| Autor |
Příspěvek |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 16:41:50 | 
|
Do Hostíku se vrátily rychlíky od Hradce, podle dnešního příjezdu to bude asi ve stejných časech jako minule.
Jak dlouhoto tam bude zajíždět ?? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9400
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 16:59:42 |
|
Jnd: jelikož to je kvůli tomu, že ONJ nestíhá, tak minimálně do konce GVD.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 18:15:02 |
|
Musil: třetí podbití je podstatně dřív, než za rok-dva. Pokud se někdy tak dlouho čekalo, tak to mělo ještě nějaký jiný důvod. |
Lukáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 19:50:09 |
|
Nevíte někdo, jak často jezdí nákladní vlaky z odstavných kolejí stanice Radotín po vlečce do cementárny? |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:23:44 |
|
guarez#42: Kruciš - to byl fofr
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 22:38:07 |
|
franta: to víš, nějak mi to nedalo  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4753
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 22:49:01 |
|
Jnd:
Pokud jsem dobře studoval návrhy, tak příští rok jsou psaný hradečáky už opět na Smíchov. Ale uvidíme v prosinci, co bude ...  
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly  ). |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 09:46:50 |
|
Vršovice dostávají staronový facelift:
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:28:25 |
|
Pár čísel z ČTK:
Železniční stanice na okrajích Prahy šlapou na paty centrálním nádražím v počtu přepravených cestujících v příměstských vlacích. Po Masarykově, Hlavním a smíchovském nádraží je čtvrtou nejvyužívanější stanicí Praha - Radotín, kterou denně projde téměř 5000 lidí. Vyplývá to z údajů, které ČTK poskytl Filip Drápal, mluvčí společnosti Ropid, která v Praze a jejím okolí organizuje hromadnou dopravu.
V počtu cestujících vlaky pražské integrované dopravy jednoznačně vede Masarykovo nádraží s 34.000 lidí. Hlavní nádraží pro příměstskou dopravu využívá téměř 18.000 lidí, smíchovské bezmála 10.000. Čtvrtým nejvyužívanějším je Radotín, který je směrem do Poberounní zároveň poslední stanicí, do které mohou lidé dojet na šestadvacetikorunovou jízdenku na MHD.
Ve špičce jezdí vlaky z Radotína na Smíchov čtyřikrát až pětkrát do hodiny, přičemž cesta trvá do deseti minut. Na Hlavní nádraží se lidé dostanou za 18 minut. "Do Radotína se sjíždějí lidé z okolních vesnic. Vlak využívají čím dál víc, spoj už k nám přijíždí často plný," řekl ČTK místostarosta Radotína Miroslav Knotek. Přestože je v blízkosti nádraží parkoviště P+R, je Radotín podle Knotka dopoledne zavalen auty.
"Podobný model, tedy postavit parkoviště P+R a zorganizovat dopravu k nádraží, bychom chtěli použít i u dalších stanic. Železniční doprava by měla být páteří dopravního systému," sdělil ČTK Jiří Prokel, zástupce ředitele společnosti Ropid.
Většímu využití železnice v Praze by měly pomoci kratší intervaly na současných tratích a vytvoření nových zastávek a přestupních terminálů. Už od prosincového jízdního řádu se zkrátí intervaly vlaků například do Kladna, Nučic nebo Rudné. Podle Prokela se v budoucnu plánuje zřízení stanic Karlín a Zahradní město, vzniknout by mohla také zastávka Eden v blízkosti nového stadionu Slavie nebo Kačerov na trase do Zbraslavi a Vraného nad Vltavou.
Ropid v příštích dvou letech počítá také se zavedením dvou průjezdných linek, které budou projíždět přes Hlavní nádraží. První bude spojovat Lysou nad Labem, Vysočany, Říčany a Strančice, druhá povede z Řevnic přes Černošice a Radotín do Libně, Úval a České Brodu.
Pražskou železnici čeká rovněž řada rekonstrukcí. Opravy si vyžádá trať mezi Hlavním nádražím a Hostivaří, která navazuje na koridor do Českých Budějovic, a trať na Smíchov, z které byl dosud opraven jen úsek ve vinohradském tunelu.
Denní obraty cestujících v pražských železničních stanicích*: Masarykovo nádraží 34.579
Hlavní nádraží 17.925
Smíchov 9979
Radotín 4734
Libeň 3937
Vysočany 3711
Vršovice 3300
Klánovice 3113
*Jde pouze o cestující, kteří využívají vlaky pražské integrované dopravy. Počty se netýkají dálkových rychlíků ani vlaků vyšší kvality. Data jsou z dubna 2008.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 20:25:39 |
|
Hroch:tak příští rok jsou psaný hradečáky už opět na Smíchov
A nejspíš budou některé ráno začínat už v Radotíně, budou-li to teda hradecký.
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 21:02:00 |
|
Zapa: A budou ty Radotínské v úseku Radotín-Smíchov pod jiným číslem jako Os vlaky, nebo rychlíky s uznáním jízdenek PID v tomto úseku, nebo jako běžné rychlíky. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 21:31:45 |
|
V konečném návrhu jsou vedeny jako osobáky 995X s 1.třídou.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 00:16:28 |
|
Osobáky s 1.třídou jsou z Radotína po půlhodině, takže to budou rychlíkové soupravy do více směrů. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 10:36:34 |
|
Bručoun: Jo, to už jsem taky koukal, ale kam, to netuším.
Může vycházet 9953/849 (Radotín/Hradec,Trutnov?)
9957/705 (Luhačovice?)
9959/251 (Wroclaw?)
9961/897 (Brno?)
9963/ ?
Ale hádám z koule.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4360
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 10:46:31 |
|
Nebudou to prostě 471?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 14:34:33 |
|
Káem: O tom dost pochybuju, protože to je zrovna v době největší špičky, tudíž budou potřeba tam, kde jezdí normálně celý den, tedy 011/231/090.
Konečně, bylo to tu už zmíněno (nebo v GVD), že to budou rychlíkové soupravy.
471 na Berouny vyjedou asi zase jen o víkendech, ale dle ikonek v JŘ to vypadá na 100% pokrytí, tedy zatím, protože konečný návrh není samozřejmě konečná verze JŘ.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4365
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 17:02:04 |
|
Zapa: No to budou mít cestující radost, kupátka a úzký dveře. A tudíž dvě mašiny, protože v Radotíně to ve špičce jistě neobjedou... 
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 17:29:01 |
|
Den Eska: Takhle narvaným vlakem jsem snad nikdy nejel  Ani jsem nic nefotil, ale fotky jsou http://ttbarrandov.eu/praha/stavby-doprava/20080916_nove_spojeni/
Řídící vůz byl opravdu vyhrazen pro VIP kravaťáky
Na hlaváku na 4. nástupišti zbíječkou dobývají vroubkovaný bezpečnostní pás. A dokonce už jezdí i nové výtahy na nástupiště, ale eskalátory ještě né...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9409
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 18:01:30 |
|
Kasme: jsem přišel půlhodiny před odjezdem a to bylo ještě místo k sezení, sice jsem byl obložen cca 15ti důchodci, ale dalo se, i když paní, co seděla proti mě, tak dvě třetiny cesty prospala. Dvacet minut před odjezdem už bylo plno, těch lidí, co přišlo a neúspěšně odešlo, tak by nepobralo ani dvojspřeží třívozovek, ešus asi jo. Ale narvané to zas tolik nebylo, to už jsem zažil mnohem plnější vlaky, tzn. že se stálo všude v uličkách, na záchodě i ve čtyřkách mezi koleny sedících.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 18:45:20 |
|
Poborskiii: sice jsem byl obložen cca 15ti důchodci, ale dalo se, i když paní, co seděla proti mě, tak dvě třetiny cesty prospala.
Počasí tomu přálo. Zkrátka místo aby si zatopili doma, tak se jeli projet zadarmo vlakem. No uvažoval jsem, že se tam pojedu podívat, ale udělal jsem dobře, že sedím doma na  a topím si za svoje.
Kasme:Na hlaváku na 4. nástupišti zbíječkou dobývají vroubkovaný bezpečnostní pás. A dokonce už jezdí i nové výtahy na nástupiště, ale eskalátory ještě né...
Já nevím co tam rubají, ptal jsem se už minulý týden na DF NS, ale tam se řeší Kotas, takže to bylo bez odezvy.
Výtahem se vozím pravidelně, když přijedem s pantografem "dozádu", je to rychlejší než to obcházet až na schodiště (zatím, protože nejdou eskalátory), jen se děsím toho, jak budou časem vypadat, když tam není kamera, nebo alespoň atrapa.
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 19:02:46 |
|
No však to taky byl nápad, inzerovat to mohutně a zdarma a pak tam poslat to nejmenší co bylo k dispozici .. jsem to zavrhl předem. No pravda, mohli tam dát i solo 810. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9412
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 19:10:10 |
|
Z článku v MFDNES:
Nádraží v číslech
1. Masarykovo nádraží 34 579
2. Hlavní nádraží 17 925
3. Smíchov 9 979
4. Radotín 4 734
5. Úvaly 3 968
6. Libeň 3 937
7. Říčany 3 902
8. Vysočany 3 711
9. Černošice 3 629
10. Vršovice 3 300
Zdroj: ROPID, pozn.: nejfrekventovanější
nádraží podle počtu cestujících PID
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9413
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 19:39:45 |
|
Co jsem stihl opsat z mapky na výstavce na Masaryčce, tak denní obrat (= nástup + výstup) v dubnu 2008 např. ve stanicích:
Říčany 3902
Kolovraty 1397
Uhříněves 1081
Horní Měcholupy 708
Hostivař 1271
Strašnice zastávka 1507
Vršovice 3300
Hlavní n. 17925
Krč 110
Braník 593
Modřany zastávka 455
Komořany 80
Zbraslav 188
Masarykovo 34579
Libeň 3937
Kyje 457
Dolní Počernice 895
Běchovice 721
Klánovice 3113
Úvaly 3968
Vysočany 3711
Horní Počernice 1327
Zeleneč 975
Satalice 153
Kbely 129
Čakovice 433
Černošice 3629
Radotín 4734
Velká Chuchle 125
Smíchov 9979
Hlubočepy 38
Holyně 38
Řeporyje 82
Zbuzany 116
Žvahov 4
Jinonice 5
Cibulka 5
Stodůlky 1
Zličín 169
Bubny 349
Dejvice 1661
Veleslavín 275
Ruzyně 294
Holešovice 1528
Holešovice zast. 999
Bubeneč 1821
Sedlec 937
Roztoky 2602
A v mapce nechyběly ani:
NN Žižkov 0
Malešice 0
A nevím jistě, jak se počítaly ty Vršovice, protože celý duben platil na 221 VJŘ, takže část cestujících PID jezdila rychlíky (stavících mimořádně Senohraby, Čerčany a částečně Strančice). A to samé vlastně platí i pro Hlavní nádraží.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 19:39:48 |
|
Poborskiii: Já jen pořád nevím, kde vzali na tiskové oddělení ČD tu kachnu, kterou jsem nedávno četl, že na berounské trati nejezdí ešusy proto, protože jezdí pouze tam, kde je pro ně kapacitní využití, což tam není, resp. ta trať je podle tohoto sdělení nejslabší ze všech elektrifikovaných v PID... Čísla tomu ale pořád nějak neodpovídají.
Jo kdyby tyhle údaje chtěli dát na svoje stránky (ROPID).
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 19:45:24 |
|
Poborskiii: Dvacet minut před odjezdem, jsme byli ještě úplně někde jinde... No my jsme byli uprostřed v NP části a tam bylo fakt husto! Chvíli jsme uvažovali, že taky půjdem, ale když už jsme tamy byli. Když pak chtěl nějaký prcek projít k WC, tak už nebylo kam uhnout. Je škoda, že nebyl vypraven nějaký větší vlak (připomnělo mi to busy na DOD 513 ve Slivenci - kde jsme se taky nevešli - ale nakonec to bylo dobře). Také mohl být využit vlakový rozhlas k nějakým informacím o stavbě. Ale to je problém většiny akcí pro veřejnost... Projedu si to někdy v klidu nějakým prázdným osobákem
Zapa: výtahy jsem viděl v provozu poprvé, ale už jsem tam dlouho nebyl
Ten bezpečnostní pás se na řadě místy hýbe a některé "dlaždice" jsou popraskané, asi jak se spěchalo...
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 19:50:47 |
|
Kasme: Tak na 3. nerozebírali jen ten bezpečnoostní pás, ale i kusy dlažby u schodišť a tahali tam nějaké kabely. O tom uvolnění některých "kostek" jsme se už zmiňovali oba někdy před měsícem ne-li dřív, jen se mě nezdá, že by to co tam teď dělají souviselo s přilepováním.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9414
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 20:01:52 |
|
Ještě k té zmíněné mapce, jsou v ní uvedeny i počty cestujících v mezistaničních úsecích "tam/ zpět", jenže z toho grafického provedení jaksi není poznat kam tam a kam zpět, čili směr. Rozhodně v těch údajích u některých tratí je zajímavý značný nepoměr v jednotlivých směrech, např. Libeň - Kyje v jednom směru 9084 a v druhém 6233. Což tedy si vysvětluji tím, že část lidí jezdí v jednom směru např. rychlíky mimo PID.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 20:14:50 |
|
Poborskiii: Hm, tak tu jízdu bych oželel, ale zrovna tyhle informace by mě zajímaly. Jo lenost je blbá vlastnost, ale hlavně to počasí mě odradilo. No nic, zkusíme "naťuknout" -aa-ho , jestli by nějaké podobné informace nebyly někde ke stažení.
Ten nepoměr je zajímavý, resp. bych ho spíš čekal v obráceném směru, kdy do centra, tedy ráno se jezdí pravidelně vlakem, ale zpět už na návratu tak moc nezáleží. Ale tohle je hodně velký rozdíl.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
|
Bosňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.42.231
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 20:44:44 |
|
krásnej sek z IDĚSU:
(http://ekonomika.idnes.cz/drahy-lakaji-prazany-do-vlaku-slibuji-n ove-zastavky-a-kratsi-intervaly-13b-/eko-doprava.asp?c=A080916_17 5434_eko-doprava_ven)
Běchovice střed: nová zastávka umístěná v blízkosti centra Karlína a v blízkosti vyústění tunelu pro pěší ve směru Žižkov, obě části města by tak získaly novou železniční zastávku v pěší dostupnosti
Tak to bych rád viděl |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 21:05:14 |
|
Tak jo, ty zastávky postaví "dráhy", stejně tak i ty vlaky navíc (zhuštění intervalu) zaplatí "dráhy".
Mf-Dnes, stejně jako idnes, jsou už v podstatě bulvárními médii (samozřejmě nesoudím tak jenom z jednoho článku, je to už trend). |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 23:05:30 |
|
Ta čísla jsou zajímavá, je tu ještě nějaký příznivec rušení Masaryčky, kterej by očekával, že Wilson zvládne trojnásobek současné frekvence cestujících? |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 23:12:34 |
|
Bosňák: IDěsu se jenom vypařil ve wordu při formátování zlom řádky a zkopulovali Běchovice s Karlínem, potřeba by samozřejmě bylo obojí. Kdyby se jim nestalo nic většího, tak je to ještě v normě ;-) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9415
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 23:12:45 |
|
Upozorňuji, že ta čísla jsou jen počty cestujících z vlaků zařazených do PID (Os, Sp a některé R). Neobsahují vlaky mimo PID čili vlaky dálkové, byť zastavující poměrně blízko Prahy a vozící část cestujících v rámci aglomerace. Takže jsou to jen dílčí počty.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Cosinus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 23:19:19 |
|
Jonáš: Snad nemá smysl opakovat, že uvažovanou náhradou Masaryčky nemá být podzemní 9-10 nást. Wilsonu, ale Florenc + Opera + Karlovo nám., s nabídkou mnohem více přestupních vazeb na MHD, ale i přímé pěší obslužnosti daleko větší části centra.
Spíš mě přijdou pozoruhodné Strašnice - nejsem si jist, zda jejich náhrada dvojicí Eden + Zahradní město bude výhra. Možná by bylo lepší ponechat Esko ve stávající stopě (včetně obou nových zastávek) a přes ranžír protáhnout jenom dvě "rychlé" koleje. |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 23:40:28 |
|
Libeň - Kyje v jednom směru 9084 a v druhém 6233. Což tedy si vysvětluji tím, že část lidí jezdí v jednom směru např. rychlíky mimo PID. mi přijde pozoruhodný, protože do Kolína snad PID nesahá? Spíš bych tipoval na nepřesnosti v přepisech, protože 3000 lidí už je sakra rozdíl .. teď jestli je správně šestka, osmička nebo devítka ;-)
Cosinus: a o jakym historickym období nebo snad geologickym horizontu se bavíme? Vsadim se klidně o litrovku dobrý whisky, že před rokem 2030 nebudou na žádnej podzemní diametr prachy a pak už mi to bude skoro jedno ;-) A z hlediska přestupních vazeb přijde rozhodně levnějc přerazit tunely áčka mezi Mírákem a Můstkem pod Hlavní, na Muzeum pouštět jen víkendový vlaky pro lufťáky a rodiny s dětma -- ta stanice stejně nemá po zrušení tramvaje kromě přestupu na C skoro žádnej dopravní význam. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 00:31:06 |
|
co se týče těch strašnic, také mi nepřijde jejich rušení zrovna logické..ta zastávka je opravdu využívaná a náhrada eden+zahradni mesto = nevim nevim. eden ok, ale slouzit bude hlavne pri akcich na stadionu, zahradni mesto - tam trochu pochybuju, ze by melo nahradit strasnice, jeho poloha je horsi.. |
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 00:37:15 |
|
mimochodem, kdo je(bude) investorem nových zastávek ŽUP, SŽDC nebo Praha, popřípadě pul na pul?
porad se jen mluvi, mluvi a nic nedela..
ty novinari jsou fakt vtipný, porad opakujou ty samý chyby, chjo |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9416
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 00:39:24 |
|
jonáš prag: i když v Kolíně není PID, tak např. cestující z Kolína či Kolína zastávky, kteří v Praze vystoupí z osobáku, budou započítáni do PID, zatímco cestující rychlíkem z Kolína do Prahy započítáni nebudou. Opačně to samé, nicméně jediná příčina to i tak nebude. Třeba Kralupy - Praha v jednom směru je do PID zařazeno šest rychlíků, v druhém jen tři, takových rozdílů může být hodně, takže ta statistika mi připadá docela nepřesná.
---
Jsem sečetl údaje PID v nejvytíženějších úsecích jednotlivých tratí (jen těch na oné mapě):
15621 Velká Chuchle - Smíchov
15317 Kyje - Libeň, ovšem +510 u Sp vedených odklonem přes Malešice a Vršovice, čili reálně by to asi bylo cca 15827
11605 Sedlec - Bubeneč, tj. včetně ML(S41)
112xx Zeleneč - Horní Počernice, nějak to po sobě nemůžu vyluštit, (10742 Horní Počernice - Vysočany)
10722 Uhříněves - Horní Měcholupy (jak jsem zmínil, v dubnu platil VJŘ a stovky lidí jezdili v rychlíkách, tak nevím, jak je počítali, v říjnu to bude to samé)
4840 Hostivice - Ruzyně
2126 Čakovice - Hovorčovice
1732 Jarov - Zbraslav
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13201
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 00:41:50 |
|
Cosinus - Možná by bylo lepší ponechat Esko ve stávající stopě (včetně obou nových zastávek) a přes ranžír protáhnout jenom dvě "rychlé" koleje.
To si též myslím. Ale moc tomu nevěřím  .
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9417
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 00:51:06 |
|
Guarez: Zahradní město bude stanice, kde bude ve výsledku šest nástupištních hran (zpočátku jen čtyři), bude tam přestup na tram a autobusy a přestup mezi linkami S, plánuje se i zastavování rychlíků (nicméně to se občas plánuje i v Hostivaři, tak nevím), Eden bude mít čtyři hrany (přestup na autobusy).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 03:39:46 |
|
Poborskiii: no jestli to rozlišujou jen podle toho, zda cestujici vystoupi z rychliku nebo osobaku .. jsem myslel ze nejak evidujou projety pid jizdenky, ale zase nevim jak by to delali. Nejakym scitanim u pruvodcich? A jak to bude presne, jako ze poloprazdny esus 150, plny 300 a nacpany 500? A ten jeden člověk do Stodůlek jezdí každej den?
Vime kolik je pro Masnu a Hlavni celkova frekvence cestujicich, respektive kolik z toho dela deklarovana frekvence PID? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 06:50:20 |
|
Jonáš: A ten jeden člověk do Stodůlek jezdí každej den?
Samozřejmě, že ne. Čísla ve statistice uvádějí obrat, t. j. nástup i výstup. Takže víme, že každý den ve Stodůlkách vystupuje a nastupuje jedna polovina člověka. Dalším výzkumem pak zjistíme, která polovina to je a zda se nám vrací ta správná polovička.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 07:12:49 |
|
Stanleyk uvádí Den Eska: Spousty fotek z Masaryčky včetně infopanelů Ropidu! A mnoho fotek jedoucí Regijónovy http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/2 008/080916_1/
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 07:58:42 |
|
Kasme: na tvých fotkách to vypadá, že budoucností S-ka je podbíječka s hajzlem (814) a žabotlam  Kouzlo nechtěného? |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5068
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 08:13:53 |
|
Spíš mě přijdou pozoruhodné Strašnice - nejsem si jist, zda jejich náhrada dvojicí Eden + Zahradní město bude výhra.
Samozřejmě, že ne. V případě obsluhy Strašnic to bude změna jednoznačně k horšímu, to už se tu cca před rokem řešilo.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Guarez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 10:34:39 |
|
Samozřejmě, že ne. V případě obsluhy Strašnic to bude změna jednoznačně k horšímu, to už se tu cca před rokem řešilo.
takze jsou v tom jiny zajmy? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4371
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 11:50:37 |
|
A jste si jisti, že jde o zrušení zastávky? Nebo jen o zřízení nové na větvi Libeň-Depo H (dříve Malešice,vršovické zhlaví)-Vršovice?
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5070
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 11:55:07 |
|
takze jsou v tom jiny zajmy?
Samozřejmě, vznikne pak poměrně dlouhá (i když úzká) atraktivní parcela, vhodná pro "kvalitní investory" a nějaký ten "rezidenční projekt". Zároveň bude možné propojit i dosavadní prostor tzv. Masarykovy kolonie (okolí Bylanské ulice) s tzv. kolonií U trati, čímž vznikne poměrně rozsáhlé rozvojové území, čehož lační developeří rozhodně využijí. Takže se máme na co těšit.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:06:17 |
|
Koukám ta mapa Nové zastávky je dobrá šotoušovina. Zaujala mě třeba zastávka Zlíchov. Nevím, jak by šla dohromady s Barrandovským tunelem. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4373
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:17:55 |
|
Iiiii: než bude tunel, taxe zastávka plně využije, amortizuje a opotřebuje. toho bych se nebál.
Quex:Ale,ale ale. Todle mi tady jistý mekbajn trvale vyvrací v prípadě Buben a Masny a Buštěhradky, ty pozemkový zájmy. Že by někdo měl zájem o jakousi v horoucích peklech?
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:41:03 |
|
KM: Samozřejmě, že měl, ono to zas tak úplná není, rozhodně ne pro rezidenční bydlení. A nevím, co Ti může vyvracet v případě Buben nebo Masaryčky - o co jiného tam asi jde? Vždyť to neskrývaně potvrdili i pražští radní.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:52:04 |
|
Káem: Pozemkové zájmy nikdo nevyvrací. Jde o to, že radní se tváří, jako že už to udělali a je to hotová věc. Ale nepatří jim ani pozemky a navíc je na nich dráha celostátní, kterou odtud nevyštípou tak snadno, jako vietnamskou tržnici.
Myslím, že o "přivedení kvalitních investorů" tady nepochybuje nikdo |
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.157.217
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:46:39 |
|
Dobré odpoledne, tak jsem několikrát utrpěl přepravu Sbahn na 171 a:
1.Kde jsou ešusy??
2. Ruku na srdce - to ty tlamy nejdou umýt (vevnitř) tak, aby zmizely ty mapy, které si pamatuju jako kluk "rašit" na podlaze v pozdních 70. letech?
3. Neexistuje možnost na ty hrusy nahnat bandu ukrajinců s kartáči a štětkami?
Vlezl jsem do toho po pár letech a jsem prostě v šoku...... To teda smekám nad stavem šukafonů na Pacifiku. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:50:19 |
|
Ad 3) Ukrajinci i štětky tím běžně jezdí ... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 16:31:45 |
|
Todle mi tady jistý mekbajn trvale vyvrací v prípadě Buben a Masny a Buštěhradky, ty pozemkový zájmy.
KMe, žádný pozemkový zájmy ti nikdo nevyvrací. Jen se ti snažím vysvětlit, jak ty "pozemkový zájmy" momentálně vypadají:
Masaryčka - jedná se vůbec o to, aby konsorcium ČD+ING mohlo konečně stavět na nepoužívaných pozemcích typu Raketa. To dnes stále není možné, proto to jednání magistrátu počátkem srpna. Že si ho někteří (radní, mediaální mr*ky) vyložili jinak je jen jejich boj.
Bubny - majitel pozemků Orco zřejmě není úplně při hotovosti, proto to trochu vázne.
Smíchov a Žižkov - úplně jasná situace není ani tady. Problémy má asi i pan Sekyra.
Jak je to ve Strašnicích nevím, ale je samozřejmě možné, že i tam někdo mít zájem bude.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:17:13 |
|
Pocestny: 1) kde by, jezdí jinde, zatím jich tolik není
2) To so jste viděl rašit na podlaze v 70. letech, nebylo asi s největší prvděpodobností to samé, co tam raší teď. A umýt? Tak jistě, že by to šlo, ale to by se to muselo provádět trochu jinak než teď, nehledě na to, že současné počasí čistotě podlah moc nepřidává.
3) Pravdu má Tomášk...
Nahnat na to můžete koho chcete, ale musíte je zaplatit a hlavně hlídat.
Já ten bordel tam vidím taky, ale má cenu stále psát hlášení o závadách, když se stejně nic neděje a všechno jde svou klidnou železničářskou cestou?
Mcbain: Orco zřejmě není úplně při hotovosti
Jo když přijde ta "krySe", tak je to hnus.
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:30:37 |
|
Žižkov vázne především protože Intrans se nemá kam přestěhovat.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:18:25 |
|
"Možná by bylo lepší ponechat Esko ve stávající stopě (včetně obou nových zastávek) a přes ranžír protáhnout jenom dvě "rychlé" koleje."
Jenže to by nabourávalo zájmy "kvalitního investora". Lepší je hodit přes palubu 1500 cestujících denně.
Taky je tu jeden technický problém: když by esko zůstalo v původní stopě, tak by se na Zahraďáku ešusy z Prahy úrovňově křížily s rychlíky a spěšňáky do Prahy. Nebo by tam muselo být mimoúrovňové křížení s nadjezdem/podjezdem. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:32:48 |
|
Bručoun:Lepší je hodit přes palubu 1500 cestujících denně.
A kde je psáno, že by přestali jezdit vlakem?
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:45:07 |
|
Zapa: někteří nepřestali, někteří přestali. Eden využijou spíš lidi, co dneska jezdí do Vršovic. Zahraďák se sice dá považovat za náhradu Strašnic, ale ne za 100% náhradu pro všechny. Zvlášť v prvních letech (možná v prvních desítkách let), když ještě nebude přestup na metro. |
