Archiv do 27. prosince 2008

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46033 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 16:51:14       Ano, je jich tam dvanáct, o něco delší vůz je. Zrovna do Lökösházy se ale v předprodeji oddíly 11 a 12 neprodávají. Nelidsky malé je i WC vedle kuchyňky (ale není pro vstup na něj potřeba používat VIN kartu ). Celkově se prostorem ve WLABmz neplýtvá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 17:47:13       Je fakt, že vozy WLABmz by potřebovaly maličko doladit. To je ale problém zákazníka, že si na základě dřívějších zkušeností jiného provozovatele (DB) neřekne: chci lépe od sebe navzájem odizolovat vodovodní trubky, větší WC u oddílu průvodce. Chci úložné prostory na lůžkoviny a na to a to a tak dále... Jestliže zákazník chce ušetřit každý halíř a koupí něco, o čem je dopředu známo, že má takovéto provozní mouchy, tak co potom chtít, že? Je to prostě jako s tou Fabií: když chci ušetřit, tak ji nekoupím s nárazníkem v barvě vozu... Výrobce železničních vozidel není charita, aby vyrobil 10 různých variant téhož lůžkového vozu, co kdyby si někdo přál růžové záclonky? Chceš-li jinou variantu, vyrobíme, ale bude to stát něco navíc. A pochopitelně se může stát, že se to bude muset nově schvalovat. Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 19:23:58       Jak jsou na tom vůbec Wlabmzety s čistotou? Starají se o ně dráhy dobře? Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 21:39:44       Je to jak kdy. Jednou, když mi peněženka propadla za lůžko a ztratila se v chuchvalcích prachu, tak jsem napsal slušný mail na JLV. Nejenom, že jsem se dočkal odpovědi, ale shodou náhod jsem o pár týdnů později cestoval i s několika manažery JLV (adresáty mého mailu) v jednom voze. Asi jim tam tolik lidí nepíše, protože si mě pamatovali Tak jsem jim předved´ vytknuté chybky v reálu. Dlouhodobě pak bylo patrné určité zlepšení (netvrdím, že je to moje zásluha ). Nicméně, pokud bychom to chtěli posuzovat bílou rukavicí, tak by vozy asi neprošly. Jak praví anglické přísloví: "Kdo obrací kameny, nalézá pod nimi ošklivé červy." O čistotu WLABmz se nestarají nejen dráhy, ale ani JLV. Má to na starosti nějaká externí firma. Ale to asi bude líp vědět přispěvatel Kubze. Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 16:35:25       O úklid se starají dvě firmy. U vozů, které jezdí pro DB AutoZug (CNL) si najímají úklid DB AZ. Jde o českou firmu, která vozy pro DB AZ uklízí už nějaký ten pátek (Kopernikus už chvíli jezdí) a vozy jsou většinou slušně uklizeny (uklízí i lehátka DB). U ostatních vozů si úklid najímá JLV. Jde taky o zaběhnutou firmu, ale jak je na tom kvalita momentálně netuším. Už jsem dlouho neviděl vůz z "východu". Nejlepší odd. s nejmenším hlukem je asi č. 9. Pod odd. č. 7 se nachází hučící klimaagregát a taky v tomto odd. bývá nejtepleji. Pod odd. č. 5 je zase bzučící CZE. Navíc vedle 5ky je prvně obsazovaný DeLux oddíl a spláchnutí se projevuje ještě silnějí než na "jedničce". Nevím, jestli má cenu se bavit o mouchách ve smyslu jak popisuje Dusanh v přísp. 861. ČD si objednaly typově shodné vozy jako mají DB. DB problémy kam dát prádlo neřeší - buď mají v obratových stanicích sklady nebo je příslušné prádlo na lehátku. S tím souvisí záchody. Vozy jezdí u DB v ucelených soupravách, kde se další záchod "najde hned vedle". Mouchy konstrukční by se dle mě neprojevily v takovém měřítku, kdyby byl prototyp novostavba a ne rekonstrukce. K místu: DB při objednávání zakázky požadovaly při délce 26,4 m navýšení kapacity oproti jiným lůžkovým vozům o 10%. Ve skutečnosti je to dokonce o 20% (ze 30ti na 36). Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 21:00:54       Díky za ten tip na oddíl č. 9 Nicméně ještě poddotaz - mění se od nového GVD podmínky CNL? Tj. koupě "celého" oddílu. Díky. "ČD si objednaly typově shodné vozy" - Z pochopitelných důvodů - bylo to v daném okamžiku nejlevnější řešení. Zda zároveň i domyšlené, stačí se zeptat průvodců... Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 03:31:34       Dusanh 867: Začnu od konce: Přesně tak (viz třeba průvodci). V tisku proběhla při podepsání smlouvy na nákup v roce 2005 informace, že vozy naváží na sérii 42 vozů pro DB. Měla být proto o něco výhodnější cena (včetně dílčích úprav dle ČD). Pro zajímavost, závod v Mariboru už není v koncernu Siemens ... Podmínky "abteil konzeptu" se částečně mění. oproti tiskové zprávě CNL ze září, kdy slibovali prodej i samostatné T3 je realita taková, že jedno lůžko v T3 koupit nelze, ale systém pustí jedno lůžko v double (60 €). Bohužel i oddíl 9 má nevýhodu. je pod ním (společně s odd. č. 10) brzdový rozvaděč, který při brzdění zasyčí. Nevadí to ale tak moc jako CZE nebo klimaagregát. Navíc na DB se hodně brzdí pomocí EDB. Rezervace oddílů u CNL je docela záhada. Určitý systém v tom je, ale jaký nikdo pořádně nechápe. Chce si to stát tvrdě na svém (odd. 9, místo 51). Nejprve se obsazují odd. 2-4, pak 1, pokud je poptávka prodají se odd. 5,7,9- Odd. 11 a 12 se nechávají nakonec pro doprodej "na poslední chvíli" - třeba 5 minut před odjezdem z nácestné stanice. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46262 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 01:10:19       Z Velenic jel včera na konci R 360 WLAB 211, takže do Popradu už zase nějakou dobu nebude jezdit uhlák (obvykle WLABee824) a cestující si užijou průvanu (a vody...) kolem oken. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vlego Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 12:02:08       je tu změna: www.jlv.cz Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 21:00:17       Vlego: Není možné... Já myslel, že už to bude stejné jako u Urblíka... Scuderia Ferrari Simply best in CZ: Sensation; Transmission and Roxet Skořenice. -----Trance!!!----- Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 16:48:59       haloooo... videli ste uz EN Slovakia? dodrzuje sa radenie? co dalsie nocne R vlaky? ma uz niekto skusenost so sluzbami v rest. vozni v EC120/121 kosican po odchode JLV? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 17:27:37       Od 14.prosince 2008 bude firma Radek Schusser – STAVES provozovat občerstvení roznáškovou službou v následujících vlacích a úsecích: VLAK ÚSEK EC 128 Česká Třebová – Praha hl.n. EC 129 Praha hl.n. – Česká Třebová R 206 Tábor – Benešov u Prahy R 207 Praha hl.n. – Veselí nad Lužnicí R 351 Plzeň hl.n. – Praha hl.n. R 352 Hořovice – Domažlice R 353 Domažlice – Hořovice R 354 Praha hl.n. - Domažlice R 355 Domažlice – Hořovice R 356 Hořovice – Plzeň hl.n. R 474 Kúty – Praha hl.n. (od 21.VI. do 06.IX. 2009) R 475 Praha hl.n. – Kúty (od 19.VI. do 04.IX. 2009) Ex 526 Olomouc hl.n. – Praha hl.n. Ex 529 Praha hl.n. – Olomouc hl.n. R 633 Praha hl.n. – Tábor R 635 Praha hl.n. – Tábor R 637 Benešov u Prahy – Veselí nad Lužnicí R 640 Tábor – Praha hl.n. R 641 Praha hl.n. – Tábor R 644 Veselí nad Lužnicí – Praha hl.n. R 646 Tábor – Praha hl.n. R 647 Praha hl.n. – Tábor R 652 Tábor – Praha hl.n. R 758 Hořovice – Plzeň hl.n. R 759 Plzeň hl.n. – Praha hl.n. R 762 Praha hl.n. – Plzeň hl.n. R 763 Plzeň hl.n. – Praha hl.n. R 796 Hradec Králové hl.n. – Lysá nad Labem R 797 Praha hl.n. – Hradec Králové hl.n. R 856 Hradec Králové hl.n. – Praha hl.n. R 859 Lysá nad Labem – Hradec Králové hl.n. R 867 Praha hl.n. – Česká Třebová R 876 Česká Třebová - Praha hl.n. R 940 Veselí nad Lužnicí – Praha hl.n. R 960 Praha hl.n. – Plzeň hl.n. R 962 Praha hl.n. - Hořovice R 969 Plzeň hl.n. – Praha hl.n. HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 19:09:31       Docela jsem koukal jak ČD przní kategorii EC. Když pominu vozy co tam jezdí, tak už na některých vlacích není ani řazen jídelní vůz ač toto je jasně garantováno u značky EC a dokonce to hlásá i jízdní řád (128/129, 130/131, 132/133, 274/275, 276/277). Docela by mě zajímo jak tyto vlaky mohou jezdit zařazeny v kategorii EC ač nedodržují základní úmluvu o těchto vlacích. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 22:02:00       HP: Jídelní vůz na některých EC už se, mám dojem, nevyskytoval i v minulých letech. Zaujalo mě toto: R 474 Kúty – Praha hl.n. (od 21.VI. do 06.IX. 2009) R 475 Praha hl.n. – Kúty (od 19.VI. do 04.IX. 2009) Že by se mohl průvodce konečně zase plně věnovat lidem ve "svém" voze? Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 09:33:52       HP: Naivita z tebe jen kape. Ale řekněme si to takto, kolik cestujících vlastně ví, co má EC obsahovat??? A kde mají jezdit?? V Rakousku jezdí EC i jako vnitro vlaky. Naopak mezi Vídní a Košicemi jezdí IC atd. atd. ČD se asi tímto snaží jen zpřehlednit takt, protože by opravdu nebyl problém i podle kvality vozů řadit je jako Expresy, ale není to ve finále jedno jestli je to EC bez příplatku a nebo Expres???Je to jedno a bežnému cestujícímu dvakrát. Podle mě lepší když na těchto spojích jede staré béčko než vůbec nic. Ono dopadnout jako na Slovensku, kde se škudlí vlkm, taky by nebylo tak dobré, byť i na jejich rychlících jezdí modernizované vozy, ale zároveň je těch vlaků neporovnatelně méně, než u nás. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 12:50:31       Dj la defense: no, částečně ano. Ale to, jak vypadají takoví Janáčci, Ostravani nebo Odry už je opravdu hnus... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 12:59:14       Nikdy jsem neřekl, že to je luxusní svezení, ale na druhou stranu, nic tě nenutí tím jet. Pro řadu lidí je to dobré v tom, že vůbec něco jede. Zase souhlasim, s tim, že by to mělo být lepší když už ne drahé emzety, tak zrekonstruovat vnitřek Bmeeček a třeba dělat rekonstrukce ve stylu BExů, jenže je to o tom samém, nejsou peníze, a ani být nemůžou máme hodinový takt PHA - CBU, PHA - HKR, PHA - UNL, BNO - BOH, PHA - OLM v Ex a EC, zákonitě se to musí někde podepsat. A teď je na výběr, buď omezit spoje a nebo to nechat být. Co je lepší jet jednou za tři hodiny emzetou v uličce a vyplou klímou a nebo hodinu co hodinu na kožence??? Tady je totiž vidět ta priorita. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 14:12:37       Fajn, ale aspoň tomu nedávat značku EC anebo zajistit kvalitní první třídu, to je vše. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 14:34:58       Malý hektor: Naposledy, kdo z lidí ví, co má obsahovat EC??? A co to vlastně EC je??? Ta značka už přežívá stejně jen v bývalé východní Evropě. Kategorie (myslím přepravní kategorii) EC pravděpodobně asi zůstala, ale ne obchodní značky EC a IC. Obchodní značku západní Evropa nahradila Thalysy, Intercity expresy, Cisalpiny, Alfa Pendulary, Eurostary, i Supercity, Railjety... EC a IC jsou svým způsobem na ústupu. Nejlepší dobu EC a IC, kdy něco znamenala byla doba v devadesátých letech minulého století, a tu jsme stejně prošvihli. To byla pravá doba EC vlaků, něco jako předtím TEE. Dneska už to je doopravdy jedno. Jinak, já ale v podstatě souhlasím, že ty soupravy by měly být adekvátnější, ale nejsou, a bohužel o "x" a nebo "C" za E... to není, to jsou jen písmenka a ubohá dětinská urputnost šotoušů. A nebo, kolik si myslíte, že lidí v práci řeší po netu a nebo se spolupracovníky, že vlak který je dovezl do zaměstnání je EC a nebo Ex, když je to stále to samé, nadávají na humus, ne na značku a začínat od označení je málo. Musí se začít od základu, tedy od vozů a až později řešit šotoušskej megaproblém EC a nebo Ex. Kdo nesouhlasí nemusí, ale je to asi tak vše, co se s tím dá dělat. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 17:13:02       Ale ne. Průměrný cestující vnímá, že EC nebo IC je něco lepšího, takže při pohledu na staré vozy je zklamaný. A je zklamán víc než kdyby jel rychlíkem, jelikož u tohoto vlaku by to očekával. Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 18:23:05       Ad Maly_hektor: Presne tak! Kdyz je to jedno, tak at to drahy oznacej jaky rychlik. Ale kdyz jedu v EC, chci mit jistotu ze vagony budou odpovidat norme. Normalni cestujici nemaj cas zjistoval na ZelPage razeni vlaku, ktery se stejne nedodrzuje.. Ten se koukne a vidi. Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 21:47:34       DJ: Ano mate, pravdu. EC a IC na zapad od CR uz nie su TOP produkt. Su nahradene znackou kvality, ktoru si kazdy dopravca urcil sam - TGV, ICE, Thalys,... treba ale pripomenut, ze na sieti CD a aj ZSSK ziaden TOP produkt zastupeny v primeranom meradle nejazdi - pendolino je len spicka ladovca, ktore aj tak povodne nemalo sluzit tam kde jazdi. takze skutocnym top produktom u CD, ZSSK, MAV a aj PKP je stale znacka EC. Bohuzial, CD voznovym parkom uberaju znacke EC aj o to posledne, co jej ostalo. Cestujuci nebude naveky tolerovat kozenku, aj ked pojde vlak na trase praha - brno alebo ostrava kazdych 30 minut. existuju pomyslene hranice kultury cestovania, ktore sa casom posunuli. Nechcem byt ako kritik CD, ale to co CD nasadzuje v bezny den prevadzky na niektore EC, IC vlaky - ked nesupluju supravami strajk alebo vylukovu cinnost; je zahravanie sa s doverou cestujucich. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 23:07:15       Mbican - v pohodě si kritizujte ČD Tato "firma" již dávno žádnou důvěru cestujících nemá a lidé s nimi jezdí jen ze setrvačnosti. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 23:21:14       Dusanh: Souhlas ČD důvěru fkat nemaj už... Mbican: V podstatě máte pravdu, ale kde se bere ta jistota, že koženka, díra místo hajzlu a klimatizace je to pravé ořechové. ZSSK tyto hezké vozy mají, ale zase se o ně neumí moc starat viz. Košice. Je otázka, jak to bude s údrbžbou vozů u ČD, na to bych moc nesázal taky. Ale u ZSSK je situace jiná, když vypravují jen jediný pár EC vlaků. Otázka zůstavá nezodpovězena, když zjistím, že mi na nádraží jede expres ve tři a EC v 5, počkácš dvě hodiny na nádraží?????? Ne, vezmeš Expres. A to, že jedeš koženkou zkousneš, když se potřebuješ dostat z bodu a do bodu b. Horší je a to je pravda s plánovanými cestami. Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 23:55:43       ZSSK sa zatial dari dodrziavat predpisane radenie na EN Slovakia. uvidime, ako dlho im to vydrzi. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 00:07:17       DJ: ty si vážně poposedni. Nikdo nehaní četnost spojů, ale to, že když už to označím EC, tak to tak má i vypadat. Tak ať tomu dají značku rychlík a je to v pořádku. Adam Bernau Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.123 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 00:39:04       Beru radsi kozenku kazdych 30min u nas.,nez 2 hod takt ZSSK,navic reko B s nefunkcnimi WC nebo dvermi jsou standardem i u vlaku vychozich z domovske stanice! A vlaky ZSSK jezdi zhusta preplnene,cestujici stoji na chodbickach i nekolik hodin! A coz teprve system silnych a slabych dni u IC,kdo se v tom ma vyznat?! Zkratka,budme radi za CD.... Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 01:29:41       v spicke je takt 1 hodina, v piatok aj pol hodina. ad reko B: ono podla toho co pises tak myslis Bmeer, ktore vzniklo z Bmee, pokial sa pamatam tak B boly rekonstruovane minimalne, Beer a Bpeer pochadzaju z Bh ad nefunkcne WC: este som nemal problem s nefunkcnim WC a ak tak jednoducho prejdem do dalsieho vozna ad dvere : toto je problem len Bmeer, ktory bohuzial pri reko nebol odstraneny ale postupne sa na nom pracuje ad preplnenost: ono do B sa zmesti na sedenie 80 ludi, do beer 60 takze je tam rozdiel 20 ludi ktory ak sa nepripoji dalsi vozen tak musia stat na chodbicke a z vastnej skusenosti viem ze 20 ludi na chodbicke vytvara efekt plnosti. Ono problem je aj v samotnich cestujucich pretoze niektory radsej zostanu stat ako by si isly sadnut, minule sme tak sedeli v 6 miestnom kupe traja a chodbicka bola plna.... PS: podla noveho GVD chodia Beer uz aj na osobakoch Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 09:58:09       Ad Matus7532: Hele, mne nebudes nic vykladat. Ja studoval 5 let na Slovensku a casto jezdil za pritelkyni do PB, nebo i dale na vychod. Tak preplneny vlaky jako tam jsou uz snad jen v Indii. To ze je vlak vyprodany uz ve stredu mistenkama bylo bezny a to nemluvim o svatcich. Ze byl clovek stastnej, kdyz se v nedeli odpoledne dostal v PB (v Ziline jen o trosku lepsi) do vlaku, protoze byli dalsi jedinci, kteri se tam proste fyzicky nedostali. A upozornuju ze jsem dostudoval v tomto roce, takze to nejsou zadny historky z pred 20 let. A to ze jezdej Beer na osobacich na vychode je spis minus, nez plus! Umim si predstavit jak ty vlaky budou za chvili vypadat. Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 10:25:57       Beer na os nechodia na vychode ale na zapade, konkretne NM-BA , TT- BA,mi len sanka padla ked som ho zbadal ako u nas na zastavke zastavil(Brunovce) preplnenost: ako do okolia Ziliny moc nechodim ja skor Ba - NM,(PN-TN), kazdy den, a tam fakt malo kedy stojim , iba v pondelok na R700 ale to sa vzdy v TT uvolny, ono vlastne v TT sa uvolny miesto v kazdom vlaku ono raz sa mi stalo ze na r 611 bolo tak plno ze sa ludia nezmestili ale to bolo den pred 1.majom ked isly vsetci domov lebo bol stvordnovy vikend Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 10:41:06       este ktomu niceniu Beer , to v ktorom som isiel na Os bolo polopene z vnutra nalepkami, takymi ze "Sparta Praha " takze fakt neviem kde ich polepili.... Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 11:32:04       Spinar:ty jsi zase plkal. Viděl jsi někdy, jak jezdí přeplněné vlaky z Prahy na východ v období čtvrtek až sobota? Že v první třídě se stojí jako v tramvaji? A v neděli se do mnohých vlaků máš potíž dostat ( takový Tonda Dvořák by o Břeclavi mohl vyprávět )? Taky ti to uniklo? Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 23:32:53       Ad Maly_hektor: Tak to jste trosku prehnal. Ja neplkam nikdy!! Takovy vlaky jsem opravdu nevidel. Nevim jestli je Ostrava, Brno nebo Bratislava na zapade, ale ze by se stalo v jednicce?! Ad Matus7532: Pokud vim tak jezdili v okoli Kosic, asi to rozsirili. Je opravdu otazka, kdo je tam nalepil, ze je Sparta prazsky klub nic nedokazuje. Na Slovensku ma taky spoustu fanousku. I kdyz blbcu je vsude dost. Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 23:35:34       Panove, dost Vas tu pracuju u CD, muzete mi tedy nekdo vysvetlit proc se v eshopu nedaj koupit vnitrostatni lehatka/luzka, kdyz se daj koupit ty na Slovensko. Vzdyt je to v podstate rezervace jako kazda jina.. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 09:48:51       Jezdí v novém GVD ještě lůžko v kurzu Cheb - Banská Bystrica (přes Chomutov)? Zatím nemůžu nic najít. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 10:10:32       George vi: Jezdí, ráno do Chebu na Ohři, včer z Chebu na Excelovi. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 10:51:37       Na čem to jezdí dál z/do Prahy a v SK (pořád 810/811?)? Dík. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 11:32:43       Spinar: já v těch vlacích pracuji a vídám to poměrně pravidelně. Jsem rád, že jsem tě mohl dovzdělat, abys tady příště nešířil podobné nesmysly Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 00:15:36       Ono jezdi prime luzko do Lvova? Na ceniku ho CD maji, ale v IDOSu jsem ho nenasel.. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 08:36:51       No ono v klasickém IDOSu (www.idos.cz) toho není spousta. Zkus to hledat přímo ve vyhledávání spojů u ČD. Je to sice taky IDOS, ale poněkud inteligentnější. (Příspěvek byl editován uživatelem George VI..) Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:13:22       Ad George_vi: Dik, ja myslel ze to je stejna databaze. Clovek se stale uci. Ale ten vlak je nesmyslny, jet do Lvova 25 hodin je blbost. Ale zase si clovek po ceste muze prohlidnout Krakow..:-)) michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.106.10 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 23:08:31       George_vi: Tak přesně ten samý problém s přímým spojem Cheb-BB jsem řešil také. A skutečně to jezdí. Jenže to jsem zjistil až poté, co jsem kamarádce do Stuttgartu poslal raději jízdenku přes Liptovský Mikuláš (jela do Brezna) odkud pak pokračovala busem. Proč? No protože ani v pokladně mi nebyli cca před měsícem tu jízdenku s rezervačkou prodat, prý tento vůz neexistuje a nejezdí. O existenci dvou nezávislých databází JŘ vím také krátce a také jsem měl z toho pěkný šok. Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 11:10:01       Ono sice to luzko jezdi, ale kvuli spatny organizaci prostoji takmer 10 hodin na nadrazich a tak trva cesta misto 15 hodin vice jak 25, coz je des, velebnosti. Jsem sice pritel vlaku, ale asi pojedu BUSem, nebo via Kosice a pak busem via Uzgorod. I cenove to vyjde levneji. e-mik Neregistrovaný host Odeslán z: 79.127.160.5 Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 14:05:15       Nemá náhodou někdo jídelní lístek Wagon Slovakia Košice CZ, a.s. v CZK ? Na jejich stránkách je pouze v EUR a SK, tak by mně zajímalo, jestli jsou ty ceny stejné i na území ČR, či nikoli Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 01:18:11       mozno by bolo vhodne porovnat, co vsetko ponuka jedalny listok spolocnosti Wagon slovakia kosice SK a CZ... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46389 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 10:11:54       Do Velenic míří WRm 012. Před pár dny z nich jel WLAB 212. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Radovan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 10:29:16       e-mik: jel sem hradišťanem v jidelňáku a ceny tam byli CZK, dokonce ne moc drahé ICQ : 360-908-305 Euronight Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 10:54:05       Zaujímalo by ma, či má Wagon Slovakia CZ nižšie ceny, ako JLV + či má lepší výber jedál. Máte niekto skúsenosť? Radovan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 19:37:04       Euronight: co sem se tak letem světem díval do žrádelního lístku tak tam bylo dost velký výběr a ceny má určitě levnější než JLV ICQ : 360-908-305 R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 20:21:03       ahoj, chtel jsem poprosit, zdali nekdo nevite, jestli je i zitra 26.12. otevrena smenarna na JLV 7-19 hod? diky moc a pekny cas vanocni! Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 11:02:21       Zdravim a přeju krásné prožití vánočních svátků..mám blbej dotaz, do Popradu na autovlaku jezděj v praxi převážně naftáci nebo uhláci? děkuji Karosa LC 757 HD 12 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 11:14:50       U Wagon Slovakia CZ se jí velmi dobře. Včera jsem navštívil jejich vůz (WRm013, Róbert Jurek, Malčice) na R 957 do Hradce. Na tomto vlaku se shodou okolností veze ještě hospoda DS (Denková) taky do Hradce i s posádkou. A pravě posádka Denkové přišla inkognito na návštěvu vozu Wagon Slovakia. Zatímco vedoucí p. Zdeněk Res byl v pohodě, jeho kuchař, který se vytahovál tím, že vařil v bůhví jakém hotelu, furt do nečeho rejpal a hledal chyby na konkurenci. Číšníka Vagon Slovakia deptal pěkně, nejdříve to začlo tím, že tam přišel pán se psem a oni ho tam se psem odmítli pustit (já tam byl v převleku za člověka, takže mě nepoznali). Pán to v klidu pochopil, ale ten zmíněný kuchař DS začal vykřikovat, že on by se tam odtud se psem nehnul, at si klidně zavolají Policii, protože to tam prý není nikde napsáno, že tam psi nesmí. Jak jsem (bohužel až doma) zjistil, zakazují to přímo SPPO dopravce, takže není co řešit. Ale kuchař deptal dál: "Tady ta pražská omeleta se šunkou, co to vlastně je?" "A když si tady, třeba den předem objednám kačenu, uděláte mi kačenu?" (Otázka již se samé podstaty věci naprosto debilní) Následně si objednal opečené brambory s něčím a kuchař mu pak (možná schválně, protože pro mě je ještě měl) přišel říct, že brambory došly...No to byla další voda na jeho mlejn... Pak mu navrhl, ať mu teda něco on doporučí a kuchař zase, ať si to vybere z jídelního lístku. No děs. I když jsem se toho přímo neúčastnil, tak to se mnou už dost cloumalo a místě těch lidí bych asi o toho kuchaře omlátil jídelní lístek a následně ho vyhodil oknem. Kromě nás pěti (2 od WS, 2 od DS a já) ve voze nikdo nebyl. Pak si ti dva "Denkovci" zaali notovat, jak oni vždy vyjdou zákazníkovi vstříc.* Já tam měl pečené kuřecí (vepřové došlo) maso s bramborem a tatarkou a se třemi pivy jsem se s rezervou vešel do 200Kč, což považuji za cenu velice příznivou pro jídelní vůz. Zpátky na R 626 (Kolín-Praha), jsem byl taky velice spokojen. *Pan Res má nejvíc co kecat, měl jsem s ním tu čest několikrát (jak u Urblíka, tak u DS) a neochotnějšího člověka aby pohledal. Když jsem si vybral jídlo, vymlouval se na tisíc věcí, že to bude trvat dlouho a vnucoval mi svoje šmejdy (např. vlastní. (hnusnej) guláš, nějaké hnusné vařené kuřecí s rýží atd.) Byl jsem svědkem toho, jak zjebal jiného cestujícího, že se lehce držel toho předělového skla mezi sedačkami a předkuchyňkou. Prý že, kdby vlak rychle zastavil, tak by mu to sklo vyrval. Mně zase vyčítal otevřené okno, že prý mu tam bude zima (venku 25 st.). Já ho ignoroval a on pak zase ignoroval mě s objednávkou, načež jsem ho já ignoroval při placení a měl jsem jedno pivo zdarma Takže asi tak. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 p.u. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.142.56 Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 12:23:38       R_1463Úpa : Konec toto. Nemůžeš si prostě jednoduše zavolat na dispečink a zeptat se ? George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 13:31:34       Na relaci Cheb-BB jsem podruhé viděl "uhlák". Poprvé to byl WLABee podruhé nevím, stál jsem daleko. Jezdí to takhle pravidelně? Někde jsem zaslechl, že má jezdit "nafťák". Nevíte někdo, jestli těm modernizovaným WLABee už chutná 1,5kV AC pro topení? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46464 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 13:51:40       Pokud si dobře pamatuji, tak ani pro dobíjení nechutná, natož pak pro topení... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5331 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 15:42:11       George vi: Některým novějším prý chutná, ale zatím jsem to neměl možnost v praxi ověřit. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 18:37:40       Metropol topí 3kV AC? HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 19:42:25       Metropol topí 1500 V na střídavině. Pokud někdo vystaví vůz z CZE jen na 3000 V je pořeba o tom neprodleně informovat dispečera. Průvodce vozu by to měl nahlásit vlakvedoucímu. takový vůz nemá co dělat v tomto vlaku pokud není vybaven předepsaným topným zařízením. Problém je, že někdo na dispečinku JLV vůbec tento problém netuší a nechává tam řadit tyto vozy. V loňské GVD byl problém se slovenskými vozy Bee, které topili jen na 3000V a jezdilo to na EN 376 do Plzně. Po urgenci u dispečerů slovák musel posílat B RIC. Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 20:14:01       Průvodce vozu by to měl nahlásit vlakvedoucímu. takový vůz nemá co dělat v tomto vlaku pokud není vybaven předepsaným topným zařízením. A co když to vlakvedoucího ani strojvedoucího ani trochu nezajímá? Už jsem takto jel bez vysokýho až do Splitu a pak zase zpět. Baterky naštěstí přežily, topit nebylo potřeba a se svícením jsem šetřil. Jen pro pořádek doplním, že ostatním vozům na soupravě by to minimálně v čele s 240 z Rajky a 363 z Bratislavy bylo jedno, dál na jih nevím, čím umí ty jejich stroje "topit". Bohužel jako mnoho jiných věcí tohle na dráze nikoho nezajímá, a je jedno, zda u JLV, ČD, SŽDC nebo jiných odnoží. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46484 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 23:00:33       Jo, když jsou někteří posunovači schopni tvrdit, že 742 nemá žlutou hadici... Zde bohužel sešiťák mluví jasně a bojím se, že i fíra je malý pán na to, aby začal topit něčím jiným. Kdo to ale může vlastně rozhodnout? Výpravčí? Dispečer? Síťový dispečer osobní dopravy? I když ve světle diskuse o Ampz se nedivím, že ani nikdo z kompetentních neví, že se takový vůz na soupravě vyskytuje... Nebo snad už existuje něco, kde je sepsán vlak (myslím teď něco on-line)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz