| Autor |
Příspěvek |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 12:09:33 | 
|
No to nejdřív bude muset pan Purkmistr vymyslet, jak ty pozemky získat.
Spíš pomůže již připravenému prodeji. A nafasuje "menší" odměnu.
Goldfinger a Martin: souhlas.
V tomhle státě se prostě radší ničemu nedivit.
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 12:13:09 |
|
Napad: Ukamenujte me, tusim, ze se to tam snad ani nevejde.
Ad pohyblivy chodnik MasNa-Wilson:
Plane kecy me nezajimaji, jde mi o realizovatelnost, aneb kudy byste to vedli a jak hluboko (vetsi hloubka nez 12-15m pod zemi imho nema prakticky vyznam kvuli eskalatorovym tunelum).
Mapa bez car: http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&hl=cs&ll=50.085702,14.433954& spn=0.006581,0.017552&t=h&z=16
Predstavte si tunel od vestibulu MasNy na krizovatku Bolzanova-Opletalova, pata tunelu 9,5m pod zemi, podlaha 8m, koruna klenby 5,5m; sire 4m -- pro kazdy smer cca 1,5m siroky pohyblivy chodnik.
Pod krizovatkou Opletalova/Bolzanova by koncil prvni pas, kus stojici podlahy kvuli eskalatorum smer tram, pak pokracujici tunel s konstantnim stoupanim (a stejnymi pasy jako predtim) tak, aby skoncil "vedle" zacatku vestibulu metra C smer Haje. Tam potom eskalatory nahoru + pripadne propojeni s vestibulem. Dodam nakres, az najdu cas.
Je to realne nebo tam mam nejake zasadni bugy typu paterni stoka, potrubni posta etc.?
+ bych k tomu pridal vylez na tramzastavku Hlavni nadrazi, a to pouze na strane smer Zizkov.
A potom otazka pro pravniky: Kdo by mel mit vlastnicka prava? CD, potazmo SZDC po prevodu majetku? Stat? Mesto?
A jeste otazka pro vsechny: Jak omezit pristup (tech, uklidy, homeless)? Veskera verejnost/cestujici s platnou jizdenkou? Nonstop nebo jen po dobu otevreni vestibulu?
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 12:47:02 |
|
Mosquoitoe: Aha, ale úplně bez zeleně to tam není. POdél ulice Na Florenci vede docela velká alej stromů. A teprve až ty padnou kvůli investorům, tak si ta ulice zaslouží Tvé pojmenování.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 15:05:14 |
|
Rzeczpospolita: nene, ja jsem jenom radovy vojacek, po me nikdy nic nepojmenuji ... akorat pak konecne prejmenuji tuhle oblast oficialne na Deflorenc  .. uf .. dost .. ja bych radsi park misto UAN, ale autobusy nekde stat musi ...
BTW jeste k memu predchozimu prispevku .. jak hluboko minimalne musi byt razeny tunel? Aby nepadla dalsi tretina Vrchlickeho sadu (a pod temi domy by to slo tez blbe povrchove) ... a jedina sachta na Senovaznem namesti.
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 16:26:26 |
|
Jeste dodavam obrazek k onomu podchodu.
Mapka z Google maps, cerne pohyblive pasy, cervene eslakatory, zelene mista s pevnou podlahou (hala). Vsechno priblizne, berte to s rezervou.
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 17:22:23 |
|
Mně ten fialový oblouk nepřijde menší, než ty červené ... :
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:05:40 |
|
L_V: Pro jasnější představu přikládám příslušné mapy ve větším měřítku (zvětšení 14 na mapy.cz). Je to pitomě pootáčené, já vím, ale šikovný člověk si s tím už poradí. Já su gramloň a nešika. Ještě upozorním na existenci nadjezdu MasNy magistrálou, jehož pilíř bude dosti omezovat umístění případné spojky.
Imho se to tam nevejde, ale kdoví ...
(Příspěvek byl editován uživatelem mosquitoe.)
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 19:51:47 |
|
idnes.cz: O změnu Masarykova nádraží požádaly samy České dráhy
... „Potřebujeme změnit územní plán, abychom mohli nádraží přestavět a zmodernizovat. Rozhodně ho nechceme zrušit bez náhrady,“ řekl MF DNES mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. ...
... Podle radního Martina Langmajera (ODS) by měl vzniknout centrální terminál propojený s Hlavním nádražím, kterým by vlaky mohly projíždět. Masarykovo nádraží to nyní neumožňuje, kolejiště končí přímo v odbavovací hale. "Masaryčka" by se tak posunula o kus dál směrem k Žižkovu a Karlínu a stala by se z ní zastávka Masarykova. ... |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.52.184
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:16:46 |
|
Provedl jsem jisté opatření k zajištění dotázání:
Subject: Dotaz - železniční muzeum
Vážený pane,
dovoluji si zeptat se na Váš výrok, týkající se Masarykova nádraží "Rozhodně tam nebude železniční muzeum, které tam plánovalo Národní technické muzeum." Pokud je mi známo pozemky i objekty bývalého depa patří organizaci resortu Ministerstva kultury (Národní technické muzeum) a vybudování Národního železničního muzea bylo schváleno vládním usnesením. Kromě toho den před Vašimi vystoupeními odvysílala ČT reportáž právě o výstavbě železničního muzea. Stejně tak Vámi navržené změny ÚP počítají s využitím prostoru "zvláštní-kultury a církve /ZKC/".
Předpokládáte tedy, že dosavadní právní akty (prodej pozemků MK, vládní usnesení) budou revokovány?
S pozdravem
Ing. Miroslav Kunt
Odpověď:
Vážený pane Kunt,
Navrhovaná změna není v rozporu se záměrem výstavby muzea, ale můj Vámi citovaný výrok zněl jinak. Hlavní město není investorem, nevím v jaké fázi se projekt v tuto dobu nachází ….
Martin Langmajer
Oceňuji, že odpověděl.
PS: e-maily a adresy neuvádím. A včíl mudrujmež (typické vyjádření politiků a právníků - zněl jinak, ale jak neřeknu) |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4790
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:16:52 |
|
Sonic:
Konečně mám o trochu lepší náladu a začínam tak trochu i věřit optimismu mcbaina. Stejně mi ale pořád nejdou do halvy dvě věci:
1) Proč Langamjerovi v době EJ vadí hlavové nádraží?
2) Proč tak vehementně chce někdo propojovat ulice Opletalova a Na Florenci? Nevede snad o kus dál magistrála? To by někoho za chvíli mohlo napadnou propojovat Koňskej trh s Pařížskou. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:46:57 |
|
Jeste stale tu lezi jedna moznost, a to je absolutni pitomost novinaru. Ono masarycka je citlive tema a kdyz se tedy na zasedani rady probiral uzemni plan v okoli MasNy, tak stacilo spatne pochopit rozhodnuti a poprask je na svete ...
Vzdyt to znate, kolik hovadin dokazou novinari vyprodukovat a kvuli spatnemu pochopeni (obcas umyslne) absolutne prekroutit situaci, zvlaste pak na novinky.cz/idnes.cz ...
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:21:26 |
|
LV - co kdyby se K-Report pokusil spáchat s radním Langmajerem, potažmo Šteinerem, rozhovor na téma budoucnost veřejné dopravy v Praze?
Proč ne, akorát nevím, proč zrovna s těmahle dvěma  .
Martin - Proč Langamjerovi v době EJ vadí hlavové nádraží?
Jemu nevadí hlavové nádraží. Jemu vadí nádraží.
Proč tak vehementně chce někdo propojovat ulice Opletalova a Na Florenci?
Protože je to taková hezká záminka "zkulturnění" oblasti.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12671
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:26:50 |
|
Martin - začínam tak trochu i věřit optimismu mcbaina.
Tady nejde o nějakej optimismus. Prostě jen trochu poslouchám uklízečky a vrátné na chodbách jistých institucí  . A tedy vím, že zrušit (nebo postavit - to pro jinou diskuzi ) trať a nádraží není tak jednoduché, jak by se po přečtení novinového nebo webového článku mohlo zdát. A rozhodně o tom nemohli rozhodnout páni konšelé 5.8.2008. K.A.F. to tady včera napsal snad dost jasně.
Mosquitoe - Jeste stale tu lezi jedna moznost, a to je absolutni pitomost novinaru. Ono masarycka je citlive tema a kdyz se tedy na zasedani rady probiral uzemni plan v okoli MasNy, tak stacilo spatne pochopit rozhodnuti a poprask je na svete ...
No jistě, další superdementní výblitek vyšel v dnešní pražské příloze Tiskového orgánu ústředního výboru SSM.
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.50
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:44:45 |
|
Právě probíhají na ČT 24 v Událostech a komentářích na téma Masaryčky dlouhosáhlé diskuse. |
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 23:03:18 |
|
Masaryčka je tak citlivý téma, že sotva se rada usnese, začne sama od sebe poslušně padat, neni to divný? odkaz
A co se týče těch radiusů, Žvahov odhaduju na 220 m a Hostivař na 250 m, čili z Masny úvratí jedině esíčko s kolotočem zakopaný pod Žižkov, pokud se ten inflex podaří zakopad pod ÚRO (poloměry cca 200 m). |
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 23:32:13 |
|
Tedy jistěže zakopaT pod ÚRO. Jinak se omlouvám, ten koncovej oblouk k nákladišti aut do Popradu je moc utaženej, ale už se mi to nechtělo předělávat. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 00:07:57 |
|
Od rána pro vás chystáme menší analýzu, takže si s dovolením zaspamuju:
http://www.zelpage.cz/zpravy/6429 |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 08:16:50 |
|
No a k celé diskusi si dovedu představit následující situaci.
Zruší se opravdu nevyužívaná část
Postaví se buď kanceláře, nebo byty - to je jedno
Za velice krátkou chvíli začne v mediích "řev" na téma, chtěl jsem byt a bydlím na nádraží. A začnou se hledat další cesty na omezení. A už nikdo nebude zkoumat, co bylo dřív.
Podobné jsou řevy u dráhy letiště ( domky se stavěly rozhodně později )
U koridorů - vlak tam byl také dřív
A o dálnici a silnicích nemluvím.
Samozřejmě, že jsou místa, kde došlo k přeložce železnice - na prstech ruky spočítám - tam bylo dost profinancováno na hlukových odražečích a plastových oknech.
Jinak současný rozvoj hlukových odražečů a násobičů ve mně evokuje myšlenku, že panelárny přestaly vyrábět paneláky, tak sekají odražeče hluku.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 08:42:26 |
|
Franta:
A ještě daleko dříve než všechny železnice, silnice a letištní plochy už existovaly řeky. Byly daleko dřív než ty baráky u nich. Přesto, když přijde velká voda, hledají se možnosti, co dělat s tou řekou, co že si to dovoluje, rozlít se, a pokud voda ty baráky třeba skoro zbourá, postaví se nové na stejném místě. A při další povodni bude opět na vině ta řeka. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 09:02:23 |
|
Pánové, tam jde zúčastněným asi vážně o móóóc veliké peníze.
Co se děje v tomto městě, to fakt nemá obdoby. Po zveřejnění záměru zrušit masnu se celkově proti tomu zvedla vlna nevole, tak bylo potřeba to nějak podpořit a v očích lidí dokázat, že to vlastně bude jejich dobro, když se to hnusné, staré nádraží zruší.
No a tak nám zčista jasna padají sloupy, a to prosím "do míst, kde se běžně pohybují cestující.".
No sakra, to je drama!! )
Obdivuji ty xindly, jak to maj posichrovaný, aby nepřišli o zlatý padáček se jménem "zrušení Masarykova nádraží a rozprodání lukrativních pozemků".
http://zpravy.idnes.cz/zriceny-sloup-uzavrel-na-noc-halu-prazskeh o-masarykova-nadrazi-pwl-/praha.asp?c=A080807_204910_praha_lpo
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 09:06:59 |
|
Martin: to jako že se to dá projít pěšky po magistrále...? Zrovna tuhle snahu o propojení bych dokázal pochopit. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 09:12:53 |
|
Jtb: vzhledem k tomu, že Ešusy jsou náhrada žabáků a ne klasik, tak se nedá říci, že by snižovaly nevýhodu hlavovosti.
Jo a šéf SŽDC je tuším Jan, kdežto Martin je redaktorskej v MFD (a syn Waltra K.).
Jinak je to pěkný. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 09:48:29 |
|
Iamgood: trošku vám do skvělé konspirační teorie nepasuje skutečnost, že ČD se chystají Masaryčku předělat po vzoru Wilsoňáku na "obchoďákonádraží", projekt i investor jsou připraveni. To jako během té rekonstrukce mají zachovat padající sloupy, aby se to dalo vzápětí zbourat? |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 09:54:38 |
|
Ta Drtinová je ale kráva. Proč se nezeptala na to, k čemu by bylo draze budované spojení Masna - vysočany, proč se nezeptala na zapojení ÚAN do projektu, proč se nezeptala, kde bude končit letištní rychlodráha atd? Takhle jsme se nedozvěděli vůbec nic. |
Pro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 10:06:32 |
|
Přikládám článek z magistrátního plátku "Listy hlavního města Prahy"z roku 2004.Ten "hradní pán" provokuje už delší dobu.Pro čtení nutno stáhnout a přizvětšit. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 10:07:44 |
|
Proč se nezeptala na to, k čemu by bylo draze budované spojení Masna - Vysočany
Na to se snad nemusí ptát, bude na to, na co se postavilo - budou po něm jezdit vlaky na Masnu, a pokud bude někdy zrušena, tak to, čím bude nahrazena. Ať už to bude konečná pod Wilsonem, za Wilsonem, nebo diametr, bez kapacitního připojení na Libeň a Vysočany se to těžko obejde.
proč se nezeptala, kde bude končit letištní rychlodráha
To je snad stejné jako předchozí - nejdřív na Masně, a pokud se někdy zruší, tak hlavák (a dál) nebo diametr a dál. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 10:16:00 |
|
Ta Drtinová tomu zřejmě ani nerozumí, kdypak jela naposledy vlakem...? Už jenom jak řekla, že nádraží funguje od roku 1845, tedy 150 let (?) a něco v tom smyslu, že po tak dlouhé době existence by už bylo dobré, aby tam bylo něco jiného.
Jo a s tím sloupem, to se nedivte, na "kozí dráze" se také "náhle prudce zhoršil stav trati" ve chvíli, kdy zesílila lobby pro stavbu silnice na jejím místě... |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:12:12 |
|
Goldfinger:
Udělal jsem zkušenost, že když chci, anby náš tiskový mluvčí něco řekl, musím mu to slovo od slova napsat, jinak něco sice řekne, ale o mne se pak bude pokoušet infarkt. Pokud se týče novinářů, tak těm je nejlépe prostě článek napsat a nechat je, aby se pod něj jen podepsali. Popřípadě si ho napsat sám a dát jim ho nejdřív přečíst, aby mi řekl, čemu nerozumějí (a čemu tedy nebudou rozumět ani běžní čtenáři) a co je třeba napsat ještě víc polopatisticky.
Pro:
To není provokace, to je logika. Železnice skutečně patří do centra jen v té nejnutnější míře. Mám takové podezření, že železničáři Burgimu celé 4 roky říkali, jak to nejde, tak se prostě rozhodl provést to bez nich.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:17:13 |
|
Z toho Iamgoodova odkazu o spadlém sloupu:
Pražští radní shodou okolností jen před pár dny schválili změnu územního plánu, která umožní výstavbu v místě dnešních kolejí. Požádaly o ni samy České dráhy, protože chtějí nádraží přestavět a zmodernizovat. Záhy se ale začalo mluvit o plánech nádraží zrušit a postavit místo něj nové městské centrum.
České dráhy ale něco takového zatím vylučují. "Rozhodně nádraží nechceme zrušit bez náhrady," ujišťuje mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.
Je to už všem jasné???
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12680
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:25:47 |
|
Franta - Postaví se buď kanceláře, nebo byty - to je jedno
Za velice krátkou chvíli začne v mediích "řev" na téma, chtěl jsem byt a bydlím na nádraží.
Myslím, že mnohem větší problém je tam ta magistrála .
