K-report
 

Archiv do 24. ledna 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv do 24. ledna 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:09:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pochybuju
na tom voze by se muselo udělat úplně vše od znova, ona ani samotná výzbroj nebude nejlevnější (a kdo ví, zda by se to nemuseo ještě složitě a draze schvalovat...)
Kdo neumí, učí. (J.A.Komenský)

mejl pod nickem...
M__r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 12-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:18:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mauricio: O cenách nemám přehled, nicméně budu trochu teoretizovat. U nás se dalějí GO 15Tr i s dosazením nové výzbroje (schválené - mimo jiné původně připravované i pro 21/22Tr, jejímž výrobcem je firma bývalých zaměstnanců Ostrova; mimo jiné dodávají výzbroje pro Kazachstánce = východní verze 21Tr, či jak to nazvat) a jejich cena je okolo 3 milionů. Pravda, tahle 22Tr nemá ani motory a vyměnit by se musely i nápravy. Interiér je "levná maličkost", oplechování sice levné není, ale i tak by to nemuselo být strašný. Podle mě se to 16 milionům nemůže přiblížit.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 18:24:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

novy kloub, predelani obou clanku ..
Pod 8 milionu bych to nevidel . Navic netreba zapominat na stari samotne kastle, vzdyt se vyrazuji vozy,ktery nejsou o moc starsi ..
S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.
M__r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 12-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:15:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pvvs: Jo viddíš, na kloub jsem nepomyslel. V tom případě to zas tak levný nebude a souhlasím - pod 8 milionů to jít nemůže .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2707
Registrován: 5-2005
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:21:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Reálně odhadovaná cena nějaké rekonstukce byla původně 8 miliónů, přičemž po technické stránce vysloveně nereálné to samosebou není - kastle je r.v. 93, ale nemá skoro nic najeto a je pouze "olezlá", nikoliv shnilá. Ten vůz je z hlediska skeletu jako novej, něco jako T401. Největší problémy - absence trakčních motorů, nutná výměna náprav (leda by se použily staré HNT z 21Tr, ale to je tak na rok provozu a pak křup cink kutululů mlask mrd řach), absence silových bloků, měniče pomocných pohonů, regulátoru, kompresoru, výměna dveřních pohonů za IGE (ta vzduchařina co tam je, sice je funkční, ale opravdu prazvláštní). Řekněme, že stykače, tlumivky, servo a podobné voloviny už tvoří pouze "drobné". Stejně tak oplechování kastle, vymlácení oken (resp. ony by vypadly tak nějak samy) a úprava interiéru tvoří zanedbatelné položky a záleželo by vysloveně na tom, jak moc by se to upravovalo. No, takže to je sice pěkné, leč to se bavíme o zprovoznění vozu pro účely běžného provozu, a tady je ten největší problém celýho vozu - schválení (i když třeba atypická 17Tr se taky nějak musela schválit) a s tím souvisí asi ten nejlepší oříšek celýho Géčka a to je právě ten kloub, který je prostě starý kuláčový a zcela atypický, kromě toho si nejsem jist, zda kloub HNG 15.3 stále Hubner nabízí. Mimochodem v době, kdy se o G uvažovalo jako o "novém" voze použitelném do provozu, byla od Škody nabízena 22TrAC za vysloveně směšnou cenu, slyšel jsem dokonce něco o pěti milionech. Pokud ta cena byla pravdivá, lze to hodnotit jako propásnutou šanci, byť se jednalo o zčásti atypický vůz. Ovšem - kompletní, funkční a bez problémů schválitelný, chyběly údajně pouze nějaké zkušební km a dokončení zkoušek.
Tedy dle mého názoru, zpočátku, když se jednou takhle v sobotu objevilo na dvoře Géčko, vypadalo to velmi nadějně, jsou to ovšem skoro tři roky zpátky a situace se zcela změnila. V současnosti lze uvažovat o čtyřech variantách:
- nechat jak to je (jedno jestli to bude stát v Řečkovicích, nebo v Jihlavě na děšti nebo kde vlastně), počkat, až se ta situace "nějak vyvine", což bude trvat roky - nejpravděpodobnější varianta
- uvést do vystavovatelného stavu - pravděpodobná varianta
- rozpálit - stejně pravděpodobná varianta
- zprovoznit jako muzejní exponát - zatím bohužel sci-fi,
Vůz (spíš co z něho zbylo) je majetkem osZZHTAA Jihlava a záleží to na nich, ostatně díky nim ten vůz zatím existuje a sebrali ho takřka zpod flexy. Leč prodej do TMB za rozumnou cenu je ze současného pohledu lepší varianta než odstavení někam do kopřiv, mezi hromadu podobných vozů viz stránky osZZHTAA, ze kterých lze vidět, že, při vší úctě, žádná skvělá budoucnost tento vůz zatím nečeká.
Jo leda to prodat do Szegedu . Errorpulse nebo Progress by tomu náramně sedl a přesně byto zapadlo do skladby vozového parku jejich zkušebního trolejbusového polygonu. Možná, že by byli vážně schopní z toho udělat třeba i autobus.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:36:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na lince 25 dneska lítala slatinská 3226. Další trvalá posila Husovic/Komína nebo se jedná pouze o letmou zápůjčku tamtéž?

S nezájmem o trolejbus 22TrAC to je zvláštní už faktem, že dopravní podnik projevil i přes nechut Škodovky dodat poslední várku 22Tr (3609-3612) velké úsilí právě o tuto dodávku. Co najednou takovej obrat? Pravda, jeden trolejbus - neschválený atyp to moc vytrhnout nemohl, ale přičteme-li možné reko 22TrG, tak máme polovinu oné dodávky trolejbusů 22Tr. A za podstatně nižší cenu. A furt unifikovatelné s ostatními trolejbusy této řady...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 21:08:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3226 půjčená do Husovic + nějaké dodělávky po Velké prohlídce na které Slatinské DODO (dodělej doma) nestačilo.
Eugen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 23:06:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V kopřivách by nic nestálo, kdyby se našly haly na stání. Bohužel se nedaří.. A přijít o hangár, kvůli stavbě nějaký nový zástavby je smůla holt.. To 22TrG je to hnusný ta cena, ale holt prostě nejsou peníze, ale jsou potřeba na dodělání 9 Tr a opravu RTO.. Bohužel nikdo nepřispěje a nekrade se no.
:::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě
:::jihlavskymhd.ic.cz/11...nejen 9 Tr e.č. 11
:::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů
14trm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 23:08:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

když to vypada tak bledě s tou 22TrG ,a přibývá nam tu počet modelářů ...je tu snad nakej odvažlivec??? a jak už byla zminka o 22TrAc co s ní vubec je?
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 23:12:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jo a když si majitelka hangáru nenechala vymluvit stavbu, neb v ÚP byla tato oblast jako prům. z. a ejhle jaké nastalo u ní překvapení, když po zbourání a odbagrování betonové podlahy přišlo vyjádření MČ, že žádné RD stavět nebude, neb to je p.z....
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 09:54:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14trm - 22TrAC je v Szegedu.

Mour - dík za raport, co znamenaly ty nedodělávky, se kterými si ani Slatina neví rady?
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 10:50:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak - Raději nou koment
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:35:19    Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem včera jel 3236 a koukám, že v Husovicích při VP asi ztratili (nebo vyhodili - nemělo být zadní okno v provedení "M"?)ty plastové díly obložení zadního čela střechy. Je to tam opravdu "vkusně" oplechováno.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 20:19:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TMB - 3236 byl jeden z trolejbusů, na kterém se prostě šetřilo (stejné provedení jako 3232, 3238 nebo 3242). To eM zadní čelo by však objem peněz vložených na celkové reko už tolik nenavýšilo, alepoň mám ten dojem.

Dodatek k mému příspěvku č. 1472 ohledně situace s posledními dodávkami 22Tr - jedná se o informace, které mám z druhé ruky a nemusí být pravdivé (jak mi bylo jemně naznačeno). Pokud někdo o tom víte víc, zkuste doplnit...díky
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6986
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 12:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ano, brno skutečně chtělo, aby se v ostrově udělala další várka 22tr, který byly nasmlouvaný na další rok. jenže smlouva byla údajně napsaná na "kloubový trolejbus" a plzen nechtěla, aby to byly další 22. tak máte 25.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 598
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 17:04:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to teda "Plzni" pěkně děkujeme.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 17:24:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi tomu moc nerozumím, nebo v tom jakési politikaření vidět nechci, ale jinej důvod mi v "nechuti" dodat čtyři kusy 22Tr do Brna, kde mi jezdí dalších osm takových trolejbusů, není znám. Vždyť cenovej rozdíl v pořízení 22Tr a 25Tr zas tak velkej nebude (nevím, ptám se)? V Plzni (potažmo v Ostrově) by prachy dostali, brněnský dopravní podnik bude spokojený, že má ve vozovém parku dvanáct stejných nových kloubáků...

...A vlastně ani doteď nerozumím ukončení výroby řady 21Tr/22Tr...rozuměj ukončení výroby, nikoli zrušení Ostrova.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Terra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:37:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

For Bobo, Janatak.

Pro doplnění původní nasmlouvaná dodávky do Brna byla cca 12 ks Tr22 s možností rozšíření o další kusy. Ale Brno už nemělo peníze na zakoupení dalších trolejbusů - čekalo se na nové tramvaje. Priorita pro příští léta bylo rozvoj a postupná modernizace tramvají, nikoliv trolejbusů. Podle vyjádření vedení DPmB a radnice Brna trolejbusů je dost a do toho všeho padla rekonstrukce a výstavba pisárecké megastavby. Mezi tím byla ukončená výroba Tr22 a uzavření výroby v Ostrově. V původní smlouvě je dodávky kloubových trolejbusů tedy bez specifikace, co se bude v oné době vyrábět.
Všechno byla jen politická hra DPmB a brněnské radnice.
Terra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 18:50:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A vlastně ani doteď nerozumím ukončení výroby řady 21Tr/22Tr...rozuměj ukončení výroby, nikoli zrušení Ostrova

For Janatak.
Ona by totiž ani plzeňská Škodovka nemohla vyrobit ani kus Tr21/22. Protože už všechny přípravky na výrobu karosérie byly prodány nebo přesně rozkradeny a poslány na východ do nějaké země bývalého Ruska - nevím přesně kam.Jediná kastle byla k mání byla ta hrůza Karosa - Iveco ap.
To jen pro doplnění.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 21:23:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Terra - dík za doplnění. Takže když si to shrnu, proti možným budoucím dodávkám 21/22Tr hrála jednak situace Škoda Ostrov, rozprodaná (rozkradená) příprava pro kastle, finanční situace DpmB + radniční a podnikové teze typu "máme trolejbusů dost" (ale najednu se nějakej ten rok zjišťuje, že je nejen kloubáků málo). Potom se za pár let koupí novej typ 25Tr, kterej hádám je o něco dražší než 22Tr a nesrovnatelně technicky nevychytanější trolejbus. Jak dlouho se je daří uvést do provozu v brněnských podmínkách (a to už hovoříme o sériové výrobě)? Oč by to bylo s dvaadvacítkama teď jednodušší...

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2709
Registrován: 5-2005
Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 22:31:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč se dále nevyráběla 22Tr, dovolím si překopírovat svoji domněnku z všeob. trol. diskuse:

V té době slabá poptávka po kloubovém NP voze plynoucí z ekonomických stavů DP. Částečně negativní zkušenosti s prvními sériemi 21Tr, přetvořené později do klišé "21Tr je krám = 22Tr bude určitě taky krám", podpořeno ne zrovna úspěšným předváděcím provozem druhého prototypu 22TrS. Skomírající budoucnost Škody Ostrov, nedostatečná prezentace vozidla.

Neříkám že to tak bylo doslova, ale velice přibližně ano.

Oč by to bylo s dvaadvacítkama teď jednodušší...
Nezapomínej, že dvadvacítkový vývoj ve Škodě Ostrov spěl k asynchronifikaci - viz 22TrAC - s možným útlumem výroby DC trolejbusů (DC už prostě nevalí). Lze se tedy domnívat poměrně s jistotou, že pokud by výroba 22Tr pokračovala, stejně by se dodávaly jednomotorový ACčka s plastovým ksichtem a schodem až v pátých dveřích. A co je to ACčko - kastle 22Tr s jedním motorem a s trakčním střídačem shodným s Vektrou a CANifikací, i když ne tak přehnanou jako 25Tr. Tam by se ale určitě časem dotáhli (nedejbože).
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2006

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 10:38:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OBRAZEM Z KOMÍNA
3501 odcestovala do laku:

3008 odcestovala na opískování:


3031, 3035 a 3607 na SO :


3609 v Komíně:


A něco ze života trolejbusů:


Nejlepší je Komín !
M__r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 12-2004

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 11:27:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: a nesrovnatelně technicky nevychytanější trolejbus.
Tak brněnské kousky jsou vlastně prvními svého druhu - jiná kastle, jiná výzbroj...
Stejné, resp. také dlouhotrvající problémy jsme měli i my u nás s prvními sériovými 25Tr vůbec. vychytávalo se to ca čtvrt roku a od té doby jezdí, sice ne bez závad, ale jezdí. Máme sice i jeden exotický exemplář, jehož šmejdovost bych srovnal s našimi 21Tr, ale ten zbytek jezdí a panuje s nimi relativní spokojenost.
Verusha: přetvořené později do klišé "21Tr je krám = 22Tr bude určitě taky krám"
To je přesně náš případ. 22Tr nechtěli kvůli tragickým zkušenostem s 21Tr. Pak reálně uvažovali o Trollinech, jenže jejich autobusové verze se ukázaly býti strašně poruchovými, takže se ucuklo i od Trollin a vesele se nakupovaly 15TrM .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 604
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 14:54:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M_r: Zajímavé, že u vás byly zkušenosti s 21Tr "tragické" natolik, že se kvůli tomu nepořídily žádné 22Tr, přitom v Brně zjevně takový odpor k 21Tr nebyl, soudím alespoň podle toho, kolik jich bylo dodáno a že se nakonec přistoupilo i k pořízení 22Tr. V případě Solarisů je to podobné, u vás z nich moc nadšení nejste, to v takové Ostravě na ně nedají dopustit. To není myšleno nějak špatně vůči DP v Českých Budějovicích, naopak, alespoň je snad u vás snaha pořídit pokud možno kvalitní vozy a nerozhoduje u vás žádná "politika." Neříkám, že se to ale vždy musí povést...
Angel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.48.95
Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 15:54:01    Odkaz na tento příspěvek  

https://www.k-report.net/discus/nahledy/120624.jpg

Sem nevěděl že Podolí je MČ, no ale je vidět co se bude v budoucnu dít a tak se na to DPMB již náležitě připravil
14trm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 17:22:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nevíte někdo nakou adresu s fotkama 22TrAc v Szegedu?
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 608
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 17:33:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14trm:
O těch už možná víš, stejně jich tam není moc, ale lepší, než nic.

http://nmisi.freeweb.hu/Szeged/Troli/
Terra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2008
Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 18:41:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha: přetvořené později do klišé "21Tr je krám = 22Tr bude určitě taky krám"

Kdyby DPmB koupilo nabízené Solarisy, byla by kvalita Tr lepší,než co se niní provozuje v Brně.
Všichni šefové, dělnící i nižší řídící personál byl nadšen při návštěvě v Ostravě nad Trolinem.
Ale ve smlouvě byla klauzule stejnost náhradních dílů dostupných v DPmB. Kdo jiný takový konkurz vyhrál než Škoda-Karosa-Iveco atd.
Někdy je lepší zákulisní tahanice neznát a nevědět o nich.
Jak říká Verusha, TR 21 - 22 - 25 krám.
14trm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:03:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dobry fotky ale nejde mi zobrazit ta fotka z boku ,jestly to někomu šlo tak jestly by nešlo dat tu fotku sem .dik
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 727
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:24:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Terra: Ona by totiž ani plzeňská Škodovka nemohla vyrobit ani kus Tr21/22. Protože už všechny přípravky na výrobu karosérie byly prodány nebo přesně rozkradeny a poslány na východ do nějaké země bývalého Ruska - nevím přesně kam.

Měly být prodány do Kazachstánu (do města Almaty) - firmě Škoda-Kazachstán, aspoň to tak psali v Dopravní magazínu.
Stránky o MHD v HK - přes 850 fotek | ICQ: 204-442-684
Škoda 14Tr a 15Tr - nejlepší trolejbusy
14trm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 21:14:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jééé to byly časy když 22TrG vypadala ještě takhle
Petr_nosek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3302
Registrován: 8-2002
Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 11:08:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám dotaz sice trochu mimo, ale: chystáme se v březnu na dva dny do Brna. Nevíte o nějakém levném ubytování? dík.
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 168
Registrován: 1-2007
Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:01:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14trm: V jakým to je městě?
Sxman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 363
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:09:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šotouš_kuba : Ústí nad Labem
Karosa ŠL 11!

Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6992
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 09:03:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vono ukončení 21 a 22 bude spíš politika. MOŽNÁ to byla podmínka karosy, aby do plzně vůbec dávala kastle. a ostrov nesměl podepisovat smlouvy, fšechno šlo přes plzen. jinak s ukončením stejnosměrných 21 a 22 se v ostrově nepočítalo, byly plány do toho dát IGBT aby to bylo levnější.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:14:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na 26 dnes všechny 25Tr - viděl jsem jak 3609, tak 3610 a 3611.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy

T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-)))
Jirikk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:16:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ris: Pro doplnění, vůz 25Tr ev.č. 3611 dnes na 02611.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6995
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 19:48:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

já nevim, co proti modením vozům máte, vždyt jsou to vozy pohodlné
1) pohodlí výrobce -a)manageři b) konstruktéři c) zametač dílny
dlouho nic
2) pohodlí provozovatele - a) radnice b) vedení DP
3) pohodlí řidiče -a) obsluha myčky b) vrátný c) ten kdo s tim jezdí
4) pohodlí kaštanů = má to buse, kecá to, dveře se sami zavřou



a někde pak je dílna

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 5-2005
Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:06:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, no tak mě to pohodlný přijde. Já to ráno posunu na kanále o deset metrů dopředu a pak už se rejpu akorát ve střeše nebo dole ve schránách. Jinak vlastně MHD nepoužívám .

dveře se samy zavřou
Neplatí pro pneumatické pohony Joucomatic ovládané jednotkou ADV nebo CAN sběrnicí a počítačem na bázi procesorů řady 486.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:54:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky mi přijde 25Tr pohodlná. Tuhle jsem se vezl v 3611 z Vinohrad na Provazníkovu a celej zadní článek jsem měl pro jenom sebe...takže jsem sondoval na které sedačce se mi tak nejlíp sedí. Při mé výšce je pro mne použitelná pouze ta čtyřka za zadní nápravou za předpokladu, že si nikdo nesedne naproti...jinde nepoužitelno. Zkoušel jsem i zadní dvojku...sedl jsem si, ale dost natěsno. Místa v uličce nicmoc, jedině v prostoru kloubu a v místě pro vozíčkáře nebo pro kočárky se dá nějak rozumně postát. Avšak nevím, jak se dá přežít ve stoje, je-li plno, narváno. Na druhou stranu, když pominu sedačky, je ten interiér docela líbivej.
Ale celkově mi tohle vozidlo připadá stísněné, oproti 22Tr nebo Trolínu dost podstatně.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 01:01:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak:
Nebo jakákoliv dvojsedačka za předpokladu, že se natáhneš přes obě sedadla... :-)

Pro tyto případy doporučuju použít návod na použití Citelisu zveřejněný v aktuální tlačenici. :-)
http://www.bmhd.cz/tlacenice/

btw: Pravda je, že místo na nohy je v 21Tr/22Tr u všech sedaček luxusní.
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 290
Registrován: 5-2004
Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 10:55:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi takto: do 21/22Tr se pohodlně vejdu na jednu sedačku s batohem a se psem. Do Citelisů se vejdu na jednu sedačku s batohem nebo se psem a to ještě s odřenýma ušima...
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39130
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:08:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak:
To bych sem moc nepsal. Neodpovídáš normě, tak by někdo mohl sepsat protokol o neshodě a provést s Tebou nápravné řízení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Izidor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 13:58:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Normovaná sedadla normovaně rozmístěná v normovaném dopravním prostředku si žádají pouze jen normované cestující. Neshodní jedinci, pokud nejsou opravitelní, jsou určeni k likvidaci. Takže se Janataku připrav minimálně na zkracování nohou
Ze země nic nespadne
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 169
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:12:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Holt je to dělaný pro vlakem postižený jedince. Aby i postižení byli rádi, že se na ně myslelo.
Izidor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:30:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nutno ještě dodat název oné normy rozmístění sedadel: Bdmtee
Ze země nic nespadne
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:36:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil - dvojsedačka klidně, avšak v momentě natáhnutí se, bych potřeboval i dvojsedačku přes uličku -> omezení toku cestujících zezadu dopředu a obráceně, atd...nemluvě nakonec i o provokování.

Martin_Zlivský, Izidor - jeden vymýšlí nápravné řízení, druhej mi chce zkracovat nohy...tss...tak dobrej trolejbus to zas není .
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39140
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 21:11:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Izidor:
Nevím, jak u vás, ale v Bdmtee málokdy na tý čtyřce čtyři sedí. A když, tak se obvykle nohy dají nějak poskládat. (I když občas za to hrozí pár facek. :-O)

Nicméně mi tu Bymáky u nás na jihozápadě nijak nechybí. :-) Měly své výhody, ale např. i nemožnost zhasnutí mi docela vadila.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Bouri
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 21:16:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: "...Měly své výhody, ale např. i nemožnost zhasnutí mi docela vadila."
Ani vyšroubování žárovky/zářivky či jiné vyřazení z provozu ()?
Škoda 18Tr
Peno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 21:40:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

David Jaša: S odřenýma ušima? To se Vám jak povedlo Já mám teda v Citelisech 18 a 25tr odřená spíš kolena. A ještě často polámaná záda, ale to je jiná písnička.
Zákaz kouření není žádná sranda

Ares: To nejlepší z Irisbusu
Izidor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 11:50:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ:Pravda,pravda, vlamuješ se protisedícímu mezi nohy nemaje však nečestné úmysly. Přesto může někomu sezení na čtyřce přinést nevšední šotoušsko-erotický zážitek
Ze země nic nespadne
Filip_daněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:48:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

půjčená slatinská 3226 v husovických službách:
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:56:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Filip - taky jsem na toho našeho slatinského zatoulance měl štěstí. A sice na mé tradiční destinaci...:



...stejně jako na původně slatinský vůz 3238.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Eugen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 18:00:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte už někdo fotku 3218 zepředu?
:::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě
:::jihlavskymhd.ic.cz/11...nejen 9 Tr e.č. 11
:::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 18:01:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslíš 3218 nebo "Kišiněv vzor" 3216?
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
Eugen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:23:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: Áha, myslím 3216 píšu 3218. Takže bych prosil tu 3216.
:::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě
:::jihlavskymhd.ic.cz/11...nejen 9 Tr e.č. 11
:::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:26:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někde v téhle diskuzi zpět se tu objevilo foto 3216ky v procesu kompletace eM čela a karoserie od Antiho. Čili asi žádost nejlépe směrovat tomu samému . Jsem sám docela zvědav na ten výtvor.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
754037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 5-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:51:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes je ten výtvor na 42/26. Vypadá skvěle..Krémovej nátěr a Ebercool :D
rom1k.blog.cz
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:59:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už jezdí? Jaktože tady není příslušné šoto? Tož hurá do terénu...

42/26? Co to je za kurz?

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!
754037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 166
Registrován: 5-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 21:20:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: Co by..čtyřicátádruhá dvacetšestka, 02642, 42/26 :-)
rom1k.blog.cz