| Autor |
Příspěvek |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.193
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:03:37 |
|
Neznášebe, jen jí nalož, ať si křáp zvyká, ať tě Pozná. Je v garanci, tak co. Má rajčák doraz, nebo jde až na okno? Nemá, honemhrc s ním na okno. Kdyby se tohle dělalo se 714 hned zezačátku, mohlo se předejít fůře problémů, především s trvanlivostí dieselů. S hektory se v nákladní dopravě jezdilo taky jezdilo trvale a dlouho za 9. a jak dlouho to vydržely. S bardotkama se tak jezdí dodnes a taky kupodivu jakžtakž drží. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:15:31 | 
|
749.241:
Tak hyprehrnce jsou nasazovány na 036, tak tam musejí jezdit nejen na 100%, ale na 200%, jinak nedodrží jízdní dobu. Problém je, že od 40ti% jsou ve skluzu. 
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.44.146
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 14:17:18 |
|
Jak na to zareagují ČD ? :-)))
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 18:55:39 |
|
Chtěl bych se zeptat zda-li ještě funguje drážní ubytovna v žst. Tanvald nebo někde v okolí pro soukromé účely
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 22:42:38 |
|
Bytls:
Vyloženě drážní ubytovna nikoliv. Dá se dohodnout nějaké ubytování na nocležně v ŽST Tanvald, ale spíš tak na dvě noci apod. Potom už jedině ubytování v Pensionech, nebo v Kořenově v chatě OSŽ.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 08:04:59 |
|
Bytls: zkus se podívat na www.penzion-cd.zde.cz. Je tam dobré ubytování, možno i s polopenzí, 200 m od nádraží v Tanvaldu. Alespoň já mám pozitivní zkušenost. |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 13:43:01 |
|
Michal Ř: právě v tomto penzionu jsem měl objednané ubytování, ale je tam špatná domluva po změně provozovatele. Zkušenost negativní. 
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 15:50:46 |
|
Michal Ř:
Oni teď lidé na tento pension hodně nadávají. Tuhle dokonce přišla nějaká ženská, která tam byla ubytována, na nádraží ve 2 v noci a volala na majitele policii. Prý tam je už druhou noc hrozný hluk, dole byla nějaká akce. Ale asi záleží na vkusu ubytování.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 17:27:23 |
|
Inkonginto:
já jsem měl v Penzionu ČD objednané přes fakturu ubytování na půlku letošního ledna a objednávka stále není vyřízená, domluva s panem "provozovatelem" silně vázne, proto musím 14 dní před odjezdem shánět nové ubytování, to je fakt na nasrání. Toto jednání se nedá srovnat s minulým provozovatelem, to byl pravý opak.
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 17:57:18 |
|
Neví někdo, jestli se ještě rakev 013 v PJ Liberec rozebírá na náhradní díly?
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 19:25:14 |
|
Inkonginto: že tě zajímaj takoví kraviny jako je nějaká rozebraná rakev, jdi dělat toho vedoucího oprav ať máš přehled. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 21:32:59 |
|
Na tom přece není nic špatného, jen bych to směřoval do diskuze DKV Liberec, tam je větší šance na odpověď.
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 13:07:06 |
|
Neznamsebe:
Seš nějakej divnej čeče... Odkdy je pro Tebe rozebíraná Rakev na náhradní díly kravina? Ještě nedávno bys cákal...
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 13:33:13 |
|
ad ink:vypadá to jak kdyby si na naznama někdo z vedoucích pracovníků,nebo udržovací stáje (dílnou bych to asnad ani občas nenazýval) PJ Liberec vyšlápl a má strach aby nezkončil v kanále od oleje....Každopádně nebylo by to poprvé ani naposled,kdyby se to tu na popud káčka stalo.Holt někdo pravdu neunese ať je vyřčená kdekoliv.Je to škoda.Ale tak nesmíme se mu divit,proti davu sám nic nezmůžeš...bohužel.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 21:35:19 |
|
753006: trefa do černýho, bylo mi cosi naznačeno. Byli časi kdy jsem mněl tuhle práci rád a i jsem něco na tý mašině udělal. Naposledy to byla 704 002 když jsme si naní udělali novej lak a trochu jí vylepšily. Ta mašinka jezdila jen na Mo a MM a co šlo jsme si sami opravili. Jenže časy se trochu změnili a lidi strácej chuť dělat cokoliv. Ano najde se ještě pár bláznů který to pořád v hloubi duše baví ( jsem jedním znich ) , ale ty klacky pod nohama se prostě někdy nedaj překročit. V roce 2006 jsem věnoval asi měsíc času studiu řady 843, abych nanich mohl odvádět kvalitní práci. Jenomže kdosi rozhodl že po roce ježdění na Rakvích a sbírání zkušeností budou prostě jezdit někam jinam a zase se budou noví lidi učit to co já jsem se učil celej rok a to neznám všecko. Vždycky jsem s Rakvičkou dojel, ale když jsem se dostal na řadu 814 tak jsem ani příručku neštudoval a hned druhou směnu mě nechala v rejži. 814 podle mého názoru není vozidlo hodné jakéhokoliv strojvedoucího na síti ČD. Každý z nás má tolik znalostí a na 814tkách jsou nám absolutně nanic. Jen nás to stojí nervi, když to nejede a nemůžem stim nic dělat. Jsem znechucen a na 814tkách se degraduji na pouhého řidiče kolejového vozidla. Už i cestující mají strach jestli to dojede a upozorňují na jakékoliv abnormální zvuky. Ani se jim nedivim, když jim třeba kvůli neschopnosti Regionovy hrozí i vípověď ze zaměstnání. Jenomže bohužel Regionova je vozidlo na kterym nemá strojvedoucí šanci cokoliv udělat aby dojel když něco klekne.
Přiznám se, mám svoji turnusovou Regionovu a stejně mi to nedá abych něco nevylepšil, ale jsou to spíš věci který mi tu práci usnadní a nebo zpříjemní. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:59:21 |
|
ad neznam:Je mi to líto,vím jak to tam u vás chodí,můžem si takhle pokecat po icq,nebo po mailu.Přes káčko nemá cenu prát špinavý prádlo,pravda se nevyplácí říkat,platilo to za komančů,platí to víc ještě dnes....Jestli chceš icq,napiš na mail.Rád pokecám o 814,jak se vede a tak.Držím palce v boji proti větrným mlýnům
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 13:24:37 |
|
Kdo ví co je to "Padací pokladna" ? zmiňuje se o ní nová Hf3 (výběr tržeb), právě sme k ní došli a nikdo neví jak vypadá.
Inkognito, že mi to zjistíš:-) |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 20:46:39 |
|
Zhor:
V životě jsem to neviděl, ale je to schránka, kam zaměstnanci skladují tržbu v době, kdy není doplatková pokladní.
Neznamsebe:
Já říkám pravdu celou dobu a stále na dráze žiju. Pokud Ti někdo něco naznačoval, svěř se. I s tímto se dá v dnešní době zatočit...
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.81.119
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:09:52 |
|
Mám dotaz. Budou o nadcházejícím víkendu nějak posíleny osobní vlaky na trati do Harrachova, v souvislosti s konáním světového poháru v letech na lyžích v Harrachově ? |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 03:07:03 |
|
PeM:
Pochybuji.... KCOD nefunguje. Respektive jeden člověk z KCOD, říkejme mu třeba Monarcha.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 16:06:15 |
|
Inkonginto: Jak jezdí manipuláky v sobotu a neděli kolem Tanvaldu? Chystám se tam k "vám" fotit. A jaký je tam u Vás počasí?
díky
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.81.119
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 19:29:32 |
|
Počasí je vesměs zatažené, občas i mlhavé, sněhu tu máme asi 20 cm, ale manipuláky o víkendu určitě nepotkáte. Manipuláky kolem Tanvaldu jezdí pouze v pracovní dny (a například tento týden skoro nejezdily vůbec ...), o víkendu tu nákladní vlaky nejezdí už asi 10 let. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.81.119
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 19:46:07 |
|
Tady jsou dvě fotky třívozové regionovy z Tanvaldu; foceno ve středu 9.ledna.
V pozadí první fotky (nad Regionovou) je vidět ten penzion ČD. |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:53:04 |
|
Pem:Díky za informace
Jinak já Tanvald velice dobře znám i ten Penzion, ale za původního provozovatele.
Ještě bych chtěl vědět co v současné době jezdí nejvíc na osobákách na Liberec Ty Regionovy Trio?
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:27:40 |
|
Bytls: přijde na to, ale jezdí 843, 843+943, 854, 814.2, takže skoro vše co má kola, v pátek a ve čtvrtek byla k vidění i 810 už asi nebylo čím jezdit. Dnes jsem 814.2 nepotkal, za to jsem potkal 854.202, 843.008, 843.005+943.007 a nějaké ty 810 jak na 036 tak na Ž.Brod.
Dnes ranní vlak 16211 z LBC do Tanvaldu 843+043, dále solo 843 až do Harrachova, byl tzv. kulturní vložkou na parodii cestování vlakem v zimní sezóně do hor, když se do jedné rakvičky v Tanvaldě nasoukalo více než větší množství cestujících (především lyžařů). Průvodčí neměl šanci projít a to v Desný přistoupilo asi dalších deset kousků cestujících. Fakt zážitek, komentáře lidí z vlaku byly taky zajímavé...
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:13:09 |
|
Paolo3 - copak to, já zažil den před Silvestrem 2005, jak se osazenstvo zpožděného osobáku z Železného Brodu, rychlíku z Prahy a osobního z Liberce narvalo do jediné malinké, té nejmenší 810ky směrující na Harrachov. V zimě, a v té nejlepší běžkařské sezóně. Průvodčí vůbec nehrozil a jako vtip byl považován pokus strojvedoucího, který nebyl zrovna hubený, se dostat do druhé kabiny...pokus mu vyšel, ale musel pochopitelně venkem, neb riskoval dle výrazů kaštanstva minimálně umlácení lyžemi nebo propíchnutí hůlkou.
Takže rakev musela být luxusní cestování  .
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:15:01 |
|
Bytls: strávil jsem na sklonku roku několik dnů v Tanvaldu a okolí. Mám zdejší kraj rád nejen z důvodu rozmanitého provozu. Ale k věci. Do Žel. Brodu na Os převážně 810, ale v menší míře i 814.2, viděl jsem i 854.2, ale to nevím, zda je turnusové nasazení. Pražské rychlíky 854, klasiky a náhrady 749.
V úseku LBC - Tanvald běžně jezdily rakvičky, někdy s řidičákem, jindy s vozem 043, ale možno potkat i 010 a 053. Dále katry opět s vozem 010 nebo 053 a regionovy Tria. Na kopec 843, někdy s řidičákem nebo 854, viděl jsem i katra sunout vůz 010. U řady 854 jsem (nejen na zubačce) zaznamenal i při jízdě sólo motoru občas prokluz, o 814.2 ani nemluvím, 843 zcela bez potíží na kopec i s řidičákem. Dále lze potkat o víkendu v úseku LBC - Tanvald německou jednotku ř. 612, která jezdí na dvou párech přímých vlaků z Drážďan. Na Maxovce narušují nadvládu řady 810 na přímých vlacích z Liberce, které jezdí v zimním období v so, ne opět RN Tria, ale je možné spatřit i rakvičku s řidičákem a možná i katra, ale já jsem viděl pouze 814.2. V těchto případech jezdí "domácí" 810 naopak přímo Z Josefáče do Tanvaldu a opačně.
Mn na 034, 035 i 036 s lok. 743, v době mého pobytu (27.12. - 2.1.) se jelo asi až 2.1. kdy si elektronik 743.010 (asi) přivezl z Železného Brodu slušnou porci asi 12 vozů - převážně Es, Eas. Mohu případně poslat oběh mailem, z hlavy si pamatuji, že fotitelný je jen Mn Tanvald - Brod a zpět a Tanvald - Kořenov a zpět. Vše v pracovní dny, do Kořenova se asi jezdí jen je-li zátěž, místní jistě upřesní. Maxovka se obsluhuje nad ránem při cestě z Liberce do Tanvaldu, vím, že se zajíždělo do Jiřetína, zda se občas jezdí až do Jesefáče, nevím.
Ještě k focení: pozor, smržovský viadukt má na dvou pilířích lešení.
Penzion: vídím, že příliš dobrou pověst nemá. Já jsem ale byl docela spokojen, i když je pravda, že letos tam byla nějáká "živější" partička ze Sobotky. Já osobně jsem např. na Silvestra byl celkem na suchu, neboť nasněžilo, a tak jsem na Nový rok šel fotit na zubačku.
Něco málo z neželezničního soudku: zdá se, že nádražka v Tanvaldě osiřela, v Kořenově se dá ukojit žízeň a hlad asi 200 m od nádraží po silnici směrem k Harrachovu, název podniku si bohužel nepamatuji. V Harrachově fungoval bufet na zastávce, a také pod zastávkou je penzion s restaurací. Jinak skvělé lyžování, okruh do Orle (zde se dá také občerstvit - berou koruny) nebo na Jizerku nemá chybu. Na Jizerce jsme se výborně a za slušné peníze najedli v nově zrekonstruované chatě Pyramida.
Na závěr se místním omlouvám, že Vám lezu do zelí, chtěl jsem jen Bytlsovi i ostatním, kteří se sem chtějí vypravit zhruba popsat svou zkušenost. Každopádně se budu těšit na další návštěvu zdejších končin. Mějte hezký večer
Michal Řezka |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 20:08:46 |
|
Michal Ř: Moc děkuji za vyčerpávající informace.
Jinak jsem na tom stejně jak vy, okolí Tanvaldu se mě líbí hlavně v zimě když je tam hodně sněhu a prodírá se jím pestrý vozový park ČD. Prostě se mi líbí kombinace vlak+hodně sněhu! A taky hustý provoz, který se třeba se Šumavou nedá srovnávat.
Už jsem tam byl několikrát a vždy se rád vracím.
Budu rád když mi ty oběhy pošlete.
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 20:42:29 |
|
Je na nádraží v Tanvaldě úschovna zavazadel?
Díky
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 21:16:21 |
|
kdepak ty předloňské sněhy jsou ? 
sakriš to je teda zima, a vyhlídy moc nadějné nejsou...
úschovna - jestli ji nezrušili tak tam je doteď, myslím že je, je na peronu mezi hospodou a vstupem do vestibulu/pokladny. |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 21:18:56 |
|
zde pro kontrolu: http://tr6.datis.cdrail.cz/pls/kds/spravcekds.www_ tr6_idos?veta=549527 (je to i v KJŘ) |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 18:59:39 |
|
Dneska přijela do Tanvaldu na rychlíku 944 z Prahy nezvyklá souprava : 749.218 + BDs + 2 Bmto (modré patrové vozy).
V 17:02 z Tanvaldu na Liberec náhrada v podobě 810.597 + Btax, v 17:42 jí stejným směrem následovala 810.263 + Btax. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 15:05:21 |
|
Ještě dvě fotky ze včerejška...
Jinak předevčírem a včera přes den pouze jedna soupravav pravidelném řazení. Jinak za ostatní byla 3 x náhrada 810 + 010.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 20:51:00 |
|
Dne 18.1. na vlaku 16224 Hypernova 814 203 / 204 mi lehla na Nový Vsi. Z rozhodnutí výpravčího žst Tanvald byl vlak v trase Nová Ves - Liberec odřeknut a po spojení s vlakem 16221 jsem se vrátil do Tanvaldu. Po opravě indukčních čidel směru jsem na vlaku 16232 jel znovu do Liberce a tentokrát úspěšně a lokomotivy Cargo nebylo potřeba. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 09:55:15 |
|
Neznamsebe:
Škoda, že jsem Cargo nenechal zapřáhnout už při prvním odjezdu do Liberce....
Poslední dobou to vypadá jak před krachem. 17. a 18.1.2008 na trati Liberec - Tanvald 3 x 810 s 010, 18.1. pak na 944 přijely patra. Jsem zvědav, kdy se to zhroutí. Bez masivních investic se asi přežít nedá. 
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 10:45:50 |
|
To aby ČD pomalu začaly šetřit na pokutu od Libereckého kraje. A bylo by nanejvýš vhodné, aby byla v řádech milionů. Nebo snad Kubala coby kouzelník bude v 810 prezentovat kraji toto vozidlo za 843? |
Lee
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:09:51 |
|
No byla to jen otázka času, jsem zvědav jak dlouho to vydrží. |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 18:55:19 |
|
Inkonginto : po bitvě je každej generálem. Je vidět že už jsi přešel na myšlení jiný firmy než pro kterou dělám já. Ty budeš SŽDC kdežto já budu něco pod někym a tedy by mi mělo záležet natom jak je vynakládáno s financemi firmy a myslím že jsem udělal dobře , že jsem to opravil a Cargo nebylo potřeba. Jenže to asi ty nepochopíš co je to profesionální čest, ikdyž jsem psal příspěvky ve kterejch jsem se dušoval že nehnu prstem, tak mi to stejně nedá abych něco neudělal a neopravil. |
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 20:45:32 |
|
Včera se na Os26284(19:01 z brodu na TNV) jela regína 814203+204
(byl asi o 20 minu opožděn na odjezdu, nevíte co s tím bylo?) |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 21:28:44 |
|
Petrys: R946 si vezl 75minut a tak se vše zpozdilo... Dnes na Brod taky hypka...
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 22:25:46 |
|
Zajímavé je,že se při letošních historických jízdách moc nepočítá s nasazením vozu 820.057,přitom má nový lak a je pohledově v lepším stavu než o56...viz: http://www.zubacka.cz/aktualne/20080123_nostalgick e_jizdy_v_roce_2008/index.htm
Zubačka 001 se neprojede asi vůbec... |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:46:35 |
|
Kotelník: nejsem sice člen VTS Tanvald, ale co vím od kolegů tak 820 057 nemůže na kopec páč nemá zvednutý rám s motorem a Zubačka 001 patří ČD a ti se o ni nestarají a je provozní jen díky snaze kluků z VTS. Vpodstatě stejně jsou natom i obě singrovky. Majitel je ČD a opravují je VTS. Možná že jsem uvedl nějaké nesrovnalosti, ale jestli má někdo lepší informace tak ať napíše. |
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 12:10:15 |
|
Neznamsebe: Je to v podstatě správně. T426.001, M240.056 a 057 jsou ČD. VTS se o ně stará, ale od ČD si je musí pronajímat. M240.056 je v lepším stavu než 057. |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 13:20:49 |
|
Neznamsebe,Pavel_Vlček: Díky za informace...je to docela pakárna,vy jim vozidla udržujete a pak si je ještě musíte pronajímat. Počítá se někdy s lakem pro 056? |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:21:44 |
|
Kotelník: A to jim občas ještě ČD nějaké vozidlo zpopelní... 
|
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 18:39:40 |
|
Chlapi, co byste od ČD čekali?
Držím palce klukům z VTS, aby se jim letos vše dařilo s mašinami.