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:55:52 |
|
Že "po tak dlouhé době existence by už bylo dobré, aby tam bylo něco jiného" -- dyť to řikám furt, že ty Račana se už okoukaly a chtělo by to tam místo nich pořádnej disnylend. Jinak to s tim turismem pude z kopce furt, když už to každej viděl. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 12:09:42 |
|
McBain:
1. Povšimni si spojení "bez náhrady".
2. Ano, magistrála je problém. Třeba město doufá, že když tam budou byty, vydupou si jejich obyvatelé přerušení magistrály mezi Bulharem a Klimentskou (hlasuji pro). Pod zem ji pak už zakopat nepůjde.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 12:23:47 |
|
1. Povšimni si spojení "bez náhrady".
No dyť ano. ČD jakožto zřejmý majitel pozemků pod Raketou a kolem nich (okolí ulice na Florenci) už se nemohou dočkat prodeje skupině ING, jak už to ostatně stálo v tom odkazu z 26. května. Celé nádraží ale rozhodně zašmelit nehodlají (a ani nemůžou, tam ještě figuruje SŽDC), jedině "s náhradou".
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 12:58:14 |
|
Ten Hamburgermajstr je ale boží hovádko, proč by nemohl být letištní terminál na Masně?! Jak jsem už napsal, v blízkosti je hafo špičkových hotelů a představa, že managoři spěchají na rychlodráhy přes Sherwood, je fakt k popukání. V Bruselu taky jezdí na letiště z centralu a Thalys do Paříže jezdí z Midi. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 13:16:19 |
|
V Bruselu taky jezdí na letiště z centralu a Thalys do Paříže jezdí z Midi
Vlaky (všechny) na bruselské letiště jedou přes všechna 3 "hlavní" nádraží (Zuid, Centraal, Noord), přitom ovšem už do Bruselu přijíždějí "odněkud". A prakticky všechny belgické vlaky, jedoucí Bruselem, staví na všech těchto stanicích.
Naopak všechny Thalysy, Eurostary, ICE, TGV mají v Bruselu jedinou stanici a to Zuid/Midi. |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 14:11:46 |
|
ad padavý sloup: prý tu lešenářskou podpěru pokácel nějaký "Slovák vyšedší z nedalekého baru", který se o ni "opřel". |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 18:26:55 |
|
Pokud bude mít o plochu Masarykova nádraží zájem podobná nebo stejná skupina jako J and T má zájem o pozemky na Letné (původně pro Národní Knihovnu) (to jsou ti vlastníci Sparty), tak se Masaryčka zruší, i kdyby vlaky měly končit opět na Smíchově, Vršovicích, Libni a Vysočanech. U nás neexistuje právní stát, ale mafiánský klientelismus ODS. A není divu, když i dnešní hlava státu slavnostně otvírala černou!!! stavbu AC Sparty na Letné. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 21:12:45 |
|
Honzíku 3x:
Méně čtení Rudého Práva, více ůvah na základě znalosti věci Vás uklidní. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.163
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 00:08:39 |
|
Rudolfe_33: To není čtení Rudého Práva, to ostatně již řadu let neexistuje, ale jsou to fakta. Zjistěte si to sám. To skutečně nevíte o černé stavbě AC Sparty? A těžko by Spartu kritizovalo Rudé Právo, když ji bolševici protěžovali. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 01:29:34 |
|
3x Honzík: A kam řadíte mne, coby právního rádce té nenáviděné hlavy státu?
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 02:05:09 |
|
Mosquito + Jonáš:
Díky. Přesvědčili jste mne, že Masaryčka je v rámci diametru nepoužitelná (a tudíž výhledově k ničemu) a nemá tedy smysl bojovat (dnes ani výhledově) za její zachování. Bude fungovat, DOKUD bude nenahraditelná.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 15:27:06 |
|
LV: Zajimavy postreh .. mam skoro stejny nazor i presto, ze imho bychom nemeli rusit kusy historie (ale nakonec to muze dopadnout jako v Madridu, kde pri bourani hradeb ponechali akorat mestske brany a okolo nich jsou trojpruhove kruhove objezdy) ...
