| Autor |
Příspěvek |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 09:17:42 | 
|
To jsem zvědav, jak pak bude dlouho trvat cesta ze Šoustevny do Děčína. Možná by se to dalo stihnout za 45minut, co říkáte, znalci poměrů? |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 09:35:00 |
|
Ad Drn: Pokud myslíte Poustevna-Děčín přes Německo, pak bych to viděl spíše k té hodině. Sebnitz-Bad Schnadau se jede 23 minut, do Děčína 17 minut EC, osobák déle, něco na přestup v BS a Sebnitz. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 10:05:11 |
|
Chomutovák:
I tak špica. Kupuju barák v Šoustevně, budu dojížděn na erku.... |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 07:08:35 |
|
Ad Rudolf 33: Psal jsem, že integrace již tu byla, ne že dále je. Ve sdělovacích prostředcích proběhlo, že začíná prvním pokusem integrace dopravců. Nezačíná, jen se pracně zahajuje to, co bylo rozmetáno.
Jinak Orlí spár. O soubězích linky 120 DPmT a vlaku na 135 by se daly psát romány. Buď jede obojí, nebo nic.
dopustím se také chvály. Přesunutí křižování vlaků na 135 do Hrobu přineslo podstatně lepší návaznost na linky 123/124 v Dubí. Ráno je to směrem dolů docela kvapík, večer chybí od posledního vlaku, k polednímu vlaku nejede nic. Jde to pomalu, ale je to lepší než kdykoliv dřív. Lepší se to a děkuji tímto tomu, kdo to "způsobil".
Jinak je škoda, že nejezdí cyklobus - číkoliv na Moldavu. Musím z Teplic šlapat do Ósaky a pak vlakem. Mimochodem ranní vlaky nahoru jsou solidně plné.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už nelikviduje trolejbusy
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 13:28:53 |
|
FRANTA: z Oseka jezdí přeci na Dlouhou Louku cyklobus DPúk (linka 580 530)a odtud do Moldavy je to v podstatě jen z kopce...
Jinak pokud jde o souběh autobusů DPT s vlaky na trati 135 - jedny prostě končí v Teplicích a druhé v Mostě, navíc nejbližší zastávky jsou od sebe dost vzdálené. Železniční trať, postavená pro (dnes neexistující a neobnovitelnou) přepravu uhlí centra osídlení dost provokativně míjí. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 06:37:40 |
|
Rudolf 33: Sorry, o něm nic nevím. Ósaka jej naplní?
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už nelikviduje trolejbusy
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 10:42:54 |
|
Franta: Nevím, ale protože DPÚK jezdí bez dotací, tak snad nějaký význam má. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 16:19:21 |
|
Franta: O soubězích linky 120 DPmT a vlaku na 135 by se daly psát romány. Buď jede obojí, nebo nic. No jo v rámci šotonostalgie zachovává Ústecký kraj na tomto typu linek jízdní řády, které jsou stabilní už minimálně od 60. let. Tedy krom toho, že se dost spojů vyrubalo (v rámci "zlepšení" i po jednom páru na Moldavu a Cínovec)
Lepší se to a děkuji tímto tomu, kdo to "způsobil".
Za to můžete poděkovat šotoušům (i z vedení DPT) 
Musím z Teplic šlapat do Ósaky
Proč až do Osseggu ? Vždyť Klostergrab je blíž.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 16:33:01 |
|
Ruda drajunddrajzig: Železniční trať, postavená pro (dnes neexistující a neobnovitelnou) přepravu uhlí centra osídlení dost provokativně míjí.
Rudo, to tady možná ty dost provokativně píšeš kraviny  .
Jak jistě dobře víš, tak v Lomu staví vlak skoro na náměstí, v Oseku zas u sídliště, ve kterém bydlí půlka města, v Horním Háji to staví taky u zástavby (t.č. se tam připravují noové ulice), v Hrobu je to 300 metrů na náměstí, Ze střelenské zastávky je to 400 metrů do středu sídliště. Jediným místem, kde to leží opravdu provokativně od civiliazce je všem známé Dubí (ale o víkendech s přípojema DPT). Pak je to špatné v Mikulově-hlavně ten krpál, ale na druhou starnu je přímo u zastávky rozsáhlá chatová osada, totéž Nové Město. Na Moldavě je to do dolní části fakt daleko, ale tam nikdo nejezdí ani autobusem (navíc vše důležité je skoro na tom nádraží).
le protože DPÚK jezdí bez dotací, tak snad nějaký význam má.  Tak to jo. Takový podnikatelský přístup by byl DPÚK zcela vlastní
Samozřejmě to platí hlavně město a nejvíc šachta.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 16:31:26 |
|
Já mám takový pocit, že Mikulovské údolí spáduje tak nějak do Teplic - ty Teplice teda ta trať nemíjí? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 09:21:45 |
|
Orlí spár, 655: Máte sice pravdu, ale:
A) V Lomu sice vlak zastavuje 300 m od náměstí, ale autobus přímo na náměstí
B)v Oseku je to trochu lepší, ale zase autobusy zastavují v centru, kde jsou i obchody a služby, zatímco žst Osek město je úplně na okraji obce
C) v Hrobu je to taky od náměstí na nádraží kousek, ale cca 50 metrů výškového rozdílu (klíčové slovo: viadukt) - proto asi jezdí Franta s kolem do Oseka, kde je to sice taky do kopce, ale snadněji zvládnutelného. A zase autobus na náměstí.
D) Střelná - totéž co Lom - autobus před barákem, na vlak 400 m.
Zbytek už jste popsal sám. A Sants (278) udeřil hřebíček na hlavičku: trať sice je, ale z hlediska dnešních dopravních potřeb naprosto nevhodně směrovaná.
Takže až pominou vášně, stane se přesně tím, čím jediným může být - totiž turistickou atrakcí. Je-li to dostatečný důvod jejího financování, nevím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:09:52 |
|
A jenom mě tak napadlo:
Proč ještě nikdo z šotoušů, či odpůrcu hejtmana Šulce či ODS nenapadlo za pár miliard obnovit teplickou malodráhu? Vždyť by to šlo!! A mohla by být prodloužena z Dubí-lázně až k žst Dubí, kde by tak mohl vzniknout skvělý přestupní uzel... jistě, asi miliarda navíc. Samozřejmě bychom tak mohli zrušit trolejbusy, které jako odporně lacinou náhradu malodráhy prosadili příznivci ODS již v padesátých letech minulého století!!
Navíc ta odporná ODS dokonce zjistila, že autobusy přepravují cestující levněji než trolejbusy a v některých případech i levněji než vlak! Takovému myšlení musíme v každém případě zabránit! Jsou to přeci vychcané svině (Orlí spár č. 650 shora).
Tedy Orlí spáre a Vám podobným: Rád si Vaše názory přečtu - neboť se dobře zasměju- ale to je asi tak vše. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:08:42 |
|
Sants: já mám takový pocit, že jsem se bavili o vzdálenosti stanic a zastávek od sídel, tak proč sem hned taháte tohle? Jestli vám jde o to, že dráha nevede do Bad Kuberastadtu, tak jste zřejmě poněkud méně bystrý.
Už několikrát jsem tu psal, že te trať slouží převážně pro celoroční a celotýdenní rekreační a turistickou dopravu mostecko-litvínovské aglomerace (+ měst Lom, Osek a Hrob) Krušnými horami.
Jestli se mi pokoušíte podsunout "plánování" dopravy v relaci Hrob-Teplice vlakem, tak to je jedině a pouze vaše mínus }
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:32:15 |
|
Ruda: no jo, lepšíš se-už nám tolik nemateš cestující veřejnost. Sice mám pár výhrad, ale to už by pak byla jen diskuze ve stylu "kdo ho má většího".
Ale tohle je fakt kravina:
v Hrobu je to taky od náměstí na nádraží kousek, ale cca 50 metrů výškového rozdílu (klíčové slovo: viadukt) - proto asi jezdí Franta s kolem do Oseka, kde je to sice taky do kopce, ale sn adněji zvládnutelného
Těch 50 metrů...nesplet si to se stopama, nebo to je výška od paty nádraží k té dědičné štole, která je hluboko pod náměstím v Hrobu ?? No jestli pan Franta nezvládne ani ten kopeček z náměstí k nádraží, tak se vůbec divím, že dojede do Oseka.
čím jediným může být - totiž turistickou atrakcí. Je-li to dostatečný důvod jejího financování, nevím.
Ale já vím: rozhodně má, ono se tady na severu odkurvilo už dost a dost památek. Nevidím důvod likvidovat další (pravda ekonomie...no ale likvidace starého královského města Mostu se taky velmi vyplatila, to se pak ani nedivím).
Nicméně ta trať má v první řadě dopravní význam, pak i ten turistickou atrakcí (to zcela určitě) a pak je to taky památka sama o sobě.
Možná, že se třeba někdy opět vyplatí nákladní doprava (dřevo a vápenné deriváty pro vápnění lesů), ale to je v současné době "přání otcem myšlenky".
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:59:39 |
|
opět Ruda (68): tak teď už jenom zas a znova plácáš kraviny, jen aby řeč nestála.
Čéče, to s tou tramvajkou k dubskýmu nádraží není úplně originální-to už si vymysleli za první republiky. Komanči tam zase plánovali trolejbusovou trať.
Jo, jo, je zajímavé, že na kandidátkách ODS do městských národních výborů ze 70. let se objevují stejná jména jako na kandidátkách ODS (ČSSD, KSČM, US, KDU-ČSL....) v současnosti. Mno jo, asi shoda jmen 
Takovému myšlení musíme v každém případě zabránit! Jo, jo, my si to pak samozřejmě vynahradíme jinde.
Rád si Vaše názory přečtu - neboť se dobře zasměju
Nebudeš mi to ani věřit, ale já docela taky: ale protože DPÚK jezdí bez dotací a mnoho dalších perel.
ale to je asi tak vše
A to jako tím, že sem něco napíšu, tak to něco vyřeší? Tak to sem fak nevěděl. hmm, hmm, zajímavé.
Ještě jedna otázka: ty seš z ODS ?(neboj se, já tě kvůli tomu šikanovat nebudu. Někteří lidé tam jsou i dost rozumní. A i jeden můj kámoš je členem) Nebo snad seš nějakým místním vůdcem ve spolku duševní prostituce typu: mladí konzervativci, mladí komouši, mladí Prasoubkovci, lidové milice, Hitlerjugend apod. ? Díky ti předem za odpověď.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 12:37:50 |
|
O tom, že jste vychcaný svině, tak o tom ani tralalá |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 14:49:12 |
|
Právě jsem se vrátil z "šocení" na trati 096/095. Společnost Railtrans zde vedla zvl.vlak s motorem 830 pro uzavřenou společnost. Zájemci, kteří mají možnost můžou soupravu ještě dnes nafotit, jelikož jede v trase Libochovice - Čížkovice - Třebívlice - Most - Oldřichov u D. - Děčín - Ul-Střekov -Litoměřice město - Štětí - zde přejde na vlečku Mondi (Sepap) - Hněvice nákl.n. - Praha. Původní čas byl, že z Oldřichova u D měli odjíždět 15:20, ale v současné době mají cca 2 hodiny zpoždění. Tudíž pokud máte možnost, tak se informujte na nádražích, jak mají nový JŘ . A teď pár foteček co jsem zachytil 
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.levnastavba.cz - nejnavštěvovanější obchod nejen se sanitárním zbožím |
|
Jis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 07:20:14 |
|
Gapa: Jak tak koukám na předposlední fotku, tak tam je lichoběžníková tabulka. Libochovice jsou D3? Dirigující dispečer sídlí v Čížkovicích? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 08:57:49 |
|
Gapa:
No toto? Jak můžou mít takové zpoždění? Průkopníkům lepší železniční dopravy by se to stávat nemělo, nebo max. jednou za 10 let...
Nic si z toho nedělejte, já zas včera vystál důlek před Oldřichovem u vjezdu od Řetenic, jen proto, aby mohl křížem projet Hurvajz, za kterým jsem ještě asi 10minut neviděl na návěstní znak. Jen počkej Tomáši A. až tě potkám ve městě! Za ty posunky... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:39:52 |
|
Jis:
Ano, dirigující stanice pro trať D3 Čížkovice - Louny a ex Libochovice - Straškov jsou Čížkovice.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
|
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:49:01 |
|
ad Drn: stalo se, bylo to vinou nezotavitelného jízdního řádu a nepřipraveností pracovníků provozovatele dráhy. Ono když má vlak 10 minut jízdní dobu, proti vlak vyjíždí za 15 minut a již musíme na něj čekat, to hned naskočí půlhodina. Takových podobných případů bylo hned několik. Poslední v Kralupech. Za námi jedoucí EC dostalo přednost, byť jízdní doby v úseku Kralupy - Praha Holešovice jsou totožné. A hned bylo dalších 20 minut k dobru. Zastavení v Holešovicích bylo se zpožděním 118 minut. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:52:04 |
|
Orlí spár 656: Už několikrát jsem tu psal, že te trať slouží převážně pro celoroční a celotýdenní rekreační a turistickou dopravu mostecko-litvínovské aglomerace (+ měst Lom, Osek a Hrob) Krušnými horami.
Jestli se mi pokoušíte podsunout "plánování" dopravy v relaci Hrob-Teplice vlakem, tak to je jedině a pouze vaše mínus
Aha, takže pro spojení Mikulovského údolí s Teplicemi slouží (a má sloužit, tedy je to tak správně) nějaký jiný dopravní systém? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:55:24 |
|
ad Petr_Šimral:
Tak se nezlob na ty trumbery na dopravní cestě. Mně zas dali (612) před Oldřichovem přes 5 minut u klacku, aby mohl křížem odjet ten nostalgický hurvajz. A ještě mi přiotrávil pasažéry a očoudil sazemi levý bok esa. Tím se to skoro vyrovnává.....skoro....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:56:34 |
|
Drn no s tím zpožděním... a to si vemte, že ta "uzavřená společnost" byli lidé z Ministerstva dopravy a Ústeckého kraje...A jaké mají krásné zpoždění...
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.levnastavba.cz - nejnavštěvovanější obchod nejen se sanitárním zbožím |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:57:54 |
|
Petr_Šimral:
Nemáš nějaké plány s eventuální dopravou na trase Děčín - Bád Kšandau - Dolní Šoustevna - Rumburákov? Až to tam propojí skrz?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:59:52 |
|
Gapa:
To si děláte pérdel? Tak tomu říkám lobing. A Petr mne žene do parlamentu. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 10:10:15 |
|
Poustevnu už spojují od revoluce....to chci vidět jestli k tomu někdy dojde. No,a pokud ano tak vzápětí zavřou Panský pro špatný svršek. Ještě,že ty jejich plány tak krásně na sebe navazují. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 11:09:23 |
|
Sants: Aha, takže pro spojení Mikulovského údolí s Teplicemi slouží (a má sloužit, tedy je to tak správně) nějaký jiný dopravní systém?
Velmi úspěšně mlátíte prázdnou slámu. Co si mám představit pod vznešeným pojmem "Mikulovské údolí" ? Ano, pro normální dopravu lidí Mikulova, Nového Města a Moldavy do práce do TP slouží autobus, ale někteří (třeba když jedou do školy nebo do práce na Mostecku) využijí vlak. takže na rozdíl od vás tam nechci nic rušit (proč taky, oba druhy dopravy si moc nekonkurují). Jestli vám jede o to, kolik lidí tam dopraví vlak nebo autobus, tak ten vlak mnohonásobně víc. Docela se divím, že DPT si nekoupí pro linky tohoto typu nějaké vhodnější (menší) vozidlo.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 12:26:41 |
|
A ti, co jedou na Mostecko, nemohou využít spojení via TP? |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 06:55:15 |
|
Ad do kopce:
Poněkud jsem více narostl a tahat 125 kg na kole na Moldavu je docela zápřah, i když si to párkrát za rok vyjedu. Moje děti to zvládají s přehledem, takže Teplické cyklobusy přestaly využívat. No a já nechávám většinou kolo na Novém Městě a z Teplic tam jezdím autem. Dělám týlové zabezpečení rodiny. Někdo musí vyvézt bagáž a jídlo na víkendy.
O vyjetí v Hrobu do kopce jste spekulovali vy zde. Pokud jsem alespoň v minimální kondici, tak je to sranda, ten Osek je vysloveně relax. Hlavním kritériem je pro mne strmost kopce. Délka stoupání je podružná... Jinak jsem se jenom divil prostému zkrácení cyklobusu na úsek Osek - Dlouhá louka. Připadá mi jemně absurdní, navíc jezdí až od června.
Ad spojení: Pro turisty z Mostu je nyní doprava vedena na Moldavu velmi dobře.
Pro Teplické je vhodnější 120, ale její některé spoje jsou zajímavé. Vcelku ale pokrytí hor spoji z Teplic, je více než dostatečné. Pravda je, že se nezavděčíte nikomu, někdo by bral spoje o půl hodiny dříve, někdo později. Tarifní politika je také kapitola sama pro sebe.
Kdo chce mermomocí na hory vlakem, jede MHD do Oseka, nebo Hrobu, nebo do Dubí nádraží a pak vlakem. Ale jak psal Orlí Spár, pro Teplice není tato trať prioritní dopravou do hor.
Ad Malodráha/Trolejbus/Bus a ekonomie.
Jde o fixní náklady, jejichž velikost se začne projevovat tehdy, když výprava trolejbusů klesne pod určitou mez. Mnoho bitů se popsalo v teplické diskusi o chybějících výhybkách a soubězích ve městě. Kdo to vyřeší, byl by v Teplicích pomalu na Nobelovku. Jsou zadrátovány všechny hlavní směry, ale chybí několik užitečných tratí v celkové délce kolem 2 km.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky,
Přístup primátora Teplic už nelikviduje trolejbusy
|
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:18:45 |
|
Ad Petr Šimral:
To je tak, když někdo jede jako soupravový vlak bez jízdního řádu. Když jsou věci laciné, mívá to svůj důvod.
Mimochodem, to je fakt úroveň nabádat výpravčí k porušování předpisů a odříkání veřejných vlaků. Zejména s průkazkou v ruce a plnou hubou stížností u Koláře.
Mimochodem, jízdní doba je podle JŘ, ne podle názoru cestujících. Také jsou jakési technologické časy, že. Například křižovací interval, zejména ve stanicích bez současných vjezdů. Z výroků se hned pozná odborná úroveň dopravce.
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:43:30 |
|
ad TČ: Vlak byl řádně objednán jako vlak osobní. Vždy požadujeme jízdní řád, ostatně v obvodu RCP Ústí byly časy v depeši a zpoždění se tam snížilo o cca 20 minut. A průkazkami nemával dopravce, státní dozor má právo se dostat do stanice jakkoliv.
A mimo jiné: nevypracování či vypracování jízdního řádu nemá vliv na platbu dopravcem, předpokládám, že to víte a zde si přihříváte polívčičku.
PŠ |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:56:26 |
|
Polívčičku? Dopravního kontrolora jsem dělal chvilku a to do roku 1996, tak tedy nevím jakou. ŽMZ není dopravcem a ani nechce. Jestli jsem urazil, tak teda pardon. Rozhodně jsem psal o cestujících s průkazkami. O dopravci (na základě Vašeho sdělení) pouze v tom smyslu, že jízdní doba je dle JŘ a k ní se připočítává křižovací interval. To bylo k té odborné úrovni. ale zase to vykřikovali cestující. A fakt jsem si myslel, že se vypracování JŘ účtuje (určitě kdysi pro LG ano). Kdybych chtěl vrtat do dopravce, udělám to jinak. Nemám ale proč. Sami většinou "externí" dopravce používáme a RT v podstatě neznám.
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 11:59:59 |
|
A ještě upřesnění.
Ze Slaného do Zlonic je přesně v požadovaném čase trasa Lv 73530 Slaný 11:00, Zlonice 11:11. Jak je možné, že tam může být natrasován Lv vlak a není tam vpuštěn vlak jiný? Co na to staniční technologie, zejména technologické časy?
PŠ |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:01:40 |
|
Něco se změnilo? Když jsem před pár lety nějaký vlak objednával, tak mě upozornili, že : "dopravce nepožaduje zpracování JŘ" je právě z důvodu toho, že to něco stojí.
Jinak z mého laického pohledu plácačkového joudy :
Pokud nevychází křižování o 1-2 minuty, tak se buď předem domluvím s fírou, ať kouká mastit a proženu ho naostro skrz do dousední žst. A tam je taky na to upozorním. 3 a více zásadně neberu, os mají přednost.
Jenže to se většinou u mimořádných vlaků nepraktikuje, např. proto že se nemáme jak (po čem) domluvit, taky když jsou v regionu kde nejezdí běžně, tak spíš jízdní doby mají volněší (mraky nechráněných přejezdů apod.)
Dále vůbec bych nebral častý argument MG, že se na 2 kolejích nedají vykřižovat 3 vlaky. Dají, jenom se musí trochu pracovat a mít čas na posun. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:08:07 |
|
Netuším, v kolik jste byli ve Slaném, nejsem vědma. Předpokládám, že v nahrávce služebního hovoru je údaj 11:05. Samozřejmě stačí ze Slaného do Zlonic se započetím křižovacího intervalu 14 minut (příjezd od Slaného - bezproblémový vjezd od Klobuk s předvěstí "na volno"). Ale já mluvil zejména o návrhu odříct vlak ze Straškova, bo "v něm beztak nikdo nejezdí" a když ne, tak "příští rok tedy dáme jen autobusy". Fakt to ale neberte osobně.
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:08:41 |
|
Jo jo, něco se změnilo. Do Bohumína jsme ho tenkrát ještě platili, dnes je v ceně. Ale je to práce a proto se do dělání JŘ provozovateli moc nechce, vždyt se to přece vyjezdí. Výsledek jsme viděli v sobotu. Je pravdou, že tento vlak neměl fotohalty, takže se nebylo kde zachránit. Takže první zaváhání někde v Čelákovicích už jen řetězilo zpoždění. Mimo jiné - nepřijetí vlaku do Zlonic ze Slaného mu zvýšilo zpoždění z cca 30 minut na 2 hodiny v Třebívlicích.
PŠ |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:10:58 |
|
Ale já mluvil zejména o návrhu odříct vlak ze Straškova, bo "v něm beztak nikdo nejezdí" a když ne, tak "příští rok tedy dáme jen autobusy". Fakt to ale neberte osobně.
O tomto návrhu jsem se v hloučku doslechl a považoval jsem jej za rozumný. Motorák jel samozřejmě prázdný. I kdyby prázdný nebyl, osobně bych cestujícímu zaplatil taxíka po souhlasu KCOD Ústí.
PŠ |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:19:07 |
|
... a vedl otázky tak rafinovaně, že se i nevinný přiznal.
To je tedy volovina. Jak pro cestu opačným směrem Račiněves - Vraňany a dál? Mohl jste říct, čekal bych na zastávce a nechal si zaplatil taxík do stanice, kde dohoním příslušný vlak do Ostravy.
No ještě že mají lidi v provozu soudnost a trpělivost. Ono je asi málo takových případů honem, honem typu: „Vem za to, máš to volný“ a pak velká rána. Nemá to smysl. Máte pravdu, jako vždy.
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:31:29 |
|
Zpátky jede vlak 19693 jako soupravový.
PŠ |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:37:31 |
|
Aha, tak to bych měl smůlu. Alespoň vidíte, jak to nestuduji. Ale děsím se doby, kdy jeden dopravce bude nahrazovat vlaky jiného dopravce taxíky. Nechme to, prosím, už být. Jasně je chyba při prvním zpožděním a z ní to celé vychází. Sám jsem to zažil v roce 2005, kdy první vlak (LG) ze Zlonic měl + 10 (čistá vina výpravčí - nějak nechápala, co s "cizím" dopravcem) a ten z Roudnice měl na příjezdu zhruba + 80. Pak se to do večera rovnalo k naší ekonomické smůle. Tak Vám samozřejmě rozumím, že chcete jet "včas".
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 14:24:29 |
|
Ve středu 21.5. v 18:25 se bude na ČT2 vysílat dokument Příběhy domů-Moldavské nádraží
Příběhy domů-Moldavské nádraží |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 15:11:48 |
|
Sants: samozřejmě mohou
Žmz: Mimochodem, to je fakt úroveň nabádat výpravčí k porušování předpisů a odříkání veřejných vlaků. Zejména s průkazkou v ruce a plnou hubou stížností u Koláře. ... Ale já mluvil zejména o návrhu odříct vlak ze Straškova, bo "v něm beztak nikdo nejezdí" a když ne, tak "příští rok tedy dáme jen autobusy".
Proboha, co to bylo za hnusné, drzé a arogantní hovado s bolševickými manýry?? No jestli tohle platíme z našich daní, tak to potěš. Vytáhnout a dát přes držku, fuj.
W: díky za odkaz 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 16:10:57 |
|
Když čtu názory pana TČ docházím k závěru, že pravidlo o nenakurvení jízdy v objednaných trasách jízdou jiných zpožděných vlaků bude zapotřebí uplatňovat globálně. Tedy přijede-li zpožděný rychlík od Plzně do Berouna nebo od Budějic do Benešova tak pozdě, že by ohrozil coby o minutu včasnou jízdu osobního vlaku v jeho objednané trase, bude se tento rychlík pěkně plazit až do Prahy za tím osobním vlakem. A jakmile za tím osobákem bude trasa Carga, bude čekat až za něj. Má to logiku? Podle mého nemá.
Jinak já coby účastník sobotní jízdy jsem s jejím průběhem v zásadě spokojen. Je pravda, že dopravce měl požadovat vypracování jízdního řádu. Je jeho problém, že si k tomu provozovatele nedonutil. I když je prapodivné, že nějaký dopravce má provozovatele do něčeho takového nutit....
Bohužel vzniklo zpoždění vlaku při návozu mezi Kolínem a Prahou. proč to lze jen těžko říct. Vzhledem k tomu, že si čas odjezdu z Kolína stanovil provozovatel, zřejmě to bylo způsobeno zpožděnou jízdou vlaků jiných dopravců (v té době se v okolí pohybovaly pouze vlaky dopravce ČD).
V Hostivici naprosto správně výpravčí preferoval cyklovlak.
Ve Slaném si myslím výpravčí mohl uplatnit snahu o snížení zpoždění, protože pokud by to nevyšlo, pak zpoždění osobního vlaku by činilo max. 2 minuty, což je u ČD jev považovaný s velkou rezervou za jízdu včas a vždy takto podávaný (interpretace se různí dle toho, kterak se to hodí). Pobyt ve stanici Slaný motivoval některé oprávněné cestující k provedení krátké kontroly službukonajícího pracovníka ve stanici, což jim nelze vyčítat.
Situace ve Straškově a Libochovicích (dirigující dispečer Čížkovice) byla dle mého pohledu provedena zcela správně, se zřetelem na zajištění bezpečnosti provozu. Ve Straškově by se měl zamyslet především objednatel, zda nějakým způsobem řešit situaci, kdy vlak jede do Račiněvsi bez cestujících a zpět se vrací soupravově. Podobnou situaci umí řešit Liberecký kraj, tedy proč by to nešlo zde?
Večer ještě zabodovaly Kralupy, kde ale narozdíl od Petra Šimrala nezastávám názor, že by mimořádný vlak měl jet před EC. Otázka spíš zní, proč nejel okamžitě po průjezdu EC, ale až po několika minutách. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 16:27:30 |
|
Trochu demagogie, že pane kolego. Rychlík v ZDO je asi něco jiného než zvláštní vlak. Povídačky o tom, zda je hodně 2 nebo 5 minut jsou zcestné ve chvíli, když je ULOŽENO nezpozdit veřejnou dopravu. Já hlavně psal o způsobu provádění "kontroly" a její objektivnosti. Chcete z té fotky vyříznout detail na levé okénko stanoviště strojvedoucího?
Jinak jistě, objednatel by se měl zamyslet. Tedy ne v sobotu odpoledne, nýbrž při objednávce.
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 17:16:52 |
|
Jo jo, však jste v ní občas také silný, pane kolego. Rychlík v ZDO je něco jiného než osobní vlak v ZDO? Povídačky o 2 a 5 minutách s radostí použiju až se budou stanovovat standardy kvality regionální dopravy. Už se těším, kterak provozovatel bude vykládat, že 5 min. je vlak včas.
Co je na levém okénku závadového? Ono je snad nějak zakázán pobyt osob na stanovišti strojvedoucího? Pokud takový zákaz platí, pak Drážní úřad omylem povolil vozy řad 801 a 815. Řízení samozřejmě prováděly zásadně osoby k tomu způsobilé. A všechny ostatní osoby měly řádné povolení od pracovníka dopravce k pobytu na stanovišti. Řekl bych že podobné, jako měl třeba Karel Gott, Emerson Fittipaldi či Tomáš Berdych, když navštívili stanoviště Pendolina. Však se s tím dopravce dokonce chlubil. A minimálně v jednom z popsaných případů nezůstalo jen u pobytu - však víte....
Jinak Vám doporučuji nezastávat se tolik řízení dopravy. Nebude to trvat dlouho a budete na něj nadávat jako špaček, obzvláště pokud zůstanete ve službách stále stejného zaměstnavatele. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 01:28:13 |
|
ad -aa-: Děkuji za podporu, pouze se rozcházíme v Kralupech. Kolik si myslíš, že je rozdíl jízdních dob u vlaku jedoucího 90 km/h a délce 23 metrů a u vlaku s možností jízdy více jak 100 km/h a o délce 300 metrů v úseku Kralupy - Praha Holešovice? Já se obávám, že jejich jízdní doby jsou totožné. Nebyl sebemenší důvod vlak uhýbat (pokud tomu nebránily jiné, nám neviditelné okolnosti).
PŠ |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 07:00:33 |
|
Já si myslím, že tam jedna možná pro Tebe "neviditelná" okolnost byla. Ten EC 179 jede totiž na Stromovce prakticky na odhlášku za Os 2321 a mezi nimi by se stejně až do Holešovic neprotáhnul. Teoreticky šlo předjet v Libčicích nebo Roztokách (v Bubenči už by bylo pozdě), teoreticky možná šlo uvažovat jízdu po nesprávné, ale sám bych to nechal předjet taky v Kralupech. RT by to další velkou sekeru neudělilo a EC by nebylo ohroženo ani minutkou.
Jinak při stížnostech zřejmě narazíte na to, že jste neměli stanovený jízdní řád = v tom okamžiku jste vlak s nejnižší prioritou. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 08:02:20 |
|
Víte milý -aa-, kdybyste nepsali nesmysly, tak bych se ani neozval. Stačilo jet plynule ze Středokluk do Slaného a byli jste tam včas. Víc už k tomu psát nebudu. Jak se člověk ozve, začnete do toho tahat zaměstnavatele. Kdybyste měl charakter a rozum, chápete, že ŽMZ má dopravní cestu vlastní a nikdo jiný sem nepíše. Přeji příjemné zážitky u příštích "buzinec jízd".
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 08:38:40 |
|
Pánové, k vaší bouřlivé diskuzi si dovolím jen malé doplnění. I když historické nebo jiné vozidlo není vybaveno radiostanicí, pak je vždy v zaváděcím telegramu uvedeno mobilní spojení na hnací vozidlo. Alespoň naše vlaky to tak vždy mají, a pak už jen záleží na zaměstnancích provozovatele dráhy, jestli jen při organizování železniční dopravy využijí. My jej využíváme pravidelně (i když bychom pokaždé nemuseli, ale vzájemná informovanost není nikdy na škodu) a "červené čepice" si to pochvalují |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 08:43:25 |
|
Ad -aa-: Je už to sice v jiném kraji, ale k tématu. Jízda EC(R) po levé koleji mezi Roztoky a Holešovicemi se praktikuje celkem pravidelně (tedy alespoň se praktikovala v minulých JŘ, kdy jsem tudy pravidelně jezdil, JŘ se moc nezměnil, takže předpokládám, že se tak jezdí i nadále). Stačí pár minut zpoždění osobáku a EC načas a máte souběžnou jízdu Stromovkou. Pokud by jel osobák i EC načas, mohli jste jet po levé vy. Jel-li načas, to ale netuším. V pracovní dny jede v protisměru městská linka, takže levá nepřichází v úvahu. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 09:15:16 |
|
Žmz:"buzinec jízd"
přednosta: přesně tak |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 09:49:27 |
|
Žmz: Plynule ze Středokluk do Slaného? Dá se říct, že tak jsme i jeli, samozřejmě s výjimkou asi 15 min. pobytu v Noutonicích při čekání na odhlášku za cyklovlakem.
Přednosta: Tento institut byl po určité délce pobytu v Kralupech využit (dopravce asi nechtěl obtěžovat řízení provozu zbytečně, neboť předjetí vlakem EC se jevilo jako rozumný důvod, ač Petr Šimral teď trochu hartusí), akorát - jako na potvoru - prý přesně v okamžiku, kdy telefon začal vyzvánět, návěstidlo změnilo znak na dovolující jízdu.
Chomutovák: Toť úvaha opravdu odvážná, vzhledem k neznalosti situace v aktuálním provozu Carga. Ale podle potkávaných vlaků máte pravdu, zřejmě by to šlo. Ostatně úsek Roztoky - Stromovka jsme absolvovali po nesprávné (cestou jsme nic nepředjeli). |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 12:21:02 |
|
Ulričinou stezkou – krajem českého granátu 31. května 2008
Pojeďte se Švestkovou dráhou v sobotu 31. května 2008 na 5. ročník turistického pochodu „Po stopách Ulriky von Levetzow“ zvláštním vlakem z Lovosic do Třebívlic a zpět. Souprava vlaku bude tvořena motorovým a přípojným vozem.
Jízdní řád: Ústí n.L.-západ odj. 7.40 - Lovosice odj. 8.15 - Třebívlice příj. 8.53; Třebívlice odj. 15.04 - Lovosice příj. 15.41 - Ústí n.L.-západ příj. 16.29
podrobnosti
Fotovlak Švestkové dráhy 31. května 2008
Švestková dráha si Vás dovoluje v sobotu 31. května 2008 pozvat na jízdu „fotovlaku“ v trase
Třebívlice – Čížkovice – Obrnice – Čížkovice – Třebívlice s motorovým vozem M 131.1405 a přípojným vozem BDlm.
podrobnosti
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:30:07 |
|
Tak koukám, že se nám tu v jeden den konají dvě zajímavé jízdy. Na webu města Krupka je totiž zveřejněn jízdní řád na "Kozinu" a 31.května tam jede také nějaký vlak.
Ta Švestková dráha je však z těchto dvou akcí hodně lákavá .
Trošku mě vrtá hlavou zda by nebylo vhodné teď jezdit spíše po tratích v běžném provozu. Přeci jen na zvláštních jízdách se teď všichni vystavují riziku, že tam bude pobíhat nějaký lustrátor účastníků a fotit ty co nemají "bezmezně prodrážní názory", aby z toho pak někde vzniknul další rádoby odhalující článek jinak s nulovou informační hodnotou. 
(pro méně chápavé - poslední berte jako ironii, k čemu je snad jasné)
Teď trošku s nadhledem z kolejí na venkově Ústeckého kraje, aneb co ve městě asi nepoznáme.
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 11:37:50 |
|
Když sleduji diskuzi ohledně jř,připadá mi to na všech akcích pořád a pořád naprosto stejné.JŘ zvl.vlaků jsou "nevyjezdielné" a vždy vznikne zpoždění,které se několiktát balí pak do astronomických výšek.Proč se neudělá vždycky jř navatovaný a dlouhými pobytvy ve stanicích,aby bylo kde krátit.Pak jsou udělány pobyty na zastávkách kratší jak půl minuty,jd pro traťovou rychlost a už to začíná....Jsem snad nezažil zvl.jízdu,která by jela včas.Přitom je to škoda a lidem by ta hodina navíc nevadila,ale hodina zpoždění už vadí,to je pochopitelné.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 11:49:32 |
|
A s tím,aby na mě někdo mával průkazkou a vyhrožoval,tak je jedinné řešení na tyto hovada.Zavolat si 155,říct že mi je nevolno a ať si to ten idiot pak tam odřídí sám a nehne se tam než seženou náhradu ani kolo.A vůbec bych se s tím nemazlil,ať si to zdůvodní,proč mě tak rozrušil.Nechat se takhle zastrašovat panákama,to je vždycky vrchol.A to se týká nejen výpravčích,ale třeba i strojvedoucích,když mu tam takovej nějakej chytrolín vleze.Ať se koukne,ale ať si svoje chytrý řeči schová do kanclu.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 14:30:54 |
|
Přednosto, já bych na tom netrval. Pokud bude plácačka něco potřebovat, řekne to ve stanici (však on tam někdo dojde) a pokud bude něco potřebavat fíra/dopravce, jistě u sebe mobil a tel. seznam má.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 16:52:32 |
|
ještě k moldavský:
-minulou sobotu tam probíhalo sčítání cestujících. Možná pan -aa- by mohl něco vědět.
-už zhruba tři týdny se pracuje na výměně shnilých pražců z Dubí směr Mikulov
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 18:34:25 |
|
Jmx:třebas v Libochovicích...desítka už tam nějakej páteček není... |
