Archiv do 14. srpna 2008

Autor Příspěvek Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 22:56:14       A tady jsou 2 fotky z Lovosic... Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří ICQ 264305638 Marek33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 00:33:33       Ve středu 23.7. jsem se vracel z dovolené přes Kamenický Šenov, zrovna KŽC opravoval železniční přejezd na Šenovce! Zhotovitelem byla firma MIKO Havlíčkův Brod a vyměňovali poškozenou část přejezdu. Nafotil jsem několik snímků… Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:07:53       Zdravim, Na webu jsem cetl cosi o spolecnem projektu Zeleznicniho muzea vytopna Jaromer a Muzeum Przemyslu i Kolejnictwa na Slasku w Jaworzynie Slaskiej v ramci OP EPS Ceska republika - Polsko 2007 - 2013. Melo by se jednat o pravidelne vikendove jizdy "motoraku z padesatych let" (801) rel. Jaromer - Jaworzyna pres Mezimesti/Mieroszow. Tyto by mely zajistit navoz polskych turistu predevsim do oblasti oblibeneho Adrspasska. Je zde nekdo kompetentni, ochotny sdelit vice? Predpokladane naklady, mira a zpusob ucasti polskeho partnera (predpokladam, ze v ramci zadosti z tohoto operacniho programu je vedoucim partnerem strana ceska, neb zajistuje napr vozovy park apod.) Informace jsem cerpal z tisku a vsichni vime, co novinari dokazi, tak bych byl rad, kdyby nekdo mnou zminene skutecnosti verifikoval a doplnil. Je krome Harrachova a mnou zmineneho projektu v ramci Operacniho programu Evropske preshranicni spoluprace CR - PL 2007-2013 predlozen i jiny zeleznicni projekt? Dekuji Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:47:45       Marek33: že by KŽC už zrušilo informační embargo? :-P chápal bych udělali jsme/nechali jsme udělat.. ale "vracel jsem se z dovolené a KŽC opravoval.." v případě, že jste členem? Marek33 11.2.2008 15:37:48 v tomto tématu: "Já jsem členem KŽC a cítím se zcela výborně. Jo, jo, když má někdo úspěch tak se musí zneškodnit, to tak dnes je." btw. když už jste tam byl, jak to vlastně dopadlo s tou brigádou, co tu byla inzerovaná? přejezd dělá jiná firma, mluví se tu o posekaném čistém nádraží.. mýlím se když předpokládám, že na brigádu dorazil jen Kříž s rodinou nebo na to někoho najal? celkem by mě zajímala (pro zajímavost - spát budu i bez toho..) akceschopnost členské základny KŽC na Šenovce.. (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.) malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.164 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:12:37       Marek33 11.2.2008 15:37:48 v tomto tématu: "Já jsem členem KŽC a cítím se zcela výborně. Jo, jo, když má někdo úspěch tak se musí zneškodnit, to tak dnes je." (konec citátu) I když mi to Kříž neuvěří, Lokálce (ne Křížovi ) bych úspěch a další existenci přál; co se "opravy" přejezdu týká, má to několik vad na kráse: podle fotografií nešlo o výměnu, ale rozebrání stávající konstrukce a její opětovné složení... Tím není vyřešen žádný ze zásadních problémů: 1) chybí odvodnění silnice (příčný žlab) = při každém dalším dešti se zaplavení mezipražcových prostorů bahnem může opakovat 2) nebyly vyměněny pražce pod přejezdovou konstrukcí ani upraveno jejich rozdělení = spoje pryžových panelů se ocitají "ve vzduchu" - mimo pražec ; tím není zajištěna jejich stabilita při jízdě aut, dochází k nadměrným průhybům a následnému uvolnění 3)pokud nebyly panely vyměněny = v přejezdu leží směs použitých (získaná Křížem z několika demontovaných přejezdů), není vyřešen problém různého stupně deformace a ojetí jednotlivých panelů - ty potom do sebe zcela nezapadnou a (viz 1) Jelikož jsem přejezd rozebíral tuším třikrát (naposledy v červnu 2007), odhaduji životnost této "opravy" na 8 - 10 měsíců Pára Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.169.108 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 18:34:39       Netušíte, jaký bude osud ŽM ČD v Lužné? Doneslo se mi, že se něco chystá. Marek33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:22:35       Přináším aktuální informaci z Šenovky. Hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc a hejtman Libereckého kraje Petr Skokan společně se zástupci KŽC Romanem Hrůzou (předseda) a Lukášem Vernerem (projektový manažer) slavnostně přestřihli pásku na opraveném železničním přejezdu na hlavní silnici v Kamenickém Šenově. Tímto symbolickým počinem tak odstartovali postupné znovuobnovení muzejní železnice Česká Kamenice – Kamenický Šenov. Stalo se tak v rámci akce Putování s autoveterány po hranicích krajů, při níž hejtmani Ústeckého a Libereckého kraje navštíví příhraniční obce a města obou krajů. Potvrzuje se tak, že lokálka má v rukou KŽC velkou naději na znovuzprovoznění s podporou nejen laické i odborné veřejnosti, ale také s podporou obou krajů, na jejichž rozhraní se nachází. Oblíbené historické motoráčky by se tu měly rozjet v květnu 2009 a následně v průběhu letních prázdnin. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:56:59       To mají naši NEJ "poctiví PR odborníci" do toho května ale docela dost co dělat. Rád se budu kochat Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 11:03:55       Nerad používám moc smajlíků, ale tentokrát nemůžu jinak... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 13:44:00       Gold,echt gold..no ,nechme se překvapit.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 14:56:01       No hlavně, že do našeho muzea už místo loňských 30 % lidí letos vlakem jezdí celá 2 % návštěvníků. Čistě díky Ústeckému kraji a jím vyvolaným nesmyslným pobytům ve Slaném, pod tichým dohledem kraje "našeho". Je-li ovšem ke zvětšení naděje pro nostalgii třeba vlastní hlavou zvětšit ... To snad radši, za své zdaněné peníze, postavím parkoviště. Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 17:46:28       Marek33:Krásné fotečky.Krásné úsměvy.Nejhezčí je ta třetí.Muselo to být s těmi veterány náročné.Přejezd je opraven tak může jezdit do Šenova histerickej gumokol. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.164 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 18:15:35       Potvrzuje se, že Augusta si propagaci dovede udělat - všechna čest! Na převzetí mnou provedených oprav se tedy žádný politik nedostavil... Jenom mne zaráží, že pod nohama krajského hejtmana (že by už zase byly volby???) vidím na "opraveném" přejezdu stejné minimálně 15 let staré gumopryžové panely Strail, které tam byly... (viz můj příspěvek z 28. července). Pro laiky připomínám, že jejich životnost na podobně zatížených přejezdech málokdy dosahuje 10 let = už jsou na 150 % - a to nemluvím jejich o výše popsaném uložení v koleji Jestlipak přijede nový hejtman na další kolaudaci - tipuji někdy po Vánocích 2008??? Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 21:06:40       Na seznamu je info o plánovaném zrušení Masaryčky ze strany magistrátu. Je tam taky vloženě uvedeno, že se s železničním muzeem v tomto prostoru nepočítá. Že by počátek nové diskuse? Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 22:09:19       Přátelé spolkoví - na adresu snad Vás všech nelze konstatovat jinak, než okřídlené "jebtě sa, kokoti". Píčujete tady jeden na druhého, závidíte si kdejaký vrak, pindáte každý o tisících svých plánů a skutky jsou zpravidla konvergující k nule. Většina spolků buď zkrachuje finančně (popř. se tomu blíží) nebo daleko častěji zkrachuje na totálním rozhádání, při čemž zpravidla odštěpená část členů vytváří nový spolek. Ten pak zpravidla má ve své náplni základní činnost v podobě boje proti mateřskému spolku.... Např. zrovna na severu Čech už je to taková správná tradice. V konečném důsledku pak všichni mají kulový, ale je úžasný, jak si to kulový dokážou vzájemně závidět. Fakt jako pozorovatel víceméně zvenčí se bavím A k té Augustově mediální trachtaci s hýtmany. Bohužel spolkoví přátelé, pokud chcete něco mít a vykonat, nezbyde Vám Zloničtí, Zubrničtí, Posázavští a nevím jací další, nic jiného, než to dělat stejně jako nenáviděný Bohouš. Jedni z mála kdo to pochopili, byli kolínští řepaři. A ještě před nimi JHMD. Některé další spolky k tomu zjištění pozvolna míří. Tedy muzejníci - hurá za politiky, úspěšnými továrníky, poradci pro financování z evropských fondů nebo aspoň za starosty či místními podnikateli (ale od těch velké částky nepřitečou). Z vlastních zdrojů muzejní dráhu či šotomuzeum ufinancuje pouze šotouš-multimilionář. A těch tedy opravdu moc neznám. Ze zdrojů obyčejných šotoušů, kde je zpravidla jedna kapsa prázdná a druhá vysypaná, obvykle nic moc nevznikne. Tedy kromě vzájemných rozepří a následného rozkladu spolku. Train50 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 22:49:48       aa: bez leštění klik to skutečně nejde. Správně leštíme, potom můžeme jezdit dotovanou "poctivou nostalgii" i s pěti cestujícími (očití svědkové potvrdí). Ovšem akci KŽC bych nepřeceňoval, je před volbami a to se každý papaláš rád ukazuje a i leccos naslibuje, ovšem bez záruky, že bude zvolen a že z něj něco vypadne. Tím nechci říct, že by hejtmani a veřejné rozpočty nebyly pro spolky potřeba. Jen by měli vědět, kam ty peníze vlastně dávají, Bendl by měl navšívit některý "poctivě nostalgický vlak", to by se divil, kam míří peníze daňových poplatníků. A propos - na severu Čech se už snad žádný boj proti mateřskému spolku už nekoná, KPL přesídlilo na východ a poslepovaný přejezd a shnilé přažce v majetku KŽC mu možná ani nechybí ... anonym_682008 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 00:05:50       Tady se to fakt nedá číst... Jestli to tak funguje v reálu ve spolcích, tak to je lepší se do ničeho nezapojovat... Tato diskuse odradí i nějakého toho fandu. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 05:36:44       Jistě, kdo nic nedělá, nic nezkazí. Pokud někoho odrazuje už jen nezávazné a taky dost nereprezentativní tlachání mezi v některých případech neidentifikovatelnými účastníky, tak ten ať se v reálu skutečně do ničeho nepouští. Reálný 3D svět je totiž složitější a náročnější, než na dvourozměrném k-reportu. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.73 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 07:58:48       anonym_682008: Tak to nečti, nikdo se Tě o to neprosí... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 08:16:57       Hele,byl mě vymazán příspěvek na adresu -aa-,použil sem stejná slova jako -aa- na jeho adresu. A ona cenzura. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 08:21:52       Ad -aa-: Klídek. Mně přece nevadí, že i z mých daní KŽC s.r.o. jezdí. Daně se vyhazují oknem mnohem horším způsobem. Samozřejmě bych uvítal, kdyby dávali ty peníze na "charitu" Vámi uvádění továrníci. Já se jen nechci fotit s kdekým, kdo cizí peníze přerozděluje. A mimochodem (k tomu, co jsem psal a s Augustou to nemělo nic společného). Den poté, co bych si jako občan a předseda občanského sdružení zaměřeného na podporu veřené dopravy postěžoval na středočeském kraji na Ústím zprasenou dopravní obslužnost střebočeského pohraničí, by pomomocí bonzáků byl informován můj zaměstnavatel (vyzkoušeno). Obslužnost by se nezlepšila, jen by se snížil potenciál sponzora "továrníka". Takže dělám přesně, co píšete. Mastím na to, co kdo dělá, a hledím si ekonomické prosperity jediného trvalého sponzora - sebe. A jak jsem blbej, tak mám radost z toho, že je to z peněz, které jsem nenašel v krabici od syrečků. tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 08:29:08       Ad Bdlm: To je správné. Spoluobčan postižený sníženou slovní zásobou musí tuto využívat (nezná tolik podstatných jmen). Vy, zdravý člověk, musíte psát pěkně slušně s využitím celé škály možností českého jazyka Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 08:57:22       -aa-: Hugoune, přibrzdi trochu, prosímtě. Uvědom si, že mezi lidmi, do kterých se zde navážíš jsou jedinci, kterým Ty - nezlob se na mě- nesaháš ani po kotníky. Známe se cca 10 let a já se Tě ptám, čeho jsi za tu dobu dosáhnul v oblasti kterou zde kritizuješ? Umíš provozovat dráhu? Drážní dopravu? Umíš vlastní prací zajistit renovaci železničního vozidla a umíš je pak udržět v provozu? Včetně legislativy? Kolik vozidel jsi zaschránil před šrotací? A kolika vozidlům jsi sehnal peníze na jejich opravu? Jsi schopný vést provoz železničního muzea? Umíš zajistit fiancování spolků? Zvládneš zorganizovat "akci"? A to celé při zaměstnání na plný úvazek a většinou i rodině. To, že se KPL nepříliš kvalitní činností členské základny nechalo okrást svým tehdejším tajemníkem (resp. že členové KPL mají ten pocit) nemůže být záminkou pro to, abys házel všechny zde přítomné do jednoho pytle. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 10:28:32       Nenechte si ujít jedinečnou příležitost k pochůzce po zrušené úzkorozchodné trati Slaný – Kačice pořádané u příležitosti 100. výročí zahájení veřejné dopravy na ní. Pochod pro vás připravilo Železniční muzeum Zlonice ve spolupráci s provozovatelem internetových stránek http://zrus-zan-zel.blog.cz/ na sobotu 13. září 2008. Spolu s ním také předem trasu k danému účelu připravujeme. Sraz účastníků pochodu je na zastávce Kačice v 8.30 hodin, po příjezdu vlaku 2504 z Prahy Masarykova nádraží. Celková délka pochodu, zhruba 15 kilometrů, i skutečnost, že trať byla zrušena před více než 70 lety, vyžadují pevnou obuv, pevný oděv, pevné zdraví i pevnou vůli. Rychlost chůze je určena operativně, dle nejpomalejšího účastníka. Směr cesty je vybrán tak, abyste mohli využít pohostinnosti slánských restaurací nebo se odpoledne vydat do našich expozic ve Zlonicích. Účast na pochodu je zdarma a není na ni nárokován příspěvek z veřejných rozpočtů. K zakoupení budou průvodci nabízet pohlednici s historickými fotografiemi provozu uvedené dráhy. Z Prahy a okolí je vhodné využít síťové jízdenky ČD REGIONet-středočeské(130 Kč/osobu nebo 260 Kč/2-5 osob) nebo víkendovou jízdenku SONE+ pro osobní vlak (130 Kč/až pět osob z toho max. 2 dospělí). Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 11:44:59       BDlm: řekneš mi to někdy osobně, až se zastavím u boudy. Ostatně kdopak mě upozornil, jaká pěkná diskuze to zde zase probíhá? Petr barchánek: A do koho se navážím? Navážím se snad do těch, kteří něco dělají? Kritizuju jen ty, kdo se spíš hádají než dělají a vzájemně se pomlouvají, zavidí a škodí, místo toho, aby tahali za jeden provoz nazvaný železniční nostalgie (sakra, to jsou obraty jak od Bohouše "Hrozného" "Nejnenáviděnějšího"). A nic ve zlém, ale jsem opravdu rád, že jim sahám pouze pod kotníky, alespoň co se týče činnosti výše popsané. Tedy nekritizuji nikoho za to, co dělá, nýbrž za způsob, jakým se to dělá. Jinak co se týče činností, které nedělám a které bych měl dělat, chci tě upozornit, že se nespecializuji na žádnou z oblastí Tebou popsaných a zabývám se opravdu něčím jiným (jak jistě víš, tak hlavně tím, aby v téhle republice železnice za pár let opravdu nebyla pouze v rámci muzejí). Nicméně je fakt, že většinu činností Tebou dotazovaných bych myslím zvládal, ačkoli to nedělám. Hlásím se k tomu, že kromě vlastní fyzické opravy vozidel či tratí, protože moje zásahy by těm vozidlům a kolejím moc nepomohly. A "akci" myslím zorganizovat zvládnu. Jedna z takových (snad) povedených byl mnoho a mnoho let zdejší plátek v jeho původní podobě. Žmz: S Vámi je to taky těžký. Různé muzejnické spory v okolí Zlonic již sleduji taky dlouho. Je to k něčemu dobrý? Holt asi jsem idealista, když si myslím, že by se lidi směřující stejným směrem mohli (alespoň většinou) domluvit. Samozřejmě, může se vyskytnout blbec, s nímž se domluvit nedá, ale tady mi to někdy fakt přijde, že se všichni muzejníci v podstatě nenávidí, snaží se vzájemně si konkurovat a pokud už někde zrovna spolupracují, je téměř jistota, že jim to vydrží tak dva či tři roky a následuje tvrdý rozkol, kdy se z pokrevních bratrů stávají úhlavní nepřátelé. A zdaleka nejde jen o kauzu KPL... Cernys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 12:21:10       -aa-: Já sem taky laik a v žádném spolku nejsem a mám na věc následující pohled: Proč spolu spolky soupeří? Proč netáhnou za jeden provaz? Ruku na srdce, jde o prachy. Jak získat dotaci, jak získat účast na té nebo jiné akci? Jsou to ve své podstatě konkurující si podnikatelské subjekty a tím pádem není vůle na spolupráci. A že dochází k rozkolům uvnitř spolků? Závist. Jeden dal víc peněz na údržbu a ostatní se jen vezou a už vzniká rozkol... Toť můj laický a nezůčastněný pohled... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 13:52:11       Ad -aa-: Netuším, co sledujete. Jaké spory v okolí Zlonic? Tedy děkuji za poklonu, že nějaké okolí Zlonic existuje. Čemu vlastně říkáte spor? A komu bych jako měl co závidět? A co by měl kdo závidět mně? Závidět mohu tak já Vám. Děláte prdlačku a kecáte do toho druhým. Klidně napište, jaký znáte spor s občanským sdružením Klub Železničního muzea Zlonice. Klidně napište, komu co závidím. Klidně mi napište, jaký tvrdý rozkol nastal ve Zlonicích po 3 letech. Pro informaci, muzeum vzniklo 6. září 1997 jako neformální svazek, občanské sdružení vzniklo 31. prosince 1998. Nepiště zase o něčem jiném. Zkuste jen: 1/ Komu co závidím; 2/ Kdo mi co závidí; 3/ Příklad sporu v okolí Zlonic; 4/ Jak se projevil ve Zlonicích tvrdý rozkol. Děkuji. tč Ad Cernys: Naše sdružení dostalo darem peníze od pánů Ing. Jana Malypetra, CSc., Ing. Jiřího Kloutvora, CSc., Ing. Jiřího Malypetra. Ostatní bylo jedině od firem a Městyse Zlonice za upoutávky v našich tiskovinách k 10 letům muzea. Tak si svůj nezúčastněný pohled laskavě nechte. Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.10.2 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 14:19:04       Cernys: Já vidím vniřní rozkoly ve spolcích trochu jinak, není to jen o tom kdo kolik dal ze svého, to zpravidla záleží na možnostech jednotlivců. Hlavní problém je dohodnout se co se bude dělat a hlavně jak. A protože každý má svoje priority a svoji pravdu, pak musí jeden práskat bičem a udávat směr, jinak to bohužel nejde. Ten pak samozřejmě také za výsledky práce odpovídá. A je jen otázkou jak dlouho to práskání bičem vydrží... jistý předseda Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.4.58 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 14:47:36       ad přednosta: Tak nějak. ad Cerny: Každý spolek je především společenstvím různých lidí, s různými názory na věc a různými přístupy k jejich řešení. A také s různými lidskými vlastnostmi. Udržet tento konglomerát lidí, dát jim jednotný směr a tah na branku není snadný úkol. A že jednou za čas někdo prostě za dramatičtějších okolností odejde je skoro zákonitou nutností. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 17:56:08       Přednosta:souhlas.Je to o nějaké dohodě,která sice nemusí býti nějak písemná ale když se dá..ten umí to a ten zas tohle,pak nakonec buď vyjede nějaký Hurvínek,nebo dokonce pára...někdo sežene prachy,jiný udělá stránečky,čili reklamu a jiný zasejc má papíry a může jezdit,bo mu to i zdraví dovolí.Někdo umí svářet,jiný je lakýra.Také nějaké okna je třeba občas opravit.O opravách motorů se není třeba zmiňovat,jen je třeba se poklonit lidem,kteří něco takového umí a dokonce ve svém volnu dělají.Není to jako nakopnout autoveterána a jedm...(i když tam jsou také problémy,leč ne takového rázu,že.) Opět to tu již bylo tolikráte omíláno.Jen se klaním nad těmi,co je to ještě za daných podmínek baví.A propó:V Chebu udělali prase.Tak chlapí,jen tak dál a hurá na trať. franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.36.18 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:28:56       ad: -aa- Tak! - a nám to můžete vysvětlit taky! 1) S kým (sa) jebem a na koho pičujem? 2) Komu a jakej vrak závidíme? 3) Kde máme tisíc plánů a kde o nich pindáme? 4) Co nazývate nulovým výsledkem? (pro výčet naší minulosti můžete použít např.: www.posazavsky-pacifik.cz Za Posázavský se na opověď těším! Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 21:27:11       Ad -aa- a ostatní: Dobrý večer všem na této diskuzi. Promluvím za oblast úzkorozchodných spolků, kde převažuje plodná spolupráce a vzájemné příležitostné návštěvy, snad s výjimkou Mladějova, u kterého stačí navštívit jejich diskuzi výše, aby si člověk udělal smutný obrázek. Stačí konkrétní velmi korektní až přátelské vztahy mezi lokalitami a spolky, namátkou (Solvayovy lomy-Výtopna Zlíchov-Kolínská řepařka-Plzenecká dráha-MPŽ Brno-JHMD-Muzeum Lužná-Čierny Balog). To je pár příkladů a nedá se rozhodně mluvit o nevraživosti a konkurenčnímu boji. Zaplať pánbůh za to. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:20:49       Ale ona ta spolupráce funguje i na normálním rozchodu. Je to dáno mimo jiné i velmi malou členskou základnou, kdy prostě spolupráce je nutností. Jen se to přítomnému obecenstvu "hůře prodává", než nějaká negativa, to koneckonců známe i z médií. Např. v poslední době několik spolků uznalo, že nemá cenu "zápasit" s drážním úřadem každý sám, ale je výhodnější jezdit pod jednou licencí toho, kdo má čas a možnosti toto řešit. Funguje to částečně i na komerčním základě a tato poměrně významná událost se nikde moc neprezentovala, koho ze šotoušů by to taky zajímalo. "Tahání za jeden provaz" by šlo pouze v případě, kdyby tu existovala nějaká řekněme dominantní autorita, třeba NTM nebo ČD, jenže tady nic takového není a nebylo, a tak každej plave, jak umí. Konkurence tu pochopitelně je, často jsme se o nějakou akci ucházeli s jiným (jinými) organizacemi, pak jde v případě neúspěchu holt se smířit s prohrou a pokračovat dál, to také nebývá samozřejmé. Problém je to vždycky v lidech a docela by mě zajímalo, jak česká muzejní scéna bude vypadat třeba za dvacet let. M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.52.184 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 23:25:09       Dám to ještě sem, v diskusi o pražském uzlu to stejně nikoho nezajímá, patří to spíš sem a já to považuji za důležitější, než vlakodromové fantasmagorie. Provedl jsem jisté opatření k zajištění dotázání: Subject: Dotaz - železniční muzeum Vážený pane, dovoluji si zeptat se na Váš výrok, týkající se Masarykova nádraží "Rozhodně tam nebude železniční muzeum, které tam plánovalo Národní technické muzeum." Pokud je mi známo pozemky i objekty bývalého depa patří organizaci resortu Ministerstva kultury (Národní technické muzeum) a vybudování Národního železničního muzea bylo schváleno vládním usnesením. Kromě toho den před Vašimi vystoupeními odvysílala ČT reportáž právě o výstavbě železničního muzea. Stejně tak Vámi navržené změny ÚP počítají s využitím prostoru "zvláštní-kultury a církve /ZKC/". Předpokládáte tedy, že dosavadní právní akty (prodej pozemků MK, vládní usnesení) budou revokovány? S pozdravem Ing. Miroslav Kunt Odpověď: Vážený pane Kunt, Navrhovaná změna není v rozporu se záměrem výstavby muzea, ale můj Vámi citovaný výrok zněl jinak. Hlavní město není investorem, nevím v jaké fázi se projekt v tuto dobu nachází …. Martin Langmajer Oceňuji, že odpověděl. PS: e-maily a adresy neuvádím. A včíl mudrujmež (typické vyjádření politiků a právníků - zněl jinak, ale jak neřeknu) Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 07:23:10       Tak výborně. Vidím že muzejníci se jsou ochotní spojit a zaútočit proti společnému nepříteli Tudíž očekávám, že již zde nebudu číst všelijaké takové příspěvky, které mi dávají možnost zaútočit. A pokud ano, tak se zase příležitostně ozvu Naopak se těším na příspěvky, kterak na akcích všichni spolupracují, dohazují si vozidla a náhradní díly, nepomlouvají jeden druhého, když se mu něco povede, nekomentují PR druhého atd. - zkrátka idylka Tak a i když to sem zrovna moc nepatří, tak jak je to vlastně s Masaryčkou. Nejspíš to vypadá, že pan radní neví co vlastně schválil. A tisk údajně komolí, ale takové zkomoleniny by asi těžko byl schopen. Realita je taková, že radní schválili, že bude možné přednostně zpracovat ve zvláštním režimu soubor určitých změn územního plánu hl.m. Prahy. Kromě prostoru Masaryčky sem patří např. tunel Praha - Beroun, prostor železnice u Zahradního Města, zdvojkolejnění spojky Libeň - Hostivař a několik dalších akcí + několik jiných mimodopravních věcí. Konkrétně u Masaryčky má plánovaná změna znamenat především umožnění urbanizace území severně od nádraží, tedy při ulici Na Florenci a směrem ke Karlínu. Nádraží má zůstat zachováno, i když ve výhledu má být zrušeno. Myslím že ale všichni si moc dobře uvědomují (možná vyjma zmíněného radního), že bez náhrady rozšířením hl.n., pravděpodobně tunelem pod městem, se Masaryčka zrušit nedá. Jak je to s prostorem muzea nevím, protože jsem se o to zatím nezajímal, můžu se optat co tam připravovaná změna územního plánu připravuje. Osobně mám však názor, že tam žádné muzeum nebude. Právě zhruba tato plocha bude muset ve výhledu s největší pravděpodobností sloužit jako místo spojky z tratí od Libně a především od Negrelláku do budoucího tunelu pod Prahou, čili umístění muzea sem by bylo zřejmě nepříliš prozíravé. Bohužel. Na druhou stranu, muzeum v Lužné je v mnohem hezčím prostředí.... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 08:58:40       -aa- tak se potěš třeba akcí na Mirošovce 2.8.2008 (viz Tratě v západních Čechách), kde kooperovaly čtyři subjekty :o) Toho "rytí" do poctivých píáristů si občas neodpustím, protože tomu příliš vidím pod sukně a občas už mi chca nechca bouchne pojišťovák. Sorry, ale někdy už to jede vydržet. Zkusím se víc krotit, ale pojišťovák je nastavenej na nějakou míru... a poručit se tomu nedá M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 09:06:37       ad -aa- : A nebo zítřejší akcí na bezdružické lokálce - zde existuje již dlouhodobější spolupráce více než čtyř neziskovek + obcí. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 10:24:23       Ad -aa-: Tak jsme se toho s Frantou moc nedozvěděli. Natož nějaká alespoň nenápadná omluva. Pěkně se lidi osočují vulgarizmy a pak se zvesela oznámí, že vlastně tedy o nic nejde. Ono, kdyby si člověk dal práci alespoň s prohlídkou plakátů jednotlivých akcí, tak by tam mnohdy našel loga několika spolků. Kdyby došel muzea ve Zlonicích, tak by tam našel nyní plakát na provoz KHKD, zapomenutý plakát na proběhlou akci LG, letáky z Kolína a Lužné. Tak se tedy vrátím k tomu, co autor tvrdí, že dělá: „… zabývám se opravdu něčím jiným (jak jistě víš, tak hlavně tím, aby v téhle republice železnice za pár let opravdu nebyla pouze v rámci muzejí)“. Čistě z místního hlediska tedy prosím, zkuste zachraňovat něco jiného. V Peruci, Klobukách a Zlonicích už jsou cestující, kteří dříve používali osobních vlaků nad rámec úseku Louny - Slaný, od 9. 12. 2007 „zachráněni“ příliš. Děkuji tč (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:17:58       Ad -aa- : aby jste si nemyslel že si třeba kamarád a kolega Potkan vymýšlí, mohu doplnit k jím uvedenému ještě dobré vztahy a spolupráci třeba i se spolkem v Jaroměři, se sdružením Krůžok leta robotujícím na Vychylovce a s Oravskou lesnou železničkou.Nebo s Pacifiky.Prioritou není dohadovat se o šotoušských názorech ale pomáhat si a spolupracovat při opravách, při propagaci a třeba i na některých akcích.Práce máme všichni nad hlavu a sem tam i nějaké plány, proč bychom si proboha měli ještě kalit vodu vzájemnou nevraživostí?? od "řepy". 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 15:02:55       M k:Míro,to je jenom dobře.Regiony musí tahnout za jeden provaz,jinak je přetahne nějaký ten jako "oustecký rosůlek".Doufám,že se jízdy vydařily. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 16:14:33       Když se tak na tom lpí, omlouvám se všem, které jsem neprávem hodil do jednoho pytle. Ovšem odmítám se omlouvat těm, kdož do něj patří. Neříkám že spolupráce mezi spolky nikde neexistuje, samozřejmě si nemyslím že tady někdo účelově lže, nicméně jsou i případy opačné a ve většině případů je to zbytečné. Zmž: Kdybych na to odpovídal, abyste se dozvěděli, tak je z toho aféra na 50 příspěvků. Já jsem takhle spokojen a až se tu zase objeví nenávistné řeči, zase sem hodím nějaký ten vulgarizmus. A co se týká trati 110, je to opravdu asi jedna z nejtragičtějších tratí ve Středočeském kraji. Ještě se ji nepodařilo pořádně zrekonstruovat (z hlediska JŘ). Však víte jaké jsou místní poměry. Nicméně třeba se jednou trošku změní kompetence a rozlomení ramene se přesune tam kam patří, tj. do Peruce. Ovšem spojení Louny - Slaný se tím zřejmě výrazně zhorší, protože mají-li fungovat uzly Kralupy a Louny, pak asi někde ta půlhodina vaty bude muset být. Jinak co se týká Kamenického Šenova (který je asi hlavním motivem), nemyslím že dráze s novým provozovatelem hrozí nějaká zvláštní újma. Je nepochybně škoda, že místní dráhu opustili a ještě za poněkud podivných okolností. Proč se sakra nemohli dohodnout? Vždyť vlastně oběma jde o totéž. Pere se špinavé prádlo z minula? Kdo je tady padouch a kdo hrdina? A znáte to - jak pravý klasik - padouch nebo hrdina, my jsme jedna rodina! Train50 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 16:44:37       Kamenický Šenov je zbytečné znovu probírat. Extajemník, který odešel za podivných okolností z KPL se vrátil skrze KŽC na "místo činu" aby velel těm, které předtím vytuneloval...A vy tady o spolupráci - a přičtete-li bezuzdné naparování KŽC podle vzoru "konečně poctivá nostalge" - to by nevydržely ani nejsilnější nátury ... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 17:22:05       Train50:Tak jest. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.164 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 19:10:07       -aa- "Proč se sakra nemohli dohodnout? Vždyť vlastně oběma jde o totéž. " Tedy ještě jednou: představ si, že se oba spolky dohodly a sešly se na společné schůzi. Úvodní slovo si vezme předseda KPL, přivítá přítomné, zhodnotí krátce uplynulé období a poděkuje všem členům a příznivcům KPL,kteří se zasloužili o vymazání dluhů po Pavlu Křížovi. Další věta by mohla znít třeba takto: A nyní předávám slovo zástupci majitele dráhy Pavlu Křížovi, který bude mít na starost přechod Lokálky k poctivé nostalgii... Hugoune (jsi-li to Ty) - už víš, proč jsme se sakra nemohli dohodnout? Zdůrazňuji: účast Kříže ve společném fungování byla striktně požadována jistým panem Augustou... franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.36.18 Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 21:04:16       ad: -aa- samozřejmě si nemyslím že tady někdo účelově lže... Tady na K-R třeba ne, ale v "boji proti konkurenci" (mezi subjekty) bohužel ano!! Pro zákazníka poptávajícího železniční nostalgii pak prakticky není možné rozlišit hloubku poctivosti nostalgie Snad jsem zvolil dostatečně smutného smajla vyjadřujícího lítost nad tímto stavem. Popisovat (znova), že spolupráce mezi spolky k všestrané spokojenosti existuje (ovšem pokud chtějí oba) je asi zbytečné, myslím že už se to tu probíralo dost. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.164 Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:43:46       Při krátké zastávce ve středních mi to nedalo a zastavil se na skok v Kouřimi; z cesty mám dva poznatky: 1) Podlipanský motoráček z Bošic v 10.25 a z Kouřimi v 11.06 obsazen pouze četou (cestující nedorazili) 2) Ve skanzenu lidové architektury v Kouřimi průvodci nabízí propagační omalovánku s motivy "řepařky" - prima nápad a dotažená realizace Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 15:51:33       Ad -aa-: Děkuji. Jen tedy v 9 ráno ze Slaného by to mohlo do Loun jet klidně dál a v poledne je ten pobyt ve Slaném taky na pytel. V So + Ne jezdí "vždy ten druhý". To je celé shrnutelné v jedinou frekvenční zvěst: "Most není Praha a mezi Perucí a Louny nic moc". Tedy, když někdo dává peníze na "kulturu" v Peruci, mohl by chtít, aby tam jezdili i lidi (jedny prachy, jeden kraj). Ale to je jen sdělení a nepatří sem. Víc bych to nechtěl rozebírat a ještě jednou děkuji. Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 17:26:13       tohle teda jestli vyjde tak kam se hrabe NTM: http://files.nok.webnode.cz/200000029-f1438f23bb/ProjektZelMuzOlo mouc.pdf šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 09:14:57       Jelikož je to projekt s výraznou účastí NTM, tak se hrabe právě tam, ne? Loštický Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.220.109 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:06:39       To snad vyfantazíroval mistr Kaplický. Pokud někdo zná tuto naší rotundu u "Stračeny" (jméno správní budovy), tak tam se sotva vleze M 262. Takže to je enem blábolová omalovánka, ale na pohled líbivá. A případné financování?? 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 06:27:44       Loštický:Něco na tom asi bude.Je tam plno log a dále jsem o tom slyšel tak dva roky zpět.Navíc si myslím,že na Masně asi muzeum nakonec nebude,páč ji developří změnou různých opatření a různých vyjímek srovnají se zemí.To je ale jen dohad. Na tak malém plácku se dají dělat divy.Jinak to fakt vypadá jako chobotnice...otřes.Vypadá to že je tam místa jako na hřišti.To Lužná je daleko hezčí.Tady by byly samé mrtvé studené stroje s naleštěnou podlahou...to je nepřirozené ale i takový trend asi panuje. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 08:36:37       Když se udělá pořádná expozice, tak to jde i s těmi mrtvými studenými stroji. Musí to mít šmrnc pro malé i velké (viz muzeum v Mulhouse (F) a úžasné dopravní muzeum v Luzern (CH)) Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 13:00:16       Ad Pavel reiser: No ale prý "každý sběratel chce, aby se jeho exponát občas projel". tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 14:27:54       TČ :> souhlas, třeba zrovna tenhle http://www.airpark.wz.cz/ mezi ně určitě patří :o) M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.70.140 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 14:45:16       Ad Pavel_Reiser: přesně tak, přidal bych Utrecht (NL) a Power House v Sydney. Představa železničního muzea zapráskaného vozidly je navíc omyl (nebo hluboké nedorozumění) - muzeum nemá sloužit několika šotoušům, ale veřejnosti, která nepotřebuje mít vedle sebe několik na pohled podobných lokomotiv ze stejného období; viz vystoupení J.Střechy v TV regionech. Knedlík Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.108.248 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 18:42:30       Ad M.Kunt:http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/04.08.2008/208411000140804-1 8:00-1-udalosti-v-regionech.html?index=129991 Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 21:47:59       Mě jen uniká jedna věc, že něco zůstane v dopravní hale a něco zase na Masaryčce (bude-li vůbec realizována). Jestli je projektována nějaká tématická propojenost mezi těmito dvěma místy nebo si každé muzeum "půjde vlastní cestou". A také jestli muzejníci řeší takovou "přízemnost", jako je třeba prostor pro parkování, což je v centru Prahy docela podstatný problém. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 10:28:16       M.Kunt :> naprostý souhlas. Myslím si, že vozidel je do obou muzeí dostatek. Poloha vybízí např. k parním expresům Pha - Olo (i když je mi jasné, že to nebude žádná legrace). Pokud bude muzeum doplněno o ohmatatelné a vyzkoušitelné (promiň češtino...) exponáty, jako např. princip parního stroje počínaje lopatkou až po loukoťové kolo za pomoci animací i 3D či dokonce živých předmětů, to samé u dieselu či elektriky, když si lidi budou moci přehodit výhybku, postavit semafor, zazvonit si na číňana, sednout si do simulátoru stanoviště strojvedoucího (nějaký čumák ze zrušené lokomotivy se určitě najde), když tam bude profi modelové kolejiště (např. i s řídícím pultem výpravčího, např. taková releovka nebo Multikon, aby si mohli lidi i zahrát na výpravčího) i kolejiště typu LGB pro prcky..., kinosál... tak se zabaví celá rodinka půlden jim uteče jako nic a rádi přijdou zas. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 19:15:34       Myslím si,že Masna by nebyla marná a nějaké vlaky mezi ní a Lužnou by také nebyly na škodu.Pokud je Olomouc malá,a peněz není nazbyt...(lépeřečeno,v našich zemích určených na stavbu,nikoli na různé odměny a prémie),pak bych "profesionalizoval" Chomutov.Místa na různé "jiné" předměty je tam dost.Nějaké trenažery by se tam jistě též vešly a takové parní vlaky mezi Chomutovem a Lužnou přes atraktivní březenskou přeložku prakticky můžou frčet "od soboty".Nestálo by to tolik a může to fungovat podstatně dříve,než lidé o železnici zcela zájem ztratí.Každým rokem jezdí vlakem čím dále méně lidí v souvislosti s "kvalitními" přípoji a jízdními dobami. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 19:45:05       Na co parní vlaky, takový pohled na podélně rozříznutou mašinu je panečku to pravé a dostatečně názorné... ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ----