K-report
 

Archiv do 25. července 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv do 25. července 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:13:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Viděl jsem kameramany ČT a Ondru Giňu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:15:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pizzaman:
Njn, byl, legálně. Jakožto admin svých stránek.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Vojtis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:20:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já nevim, jak Vám, ale mě se teda Fénix líbí, sice bych lehce protáhl čumák, ale to je jen muj názor, rozhodně lepší než Taurus...hlavní je, aby dobře fungoval, a neměl takové porodní bolesti jako Pendolino.
Zdeněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 11-2003

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:58:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To video na Deníku.cz snad nejlíp vystihuje jak ta mašinka doopravdy vypadá. Říkejte si kdo chcete co chcete - ale je nádherná...

edit: ale je fakt, že jsem se teď podíval na ŽP, a ty nově dodaný fotky jsou taky výstižný

(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)
Edite bibite post mortem nulla voluptas
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:04:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdeněk:

Souhlasím. Taurus taky není ošklivka, ale tohle je hezčí. A bude to chytřejší. Už se na ni těším.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 622
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:09:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve skutečnosti vypadá mnohem líp než na modelech. Už se těšim až bude Messerschmitt/Fenix v provozu
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Pizzaman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:10:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem koukal na taura a nasi 109E a vic se mi libi ta nase.
Jinak, muze mi nekdo vysvetlit, vcem jsou lepsi 4 smetaky oproti beznym 2? dekuji
Musil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 316
Registrován: 9-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty bývají kvůli obložení. Aby to nemuselo být "natřísklý" na dvou. Jinak Stříbrnej Fénix je fakt krása!!!
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 712
Registrován: 9-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:18:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, že to moje plácnutí s Fénixem se uchytilo.
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 412
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:21:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nefotit pánové, tajemství se skrývá v kokpitu :D

Staré dobré Eso
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k)
Pizzaman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:25:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Musil: Ses na me moc odbornej. Vysvetli lepe.
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 713
Registrován: 9-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:33:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak v diskuzi na ŽP se ukázal odkaz na toto:

odkaz

Pingu93
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:38:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Video má jednu výhodu. Konečně jsem slyšel zvuk Fénixe.
Můj email: pingu93@seznam.cz
Letec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 7-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:41:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V době, kdy se Taurus nabízí za cca 80 melounů českých, odzkoušenej jezdící na 4 systémy a schválený po skoro celé Evropě není cena 140 melounů za kus ničím jiným než dalším Pendolínem. Málo muziky za hodně peněz. A důkaz o mimořádné profesionalitě a ekonomickém smýšlení. Vždyť je vlastně jedno kolik to stojí. Důležité asi je, kolik zbyde do různých kapes. Blinkal bych. MH
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 6-2002

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:41:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady pár slov k dnešní akci v Plzni.
František_plášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:43:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pizzaman:

Sice nejsem až takový znalec, ale na každý /nebo téměř každý/ proudový systém (1,5kV + 3kV ss, 15kv 16 2/3, 25kv 50) se používá jiný typ obložení..pokud mě hlava neklame, tak uhlíkový nebo měděný...myslím že někde v archivu diskuze o Taurusech je i přehled jak jednotlivé typy Taurů používají sběrače - podle typu lokomotivy (či spíše verze A,B,C,....) a napájecího systému pak zvedají příslušný sběrač.

U 380 bych to se dvěma sběračema viděl možná komplikovaněji, ale znalci mě jistě opraví....

....kouknul jsem se:
TAURUS4YOU napsal:
Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 08:07:15

Pozice sběračů
vnější:
-pro 15kV nebo 25kV, šířka smykadla 1950mm (Německo, Rakousko, Maďarsko, Česká republika, Slovensko)
-15kV nebo 25kV šířka smykadla 1450mm (švýcarsko, Francie, Lucembursko)
-25kV šířka smykadla 1600mm (Nizozemí, Chorvatsko, Rumunsko)
vnitřní
-3kV, šířka smykadla 1950mm (Polsko, Česká republika, Slovensko)
-1,5kV šířka smykadla 1950mm (Nizozemí)
-3kV, šířka smykadla 1450mm (Itálie, Slovinsko, Chorvatsko)
-případně může být i střídavý sběrač


(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám..............
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 9-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:45:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Letec: Kde jste přišel na ty částky? Že 109E stojí 140 mega a že vám Siemens prodá 4-systémového Taura za 80?
Rex
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:47:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

sákryš...ten blonski je snad hezčí než ta modro-stříbrná :-)
Narodil jsem se v roce 1979. To jenom, aby jste mohli říkat jestli jsem zoban nebo ne :-)

jinak odejítý výpravčí ČD
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 623
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:55:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

GC: ale víc se mi líbí název Messerschmitt
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 955
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:59:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska jsem jí viděl na internetu, vypadá mooc hezky.
Mafia 2 web M. Manson web :-)
Už vím co nesnáším na práci, práci!
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 624
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:01:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Schválně se jdu teď podívat na Události v regionech na ČT1, jestli tam bude reportáž...
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Vacclav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:02:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím. Může mi prosím někdo vysvětlit, jak je možné, že na videu přijela 109ka bez jediného zvednutého pantografu? Díky moc.
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:06:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jej ono to aj naozaj jazdi VIDEO
http://www.denik.cz/multimedia/galerie/566761.html?section=1,3
FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 625
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:06:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozjela se a pak stáhla pantograf, jako kdyby projížděla stahovačkou.

Nebo jí roztlačili
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:16:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď byla reportáž o 109E, je tam pár záběrů i z kabiny. Ještě počkat, až bude reportáž on-line.
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:18:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V nové škodovácké lokomotivě je i mikrovlnná trouba

No jo, nová generace

Takže jsme viděli roztlačenou mašinu se staženýma sběračema, oooooo Zázrak
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 715
Registrován: 9-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:26:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

iDnes
Imperialista.z.wolstritu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:26:49    Odkaz na tento příspěvek  

Fýra: proč se na to vůbec koukáš?
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:27:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V době, kdy se Taurus nabízí za cca 80 melounů českých, odzkoušenej jezdící na 4 systémy a schválený po skoro celé Evropě není cena 140 melounů za kus ničím jiným než dalším Pendolínem. Málo muziky za hodně peněz. A důkaz o mimořádné profesionalitě a ekonomickém smýšlení.

Kdyby to tehdy vyhrál Zýmenc, tak by ta lokomotiva dneska nestála vašich 80 (hausnumeroidní cena v EUR z doby před 2 lety násobena předvčerejším kurzem devizy-nákup ), ale vysoutěžených 140.

Ono je to totiž (zjednodušeně) ze stejného soudku, jako když si objednám auto, mezitím kurz posílí a tři dni poté, co ho zaplatím a přeberu můj model (a podobná konkureční auta) zlevní třeba o 50 tisíc.
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 627
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:41:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A TV Noh@ nezůstává pozadu
Když je něco na všechno, je to obvykle na nic.
LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243
Jtb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 991
Registrován: 3-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:43:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ČTK hovořila dnes o 130 milionech za 380. Taurus by dnes mohl skutečně stát méně, protože koruna výrazně posílila (a tím samozřejmě import zlevnila). Takže ten výrok o hausnumerech sedí jen napůl. Proč bych nebyl levnější, než konkurence, když mi to zajistí výhru?
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:48:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Imperialista.z.wolstritu

Jsem zvědavej, od přírody a taky se rád zasměju
Imperialista.z.wolstritu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:52:16    Odkaz na tento příspěvek  

Tak se podívej i na to video z idnes a uvidíš, že nazpět odjela svojí silou.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 18:54:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taurus by dnes mohl skutečně stát méně, protože koruna výrazně posílila (a tím samozřejmě import zlevnila). Takže ten výrok o hausnumerech sedí jen napůl. Proč bych nebyl levnější, než konkurence, když mi to zajistí výhru?

A to fakt myslíte, že ta konkurence (v daném případě ŠDT) je tak blbá a v nějakém hypotetickém VŘ dělaném dnes by tomu nepřizpůsobila svoji nabídkovou cenu tak, aby byla konkurenceschopná ?
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2687
Registrován: 6-2002
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 19:05:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když na to teď koukám, tak ten vzhled asi vychází ze škodovácké tradice. Téměř okamžitě se mi vybavilo toto
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Terrani
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.98.105
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 19:13:30    Odkaz na tento příspěvek  

Reportáž z České televize zde
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 19:39:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

První česká lokomotiva z plzeňské škodovky s rychlostí 200km/h ? A na 124 se zapomělo ?
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 19:41:52    Odkaz na tento příspěvek  

Prohlížel jsem zveřejněné fotky.Zajímavé jsou podvozky...těch různejch hadiček.Nevím k čemu slouží ale aby to s nimi nedopadlo jako s pískovači u řady 460.Na pískování ale určitě nubudou.Celé to působí nějak nedodělaně.Mělo by to asi býti více schované,zakryté.
Lokomotivka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 19:49:04    Odkaz na tento příspěvek  

a videl jsi napojeni z piskovace na tlakovou hadici pomoci svorky? Uchvatny pohled, jen nevim jak dlouho to vydrzi:-)
Lokomotivka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 19:51:34    Odkaz na tento příspěvek  

Taky by me zajimal ucel tech madel na krytu klimaagregatu...Ty hadicky taky pusobi dost chatrne,ale jinak klobouk dolu co dokazali vypotit v tech podminkach a v podstate z nuly.
Klv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 387
Registrován: 6-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 20:25:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Svecs - A co ČS200? Ta měla konstrukční rychlost 220 km/h už před víc než 30 lety!
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 366
Registrován: 1-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 20:31:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýra: Takže jsme viděli roztlačenou mašinu se staženýma sběračema, oooooo Zázrak

Kupodivu to bylo rukama. Ono se to nezdá, nervozita při Roll-Out je značná. Na druhou stranu, někteří jedinci považují kód v obsazeném oddílu za svůj i bez nervozity . (Historie zaznamenala i horší události u generálských efektů ...)
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 21:37:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, takže ji přece tlačili rukama
Na druhou stranu ji taky tlačili rukama?
Tak to jsou molodci, ti Škodofáci
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 7-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 23:29:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sběrače: Materiál obložení a šířka sběrače (ne ližiny!):

Německo, Rakousko, Dánsko, Švédsko, Norsko, Česko (AC), Slovensko (AC), Maďarsko: uhlík, 1950 mm
Švýcarsko, Francie (AC), Lucembursko (AC): uhlík, 1450 mm
Nizozemsko (AC)?, byv. Jugoslávie (AC), Rumunsko, Bulharsko ?: uhlík, 1600 mm (tzv. Euro-smykadlo)
Nizozemsko (DC), Francie (DC), Lucembursko (DC), Belgie, Česko (DC), Slovensko (DC): metal. uhlík, 1950 mm
Itálie: měď, 1450 mm
Polsko: měď, 1950 mm

380 asi má 2x metal. uhlík, 1950 mm nebo (1x metal. uhlík, 1950 mm a 1x měď, 1950 mm) nebo (1x metal. uhlík, 1950 mm a 1x uhlík, 1950 mm). Sběrač je Faiveley CX.

A proč se v zahraničí nepoužívá metal. uhlík i na AC? Metal. uhlík je cca. 1/3 těžší než uhlík (-> horší dynamické vlastnosti, na DC to kompenzuje větší přítlak) a tvrdší (-> větší opotřebení trolejového drátu).
Zaosai
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2005

Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 00:02:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co tohle.
Lukssek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 946
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 00:40:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


http://technet.idnes.cz/vyjela-prvni-porevolucni-lokomotiva-z-plz ne-muze-byt-nejrychlejsi-na-svete-1vt-/tec_vesmir.asp?c=A080724_1 85102_tec_vesmir_rja
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 00:51:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.finance.cz/zpravy/finance/180929-skoda-transportation- nabizi-nove-lokomotivy-cd-a-peti-statum-eu/
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 06:34:58    Odkaz na tento příspěvek  

Kermit:Klasická ukázka toho,jak vědí o čem píší.Na místo lokomotivy jej považují za vůz.

Lokomotivka:Dokázali vypotit?Mají na to študované hlavy,ne?Konečně také něco vykutali místo trolejbusů pro dráhy.Nevím,kolik se na vývoji podílelo lidí...a ty madla?Nezapomeňťe,že je to prototyp.Snad to u dalších více schovají ale to až tak nevadí.Při případné kolizi to už bude jedno a na mytí oken se to třebas hodí.Myčka asi bude problém na to kulaté čelo v kombinaci s jeho sklonem.Není to peršoun.A barvy?Působí trošku nevýrazně...(Chtělo by to úzký oranřový proužek na čelo,možná že bude na čelech zářivé logo.To už také dlouho nezměnilo tvar,stejně jako u Carga)
VR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.185.213
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 07:52:31    Odkaz na tento příspěvek  

Bože, to je zase v álejích nablito... :-( Mraky všeználků a odborníků na všechno kam se člověk podívá ...

Doufejme že to Škodovka nevyvíjela nadarmo a že to k něčemu bude! Design ani barevné řešení mi nepřipadají špatné.
Plebsik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 08:53:13    Odkaz na tento příspěvek  

VR: Nech si kecy, obsah tveho prispevku se radi k tem blitkum.
Jaro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 08:54:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ja neviem.. nema to bocne okienka. fyra sice nie som ale myslim, ze kazdy vyhlad dobry tak tam mohli byt.
Zaosai
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2005

Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:05:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blbější je opět vstup rovnou na stanoviště.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 513
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:15:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zaozai:Budou-li dveře těsnit,nebude to špatné. Simens oproti starším Taurusům řady 1016 a 1116,které mají vstup do strojovny,změnil vstup u svých novějších typů 1216,Herkules a 189 DB zvenku přímo na stanoviště.
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2006
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:39:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fýra: z DF CD nick 109E: Jezdila jsem se zvednutými smetáky, nebo jen jedním. Je to zdokumentováno na fotkách i videu, například ČT mou jízdu 35 km/h natáčela (víc nepovoluje zkušební trať :-( )."
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:53:08    Odkaz na tento příspěvek  

Proč to nemá zrcátka jak TAUR ? Nebo ty malý obdélníčky vedle horního rámu dveří jsou vnější TELEVIZNÍ OKRUH jak mají třeba některé tramvaje (14T PORSCHE tuším)) ? Kolik dvojkolí je pískovaných, všechny jak na 1216 OBB - to asi ne, co ?...

Opravdu ty kryty + orvory pro poziční a dálková světla musí mít tvar obdélníku, nebyl by hezčí (z pohledu designu) OVÁL ? Co na to LAMABLANCA, nechtěj mi to nakreslit svojí zdatnou rukou, jak by to vypadalo, prosím, prosím ?....
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 6-2002

Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 09:55:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kermit:
No to se pisálek zase předvedl Schvalování v šesti zemích si bryskně vyložil tak, že Škodovka ty mašiny nabízí Němcům, Polákům, Maďarům ...

Jaro:
A bylo by ze střední uličky na okýnka vidět? Nebylo.

Zaosai:
Proč je vstup na stanoviště horší? Vstup do strojovny by nejspíš přinesl problémy s rozmístěním věcí ve strojovně, kde už tak je celkem těsno, problém by byl i s konstrukcí bočnice atd. Nejednou si taky už fíra zachránil kejhák hópsnutím z kabiny...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 10:29:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mně se líbí, je krásná. A nátěr? V jednoduchosti je síla. Pořád 100x lepší než ta černá hladká lesklá rakev, ve které se tu nedávno proháněli RTovci. Ani ty prolisy mi nevadí, navíc to podstatně ztužuje kastli, jak známo.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 199
Registrován: 4-2006
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 10:56:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Vlaky.net citují z tiskové zprávy a jeden odstavec mne zaujal obzvlášť:

Lokomotiva pro třetí tisíciletí
...
Novinkou je, že lokomotiva Š 109E může vlak nejen vést (táhnout), ale i tlačit. Lokomotiva tedy může být zařazena na konci vlaku a dá se ovládat z řídicího vozu na opačném konci soupravy... Tato možnost manipulace se soupravami jistě zaujme zákazníky i v jiných zemích, a to nejen státní železniční společnosti, ale i soukromé přepravce

- netušil jsem, že lokomotivy mají životnost 1000 let, kromě žabotlamů, teda
- "tato možnost manipulace" bude jistě objevná např. v Rakousku, že ano?
- a typ Š 109E je předchůdce Škody 110? :-)
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:00:53    Odkaz na tento příspěvek  

"V jednoduchosti je síla..."
Jen aby to vydrželo - ve spárech lidových umělců z řad ČD jistě brzy něco přibude. Žluté nebo bílé lemování všech možných výstupků a madel, elegantní záclonky nebo drsňácké pojmenování vyvedené výrazným písmem na kastli. Věřím, že se dočkáme i toho výstražného pruhu na čele.
Snad se pletu.
Sep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2008
Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:08:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Případným kritikům, doporučuji se seznámit více s lokomotivou a jejími parametry. Lokomotiva se Škodovce povedla. Přikládám ještě nějaké snímky.