K-report
 

Archiv do 9. března 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 150, 151 - banány » Archiv do 9. března 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 653
Registrován: 7-2005

Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 21:46:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v CZ LOKO spatřena 150.224. Snad už co nejdřív vyjede
http://danone39.blogspot.com/ - Nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel !
Spelcr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 11:46:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera (29.2.)kolem 10hod. spatřena 150.224 v Ústí nad Orlicí(asi zkušebka) a měla zajímavý konec lokomotivy/vlaku.Zaplé obě červené a bílé pozičky.

Jinak 26.2. spatřeny 2 spojené banány jako LV do Prahy(z Přerova)v Záboří n.L. (151-007 + 150-0??)
Unipuls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 5-2003

Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 10:59:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Místo 151 jede dnes na Fatře do Žiliny 162.019.
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 12:44:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes: Ex 127 151 001
dak91
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.27
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:07:33    Odkaz na tento příspěvek  

Chci potvrdit že dneska jela na Ex Fatra 151 001-5 z Prahy posilam i fotku
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:23:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dak91: Kde je to focené ?
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:37:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na vjezdu do Valašského Meziříčí,byl jsem tam tež.
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:44:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojtag: Já si říkal že je mi to místo nějak povědomé.
350
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:54:32    Odkaz na tento příspěvek  

HOT COLD COFFEE: Díky, to je zajímavé. Taky je možnost se na sjíždění ze stupňů úplně vysrat a začít brzdit, obvod se sám rozpojí při určitém poklesu tlaku v hlavním potrubí (tuším 4,8 baru?). Asi už je to ale zbytečná prasárna.

Systém u 151 umí odměřit délku vlaku (často jsem viděl, že to nefunguje, zatímco na peršingu pokaždé funkční), ten automatickej rozjezd byl zmíněn v letáku - probíhá to asi tak, že si přepínačem nastavíte požadovanou rychlost, nakvrdláte pár stupňů, při požadovanym proudu zmáčknete tlačítko automatický rozjezd, mašina pak tento proud drží (samozřejmě skokově), pak když se blížítě požadovaný rychlosti, tak asi 5 km/h pod limitem mašina sjede ze stupňů(asi na sérii a pak už musíte kvrdlat sám, ale tady si tím nejsem jistej). Nevýhody - nerespektuje přechod ze série na sérioparalel, když to zmáčknete při 900 A, klidně to přejde při tomto proudu, což je celkem rána, ve vlaku to vyvolá slušný rázy, mohlo by to počkat, až klesne proud dejme tomu na 600-700 A a pak teprve přejít. Dále to neřadí šunty na serioparalelu. Myslím, že díky těmto manipulacím si prostě fíra radši kvrdlá sám už od nuly, kór když je mokro, je to stejně nutnost. Dále jsou na mašině měřáky zrychlení/odrychlení, bejvaly analogový, teď se dávaj digitální. Ty ručičkový byly dobrý v tom, že fíra viděl, jaký zhruba je zrychlení/odrychlení vlaku, mohl tedy podle toho jednat a držet stálou rychlost.

Jinak koukám, že dnešní šotouše akorát zajímá, jaký číslo mašinky kde právě jede, takže tyto příspěvky sem nezapadají. Původní tazatel se radši zaměřil na honění 350ek přes HavlBrod.
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 14:37:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

350,možeš mi prosim Ťa vysvetliť,ako si na 151-ke odmeriam dlžku vlaku?Bohužiaľ pre krátky čas striedania na osi som sa to nestačil spýtať.Vďaka.
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
350
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:01:22    Odkaz na tento příspěvek  

Peter140001: Podobně jako o peršingu, tam kde je tlačítko pomalá jízda, tak zhruba někde tam (až budeš na stroji, během pěti sekund to najdeš) je tlačítko na odměření délky vlaku na 150,151. To když zmáčkneš, na malym displeji (je pod manometrem, kde vidíš tlak v hlavním potrubí a hlavním vzduchojemu) vidíš, jak Ti postupně ubývá délka vlaku (pokud tedy jedeš dopředu), po minutí náprav, které jsi předtím zadal (na malym displeji tlačítkama) se rozsvítí OK.
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:42:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Su to tie malé zelené štvorcové LED-diody?
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:48:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

EC 108: 151.018
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
350
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.65
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 18:08:50    Odkaz na tento příspěvek  

Peter140001: Ano, tam vidíš zbývající délku vlaku. (počet náprav)
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 603
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 18:37:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vďaka,už teraz budem vedieť.
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
Balik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 11-2002
Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 22:15:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

350:
...tyto příspěvky sem nezapadají...
Naopak, jsou i tací šotouši, kterým by úplně stačilo, kdyby tady byly jenom takové příspěvky...
(jen tak dál)
Soudce
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 812
Registrován: 5-2005
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:13:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano prizvukuji Balikovi. Jen tak dal třistapadino prosím. By ses divil kolik lidi tady nezajima to co se tu pise. Kde co jelo a na cem.
Fajo22
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:35:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

151.019 na EC 120 Košičan
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 742
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 09:46:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S těma reklamama se na 280 roztrhl pytel. Jen aby to tak vydrželo do léta
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3940
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 10:37:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

IC 518: 151.016
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Jog
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2007

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 13:57:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

EC 120 Košičan 151.019 fotené z vlaku


(Příspěvek byl editován uživatelem jog.)
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 605
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 14:27:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na Ex127/126 "Fatra" 150.003, foto neskor
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 4-2004

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 16:45:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

151.006 vyfocená dnes v Přerově:

Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
Houba na 754!!
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 18:51:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

EC 108: 151.027
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 19:50:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešná Ex 127/126 "Fatra" v žst.Žilina.

ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 10-2006
Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 20:30:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je konstrukční příbuznost mezi ř. 150/151 a v Rusku jezdící ČS 200? Děkuji za odpověď
372_0018
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 183
Registrován: 2-2007
Odesláno Středa, 05. března 2008 - 09:47:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Snad prototypy byly příbuzné, ale serie ČS 200 má jinou střechu a budky. (na první pohled.)
Chopin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 328
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 05. března 2008 - 16:54:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ex 121 - 151.007
IC 517 - 151.011
FZF (sobě) - 754.045, 754.042, 754.044 taky
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 18:35:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes:
Ex 121 151 016
Ex 126 151 011, přidávám foto
dak91
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.27
Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 19:44:33    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na Fatře 151 011 z Prahy posílam fotku
Folcek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 842
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 16:53:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dneska na R 707 jela 150 003 a na R 704 jela 150 224 a včera na tomto vlaku její kolegyně 150 225
Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já.
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:43:03    Odkaz na tento příspěvek  

Folcek: wow! 150.224 už je v provozu!

R 1503 - 150.010
Karell
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 19:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní R 705 Galán.
Jgcp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 6-2006

Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 19:47:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

150.224 jsem náhodou vyfotil..záběr z mýdlové krabičky na stránkách
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
..." Systém vašich železnic je ve své podstatě dokonalý, ale během svého studia jsem ho nepochopil ".(M.Šimek, J.Krampol)
DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.8.210
Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 22:56:23    Odkaz na tento příspěvek  

Pánové (a dámy),
foťte Košičany, Fatry a Hradčany s řadou 151, máte na to ještě skoro celý JŘ 07/08 ...jedno jaro, léto, podzim a kousek zimy. Od příštího JŘ jezdíme do Košic a Žiliny řadou 162.
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 4-2007
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 00:17:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DR: To se mi teda moc nezdá.
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 187
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 08:23:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DR: To máš odkud ? Jo, takových zpráv tu bylo, třeba před rokem že banány přestanou jezdit do Košic a jezdí tam pořád.
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 09:11:30    Odkaz na tento příspěvek  

DR: taky by mě zajímalo z jakého zdroje tato informace pochází. Aby to zas nebyla jedna ze zaručených zpráv agentury JPP
Ale něco pravdy na tom být může. 151čky potřebujeme hlavně tady u nás, kde mohou využít svou max. rychlost, takže honit je až do Košíc je docela zbytečnost (i když fotky banánů pod Tatrami jsou fakt luxusní ). Taky je možné, že ZSSK má málo fírů s poznáním na tyto pro ně celkem atypické stroje a další už zaškolovat nechce. O problémech s prokluzováním v kopcovitých úsecích tu už taky proběhla debata, ale to snad nebude až tak žhavý problém.
No, nechme se překvapit...
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 09:48:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007: Kdyby nezajížděly na Slovensko, tak se to dá vyřešit přepřahem, buď v Lidči a nebo ve Vsetíně. V tomto GVD krásně vychází obrat mašin ve Vsetíně.
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2007
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 13:33:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johnson: Jenže přepřah ve Vsetíně, je dost blbost, když už do žiliny není daleko. Spíše bych to viděl na přepřahy v Žilině, tam by mohly nastupovat na obraty třeba Excelsioru, Cassovii, nebo i Šíravě. Stejně by pak 162 chyběly na trati do Ústí, nějak se mi to moc nezdá, no. Ale netvrdím, že to tak nemůže být.
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 13:53:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_la_défense: Tak by to šlo u Košičana ale co chceš přepřahat v Žilině na Fatře a Hradčanech, když tam končí ?
DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.130
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 21:27:56    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Johnson,Dj la défense,Majkl007:Každý máte kousek pravdy, problémy s řadou 151 na Slovensku jsou, ale to není důvod. Důvodem je lepší využití loko řady 151 na Ex/IC/EC z Prahy do Ostravy, resp. St.Města a jistá "lechtivost" loko řady 151 zvláště na úsecích Púchov - H.Lideč a Vsetín - Střelná, kdy např. Košičan už nemůže vést žádné posilové vozy (loko řady 151 je na normě).
Na přepřah není čas.
O nasazení 163 DKV ČT na oběhu 225/420 a 421/224 se rozhodlo velmi pozdě, na konci října, loko řady 150 opravdu turnusově na Slovensko nejezdí (mimo vlaků 1421/1420, o které se dělí s košickou 163).
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 22:03:20    Odkaz na tento příspěvek  

DR: To bude jezdit Košičan s 2*162? Protože 162 uveze ještě méně. Nebo dostane postrk 163 na záď. Obojí by vypadalo moc pěkně.
Kolik už je těch lokomotiv 150.2?
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 22:19:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václav Š.David: Právě že naopak 162 má v úseku Vsetín - Horní Lideč normativ 750 tun a 151 650 tun.
Ohledně toho lepšího využití: Kdyby se přepřahalo ve Vsetíně a stávající oběh by se trochu upravil ( U Cassovie přepřah v Bohumíně ) ze stávajícího 11denního oběhu by byl 10denní, tím by se aspoň trochu vyřešily problémi s nedostatkem lokomotiv řady 151, takže bych radši obětoval tu čtvrthodinu na přepřah, než obětovat celý den zajížděním do Košic, nebo do Žiliny.
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 01:33:41    Odkaz na tento příspěvek  

Johnson: Ale řada 162 má přece nižší výkon, to dělá zpřevodování na nižší rychlost takový rozdíl?
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 192
Registrován: 5-2007
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 07:43:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Václav Š.David: Pokud vím, tak peršing má větší tažnou sílu a co se týče toho zpřevodování, tak těch výše zmiňovaných 650 tun platí i pro 150.
Chopin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2006

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 09:20:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hoši nehádajte sa a divejte, jak to tam pěkně jezdí... Já věřím, že minimálně na těch žilinských expresech to ještě vydrží, ale možná tak minimálně na dva grafikony.. Po dokončení koridoru přes Mosty se všechna tato dálková vozba určitě převede.. Pokud teda do té doby, než to udělají, nebudou všecky 151 už ve šrotě


FZF (sobě) - 754.045, 754.042, 754.044 taky
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 193
Registrován: 5-2007
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 09:25:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chopin: Košičana nejspíš převedou ale, ty ostatní by tu mohli zůstat.
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 758
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 09:47:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johnson:
Tak tomu moc nevěřím, že by i Fatra a Hradčany zůstaly. Sice jízdní doba je o hodinu kratší, ale silně pochybuji, že to na daném úseku využije více lidí než na Ostravu. Tam si navíc stěžují na zrušení těchto spojů. Ono to má svou logiku, protože to na Ostravsku posbírá daleko více lidí, než ve VM, Vsetíně a Lidči. A cesta SŽDC se tím pádem (dle mě) zaplatí také.
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 11:32:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No je fajn, že se tu tak berete o využití 151 u nás, ale pokud nebudou ty vsetínské Ex vedeny mimo takt (což neočekávám), tak je vlastně úplně jedno, na čem ty 151 jezdí, poněvadž JD budou v podstatné části trasy stejně na 140 km/h (,aby je stíhaly i ty 162). Stejně je to i dnes.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
372_0018
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 184
Registrován: 2-2007
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 11:58:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někdo se tu nedavno ptal na ř. ЧС200, např. něco tady.

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1 16451&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2 216&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1 4395&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=2 222&LNG=RU

nebo zadat do vyhledávače ЧС200 a najde se toho dost.
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 15:50:31    Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: dělat JD na krev na 160km/h je nesmysl, bo při sebemenším narušení (mim. zastavení nebo zpomalení, nasazení loko nebo vozu s nižší Vmax) by vlak hned nabíral zpoždění - už to tu bylo psáno několikrát. Takže JD na 140km/h u těchto vlaků jsou podle mě v pořádku, bo když nemáme dostatečný počet loko a vozů na 160km/h a dostatečně kapacitní tratě, tak to ani jinak nejde.

Jaký normativ má řada 151 (150) ve stoupání do Jablunkovského průsmyku?
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 226
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 16:01:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

372 001: ta ČS200 na poslední fotce má zajímavé sběrače. Ty byly namontovány po rekonstrukci v Plzni?
Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu.(Pelíšky)
ICQ:423-810-243
Lermik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2007
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 16:07:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale pokud vyházíme všecky Ex ze Vsetína na Ostravu, co potom bude tamtudy jezdit? Plánuje se nějaká modernizace trati na Vsetín?
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 16:49:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007:
No však. Já narážím na tento Váš výrok: 151čky potřebujeme hlavně tady u nás, kde mohou využít svou max. rychlost, takže honit je až do Košíc je docela zbytečnost., který je podle mě mylný.
Dále viz odpověď Lermikovi.

Lermik:
Na Vsetín by nejspíš jezdily 162, co dnes jezdí (resp. jezdily) třeba na Šohajovi. Prostě se jen udělá škatulata hejbejte se v obězích, ale efekt bude z hlediska JD nulový.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 445
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 18:14:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Majkl007: pro úsek Jablunkov-Návsí - Čadca a zpět platí pro rychlíky normativ hmotnosti:

Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.63
Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 19:59:07    Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: já si nemyslím, že můj výrok je mylný. Podle mě je opravdu zbytečnost posílat rychlé lokomotivy tam, kde nemohou naplno využít svůj potenciál. 151čky rychlostí 160km/h běžně jezdí, i když vozí vlaky s JD na 140. Jinak bychom je vůbec nemuseli mít. Dá se to využít např. ke krácení již vzniklého zpoždění, což při použití loko na 140 jde hůře, a při použití loko na 120 už vůbec. A tyto nutné záskoky (např. často ř. 150.0) jsou do jisté míry způsobeny i tím, že se každý den dva kusy ř. 151 flákají po Slovensku.

Rumek: takže vlastně stejné hodnoty, jako přes Lideč. No, myslel jsem si to, krpál je to v obou případech pořádný. Díky.
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 823
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 20:49:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rumek: Jakto že 350tky mají větší normativ než 151čky? Vždyť to jsou hodně podobné mašiny a obě mají Vmax. 160 km/h tj. stejný převod ne? Děkuji předem za odpověd
http://trainweb.cz , http://js-trains.slovaktrains.sk , Moje ICQ 446-118-794 , kdyby chtěl někdo pokecat :-)
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 20:57:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Tom350: nevím to jistě, ale bude to asi dáno vyšší hmotností 350 proti 151, tak by měla líp sedět a méně klouzat.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 21:03:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007:
Dobrá.
I když tedy teď mohou zase prozměnu krátit vlaky ze Slovače. Povětšinou na to mají alespoň vozy (narozdíl od nějterých ostravských IC ).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.