Proste jednou tady MasNa nebude stat, nebo alespon nebude plnit funkci nadrazi. I pripadny spojovaci podzemni pohyblivy chodnik by totiz byl prilis pomaly (500m/1,75(m/s)=286s v tunelu, 250m/1(m/s) = 250s od nastupiste k tunelu (wilson), celkem 536s, tedy skoro 9minut prestup) .. leda .. .. udelat nekolikafazovy nastup:
1. 0,75m/s, potom prestup na 2. 1,5m/s, pak 3. 2,25m/s, nakonec 4. 3m/s .. celkova cestovni rychlost tedy nakonec prumerne tak 3m/s (i s rychlosti chuze), coz nam zkrati dobu cestovani na 167s v tunelu; tez na hl.n. muzeme udelat pohyblive chodniky (ale jen 1fazove), takze cca 170s, celkem 337s, tedy 5,5min. To uz neni tak hrozna prestupni doba .. ale ty investice asi nebudou zrovna male a stavebni firmy si moc nepolepsi.
Jeste doplnuji, ze imho v soucasnosti MA SMYSL bojovat za jeji zachovani alespon v horizontu 20 let nez vznikne zaklad podzemniho kolejiste, aby ji chudakum dojizdejicim nezrusili drive bez nahrady.
(Příspěvek byl editován uživatelem mosquitoe.)
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 15:31:11 |
|
LV: vás netřeba přesvědčovat. Jste-li přesvědčen, že Masna má budoucnost pouze "v rámci diametru", pak poklidně spadne sama sešlostí věkem, nežli se na nějakym řešení kopne. Já jsem přesvědčen, že má cenu "an sich", akorát je třeba ji komunikačně napojit na Wilson (a na druhou stranu k ÚAN) a prohlásit ji za jeho součást .. řekněme "šturcovej terminál". K tomu jsou potřeba řádově nižší, tedy reálné investice. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 15:38:08 |
|
Jonas:
"Šturcovej terminál" - to by znamenalo vzdát se jednou provždy diametru. A to nechci: Pro mne má diametr řádově vyšší hodnotu než zachování Masny.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 15:58:23 |
|
Jo to jsem pochopil, diametr rulez. Pro mě má zas hodnotu, když se dá odněkud někam dojet bez přetěžování a zranitelnosti jednoho uzlu, kterej navíc neni rozumně propojenej s MHD, tak to se asi nedohodneme.
Jinak pro spojení masny s Hlavnim bych se vykašlal na nějaký pohyblivý chodníky, lehký kolejový shuttle vedený od pošty kolem magistrály po vlastní subtilní estakádě a končící nad kolejištěm Masny výtahama k peronům a eskalátorem na ÚAN by byl operativnější .. a moh by bejt klidně i jednokolejnej, ty KT8 by křižovaly jen na konečných. Interval i doba jízdy kolem 2 minut a zcela nekolizní vztah k okolí. Když už futurologii .. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 16:02:55 |
|
LV: sturcovy terminal jeste imho neznamena vzdat se diametru. Pokud by se podarilo (nevim, jestli je to mozne) pri vystavbe diametru zahloubit koleje smerem k MasNe o min. 16m (proste od posledni vymeny na Sluncove klesat jak cyp), pak hypoteticky spojovaci tunel MasNa-Hlavak muze zustat, akorat by se z nej chodilo dolu, nikoli nahoru.
Zaroven by tim (mozna) odpadl dalsi problem s prilisnym klesanim pod Vaclavske namesti apod. ke stanici Opera ...
Vsechno jen plane teoretizovani, (sorry,) nemam momentalne cas to nakreslit.
Akorat jiny problem tam vidim, ze po tuto dobu bude oblast MasNy uplne uzavrena pro zeleznicni dopravu a S-vlaky budou koncit v Libni/Vysocanech/Holesovicich, takze si tato nadrazi nejprve musime ponekud rekonstruovat a zaroven upravit dopravni obsluznost tak, aby lidi nepresedlali do IGK ... blizsi predstavu dodam pozdeji, pokud bude zajem
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 17:11:58 |
|
jonas prag: Nez shuttle typu tramvaj bych spis videl neco typu paternoster, akorat v rovine -- proste pomalu se pohybujici rada vagonu, staci naskocit a jedem ...  trat by mohla byt uzkorozchodna, to v Praze uz dlouho nebylo
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 18:04:07 |
|
Tam je ale stejně jako u mechanických chodníků zádrhel v tom "pomalu se pohybující", čili pod deset minut se dostanete leda zázrakem. |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 18:53:37 |
|
jp: hum .. to je fakt .. a nebo by se to mohlo pohybovat pomalu ve stanici a rychle na trati ... viz lanovka na cernou horu pred cca 5 lety (pak postavili novou) ...
pod tihou argumentu upoustim od svoji ideje a souhlasim s "minitramvaji".
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 19:03:39 |
|
Co ušetřím cestou, "pročučím" čekáním.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 19:09:44 |
|
Nebo lanovka, to by byl taky dobrej výkřik ;-) |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 19:16:29 |
|
Hroch: A to zas moc ne .. predstav si 3 tramvaje asi takto:
------- -TRAM-3
-------------<-TRAM-2---
TRAM-1- -------
Jakmile dojede 2, rozjede se 1 proti. Kdyz se zvladne doba jizdy zkratit na 2min, pak cekani je max. 4min, coz je furt docela kratke (prumer 4min.)
Pripadne drazsi varianta
Tram-1----------------------------------Tram-2
X X
Tram-3----------------------------------Tram-4
Vyjedou 1 a 2 proti sobe; jakmile dojedou, vyrazi 3 a 4 etc ... max. cekani 2min, doba jizdy 2min, celkem max. 4, prumer 3 ...
Akorat se z toho zblazni ti ridici, pokud se to neudela plne automatizovane (a to by tez slo ...)
BTW jak je daleko vyvoj teleportu?
(Příspěvek byl editován uživatelem mosquitoe.)
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 02:50:26 |
|
Mosquite: Téměř každá moderní rychlejší lanovka má přece průjezdné lano (s rychlostí třeba 5 m/s) + staniční lana (s rychlostí třeba 5x nižší), tak proč ne takhle vid? |
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 04:36:57 |
|
No, třeba zkrácená verze tohodle odkaz -- to by Doppelmayer určitě zvládl postavit do vánoc a taky je to S-bahn, dokonce 3S-bahn ;-) |
jonas prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 04:45:55 |
|
A tady jsou k tomu takticko-technický data odkaz -- s Petřínem nafurt nevystačíme ;-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4031
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 11:31:39 |
|
Chachacha, toho Langmajera sem v životě neviděl, ale evidentně ode mě vopisuje (to s tou zast. Masarykova) . Pokolikátý že už je tato otázka Masny definitivně uzavřena, Mekbajne?
Tywe, já na tejden vodjedu a hned se zmocněj mejch nápadů
Tak kdy padne zmínka o elektrifikaci Semmeringu od někoho jiného než ode mě? (ne zdali, ale KDY)
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.16
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 12:10:13 |
|
Káem: my teď bojujeme spíš o to, aby nám ho vůbec nezavřeli, resp. o udržení dopravy na společném nádraží po dobu rekonstrukce Smíchova. Potřebujeme jezdit s jetkou na letiště a ty developři maj neuvěřitelný možnosti a dlouhý prsty! |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 12:13:51 |
|
Quenya: My bojujeme, my potřebujeme ...kdo to je ti "MY"? :-)
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.48
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 12:33:44 |
|
LV: všichni, kdo pracují v nákladní dopravě, především ČD Cargo.Přece nebudu psát já,já, ne? To by byla dost hrozná samolibá ješitnost, navíc nezakládající se na pravdě. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12688
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 13:27:03 |
|
KáeM - Pokolikátý že už je tato otázka Masny definitivně uzavřena, Mekbajne?
Samozřejmě že ponikolikátý. Pořádně si přečti všechny dostupný zprávy, celou tuhle diskuzi (kromě mých příspěvků hlavně doporučuji ty od kolegy K.A.F.a) a pak teprve vynášej svoje soudy.
Masaryčku nikdo neruší a semering nikdo elektrifikovat nehodlá. Na tomhle se vůbec nic nemění.
Přečti si například toto:
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2004/4_48masa.htm
Je to zpráva z 11.11.2004 (!) - to se ani nedivím, že už se někdo nas*al a trochu to popohnal. O nic víc tady nejde.
|
