Archiv do 4. dubna 2008

Autor Příspěvek Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 21:37:03       Nevíte někdo,k čemu slouží ta kulovitá armatura nalevo od vzduchojemu? Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 21:56:31       ad Garfield: TTP, tabulka 4 - Rozhodný spád / třída sklonu od začátku ke konci trati a naopak... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 21:58:47       Řekl bych, že dynamo. Chybí mu natažený klínový řemen, který jej poháněl. Myslíš to vlevo dole? Chybí tomu taky kryt, je vidět komutátor. Potom je vidět přestavovač samočinné brzdy N-O a vpravo od něj je brzdový rozvaděč vozu Božič a vpravo od něj pomocný vzduchojem Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 22:02:22       Sem blbě čet, jo to kulovité to je součást rozvaděče průběžné brzdy brzdy, řídící vzduchojem. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 22:11:38       Fýra Jo,myslel jsem tu kulovitou nádobku hned vlevo dole pod bojlerem.Tedy ten řídící vzduchojem. To je jen jeho kryt,nebo už přímo tlaková nádoba? Dík. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 22:35:48       Tlaková nádoba přímo Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 21:26:49       K čemu slouží takové čelní dveře... nespletl se ten kdo lepil nálepky? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 21:49:53       Mohu na Štastnou Elišku Praha - Brno za 35 korun jet z Pardubic do Brna? Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 22:06:36       co já vím tak "okrádání sama sebe" se u čd nikdy zábrany nekladly... můžeš lukascada Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.138.74 Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 06:52:07       Mohl by mi někdo poradit, zda platí i letos prázdninová jízdenka SLOVAK 26.Za kolik??? Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 00:51:15       Mohl by mi někdo zcela polopaticky vysvětlit,co v lokomotivní terminologii přesně znamená termín "skluz"? A kdy a proč vzniká? Díky. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 06:28:45       Můžu ti vysvětlit, co znamená "skluz" u asynchronního motoru. Ale ten se v lokomotivách nevyskytuje. :-( Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 08:29:49       Nejdříve prokluz: Tažná síla překročí mez, kterou ještě přenese kolo na kolejnici prostřednictvím valivého tření - kolo se utrhne a obvodová rychlost kola je znatelně vyšší, než rychlost vozidla. Tento stav má neblahý vliv a skluzová ochrana (nespletl jsem se!) nebo strojvedoucí sníží tažnou sílu tak, aby se kolo zase "chytlo". A teď skluz: Pokud je lokomotiva v tahu, otáčí se kolo o něco rychleji, než je rychlost lokomotivy. Je to způsobeno pružnými deformacemi v místě styku kola s kolejnicí a vzájemnými posuvy částí stykových ploch (tzv. mikroskluzy). Tady se hovoří o účinném skluzu a ten se, pokud mne paměť neklame, pohybuje nejvýše kolem 1%. Skluz tedy se vzrůstající tažnou silou roste až do dosažení meze adheze, poté dochází k prokluzu a tažná síla prudce klesá. Tajemství využití adheze u moderních lokomotiv tkví právě v dokonalém nastavení skluzové ochrany, která zachytí prokluz hned v počátku a sníží tažnou sílu příslušného dvojkolí. Pokud se dvojkolí nestačí příliš roztočit, stačí malé snížení, takže nedochází k rapidnímu poklesu celkové tažné síly lokomotivy, rázům v soupravě atd. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 09:12:57       Pes: ale vyskytuje! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 09:37:07       Tajemství využití adheze u moderních lokomotiv tkví právě v dokonalém nastavení skluzové ochrany, která zachytí prokluz hned v počátku a sníží tažnou sílu příslušného dvojkolí. Pokud se dvojkolí nestačí příliš roztočit, stačí malé snížení, takže nedochází k rapidnímu poklesu celkové tažné síly lokomotivy, rázům v soupravě atd. Čemuž se říká APRIORNÍ SKLUZOVÁ OCHRANA. Má jí třeba řada 163, 363 a 471. Rozdíl rychlosti otáčení jednotlivých náprav se hlídá několik desítek x za sekundu. Takže je opravdu dost citlivá a účinná. U starších typů lok. vesměs funguje skluzová ochrana na bázi tzv. malých a velkých skluzů. Hlídá se stejný proud v trakčních skupinách pomocí tzv. můstkového zapojení skluzového relé. U malého skluzu relé vyhodnotí a většinou jen zapíská bzučák, u řad 451, 460 skrokuje hl. kontrolér se stupňů. U řad dieselových odbudí hlavní generátor. Při velkém skluzu zpostředkuje u závislé trakce skluzové relé vypnutí hlavního vypínače. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 09:38:08       Pes: Ešus. Zazoum Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.214.44 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 12:05:24       Nevíte někdo, zda v Praze a okolí nabírají nové průvodčí? ivokruliš Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.55.18 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:00:32       Nevíte někdo pls jesli mě může mašinfíra vzít do kabiny myslím např. 471 a tak Nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti??? děkuji neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.255.138 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:11:53       ivokruliš: Samozřejmě to jde. Požádejte přednostu depa, máte-li dobrý důvod a nebudíte-li podezření něčeho nekalého, povolenku možná dostanete. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:23:48       Ad neregPetrS. :Nedostane povolenku. My kandidáti jsme jí chtěli, aby jsme se připravpovali na své budoucí povolání a jede šotouš s ní udělal průšvih,tak je sebrali všem, tak se i přednosta zařekl, že je žádným nedrážním lidem dávat nebude.Jeden vůl to prostě pokazí všem.Dostat ho do ruky tak dostane přes pusu. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz ivokruliš Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.55.18 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:24:43       a kd enajdu toho přednostu depa jsem z Čáslavi děkuji Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:42:48       Ad ivokruliš: Zapomeň na povolenku, nedostaneš jí. Když jí nedostanou ani kandidáti, tak civilní osoby jí nedostanou už vůbec. Viz můj příspěvěk výše... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:46:05       Nechápu, že s tím ČD tak nadělají. Já bych to udělal úplně jinak. Svezení na stanovišti jako komerční produkt - dejme tomu za 1000 korun Praha - ČT, před vstupem 10 minut školení bezpečnosti a zájemci by se určitě našli. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:51:35       Ad Honzasl: já osobně jsem rád, že to tak není. Na řízení se člověk potřebuje soustředit a ne aby mi tam někdo kladl spousty otázek, které by mě odváděly od výkonu. Na víc, kdyby došlo k nějaké nehodě, jak by se to posuzovalo? Předpisy i zákon hovoří jasně. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 22:05:36       Samozřejmě by se styl "Honzasl" mohl uplatnit jen tehdy, pokud by si civilové před vstupem podepsali reverz, že tam jdou na vlastní nebezpečí a jezdili by tam speciální fírové (=proškolení, psychicky odolní, se zvláštními prémiemi) Ale to už se tu řešilo tolikrát... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 22:45:26       Nechápu, že s tím ČD tak nadělají. Já bych to udělal úplně jinak. Svezení na stanovišti jako komerční produkt - dejme tomu za 1000 korun Praha - ČT, před vstupem 10 minut školení bezpečnosti a zájemci by se určitě našli. Přiblblých šotoušů by se jistě našlo dost, ale určitě méně strojvedoucích ochotných je snášet. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 23:05:21       Tak já jsem asi výjimka. Mě šotoušstvo nevadí a to jich mám někdy na stanovišti i 40 . Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 23:26:16       PŠ Čekal jsem, že se ozvete. Že vy jste tohle plánoval i do RTExů? Zajímavé je, že zatímco řidiči tiráků spolujezdce zpravidla vítají, strojvedoucí to mají naopak. Každopádně by podmínkou mohlo být - na nic nešahej , dodržuj bobříka mlčení a kochej se...... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 23:35:56       Honzasl No ono není stanoviště jako stanoviště .. zvlášť,když PŠ má na müsli Uerdingeny .. kde žádné klasické stanoviště jako takové neníí ... ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 00:22:05       neregPetrS. Obávám se, že nedostane ani prd. Od smrťáku jednoho čumila někdy po přelomu století v Libici nad Cidlinou mi na několikeré žádosti povolenka nebyla vystavena ani na mého syna ani na otce. Nikdo si to alespoň v exDKV Ústí nechtěl vzít na triko. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 00:29:47       Petr_Šimral: To bude tím, že je tam nevozíš denně. Ono by ti taky zmehlo a byl bys rád za svůj klid k práci. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 00:37:25       Nechápu, že s tím ČD tak nadělají. Já bych to udělal úplně jinak. Svezení na stanovišti jako komerční produkt - dejme tomu za 1000 korun Praha - ČT, před vstupem 10 minut školení bezpečnosti a zájemci by se určitě našli. Jasně, budu vás školit při 14 minut. obratu v Ústí a 17 minut. v Praze na TGM. Po proškolení mi odpovíte na pár kontrolních otázek a o všem provedeme zápis a osobně se mi podepíšete. Co ještě jste si na nás vymyslel chytrého? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 07:40:25       DRN: Kde byla řeč o tom, že by školení prováděl fíra? Mohlo by se to konat v příslušné organizační jednotce, kde je o jízdu žádáno. Ale zase ne druhou stranu: Co chcete školit? Sem si sedni, zákaz svévolné manipulace s čímkoliv a dívej se. Na to snad školení není potřeba...i když u ČD... Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 07:43:42       Drn Kdo říká, že by školil strojvedoucí. To by měli na starosti jiní. Dobře, 1000 korun by možná nestačilo, ale netvrďte mi, že tohle je nemožné. Já osobně bych do toho nešel, protože bych v půli cesty usnul. Pokud však mohou létat laici do vesmíru, nevidím důvod, proč by si nemohli zaplatit hodinu sedění na místě pomocníka. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 08:51:53       Ano, přesně tak. Zákon zakazuje nezpůsobilým osobám řídit, nezakazuje však přítomnost na stanovišti. Proškolit o bezpečnosti práce, o zásadách chování se na stanovišti (sedět a koukat, moc se nehýbat) a tradá. Samozřejmě k tomu vybrat rozumné výkony na skříňových lokomotivách s dobrým výhledem, pokud možno s bezpečnostním sklem i na levé straně. A vybrat asertivní strojvedoucí, nikoliv ty nasertivní :-) I když uznávám, že pro ČD, a.s. z toho nekyne žádný závratný kšeft a proto je to pod rozlišovací schopnosti. PŠ Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 09:25:03       Honzasl - Zajímavé je, že zatímco řidiči tiráků spolujezdce zpravidla vítají, strojvedoucí to mají naopak. Každopádně by podmínkou mohlo být - na nic nešahej , dodržuj bobříka mlčení a kochej se...... je otázka, jak to vítají majitelé jejich aut. Některé velké firmy vozbu spolujezdce výslovně zakazují, a to z důvodu, že místo spolujezdce není pojištěno pro případ nehody (závozníci už dnes jaksi vymizeli). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 10:03:48       Pes38: O školení tu začal někdo jiný, ne já, jen jsem to rozvedl. Já s tím nesouhlasím. Na stanovišti nemá co kdo pohledávat. Když se něco vyskytne na přejezdu, budeme se pak 2 rvát o jednu ústupovou cestu? Ne, ne, ne......ve vagónech je místa hafec. Sedněte k prvnímu okénku, nasaďte lyžařské brýle a pokud to jde, otevřte okno a máte to skoro jako byste koukali z mašiny..... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 10:30:58       Drn: naprostý souhlas. 1.do práce si chodíme vydělat, nikoliv aby nás tam někdo otravoval a 2. vlakvedoucí to je bez debat-mezi lidma a někdo mimo dráhu tam nemá co dělat. Hlavně by si především měli všichni uvědomit, že je to kvůli bezpečnosti. Jek píšeš rvát se v několika sekundách s někým o dvěře do strojovny přece nejde...a pak se nechat přizabít jen proto, že se někdo chtěl svézt na stanovišti. A že těch nehod nejenom na přejezdech už bylo... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 10:39:19       750371: Jo to bylo, já mám za sebou už 4. Z toho dvě byly na rychlý úprk. Naštěstí tam se mnou nikdy nejel žádný šotouš. Tak sem můžu dále psát. Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:24:54       Teda Drne, radit někomu aby vystrčil palici z okýnka a hrál si v 100ce na pana mašinku, se mi nejeví jako nejlepší nápad (ožralej čmelák, jiskry z troleje, chcanky z hajzlu, nevyřezanej porost, blbě ohnutej semafór, stejně postiženej jedinec v protisměru etc.). To pak může následovat a V extrémním případě, při použití parní trakce, by nás tato rada mohla navrátit do kolébky lidstva-afriky nebo dokonce způsobit tzv. "Syndrom Antonína topiče elektrárenského" No, přinejmenším pak člověk vypadá jako Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:30:14       a to z důvodu, že místo spolujezdce není pojištěno pro případ nehody (závozníci už dnes jaksi vymizeli). Takovou blbost jsem už dlouho nečetl. Pokud je kabina v techničáku otypovaná pro dva lidi,žádné místo spolujezdce se zvlášť nepojišťuje,kde jsi to proboha sebral??? Spolujezdce je zákázáno přibrat z jiných důvodů - např. při přepravě ADR,kdy se povinnost proškolení vztahuje na všechny členy osádky. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:37:32       Lidově se tomu říká úrazové pojištění sedadel, odborně pak úrazové pojištění přepravovaných osob. Pokud majitel kamionu toto pojištění nemá a stopař bude zraněn, může se pak "hojit" na majiteli. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:44:40       Jedna taková příhoda k tématu: před X lety kvůli větší sněhové nadílce byl na nejmenované trati D3 na Os vlak vystaven brejlák + 2x020. Signalista ve volnu zatoužil po svezení, fíra vyhověl. V další zastávce na stroj přišel a vlakvedoucí (přece nebude mezi lidma v bixu,když byl naučený se válet na stanovišti v 810ce) a s panem signalistou se začali hádat a přetahovat o sedačku. Co dodat...chytit je oba za a vyhodit ven. Netrvalo dlouho a vyšlo nařízení, že vlakvedoucí nemají na stanovišti co dělat. Načež se zas ozvali,že oni jsou tam kvůli bezpečnosti a hlídají fíru,co kdyby něco přehlédl. Po X letech, když kamarád začal jezdit na této D-trojce, ten samej vlakvůdce za jízdy přišel na stanoviště 810ky se slovy: "tady musíš houkat,tady občas chodí lidi, pozor pusť mě k tomu" A jiný vlakvedoucí zas mu sdělil: "všichni mi dovolí kouřit na stanovišti a ty jediný mi to nedovolíš, za to Ti nebudu v dopravnách přehazovat výměny" Co dodat,pokud někdo hodně touží jezdit na stanovišti,ať změní zaměstnání... Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:55:21       Jako obvykle. Vášnivá diskuze, někdo je pro, někdo proti a v důsledku to stejně dopadne tak, že to ČD oficiálně nepovolí, ani kdyby se všichni šotuši na hlavu postavili. A zůstane to tak, jak to dosud je, že pokud bude fíra hodnej (a odvážnej), vezme mě, pokud ne, tak ne. Co víc k tomu dodat. (Příspěvek byl editován uživatelem raptor.) On to začal takym malym interviju co pry robim esi kuřim a co piju tak jsem řeknul co jsem řeknul on se evidentně leknul... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 11:58:42       Co dodat,pokud někdo hodně touží jezdit na stanovišti,ať změní zaměstnání... K tomu je třeba dodat, že rozhodně ne každý může být fírou. (vzdělání, zdrav. způsobilost...) Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 12:18:57       Fakt někteří jedinci mají opravdu skvělé nápady. Vy máte tím poblouzněním z mašinek už v té palici z toho vyhrabáno.... a hrál si v 100ce na pana mašinku, se mi nejeví jako nejlepší nápad (ožralej čmelák, jiskry z troleje, chcanky z hajzlu, nevyřezanej porost, blbě ohnutej semafór, stejně postiženej jedinec v protisměru etc Nic jinýho takovýmu blbovi ani nepřeju Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 12:44:24       Tomášk Lidově se tomu říká úrazové pojištění sedadel, odborně pak úrazové pojištění přepravovaných osob. Pokud majitel kamionu toto pojištění nemá a stopař bude zraněn, může se pak "hojit" na majiteli. Přesně tak, pane Hooku. Takže vaše výroky o blbostech trochu mírněnte. Zajímalo by mě, jak mají toto ošetřeni železniční dopravci s liberálnějším přístupem k vozbě civilních osob na stanovišti. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:05:56       U některých dopravců si třeba objednáte vlak i s vozidlem, kde můžete sledovat co chcete, stal se i případ, kdy zvláštní jízdu šotoušů spolufinancoval člověk, který kamarádovi zaplatil pobyt v čele vlaku a dokonce to ostatní šotouši respektovali. PŠ Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:24:27       A potom si připlatíte příplatky jako "houkavné" (můžete dělat houkadlo), "brzdné" , můžete brzdit,.....pro zvlášť blbý šotouše bych vymyslel funkci přídavného sběrače trakčního proudu, mohli by za jízdy sledovat přenos proudu z troleje do sběrače, počítat elektróny a případně je nahánět z ližiny smetáčkem. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:35:57       Fýra, Drn: Popravdě řečeno úplně nechápu vaše pohrdání tím, že se někdo chce svézt na mašině. Když si lze za chechtáky pořídit cestu do vesmíru v kabině raketoplánu, tak mi nepřijde nic pohoršeníhodného na tom, aby si šlo pořídit za chechtáky cestu do Tanvaldu v kabině zamračené. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:48:53       Tomáš rozdíl je v tom, že let v raketoplánu za vaše chechtáky připraví pro vás, je na to čas, raketoplán asi taky u toho neřeší nějaké kosmické mise, letí prostě jen pro vás, protože jste si to zaplatil a chcete se koukat. Vlak jede ovšem kupodivu z jiných příčin než z těch, že vy se chcete koukat v tom je zásadní rozdíl a v případě, že svým jednáním (třeba vám hrkne v bedně a budete chtít pilota raketoplán (fíru) zaříznout, v raketoplánu ohrozíte tak život svůj a osádky, kdežto ve vlaku ohrozíte i jiné lidi. Já nesouhlasím ani jako cestující ve vlaku, aby jezdil kdejakej trouba na stanovišti. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:51:37       Poslední dotaz: Jak je stanoveno pořadí vyskakování z kabiny v případě přítomnosti zácvikáře, technika, pomocníka a dalších osob, které se mohou legálně vyskytnout na stanovišti. Divil bych se, že by měli kamionoví dopravci pojištěné jen jedno sedadlo. Co když je potřeba svézt kolegu od porouchaného vozidla, servisáka zpátky, případně hodit šéfa k domovu? Vím, že v referentských vozidlech se stopaři vozit nesmí, otázka zní, jestli to není menší zlo, než usnout při řízení...... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:51:46       Tomášk: umíš číst? Proč by fíra měl vozit bez povolení šotouše na stanovišti a pak se za to nechat potrestat? Vždyť si chodí do práce vydělat a ne si nechat sebrat prémie. A jestli nějaký šotouš čeká, že mu to ten fíra někde půjčí, tak si nejprve p.šotouš přečte zákon 266, než ho začne porušovat. Mimo jiné i pohyb (focení) mimo vyhrazené prostory pro cestující je porušení zákona. To jen tak na upřesnění, než se zas někdo bude cítit dotčený, že ho nějaký fíra poslal k "šípku" Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:58:31       750371: Kdysi to fírové i půjčovali. A to na to jistě taky platil nějaký zákon, i když třeba ne č. 266. Je třeba taky někdy používat hlavu a myslet (vím, že to bolí), ne se jen ohánět paragrafy. Platí to jak ze strany fírů, tak ze strany jejich nadřízených, tak ze strany šotušů. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:07:42       Né tak úplně, ten let nebyl jenom pro toho platícího vesmírného šotouše, on si jen zaplatil místo v rachejtli, která by letěla i bez něj. O tom ohrožení ostatních je to na nekonečnou polemiku, nicméně si myslím, že nevhodné chování vesmírného šotouše třeba při přistání nemusí ohrožovat jen jeho život, ale i životy lidí kilometry daleko. Když mi hrkne v bedně, tak se nebudu cpát složitě na mašinu a zařezávat fíru. Naskládat rychlík pod násep je mnohem snažší (vizte Vraňany) a pravděpodobnost dopadení mnohem nižší. 750371: Píšu někde, že by měl fíra vozit někoho bez povolení? Jen jsem to přirovnal k legálně koupené cestě v kabině raketoplánu. Čtení si zopákněte Vy. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:09:24       Pes38: víš kdo tady ty články čte? Já Ti to řeknu, p.AZ,an,Emma nebo jak si nechává momentálně říkat a i jiní...a víš kde dělají? Odpovím si sám. Na GŘ. A než tu číst ty jeho keci a výhrůžky tak jistý strojmistři a i fírové na popud výše jmenovaného raději šotouše pošlou...víš kam. Takže brečíte na špatném hrobě pánové, taková je dnes doba. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:13:21       750371: Vím, kdo to tady čte. A mj, hlavně jim patří ta slova o používání hlavy a myšlení. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:25:18       Pes38: správně,tak proč si dělat potíže... Když to výše jmenovaní tak chtěj. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:41:34       Honzasl tyto osoby jsou tam obyčejně za jiným účelem než je čumění o okna a natáčení blbostí na youtube.com. V případě nehody holt smůla, ovšem aby ta fíra zůstal kvůli dementnímu šotouši co do poslední chvíle senzacechtivě bude držet kameru není nutné. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 14:52:59       A že jsem tak zvědavej, co že se to stalo v té Libici na přelomu století?