K-report
 

Archiv do 17. ledna 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Polsko » Archiv do 17. ledna 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 19:43:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro přátele PKP legrácka v podobě péefky:

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981
Moskvič 412 - kdo jednou zkusí, už nechce jinak!
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 282
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 21:36:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

fotky z května ... ten den jsem fotil tu nehodu http://www.zelpage.cz/zpravy/4692

www.vlakybroumov.estranky.cz
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 21:38:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


www.vlakybroumov.estranky.cz
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 23:22:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já tam byl v březnu, ale 2005:


www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981
Moskvič 412 - kdo jednou zkusí, už nechce jinak!
TDT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.136.184
Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 00:07:55    Odkaz na tento příspěvek  

Ve dnech 12. a 13.I., 23. a 24.II. a 18.X. až 30.XI. jedou vlaky z přechodu Frankfurt/Oder - Kunowice (BWE a rychlíky do exSSSR) kvůli výluce na mostě přes Odru odklonem po Ostbahn z Berlína přes Kostrzyn do Rzepinu.
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.175.39.98
Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 12:30:27    Odkaz na tento příspěvek  

Shrnutí zážitků po cestování v Polsku: 28.12. cesta Praha - Berlín Hbf - Poznan. Hezká byla jízda bez kontrol na hranicích, za Bad Schandau akorát procházela německá policie vlakem a koukala na lidi. Nicméně nekontrolovali. Berlín hlavní nádraží je perfektní, bez problémů se zorientujete a můžete šotoušit:-) Následovala jízda Berlin-Warszawa Expresem. Polský úsek trati mě příjemně překvapil, protože se jelo hezky svižně (odhadem 120 - 150 km/h). V Poznani mě zarazila jedna věc, a sice montované styky kolejnic nedávno rekonstruovaného zhlaví (jedná se o koridorový svršek). Nejsem si jist, zda to buou později svařovat, obávám se, že ne.

Zpáteční cesta po Novém roce byla delší: Jel jsem přes Wroclaw a Opole do Katowic, kde jsem přesednul na EC Sobieski, tím jsem jel do Bohumína a tam přesedl na EC Odra do Prahy. Co se týče Polska, byla jízda v rychlíku z Poznaně do Katowic celkem OK, vlak byl vytopený a sedadla typu zelené Béčko byla potažena plyší, takže ani pětihodinová jízda nebyla žádný horor. Trať mezi Wroclawí a Poznaní je částečně rekonstruovaná, nicméně i nejrychlejší vlaky na těch 165 km potřebují něco přes dvě hodiny. Naopak úsek Wroclaw - Opole je celý nový a jízda je rychlá. Z Opole do Katowic se jedná o klasický socialismus, nic extra, ale jde to.

Ostudou je stav tratě Katowice - Zebrzydowice, průměrná rychlost je cca 60 km/h. Naopak příjemným čokem byla návštěva WARSu. Řízek s vařenými brambory a oblohou stál 150 Kč a byl připraven z čerstvých surovin, porce byla taky slušná

Tyto vesměs pozitivní zážitky se nedají srovnat s tím, co jsem prožil v září, když jsem jel do Karpacze kamarádovi na svatbu. Tehdy jsem použil z Prahy do Liberce vlak (drahé a především zoufale dlouhé), dále Railtrans do Žitavy, Desiro do Görlitz a další vlak do polské části Zhořelce. Tam měla čekat polská souprava, nicméně byla nahlášena náhradní autobusová doprava. Přistaven byl takový ten starý polský zakulacený autobus, do kterého jsme se všichni nacpali, kontrola jízdenek se neprováděla. Autobus nás dovezl do Weglince, kde už čekal EN 57 do Jelení Hory. Pominu popis tohoto vlaku, který tu určitě p.t. diskutující znají. V předlouhém vlaku nás jelo jen několik; průvodčí v rozhalené košili, ze kterého táhlo alkoholem, se mé slečny zeptal, kolik mu dáme za lístek (ten jsem z Weglince neměl, v pohraničí jsem jel na tu místní síťovku). Dali jsme mu asi dvacet zlotých za oba, průvodčí si je strčil do kapsy a odešel
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 01:01:26    Odkaz na tento příspěvek  

Albi: Průvodčí, i když si asi legálně moc nevydělá, zasluhuje okamžitý vyhazov. A pokud někdo bude tvrdit, že PKP má nedostatek personálu, není nic jednoduššího, než si jej opatřit v cizině. Doporučuji založit školící středisko UIC v Čchung-Čhcingu (u Tří Soutěsek), povinně předpisy a jazyk pro minimálně dvě sousedící železniční správy EU, např. PKP a DB. Kdo by zvládl teoretickou část v Číně, postoupil by do praktické části u konkrétní železniční správy. Myslím, že by Duškovi a jeho německým i polským bratrům zatrnulo ...
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 289
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:05:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nevíte někdo co ted jezdí na osobních vlacích do Kudowy Zdroje ?
www.vlakybroumov.estranky.cz
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:53:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sag: Řada SP 32, příp. SU 42.
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 290
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 21:20:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jsem slyšel něco o nějakých nových vlacích , že by tam ěmli jezdit .....
www.vlakybroumov.estranky.cz
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 274
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 23:27:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chystají se Koleje Dolnośląskie (subjekt s majetkovou účastí vojvodství a PolMiedź Trans) a ty mají do Kudowy jezdit s motory...
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 14:21:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jěště během tohoto roku ?
www.vlakybroumov.estranky.cz
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 15:03:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

W początkowym okresie działalności Spółki przewiduje się świadczenie usług przy wykorzystaniu 12 autobusów szynowych na 3 trasach:
Lubin – Legnica – Świdnica – Kłodzko – Polanica Zdrój
Wałbrzych – Kłodzko – Stronie Śląskie
Świdnica – Kobierzyce – Wrocław – Trzebnica
Ano, myslim, ze ano, nebot v usneseni sejmiku Dolnoslezskeho vojvodstvi se mluvi o predpokladanem kladnem hospodarskem vysledku uz v roce 2009, co by mel byt vysledek cinnosti po urcite dobe - do + cisel se nemohou dostat hned, nejdriv musi vyvijet cinnost :-)
Fotista_václav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 11:18:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se na to tak dívám, myslím, že se jedná o obnovení provozu tam, kde dnes osobáky nejezdí.
Bohužel, na stránkách PKP PR nejsou u Dolnoslezského vojvodství "liniové rozklady jazdy", ale třeba trať do Stronie není ani na mapě. Na trati Klodzko-Walbrzych zase minulý jízdní řád jezdil jen jeden pár rychlíků. Nerad bych se mýlil, ale snad se i v Polsku začíná blýskat na lepší časy.
Tratě do Kudowy Zdroje by se to týkat nemělo. Ani není ve Woolově seznamu.

(Příspěvek byl editován uživatelem fotista václav.)
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 15:16:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale je, mily Fotisto - kdepa lezi Polanica Zdroj?
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 293
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 15:27:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nj Polanica Zdroj.... a takže to zajede do Polanice a do Kudowy už ne ?
www.vlakybroumov.estranky.cz
Stalker
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.55.114
Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:21:55    Odkaz na tento příspěvek  

Kdo mi může odpovědět co znamená v polském jízdním řádu " Tanie Linie Kolejowe " a jak se dají koupit místenky, koukal jsem, že hodně vlaků je povinně místenkových ( nebo odkaz ) Díky.
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.175.39.98
Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 08:36:57    Odkaz na tento příspěvek  

TLK: Jel jsem tím jednou neplánovaně z Katowic do Poznaně, jsou to normální rychlíky s vagóny s polštářovanými sedačkami, 8 míst v kupé, celkem příjemné. Místenku by neměl být problém koupit v Čechách a snad i ve vlaku, tím spíše když budete mluvit polsko-česky
Rybář
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 10:25:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi jsem objevil Ameriku,ale na webu kolej.one.pl se dají najít velmi zajímave fotky ze stanic.Hlavně v kraji Opolském jsou zajímavé fotky.Je zde mnoho fotek vodních věží,které jsou skoro v každé větší stanici.A je vidět kolik těch tratí je v Polsku neprovozovaných.
Stalker
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.55.114
Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 19:09:07    Odkaz na tento příspěvek  

psík Albi : DÍKY, hledal jsem spojení na polských stránkách a některé spoje to psalo jako TLK a tak jsem trochu znejistěl. Ještě jeddnou dík.
Zvedavy_amater
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 21:47:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že tanie znamená levný a jízdenka na takto označené spoje bývá levnější než na EC/IC vlaky jedoucí ve stejné trase.
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4799
Registrován: 5-2005

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 11:25:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No těmi osmi místy bych si tak jistý nebyl. Jel jsem TLK z Warszawy do Gdańska a byly tam ICčkové velkoprostoráky. Známými poláky mi bylo vysvětleno, že se jedná o IC vlaky za cenu rychlíku s kvalitou IC/EC.
MHD Ostrava FOTO Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 746
Registrován: 4-2006
Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:15:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TLK nebo Tanie Linie Kolejowe je jeden z druhů vlaků společnosti PKP Intercity (název vznikl jako parafráze pojmu Tanie Linie Lotnicze, tedy nízkonákladové aerolinky). Na některých vlacích TLK jsou řazeny vozy s osmi sedadly v kupé, ale co jsem namátkou kontroloval, tak většinou je šest míst v kupé. Seznam všech vlaků PKP Intercity (tedy nejen TLK) najdete zde:http://www.intercity.pl/?page=rozklad_jazdy. Tam se také dočtete, zda je v konkrétním vlaku šest či osm míst v kupé.
Dejw
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 16:23:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Místenka na TLK stojí 3 zl a je povinná. A jízdenka musí být na vlak TLK a ne na obyčejny rychlik! Protože je to jiná společnost, a bohužel w Polsku společnosti PKP neuměj se mezi sebou porozumět a doplaci na to zakaznik..
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 322
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:03:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte náhodou někdo,jest-li se dá na internetu u PKP zjistit aktuální zpoždění vlaku?
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 750
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 16:12:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun: Nedá.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 323
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:17:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dík.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 751
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:15:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun: O takových věcech jako je CDS, ISOŘ, CEVIS apod. se polským železničářům zdá jen v nejdivočejších snech.
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 571
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 08:53:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2m62u: do Kudowy Zdroje jezdí SP 32? A které pak to jsou mohu li se zeptat?
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 09:42:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Např. 096, 210. Stačí nahlédnout zde, mistře.
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/search.php?sea rch_keywords=D29-309
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 572
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 18:59:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2m62u:hehe nemám polský net tak prolezlý jako ty, to víš zaměstnanci molochu nemájí tolik volna jako u okdd.... takže zírám že jezdí nějaké nereko SP 32.....Mimochodem nedávno jsem viděl reko SP 32 s nákladem v Gluholazech což mne udivilo vzhledem k tomu že jejih působištěm byl východ polska......
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 19:32:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, představ si že jezdí. Nevím, jestli jsou přímo turnusované, ale v poslední době se celkem často objevují na os. vlacích mezi Nysou a Opolem, takže nějaká ta zajížďka do Glucholaz není zas tak nemožná.
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 19:43:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo a reko SP 32 nejezdily jenom na východě Polska, taková SP 32-201 jezdila v depu Krzyz na slavném Ostbahnu...
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 573
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 19:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha po nahlédnutí do inteligentní literatury a poznámek jsem zjistil jak to vlastně je...jediné lokomotivy řady SP 32 které by mněly být v provozu jsou stroje SP 32-073

SP 32-096

SP 32-147

SP 32-148

SP 32-149

Tedy abych to upřesnil v provozu jsou stroje 73,96 a 147.Stroj 96 byl zprovozněn po tříletém odstavení letos na jaře.Stroje 148 a 149 jsou pravděpodobně neprovozní.Jedná se o lokomotivy vybavené motorem MTU12V396TC12 který byl vyroben v licenci v Rumunsku.Tudíž náhrada původního vysoce nespolehlivého motoru M820SR....
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 574
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:01:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a ten zbytek jsou stroje SP 32-201 až 210 což jsou lokomotivy po rekonstrukci mám dojem v ZNTK Pila...Lokomotyvy obdržely nové motory MTU 12V396T14 s vyšším výkonem než původní rumunské motory,mikroprocesorové řízení a diagnostiku nové pulty a nezbytné haloggenové světla Měly by jezdit všechny snad kromně 204 která podle mých posledních informací jednu dobu sloužila jako zdroj náhradních dílů pro ostatní stroje.....
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 575
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:05:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2m62u:ale 201 už je nejméně od roku 2002 místopiosně v depu Jaslo.....no poněkud mne to udivilo něco mám v počítači a všechno v hlavě nenosím že........
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:30:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže to shrnu asi takhle:
Provozní nereko SP 32:
073 Jaslo
096 Kamieniec Zab.
147 Jaslo
ostatní odstaveny nejpozději v letech 2003-2004

provozní reko SP 32
201 Jaslo
202 Jaslo
203 Jaslo
205 Jaslo
206 Zamosc
207 Zamosc
208 Kamieniec Zab.
209 Kamieniec Zab.
210 Kamieniec Zab.

a jak už jsi psal, 204 dlouhodobě odstavená v Jasle.
A ta 201 jezdila v Krzyzu od modernizace do léta 2002. Takže nějaký rok nebo dva.
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 576
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:41:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2m62u:přečti si to znova žádná nereko nejezdí......73,96,a 147 jsou remotorizované i když se starým vzhledem.
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 300
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:43:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Meziměstí :

Kudowa Zdroj :

www.vlakybroumov.estranky.cz
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 577
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 21:15:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo jo to beru......však každý se o ty mašiny zajímáme kvůli něčemu jinému ale ve výsledku je to to samé....
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 578
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 21:16:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ps:jenom jsem netušil a nějak mi uniklo že ty mrchy jezdí do kudovky.
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 21:17:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobře, to už jsem nejzišťoval, jestli je u těch třech kousků nějaká změna. Podstatou je, že nesou stále stejné označení a vzhled, takže je to pořád stará řada SP 32. A to není pro mě ani podstatné, cílem bylo napsat, kde a které mašiny jezdí. Dokonce bych řekl, že řada SP 32-2 ani neexistuje. Všechny mašiny jsou oficiálně SP 32.
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 21:20:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do Kudowy začali jezdit poté, co začátkem 90. let zakázaly provoz šestinápravových mašin. Takže to už je mnoho let.
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 579
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 21:38:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tohle už bude slovíčkaření protože to že tam jezdily vím jenom jsem nevěděl ža tam ještě jezdí konec....
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 01:32:43    Odkaz na tento příspěvek  

Jaké motory mají SP 42? A jaký mají výkon obě řady?
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 580
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 07:21:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

všechny SM SP a SU 42 mají motor a8C22 o výkonu 590 kW. Řada SU 42 má ještě přídavný agregát CAT 3208 o výkonu 180 kW (teď tím myslím ty žlutomodré mrchy-jelikož v minulosti existovaly ještě lokomotivy SU 42 které byly vybaveny napájením topení o napětí 500V,jezdilo to s nějakými starými vozy německého původu). Pak ještě existuje u PKP lokomotiva SM 42-2000 která je zmodernizovaná dosazením motoru MTU prakticky po vzoru podobně rekonstruovaných lokomotiv PTKiGK Rybnik.
Řada SP 32 (nerekonstruovaná) je osazena motorem
M820SR o výkonu 957 kW (což je důvod zániku této řady hlavně nespolehlivý motor).
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 12:08:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dvakrát Kudowa v trochu jiný den, než fotil Sag:


A jedna polská elektro-náladovka:

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981
Moskvič 412 - kdo jednou zkusí, už nechce jinak!
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:27:01    Odkaz na tento příspěvek  

Ostradik: SP 32 jsou tedy výkonově srovnatelné s 749/751 ČD. SP/M/U 42 jsou výkonově srovnatelné se 714, ale jednoagreátové a některé umí topit, SP párou a SU přídavným generátorem, který vytopí Btjo. Umí jezdit na mnohočlen? A jakou mají nejvyšší rychlost. Jaký mají rok výroby? A je jich nedostatek či nadbytek?

Přemýšlím, že by se s nimi dalo jezdit i po ČD se krátkými zelenými vlaky, např. po 041, ale lepší by byla reko 740/742 na 744 s elektrickým topením ... 740, 20 let staré, které najezdily něco málo na vlečce, se dají koupit "za pár korun" ...
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2006
Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 18:23:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SP 32 výkonově možná srovnatelné s 749/751 jsou, ale co se týče provozní spolehlivosti už ne.
Naopak srovnání řad SM/SP/SU 42 s řadou 714 je opačné. Tyto řady jsou relativně spolehlivé, ve srovnání s ř.714. Resp. zvládnou výkony, které jsou jim určeny.
Jediný větší problém je u ř. SU 42 právě s přídavným agregátem, který má problém vytopit čtyřdílnou patrovou jednotku. Ale vzhledem k tomu, že i v Polsku patra pomalu končí, tento problém brzo zanikne.
Jinak mnohočlenné řízení mají všechny modifikace řady 42, SP 32 nemá. Maximální rychlost u ř. SP 32 je 100 km/h, u S..42 90 km/h. Řada SM 42 se vyráběla v letech 1965-1992(!), SP 42 v letech 1970-1978. SP 32 v letech 1985-1991.
Lokomotiv všech řad je momentálně v Polsku přebytek, mnoho už je zrušených či odstavených, velká část lokomotiv SP 32 byla odprodáná nějaké leasingové firmě a hnije v kopřivách...
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 21:43:33    Odkaz na tento příspěvek  

2m62u: Při svém výkonu se SU 42 hodí spíš pro kratší, třívozové, vlaky. To, že tahají jeden vůz, je vinou nedostatku motoráčků v Polsku.

SP 32 po reko asi už tak nespolehlivé nebudou, ve srovnání s mnohem staršími 749. Ale před reko to asi byla díla ... Mj. obdobné lokomotivy CFR mají tytéž motory, nebo něco lepšího (licenční Maybach)? Hnijící SP 32 by se možná daly využít pouze podvozky a na nich postavit něco ve stylu 744 ... Především na vlečkách nebo v lehčí nákladní dopravě by to bylo šikovné, silnější než SM 42, lehčí než šestinápravové stroje.

Máte nějaký odkaz na polské stránky?
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2006
Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 16:57:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím teda na jaké konkrétní stránky, ale nejspíše máte na mysli nějaké s námi diskutovanou problematikou. Nevidím problém vyhledat si něco podle svého gusta, k tomu není potřeba znalost polštiny. Tak snad aspoň něco:
http://www.kolej.pl/jareks/wtpkp/sp32.htm

http://pl.wikipedia.org/wiki/SP32

http://www.kolejowaklatka.org/001/index.php?glok=4

A další desítky stránek lze najít zadáním patřičných slov např. do gůglu...
Václav Š.David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 22:34:25    Odkaz na tento příspěvek  

2m62u: Já rozumím polsky, dokonce poslouchám polské radio, ale net je informační stoka, a proto jsem rád, když mi někdo něco doporučí.
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 546
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 23:30:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václave Š Davide poradíte mi kde koupit 740 za pár korun?
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!!
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 01:05:29    Odkaz na tento příspěvek  

U vlečkařů, kteří chtějí předat provoz na vlečce ČD nebo specializované firmě. Hodně jich už stojí v kopřivách, ale jsou ještě využitelné na reko.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 752
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 08:27:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václav Š. David: Je vidět, že o trhu s lokomotivami řady 740 nemáte ani páru.
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 11:28:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václave, neposloucháte náhodou Radio Maryja?
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 550
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 11:33:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Davide dejte mi adresu některého z nich, jednu si koupím a budu vás na ní za odměnu vozit
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!!
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 15:05:36    Odkaz na tento příspěvek  

Houba: Já s nejsem obchodník s lokomotivami, ale to, že jich část někde hnije je snad známá věc.

2m62u: Radio Maryja má nějakou železniční relaci? Pokud ano, rád si ji poslechnu. Ale nějaká zmínka o železnici tam asi bývá, když Arriva PCC jezdí i do Toruně, kde jak jistě víte, Radio Maryja sídlí.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 754
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:51:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václav Š. David: Já s nejsem obchodník s lokomotivami, ale to, že jich část někde hnije je snad známá věc
To právě známá věc není. Po těchto lokomotivách je značná poptávka, takže nikde moc nehnijou. Snad s výjimkou ČD, ale tam si svého majetku moc neváží. Vím ještě o pár dalších kouscích, ale ty hnijou spíš v důsledku nevyjasněných majetkových vztahů.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 755
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:55:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A pro zájemce tady mám krátký kurs polštiny: http://pl.youtube.com/watch?v=hJhYevnP9rg