| Autor |
Příspěvek |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 10:28:01 | 
|
T.Z.: vjezdová rychlost na 100. kolej, pokud je postaven půlící cesťák, je 60 km/h, což už není až zas taková hrůza jako dnešní 40. Ohledně toho habaděje místa na 80 km/h odbočení mám jisté pochybnosti, zda by to nevlezlo do přechodnice/vzestupnice oblouku v 101. koleji.
Lubino: nejlepší jsou odhady lidí, co o tom vědí s prominutím prd a hádají jenom od oka.
V obou kolejích 101 a 102 je kupodivu rychlost stejná, a sice 120/130/155. Důvod je zřejmý při pozornějším pohledu na třetí a čtvrtou fotku prvního Hrochova příspěvku: viditelnost návěstidla Sc101. Zachování toho minulého řešení bránila právě "neviditelnost" původního Sc1. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 10:41:24 |
|
Vážený pane Hrochu, omlouvám se Vám za mystifakci. Termín odstranění PJ v Pečkách byl 31.10. Nyní je vše jinak, radši už zde nic nebudu uvádět, abych Vás špatně neinformoval.
Kolín: 60 km/h je velká hrůza, kór když člověk vezme v potaz fakt, že 60 km/h se musí jet už od vjezdového návěstidla a to je pořádně daleko...
Rozumíte někdo budoucím rychlostem v Kolíně? 140/130 bude v oblouku, kde je nyní 120? Nepochopil jsem, proč byly osazeny rychlostníky 160/140 směr Praha, když 15 m za nimi začíná původní 160. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 12:48:43 |
|
host: ohledně rychlostí v Kolíně mám toto info a snad mu i rozumím:
od Záboří 160/160/160
od oblouku u dílen 135/145/160
přes osobní 120/130/155
od jezu 120/130/160
od lučební vlečky 130/140/160
za obloukem 160/160/160
Ohledně té 60 to myslíte doufám ironicky...? Zatímco mezi JD pro 40 (dneškem) a 60 je rozdíl přes půl minuty, zvýšení ze 60 na 80 přinese už asi jen čtvrt minuty. |
Lubino.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.204.52
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 13:13:47 |
|
Hajnej: No vídíte, teďka už o tom vím víc než prd. Díky. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5122
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 17:28:39 |
|
T.Z.:
Z čehož vyplývá, že dříve či později bude na 011 muset dojít k pásmování
Proč?
a spojení typu Týnec - Praha přímo nebylo 2×pomalejší než s přestupem
Při současné intenzitě rychlých vlaků Kolín - Praha je víc než jisté, že s přestupem to bude vždy rychlejší než přímým Os. O kolik to přesně bude je podle mě už docela podružné.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 17:51:27 |
|
Hajnej: Problém čtvrtminuty není ani tak v jízdní době jako takové, ale ve z toho vyplývajícím mezidobí dvou rychlíků (stylem "k perónu střídavě zleva-zprava"). Ale uznávám na druhou stranu, že tam bude na vyšší rychlost problematická i viditelnost návěstidel - nejspíš i kdyby zmizely půlicí cesťáky.
Hroch: O přímém Os samozřejmě nemluvím. Ale: Pokud by z nějakých důvodů (ležících primárně patrně právě v tom hustém sledu R/IC) bylo nutné vlakem z 011 ihned pokračovat dál do Pardubic, byl by to určitě další z tlaků na jejich změnu v Sp a projetí od Prahy co nejdál. Pravděpodobnost této nutnosi [:-)] je podle mě poměrně vysoká, daná prakticky vyloučením ukončení Os-011 v Kolíně za určitých okolností (absencí spojky 0-2 na pražské straně).
Problém by byl patrně výrazně menší, kdyby R jely ve sledu 5 či více minut, aby jim stačila jedna hrana - pak by šlo předjíždět. Jinak je to tzv. "dost blbý"...
Takže já to vidím na vedení "rychle skrz", zejména někdy později, třeba i za cenu předjetí v Záboří/Řečanech. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 18:20:40 |
|
Dnes se snad začalo něco dělat s pomalou jízdou ve 2. koleji v Dlouhé Třebové. V úterý jsem tam jel sudým Hutníkem a než jsme projeli Dlouhou Třebovou uplynuly snad tři minuty. Opravdu to byla Dlouhá Třebová .
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 21:38:41 |
|
T.Z.:
Pokud bude muset stačit jedna hrana pro R/../EC v Libni, bude asi muset stačit i v Kolíně...
Beztak by měl jezdit ve svazku nejdřív nějaký rychlý vlak (např. EC-Brno, 160) a pak R (140), takže v Kolíně bude sled "širší" než v Libni na odjezdu.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:39:59 |
|
V Libni budou (snad jednou :-) ) rychlé spojky pro střídání hran, navíc půjde (neb těsně vedle taktový uzel) využívat protisměrnou dálkovou hranu (ostatně do nulté ústí obě stejně). Rozdíl 160 vs. 140 je 2 minuty, takže pokud z Libně těsně na trati (různé hrany), bude to v tom Kolíně taktak. Dále snad jednou budou Bimzy a takové vozy, šup s nima na koridorové R...
Tohle zachrání asi jen vložení R-230 a R-020 (trs Poříčany - Nymburk) doprostřed rychlíkových svazků.
Ale to je jedno, holt se pojede 60. Jsou horší věci... |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 10:53:33 |
|
Tomáš Záruba: Takže já to vidím na vedení "rychle skrz", zejména někdy později, třeba i za cenu předjetí v Záboří/Řečanech
Ano, toto tu bylo 2 grafikony a pro spojení Prahy a obcí východně od Kolína naprosto na h....
Použitelné jedině v případě Sp vlaků (i když s tím Zábořím byste moc lidí nepotěšil  ).
Jinak z toho plánování, jak se tu rozepisujete, mám divný pocit. Je asi potřeba nějaký plán vytvořit, ale v reálu v tom svazku rychlých vlaků stejně skoro vždy pojede některý se zpožděním, takže se to celý bude buď zdržovat, nebo řešit odlišně od plánu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 11:17:59 |
|
T.Z.: no já nevím, školy mám na něco jiného než je grafikon, ale mezi Prahou a Kolínem mi to tak nějak vychází na to, že krychlíci jezdí po nulté půl hodiny tak a půl hodiny naopak. Z toho vychází, že se potkávají mezi Wilsonem a Libní a mezi Poříčanama a Kolínem.
Pokud k tomu přidám panťák, tak pokud nechci tvrdnout na předjetí svazkem rychlíků, tak vyjíždím z Poříčan do Kolína za posledním rychlíkem a v opačném směru se tam naopak schovám před prvním rychlíkem. Z toho ale vyplývá, že v době, kdy se v Kolíně obrací panťák (a vyjde mu na to cca 10 minut), tam rychlíky už resp. ještě nejsou.
Spojka 100-102 na pražském zhlaví není z důvodů, které tu uváděl K.A.F.: v oblouku by to muselo být na kuželové ploše, takže by to zvedlo 102. kolej a s ní i perón a s ním i 104. kolej. Krom toho je daleko pravděpodobnější, že se bude jezdit skrz a trhat na 100. resp. spojovat na 104 s úvratí mezi trpaslíky na koleji 6b (ta má 100 m, což je tak akorát).
Vložené 30 min ptg se budou obracet nejspíš na 107. koleji, kde sice vjíždějí 40, ale zato se dřív schovají a odjezd mají taky 60.
Jo, ten vjezd na 100. od Prahy bude asi jen 50, bo NZV k Sc100a. :-( |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6674
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 14:02:28 |
|
Dne 19.11.2008 od 13:00 hod zavádím pomalou jízdu 50 km/hod
od km 394.000 v mezistaničním úseku Žst Úvaly -Žst Praha-Běchovice na traťové koleji č.0 přes vyh.č.4
do km 394.050 v Žst Praha-Běchovice
traťová rychlost je 100 km/hod
Důvod: defektoskopické vady
Trhlina na srdcovce výh. č. 4 v žst. Praha Běchovice
Předpokládané datum ukončení : 31.12.2008
Předpokládané prodloužení jízdní doby pro :
vlaky osobní dopravy v elektrické trakci - 1.53 min
vlaky osobní dopravy v motorové trakci - 5.03 min
vlaky nákladní dopravy - 9.03 min |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6677
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 14:27:58 |
|
PJ (10 km/h) v Dlouhé Třebové (2.SK, výhybka č.10) už zmizela. Trvala od 14.11.2008 do 20.11.2008 (13:00). |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6678
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 14:28:49 |
|
Dne 20.11.2008 od 12:00 hod zavádím pomalou jízdu 50 km/hod
v mezistaničním úseku Žst Kostomlaty n.L. -Žst Lysá n.L.
v km 331.750 - 331.650 na traťové koleji č.1
traťová rychlost je 120 km/hod
Důvod: závady v GPK
Předpokládané datum ukončení : 31.12.2008
Předpokládané prodloužení jízdní doby pro :
vlaky osobní dopravy v elektrické trakci - 2.07 min
vlaky osobní dopravy v motorové trakci - 5.06 min
vlaky nákladní dopravy - 9.06 min |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 15:49:56 |
|
Hajnej: No jo, ale to by fungovalo za 2 podmínek:
1. Počet rychlíkových svazků za hodinu bude 1.
2. Praha hl.n. nebude uzlem ITG.
Což si nemyslím, že by bylo/mělo být splněno. Problémem je navíc šířka těch rychlíkových svazků. Budou-li za hodinu dva, pak pro Os zbývá 30-{součet šířek svazků - interval po prvním a před druhým pro každý směr} minut. Což pro úsek Poříčany - Kolín znamená nutnost projet Tatce i kdyby bylo všechno ideální, a tedy nutnost předjetí nebo hodně rychlého "ujetí dál" (podle toho, jaké nároky na počet perónů budou mít rychlíky).
Ale možná dojde k průjezdu Kolína prvním vlakem (podmíněno ovšem R-072,071 do Pardubic), a bude po problému. Možná. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5134
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 17:41:40 |
|
T.Z.:
podmíněno ovšem R-072,071 do Pardubic
Sorry, ale to už jsou vysloveně hámotiny.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 17:44:44 |
|
Lze mít i druhý svazek rychlíků, půjde-li o rychlíky méně vytříbené kvality, který tomu vytříbenějšímu hned po předjetí ptg uhne na krajní kolej.
Jinak Praha hl.n. je dost velká na to, aby byla uzlem s příjezdy a odjezdy rozhozenými těch cca 15 minut před a po ose symetrie. Aspoň tím získáš spolehlivější přestupy a nebudeš se handrkovat s Os jedoucími blíž k ose. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5136
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 17:56:31 |
|
Dále snad jednou budou Bimzy
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 18:40:53 |
|
Jinak Praha hl.n. je dost velká na to, aby byla uzlem s příjezdy a odjezdy rozhozenými těch cca 15 minut před a po ose symetrie.
Mám poněkud obavu, že Praha vychází z 011 jako uzel víceméně náhodně a voleny jsou jiné uzly na dotčených linkách (Olomouc/Svinov, Kutná Hora/HavlBrod a Vídeň resp. Drážďany).
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:46:50 |
|
BŘECLAV AKTUÁLNĚ 20.11.2008
Těsně před zahájením provozu (údajně středa)
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce 
|
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 13:59:18 |
|
Je to tak, ve středu 26.11.2008 končí 3. SPON, po němž se začne jezdit k nástupištím 3, 4 a 4b. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 3656
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 14:23:17 |
|
Nějaká slavnost se neplánuje ? 
FZF Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce
|
|
Kubík340
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 17:06:49 |
|
Čaute lidi...Jak se tak ted dívám na ty fotky z Břeclavy tam mě málem vypadly oči...Byl sem tam před rokem a ty rozbarůchané nástupiště a přístřešky,promočené pražce olejem,křivé výhybky aj z kolejama a ted nádhera všech nádher...Bych to tam snad ani nepoznal Chcu se ještě zeptat esi se dávají nové koleje jen kolem nástupiště a tam kde projíždí pravidelné vlaky nebo aj na odstavné nádraží a tam dozadu jak jsou ty točny a odstavené mašiny |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5141
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 22:56:24 |
|
T.Z.:
Dále snad jednou budou Bimzy
Ani jsem včera netušil, jaký jsem prognostik. Viz příspěvek Poborskiiiho v diskuzi Osobní vozy.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 17:49:06 |
|
Nádhera všech nádher v Břeclavě? Já považuji nástupiště typu SUDOP za nejhorší nově budovaná nástupiště v Evropě (pozn.: byl jsem akorát na Slovensku ) |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 23. listopadu 2008 - 19:58:19 |
|
Vagonet: Čo na samorozpadavších betónových vlašťovkách vzor Bratislava Petržalka vidíte lepšie než na vlašťovkách SUDOP? |
Frost666
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.52.116
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 19:11:49 |
|
ježiš, to 'esíčko' na břeclavském nádraží mezi 3. a 4. nástupištěm je šílený! doufám, že brzo zmizí...nevíte kdy se bude rekonstruovat jižní zhlaví? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:21:00 |
|
Jižní zhlaví se začne dělat příští rok. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5164
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:51:42 |
|
Šari:
Co je to za boudu na 3. perónu?
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 21:39:36 |
|
Hroch: Že by pracovisko vonkajších výpravcov a pracovisko vozmajstrov? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5167
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 22:30:55 |
|
Asdf:
Ono se ještě počítá někde s vnějšími výpravčími? Když už je zrušili i v Praze na hl.n. ... 
Chtěl jsem slavnostně napsat, že byla zrušena PJ 50 v Pečkách, bohužel se zároveň místo ní objevila nová PJ (50?) v Úvalech na českobrodském zhalví a to minimálně v 1. a 2. koleji.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 23:22:31 |
|
Hroch: Vonkajší výpravca != červený výpravca.
Rozkazy sa samé nevypíšu / neodnesú, vlaková dokumentácia sa sama nespracuje a prípadné problémy pri odbavení vlaku sa samé nevyriešia. Tiež tam ešte môže byť miestnosť pre vlakové čaty.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 09:08:05 |
|
Rozkazy sa samé nevypíšu / neodnesú, vlaková dokumentácia sa sama nespracuje a prípadné problémy pri odbavení vlaku sa samé nevyriešia. Tiež tam ešte môže byť miestnosť pre vlakové čaty.
Tam je teoreticky místnost pro venkovního výpravčího a je tam třeba na PC vyveden výstup z JOP a infosystémů. V době projektování asi červeného, ovšem mezitím byli červení výpravčí v Praze hl.n. zrušeni a přemalování do modra.
Jinak Hl.n v Praze je nádraží průjezdného typu, čili aktivity typu Rozkazy sa samé nevypíšu / neodnesú, vlaková dokumentácia sa sama nespracuje a prípadné problémy pri odbavení vlaku se převážně odehrává jinde. Prostě vlak přjede, lidi nastoupí/vystoupí, vlakvedoucí zapíská a zamává a jede se dál a žádné rojení figurek v modrých uniformách se nekoná. Nenechte se zmást tím, že podle KJŘ nějaký vlak na hl.n začíná - on většinou přijede jako Sv z ONJ, Hostivaře, Vysočan, od nového GVD část ranních R najede na hl.n. jako Os z trati 171.... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 09:31:13 |
|
Jo a ještě jedna poznámka - na ty boudičky na perónech by se třeba v Německu koukali fakt divně, protože tam dávno nic takového neexistuje. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 10:45:32 |
|
Hroch: Úvaly PJ v 0. koleji taky.
Už nevěřím, že se jednou dožiju toho, že trať z Prahy do Kolína bude bez PJ. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 11:27:57 |
|
Pánové,v Ouvalech je od včera 16 hod. PJ už ve všech třech kolejích přes přejezd a to 30 km/h - rekonstrukce ...
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:00:53 |
|
RadekŠ: No a ve Švýcarsku třeba zase ne. Ostatně je to (asi nejen) tam trend, že nahrazují budovy i na větších nádražích (a je to logické - člověk je schovanej prakticky do okamžiku zastavení vlaku, a ne že se nějakou chvíli předem vyhrne proud lidí z haly).
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:29:47 |
|
No a ve Švýcarsku třeba zase ne.
Jenže my se nebavíme o čekárnách pro cestující.
 |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:50:18 |
|
A jo, pardon, nečtu pořádně. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5172
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 16:37:19 |
|
Láďa:
Jj, potvrzuji. Omlouvám se za včerejší nepřesné informace, jel jsem tama ráno i večer potmě.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 17:16:39 |
|
Hroch
Se neomlouvej .. já tady přece pracuju,tak vím,když jsem v práci ...
