| Autor |
Příspěvek |
Vrakosa 358
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.65.2
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 14:38:13 |
|
U 9 je to pravidel né.přejezd z 3/7 |
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 14:55:41 | 
|
Vrakosa 358:To sem nevedel!
Dneska sem videl poprve v provozu Transport TV ve 139,ale muj nazor na to zustal stejnej "Podle me je to zbytecny"
| ICQ:305-379-302 ; e-mail: hrusi92@seznam.cz ; www.skoda15tr.ic.cz - Web o mém modelu ; www.hrusi92.rajce.idnes.cz - Fotogalerie |
|
Vrakosa 357
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.219.191
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 16:46:59 |
|
Doufám teda, že si ho viděl kolem devátý ráno ... Co to je Transport TV ???? |
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 16:54:36 |
|
Vrakosa 357:Je to ten co myslíš,jel jsem snim v 8:27 z Prosetic,jak dneska tak i vcera!
Transport TV - Televize v trolejbudech namontované za ridicem!!!
| ICQ:305-379-302 ; e-mail: hrusi92@seznam.cz ; www.skoda15tr.ic.cz - Web o mém modelu ; www.hrusi92.rajce.idnes.cz - Fotogalerie |
|
163_0938
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 22:49:31 |
|
Přesně co řiká Hruši92 včera jsem jel domu a najednou zamnou něco zablikalo :D a otočim se a co nevidim reklama na našití vlastní reklamy na tričko :D na transparent TV .Podle mě je to taky zbytečný...
Jsem bejvaej uživatel ChuJ155,změnil sem si nick kůli tomu že jsem si neuvědomil co to znamená např. v Slovenštině.
JINAK PIŠTE NA MAIL:RUZERI@GMAIL.COM
Díky :-) |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 23:44:13 |
|
Věc, která alespoň trochu pomáhá snižovat náklady na ztrátový provoz je zbytečná?
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Vrakosa 357
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.153.190
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 14:36:17 |
|
A navíc nemáš polepenýskla ... |
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:46:56 |
|
Jinak ta SORka bude typu C12. Přebírat by se měla zítra, tj. v pátek.
Teoreticky by příští týden mohla začít jezdit 
http://www.mhdteplice.net/
ThimmySolaris@gmail.com ICQ 322-579-221
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už tolik nelikviduje trolejbusy. |
|
Vrakosa 357
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.65.2
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 11:50:22 |
|
Stadndart na linky 136 a 139 .......... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 12:10:25 |
|
AD Vrakosa 357:IP 62.84.153.190,IP 85.70.219.191,IP 62.84.153.190, IP 62.77.65.2, a Vrakoso 358 IP 62.77.65.2, tedy Mlojíne:
Ten standart je docela slušný, i když na 139 jezdí občas i patnáctimetráky |
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 20:59:19 |
|
Jen tak z nudy 
JMX:Ty to budeš vědět,jak je to stou SORkou???Ze ji odvezli zpatky???
| ICQ:305-379-302 ; e-mail: hrusi92@seznam.cz ; www.skoda15tr.ic.cz - Web o mém modelu ; www.hrusi92.rajce.idnes.cz - Fotogalerie |
|
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 22:17:34 |
|
Já jsem se čirou náhodou také nudil... Projížděl jsem si historické fotografie, které pořizoval můj strýček v roce 1992-1994. Mezi nimi i zapůjčený zkušební TAM 272 D 100 EDB (Prototyp s českými BUSE panely). Tato fotografie byla pořízena v roce 1993 v Šanově, kde jezdil na lince č.55 (Tenkrát z Duchcova do Šanova). V provozu se neosvědčil, v kopci k a od Sometu se klepal jako 15Tr dnes. Poté byl předán ke zkušebním jízdám do Děčína, kde se ujal. Vůz byl ale později nahrazen novějším vozem - typ TAMBUS TAM 272 A 180 M. Zkušební vůz byl odvezen po své ose do Slovinského Mariboru, kam dojel s dvoudenním zpožděním. Inženýři z TAMBUSu Slovenia byli tak vyřízení odmítnutím jejich skvělého modelu v Teplicích, že si popletli strany a místo do Slovinska odjeli na Slovensko, kde se jejich vůz uchytil. Dnes v Bratislavě jezdí 7 TAMů tohoto typu (Minimálně dva shořely) a ten Děčínský stojí v kopřivách.
Po roce přijeli inženýři s novým modelem TAMBUS TAM 232 A 116 M, který se zde ujal. DPT podepsal smlouvu na dodání 20 vozidel. Bohužel se inženýři opět, tentokrát radostí, popletli a vraceli se přes Slovensko. I tam se uchytil nový model. Bylo objednáno též 20 kusů. V TAMu došli inženýři, takže stihli vyrobit
jen dvacet kusů. Všechny tři strany se dohodly, že těch 20 kusů bude rozděleno do Bratislavy a Teplic. I po pár letech v Bratislavě opět hořelo.
 Neberte, prosím, tento příspěvek vážně. 98% informací vypadlo při třetím stádiu nudy z mé šedé kůry mozkové.
http://www.mhdteplice.net/
ThimmySolaris@gmail.com ICQ 322-579-221
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už tolik nelikviduje trolejbusy. |
|
Zaloha_154
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 09:06:45 |
|
Thimmysolaris: NEMÁŠ PRAVDU Děčínský už nestojí v kopřivách,už má kaputstatus a podívej se do lednice,třeba právě ta plechovka nese ješte kousek jeho čísla....
| DPMD neumí hospodařit a navíc mě prodal...KAROSA C 744 je nejlepší! :-) |
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 09:25:51 |
|
Thimmy: ta černobílá fotka je docela zdařilá, ale uber tam u vleku jedno okno
Jinak jak je to s poslední C 12 zatím nevím. Mám hodně práce takže teď na dopravu nemám moc času.
|
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 12:17:19 |
|
Zaloha_154: On už ten v DC fyzicky neexistuje? 
Jmx: To není moje chyba.. To inženýři
PS: Ten kloub je z 15Tr
(Příspěvek byl editován uživatelem thimmysolaris.)
http://www.mhdteplice.net/
ThimmySolaris@gmail.com ICQ 322-579-221
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už tolik nelikviduje trolejbusy. |
|
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 14:22:01 |
|
To jsem ani netušil, že je to tak horké....
http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/spoje_sanov 20080117.html
http://www.mhdteplice.net/
ThimmySolaris@gmail.com ICQ 322-579-221
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už tolik nelikviduje trolejbusy. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 14:53:20 |
|
Thimy: Aneb jak redaktůrek umí z prdu uválet kuličku... |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 18:36:45 |
|
Včera jsem navštívil Teplice, s jedním z Ústeckých kamarádů a kromě spousta emek a všech 24Tr v provozu a známé postavičky kterou nemají šotouši rádi nic zajímavého. Zaujala mně 24Tr č. 168 s poněkud odlišným zvukem, posuďte sami:
http://www.youtube.com/watch?v=AKgoau0bsu4
Zvukem mi připomíná spíše Brněnskou muzejní 7Tr, kde udělali páni ve škodovce chybu? Nebo nový typ pohonu na zkoušku?
|
murjarik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.234.191.210
| | Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:42:27 |
|
Thimy: Stačí propojit šanovskou smyčku s větví na Panoramu a je vystaráno. 3 ani 1 se nikdy nebudou vyplácet. A linka č. 4 byl opravdu velmi iluzorní pokus... :-) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 06:01:44 |
|
Zdá se, že oslavíme 108 let neúspěchů při dopravní obsluze šanovské části lázní.Vyzkoušena byla tramvaj, autobus, trolejbus..vždy se závěrem, že přepravní požadavky jsou vždy menší, než je kapacita nasaditelných vozidel, přičemž snížení kapacity prodloužením intervalu nic neřeší, neboť cestující ze dvou nácestných stanic si v takovém případě dojde na zastávku Plavecká hala nebo na Pražskou. Zbývá poslední pokus - otevřít pro MHD průjezd od lázní do Jankovcovy a přesunout tam linky z centra na Panorámu a (možná) do Sochorovy. Jinak to vidím na další století pomalé smrti. |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 07:41:22 |
|
Každému se zavděčit nedá a pokud se v Šanově smyčka otevře do Jankovcovy tak tam i přes zákaz začnou jezdit ve velkém i osobáci a bude to normální průjezdná komunikace. Takhle je tam aspoň trošku klid.
Myslím, že se to v těch novinových článcích zbytečně dramatizuje. Mě nejvíc pobavilo toto: „Mám takový pocit, že k rozhodnutí pomohla letní výluka, kde se zjistilo, že můžeme dojít na stanici Pražská a pak dál pokračovat kam kdo potřebujeme,“ rozčiluje se Soňa Müllerová
Možná ta pani nepostřehla, že jezdila linka X1 která ji tam doveze, ale spíš bude pravda, že existuje určitá sorta lidí, kteří prostě nechtějí žádné změny. Prostě to tak jezdilo a basta ....
Jak říkám, je tu mnoho křiku pro nic.
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 09:01:43 |
|
Pak ještě jedna možnost o trochu drastičtější.
Vyjet od hadích lázní na Panoramu trolejbusem a ledvinu odstřihnout a snést. Místní půjdou k Plavečáku.
Pak by mohla být linka Panorama-lázně-Divadlo-Alejní-Nemocnice-Újezdeček.
Propojení u Jankovcové by naproti stálo pouze hořkou pilulku primátorově chloubě - chodníku se železnými sloupky, které sváho času štvaly všechny od hasičů, MHD a záchranek. NAvíc by tudy mohla vést alternativa k Masaryčce.
Ta dražší alternativa by ale se snáze politicky prosazovala. Zůstala by ledvina pro Inline
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
murjarik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 139.18.21.177
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:57:57 |
|
Omluvte prosím mou provokaci, ale nechápu tuto logiku: otevřeme průjezd z Jankovcovy ulice do Šanova PRO TROLEJBUSY dpt, a rázem bude po klidu? Jakto? O moc více trolejbusů by tam přeci neprojíždělo. Nebo se dopravní předpisy dodržovat nemají a nemusí? Možná stačí postavit první dva týdny hlídku policie na kritické místo a vybírat penízky. Pak se většina naučí. A pokud ani to nepomůže (o čemž si optimisticky dovolím pochybovat), dá se průjezd omezit fyzickou zábranou. Viz můj příspěvek z 10. ledna 2008 |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 11:23:01 |
|
Pochop - to by bylo moc jednoduché.
Snad si pochopil ironii v #448
Jinak pokud by tam nebyla fyzická zábrana, museli by tam být fyzicky 2 policajti. Nedělám si o tepličácích v tomto směru žádné iluze ( ani o sobě ) Tato křížovatka by moc sváděla. Opravdu jen pohyblivé zábrany ve spojení s kamerou a následným důsledným výběrem pokut.
Mezi námi věřím, že při stálé službě 2 lidí by se zaplatili tito dva a k tomu i rekonstrukce křižovatky, včetně trolejbusového vedení, výhybek, pracovníků DÚ při schvalování. To vše při lidové sazbě 1000 Kč + 0 bodů za vjezd
(Příspěvek byl editován uživatelem FRanta.)
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 14:49:46 |
|
Franta: Ty dva policajty bych považoval za téměř zbytečné.
Kdo chce od Prosetic na Panorámu autem, tak samozřejmě nepojede do centra, ale projede 3/4 lázeňské čtvrtí v Šanově, u Hadích lázní odbočí směrem na Panorámu a je tam, kde chtěl.Do Trnovan pak projede za Vojenskými lázněmi, odbočí k Ptáčkům a je v Jankovcové.
Obojí zcela legálně po veřejných komunikacích.
Jediný, kdo tohle nemůže udělat jsou trolejbusy (autobus by to bez problémů zvládl).
Uzávěra křižovatky U Nových lázní X Jankovcova je dílem státní správy - odbor životního prostředí a dopravy -vedoucí nějaká pí Milerová (za správnost přepisu jména neručím), nikoli primátora.
Výsledek uzávěry křižovatky Jankovcova X U nových lázní pro dopravu = nic: bez problémů to lze objet a dokonce kratší trasou. Jenom trolejbus to nesmí udělat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:56:04 |
|
Murjarik: Pokud Teplice znáte, pak víte. že "slepost" ulice U nových lázní nemá jakýkoliv vliv na průjezd vozidel pod 3,5 t lázeňskou čtvrtí, do které autobusy a trolejbusy MHD vjíždějí na vyjimku. Jde o cca 400 m komunikace, kterou vozidla bez problémů (a zpravidla při zkrácení trasy) objíždějí po souběžných komunikacích. Celá léta jsem tam kamion neviděl - ledaže by tam na vyjimku něco skládal.Smysl uzavření křižovatky Jankovcova X U nových lázní mi, úřes léta místní znalosti, dost uniká. |
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 22:10:54 |
|
Pokračování:
Teplice - Situace ohledně zrušení dvou trolejbusových linek do Šanova I vyvolává mezi občany řadu emocí a otázek.
http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/zruseni_lin ek_emoce20080121.html
Teplice - Pokračujeme v kauze zrušení linek 1 a 3, což vyvolalo v Teplicích vlnu negativních ohlasů. Dopravní podnik říká, že za zrušením linek je město Teplice.
http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/busy_proble my20080120.html
Ze začátku to vypadalo jako vážná záležitost, ale zdá se mi to čím dál komičtější.
http://www.mhdteplice.net/
ThimmySolaris@gmail.com ICQ 322-579-221
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už tolik nelikviduje trolejbusy. |
|
Murjarik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.234.200.243
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 23:15:01 |
|
Rudolf_33: Jezis, to jsem rad, ze nejsem sam, kdo to takhle vidi... Udelal jste mi radost. A jeste by me zajimalo, jak by se dala trolejbusova sit v Teplicich po uprave trolejoveho vedeni optimalizovat... Jezdi hodne lidi ze Sanova do Trnovan? A potrebuji pri tom projet centrem? Jezdi vice lazenskych hostu od nadrazi do Sanova nebo Sanovaku k nemocnici? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:34:30 |
|
Murjarik: Ze Šanova II (t.j. sídliště se do Trnovan samozřejmě jezdí. Ze Šanova I (lázně)do Trnovan je to samořejmě nejrychlejší pěšky ,tedy pokud nesměřujete někam na Lunu nebo k Angru, a nebo k Sometu, ale takoových cestujících je pomálu.
Lázeňští hosté do nemocnice nechodí - mají své lékaře v lázních, vážné případy řeší sanitka.Místní obyvatelé tu čtyřku k nemocnici nějak nemohou naplnit - viz její obsazenost. Ostatně od Plavecké haly a z Pražské k nemocnici přímé linky jedou a ty stanice jsou v docházkové vzdálenosti od zastávek Kamenné i Hadí lázně. A z nádraží ke Kamenným lázním je to pěšky asi 700 metrů (pravda, trolejbusem asi 4x tolik). |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 13:55:40 |
|
Nestihl jsem dokončit předchozí příspěvěk, tedy pokračování:
Tuším, jak byste optimalizoval po zprůjeznění té křižovatky ve směru od lázní trolejbusy - nechal byste jednu z linek, které jedou Jankovcovou na Panorámu projíždět lázněmi.To by šlo.
Já bych ale řešil věc zásadněji: Linku 5 bych od Benešáku vedl po trase Divadlo - Lázně - Jankovcova, Raisova, areál Labe, Sochorova -Somet. Mám za to, že by se tak zlepšila obsluha sídliště Šanov II, neb je to trasa kratší a vyhýbá se přetížené Masarykově.Spojení sídliště s Trnovanami by nadále zajišťovala linka 9, popř. by přes Trn. jezdila jedna z linek, které jezdí dnes Jankovcovou na Panorámu.
Variantně by č.5 nemuselo u Sometu končit a mohlo se vracet do centra přes Trnovany. To by si vyžádalo rozdělení č.5 na dvě linky, které by šanovský okruh objížděly protisměrně a měly společnou trasu Benešák - Řetenice. Jízdy kloubáků na Panorámu, kde jsou nevytížené by odpadly. |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 14:33:37 |
|
K té diskusi jednu poznámku: ono se jedná i obslužnost ulic : Sukova-Novákova-Dvořákova-prostě okolo botanické zahrady. A tady je jediná dostupná zastávka Hadí lázně. A nezapomínejte, že se jezdí do škol- ta linka č.1 obsluhovala Gymnasium a matematickou ZŠ v Buzulucké, l.3 školy Edisonova a Maršovského, i sem jezdí dost dětí ze starého Šanova. Proto by to původní vedení mělo být spíš zachováno. |
Vrakosa 357
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.65.2
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:04:40 |
|
Tak si přestoupěj, většina z nich má časové legituimace, a do řetenic či trnovan sou čtyřminutové intervaly !!!!! |
Murjarik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.234.189.182
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:15:37 |
|
Rudolf_33: No vidite, to me opravdu nenapadlo... Kdysi davno v osmdesatych letech jezdila nahoru do Sanova II autobusova linka 6 a 6A. Uz si nevzpominam, jestli se jednalo o variantni trasovani nebo o posilu. V kazdem pripade bych si delenou petku kolem divadla pres lazne az do Sanova II dokazal docela dobre predstavit.
Teptrolej1: Ale touto logikou by se muselo v Teplicich zavest jeste minimalne deset tangencialnich linek: v kazde teplicke ctvrti bydli deti, ktere se musi rano dostat nekam do skoly. My jsme "resili" problem neobsazenosti jednicky a trojky. Takze navrat k puvodnimu vedeni by byl podle meho nazoru stejne zoufalym krokem jako zavedeni polookruzni ctyrky. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:58:34 |
|
Jenom postřeh:
6/6A bylo větvení původní linky 6 Somet - Dubí I lázně, kdy zhruba každou 1,5 hodinu jeden spoj jezdil do Běhánek. Tato linka byla po postavení Tr tratě na Somet zrušena a částečně nahrazena linkou 24(původní8)(posílením) a 23 ( původní7)(přesměrování). Následně se na ní nalepily příslušné deriváty ( 132,127)
Úprava linky 5 jejím trasováním přes Jankovcovu a ukončním u Sometu jsem navrhoval hóóódně dávno, protože by se
a) Odstranil výjezd hrůzy z Masaryčky
b) lidé by se dostali rychle na Benešák
c) mohl by zrušit průjezd linky 129 Raisovou ( docházkové vzdálenosti na trajf je pouze pár minut, měla by se však na výsluní udělat zastávka.
d)Průjezd jakékoliv linky kolem divadla na Šanov (panoramu) by jistě byl přínosný
e) Linka z Prosetic ( Dostavba trianglu Pražská), by mohla najet kolem nádraží buď do Řetenic, nebo Novou ves.
f) Při kalvárii na Masaryčce je průjezd do Trnovan
g) Byl by to malý krok pro Teplice, ale velký skok pro jejich trolejbusy.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:51:38 |
|
ad murjarik+vrakosa
vytíženost je věc jedna ale druhou věcí je dosažitelnost zastávek, a to zrovna pro tu oblast Sukovy a Dvořákovy ulice je velký problém. Nevím, jak dobře tuhle část města znáte, ale zkuste si někdo docházet odtud na zastávku u plavecké haly či přes kopec do Prosetic....A i zde bydlí děti,a hlavně starší lidé.
A sejít na trolejbus, který jede jednou za 20 minut, nota bene mimo veškeré myslitelné směry (obchod Plus u bývalé teplické strojírny...), není řešením. A dokud nebude v teplicích 100% nízkopodlažní doprava, není ani ten přestup řešením. Mám starou maminku a vím, o čem mluvím.
Jedná-li se tedy o scházejících 100 tis.Kč na provozování původních linek 1 a 3, tak mi to připadá jako nejjednodušší řešení. Město tuto částku určitě ušetří někde jinde. Nemluvě o tom, že je na hlavu postavené, když svoz odpadků je zdarma (kolik to stojí magistrát ročně?)a na dopravu je někomu líto přidat 100 tis.Kč za rok... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:55:18 |
|
Školní doprava představuje jeden spoj za 24 hodin, a to jen v pracovní dny. Všichni začínají v 8,00. Co pak s takovou linkou po zbytek dne opravdu nevím. Většina školáků opravdu (pokud musí dojíždět) užívá tramvajenku s neomezenou možností přestupu. Takže nemusí mít přímou linku od baráku ke škole, přičemž pri vhodném přestupu může být taková cesta i rychlejší než čekání na "přímou" linku, která jezdí v intervalu 30 minut. Např. na Maršovské škole děcka vystupují už u Pluta i dříve a pokračují autobusem 123,125,136 nebo i 128 a 138, neb ty staví přímo u školy, zatímco od trolejbusu na Luně je to "dálka". |
Murjarik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.234.189.182
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:08:20 |
|
Teptrolej1: Dovolim si tvrdit, ze nemate tak zcela pravdu. Pokud si prejete, aby Vam jezdila do Sanova puvodni trojka a jednicka rekneme po deseti minutach a vsechny teplicke vozy byly nizkopodlazni, musel byste se smirit s minimalne sedesatikorunovym jizdnym. Nejde jen o 100 000 czk dotaci rocne, ale o to, ze naklady jiste budou vzrustat a vyuziti klesat. Resenim by byla na priklad uprava trolejoveho vedeni a radikalni zmena casti trolejbusovych linek, jak navrhoval Rudolf_33 a Franta. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:13:41 |
|
A UŽ JSME DOMA: čtyřka jede jenom k Plusu, takže málo cílů na nákupní zájezdy našich důchodců. Jenomže - č.1 a 3 taky nejezdily k Intersparu, Lidlu, Kauflandu či Hypernově. Tak nevím.. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:24:29 |
|
Teď si uvědomuji, že ve svém návrhu na trasování linek zaměnil ulici Raisovu a Hejdukovu (dráty jsou v té druhé). Omlouvám se. |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:36:13 |
|
Chápu Vaše argumenty, ale...nikdo jste mi nevysvětlil, proč ta vzdálenost docházení na stanici MHD je právě v oblasti Botanické zahrady, Dvořákovy ulice neúměrně veliká.
Nikdo se nepozastavujete nad tím, proč neuvěřitelně veliký peníze pouští město na svoz odpadků. Také si uvědomte, že město nemá ani žádný bytový fond, kde by muselo utrácet peníze. Je potom přepychem zajistit srovnatelnou dopravu s ostatními částmi města i pro menší čtvrť , jakou je ta , o které diskutujeme??
Ono srovnávat se sídlištními celky to opravdu nejde.
A ještě jeden námět do diskuse? Proč není zavedena MHD do sídliště V Závětří??? Už jste někdo o tom přemýšleli? |
Murjarik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.234.189.182
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:46:33 |
|
Doprava V Zavetri neni zavedena proto, ze to neni potreba. Zavest linku do kazde ulice ve meste je technicky neproveditelne. A pokud je dochazkova vzdalenost neprekonatelna, je treba uvazovat o prestehovani na vyhodnejsi misto blizko zastavky. Pochopte prosim, ze MHD je "hromadna" doprava, tj. kvuli dvema cestujicim se neda uvazovat o zadne zmene, byt by stala pouhych sto tisic korun rocne. A co se odpadku tyce, na to bohuzel nemohu zareagovat. Kazda politicka strana ma jiny program a jine priority. Zvolte si jineho primatora, platte za odpad a prosadte treba autobusovou linku k botanicke zahrade. |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 18:18:11 |
|
no myslím, že tu trojku, či jedničku zrovna jenom 2 cestující nepoužívali....
A slovo hromadná ve smyslu, v jakém jste to uvedl, by spíše znamenalo návrat do dob minulých..a to snad nikdo z nás nechce. MHD má sloužit lidem, tedy má obsluhovat i části města, které mají prostě jen tu smůlu, že tam nejsou paneláky. V kvantitě to není...(dívejme se občas i za hranice, příkladů najdeme dost)
ad Murjarik- A propos , odkud jste?
A s tím odpadem, myslíte, že stávající způsob v Teplicích naučí lidi separovat odpad?
Ještě k tomu Plusu, to nebylo myšleno, že tam někdo jezdí za nákupy, myšleno tím bylo, že to je prostor Teplic, kam opravdu nikdo nepotřebuje jezdit...(to k té 4ce). Jinak ale lidé ze spousty teplických čtvrtí za nákupy jezdit musí, ne všichni mají auto, ne všude jsou alespoň plusy, lidly atd...bohužel |
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 18:28:11 |
|
Hlavně, že náš milý pan primátor chce pořídit další fontánu před radnici za necelých 1,5 milionu, že prý v létě osvěžuje vzduch... 
http://www.mhdteplice.net/
ThimmySolaris@gmail.com ICQ 322-579-221
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už tolik nelikviduje trolejbusy. |
|
Vrakosa 357
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.153.190
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 18:33:48 |
|
Heee, za to je čtvrtka connecta ... |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 19:33:47 |
|
Za to jsou triangly v Pražské a Jankovcové, včetně schovávacích patníků a projekt trajfu na Panoramu.
Ta trať má 780 m. Tj. cca 30 sloupů. Tím by se zobslužnila přijatelně oblast botanické a město by nemuselo otevírat Jankovcovu. A opakuji, ledvina by mohla zůstat jako nouzové konečná, standardně neobsluhovaná.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 19:40:42 |
|
Modelíne, to si myslíš, že jediné, na co Teplice můžou využívat peníze, musí být hned autobusy? Jsi vskutku jednoduchý. 
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 19:44:11 |
|
Shnu to asi takto:
Odpady nejsou zadarmo jen v Teplicích. V Mostě také a pochopitelně na to existují dva pohledy. Rozepisovat to nebudu.
Pokud se to nelíbí občanovi obce (definice viz. zákon o obcích 128/2000 Sb.), pak musí lépe volit nebo se více angažovat.
Fontána zrovna na plánovaném místě je nápad dobrý, jinde už mi to logiku tolik nedává, a že těch fontán po městě je.
100 tisíc Kč neroste na stromech, a někde se ubrat musí. Je to o prioritách územní samosprávy, tedy města.
Vytíženost trolejbusů v Teplicích je trisktní, bývalých linek číslo 1 a 3 minimální. Linka číslo 4 to jistě nevytrhla, ale alespoň nějaký pokus.
Pokud se tady někdo chce bavit o efektivnosti MHD v Teplicích, tak bych to viděl v základních bodech asi takto:
1) Zrušení trolejbusů (jejich vytíženost a možnosti linkového vedení nedávají smysl vysokým nákladům, které v sobě fixují). Případně nechat jen větev centrum - Nová Ves (po odepsání investice to této části, zrušit také).
2) Audit kapacity a využití průjezdných autobusových linek a jejich začlenění do samotné MHD (dle mě kapacitně bohatě stačí).
3) Vykrytí míst, která dostatečně nedokáží pokrýt současné, případně trasově upravené, průjezdné linky.
4)Podrobná analýza tarifního uspořádání, začlenění do případného IDS, změna odbavování atd.
Takže asi na tomto bych postavil optimalizace MHD v Teplicích.
Rozhodně zapomeňte na nějaké rozsáhlé investice do trolejbusů nebo trolejového vedení. To z největší pravděpodobností nehrozí. A důvodů proto je, jak všichni víme, dost a dost. |
historikmhdtp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 21:13:09 |
|
Franta 33, příspěvek 450:
Linka 6/6A byla na jaře 1987 přečíslována na 22/22A a Běhánky byly ještě dost dlouho poté, až do první větší reorganizace teplické MHD obsluhovány linkou 22A. Pak nastalo období, kdy do Běhánek jezdily některé spoje dalších linek. Jinak linka 23 (původní 7) se do oblasti horního Dubí dostala, pokud se nepletu, od 1.ledna 1993. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 21:20:23 |
|
pravdu díš, starý lháři. Nějak se mi spojilo první přečíslování - po zavedení 5 jako trolejbusu a přesunutí autobusů na 10+ v osmdesátých letech a přesunutí autobusů na 20+.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic snad už tolik nelikviduje trolejbusy
|
|
Hanss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.29.3
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:12:31 |
|
historikmhddtp: neznáme se odněkud ? Nejste znám též pod přezdívkou Vyžraný Křečík atd. ?  |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 08:41:43 |
|
Ačkoli jsem zastánce toho aby v Teplicích měl podíl trolejbusů významnější vliv a hlavně budoucnost než jak napsal Vladass, tak bohužel jeho poslední příspěvek má logiku.
Bohužel tady hodně záleží na tom jak dokáže stát podporovat "ekologické zdroje" v dopravě.
Tu ekologii uvádím v uvozovkách záměrně, protože žádná není úplně ekologická a jde spíš jen o to jak hezky se dokáže veřejnosti naservírovat, že zrovna to co si politici prosadí daňově zvýhodnit je "ekologické".
A mám dojem, že se v tomto státě bude prosazovat CNG (jen mě zaráží, že se Evropští výrobci s vývojem orientují trošku jiným směrem), protože elektrika se vyrábí i z jádra což naráží na odpor Melounů (čti SZ) a módní povídačky jako obnovitelné zdroje ála větrníky atd. jsou nespolehlivé.
Fakt to s těma drátama v dlouhodobé perspektivě nevidím moc optimisticky.
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 08:59:52 |
|
Jinak co se týče hospodaření přerozdělování peněz z rozpočtu města tak na tom nevidím nic špatného.
Dlouhodobě si myslím, že nvestice , které Kubera prosazoval a prosazuje mají v konečném důsledku pro město pozitivní význam. Nelze se však zavděčit všem a spokojenost nebude nikdy 100%.
Osobně považuji zrušení 1 a 3 za opodstatněné a už dříve jsem tu napsal, že hlavní příčinou emocí je fakt, že určitá věková i sociální skupina je prostě "aktraktivním" zdrojem názorů pro lepší čtivost denního tisku.
Krásný příklad 
„Zrušení trolejbusové linky č. 3 se nás dotýká, i když bydlíme hned na kraji Pražské ulice. Bydlíme v této části 8 let a dříve jsem bydlela od svého dětství u Luny. Kam moje paměť sahá, vždy v těchto místech jezdila trolejbusová linka č.3,“ napsala do redakce Martina Šturmová.
Takže pani sice může použít linku 9, která z Pražské jede do Trnovan a k Luně (kde mimochodem žádný obchoďák není) to má kousek případně přeskočí na něco návazného, ale prostě trojka tu byla vždy a tak to má být. Jinými slovy pani dala příklad neodůvodněnosti požadavku na vrácení do původního stavu.
|
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 00:54:11 |
|
Myslim, že Šanov určitě optimalizaci MHD potřebuje ve formě razatní změny, jinak se tamní provoz prostě oživit a zatraktivnit nepodaří. Aby trolejbusy zůstali alespoň trochu životaschopnými v této části města, je podle mě jediným řešením propojení trakčního vedení u plavecké haly a na trianglu Pražská.
Zavedení přímé linky ve směru Prosetice - Šanov - Trnovany - Anger by jistě uspokojila zmiňované spojení do škol a za nákupy (Plus Prosetice, Kaufland a OBI v Trnovanech, školy Prosetice, Nové lázně, Metelkárna, Hotelovka, Maršovská na trase) a hlavně rychle.
Druhá linka například Somet - Šanov II - Šanov I - Nemocnice - Řetenice by naopak poskytla podlě mě rychlé a dnes citelně chybějící spojení centra a horního sídliště, cesta zadem přes Somet a Trnovany je podle mě na bázi jak psal JMX: bývalo vždycky, musí být přeci i nadále.
Pokud by se tohle nebo něco podobného nepodařilo uskutečnit, bude nevyhnutelné řešit trolejbusovou neoperatibilitu autobusovými linkami... Jinak si dovoluji zapochybovat o trase linky č.4, která se zavadí nesmyslně již počtvrté v neosvědčené polookružní trase (ex dříve č.1 a 2x11)..!?
Dále bych rád vznesl domněnku, že je žádoucí přeorganizovat systém vedení v centru města "natvrdo" přes náměstí. Myslím, že by bylo účelné logicky rozdělit trolejbusy z jednotlivých oblastí na dvě větve - některé přes náměstí (např. 5, 10, 13), některé přes nádraží (např. 2, 8, 12). Nerad bych aby území obsluhované trolejbusy (Panoráma, Nová Ves, Anger) ztratili spojení s nádražím jen "z principu". Předpokládá se, že pokud lidé jezdí hromadnou dopravou ve městě, použijí ji i v případě delších cest vlakem. Výrazně by tomuto pomohla krátká spojka Hrázní ulicí... |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 07:51:46 |
|
Já přidám k názoru na Šanov ještě jeden úhel pohledu: obecně pro umístění zastávek v městské zástavbě platí určitá pravidla o časové dostupnosti (za ní se pokládá 5 minut chůze), o ploše území, kterou má zastávka obsluhovat (20-25 ha), o minimálním taktu, který pro dopravu MHD má platit (špička 5-10 minut, sedlo 15 minut). Tyto podklady jsou převzaty z vysokoškolské učebnice o systémech MHD vydané na ČVUT v roce 2002.
Já jsem si dovolil částečně tato data převést do mapy Teplic (co se týká obslužné plochy) a ono to vypadá zajímavě. Vyřazením zastávky Hadí Lázně vzniká opravdu poměrně veliké území, které nebude obsluhováno, tady úvahy o docházení k plavecké hale jsou nereálné, taktéž podíváme-li se na JŘ linky 4, tak ani ta taktáž nevyhovuje žádnému doporučení. Obdobně je mimo výseč doporučné obslužnosti i to již mnou zmiňované území sídliště v Závětří. Ale prostor Šanova směrem k Panorámě a Písečnému Vrchu je opravdu Popelkou.
Jinak je patrné, že to doporučení je jinak v Teplicích dodržováno, pro zajéímavost jsem takto vyznačil hlavní směry (hlavně tam, kde je zavedena TB doprava). Takže se přikláním k názoru Franty a Romanera, že by už bylo na čase začít přemýšlet nad lepším a novým trasováním linek.
A k názoru Vladasse: no, až stoupne cena ropy na světových trzích na 200 USD za barel a výše (do roka?) , možná, že už budoucnost trolejbusů v Teplicích nebudeme vidět tak černě..... |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 08:52:43 |
|
Co se týče Šanova tak nepředpokládám, že by tam chtěl někdo úplně vyřazovat dopravu u Hadích Lázní, ale jde spíš o to jak spojit tuto lokalitu přímo s Trnovany. To zrušení 1 a 3 v těch trasách v jakých byly opodstatnění má, protože je tam doprava kapacitně zajištěna.
Pokud by se linka 3 obnovila v původní trase (a zrušila 4) tak bych byl pro zkrácení 10 do polookružní trasy ... Alejní - 28.října - Hauptbanhof - Hotel De Saxe - Benešák - Alejní ....
Jednak by vzniknul trolejbusový spoj k nádraží z Nové Vsi. Rozsah provozu k Angru by zůstal v podstatě shodný jako dnes a Řetenice by konec 4 v podstatě nepocítily.
O víkendech bych však nechal 10 v prodloužené trase až k Angeru. Tento systém už kdysi v TP fungoval, akorát že to bylo u autobusů a časově obráceně.
Teptrolej1: Cena ropy jde sice nahoru, ale buďme realisté, že stoupající poptávka po elektrické energii bude zvedat její cenu také.
Každopádně souhlasím, že oblast kolem Botanické je docela odříznuta (už jsem si k ní také musel dojít).
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 10:52:13 |
|
Chtěl jsem se zeptat,jak to vypadá s provozem Scanii. Jezdí nebo jenom v Teplicích čekají na další život úplně někde jinde?
| Dnes jsem si všiml, že zmizla z bilbórdu reklama na krávu. |
|
Hrusi92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 11:01:30 |
|
Dopravce:Zatím jsou ve vozovně,postupně se do nich už dávají panely BUSE a také půjdou do Teplického nátěru!!!
| ICQ:305-379-302 ; e-mail: hrusi92@seznam.cz ; www.skoda15tr.mhdteplice.net - Web o mém modelu ; www.hrusi92.rajce.idnes.cz - Fotogalerie |
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 11:14:06 |
|
V tento týden je zatím na Teplický provoz připraven jen jeden vůz na kterém se zkoušelo co je potřeba kam umístit.
Zatím vše stále stojí na vyřízení papírování (rozdílná legislativa západ-východ stále funguje) a bohužel nikdo v tento okamžik nedá ruku do ohně za nějaké datum, kdy se začne jezdit.
Jakmile bude vše "zlegalizované" začne se hromadně přeinstalovávat odbavovací zařízení, BUSE, palubní počítače ze starých vozů na Scanie.
|
Thimmysolaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 16:18:26 |
|
Pár fotek ze včerejška...
http://www.mhdteplice.net/
ThimmySolaris@gmail.com ICQ 322-579-221
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už tolik nelikviduje trolejbusy. |
|
Vrakosa 357
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.153.190
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 12:17:18 |
|
Nepojízdné autobusy : 362,364,506,366,408,511,512,606,401
Autobusy bez výjezdu : 57,355,356,357,359,368,370,402-407,409,410,411,414 -417,510,513-515,518-520,601-605,614-616
Nepojízdné trolejbusy : 139,140,205
Trolejbusy bez výjezdu : 105,132-138,141-153,157,164,168
Trolejbusy 139,140 jsou stále v evidenčním stavu tak jako vozy 362,364. Trolejbusy 139,140 budou ovšem do konce března vyřazeny. Info pravdivé, návštěva dispečinku. |
