Archiv do 10. září 2008

Autor Příspěvek Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 16:06:37       IAG: ááá, další pohádka, tentokrát o shořelých trafech. No jen houšť a větší kapky... Ohledně nehody 14T mám také jisté informace, ale protože jsou ze Škodovky, tak je mi jasné, že před Tebou neobstojí. Jo, s tím zkušebním technikem jsi to pochopil zcela NEsprávně. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 16:20:17       odboráři a zasvěcení "neškodováčtí" pracovníci všichni tvrdili, To že je někdo v odborech ještě neznamená, že něčemu rozumí (tady to většinou platí naopak) a u toho zbytku platí "vyslechni obě strany a tak suď". A poměrně dobrou metodou jak odlišit, zda dotyčný spíš kecá či ne je zeptat se, proč si to myslí. A ten tramvaják, co to zavinil byl jak ovce a nechal to na sebe jentak hodit, žejo. jakožto zaměstnanec Taxe Jůárbed sím koukněte na mejl dotyčného. Plebsik Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.249.185 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 16:24:25       Aejmgud: Uz jsem Ti jednou rikal a rikam to znovu. Bez radsi behat okolo panelaku. Bucek uz ti leze na mozek. Čkd_hulÍn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 17:12:16       plebsik: zalez domu do Krnova a dal se venuj svy excelovsky tabulce jizd a koukej kde bys z jake masiny mohl slohnout tabulku, Alzone Drobny. a nezapomente si s kratochvilem vymackat bedary a prelestit brejle. no tak holt ajemgud nemel pravdu no. alzon plebsik s ec166 nemaji pravdu nikdy, tak co resit. iamgood se narozdil od vas vyzna aspon v tech tramkach. ČKD HULÍN nejlepši Matka_představená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 17:34:12       Plebsik: A jé. Mistr Alzon promluvil. No ale nám to nevadí, protože si z něj nic neděláme, že? Tedy kromě srandy. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 18:04:17       AL - vidíš tam tu první větu, kde píšu "neznám přesně trakční výzbroj"??? Asi nevidíš - dál už je to jen spekulace, pakliže by měly to, co jsem si myslel.. Hajnej - njn, nepátral jsem po tvém původu. akorát vzhledem k znalostem a informacím jsem si to vyvodil - nu což, člověk se splete. Jestli ti vadí, že jsem si tě spojil s "Flying penis", pak se omlouvám. RadekŠ - až půjde o renomé velkého podniku, tak si ho určitě nenechají zkazit tím, že se vyskytne jejich chyba, která takhle špatně dopadne = najdeme si obětního beránka, že? (ostatně je to pochopitelné - chyba se stát může a vzhledem k velkému haló, co následovalo po nehodě je stávající stav rozumné vyřešení MÚ) Dotyčného řidiče znám osobně už moc dlouho a od něj vím i to, co se vědět veřejně nemá (o této konkrétní události). A myslíš, že kdyby to byla skutečně jeho vina, že by dál testoval tyhle vozy? Plebsík - vskutku hodnotý post To je můj názor na tuto věc. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 18:25:13       podobně jako se fýra v půl roce počůrával do plínek stejně jako jakýkoliv jiný dítě A to už je přitom sériovka, žádnej prototyp :-) 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 18:52:18       to je ne jmenovali se co lokomotiva v Rakouska přijde? Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:20:42       210008: Cože? 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:25:45       Es hat geheißen die Lok soll im Herbst nach Österreich kommen,weiß wer mehr darüber? Venca_151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:30:54       Masinka: Jakože si moderátor, tak by si mohl takovéhle negramoty vypakovat, nebo každýho, kdo se sem chce registrovat, nejdříve provést testem gramatiky úrovně 1. stupně základní školy. Honzabalak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:34:46       Venca_151 a Martin (jeho příspěvek byl asi smazán): 210008 je nejspíš rakušák, to vás negramoty nenapadlo? Viz třeba jeho příspěvek 19 (Příspěvek byl editován uživatelem honzabalak.) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna 363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:45:37       Ahoj Honzabalak já může něco český Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:47:27       RadekŠ: IAG si to zřejmě vykládá tak, že kdo je v odborech, tak je odborník, tudíž tomu musí rozumět! Fýra: kastle - jsi mimo, panáčku, jan plácáš a plácáš, abys zahladil své trapné vystupování na diskusních fórech, ale přitom o problematice víš úplně kulový. Konstrukci skříně mají podobnou jenom Asynchron a 109E. 184ky mají jen podobné kabiny, ale skříň mají podobnou s bzučákama X6X. Taurusy zaplatili daňoví poplatníci RSR a SRN takovým způsobem, že by ses z toho musel zesrat vzteky. A nejen vývoj Taurů, ale všech dalších lokomotiv, protože prototypy zpravidla kupují národní dopravci za prachy z daní. Takže zaplatili vývoj "atypů" Eurosprinterů, které jsou v německu jen dva, celá série jezdí v Řecku. Zaplatili vývoj sračkoidních ICE TD, kterých stojí v kopřivách kolony. Tobě, Fýro, za ty tvoje pomlouvačný kecy a připosranost přeju život v zemi, kde všichni pracující akorát montují to, co vyvinuli v jiných zemích. Ostatním tohle v žádném případě nepřeju, naopak přeju hodně vynálezů a místa na špici ve vývoji a uplatnění vlastních výrobků s vysokou přidanou hodnotou na trhu. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Venca_151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 19:50:21       Honzabalak: A pak kdo je tady rakušák že. Když se neumí pořádně vyjádřit, tak ať tady nepíše. Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:03:10       Venca 151: To je nesmírný problém že někdo neumí česky. Kolik řečí umíš Ty, rusky? nejspíš ani to ne. 210 008 se snaží, oni mají jiný slovosled tak jako mnohde jinde. To by však měl inteligent zvládnout, to však nejspíš nebude případ. tak se dovoláváš moderátora. redbird Nevymýšlej důvody proč to nejde. http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:08:12       Honzabalak: Ahaa, no stačilo by to napsat... U cizinců to není důvod netolerovat. 210008: 380.001 pojede na InnoTrans a poté by měla myslím být rovněž zkoušena mimo Škodu. Jízdy pro schvalování v Rakousku předpokládám příjdou na řadu později, více by mohl říct například Hajnej. Venca_151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:09:50       Redbird: Nemám nic proti rakušákům co se snaží mluvit česky, ale pokud jim nerozumíme tak se doufám shodnem že tady nemají co dělat, to je vše. Mimochodem, nejsem žádný mluvčí, ale aspon umím německy. Snad si pochopil o co mi jde. 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:10:03       @Masinka děkuji!! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:10:18       Qěcy lepší než žít v zemi, kde vyvíjí roky lokomotivu, která už vyvinutá dávno je, ale jinde. Daňoví poplatníci třeba v Rakousku zaplatili, ale jejich úroveň železnic tomu odpovídá a jezdí tam lokomotivy a tahají vlaky, nekrouží je na jakémsi okruhu prototyp 002 co předběhl 001 Nic nechci zahlazovat, vidím co vidím, že tvar karoserie těhto lokomotiv je od sebe nejméně odvozen a je velmi blízko o přesných rozměrech se nehádám. Trapný jsi maximálně jen ty a pár připosránků, co jsou z té 380tky podělaní a nad jejíma fotkama snad masturbují každý večer, přitom ta mašina ještě vůbec nic nedokázala, kromě keců od nějakých výpravčích u Prahy, kterým Škodovka bůhví proč podává ty nejaktuálnější informace Když čtu příspěvky podobné tvým, začínám ten krám i nemít rád...krom toho, že se mně nelíbí. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:19:41       Když jsou to všechno pomlouvačný kecy, tak mi odpověz, kdy tu mašinu uvidím táhnout rychlík, skrz Evropu, jak se furt reklamuje, bude jezdit po Evropě jako jezdí Pendolíno? Uvědom si v té hlavě, ve které už máš asi samou láskou k Zázraku seno, že pomluvy jsou lži a já žádný lži nepíšu. Spíš jsi lžete vy všichni orgastičtí příznivci té mašiny. Pro mne nedokázala nic, zatím co Taur ano Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:33:12       Teda Fýro, myslel jsem si, že chlap co zvládne nastudovat spoustu předpisů, dokáže se orientovat v nejednoduchých situacích a taky leccos znát z techniky, aspoň jako uživatel, a bude mít trochu zdravého úsudku o práci druhých. Ale nezlob se, ty tvoje jedovaté sliny se už nedají číst. Pokud Ti z nějakého důvodu (a je mě jedno z jakého) leží 380 v žaludku a nevěříš jí, tak zadrž své emoce a počkej si, až bude projekt neúspěšně uzavřen krachem. A pak to tu všem natři. Do té doby, dokud probíhá normální vývoj a zkoušky, jsou Tvé řeči minimálně nevkusné. Vzpamatuj se a pochop těch pár jednoduchých vět. Díky. Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:33:19       Venca 151: O tom kdo tu má co dělat nerozhoduji já ani Ty. A pokud jsi mu nerozuměl protože měl přeházeny slovosled, tak si dovoluji pochybovat o Tvé znalosti němčiny. Oceňuji snahu 210 001 psát česky i když to neumí, a nejspíše to píše podle slovníku. To jako normální člověk musím ocenit a né kritizovat. Trochu mě připadá že píšeš spíše na Novinky.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Redbird.) redbird Nevymýšlej důvody proč to nejde. http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:44:29       Pánové, zanechte vzájemného osočování. Fýro, zachování vývoje výrobků s vysokou přidanou hodnotou je vkladem do budoucnosti. Navíc Škodovka má toho úspěšného dost za sebou, nemyslíš? Co třeba lokomotivy dodávané za komančů na východ? Jaké procento z dodaných tam ještě jezdí? Malé určitě není. Jasně, život i vývoj jde dál a u nás jde o nějakých patnáct let, kdy se vlastně nic kloudnějšího navymysleo, neboť nebyl kdo by to zaplatil. Zaplať pánbůh se tyto léta překonaly a snad se blýská na lepší časy. Malý příklad z minulosti Auto Škoda - v závěrečném rozhodování při privarizaci zůstal jen VW a Renault. Plány VW: Zachovat vývoj i značku a docela se daří, i nkdyž k tomu může mít každý svůj názor. Vyvíjí se teď i pro další značky koncernu, stoupá produkce,byla založena VŠ, město je upravenější... A co Renault? Ten chtěl jen novou montovnu na tehdejší novinku Twingo. Jakou cestou by podle Tebe měla jít škodovka v Plzni? Venca_151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:46:16       S tebou se nedá bavit Redbirde, proto bych to ukončil ať tu nespamujem jako někdo. Pokud 210008 bude schopnej formulovat věty tak aby jim někdo rozuměl, tak nejsem proti. Já bych se ale na jeho místě radši ptal a diskutoval na rakouských, popřípadě německých fórech. Toť vše. Redbird Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 20:53:14       Venca 151: to že mu nerozumíš není jeho problém ale tvůj, proto nechápu že někoho vylučuješ z diskuse. Prostě nerozumíš mu tak si jeho příspěvků nevšímej a nepruď. Najdi si jinou zábavu. Páč jak jsem si všiml nic jiného Tě nezajímá než českej slovosled kolegy 210 001. redbird Nevymýšlej důvody proč to nejde. http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:02:47       21000: Zaslechl(doslova říkalo se) něco o tom, že by 380 měla být na podzim na zkouškách v Rakousku, a ptal se, jestli o tom někdo něco ví. - snažil se dopátrat a uvést na pravou míru. @210008: Bin ich kein Deutscher (Österreicher). Kannst du, bitte, schreiben nur einfache Sätze ohne des Perfektums? Es ist für mich bisschen schwierig. Ich verstehe diene Bemühung tschechisch zu schreiben. Nur Übung macht den Meister. Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:05:10       Fýra hlavně nechápe, že se nevyvíjí proto, že to dosud nikde vyvinuto nebylo, ale mnohem častěji prostě proto, aby se to mohlo vyrábět. Jinak je příznačné, že se opět uchýlil k výkřikům o masturbaci - neklamný to znak, že mu došly racionální argumenty (jejichž nadbytkem ostatně netrpěl nikdy) a na řadu přišlo hulvátství a sprostota. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:05:46       210008, wir haben jetzt nur wenige Angabe über der Zulassung. Škoda präsentiert nur elementare Informations, der pünktlichen Zeitplan der Zulassung ist nicht ofiziell bekannt. Pánové Qěcy a Fýro, jste s vaší nenávistí k Taurusům resp. 380 trapní. Navíc máte, pane Qěcy, špatné informace, které jste si zřejmě vytvořil účelovým posunem reality. Více bez komentáře. 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:10:46       @Franta Danke dir! Es tut mir leid wenn ihr mich schlecht versteht @Desiro Super,danke! Sry,lidé Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:14:46       Qěcy: ICE-TD odstavila DB prakticky hned po odstranění dětských nemocí z ekonomických, ne technických důvodů. Momentálně se část úspěšně pronajímá DSB, které jsou s nimi spokojeny a hodlají jejich počet zvýšit. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:17:55       Takže říct svůj názor je nakonec nevkusné, hmmm Ehm já tu nikoho neosočuji ani z pomlouvačných keců ani z připosranosti, to si račte uvědomit, hlavně ti, co reagují podrážděně ihned, když se jim sáhne na Zázrak, to je náhodou docela hezká přezdívka, ale asi tomu začnu říkat Krám, to bude lepší. Navíc Škodovka má toho úspěšného dost za sebou, nemyslíš? Co třeba lokomotivy dodávané za komančů na východ? To ano, ale to už je hodně minulost,že... Však já říkal, že možná na východním trhu bude mít úspěch a zase to bylo špatně, někdo se mě tu snažil přesvědčit, že si nějaká železniční správa zasere svůj loko park nějakým atypickým typem vozidla o kterém v podstatě nic neví, když má funkční vozidla. Fýra hlavně nechápe, že se nevyvíjí proto, že to dosud nikde vyvinuto nebylo, ale mnohem častěji prostě proto, aby se to mohlo vyrábět. Takže můžete znovu vyvinout kolo a nebo pazourek, aby se to vyrábělo, jasně. Jinak je příznačné, že se opět uchýlil k výkřikům o masturbaci - neklamný to znak, že mu došly racionální argumenty (jejichž nadbytkem ostatně netrpěl nikdy) a na řadu přišlo hulvátství a sprostota. Podrážděně na moji adresu tady zatím reagovali jen orgastičtí příznivci Zázraku, ne já, tak se uklidněte, myslel jsem, že aspoň vy jste vypozoroval, že se chovám ke každému tak jak on ke mně, pokud vím, vy jste asi až na jeden případ zatím nehodnotil moji osobu, neměl jsem tudíž důvod dělat to samé. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:19:19       Ich verstehe (vorzugweisse), falls sind beide Sprachen nebeneinander. Ich kann vergleichen. Rozumím zejména tehdy, když jsou oba texty. Mohu porovnat. Chápu Tvoji snahu o češtinu a opravdu Ti fandím. Znám mnoho lidí z Rakouska, co se učí česky. Držím palce. (Příspěvek byl editován uživatelem Franta.) Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:20:00       Desiro: přečti si ještě jednou, na co reaguješ. Já žádnou lokomotivu nemiluju, ani nenenávidím a výrobce taky ne. A účelově jsem si realitu neposunul. Naprostá většina vývoje lokomotiv všech výrobců (snad kromě Voithu) je částečně, nebo úplně placen z daní. A to skrz dotace do osobní dopravy. A klidně mi dokažte opak. A i kdyby byla ŠT jediná na světě, komu by byl vývoj zaplacen třeba přímo státem, tak to nutně neznamená, že to je špatně. Jo, kroutí to trhem, ale ten je stejně v EU překroucenej víc, než dost. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:29:03       Fýra: například o mně tu šíříš, že mám v hlavě seno, že masturbuju nad fotkami 380ky a že jsem z ní podělanej. To je sprosťáctví. Říkej si tomu jak chceš, mně říkej taky jak chceš, co jsi dokázal v životě ty, to už jsi na sebe vykecal, jak se chováš k lidem, to už jsi taky vykecal a navíc to tu i předvádíš. Na tebe si každej udělá svůj názor. Nemáš naprosto žádnou, ale vůbec žádnou úctu k lidem, k jejich práci, jejich píli, jejich životu. A je úplně jedno, jestli jsou to nějací obyčejní fandové železnice, nebo vývojáři ze ŠT, nebo ze Siemensu, nebo odkudkoli. Ty toho nejsi vůbec schopen vůči nikomu. Tvoje zapšklost a nenávist tě zničí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:32:13       Milý Fýro: Tak mi řekni, proč vyvíjí VW, Škoda, Seat a mnoho jiných to samé. Jinak nelze nazvat čtyřlístek Toledo, Octavia, Bora, A3. Jak by jsi se tvářil, když by se v Boleslavi montovala na příkaz shora Bora. Nakonec Octavia-1 přišla z toho čtyřlístku na svět poslední a troufám si tvrdit, že je nejlepší. A to ještě soupeří s Golfem, který uměle povyrostl. 380 vs. Taur je to to samé, jen v menší serii. Je jasné, že dítě je na světě a teď ho učí chodit. Nevím, kolik je ti let, ale začátek 163 byl tragický. Proto Pershing (krátký dolet). Dokonce na přezdívku a zákaz jejího používání byl prý dálnopis. Ale to jen JPP. Budu vděčný, když mi to očití potvrdí/vyvrátí. Ať se ti to líbí nebo ne, 380 je postavena na novějších normách. Pokud uspěje, je neoddiskutovatelně na vyšší úrovni než Taur. Jedná se zejména o bezpečnost vaši - bezpečnost fírů. Více by opravdu asi řekl Hajnej, ale asi je dost podvázán řekněme služebním tajemstvím. Ani já nemohu jen tak o své práci mluvit a někdy se i oprávněně pochlubit tím, v čem jsme lepší. Tak si počkejme na výsledek a držme palce. Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:43:09       Tak budeme srovnávat výrobu lokomotiv s s auty, což je vlastně to samé, že, prostě jdete do obchodu (lokosalonu) a koupíte si mašinu, že... O začátcích 163 vím, začínal jsem v depu, kam tyto loko přišly jako první a bydlím ve městě kam přišla do depa první serie 363. Dokonce na přezdívku a zákaz jejího používání byl prý dálnopis Hladové kecy hrdinů "protikomunistického odboje", to by nás v tom depu asi pozavírali všechny. Tak ta mašina ještě nezačla pořádně jezdit, ale všichni ví, že je na vyšší úrovni, než Taur, dobře, připustím, že může být vepředu o ty roky, co Taur už jezdí a 380 se pořád ještě vyvíjela... Víte já klidně můžu držet palce něčemu co možná v budoucnosti bude, ale mnohem radši bych viděl fyzicky moderní loko na našich tratích, ne v orgastických křečích Zázrakošotoušů Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:44:41       Číst umím. Naprostá většina vývoje lokomotiv všech výrobců (snad kromě Voithu) je částečně, nebo úplně placen z daní. A to skrz dotace do osobní dopravy. A klidně mi dokažte opak. Bombardier. Co dodal za lokomotivy do osobní dopravy? Pár mašin pro Metronom? Takhle si představuješ podporu skrze dotace do osobní dopravy, zvláště když byl dopravce vybrán standardním VŘ? A co třeba takový Voith? Klasickým politickým zakázkám na vývoj a výrobu vozidel už na západě odzvonilo. Trend je daný, časy se změnily. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:47:50       Nemáš naprosto žádnou, ale vůbec žádnou úctu k lidem, k jejich práci, jejich píli, jejich životu. Já vím, to jsem řek, mám radši zvířata, lidi jsou svině. Úcta to není to pravé slovo, to je prázdný, ale určitě ocením něco, co JE, existuje, jezdí, funguje a pod. Proto se mi líbí Taur. Ten naprosto oceňuju, protože je to hezká, funkční, výkonná, spolehlivá mašina. Jen proto, že jsem řekl křívé slovo o Zázraku, začal ses do mne obouvat, tak jsem ti odvětil stejným stylem, nic víc, nic míň, přijde mi, že ani nemůžeš být objektivní. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:52:45       Tak nějak, zlý Zýmensy mají i zlí soukromí dopravci. U nás vývoj zadal jediný z nejnárodnějších a nejdominantnějších, poplatníci to zacvakaj tak jako zacvakali Pendolína a to je tak vše, těžko si to bude při ceně té mašiny, vyrobených 20ti kusech, dovolit. Říkám, ještě tak Litva To mi už bylo taky vysvětleno, že jsem blb, že je to úspěch našeho obchodu, protože na západním trhu se nechytáme, čehož jsme si vědomi, proto se nabízíme na východním. A dnes mě tu bude nějakej trouba přesvědčovat, že bude o 380tky zájem tam, kde jezděj Tauři, ale blb jsem samozřejmě já Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:56:49       Desiro - Bombardier. Co dodal za lokomotivy do osobní dopravy? Pár mašin pro Metronom? Jeho předchůdce AD Tranz rozhodně dost. 101, 145, 146... Bombardier bych řekl přišel k dost hotovému (=vyvinutému a ze státní velkoněmecké kasy zaplacenému). Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 21:58:19       Fýra. sorry, píši jasně, že nevím, co je na tom pravdy. Z hlediska předpisů, podle kterých se 380 vyvíjela, je zejména v pevnosti skříně stavěna jinak než Taur. Pokud přijmeme úzus, že nová norma by měla být výše, tak tomu věřím. Tak budeme srovnávat výrobu lokomotiv s s auty, což je vlastně to samé, že, prostě jdete do obchodu (lokosalonu) a koupíte si mašinu, že... Ve svém principu by to tak mělo být, pokud do toho zamontujeme viditelnou ruku politiků, tak to není. Mne na druhou stranu štve jakékoliv ohýbání norem, které není podloženo důkladným měřením a zkoušením, aby cokoliv mohlo jet. Ať to má nálepku čehokoliv. Když chce Siemens ( Alstom, Škoda ) něco pustit na koleje, ať dokáže, že to je schopné po mé cestě jezdit a být bezpečné. Alstom to splnil (alespoň doteď) ledničkou a mrazákem - snad. Ale zatím pinďa z kolejí nezmizel - nebo ano?? Jsme již dost daleko od tématu. Hajnej, kolik už 380 nakroutila. Už jste z Bohumína zpátky?? Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:01:25       Desiro: Ano trend je daný. Politika se dokonale propojila s některými firmami. V celé západní civilizaci. Nenech se vysmát od nějakého nezávislého ekonoma. Bombardier a Voith (to už jsem zmínil, ale tys to přehlédl) jsou příklady, kdy vývoj financovali sami výrobci. Ale totéž se nedá říct o ŠT, Siemensu, Alstomu, Ansaldobredě, Stadleru a dalších menších výrobcích vyrábějících pro osobní dopravu. Nechápu, proč má furt někdo potřebu říkat, že Siemens je lepší, než ŠT, protože ŠT vyvíjí za státní prachy. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:03:59       Ve svém principu by to tak mělo být, pokud do toho zamontujeme viditelnou ruku politiků, tak to není. Pokud lokomotivu kupuje státní dopravce, potom se o to stát asi bude zajímat v tom je rozdíl od plechovky za pár tisíc co si koupí nějaký Jouda podle svého vkusu a požadavků, takže je to pro mne nesmyslný příměr. No vidíte Pendolíno prostě muselo jet a musí jezdit, takže se klidně bude hýbat i normama. Čím víc, čím to tu zapálenci obhajují je mi z toho zle. Ale to je jedno, počkáme uvidíme, potom si vzpomenete na má slova Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:04:29       Fýra: Napiš nám neznalým, kdo zaplatil vývoj Taurů a kde na to vzal. Dále nám napiš, kolik měsíců trval vývoj taurů a zdali byly první taury napřed objednány (a kým) a pak vyráběny, nebo opačně. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Pražák nereg. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.182.4 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:07:26       Nějak mi uniká, proč se tu vůbec samostatně řeší otázka vývoje. Nikde jsem se nedočetl, že by na něj dostala Škoda peníze přímo nebo že by ČD koupily prototyp ze cenu veškerých nákladů na vývoj, takže vývojové náklady se musí umořit ve vyrobených kouscích. A pak je to jen relativně jednoduchá otázka ceny jedné 380 proti ceně jednoho Tauruse. Z čeho se ty ceny skládají je už vedlejší, 380 tam asi bude mít víc toho vývoje, Taurus zase třeba vyšší příspěvek do černých fondů na úplatky po celém světě... Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:16:49       Fýra: Možná jsem blb. Ale jako dopravce, pokud chci uspět, koupím to, co mi vyhoví. Chci-li jet Berlín-Praha-Vídeň mám možnost zaplatit Siemensu za Taura, co vyhoví normě, najmu nebo koupím 380 - bude li schválena všude, nebo pojedu nezávisle, nebo budu přepřahat. Jen mi řekni, že když má DB tolik skvělých Taurů, proč dávno nesešrotovalo 37x, proč do Polska jezdí sergeje a ne Taury. Protože se to nevyplatí. Já jsem si jen dovolil úvahu, že je možné obdobný obchod jako byly 37x. Vše je však podmíněno jednou "maličkostí". Tou je ještě pořádný kus práce všech, co jen čuchli k 380 aby ji připravili tak, aby opravdu mohla kamkoliv. Bez toho ji skutečně neprodáme. Ale bude-li tam moci, bude přinejmenším "cerveným hadrem" pro ty, kteří jet kamkoliv nemohou. Aź oni odloží klíče, bude na tobě, jak s tou mašinou pojedeš, jak se k ní budeš chovat a jak jí porozumíš. Je totiž neštěstím moderní doby, když si každý myslí, že údržba je přežitek, že "vyhovění" stroji je ukázka slabosti. Největší spolehlivosti stroje dosáhneš tehdy, když budeš využívat jeho přednosti a nebudeš jej tlačit tam, kde má slabá místa. Když mu vyhovíš, "vymáčkneš" z něj o hodně víc, než tupým mačkáním páček a rajčáku. Chceš příklad?? Máš ho mít. Jezdíme 2 na Fabii Combi 1,2. Ten druhý má běžně spotřebu 7,8 l/100 prázdný. Já nyní jel s dalším spolujezdcem, sudem piva, vozíkem, naloženým 3-mi kanoemi a raftem, z Teplic do Krumlova. Spotřebu jsem měl 8/100 a průměrnou rychlost 72 km/h bez překročení povolené rychlosti. Snažil jsem se stroji vyhovět. Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:30:08       Desiro: Trend se změnil, ano. I když třeba ve Francii... Bombardier dodal pro osobní dopravu DB v posledních cca 10ti letech celkem dost mašin - 31 kusů řady 146 pro regionální patrové expresy a hlavně přímí předchůdci (ABB-Henschel, později ADtranz) 145 kusů lokomotiv řady 101. To je mimochodem zajímavé pro Fýru: od roku 1996 se sériově dodávaly mašiny řady 101 s výkonem na úrovni Tauruse, s max. rychlostí 220 km/hod (tedy prakticky na úrovni Tauruse) atd. Technické požadavky na nové lokomotivy se dávaly u ÖBB do kupy v tom samém roce. Takže evidentně i ti hloupí Rakušané si nechali vyvíjet vyvinuté a zatímco se 101 proháněly s IC vlaky po Německu tak se první kousky Taurusů horko-těžko učily jezdit. Že by byla nějaká paralela v současnosti....? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:31:53       Ale jako dopravce, pokud chci uspět, koupím to, co mi vyhoví Já radši koupím to, co JE k mání, tedy pokud chci jezdit. V opačném případě odstavím vozy do šturcu a budu čekat na Zázrak Polsko je kapitola sama pro sebe, proč mám věřit, že nějaká 380 tam pojede, respektive ji někdo dovolí tam jet, že... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:32:47       Fýra: A co BYLO k mání když bylo VŘ? Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:32:57       Qěcy 2304 - vzhledem k současnému směřování civilizace k totální globalizaci je ale na místě otázka, PROČ vůbec jako blbci vyvíjíme něco, co jasně nebude nikdy rentabilní? Buďte k sobě upřímní - mimo ČR se toho moc neprodá - možná pár kusů, o moc víc než slíbených 20kusů toho ČD nekoupí, neboť na to nebudou mít prachy. A v okamžiku, kdy peníze budou (třeba za 10-15let), pak bude technologie zase někde jinde a 109E zastaralý typ. Logicky se měly nakoupit nějaké existující osvědčené loko a bylo by po problémech, už by to tu jezdilo a ještě by to stálo méně. Kdo to nechápe: v místě bydliště budete mít dva obchody. Jeden hypermarket 200m od domu, druhý malý obchod ve vchodu. Samozřejmě díky vyšším obratům a z toho vyplývající nižší marži bude v hypermarketu o třetinu levněji, jak v tom malém krámku ve vchodu. Vy ale chcete podpořit "svého" podnikatele, tak jdete k němu pro brambůrky, které mají v tom hypermarketu za 20Kč. Obchodník vám řekne, že je nevede, ale že vám je objedná; aby z toho něco měl, tak si dá určitý rabat, takže výsledná cena bude 30Kč, datum dodání o několik dní později. Přijde vám tohle normální? Udělali by jste to? TĚŽKO, to by jste museli být na hlavu padlí. Jenže přesně takhle to je v našem případě, jen si na určitá místa dosaďte ČD, Siemens a Škodu. To je můj názor na tuto věc. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:34:56       Před rokem tam nesměl ani Peršoun a najednou tam je. No a ty naše šestikola tam nestačíme ani upravovat. A opravdu věřím, že se tam 380 podívá a nejen tam. Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:35:34       Fýra: Napiš nám neznalým, kdo zaplatil vývoj Taurů a kde na to vzal. Dále nám napiš, kolik měsíců trval vývoj taurů a zdali byly první taury napřed objednány (a kým) a pak vyráběny, nebo opačně. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:36:48       Iamgood: To je sice hezké, ale když bylo VŘ, tak Siemens NEBYL levnější... stačí se podívat na TED... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:39:51       Fýra: Napiš nám neznalým, kdo zaplatil vývoj Taurů a kde na to vzal. Dále nám napiš, kolik měsíců trval vývoj taurů a zdali byly první taury napřed objednány (a kým) a pak vyráběny, nebo opačně. Proč bych tě opisoval, ty nám neznalým napiš, kdo zaplatí vývoj 380, jak moc odrazí v ceně 20ks loko, co objednaly ČD a jestli je cena vyšší, když se vyrobí loko 20ks a nebo 100ks? U 380tky není jasné a není žádný důvod věřit, že by jich někdo poptával. Po tom co já jsem za člověka je ti milý Qěci úplný lejno, spím dobře a nemám žádný výčitky pro to, že jsem si dovolil špatně mluvit o předmětu tvého fetiše a že jsem pošpinil tvé UFO vize. Bude mě zajímat, koho budeš litovat, až se vyplní má slova... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:41:15       George_couser - OK, o tom nic nevím, mám pouze současné info a to je stejně jen odsud. Tak za stejnou cenu mohu mít něco hned a něco za dlouho. Co si vyberu? Btw.: Siemens je teď "levnější" halvně díky kurzu €/Kč, ale to se dalo předpokládat, snižující se kurz je takto odborníky odhadován už mnoho let. Na to se taky mohlo myslet. (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) To je můj názor na tuto věc. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:43:04       Iamgood: Špatné přirovnání, protože nejde o maloobchod. Ceny jsou vždy smluvní, lokomotivy na krámě výrobci nemají. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:43:47       Fýra - nech je, mají svůj Zázrak, tak jim dej užít si radosti, dokud se mašinka nerozpadla na okruhu.. Qěcy - nene, právě, že naprosto přesné přirovnání. Smlouvání je už jen detail, princip je přesný. (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) To je můj názor na tuto věc. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:47:43       Tak za stejnou cenu mohu mít něco hned a něco za dlouho. Co si vyberu? Psal jsem že Siemens BYL DRAŽŠÍ, takže spíš můžu mít něco hned, nebo si počkám a bude to levněji... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:50:27       Fýra: už jsem napsal, že vývoj 380ek je částečně financován z daní. Narozdíl od tebe tu neomílám dokolečka lži, přestože jiní ti dokazují pravdu. Holt se budeš točit a točit a točit furt na svých nabubřelých lžích. Tak se pěkně toč, mysli si, jak jsi vtipnej. Krásně se tu předvádíš. Ale co, komu není rady, tomu není pomoci. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz