| Autor |
Příspěvek |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 19:26:51 | 
|
Janku, probud se, Ostrava je SOKV, tedy Cargo. Vse na Morave patri bud pod DKV Brno nebo DKV Olomouc.
(Příspěvek byl editován uživatelem xAnri05.) |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 19:45:54 |
|
Chtěl bych se nějakého znlého člověka zeptat,proč na regionkách nehlásí rozhlas,mimořádná hlášení(např.vlak je opožděn z důvodu výluky atd)a pak proč když mám nastavené číslo nějakého vlaku a na venkovní cedule si poté nastavím např nápis NENASTUPUJTE tak po potvrzení se z rozhlasu opet ozve poslední hlašení o nasledující zastávce případne příjezdu do zastávky.Děkuji za odpověď |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:02:55 |
|
Vivatfrance: speciální hlášení by se měly hlásit od nového GVD - je vrcholově nařízeno tato hlášení zprovoznit.
Variantu s venkovní tabulí jsem nezkoušel, ale je možné že tomu tak opravdu je. Co je použito za verzi sw? Jakmile se dostanu na pražské 814 a nezapomenu, vyzkouším. |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:25:57 |
|
add Penik:jaka verze sw tam je nevím,ale jestli to pomuze k identifikaci tak se jedna o brněnské tria 814 217/218,219/220 a 227/228. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:29:22 |
|
a jé tria. Já to vyzkouším na duu. Měly by mít verzi 1.2.4 (v menu diagnostiky displeje IS) |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:34:09 |
|
Já to zkusím zjistit,jestli se na to dostanu.Lze tedy reálně očekávat že příchodem nového GVD budou mim.hlášení funkční?Proč vlastně nefungují už z výroby? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:41:13 |
|
Pokud není na vozidle funkční IS, nesmí být vozidlo vystaveno z depa. Toť litera předpisu V25.
Lépe tedy vlak odřeknout,že.
Jednoduchý a krásný svět tvůrců předpisů,co k té praxi nikdy nečuchli.. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:51:35 |
|
Mladějov: co k tomu říci. Všichni víme jak to je a není.
Vivatfrance: nevím jak jinde, ale pražské jednotky 814/914, 954 a 471 je budou zcela určitě hlásit. Proč je nemají z výroby? Protože displeje nemají dostatečnou kapacitu volného místa pro tyto audiosamply. Displeje z výroby nejsou osazeny nástavbovou flash kartou, což by se mělo změnit u nových jednotek (zda k tomu opravdu dojde netuším). K novému GVD musí být všechna vozidla vybavená IS UC touto flash kartou, na které by měly být nahrány tyto samply. Zda tak provedou v jednotlivých PJ netuším, ale měli by. V HK to samozřejmě bude opět problém, jako vše, že Honzo 215  |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 20:57:34 |
|
Penik:Díky za kvalitní info |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.73.250
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:02:43 |
|
Pokud není na vozidle funkční IS, nesmí být vozidlo vystaveno z depa
Teorie pěkná, leč se zálohou jedné regionky je to bohužel jen teorie. V HK jede všechno, co má kola a vrčí to. On IS funguje, ale jak..
Automatiku/ruční režim vysvětlil Honza správně. Na automatiku by to snad mělo teoreticky jít nastavit podle polohy GPS, pak by se nemusely řešit prokluzy a skluzy, ale zatím jsem to viděl chodit jen podle ujeté vzdálenosti.
Pokud dáš jakýkoliv nápis na venkonvní tabuli, nebo IS dáš vypnout, zopakuje to poslední hlášení.. Proč, to nevím Další mimořádné hlášení jsem tady ještě nezkoušel, já si max. dávám to nenastupujte v 954, když se chci v Trutnově vklidu najíst v první třídě Ale vloni mi to na 814 hlásilo i výluku a mluvilo to..
takhle když se toto denně opakuje cca. 40x tak pak nechci vidět jak budou vypadat ty displeje a zda to budou fírové vůbec zadávat když mezi počáteční a cílovou stanicí je 0 zastávek !
Tak tady jde o to, že pokud dáš jen cílovou stanici, tak to nemluví. A jelikož při výběru cílové stanice musíš listovat podle abecedy, a jsou tam VŠECHNY zastávky, které jsou v jízdních řádech nahraných v IS, a musíš POJEDNOM mačkat šipku na posun, tak než najedeš na Starkoč, nebo na Václavice (obojí bohužel skoro dole), tak už seš na konečné Takže namačkat 15153 je určitě rychlejší. A displeje mají snad neomezenou životnost, ať se snaží..