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:11:09 |
|
rek bych ze Svycari to spis resi pristavbama nez domeckama na peronech - kuknete treba na tyhle:
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:18:59 |
|
Hroch: Na 3. peronu je boud několik. Jižní je určena pro venkovní výpravčí a průvodce, severní pro vozmistry a prostřední bude bufet :-) |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:29:36 |
|
Bílý Petr: To bylo jen nedorozumění - já psal o boudách na perónech pro cestující (na krátké čekání pár metrů od dveří do vozu místo v nervozitě aby to neujelo někde daleko v hale a pak sprint/mrznutí posledních pár minut), kdežto ostatní řešili budníky pro výpravčí. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:42:41 |
|
<tomáš_záruba> ja fim - jen sem chtel ukazat se nemusi bet budky na kazdym perone
|
Pan Rejjha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.229.135
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 12:11:08 |
|
V úseku Zabreh Cervenka se pohybuje merici vuz,vcera vyloucena 1.TK mezi Mohelnici a Moravicany,pohyboval se tam vlacek EŽ..osazeny alle jeste zakryty nove rychlostniky..u Lukavic prosvitala 130 pro klasiky..tak ot vypada ze od noveho GVD se uz bude jezdit na plnou TR |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5177
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 15:15:46 |
|
Pavouk:
Jaké průvodce? 
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 22:05:48 |
|
Hroch: Průvodci přivěšují a odvěšují hnací vozidla, zpravují je o další jízdě v obvodu stanice, provádí posun, zajišťují vozidla, mažou výhybky, ... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5183
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 11:37:27 |
|
Pavouk:
Ď. Toto označení jsem tedy ještě neslyšel.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 15:53:47 |
|
V neděli jsem jel Pendolinem skrz úsek Choceň - Moravany a musím říci, že se tam výrazně zlepšil komfort jízdy. Určitě je to výsledek práce podbíječky. Když jsem jel v sobotu na východ, tak zase pracovala podbíječka, sypáky a štěrkový pluh v 1.TK v úseku Pardubice - Kostěnice.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 23:29:55 |
|
V Úvalech se dnes po 10. hodině makalo na přejezdu v 1.SK. Snad tady ta hrůza brzy zmizí... Naopak se podle všeho vylíhlo něco z Malešic do Běchovic a CBR (stejně jako přejezd na Jahodnici) stále kvoká...
Nevíte někdo, kdy zmizí PJ 50 z Kolína (patrně mimo bezprostřední okolí nedokončené lávky v zastávce)? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 03:52:57 |
|
V Úvalech se dnes po 10. hodině makalo na přejezdu v 1.SK. Snad tady ta hrůza brzy zmizí...
Tomáši fčera úderem 18 hod. zmizela "ta hrůza" ze všech tří kolejí ...
P.S. A traťmistr se prý údajně nechal slyšet,že v brzku prý už zmizí i ta "naše" ostuda ze druhé ...
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 10:33:55 |
|
Asdf: Mám na mysli spodek nástupiště, to rejdiště pro krysy. Střechy jsou dobré. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 12:56:40 |
|
Láďa: Super! Tak ještě u vás v nulté a v tom Kolíně, Jahodnici, Malešicích a Vinohradských tunelech, pak taky v Uhersku ze 3.SK (PJ 40 na Novém spojení snad zmizí během pár dní) a bude se to na 010 dát celkem vydržet, tedy až na tu třicítku v Libni směr Holešovice a nějakou čtyřicítku či co na Rokytce... :-( |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5185
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 13:21:55 |
|
T.Z.:
V Malšicích i na Jahodnici jsem si ničeho nevšiml, ale je pravda, že jsem nedával pozor. Zato určitě ještě včera ráno byla PJ 40 pod lanovým mostem - jak na trati od Malešic, tak od Hostivaře. Souvisí to s opravami mostu.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6695
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 18:22:59 |
|
Dne 28.11.2008 od 10:00 hod zavádím pomalou jízdu 50 km/hod
v Žst Kostomlaty n.L.
v km 329.000 - 328.500 na staniční koleji č.1
traťová rychlost je 120 km/hod
Důvod: závady v GPK
Předpokládané datum ukončení : 31.12.2008
Takže 2 pomalé 50 km/h kousek od sebe (viz můj příspěvek v posledním archivu). |
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 19:45:19 |
|
PJ (20?) je zřejmě také v 1. TK mezi Přeloučí a Pardubicemi přes výhybku na vlečku energorozvodny. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 01:18:51 |
|
Dle infa ze začátku listopadu je v Kolíně PJ kvůli usazení a zaježdění nových kolejí. PJ měla být do konce měsíce. Přesné termíny však nevím. Znalejší jistě opraví/upřesní/doplní.
Láďa: Konečně! |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5198
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 22:41:23 |
|
Telini:
Dnes jsem po té koleji ráno jel a pokud nebyl fíra slepec, tak tam žádné omezení rychlosti není.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 10:30:41 |
|
V úseku Přelouč - Pardubice není pomalá jízda. |