Ještě ohledně 057, byl jsem svědky při jedné historické jízdě nahoru, kdy stojící lidi v singrovce vyháněli do bixu či tenkrát i do btaxu (který narychlo dali do soupravy) právě z důvodu nízkého položení a bohužel i jejího prohnutí, které dělá své; při jiné jízdě došlo dokonce k utrhnutí olejové hadičky o zub, jak hodně blízko má spodek k zubům. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 16:33:37 |
|
Tak dnes na 16219 814 211/212 opět lehla. Do Liberce jí odtáhla 843 + 943 na vlaku 16224 a zbytek nahradila 810 + 010.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:20:24 |
|
Tři fotky JANINKY, nebo-li vozu 854.202 z pátku 25.ledna.
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:20:54 |
|
Já to věděl že lehla, stála jak mršina u cesty a má taky natřený nárazníky. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:22:24 |
|
Sněhu už v Harrachově ani Kořenově moc nebylo (cca 10 cm), zato jsou u trati pěkné ledové skály:
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:24:49 |
|
A ještě jedna fotka JANINKY u ledové skály. Už ale nebylo moc světla, tak omluvte sníženou kvalitu fotky.
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 19:57:56 |
|
PeM:
Hodil jsem na náš web Tvoji fotku s patry, neva?
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 22:25:35 |
|
Inkognito: určitě nevadí. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.153.14
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 22:34:13 |
|
Regionova 814.201+014.001+814.202 mezi Tanvaldem a Tanvaldem zastávkou, dnes na Os 16222 do Liberce. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 13:48:59 |
|
Kraj obnoví trať v horách
Liberecký kraj chce spolu s Poláky obnovit provoz na železnici z Harrachova do Sklářské Poreby
Liberecký kraj - Liberecký kraj chce společně s Poláky připravit projekt obnovy provozu na železnici z Harrachova do Sklářské Poreby, o kterou starostové na obou stranách hranice usilují od roku 1991.
„Prostředky na obnovu trati chceme v březnu žádat z operačního programu přeshraniční spolupráce ČeskoPolsko,“ řekl mluvčí Libereckého kraje Jiří Langer. Celá věc se urychlila díky tomu, že ještě do konce ledna převezme trať do vlastnictví Dolnoslezské vojvodství, poté bude svěřena do správy okresu Jelení Hora.
Poláci chtějí trať využít i k dopravě fanoušků na MS Od projektu si obě strany slibují rozvoj turistiky a přeshraniční spolupráce. Polská strana má zájem trať využít už k dopravě fanoušků na lyžařské mistrovství světa, které bude v Liberci v roce 2009.
„Zprovoznění trati je dlouhodobý problém, který je třeba dořešit, a to nejen ve vazbě na mistrovství světa v lyžování, i proto se k projektu rádi připojíme,“ řekl liberecký hejtman Petr Skokan.
V nejbližší době by podle Skokana měla být připravena smlouva o spolupráci obou stran na projektu. Pro Liberecký kraj by to mělo znamenat, že se na jeho financování bude podílet pouhým jedním procentem potřebných nákladů.
Na zhruba patnáctikilometrovém úseku trati mezi Sklářskou Porebou a Harrachovem na Semilsku se doprava zastavila na podzim roku 1945.
Přitom šlo tehdy o jednu z nejmodernějších tratí. Zatímco na českém území do Harrachova zajišťovaly dopravu ozubnicové lokomotivy, kvůli kterým byla trať z roku 1902 před čtyřmi lety prohlášena technickou památkou, dál do Polska byla trasa plně elektrifikovaná.
Poláci na podzim zahájili práce na čištění trati z Jelení Hory do Jakušic. Na jaře by měli pokračovat dál směrem k česko-polské hranici. V posledních letech se na trati uskutečnilo několik příležitostných turistických jízd.
Stav úseku mezi českou hranicí a Sklářskou Porebou prověřovala před třemi lety německá firma, která zpracovávala studii proveditelnosti polské části projektu Regiotram Nisa.
Zkušební jízda ukázala, že trať na polské straně není tak zničená, jak se původně předpokládalo. Další prověrka odhalila, že průjezdná je i ze Sklářské Poreby do Jelení Hory a dál do oblíbeného zimního střediska Karpacz.
„Trať je pouze třeba vyčistit od náletových dřevin, podobně bude nutné vyčistit také zhruba kilometrový úsek trati od nádraží v Harrachově ke státní hranici,“ řekl náměstek libereckého hejtmana Karel Dolejší. Zatím podle něho však nebude možné zahájit na trati pravidelný provoz, železnice může být využita jen k příležitostným jízdám. Navíc tam vlaky budou jezdit maximálně třicetikilometrovou rychlostí.
Na to, aby po železnici mohly znovu jezdit pravidelně vlaky, bude třeba velkých investic, a právě ty chtějí obě strany žádat z evropských fondů.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Autor: (ČTK)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 12:17:54 |
|
Po příjezdu Os 26284 do Tanvaldu dne 30.1.2008 |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 13:10:46 |
|
Koleje mají konečně vlastníka!
Možnost víkendových jízd již v létě tohoto roku
Dne 29.1.2008 v 14.30 v notářské kanceláři p. Hanny Grodzińské v Jelení Hoře došlo k podepsání smlouvy o převodu majetku ze státního majetku do vlastnictví státu, předmětem smlouvy je úsek železniční tratě č. 311 od stanice PKP Szklarska Poręba Górna do státní hranice.
Stát reprezentoval starosta jeleníhorského okresu - Jacek Włodyga, vojvodskou samosprávu pak dva místomaršálkové - Patryk Wild a Jarosław Moszczyński.
Z informací, jenž Patryk Wild udělil médiím, vyplývá, že činnost vedoucí k zprovoznění spojení Szklarské Poręby s Harrachovem (a v dalším průběhu samozřejmě Jelení Hory s Libercem) bude následovat bezodkladně.
Záměr zprovoznění železniční tratě bude ovšem vyžadovat realizaci generální rekonstrukce, proto v průběhu nadcházejících dvou týdnů samospráva z titulu vlastníka úseku předloží žádost o poskytnutí finančních prostředků z Fondu evropské územní spolupráce Polsko - Česká republika. Dále se také rýsuje možnost zavedení víkendových jízd, tato skutečnost se opírá o možnosti Železniční společnosti Tanvald, jenž disponuje vlastním lehkým vozovým parkem a která nám pomáhá s čištění m tratě.
Převod tratě ze státního majetku (PKP, resp. PLK) do vlastnictví samosprávy je vyvrcholením a ukončením 17letých snah změny vlastníka železnice. Připomeňme, že tyto snahy byly již jednou málem zakončeny úspěchem - v září roku 1998, kdy trať měla převzít obec Szklarska Poręba... bohužel ale ke dni 31. prosince 1998 přestalo existovat vojvodství Jelení Hora a celý proces tak nebyl zakončen vydáním potřebného rozhodnutí.
O vývoji činnosti budeme průběžně informovat.
Tajemník TKI Wojciech Grzybowski
(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 17:55:17 |
|
No pěkný, ale co tu chtěj provozovat za vozidla? To zase bude nějaký schvalování a adhezní zkoušky. při rychlosti pohybu věcí u ČD to do MS 2009 nestihnou, Ikdyž 814tky byli schválený hodně rychle a 843 to samí. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 19:04:21 |
|
Trat bude po polske strane nejspis provozovana Kolejami Dolnoslaskimi, takze predvidam nasazeni szynobusu rady SA 133... Ale to je jen hypoteza, predtim je jeste moc a moc prace... |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:26:58 |
|
to je moc práce to máš pravdu, ale zase když tam píšou o přímích vlacích do Liberce tak nevim čim to chtěj vozit. Hypernovy nepřipadaj v úvahu a 843 do zahraničí nemůže, ikdyž Olomouc na nich jezdí nějakou peáž přes polsko, Desiro je moc nízký a Štádler nevim jak by se popral se zlomem nivelity před tunelem, ale snad by to šlo. |
