Trať 144 - Loketská místní dráha o. s.

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv 3. června 2008 Japo 60  1  03-06-08  23:27   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. června 2008 - 12:21:58       Samozřejmě, zakážu, čímž způsobím problémy dalším firmám, pro které by byla přeprava vlakem nesmyslná... Jako - já být dopravní diktátor, tak to vlakem taham, ušetřim na údržbě silnice - to je bez debaty. Ale jednoduché zákazy můžou napáchat víc škody než užitku. ŠUSTR Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.59.12 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 21:53:44       anketa: http://sokolovsky.denik.cz/zpravy_region/anketa20080623.html dalibor.dedek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.217.235 Odesláno Sobota, 28. června 2008 - 22:27:23       Bohužel v záležitosti tratě 144 jsou ještě i osobní zájmy bývalého starosty....... který kudy chodí tudy škodí plánované obnově. No nejčistší to nebude..... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 12:27:04       Nějaké důkazy, nebo jen tak plácáte? 781.462 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.17.226 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:11:15       kdyby se trať opravila, a o víkendech by se tam nasadil M131 nebo M240 nebo tak něco, tak nevěřím tomu, že by na to turisti neskočily-v rakousku to funguje, a ty vlaky tam jsou plný. ale to by tu trať musel nejdřív někdo opravit a stim byvalym starostou je to jak říká dalibor.dedek H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 14:45:06       a stim byvalym starostou je to jak říká dalibor.dedek I pro Vás platí můj dotaz. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 17:22:59       Add. H_k: Tak já teda na rovinu důkazy nemám, nicméně názory 781.462 a dalibora.dedka podle mých současných znalostí stavu budou nejspíš tím šprochem, na kterém pravdy trochu. A věřím, že dříve nebo později důkazy najdu - teda pokud je nepředloží někdo dříve. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 22:25:12       No a aspoň naznačit? Čím konkrétně se pan bývalý starosta najednou brání obnovení provozu? (případně co pro něj naopak pánové sergej a dědek udělali?) Gapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 08:08:41       Zajímavý článeček pro vás... http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2008072203 Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat. www.levnastavba.cz - nejnavštěvovanější obchod nejen se sanitárním zbožím Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 20:02:20       Dobrá zpráva(?) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 20:40:40       Povšimněte si prosím názoru přepravce o "drezínách" vozících nákladní vlaky za 2 Eura Naprosto tendenční, zavádějící. A navíc on samozřejmě ty externality - v tomto případě zcela evidentní opravy devastované, silně vytížené silnice loket - Slavkov - on tedy rozhodně platit nebude. Jasná analogie s případem Kyselka. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.196 Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 21:27:16       W:Tak,tak.No jsem zvědav,jak to dopadne.Drezínách.Vlak mu toho odveze daleko víc,než jeden ušmudlanej nákladní gumokol silnici huntující a v obcí smrdící. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 21:46:44       Nemůžete vycházet z toho, co zaznělo v sestříhané reportáži. Pan přepravce moc dobře ví, která bije ... Ale samozřejmě jako ekonoma ho nezajímají špatně nastavené podmínky a logicky využívá situace. Trať samozřejmě šanci má, je možno hodně udělat pro posílení jejího významu. Jen je smutné, že krom jednotlivých lidí obce (Loket, H. Slavkov) o ní zájem nemají. Bohužel si dodnes neuvědomili hodnotu, jakou pro ně ta dráha má a co jim může přinést. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 08:23:08       ad T_m: A co když je to obráceně: "Jé, utekla mi drahá manželka a nějak mi to i po těch 10 letech nevadí" Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 20:21:35       k drezíně se nemá cenu vyjadřovat..... silnice byla opravena, jak zaznělo za více než 150 milionů, a to výrazně - bylo to 195 :-) Jinak proti trati nyní vystupují ti, kteří dříve zachování podporovali - např. pan Hanzík. Dohady proč tomu tak je nechám na jiných....... T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. září 2008 - 21:45:38       Mzitka: To je logické. Chtěli na trati vydělávat, zjistili, že za současných nastavení podmínek to nebudou oni, kdo z ní budou mít profit, tak jdou od toho. Někteří mlčí a nechávají to jiným, někteří ve stylu příslovečné chcíplé kozy, tráví kozu i dalším. Všichni jsme jen lidé ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 10:39:03       No, SŽDC to nechce ani prodat, ani pronajmout, ani opravit, trvá tedy státem řízené chátrání. Nějaký zákony, povinnost starat se, udržovat... Na co... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 13:30:57       K těm "drezínám" cítím potřebu se vyjádřit. Na pondělním jednání jsem byl a seděl přímo vedle zástupce KMK Granit. Vlakem se z Chodova odveze 117 tis. tun ročně. To je 320 tun denně. Tedy 13 jízd kamiónu, točí se tam dva. Dá se to naložit do šesti vozů. Do lomu v Krásně nevede vlečka a asi nikdy nepovede. Lom je přímou čarou cca 2 km od tratě, bohužel o 200 metrů výše. Studie navrhuje logistické centrum vedle Stasisu i se stavbou nové silnice od Krásna. Celkově je možné říci, že pro zatížení Slavkova se toto jeví rozumně, ale pro 6 vozů denně dělat takovou opičárnu, která bude navíc i provozně dražší než přímá silniční doprava je asi nerozumné. Jen navrhované nádraží na Ležnici za méně jak 50 mil. kolejově nepořídíte. Překládka přímo v HS asi z důvodu ovlivnění obyvatel nepůjde. Takže: na auto je to potřeba naložit v Krásně tak jako tak. Pan Kolbasa uvedl, že dnes je přeprava živce do Chodova vyjde na 2 € za tunu. Vlakem z HS (nikoliv z Ležnice) by to mohlo vyjít cca za 1100 € (souprava 20ti vozů pro 1200 tun substrátu).K tomu je potřeba přičíst nájem vozů. Plně chápu nezájem lomu a složitější řešení, navíc navržená rekonstrukce stanice v HS téměř nákladní dopravu vylučuje. Jakmile by na trati byl hodinový takt osobáků do Ležnice, nákladní vlak se prostě přes den do úseku Loket - HS nevejde (taková díra tam nezbyde). Odpověď byla jednoduchá: jezděte v noci. To má vliv na ekonomiku dopravy. Celých 20 vozů se tam naráz nevejde, bude potřeba sáhodlouze posunovat a to stojí peníze. A jsme tam, kde jsme byli. Pokud to má mít nějaký smysl, trať by se měla opravit pro nákladní dopravu a občasné šotovlaky. Osobní doprava dnes určitě není o stovkách lidí, pouze o desítkách a tam máme výrazně levnější autobusové řešení, které navíc dovede obsloužit opravdu místa potřebná pro lidi. PŠ H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 13:47:55       Tak to jsi ještě zapomněl dodat, že Studie dopředu počítá s tím, že os vlaky do kopce nevyužijí traťovou rychlost, a uvažuje o 30 min taktu. Eskalátory z nádraží na sídlišitě ovšem neobsahuje, tak nevím, kdo by s tím tak.... No jo, no. Ale proč to úmyslně nenechat hnít, že jo. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 14:39:12       PŠ : Rekonstrukce bude jistě dle SM 32 SŽDC, čili na uvažovanou ND musí brát potaz. A to včetně případných dalších přeprav jiných přepravců. Logistické centrum v Ležnici je ovšem taktéž mírně řečeno fikce :-)) A jak již jsem zdůraznil - mě jako daňového plátce v Čunkistánu zajímá jestli ty externality v podobě údržby a oprav silnic budu panu Kolbasovi platit z daní já. Reko železnice samozřejmě taky, ale otázka je jestli ty stovky MKč nebudou mít i více využití než v prvním případě. A úplně z úvah jaksi vypadává skutečnost, že o podobně velkých přepravách se nerozhoduje v relaci přepravce - dopravce, ale přepravce - spedice. Zde bych viděl možná kern des hundes. HK : Eskalátory : stejná argumentace jako v Děčíně - Bynově. Neberu. 30 min. takt os je pochopitelně v praxi nereálné, zbytečné a zavádějící. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 17:38:39       W: Ano, uhozen Řebíček na hlavičku. Jenže Vonoseto nechce (pochopit), víme? Takže bereme na vědomí, že zde platí: §1, odst.[2], písm.[c] Že to nejde §2, odst.[1], písm.[a] Chcípla-li koza mne, musí chcípnout i sousedovi §3, odst.[1] Panu "Klobásovi" musíme platit externality všichni, protože je taková doba a my všichni si si to tak přeci přejeme. A navíc nazapomeň na §660, v němž se praví: Dnes již VHD nikdo nepotřebuje, těch 10 lidí denně, co s ní ještě jezdí odveze mikrobus přímo z prostředka návsi/náměstí a na §666 Žádná jiná VHD než ZDO neexistuje, kraj ani stát není od toho, aby platil výlety chudině. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.196 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 18:50:18       T_m:Bohužel.Taková je skutečnost. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 18:50:54       Drsné, ale výstižné. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 20:25:02       Add. T_m : §666 byl již potřetí novelizován, a za uvedenou větou jsou ještě dodatky: A1) z ušetřených prostředků postavíme v Karlových Varech metro od KU do KV Areny, aby hejtman nemusel jezdit kolem hyperInter, kde chudí nakupují B2) pokud ještě zbyde, postavíme zastávku u KV Areny, kterou budou využívat tisíce hokejových fanoušků (teda nevím vlastně na co......) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 20:40:29       Mzitka : no ta vlaková zastávka mě taky pěkně sejří - to je totiž do nebevolající pitomost. Kdyby totiž už nějaký zparchantělý železniční lobbysti skutečně zajímali cestující, tak se staví např. KV - Rolava (u přejezdu), která by měla v nějakých rozumných izochronách obě největší karlovarský sídliště. Jo a mimochodem, v Pomezí se prej hned tak zastavovat nebude. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 07:59:54       Domažličák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.51 Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 06:30:01       Na uvedeném jednání v Sokolově jsem také byl. S tím, co řekl P. Šimral souhlas, ale ... S panem Kolbasou z KMK Granitu jsem též hovořil a to, že KMK nemá zájem o železniční dopravu není pravda. Pravda je pouze to, že nemá zájem o SŽDC navrhované varianty, protože jsou pro ně nevýhodné. Pokud by byla navržena výhodná varianta, KMK by po železnici okamžitě skočilo a nákladiště v Chodově by po zprovoznění trati osiřelo a ještě by se mohlo hovořit o rozšíření nakládky o další relace, které se nyní zatím nevyplatí vozit vlakem. Variant, pro KMK výhodných, je několik a jedna dokonce ze 70tých let, kdy lom vznikal. A jedna výrazně levnější než nové LC v Ležnici. Z nějakého důvodu však SŽDC tyto varianty přehlíží (nebo o nich vůbec neví) a navrhuje nereálnou věc. Tím jasně dává najevo, o co jim vlastně ve skutečnosti jde. Budou tu snahy, abych tyto varianty prozradil, ale udělám to, až přijde čas. Pokud tyto varianty SŽDC opravdu nezná, bude lepší, aby je neznalo nadále a nepodnikalo proti nim kroky. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 10:37:40       Mě se zdá že ta trať půjde brzo do kytek.Jen si vzpomenu na jednoho činitele jak se chvastal před novinařemi cituji: do roka a dne dráhu otevřeme. A dnej už uplynulo jedenát let co to slyboval že se to změní....Jakmile si pouštím ten videozáznam tak se mi otevíra nuž v kapse a schutí mu plivl do obličeje.A také se mi zda že SŽDC vůbec se nesnaží o zprovoznění až na pár vyjimek co by to chtěli zprovoznit.Čím více se budou protahovat jednaní o zachraně této velebné trati tak dojde k její zahubě než ku zprovoznění a take budou nadále stoupat naklady na obnovu. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 19:45:58       kdo byl ten činitel? že bych mu to třeba připoměl Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 08:27:40       Mzitka Pokud si mužeš půjčit videozáznám o uzavření Loketské trati Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 07:15:28       V sobotu na i-dnes článek o propojení Plzně a KV : http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=252&r=mfkarl&c=1073166 Třeba též dobrý důvod, proč zprovoznit 144. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 18:03:59       Propojení Bezdružic a Teplé? Hm. Připomenu další nedávné projekty, leckdy smysluplnější a méně nákladné, přesto (dosud?) nerealizované. A také se o leckterých psalo jako o hotové věci, která bude brzy realizována. - přeložka Chrudim - Pardubice, zdvojkolejnění tratě Pardubice - Hradec Králové - trať Milovice - Čachovice (dříve Vlkava) - trať Vizovice - Valašská Polanka - Kutnohorský oblouk - vlakotramvaj Hlučín - Ostrava - Šumavské elektrické dráhy - Orlická dráha - trať Harrachov (Mýtiny) - Harrachov centrum (-Rokytnice nad Jizerou) - Regiotram Nisa - trať Bezdružice - Teplá - obnova tratě Loket - Horní Slavkov (-Krásný Jez) (...) Dále: znovuzprovoznění někdejších přeshraničních spojení: - Dolní Poustevna - Sebnitz - Moldava - Holzhau - Aš - Selb Plössberg - Nové Údolí - Haidmühle (v rámci ŠED - viz výše) - Nová Bystřice - Litschau (úzkokolejka, stavba nikdy nerealizované spojnice) - Slavonice - Fratres - Hevlín - Laa - Harrachov - Sklarzska Poreba Snad o všech výše uvedených plánech se také psalo i v novinách, nebo na jejich internetových stránkách. A nic... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 18:37:28       Třeba též dobrý důvod, proč zprovoznit 144. Rád bych 144 zprovoznil. Ale jak to souvisí s Bezdružicema? Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 18:59:43       Add. H_k: myslím že by významně přispělo k možnému vytížení vlaků na trati 144 ze směru Bečov..... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:16:51       David: A u kolika z nich byla realizace kolem roku 2010, že? Většina z toho jsou krásné a dobře myšlené projekty. Ale upřímně, ja moc nevěřím v úplnou realizaci těch "lokálkových", zejména tam, kde by se měly stavět úplně nové trati. Myslím si, že na takové projekty jako je ŠED, Orlická dráha či trať Harrachov - Rokytnice nikdo nedá peníze. Vzpomeňme, jak dopadl reálný projekt Regiotramu. A takové projekty jako Nová Bystřice - Litschau bych zařadil do říše snů. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:54:52       Orky: Kutnohorský oblouk a zdvojkolejněná trasa Pardubice - Hradec Králové měly být hotovy snad už v roce 2007 (podle vyjádření z cca roku 2003). H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 19:47:00       On stát nepustí ani obnovu 144ky z nestátních peněz, takže nějaká státní stavba nový tratě... A následné doživotní dotování dálkové linky... Jenom hlavní tratě se budou koridorovým tempem opravovat tak do roku 2060, to už se rozpadnou ty první... A ostatní do toho nesměj, tak co. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 14:54:00       Myslíte že se s příchodem levice do kraje změní postoj k trati?? Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 15:21:09       Hansst: Nemyslím si to. V úseku Nové Sedlo - Loket předměstí bude (snad) osobní doprava provozována nadále, a s tím dál samotný kraj stejně nic nezmůže... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 11:39:54       Nemyslím. Satčí vidět, jaký gengstři byli zvoleni. Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 12:16:41       Vzpomínka na závěrečné období provozu. Dlouho jsem nemohl rozchodit, že tahle trať skončila. A už je to přes deset let! V tomto období se úsek z Lokte do Krásného Jezu "dožívá" věku 106 let. www.msts-trat240.cz Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 22:22:58       Už ani ty pampelišky tam nerostou :-), samá bříza :-( Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46137 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 15:15:09       Z pátku: Os 27140: Loket - výstup 6/nástup 0 Loket předměstí - 2/0 Os 27113/2: Loket předměstí - 2 Loket - 0/9 Loučky - 0/1 Nové Sedlo u Lokte - 8/0 Chodov - 3/5 Mírová - průjezd Božíčany - 1/0 Nová Role - 5/0 Os 17112 a Os 17123 (k radosti osazenstva) veden pouze samotnou 810. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz