Archiv do 18. června 2008

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43134 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 07:23:44       Včera/dneska na Excelu jel do Košic v zadní části vůz Bcree. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz mnb Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.137.100 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 09:44:42       To fotbalové menu zahrnuje babiččinu bramborovou se zel. a houbami, staročeský guláš s cibulkou HK, cola + náramek EURO Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 10:18:02       Zlivsky: Bcree??? a nie nahodou Bceer??? lebo vozen Bceer bol predstaveny na ZEL-RAIL okolo roku 1996 - 99, nepamatam presne kedy. vo vozni boli precalunene sedadla/lezadla na latkove, dosadena klimatizacia a zda sa mi, ze aj rozhlasova ustredna. upraveny bol len jeden vozen, k serii uprav na dalsich voznoch nedoslo. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 13:32:32       Ad Mladějov: Jojo ti Slováci jsou fakt super. Jídlo dobrý na podmínky i relativně rychle udělaný a při placení jsem nevěřil vlastním očím. U JLV bych toho za stejnou částku moc nedostal.. Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8 Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 5 555km www.kpkv.bilysklep.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 43141 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 13:33:48       Je to možné, viděl jsme ho jen z dálky a ani jsme už nestíhal zaznamenat číslo vozu... Viděl jsem ho tady poprvé. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 13:49:36       este k voznom WR CD: ja by som tie vozne nerekonstruoval. ZSSK bude mat v buducom roku 8x WRRmeer, 3x WRReer, 3x ARmeer a 3x ARpeer. Vozne WRRm ZSSK budu nepotrebne - aspon predpokladam. Je tu realna moznost odpredaja tychto voznov pre CD a nasledne vyradenie voznov WR CD. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 18:57:23       S těmi slováky jděte do háje. Polívka s pěti nudlema, káva snad z Kaufu za 5Kč, no hnůj George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 19:10:16       Schválně - hažte tady fotky jídel od JLV/Urblíka/WS michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 19:14:20       Maly_hektor: Ono zalezi na koho narazis, tam se jezdi jako franchisa, takze pokud si chytil zrovna zlodeje, bohuzel. Ja mam zkusenosti zatim presne opacne a to jak z WRRm, tak z WReeru a ARpeeru. Připravuju ted pro zelpage clanek, kde ty pojizdné hospody zrecenzujeme. Dílem objektivne, dílem subjektivne. Ale to k tomu patri. Inac k tomu Bceeru, oni slovaci vubec radi testujou ruzny specialni prototypy. My mame akorat Bdmpee. Co s WRRm? Nic. Leda je nechat prerekonstruovat na WRReer. To jejich WRRm není nase WRm, ma co jsem videl jen kozenkove sedacky a v barove casti jen takove ty hnusne vysoke stolky. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 19:49:45       Mbican: Podle interieru jsou WR a WRRm shodné vozy skoro, jeden horší než druhej. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 20:14:31       Ad George_Crouser: Tož tady máte pár fotek od Urblíka (je to z loňska, tuším na Bečvě mezi Teplicemi a Chomutovem). Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 20:51:15       Tady moje 2. To je z doby, co jsem si jednou z dlouhé chvíle četl jídelníček a bylo tam, abych to vyfotil, poslal a získal cosi. Samozřejmě jsem se na to vy... Jinak kdybych to fotil, tak sem hodím galerii... Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 21:05:47       predpokladam,ze ZSSK sa voznov WRRm zbavi, mozno si necha 2,3 kusy. cize 10 voznov moze ist CD a vy si ich len facelifnete a budete mat z toho WRm CD. Ak ma pamat neklame, CD uz kupilo od ZSSK vyradene vozne, teraz sa povrava aj o jednotkach 560, tak mozno kupite aj WRRm... ved vozne WRm CD a WRRm ZSSK boli vyrobene v rovnakom prevedeni interieru, akurat u CD uz prebehol facelift voznov. U ZSSK sa u niektorych voznov nahradila kozenka latkovym potahom. (Příspěvek byl editován uživatelem mbican.) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 21:06:59       Cože? ČD chtějí 560? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 21:30:14       Já osobně tomu nákupu nevěřim, někde jsem před nějakou dobou četl, že příští a přespříští rok by k ČD v rámci obnovy parku měly příjít vozy WRmz, WLABmz a žhavá novinka Bcmz (ty by skutečně nebyly marné) a pak by se měly dělat ještě nějaké reko jedniček k těm německým vozům. Takže tohle mi přijde progresivnější než rvát zase peníze do nějakého šrotu typu WRRm, když už máme šrot v podání WR. WRRm by muselo projí úpravami na WRm a to už nevim zda se vyplatí. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 21:36:30       Nezapomeňte ještě na to, že budou ARmpee61. (Doufám, že jsem to napsal dobře...) Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 12:36:56       Dj: By mě zajímalo kde jste to četl, protože WLABmz máme, WRmz taky a dráha lehátka kupovat nechce. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 12:44:14       Kubze: Hledám to akorát doma, pravděpodobně to byl nějaký neodborný časopis, četl jsem to někdy v lednu nebo v únoru. Jinak nevim, co je na tom tak nelogického, nevím na kolik se tato informace zakládá na pravdě, ale na druhou stranu tam není nic nelogického. WRmz jsou deset, jedenáct let staré a je jich jen deset, s tim díru do světa neudělají, Bcmz je taky celkem logická investice, když si vezmu, že do Lökösházy jezdí dvojice WLABmz+Bc, navíc asi by měla být snaha ČD poskládat si svůj EN a proniknout i na západ, takže ani tohle mi nepřijde nelogické, akorát máte pravdu s těmy WLABmz ty přišly předloni a nějak se mi nezdá, že by se kupovaly nové, ale na druhou stranu jich je málo. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 07:44:54       Me osobne by stacilo, kdyby postupne opravili a zrekonstruovali WLABy do nejakeho konkurenceschopneho stavu tj. vyměnit postele, vyčistit, vyměnit okna a dosadit klimatizaci. Ve druhem sledu by pak prisla na radu revize a oprava podvozku. Logicky nakoupit lehatka, protoze to soucasne je opravdu ostuda. Kolem hospod bych byl taky pro usporne reseni, tj. rekonstrukci ale fakt ve stylu Vrutek, protoze tam mensi nema vyznam. (vymenit vnitrni oblozeni, vymenit kuchyn, udelat novou elektriku, dosadit klimu a samozrejmne udelat udrzbu i na podvozcich). Kdyz si jenom tohle predstavim, tak to je zas investice za pomalu miliardu. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 10:54:35       Ostře sledovaný luxusní vlak 1. 363.169 (5.6.08) 2. ráno v Praze Smíchov (6.6.08) 3.-6. 751.004 při přetahu na ONJ, Výtoň(6.6.08) 7.,8. 363.127 (7.6.08) Děkuji Honzaloko za upřesnění času převozu na ONJ z minulé jízdy VSOE Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 16:00:01       V akom pocte sa denne u CD nasadzuju na vykony lezadlove vozne???? U ZSSK je ten pocet minimalny a myslim si, ze sa era lezadlovych voznov nevrati - minimalne nie v takej podobe ako doteraz. Uprednostnuju sa lozkove vozne a je tu moznost, ze lezadlove vozne casom uplne zaniknu - aspon tak badat trend u ZSSK. Skor by som presadzoval nakup velkopriestorovych voznov s polohovatelnymi sedadlami. V kazdom takomto nocnom vozni by bol sprievodca a cestujucim by k takemu "lezadlu" rozdavali deky + stople do usi a nieco na oci. Podobne sa cestuje v severskych krajinach. michavel: ja by som WLABy nemodernizoval. Ak upravy tak precalunenie lozok a vymenu hygien. zariadeni. Ale najlepsie riesenie je nakup novych voznov, ale so skromnejsou vybavou ako maju WLABmz CD. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 16:18:24       "Ale najlepsie riesenie je nakup novych voznov, ale so skromnejsou vybavou ako maju WLABmz CD" Co myslíte "skromnější výbavou"? Ten vůz je vybavený naprosto standartně. Nebo by měl mít WC s odpadem na koleje, žádnou klimatizaci a místo lůžek pryčny? Zdá se vám sprcha ve vagonu jako luxus? Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:39:29       Dusanh: sprcha vo vozni sa mi vobec nezda ako luxus, skor som rad, ze je tam. Ale radsej kupim viac voznov s mensim "luxusom" prvej triedy - sirsie kupe, ale bez sprchy a WC. Sprcha by bola spolocna na konci vozna. Alebo by som volil mensi pocet oddielov prvej triedy ale pri zachovani rovnakej vybavy ako doteraz. presne ceny vybavy vozna neviem, ale urcite by sa dalo usetrit, kedze WLABmz CD boli robene po vzore voznov DB, ktore si mohli dovolit drahsie vozne. Shadow Neregistrovaný host Odeslán z: 212.81.24.228 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:58:13       Mbican: "trend" nahrady lehatkovych voznov voznami lozkovymi je fakt specialita ZSSK zapricinena okrem ineho minimalnym rozdielom v priplatku medzi lehatkom a lozkom T3. V zapadnej Europe tomu tak nie je ani nahodou, takze o ziadnom trende by som nehovoril. Obzvlast teraz ked CNL zaviedlo "Abteilbuchung" teda bookovanie celeho oddielu. Samostatne lozko sa neda kupit. Ak clovek cestuje sam, tak musi brat Single za 100 EUR doplatku. V zapadnej Europe ma drviva vacsina nocnych vlakov viac lehatkovych vagonov ako lozkovych. Extremom su v tomto SNCF, kde typicy nocny vlak ma jedno WLAB a 10-11 Bc. Myslim si ze lehatko je 100 x pohodlnejsie ako akykolvek velkopriestor so sklapatelnymi sedadlami. Odporucam kazdemu vyskusat "hranate" Bcmz OBB z poslednej serie. Co su momentalne asi najnovsie a najpohodlnejsie lehatka prevadzkovane v Europe. Postele su tam pohodlnejsie ako vo WLAB. Kupe sa da absolutne zatemnit ( deliaca stena medzi chodbickou a kupe nema okna. Jedine okno, ktore je v posuvnych dverach do kupe je vybavene zaslepovacim krytom ) k tomu klimatizacia, kvalitny podvozok. To vsetko vytvara podmienky pre velmi komfortne a pohodlne cestovanie. Ked sa ktomu prirata servis CIWL, kde v cene lehatkoveho priplatku su aj ranajky ( 2x pečivo, maslo, džem, kava/čaj ) tak to fakt nema chybu. Myslim ze taketo lehatka buducnost urcite maju. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 18:19:46       Shadow: Absolutni souhlas, tomu se neda vytknout nic. Presne takhle to funguje. Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 19:02:38       Tak doplním galériu Páňula: ja som sa vtedy do súťaže zapojil (prvá fotka) a k veľkému údivu som vyhral. Dorazil balíček suvenírov JLV Dnes na Košičanovi WRmee - konečne sa mi podarilo ho vyskúšať. Posedenie príjemné, klimatizácia bežala, celkovo: na reko z roku 1994 veľmi dobré. Len tam stále niečo veľmi nepríjemne pískalo - tipoval by som to na osvetlenie, pričom zvuk sa postupne menil, ale bol dosť výrazný. Svetlá pritom svietili skôr symbolicky - v tuneli tma ako v rohu, človek by si netrafil do huby... Janek Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.158.178 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 20:24:57       To Penne jsi ujedl? Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 21:33:55       Ta 2. fotka je to Penne Roma? Jestli jo, tak jsem od toho čekal víc... Ještě, že jsem si to zatím nedal Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Janek Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.158.178 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 21:37:05       Páňula: toho Penne by mělo být tak dvakrát víc... Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 22:22:52       Shadow: hranatym Bcmz OBB ste mysleli Bcmz 73 81 59-91 200 ... 219 ? ano, minimalne u ZSSK je taky trend, vychadzal som z neho. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 09:28:21       Má někdo zkušenosti s německými pojízdnými hospodami DB Fernverkehr? Ceny, kvalita, výběr, možnost platit v CZK.... Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Shadow Neregistrovaný host Odeslán z: 212.81.24.228 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 10:01:39       Mbican: Ano, presne tieto som mal na mysli. Inak co sa tyka ZSSK - myslim ze napr. Polana by jdeno lehatko mohla kludne zacat vozit. Od predlzenia vlaku do Presova vytazenie vlaku vyrazne stuplo. Kym jazdila len Kosice - Bratislava, tak mala jedno WLAB. Teraz vozi dva a bezne sa stava ze je vypredana. Myslim ze ak by sa k tym dvom WLAB-kam prihodilo este jedno Bc , tak by sa urcite uzivilo. A ak by nahodou niekoho na ZSSK osvietilo a v Suranoch by spravili pripoje z /do Nitry tak by vytazenie este stuplo. Poznam dost ludi ktory napriek totalnym nepripojom v Suranoch to spojenie aj tak vyuzivaju. Vhodnym pripojom by to vyuzivali aj dalsi. Medzi Nitrou a vychodnym slovenskom totiz cestuje dost vela ludi. To by ale najprv museli ZSSK pochopit ze existuju aj ine prepravne prudy ako z/do Bratislavy..... Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 14:06:41       Shadow: Kedysi R Poľana mal radenie 1 Lôžko +1 Ležadlo ale ležadlo zrušili a od vtedy chodia 2 lôžka ale od kedy chodí z PO tak vyťaženie tohto vlaku zvýšilo teraz z Ba idú 3 lôžka ale v KE jedno odpoja a dve pokračujú do PO (Příspěvek byl editován uživatelem jog.) Shadow Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.239.162 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 18:03:52       Lehatko na poľane sa zrušilo rok alebo dva pred tym, nez ju predlzili do PO. Dve lozka jazdia az od predlzenia do PO. Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:16:08       Janek: zjedol som jedno sústo a vtedy som si spomenul, že by to chcelo foto. Takže k tomu, čo vidíte, si domyslite ešte tak tri penne michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 22:39:52       PES38: Korunami ne, kvalita skvela, chut vyborna, prostredi dobre. Vyber solidni, zvlast kdyz kazdy mesic vari jiny kuchar. ceny = zapadni *P* Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.26.130 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:20:54       Páňula : no je to něco jako Penne roma ale řekl bych že je to s něčím namíchaný protože v tom nemá co rýže dělat... michawel: takže vlastně porušuji zákon protože mají povinnost přijímat české peníze na českém území,jednou už se to řešilo i v televizi... to je jako kdybych já na Moravii nepřijímal forinty... Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 20:25:43       *p*: sú to Penne Roma. To, čo vidíš, nie je ryža, ale syr. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 10:55:02       Já bych ty DB zse tolik nepřeceňoval, jak jsem psal, nejlepší jsou Maďaři... Už jsem i v ICE jedl polívku velmi nevalné kvality. Chutnala hůř, než rychlopolívka z pytlíku... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 12:39:47       Dusanh: Maďaři (Utasellátó), jsou prý na naše poměry úděsně drazí. Taky by mě zajímalo, jak se s nima domluvím. Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:05:29       Ad Pes: no domluvíš se s nimi, nemá obavy. Tedy pokud umíš německy, tak je to de facto v pohodě, já s nimi nikdy na Hungarii neměl problém. Někteří umí i mírně česky Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:53:51       Pes: Angličtina vítězí. Maďaři nejsou už, co to bývalo. Jezdí to soukromníci pod logem Uttaselláto a je to znát. Jsou vozy, kde to je SUPER, ale jsou vozy, kde se to nedá jíst. Využívám tohohle vozu jak na Hungárce tak v Rakousku. Ceny jsou opravdu o něco vyšší než u DB. Taky DB nepřeceňuju, ale kvalita je na většině vlaků perfektní. Pokud ale chcete opravdu gurmánské zážitky na kolejích, pak doporučuju navštívit velké hospody Elvetino (třeba na Transalpinu jezdí jeden exemplář). Upozorňuju, že ceny dost úděsné. Kvalita ale příkladná. Janek Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.158.178 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 13:53:32       P: anebo v Rumunsku Lei, co? Opravdu nechápu, jak není možné na našem území přijímat naší měnu... Georgo: hmm, tak toho bývá víc, no... Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 17:24:12       Shadow: A tento trend od ZSSK s úspěchem kopírují bohužel i ČD. Pro ilustraci přikládám fotku Bcmz 59-91 218. Cestovat tímto vozem je opravdu luxus. Hlavně oproti WLABmz je Bcmz novostavba a je to znát (konstrukce oddílů, záchody, široká chodbička). Nejvíce mě "dostaly" podvozky a systém odpružení (stejné jako u WLABmz). Při cestě tímto vozem (v T4) jsem si kladl otázku, na co potřebujeme WLABmz Mbican: Šířka oddílů je spočítaná akorát. S Michawelem jsme se o tom před rokem taky přeli a nakonec mi dle typáků vyšlo, že rozdíl mezi postelemi a stěnou ve WLAB a WLABmz je cca 8 cm (samozřejmě pro WLAB). Takže, k čemu vám bude navíc těch 8 cm ? (Až někdo pojede WLAB, ať to klidně změří). Sou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 17:32:29       Kubze: Fotky interieru by nebyli? A na kterych relacich tyto vozy jezdi?Dik michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:41:23       Sou: R206/207 do Zürichu, ale je to jak kdy. Občas tam i jedou se starym. Jinak tohle lehatko mam rad, mel jsem uz to stesti a fakt SUPER. __wlabmz Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:00:14       kubze: a ze WLABmz neni novostavba jste vyspekuloval kde ? WLABmz potrebujeme proto, abychom mohli miti vlastni sprchu v deluxech a nemuseli se obavati vseho mozneho ve spolecnych sprchach, kdyz uz mame rok 2007 a platime za single v rdu stovek eur Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:19:38       >>>Kubze Přesně tak, WLABmz je též novostavba. Zdalipak si to nepletete s WLABmee... Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:26:59       Nevim jaka je Vase zkusenost, ale v jidelnich vozech DB ceske koruny prijimaji!! Maji dokonce i zjednoduseny jidelnicek v cestine. Zkusenost z minuleho tydne na EC Jan Jesenius. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.250.138.76 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 08:18:54       Spinar: Tak to je super, ze se to zlepsilo. Ja mel bohuzel zkusenost vzdy opacnou. Z toho ale plyne, ze opravdu musi koruny prijimat, jen na to kaslou, protoze cech pro ne neni bezny zakaznik a oni si nebudou delat problemy s kurzama kdyz si tak stejne da cech maximalne kafe, nebo caj a jeste bude rvat, ze to je drahy. Ja tenhle pripad nejsem, ale dokazu si predstavit, ze jich takhle vetsina premysli. Zuty_petr: Myslim, ze Kubze vi moc dobre, co je WLABmz, jen to napsal nesikovne. Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 13:34:36       tak tak. WLABmz DB: Úplně první WLABmz 001 pro DB vznikl v roce 1999 v tehdejším PFA Weiden rekonstrukcí z vozu Bm typ 234 DB (podílelo se na něm i VÚKV Praha). PFA ale tehdy krachovalo, proto celý projekt (včetně ještě nedodělaného vozu 001) prodalo Siemensu, který vůz dopracoval a od té doby se chlubí, co to nevyrobil za supr vůz. Nevím co všechno Siemens dodělával, na netu jsem ale četl, že vůz byl z 90% hotový. Nasvědčuje tomu i interier, který nemá typické siemensácké znaky (tlačítka na vypínání světel, obložení oddílů a chodibček, osvětlení vozu ...). V září 2000 byl vůz vystaven na veletrhu InnoTrans v Berlíně a v roce 2001 se v Mariboru rozběhla výroba série 41 vozů pro DB, podle původního projektu rekonstrukce (!!!) se všemi neduhy, které se k tomuto vztahují - např. naprosto atypické (a poruchové) nástupní dveře, které kromě EBA nikdo v evropě neschválil (pokud není vzduch do a z vozu se nejde dostat ani nouzově), miniaturní záchod vedle kuchyňky, rozvody vody (ve voze nikdy nepoteče studená voda, protože trubky se studenou vodou jsou nataženy hned vedle těch s teplou (min. 60°C) a nejsou nijak odizolovány), netlakotěsnost (při 200 km/h fakt super), atd. Abych teda nebyl jen kritický, je fakt že podvozky SF 400 spolu se vzduchovým sekundárním vypružením poskytují za jízdy maximální komfort. Taky lůžkové stěny se Borcadu velice povedly. WLABmz ČD Na konci listopadu 2003 se vozy začaly dodávat DB a v roce 2004 se dodaly poslední vozy. V červnu 2006 podepsaly ČD se Siemensem smlouvu na dodávku 12ti vozů, s termínem dodání v listopadu 2006, což znemožnilo jakékoliv zásahy do rozvržení vnitřního uspořádání - v návrzích ČD požadovaly jen 10 oddílů (nevim jestli všechny s toaletami). Tento šibeniční termín se skoro povedl dodržet, ale opět za cenu toho, že drahám byly dodány neodzkoušené vozy, které před ostrým startem najely pár set kilometrů na okruhu. Přejímka prvních pěti vozů 8.12.2006 byla vyloženě fraška Naštěstí vozy byly docela kvalitně vyrobeny a vlastně doteď se nevyskytly nějaké závažnější problémy. Díky brzkému termínu dodání vozy neprošly nějakými zásadnějšími úpravami v konstrukci, i když už tehdy se vědělo o problémech z provozu od DB. DB personál nočních spojů začal těmto vozům přezdívat doslova "Scheisse Wagen". Z doslechu momentálně DB provádějí úpravy ke zvýšení spolehlivosti těchto vozů a odstranění některých neduhů (viz výše). Vozů je 12, podle "Dj_la_défense" málo. Nevím, jaký je optimální počet, ale je fakt, že od 15.6. se s českými vozy můžete setkat i na CNL 40437/40348 Borealis v relaci Amsterdam - Kodaň (stále se stevardy JLV). Vůz se vzal z Keplera, kde od 2. změny jezdí do Basileje jen jeden vůz. Důvod je mimo jiné i ten, že DB mají momentálně málo těchto lůžkových vozů (mj. i díky rekonstrukcím) . Přikládám fotku WLABmz 001 DB, ještě v původním modrém nátěru z PFA. Fotka je z roku 2000, tisková k InnoTransu. Vysohlid12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:14:24       Ano! WLABmz jsou novostavby a WLABmee jsou rekonstrukce Bmee Mimo jiné,máme est-li tuším správně 38 lehátkových vozů Bc,a podle mě by čd měli nakupovat Bcmz. Vysohlid12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:26:32       na jakých kursech jezdí BRcm čd? a nevíte někdo nějaké podrobnosti o přestavbě BR(c)m na ARmpeer? Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 21:40:09       >>>Vysohlid12 Brcm jezdí normálně v oběhu s BRm. >>>michawel Opravdu nemohu tušit, co kdo myslel. Reaguji na to, co je psáno. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 21:48:27       Chtěl jsem se zeptat. Setkal se někdo v nějakém jídelňáku i s "denní nabídkou?" Nebo nečím podobným v rámci FRANSCHSING-u? Dneska jsem jel na 106, zašel jsem si do hospody na jedno a krom standardního menu mi donesla i kartu se 4 jídly. (Královské vepřové medailonky na žampionech, opékané brambory, s rest. zeleninou, vepřový steak se sázeným vejcem..., přírodní kuřecí steak, baby karotka..., lehký kuřecí steak na míchaném zel. salátě...). Vše za 212. Jo a ještě něco. Stalo se někomu ve WRmz, že v oblouku "selhaly" dveře. (ty při vcházení od přechodových, teď nevím jestli jsou na čidlo i na "páku") v jednom oblouku, když se zavíraly (souprava trochu cukala), tak se "vyply" a pak se zavíraly samovolně (jen vlivem naklonění soupravy) z jednoho oblouku do druhého. (WR 88 81 003) Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:04:19       zašel jsem si do hospody na jedno Nepsal jsi tu někde, že je ti 15? Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:09:24       On to byl birel Ale naštěstí je to vcelku totožné... A po lítání v dnešních teplotách, příjde 100%. Jo a to s těmi 15. To už jsem psal hodně dávno... Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:11:18       Registrace 1/07, takže maximálně 17 :-) On to byl birel No tak to jo... Jinak viz: http://www.jlv.cz/sluzby/rest/pic/praha.htm (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Neplivejte pod stůl, jsou tam naši kamarádi. ICQ 311-297-744 Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:31:04       Pes: Tím jsem myslel to standardní menu (ten Váš link) Ta karta mi byla nabídnuta poprvé. Jen jestli to nejsou jídla, která se na EC 70/71, EC 172/173, EC 177/178 a EC 370/371 neprodala Mimochodem. Je to o 21 kč levnější než na uvedených spojích v Happy Hour. (aby měl někdo důvod tam zajít) Když můžu ještě editovat. Na Vsacanovi by se mělo držet Urblíkovo Wrm. Aspoň dnes tam jelo. (Příspěvek byl editován uživatelem Páňula.) Vím jen to, že nic nevím. Sokrates Vysohlid12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:35:12       Tak teda nemáte někdo soupis všech oběhů BRm? to Zutý petr: může se stát že na IC 540/1 pojede BRcm?