Na přejití a odjezd na druhou stranu, včetně namačkání rychloměru a IS stačí na dvouvozovce 85 sekund (osobní rekord), takže 2 minuty jsou až až To, že starší lidi, zvyklý ze starších strojů všechno na pultě vypnout, namačkat rychloměr a pak teprv jít na druhou stranu, nestíhají ani ty dvě minuty, to už je věc jiná. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:24:27 |
|
Kristian ze záhrobí: to bych chtěl vidět tu funkčnost podle GPS, když ani jedna RN nemá GPS přijímač.
A co se týče Starkoč - Václavice tak jsem Honzovi napsal na ICQ jak bych to řešil já. Nejen že by se fíra neumačkal na displeji, ale několikanásobně by se to zrychlilo a hlásilo vše jak má. Říkal jsem mu ať to sem nahodí, že mi to nevadí, ale nějak mu asi nezbývá čas. Mě se to sem nechce opět popisovat. Zkusím jej postrčit. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:30:06 |
|
ad. řešení:
S kolegou Penikem jsme se shodli, že by na Starkoče nebylo marné zavést pro jeden směr jedno číslo vlaku a pro směr opačný druhé číslo vlaku (týká se pouze pendlů Starkoč-Václavice). Je celkem jedno co bude mít fíra na displeji, hlavně když to cestujícímu řekne že Václavice, konečná stanice. Tím se dají ušetřit až 4 kliknutí na displej. Nebyl by ani problém IS naprogramovat tak aby byl aktivní jen na jednom stanovišti a fíra nemusel neustále přebírat řízení. Taky by to ušetřilo dobu potřebnou k sestavení soupravy atd...
Pokud se nepletu, na 954 se to aplikuje stejně tak. Systém se nastaví na 954 i když se jede z katru. A ztráta kontroly na ty 4 minuty by vůbec nevadila.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 06:54:09 |
|
Honza215: přeně tak. Když se jede z 854, IS není pod kontrolou a záleží na kvalitě dat, zda se dá jet na automatiku či na cílovou stanici. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 09:22:31 |
|
Hm. Taky by to ušetřilo dobu potřebnou k sestavení soupravy atd...
Doba k sestavení soupravy vozidel je ze schopností NVL 5s, po vybrání konfigurace vlaku je dalších cca 5 sekund na inicializaci IS.
Takže zapnout řízení a vybrat obrázek VLAK. Pak si můžete zadat do tachografu a potom rovnou ťukat IS. Takže  .
Nějak nechápu, chcete říct, že moderní regionově to trvá déle?? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 10:01:17 |
|
Déle možná ne, ale při 2 minutách na obrat každá vteřina dobrá, když člověk uváží, co vše má strojvedoucí udělat. S novým - jarním - sw se bude přenášet i číslo vlaku na druhé stanoviště, takže si může číslo zadat na prvním a na druhém pouze převzít řízení bez jakékoliv další manipulace. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.79.43
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 10:42:08 |
|
bude přenášet i číslo vlaku na druhé stanoviště, takže si může číslo zadat na prvním a na druhém pouze převzít řízení bez jakékoliv další manipulace.
Konečně! Takový večerní Sp Broumov-Hradec má 3 obraty soupravy.. Doufám že si to bude pamatovat i kam to už dojelo.
Na Starkočích je jedno co se tam zadá za číslo, oni tam totiž některé ani nejsou, totéž na Broumovech, takže fíra stejně zadává ty čísla, o kterých ví, že tam jsou. Z kterého stanoviště se to zadává je celkem jedno, ale já si to vždycky hodím s době, protože si třeba už ve Starkoči nalistuju novou cílovou stanici dalšího vlaku a jak se pak ve Václavicích spustí hlášení o konečné stanici, prosíme vystupte, potvrdím už tu novou cílovku (zpravidla Starkoč). Hned po zastavení vypnu řízení a jdu pryč, a kdyby se Intelo nestartovalo minutu, z 2 minut na obrat by mi ještě minuta zbyla. |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:09:50 |
|
Kristiáne, mohl by ses mi prosím ozvat na mail? Potřeboval bych se na něco zeptat.
Děkuji |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:51:00 |
|
Kristian ze záhrobí: samozřejmě že si to bude pamatovat poslední stanici. Takže to bude umět úvrať pouhým přenesením řízení z jedné strany na druhou. Možná po stisku tlačítka "úvrať" - teď nevím přesně. Těch novinek bude podstatně více, ale nebudu je sem psát. Nechte se překvapit. Změny budou hlavně z hlediska obsluhy, ale bude i zasáhnuto do posloupnosti vizualizací na vnitřních tabulích. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 17:08:25 |
|
Penik: Hm. Úvrať stiskem tlačítka TURNOVER, to zní dobře  . |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 20:48:59 |
|
Kristian ze záhrobíno se to dá stihnout za ty 2 minuty,ovšem za předpokladu,že nenastupuje a vystupuje cca 60 cestujicích,jinak i 3 minuty je málo. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 08:26:44 |
|
Mourek: Když "Turnover", tak by mělo být i "Pardubiceer", "Liberecer", "Tanvalder", "Děčíner", "Ústí nad Labem západer" a další, ne? Proč má mít Turnov nějakou výhodu?
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 10:00:29 |
|
V anglické žel. literatuře se pro termín "úvrať" používá sousloví "dead end" (otrocky přeloženo "mrtvý konec"). (Četl jsem to hlavně např. v souvislosti s úvratěmi na lesních železnicích, kde je/byl jen šturc a jinak nic.)
Dejte tam tlačítko DEAD END - a vozidlo "zdechne". |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 10:52:45 |
|
Míněno samozřejmě po jeho stisknutí. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 10:53:48 |
|
No vona je taky "úvrať" a "úvrať". V pojetí infrastrukturním je úvrať fakt dead end: kus koleje, kterej nikam nevede. V pojetí dopravním se to anglicky nazývá "setting back" nebo "turning back". Ten "Trutnover" je taky asi správně. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 11:01:03 |
|
Cogwheel: cti poradne... dead end je kusa kolej, uvrat je switchback. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 11:35:07 |
|
Byl to jen pokus o humorný příspěvek, že po stisknutí tlačítka DEAD END vozidlo zdechne (nic jiného v tom nehledejte). A z toho infrastrukturního hlediska mi i Aleš Liesk. dal za pravdu. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.75.4
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 13:43:46 |
|
dá stihnout za ty 2 minuty,ovšem za předpokladu,že nenastupuje a vystupuje cca 60 cestujicích
Tak když jdeš venkem, tak se mezi ně vecpeš, popř.se dá vystoupit druhou stranou. Na 810 je to horší, tam dokud nevylezou všichni, tak se ze stanoviště nedostaneš.
Tak na nový SW se těším. Jako vždy, praktické funkce se dodělávají až po několika letech provozu. To přece muselo být jasné už na začátku.. Doufám, že bude spolehlivější než tenhle. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 15:42:01 |
|
Neni von Ales spis odbornik na motoraky nez na anglictinu?  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 20:16:27 |
|
Kristian ze záhrobí: přece muselo být jasné už na začátku - některé věci je lepší dodělat až po ověření provozem. Výrobce to dělá v dobré víře a až provoz ukáže, co by to ještě chtělo. Obdobné to je i na 471, kdy se verze sw měnily, aby došlo ke stabilizaci celého systému. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 22:17:20 |
|
Piková hlava: no on tam ten "turnover" čili obrat skočil z metra, a to proto, že pendly v koncové stanici nedělají úvrať, anóbrž obrat. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 23:12:44 |
|
Peniku 471 fakt jako příklad nedávej, ta se stabilizovala na můj vkus trochu moc dlouho. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 05:04:41 |
|
Mourek: to je pravda, ale nakonec se to docela podařilo. Ještě by to chtělo pár drobností, ale pak už by mohl být pokoj. |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 15:27:13 |
|
Dnes kolem poledne stála v depu Kralupy n. vLt. 814+914.016, DKV Plzeň, označení Ústecký kraj. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 18:34:58 |
|
814 016-2/914 016-1 Honzík udělala pod PJ Děčín poslední výkon v sobotu 6.12.na vlaku 16015/2643-2 D.Poustevna-Děčín.Poté byla odstavena a jako náhrada do turnusu byla s poděkováním novému radnímu pro dopravu panu Šulcovi vystavena 742 035-9 + 3* 010.Cestující šluknovského výběžku mu tímto velmi děkují a těší se zpět na 810 a bangle.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:00:05 |
|
Šulcovi bych nakopal kdo jde do toho se mnou? Tací lidi co škodí lidem a železnici střílet !
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 08:11:01 |
|
814 016-2/914 016-1 dnes jezdí trať Masaryčka - Kladno Ostrovec. K vidění by měla být na vlacích 9833/9829/9835/9802. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.59.254
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 11:27:46 |
|
To je strašné. Šulc je radním pro dopravu? Proč už voliči čssd ústeckého kraje nehází kamení po čssd, aby se udělala čistka? |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 13:41:24 |
|
Dnes místo 814 016-2 jezdí 742 074-8 + 010+012+015
ad 3* Honzík- přesunu se do ústeckého kraje
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Hcmarek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 17:50:27 |
|
No jo. Z Prahy do Kladna a Rakovníka musí jezdit vždy to nejlepší. První si přivlastnili 811 a 812, pak i 814. A to měli být dodávky 814.2 jen do Liberce a Veselí nad Moravou. Kultura cestování na jiných tratích ČR jde přesně opačným směrem, do . |
Petriiik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 19:59:22 |
|
Souhlasím že nejprve měli 814.2 zaplnit Liberec a Veselí nad Moravou a potom nějaký ten kus dislokovat i jinam, ale né že máme 3 v Rakovníku a 3 v Maloměřicích a Veselí a Liberec jde stranou, hrůza!!!Aspon třeba kdyby to dotáhli na 5 jednotek v tom Veselí, no uvidíme.. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.112
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 20:07:32 |
|
Áhá.Tak tady je zakopanej pes ohledně nasazení 742 za regio.Mňo.Tomu pánovi co škodil železnici se evidentně daří. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 22:05:24 |
|
Jedno je jisté...radost z toho mají:
1.šotouši - (Ikdyž místní mají 742 035 a 074 už asi 1000*)
2.rafinérka - že se ta bangle ale napapá za těch 500 km denně
Takže ať žije Jirka Šulc
Jo a jinak v Rakovníku...nedávejte tašky na sedačky vozu...to máte ode mne jako dárek a ještě tento prostor je určen pro cestující s koly...Kdybyste dostali Helenku,měli byste to i s obrázky a popisky rozhleden na děčínsku.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.112
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 05:07:32 |
|
753006:Nejdříve dával pokuty za nevhodná,čili nenízkopodlažní vozidla.Pak nechtěl navýšit rozpočet do ososbních vlaků na ztrátu a teď co ji má přímo pod palcem ji opět tímto likviduje.Nechal bych mu tu naftu zaplatit.Peněz má nato dost.(pak bude říkat že není na provoz jinde!!!) |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.89.45
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 11:07:50 |
|
Dnes - Kralupy (jméno jsem na něm napsané nikde nenašel):
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 11:39:36 |
|
Takže jsem opět měl pravdu. Říkal jsem si, že první věc, ke které dojde v novém depu bude ta, že přijde o jméno. A jak je vidět, stalo se tak 
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 12:36:52 |
|
Nechal bych mu tu naftu zaplatit.Peněz má nato dost
Kluci,neberte to tak tragicky.Tato severočeská regionova se neztratí,ani není odstavená pro nadbytečnost(jak se již někdo pohoršoval v diskusi tratě 120),ale bude jezdit Šulcovi v jiné části kraje.Takže od nového grafikonu by měla jezdit mezi Rakovníkem ,Mostem a Teplicema,nebo na vlacích Lužná-Jirkov a Kadaň- Jirkov.U těchto spěšných a osobních vlaků nelze použít soupravu 742+x 010,protože vlaky v Jirkově po čtyřminutovém pobytu odjíždějí zase zpátky. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:17:34 |
|
Ad Apollo:Tak ty obraty u nás nikdo neřeší.V Rumburku je na otočení 3 minuty a taky se tak 742 + 010 celý půl rok v klidu jezdí...a jezdit se bude dál.Dneska jezdí dvě soupravy se 742...
Tak to je škoda že Honzík už není Honzík...ale tak asi nemá někdo v rakovníku smysl pro hůmor,škoda.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:23:10 |
|
Jenže v Jirkově není objízdná kolej. S velkou slávou je tam zrenovovaná jedna a nevím, jestli by se dalo nouzově alespoň přes manipulační. Ale než by se všechno odemklo a zase zamklo, tak to bude trvat nejmíň 15 minut. I přímé rychlíky z Prahy, které tam dosud jezdily, nechávaly vlěčňák v Chomutově a do Jirkova zajížděl jen sólo motor. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:31:20 |
|
v Jirkově se občas loží dřevo,takže objíždět přes manipulační kolej nelze.
Jo božský Jiří,ten nám ještě ukáže! |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 18:17:41 |
|
ach so,tak to jsem nevěděl...jsem v jirově nikdy nebyl a ani po tom netoužím...
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 21:28:40 |
|
Kdyby ten inteligent,co sundal jméno z Honzíka raději vzal kýbl a trošku kousek umyl.Udělal by rozhodně záslužnější činnost.Ale blbost vládne asi rakovnickem....
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 22:13:24 |
|
Mám pocit, že ten kdo to nařídil je v Raku ten nejvyšší..... |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 22:24:17 |
|
"Z Prahy do Kladna a Rakovníka musí jezdit vždy to nejlepší."
Lokomotivní a vozový park Rakovník-Praha, začátek r. 2008:
5x 714+3x021
2x 714+4x010
nepočítaně 810+010
1x 812+912
1x 814+914
854+053 na rychlících
Ještě dnes převažovaly soupravy 714+3x021.
Po 40 letech přijde na 120 konečně něco jakž takž slušného, a už se někdo může pos.at závistí. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 22:26:05 |
|
Ono na 811 082 v Rakovníku nápis MÁŇA na čele taky dlouho nevydržel...
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 22:55:03 |
|
a platí v Rakovníku ta drážní rovnice? (Ten nejvyšší = ten nejhloupější) Tak pokud ano,tak ten kýbl do ruky nevezme.Pokud ano,tak by si ho měl dát na hlavu a pak si nafackovat.Tady si děti i dospěli kolikrát dělali sázku jestli přijede Honzík nebo Helenka.Dokonce i dneska ve Mlýnech skupinka turistů sázela o prachy....bohužel sem jim zkazil radost tím,že Honzík už ale opravdu nikdy nepřijede.že jim ho pan Šulc odvelel a Rakovník pohřbil.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Petriiik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 16:16:30 |
|
Ve veselských triech se dnes nehlásili zastávky, jen konečná stanice a zastávka na znamení. Jak to vypadá jinde? |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 17:00:40 |
|
Ono je to asi všude stejné.Protože začal nový grafikon a někdo nestíhá zadat nové data. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 17:08:02 |
|
No, ono to hlášení nefungovalo ani při starím grafikonu, co se týče min. tratě 093. 814.001 dycky bylo slyšet pískání chvíli a pak ticho a v ostatních vždy svítila jenom koncová stanice a nic více, on je to problém celkový asi pro fíry to pustit. Nebo hlášení fungovalo, ale se zpožděním, což je dost velké matení cestujících...
Jeneč: Na Jirkově je pravda, že sem nikdy v poslední době nejela 854 i s vlekem. Používá se jen jedna kolej, když se přiveze dřevo, postrčí se dopředu k tomu plotu, jinak je to nádraží mrtvý. Toť moje zkušenosti, možná někdo místní doplní více k tomu, co zde již bylo řešeno
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 20:26:11 |
|
Milanklewar: všude to rozhodně stejné není!!! Pražské 814 hlásily všechny a IS byl a je plně funkční. To samé platí o pražských 471 (vlastně i olomouckých) a zároveň 854+054+954. zde ovšem byly problémy s jízdou z 954, tak se mohly vyskytnout určité problémy. Zde nemám potvrzenou funkčnoust IS. To budu mít snad zítra. |
Bubák old
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.150.234
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 10:18:54 |
|
753006: Koukám ale, že v Dc ta rovnice platí opačně. Njn. jiný kraj, jiný mrav. Moudrý člověk by totiž nepomlouval někoho, koho nezná a ještě kvůli takové kravině. Jestli nejste schopen přenést přes srdce, že jste přišli o jednu žlutou, tak to napište rovnou a poraďte se s psychologem. Mmch. ten dotyčný začínal na pilštikách jako strojvedoucí... |
