednostně vypravená" mohla být drtivá většina spojů, není tomu tak. Takže máme relativně málo pořadí s přednostním vypravením NP vozu, ale ani to nebrání DP na ně sem tam poslat něco vysokého. Evidentně zde je snaha si NP garancemi neztěžovat život, takže přednostní vypravení je jen tam, kde nízkopodlažáky tak jako tak skoro vždycky jezdí... Vždyť třeba u sólo trolejbusů stačí mít "negarantované" 2 kurzy, na nichž v případě potřeby budou 14TrM, a vše ostatní může být garantovaně nízkopodlažní. Postoj DPmHK v této věci moc nechápu...
Ohledně okolních obcí - problém je, že DP má málo rezervních vozidel. Samozřejmě to znamená efektivnější provoz, ale rozšiřování MHD pak je extrémně drahé, protože se do provozních nákladů promítá pořizovací cena nových vozidel. Když bychom vycházeli z toho, že v těch obcích nebaží po fungl novém Citelisu, ale budou rádi i za MHD v podobě Karosy B732, mohla by cena za kilometr být zajímavější. Prostě by se při nejbližším nákupu nových autobusů nevyřadily ty staré a rázem by byly vozy i na rozšířený provoz. Seškrtávání jízdního řádu MHD rozhodně není správná cesta. Řešením by mohly být i mikrobusy. Kdyby třeba do Vysoké jezdila jen linka 20, ale s mikrobuskem, který by lítal celý den co půl hodiny, určitě by tam MHD začalo využívat mnohem víc lidí. Takže by to nakonec ani nebylo tak drahé pro obec, protože navýšení počtu spojů by se částečně pokrylo ze zvýšených tržeb a snížené ceny za kilometr. Zde je ale překážkou tarif. Jak máme učit lidi přestupovat, když přestup znamená příplatek... |
Hradečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 07:02:53 |
|
Kdyžtak dnes 228 na 24 s odj. 6:36 z HL.N.
Tatra KT8D5: délka 30 300 mm, šířka 2 500 mm, výška 3 145 mm
21272 = Hradečák |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 17:36:22 |
|
Na l.č. 2 ev.č. 122.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 18:03:45 |
|
Jenda z hk: jestli opravdu je výhodné se stále držet značky Irisbus, když je všeobecně známo, že Citelisy jsou oproti konkurenci "trochu pozadu"
To je spíše všeobecně známá šotofáma, která se nezakládá na pravdě. Jediné, v čem ty autobusy zaostávají, je užší karoserie, ničeho jiného jsem si nevšiml.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 18:55:16 |
|
Znovu si musím rýpnout do toho, že je v knižním jízdním řádu uvedeno, že je úsek Hlavní nádraží- Terminál HD bezplatný. Dnes revizorky jedné paní daly v tomto úseku pokutu. ale jestliže platí to samé jako v obchodě, to znamená, že jestliže je chybně uvedena cena, tak i když tím obchod tratí, má na něj zákazník právo. Tady též platí, že v tomto úseku, držím-li se práva, vydal DP knižní jízdní řády a tam uvedl, že tento úsek je bezplatný. Tudíž není možné na cestujících vyžadovat v tomto úseku jízdenky. Sice každá pes jiná ves, ale když se někdo bude ohánět tím, co je psáno v knižním JŘ, bude mít pravdu stejně jako ten, kdo bude tvrdit, že v úplném přepravním řádu to není. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 21:06:14 |
|
No prostě Hradec!!!!
Když se tu řešily ty nedostatky tak mě osobně nejvíc štve jakákoli absence vnitřních inforamcí o lince!Proč proboha je na řádkových displejích pouze č. linky a konečná...? Akustické hlášení příštích zastávek je dle mě nedostačující. Když budu srovnávat s MHD v Brně, tak tam se info o č. linky a konečné střídají s názvem další stanice+ čas (velice užitečné) a u některých zastávek je uveden AJ+NJ název významější instituce nacházející se v blízkosti. A to ještě v celkem solidním počtu vozidel je boční displej v okně se linií zastávek.
Jako velice dobrý nápad jsem v Brně shledal tlačítka na otevírání dveří(v trolejbusech,tramvaje nepočítám) - pak se nestává to že když je vcelku plný bus a stojíte u dveří a řidič na Vás po třech zastávkách, kdy otevřel dveře v domnění že budete vystupovat,řve na celý bus, kdy teda konečně vystupujete ať zbytečně nevětrá. Prostě usnadnění oběma stranám.
O přestupním tarifu a časových lístkách už jste si toho určitě řekli mnoho.
A městská karta to je taky paskvil! když se stane že spolucestujícímu koupíte lístek a revizorovi čtečka nic neukáže, má vás za podvodníka, že tam na něj něco hrajete... a když se dostavíte další den na DP se složenkou, tak Vám oznámí, že v pořádku že ten lístek byl koupenej!! druhej příklad: nastupujete do vozu čtečka Vám kartu prostě nenačte jdete k druhý a než si koupíte lístek už se jede a pan revizor vám to blokne a jste v... a z pokuty se nevykroutíte!
ať se pak nediví že si jí nekoupilo tolik lidí kolik by se jim líbilo...
JŘ asi pánové na DP taky pěkně flákaj. Proč třeba jezdí 1 a 28, který maj skoro celou cestu stejný zastávky 1-2 minuty po sobě a pak přes 10 minut nic...?
P.S. sorry za román jen sem si potřeboval trochu ulevit
(Příspěvek byl editován uživatelem kuzl.)
|
řidič DP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.159.239
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 22:44:50 |
|
Tak pro všechny: Úsek Hl.Nádr. - Terminál bude zadara až po zprovoznění placu před nádražím. A jelikož v DP pravá ruka neví, co dělá levá tak to vytiskli do j.ř. ale zapoměli napsat od kdy(klasika,jako u všeho). To je to samé,jako ty autobusy a trolejbusy a to upřednostňování N.P. vozidel. Když přijdu po 6té hod. ráno na plac,tak tam stojí akorát zálohové vozidlo a jinak ani kolo navíc. Tak jak můžou dodržovat na některých linkách výpravu N.P. vozidel,když je prostě nemaj. Zato dílny jsou jich plný. Ten,kdo s tím jezdí to zná. Prostě věčně rozesr...ný. (hlavně trolejbusy) |
řidič DP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.159.239
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 23:15:54 |
|
Jo a ještě jedna věc. Dovolím si nesouhlasit s názorem na ujeté Km. Autobus najezdí za jednu šichtu,pokud není přidělen na šejdry, i 350Km za den a není ojedinělé,že odpolední část služby má 170-190Km. O tom se trolejbusům může jenom zdát,protože tam je to okolo 200-250Km za den. To ,že jsou shnilé má z části na svědomí jejich údržba,která není skoro žádná. Podvozky se nenatírají vůbec a o lak se nikdo nepostará. Není vyjímkou,že se strhnutím reklamy strhne i barva a řešení? Prostě žádné. Buď tam zůstane čistý plech a nebo se to místo jednoduše přelepí jinou samolepkou,aby to nebylo vidět. A pak to tak vypadá. |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2008 - 23:24:51 |
|
Kuzl: jak říkám já ... udělat v Pardubickém a Královehradeckém kraji systém Jihomoravský obohacený o čipové karty ... pak k dokonalosti bude chybět už jen dvojkolejka Jaroměř - Chrudim (případně protažení až do Náchoda) |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 00:39:15 |
|
Rop: No ta železniční páteř chybí! Jinak také souhlas. navíc dle mého názoru má IREDO taky slušně našlápnuto.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 11:24:20 |
|
Přesně tak, buďte rádi za IREDO. Bohužel se obávám, že propojení HK - PA - CR do skutečně funkčního IDS je hodně vzdálenou budoucností, a to především "zásluhou" pardubické strany. IDS PK je spíš parodie, Pardubickou kartu nelze použít v linkových busech ani ve vlaku, ke kartě autobusových dopravců si člověk do vlaku musí nechat vystavit doklad od ČD, no zkrátka vyloženě "jednodušší" způsob úhrady jízdného. Příznačná je i skutečnost, že dosud (po více než roce od oficiálního prohlášení) neexistuje ani slibovaná plná kompatibilita čipových karet mezi odbavovacím systémem DPmHK a DPmP.
Pokud se na straně Pardubického kraje zásadně nezmění přístup, tak si můžeme o jedné jízdence postačující pro celý region nechat jenom zdát...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 15:58:14 |
|
pak k dokonalosti bude chybět už jen dvojkolejka Jaroměř - Chrudim (případně protažení až do Náchoda)
A případné spojení s Polskem (respektive obnovení původní trati zničené myslím někde během 2.sv.v.) by určitě zvýšilo význam této trati, ale to už je moc megalomanské ...
|
